水泥穩(wěn)定層路拌法施工方案

1、水泥穩(wěn)定層路拌法施工方案路拌法施工的工藝流程宜按圖1 的順序進行。一、準備下承層1 水泥穩(wěn)定土的下承層表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。2 當水泥穩(wěn)定土用做基層時，要準備底基層；當水泥穩(wěn)定土用做老路面的加強層時，要準備老路面；當水泥穩(wěn)定土用做底基層時，要準備土基。（ 1）對土基不論是路堤還是路塹， 必須用 12-15t 三輪壓路機或等效的碾壓機械進行 3-4 遍碾壓檢驗。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當灑水； 如土過濕，發(fā)生“彈簧” 現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開、晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進行處理。接備擺拌縫準整放加和施料灑和備平和水調(diào)工、水（整碾養(yǎng)

2、下和攤并頭放攤悶干形壓生承輕鋪濕處樣鋪料拌層壓水拌的土）泥處理圖 1 路拌法施工水泥穩(wěn)定土的工藝流程（ 2）對于底基層，應(yīng)進行壓實度檢查，對于柔性底基層還應(yīng)進行彎沉值檢驗。凡不符合設(shè)計要求的路段，必須根據(jù)具體情況，采用措施，使之達到規(guī)范規(guī)定的標準。（ 3）對于老路面，應(yīng)檢查其材料是否符合底基層材料的技術(shù)要求，如不符合要求，應(yīng)翻松老路面并采取必要的處理措施。（ 4）底基層或老路面上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細填補及壓實；搓板和轍槽應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)耙松灑水并重新碾壓，達到平整密實。（ 5）新完成的底基層或土基，必須按規(guī)范的規(guī)定進行驗收。凡驗收不合格的路段，必須采取措施，使其達到標準后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定土

3、層。（ 6）應(yīng)按規(guī)范的規(guī)定逐個斷面檢查下承層標高。3 在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（可為5-10m）交錯開挖泄水溝（或做盲溝） 。二、施工放樣1 在底基層或老路面或土基上恢復(fù)中線，直線段每20-25m 設(shè)一樁，平曲線段每15-20m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。2 在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計高。三、備料1 利用老路面或土基上部材料。（ 1）必須首先清除干凈老路面上或土基表面的石塊等雜物。（ 2）每隔 20-25m挖一小洞，使洞底標高與預(yù)定的水泥穩(wěn)定土層的底面標高相同，并在洞底做一標記，以控制翻松及粉碎的深度。（ 3）用犁、松土機或裝有強固齒的平地機或推

4、土機將老路面或土基的上部翻松到預(yù)定的深度，土塊應(yīng)粉碎到符合要求。（ 4）應(yīng)經(jīng)常用犁將土向路中心翻松，使預(yù)定處治層的邊部成一個垂直面，防止處治寬度超過規(guī)定。（ 5）用專用機械粉碎粘性土。在無專用機械的情況下，也可以用旋轉(zhuǎn)耕作機、圓盤耙粉碎塑性指數(shù)不大的土。2 利用料場的土（包括細粒土、中粒土和粗粒土）。（ 1）采集土前，應(yīng)先將樹木、草皮和雜土清除干凈。（ 2）土中的超尺寸顆粒應(yīng)予篩除。（ 3）應(yīng)在預(yù)定的深度范圍內(nèi)采集土，不應(yīng)分層采集，不應(yīng)將不合格的土采集一起。（ 4）對于塑性指數(shù)大于 12 的粘性土，可視土質(zhì)和機械性能確定土是否需要過篩。（ 5）計算材料用量：根據(jù)各路段水泥穩(wěn)定土層的寬度、 厚度

5、及預(yù)定的干密度， 計算各路段需要的干燥土的數(shù)量。根據(jù)料場土的含水量和所用運料車輛的噸位， 計算每車料的堆放距離。根據(jù)水泥穩(wěn)定土層的厚度和預(yù)定的干密度及水泥劑量， 計算每一平方米水泥穩(wěn)定土需要的水泥用量，并確定水泥擺放的縱橫間距。（ 6）在預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前應(yīng)先灑水，使其表面濕潤，但不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘。（ 7）土裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。（ 8）在同一料場供料的路段內(nèi)，由遠到近將料按上述計算距離卸置于下承層表面的中間或上側(cè)。 卸料距離應(yīng)嚴格掌握， 避免有的路段料不夠或過多。（ 9）料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。（ 10）土在下承層上的堆置時間不應(yīng)過長。 運送土只宜比攤鋪土工

6、序提前 1-2d 。四、攤鋪土1 應(yīng)事先通過試驗確定土的松鋪系數(shù)。人工攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)可按下表選用?；旌狭纤射佅禂?shù)參考表材料名稱松鋪系數(shù)備 注水泥穩(wěn)定砂礫1.30-1.351.53-1.58現(xiàn)場人工攤鋪土和水泥， 機械拌和，水泥土人工整平2 攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥的前一天進行。攤鋪長度按日進度的需要量控制，滿足次日完成摻加水泥、拌和、碾壓成型即可。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前攤鋪土。3 應(yīng)將土均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。4 攤料過程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。5 如土中有較多土塊，應(yīng)進行粉碎。6 檢驗松鋪土層的厚度，應(yīng)符合預(yù)計要求。7 除灑水車

7、外，嚴禁其他車輛在土層上通行。五、灑水悶料1 如已整平的土（含粉碎的老路面）含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料。灑水應(yīng)均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象。2 嚴禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。3 細粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料；中粒土和粗粒土，視其中細土含量的多少，可縮短悶料時間。4 如為綜合穩(wěn)定土，應(yīng)先將石灰和土拌和后一起進行悶料。六、整平和輕壓對人工攤鋪的土層整平后，用 6-8t 兩輪壓路機碾壓 1-2 遍，使其表面平整，并有一定的壓實度。七、擺放和攤鋪水泥1 按計算出的每袋水泥的縱橫間距，在土層上做安放標記。2 應(yīng)將水泥當日直接送到攤鋪路段，卸在做標記的地點，并檢查有無遺漏和多余。運水泥的車應(yīng)有防雨設(shè)備。3

8、 用刮板將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。水泥攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的地點。八、拌和（干拌）1 對二級及二級以上公路，應(yīng)采用專用穩(wěn)定土拌和機進行拌和并設(shè)專人跟隨拌和機， 隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌和深度。拌和深度應(yīng)達穩(wěn)定層底并宜侵入下承層 5-10mm，以利上下層粘結(jié)。嚴禁在拌和層底部留有素土夾層。通常應(yīng)拌和兩遍以上，在最后一遍拌和之前， 必要時可先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。 直接鋪在土基上的拌和層也應(yīng)避免素土夾層。2 對于三、四級公路，在沒有專用拌和機械的情況下，可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機與多鏵犁或平地機相配合進行拌和，但應(yīng)注意拌和效果，拌和時間

9、不能過長。先用平地機或多鏵犁 （四鏵犁或五鏵犁） 將鋪好水泥的土翻拌兩遍，使水泥分布到土中，但不應(yīng)翻犁到底，防止水泥落到底部第一遍由路中心開始，將混合料向中間翻， 機械應(yīng)慢速前進； 第二遍應(yīng)相反，從兩邊開始，將混合料向外側(cè)翻。接著用旋轉(zhuǎn)耕作機拌和兩遍。再用多鏵犁或平地機將底部料翻起。隨時檢查調(diào)整翻犁的深度，使穩(wěn)定土層全部翻透。嚴禁在穩(wěn)定土層與下承層之間殘留一層素土，也應(yīng)防止翻犁過深或過多破壞下承層的表面， 通常應(yīng)翻犁兩遍。接著，再用旋轉(zhuǎn)耕作機拌和兩遍，用多鏵犁或平地機再翻犁兩遍。3 對于三、四級公路，在沒有專用拌和機械的情況下，也可以用缺口圓盤耙與多鏵犁或平地機相配合，拌和水泥穩(wěn)定細粒土和中粒

10、土，但應(yīng)注意拌和效果，拌和時間不可過長。用平地機或多鏵犁在前面翻拌，用圓盤耙跟在后面拌和。圓盤耙的速度應(yīng)盡量快，使水泥與土拌和均勻。應(yīng)翻拌四遍， 開始的兩遍不應(yīng)翻犁到底，以防水泥落到底部；后面的兩遍應(yīng)翻犁到底，隨時檢查調(diào)整翻犁的深度。九、加水并濕拌1 在上述拌和過程結(jié)束時，如果混合料的含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車（普通灑水車不適宜用作路面施工）補充灑水。水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段 2m以上。灑水車不應(yīng)在正進行拌和以及當天計劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過大。2 灑水后，應(yīng)再次進行拌和，使水分在混合料中分布均勻。拌和機械應(yīng)緊跟在灑水車后面進行拌和，減少水分流失。3 灑水及拌和

11、過程中，應(yīng)及時檢查混合料的含水量。含水量宜略大 于最佳值。 對于穩(wěn)定粗粒土和中粒土， 宜較最佳 含水量大0.5%-1.0%；對于穩(wěn)定細粒土，宜較最佳含水量大1%-2%。4 在灑水拌和過程中，應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細顆?！案C”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。5 混合料拌和均勻后應(yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，即無明顯粗細集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。十、整形1 混合料拌和均勻后，應(yīng)立即用平地機初步整形。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平； 在平曲線段， 平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。必要時，再返回刮一遍。2 用拖拉機、平地機或輪胎壓路機立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的

12、不平整。3 再用平地機按本條第 1 款進行整形，整形前應(yīng)用齒耙將輪跡低洼處表層 5cm以上耙松，并按本條第 2 款再碾壓一遍。4 對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平。5 再用平地機整形一次。應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補現(xiàn)象。6 每次整形都應(yīng)達到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。7 當用人工整形時，應(yīng)用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形。用拖拉機初壓 1-2 遍后，根據(jù)實測的松鋪系數(shù)，確定縱橫斷面的標高，并設(shè)置標記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。如為水泥土，在拖拉機初壓之后，可用重型框式路拱板（拖拉機牽引）進

13、行整形。8 在整形過程中，嚴禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細集料離析現(xiàn)象。十一、碾壓1 根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2-3 遍。2 整形后，當混合料的含水量為最佳含水量（+1% +2%）時，應(yīng)立即用輕型壓路機并配合12t 以上壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾時，應(yīng)重疊1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓6-8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7km/h為宜，以后宜采用 2.0-2.5km/h 。采用人工攤鋪和整形的穩(wěn)定土層，

14、宜先用拖拉機或6-8t 兩輪壓路機或輪胎壓路機碾壓1-2遍，然后再用重型壓路機碾壓。3 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。4 碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。5 碾壓過程中，如有“彈簧” 、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。6 經(jīng)過拌和、整形的水泥穩(wěn)定土，宜在水泥初凝前并應(yīng)在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓， 并達到要求的密實度， 同時沒有明顯的輪跡。7 在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。 終平

15、應(yīng)仔細進行， 必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進行找補，可留待鋪筑瀝青面層時處理。十二、接縫和調(diào)頭處的處理1 同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后，留 5-8m 不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。2 經(jīng)過拌和、整形的水泥穩(wěn)定土，應(yīng)在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓。3 應(yīng)注意每天最后一段末端縫（即工作縫）的處理。工作縫和調(diào)頭處可按下述方法處理：（ 1）在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約 30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽應(yīng)與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面應(yīng)切成垂直面，

16、 并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面。（ 2）用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。（ 3）如拌和機械或其他機械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定土層上調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護調(diào)頭作業(yè)段。一般可在準備用于調(diào)頭的約8-10m長的穩(wěn)定土層上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上約 10cm 厚的土、砂或砂礫。（ 4）第二天，鄰接作業(yè)段拌和后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌和的一小段，應(yīng)人工進行補充拌和。整平時，接縫處的水泥穩(wěn)定土應(yīng)較已完成斷面高出約 5cm，以利形成一個平順的接縫。（ 5）整平后，用平地機將塑料布上大部分土除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合

17、料碾壓過程中，應(yīng)將接縫修整平順。4 縱縫的處理水泥穩(wěn)定土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接?？v縫應(yīng)按下述方法處理：（ 1）在前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同；（ 2）混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一部分，應(yīng)人工進行補充拌和，然后整形和碾壓。（ 3）養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板） ；（ 4）第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的部分，應(yīng)人工進行補充拌和，然后進行整形和碾壓。十三、水泥穩(wěn)定層的養(yǎng)生及交通管制1、每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。2、 可用灑水車經(jīng)常

18、灑水進行養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定。整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，應(yīng)注意表層情況，必要時，用兩輪壓路機壓實。3、 在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定土層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。在采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定土層上，不能封閉交通時，應(yīng)限制重車通行，其他車輛的車速不應(yīng)超過 30km/h。4、養(yǎng)生期結(jié)束后，如其上為瀝青面層，應(yīng)先清掃基層，并立即噴灑透層或粘層瀝青。 在噴灑透層或粘層瀝青后， 宜在上均勻撒布 5-10mm 的小碎（礫）石，用量約為全鋪一層用量的 60%-70%。在清掃干凈的基層上，也可先做下封層，以防止基層干縮開裂，同時保護基層免遭施工車輛破壞，宜在鋪設(shè)下封層后的 10-

19、30d 內(nèi)開始鋪筑瀝青面層的底面層。注：如噴灑的透層瀝青能透入基層， 且運料車輛和面層混合料攤鋪機在上行駛不會破壞瀝青膜時， 可以不撒小碎（礫）石。在撒小碎（礫）石的情況下，應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層的底面層。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)， 他們在學(xué)業(yè)上的心細指導(dǎo)為

20、我工作和繼續(xù)學(xué)習打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業(yè)老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無