汽車運輸成本核算培訓教材(PPT 47頁).ppt

1、汽車運輸成本核算,教學目標、重點、難點,運輸成本的計算對象 計算單位、汽車運輸企業(yè)的成本計算期 汽車運輸企業(yè)成本核算體制 了解本量利分析法,一、汽車運輸成本的概念,汽車運輸成本是以貨幣的形式來表示的完成一定的運輸工作量所支付的全部費用。包括： 物質資料的價值消耗（車輛、裝卸機械、房屋建筑、燃料、羅太、配件、工具等的價值耗費） 勞動價值消耗（職工工資等）,二、汽車運輸成本構成 （一）按照經(jīng)濟用途劃分： （1）直接費用：企業(yè)營運車輛從事運輸生產(chǎn)活動所發(fā)生的各項費用。包括：司機工資福利費，燃料，輪胎折舊，車輛修理，車輛折舊，養(yǎng)路費、年費、車保，事故處理費，車船使用稅（按照噸位計算），路橋費，其他。

2、（2）營運間接費：運輸企業(yè)以下的基層分公司、車隊、車站所發(fā)生的營運管理費用。,（二） 按照汽車運輸成本性質劃分（共三類） 1、固定成本（甲類變動費用）在一定的產(chǎn)量范圍內(nèi)，與行駛里程和產(chǎn)量基本無關的一部分相對固定的成本支出。如管理人員工資、營運間接費用等。 2、車千米變動成本（乙類變動費用）在汽車運輸成本中，隨行駛里程變動的陳本。無論車輛是空駛或重載均會發(fā)生，而且歲行駛里程變動而變動。如營運車耗用燃料、營運車維修費等。 3、噸千米變動成本（丙類變動費用）隨運輸中轉量變動而變動的成本。如噸千米燃料附加等。,（三） 按照生產(chǎn)要素劃分： 1、外購材料費； 2、外購燃料費； 3、外購動力費； 4、外購低

3、值易耗品； 5、職工工資； 6、職工福利費； 7、固定費用折舊費； 8、固定資產(chǎn)維修費； 9、養(yǎng)路費； 10、其他費用支出,三、成本計算單位 1、貨物運輸以載貨物為主，成本計算單位為元/千噸公里。貨物周轉量（噸千米）是運輸部門所運貨物噸數(shù)與其運送距離的乘積（為計量方便起見，通常以千噸千米作為計量單位），是反映貨車運輸數(shù)量的實物指標。（冷藏車、油罐車等的運輸業(yè)務也以此為計量單位。） 2、大型車組的工作量計量單位可以為千噸位小時 3、集裝箱車輛的工作量計量單位為千標準箱千米（集裝箱以20為一個標準箱）,四、汽車運輸企業(yè)成本核算體制 汽車運輸成本是按月、季、年計算的，其責任成本核算體系和企業(yè)的營運范

4、圍、規(guī)模、管理體制有關。 一般汽車運輸企業(yè)按照企業(yè)級層結構采取公司和車隊兩級核算或三級核算，企業(yè)實行核算完全成本。,車隊成本核算：核算內(nèi)容包括車輛使用直接費用，和車輛管理費用，將以上內(nèi)容編制車隊運輸成本表。 企業(yè)完全成本：企業(yè)審核車隊的費用報表，計算費用分配表和車站費用表，進行成本差異調整，帳務處理，最后編制企業(yè)的運輸成本表。,五、汽車運輸成本計算對象和成本計算單位 1、計算對象：把營運車輛以不同燃料和廠牌進行劃分，分別進行成本核算。對于特殊貨物運輸企業(yè)，應該以不同類型、不同用途來劃分車輛，分別作為核算對象，例如集裝箱專用車可以作為一種車型歸集計算運輸成本。 2、汽車運輸成本計算單位：噸公里或

5、千噸公里，另外，大型運輸車以千噸位公里為計算單位，而集裝箱以千標準箱公里為計算單位。,（一）確定計算對象，設置成本項目 1、車輛直接費用：工資福利費、燃料費、輪胎、修理費、車輛折舊費、養(yǎng)路費、公路運輸管理費、車保、事故處理費、車船使用稅、其他費用。 2、營運間接費：分公司、車隊、車站發(fā)生的營運管理費。,六、企業(yè)運輸成本計算,1、運輸總成本=運輸支出+輔助營運費用+營運間接費 2、單位運輸成本計算 某運輸成本計算對象的單位運輸成本= 該成本計算對象的當月運輸成本總額 該成本計算對象當月運輸周轉量,（二）汽車運輸總成本和單位成本的計算,3、汽車運輸成本的分析,主要方法有成本項目分析法和指標分析法

6、（1）成本項目分析法 對汽車運輸成本項目進行分析 （2）指標分析法 根據(jù)運輸成本計算中的實際成本發(fā)生額與計劃成本，主要計算總成本降低額和降低率并分析成本升降的原因。,成本降低額 成本降低額=上年度實際單位成本*本期實際工作量-本期實際總成本 指標為正數(shù)時，表示成本節(jié)約 指標為負數(shù)時，表示成本超支,成本降低率 成本降低率=成本降低額/（上年實際單位成本*本年度實際周轉量） 單位成本降低額 單位成本降低額=計劃單位成本-實際單位成本 單位成本計劃完成程度 單位成本計劃完工程度=實際單位成本/計劃單位*100%,（二）成本預測的基本方法,1.量本利分析法 量本利分析，也叫保本分析或盈虧平衡分析，是通

7、過尋求汽車運輸成本和收入的平衡點，以獲知保本運輸量。 量本利分析的前提：成本可以分成可變成本和不變成本兩類。,成本和收入 (1)運輸收入運輸成本 ：這是企業(yè)所追求的目標，只有在收入大于成本時才有利可圖。 (2)運輸收入運輸成本,運輸收入=運輸成本：只有在企業(yè)剛進入行業(yè)或者在積極競爭階段才有必有采取不惜成本的方法,否則,這兩種情況是企業(yè)所避免的。,量本利分析涉及的的三個因素:運輸成本,運輸周轉量,盈利有兩種方法可以幫助管理者確定企業(yè)的保本收入和保本運量水平：(1)圖上作業(yè)法(2)公式計算法,（1）圖形分析,Y(收入,成本線) 運輸收入 運輸成本 可變成本 盈虧分界點 固定成本 X0 X(運輸周轉

8、量),固定成本 保本運輸量 單位運價（1營業(yè)稅率）單位變動成本 單位變動成本車公里變動成本/載運系數(shù)噸公里變動成本,(2)公式計算,例題： 某運輸企業(yè)11月份的計劃周轉量為2500千噸公里，單位運價為200元/千噸公里，單位變動成本為100元/千噸公里，營業(yè)稅率為5，固定成本為15萬元，求保本運輸周轉量。,第三節(jié) 水上運輸成本核算,水路運輸分為： 沿海運輸：海運企業(yè)的船舶在近海上航行，往來于國內(nèi)各沿海港口之間，負責運送旅客和貨物的運輸業(yè)務。 遠洋運輸：遠洋運輸企業(yè)的船舶在國際航線上航行，往來于國內(nèi)外港口之間負責運送旅客和貨物的運輸業(yè)務。 內(nèi)河運輸：內(nèi)核御女術企業(yè)的船舶航行于江河航線之上，往來于

9、江河港之間，負責運送旅客和貨物的運輸業(yè)務。,一、 海運成本計算項目,（一）海運成本的分類 船舶費用（按單船歸集核算）：船舶經(jīng)常性費用、航行費用、港口費用、代理業(yè)務費用 營運費用（間接費用）：運輸企業(yè)為管理和組織經(jīng)營業(yè)務所發(fā)生的各項營運費用和業(yè)務費用。,（二）成本項目的內(nèi)容,1、航次運行費用直接歸屬于航次負擔的費用。 （）燃料費：指船舶在營運期內(nèi)航行、裝卸、停泊等時間內(nèi)耗用的全部燃料費用。（）港口費：指船舶在營運期內(nèi)進出港口、航道、停泊港內(nèi)所發(fā)生的各項費用如港務費、船舶噸稅、引水費、停泊費、拖輪費、航道養(yǎng)護費、船舶代理費、運河費、海峽費、燈塔費、海關檢驗費、檢疫費、移民局費用等。,（）貨物費：指

10、運輸船舶載運貨物所發(fā)生的應由船方負擔的業(yè)務費用，如裝卸費、使用港口裝卸機械費、理貨費、開關艙、掃艙、洗艙、驗艙、烘艙、平翻艙、貨物代理費、貨物檢驗費、貨物保險費等。（）集裝箱貨物費：包括集裝箱裝卸費、集裝箱站場費用、集裝箱貨物代理費用等。,（）中轉費：指船舶載運的貨物到達中途港口換裝其他運輸工具運往目的地，在港口中轉時發(fā)生的應由船方負擔的各種費用，如汽車接運費、鐵路接運費、水運接運費、駁載費等。 （）墊隔材料費：指船舶在同一貨艙內(nèi)裝運不同類別貨物需要分票、墊隔或裝運貨物需要防止搖動、移位，以及貨物通風需要等耗用的木材隔貨網(wǎng)、防搖裝置、通風筒等材料費用。,（）速遣費：指有裝卸協(xié)議的營運船舶，提前

11、完成裝卸作業(yè)，按照協(xié)議支付的速遣費用。 （）事故費用：指船舶在營運生產(chǎn)過程中發(fā)生海損、機損、貨損、貨差、火警、污染、人身傷亡等事故的費用，包括施救、賠償、修理、訴訟、善后等直接損失。 （）航次其他費用：指不屬于以上各項費用應由航次負擔的其他費用，如淡水費、通訊導航費、交通車船費、郵電費、清潔費、國外港口招待費、領事簽證、代理行費、業(yè)務雜支、冰區(qū)航行破冰費等。,2、船舶固定費用：為保持船舶適航狀態(tài)所發(fā)生的費用 （）工資：指應付船員的各類工資、獎金、津貼、伙食費、補貼等按有關規(guī)定由成本列支的費用。 ()職工福利費：指按實際發(fā)放船員工資總額和規(guī)定的提取比例提取的職工福利費。 （）潤料：指船舶耗用的各

12、種潤滑油劑。 （）物料：指船舶在運輸生產(chǎn)中耗用的各種物料、低值易耗品的實際成本。 （）船舶折舊費：指船務公司按確定折舊方法按月計提的折舊費。,（）船舶修理費：指已完工的船舶實際修理費支出、日常維護保養(yǎng)耗用的修理材料、備品配件等，以及船舶技術改造大修理費用攤銷的支出。 （）保險費：指船務公司向保險公司投保的各種船舶保險所支付的保險費用和運輸船員的意外傷殘保險。 （）車船使用稅：指按規(guī)定交納的車船使用稅。 （）船舶非營運期費用：指船舶在非營運期（如廠修、停航、自修、事故停航等）內(nèi)發(fā)生燃料費、港口費等有關費用。,（）船舶共同費用：指由船舶共同負擔，需經(jīng)過分配由各船負擔的船員費用和船舶業(yè)務費。包括：

13、）工資：指替補公休船員、后備船員、培訓船員等按規(guī)定支付的工資、津貼、補貼等。 ）職工福利費：指上項各類船員根據(jù)國家規(guī)定提取的職工福利費。 ）船員服裝費：指根據(jù)規(guī)定發(fā)給船員的服裝費。 ）船員差旅費：指船員報到、出差、學習、公休、探親、調遣等發(fā)生的差旅費。,）文體宣傳費：指用于船員文娛、體育活動和對外宣傳購置的書報雜志、電影片、錄像帶、幼燈片等支出。 ）廣告及業(yè)務活動費：指通過報刊、電臺、電視、畫冊、展覽等進行廣告、宣傳以及船舶為疏港、攬貨、業(yè)務聯(lián)系支付的業(yè)務招待費。 ）單證資料費：指客貨運輸業(yè)務印制使用的客運票據(jù)、貨運提單、艙單、航海圖書、技術業(yè)務資料以及這類單證資料的寄遞費用。 ）船員療養(yǎng)休養(yǎng)

14、費：指船員因工作環(huán)境特殊，船務公司為船員安排療、休養(yǎng)的支出。,）電訊費：指船岸通過電臺、電纜、衛(wèi)星、高頻電話等通訊聯(lián)絡所發(fā)生的國內(nèi)外通信費用。 （）其他船舶共同費用：包括船員體驗費、簽證費、油料化驗費、技術進步和合理化建議獎等。 （）其他船舶固定費用：指不屬于以上各項的其他船舶固定費用，如船舶證書費、船舶檢驗費、船員勞動保護費等。,3、船舶租費：指船務公司租入運輸船舶參加營運，按規(guī)定應支付給出租人的期租費或程租費 4、集裝箱固定費用：指船務公司自有或租入的集裝箱在營運過程中發(fā)生的固定費用。 集裝箱固定費用的項目和內(nèi)容規(guī)定如下：（）集裝箱保管費：指空箱存放在堆場所支付的保管費等。（）集裝箱折舊費

15、：指自有集裝箱按集裝箱價值和規(guī)定折舊率按月計提的折舊費。（）集裝箱租費：指租入集裝箱按規(guī)定應列入成本的租費。,（）集裝箱修理費：指集裝箱修理用配件、材料和修理費用。 （）集裝箱保險費：指向保險公司投保集裝箱安全險所支付的保險費用。（）集裝箱底盤車費用：指船務公司自有或租入的集裝箱底盤車發(fā)生的保管費、折舊費、租費、保險費、修理費等。（）集裝箱其他費用：指不屬于以上項目的集裝箱固定費用，如清潔費、薰箱費等。,5、營運間接費用：是指船務公司營運過程中所發(fā)生的不能直接計算運輸成本核算對象的各種間接費用,水路運輸企業(yè)成本組成：,運輸總成本,直接費用,營運間接 費用,船舶費用,集裝箱固定 費用及船租,沿海

16、運輸成本項目： 航次運行費用、船舶固定費用、集裝箱固定費用、船舶租費、船隊費用等。,二、遠洋運輸成本核算,遠洋運輸成本項目： 營運運行費用、營運固定費用、間接費用（集裝箱固定費用、船舶共同費用、船隊費用、船舶固定費用）等。 運輸總成本=船舶費用+集裝箱固定費用+船隊費用,營運間接費用在運輸業(yè)務的分配： 海運企業(yè)的營運間接費用應先在企業(yè)所經(jīng)營的各種營運業(yè)務之間進行分配，然后求得運輸業(yè)務應承擔的營運間接費用，再分配到船型和單船或運輸種類。 營運間接費用的分配方法： 船舶費用分配法沿海運輸 1、營運間接費在運輸中按照船型的分配： 營運間接 運輸業(yè)務應負擔營運間接費用 費用分 100 配率 運輸船舶的

17、船舶費和集裝箱固定費用 單船（船型）負擔營運間接費用營運間接費用分配率該船（船型）船舶費用和集裝箱固定費用及租金,2、按照航次分配營運間接費用遠洋運輸 營運間接 運輸業(yè)務應負擔營運間接費用 費用分 100 配率 運輸船舶的船舶費和集裝箱固 定費用 某船應承擔營業(yè)間接費營運間接費用分配率該船已完航次船舶費用 某船某已完航次應負擔營運間接費用營運間接費用分配率改船該航次船舶費,三、內(nèi)河運輸成本核算 總成本=船舶費用+船舶維護費用+港埠費用,第四節(jié) 鐵路運輸成本核算 鐵路運輸成本構成： 營運成本 管理費用 財務費用,第五節(jié) 航空運輸成本核算 航空運輸成本構成： 生產(chǎn)費用（航空運輸業(yè)務費用、通用航空業(yè)務費用、機場服務費） 管理費用 財務費用 銷售費用,第三節(jié) 水上運輸成本核算,船舶固定費用：是指為保持船舶適航狀態(tài)所發(fā)生的費用。船舶固定費用分設以下明細項目，歸集有關營運支出： 1、工資，是指在航船員的各類工資、津貼、獎金、補貼、航行津貼等按有關規(guī)定由成本列支的工資性費用。 2、職工福利費，是指按在航船員工資總額和規(guī)定的比率提取的職工福利費。 3、潤料，是指船舶耗用的各種潤滑油劑。 4、物料，是指船舶在運輸生產(chǎn)中耗用的各種物料、低值易耗品。 5、船舶折舊