河道圍堰施工安全方案[優(yōu)秀工程方案]

1、蘇州高新區(qū)有軌電車1號線延伸線土建施工總承包項目二標(biāo)段河道圍堰施工方案 一、編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù) (1)蘇州高新區(qū)有軌電車1號線延伸線土建施工總承包項目二標(biāo)段施工設(shè)計圖.(2)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)(3)地質(zhì)勘察報告(4)總體施工組織設(shè)計(5)施工進(jìn)度 計劃(6)蘇州市高新區(qū)河道管理有關(guān)要求1.2 編制原則(1)滿足業(yè)主對工期、質(zhì)量、投資、安全及環(huán)境保護(hù)等要求的 原則.(2)精心組織、科學(xué)管理,合理配置各種資源,做到施工的 連續(xù)性,減少對周邊自然環(huán)境的 影響.(3)根據(jù)工程特點,結(jié)合以往施工經(jīng)驗,優(yōu)化施工方案 ,確保工程質(zhì)量、安全.(4)優(yōu)先采用先進(jìn)的

2、施工機(jī)具、施工技術(shù)和管理方式,按期并保證施工安全質(zhì)量的 完成圍堰施工.二、工程概況2.1、工程地質(zhì)(1)、1-3素填土:灰褐色,松軟,以粘性土為主,含植物根莖.(2)、2-3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土:灰色,流塑,土質(zhì)不均勻,含有機(jī)質(zhì),局部為軟塑粉質(zhì)粘土,壓縮性高.(3)、3-1粘土:褐黃色灰黃色,可塑,局部硬塑,含鐵錳質(zhì)結(jié)核.(4)、3-2粉質(zhì)粘土:灰青灰色,可塑,往下漸變?yōu)檐浰?含鐵錳質(zhì)斑點及灰色團(tuán)塊.(5)、3-3粉土:灰色,稍密,飽和,夾少量薄層粉質(zhì)粘土.(6)、5粉質(zhì)粘土:灰色,軟塑流塑,薄層層理發(fā)育,夾少量粉土薄層.(7)、6-1粘土:暗綠色灰黃色,可塑硬塑,含灰色團(tuán)塊、條紋、鐵錳質(zhì)斑點,下部

3、見鐵錳質(zhì)結(jié)核.(8)、6-2粉質(zhì)粘土:灰黃色青灰色,可塑為主,局部呈硬塑,含鐵錳質(zhì)斑點,局部夾有粉土及粉砂.(9)、14含碎石粉質(zhì)粘土:灰黃色,可塑,含碎石、礫石,含量不均,顆粒不均勻,最大 粒徑約6-8厘米.(10)、17全風(fēng)化砂質(zhì)泥巖:棕色-灰白色,呈塊狀及砂礫狀,飽水易軟化.2.2設(shè)計概況DK09+063.981終點,全長3.214千米,本標(biāo)段涉及工程建設(shè)的 主要內(nèi)容為:新建有軌電車路基、地面橋梁、車站、地下通道、牽引變電所以及有軌電車范圍內(nèi)排水、電力及通信信號管線預(yù)埋、接觸網(wǎng)支柱底座,實施范圍為:右DK5+850右DK9+063.981段、龍康路停車場出入場線CDK0+000 CDK0

4、+574.25段;太湖大 道改造工程(道路、排水管道、地面橋梁),實施范圍為:貢山路1號線終點段(EK1+835EK5+050全長3.215千米)、普陀山路2號線起點段(LAK3+552.694LAK3+960全長407米)、2號線終點渚鎮(zhèn)路段(LKK3+960LKK4+645.4全長685.4米);交叉口渠化改造以及電纜通道工. 本標(biāo)段共建5座地面橋梁和1座箱涵,其中有軌電車部分地面橋梁新建在中分帶本標(biāo)段有軌電車范圍內(nèi)共建5座地面橋梁(渚鎮(zhèn)橋、小 橋浜橋、華家浜橋、莊里山橋、下許涇橋)和1座箱涵(無名小 橋).地面小 橋跨徑布置以與現(xiàn)狀橋梁保持一致為原則,均為簡支結(jié)構(gòu),上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝

5、土槽形梁,下部結(jié)構(gòu)采用埋置式橋臺、樁柱接蓋梁橋墩.箱涵為鋼筋砼框架涵,涵身、承臺均采用C35 砼. 本標(biāo)段內(nèi)道路改造內(nèi)地面橋梁有新建改建共5座、新建箱涵1座.地面小 橋跨徑布置以與現(xiàn)狀橋梁保持一致為原則,均為簡支結(jié)構(gòu),上部結(jié)構(gòu)采用先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁,下部結(jié)構(gòu)采用埋置式橋臺、樁柱接蓋梁橋墩.箱涵為鋼筋砼框架涵,涵身、擋土墻、下檻均采用C30 砼.本工程所建地面橋梁有軌電車范圍和道路改造拓寬范圍,同處一條河流,有軌電車新建在中分帶出,道路改造拓寬分別設(shè)置在南北兩側(cè),有軌電車和道路改造地面橋梁必須同時施工,橋梁結(jié)構(gòu)施工計劃一次性施工完成,為保證本工程施工進(jìn)展及地面橋梁施工不受影響,所涉及的 河道必

6、須進(jìn)行圍堰截流.2.3地面橋梁河道水系情況本工程中渚鎮(zhèn)河橋、華家浜橋所涉及河道水系,南側(cè)連接生態(tài)棲息島最后通往太湖,北側(cè)水系通往太湖;莊里山橋、箱涵(無名小 橋)只有北側(cè)側(cè)通往太湖,南側(cè)水系無流向.小 橋浜橋為橫穿太湖大 道的 新建橋梁,下許涇橋為橫穿規(guī)劃龍康路的 新建橋梁,均不需要考慮河道截流問題.三、施工部署3.1施工區(qū)段劃分由于本工程地面橋主要進(jìn)行老橋中間新建有軌電車地面橋和邊側(cè)拓寬市政橋梁,因此在橋梁施工階段必須對河道進(jìn)行兩端截流.計劃以每座橋梁為施工單元,有軌電車部分橋梁、道路改造南北拓寬橋梁均一次性安排施工完成.3.2 施工順序根據(jù)地面橋梁平面布置情況,渚鎮(zhèn)橋、華家浜橋、莊里山橋和

7、1座箱涵(無名小 橋)根據(jù)交通疏解翻交計劃和總進(jìn)度 計劃,全面同步安排進(jìn)行圍堰施工.3.3 施工進(jìn)度 計劃 圍堰施工計劃工期為195天,華家浜橋、莊里山橋、箱涵河道于5月15日保證河道暢通,渚鎮(zhèn)河橋河道與5月30日保證河道暢通.四、施工準(zhǔn)備4.1 技術(shù)準(zhǔn)備充分發(fā)揮我公司的 技術(shù)優(yōu)勢,在技術(shù)上做好準(zhǔn)備工作,確保施工的 安全、進(jìn)度 及質(zhì)量.(1)熟悉規(guī)范、圖紙、技術(shù)資料及蘇州市有關(guān)河道管理要求,確定工藝流程,明確各工序之間關(guān)系.(2)組織施工人員熟悉有關(guān)技術(shù)資料及本工程有關(guān)規(guī)范,認(rèn)真查閱設(shè)計文件,領(lǐng)會設(shè)計要點,確保制定的 技術(shù)措施、施工工藝滿足設(shè)計要求.(3)組織配套的 技術(shù)力量,組織經(jīng)驗豐富豐富

8、的 技術(shù)人員,明確各崗位人員職責(zé).(4)施工方案 報監(jiān)理前報公司總工辦進(jìn)行審查,根據(jù)公司審查意見修編完成后上報監(jiān)理.4.2 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備(1)根據(jù)圍堰施工工藝對周邊環(huán)境調(diào)查,了 解地形、地貌及水文等自然環(huán)境.(2)合理布置施工場地布置,施工中合理地進(jìn)行流水作業(yè)施工,正確安排各施工區(qū)段的 勞動力,明確各班組分工,搭接緊密,在保證質(zhì)量和工期的 前提下,做到成本的 最優(yōu)化,因此必須科學(xué)、合理地進(jìn)行施工部署.(3)施工前首先組織安排進(jìn)行臨水臨電布設(shè)、便道的 規(guī)劃施工,同時安排進(jìn)行工程測量水準(zhǔn)點、坐標(biāo)控制點的 引測.五、施工方法5.1圍堰施工根據(jù)現(xiàn)場實際情況:渚鎮(zhèn)河橋及華家浜河河道南側(cè)均連接至太湖,莊里

9、山橋南側(cè)與箱涵連接,莊里山橋及箱涵北側(cè)均連接至太湖,估橋兩側(cè)圍堰能保證河道的 暢通,符合有關(guān)單位對涉河施工的 有關(guān)要求.(1)渚鎮(zhèn)河橋渚鎮(zhèn)河橋為10+20+10米簡支板梁橋,跨越渚鎮(zhèn)河,老橋分左右兩幅,單幅橋?qū)?5.25米,本工程為兩側(cè)老橋拓寬及中間有軌電車部分新建.渚鎮(zhèn)河常水位1.0米,水深2米,北側(cè)河面寬度 43米,南側(cè)河面寬度 32米,采用鋼板樁圍堰,鋼板樁單跟長17米,被打入后,其底端標(biāo)高為-14.0米,頂面標(biāo)高為3.0米,渚鎮(zhèn)河橋斷面圖渚鎮(zhèn)河橋圍堰平面圖在插打過程中,加強(qiáng)測量工作,發(fā)現(xiàn)傾斜,及時調(diào)整,為保證插樁順利合攏,要求樁身垂直,并且圍堰周邊的 鋼板數(shù)要均分,在整個鋼板樁圍堰施打

10、過程中,開始時可插一根打一根,即將每一片鋼板樁打到設(shè)計位置,到剩下最后一部分時,要先插后打,若合攏有誤,用倒鏈或滑車組對拉,使之合攏.合攏后,再逐根打到設(shè)計深度 ,在用倒鏈或滑車組對拉時不要過猛,以防止合攏段縫隙過大 .在整個鋼板樁插打過程中必須保證合攏密實,以防漏水. 插打從上游開始,在下游進(jìn)行合攏,在露出水面段的 合攏處將兩根合攏鋼板樁焊接1米的 焊縫后,再把兩根鋼板樁拔起至底部,然后隨焊隨打,一直到設(shè)計標(biāo)高處.如打進(jìn)過程有阻礙可把相臨樁拔起一段后一起打入即可解除阻礙.為保證插打過程鋼板樁的 穩(wěn)定性,每插打完一根樁后應(yīng)與相臨的 鋼板樁進(jìn)行焊接.鋼板樁合龍后將上層內(nèi)支撐固定于鋼板樁上.在施工

11、過程中,鋼板樁如需拼接時,兩端鋼板樁要對正,可先在一端上面焊接一塊限位板然后將另一端緩緩放下并進(jìn)行對焊,再焊接加強(qiáng)板.焊接時必須保證焊接面平整且焊縫有足夠厚度 .(2)華家浜橋本橋為改建橋梁,一孔20米,跨越華家濱,規(guī)劃河寬20米,小 船通行.在老橋的 基礎(chǔ)上南北側(cè)各新建一座寬7.8米的 橋梁,與老橋通過蓋板連接.橋?qū)捰稍瓉淼?35.5米拓寬至52.6米.另外對老橋橋面進(jìn)行改造,橋梁中心樁號為EK3+097.733,橋梁上部結(jié)構(gòu)采用20米跨徑先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁,下部結(jié)構(gòu)采用樁接蓋梁.華家浜河常水位1.0米,水深1.5米,河面寬度 平均11米,河道較窄,水位較低,采用鋼板樁圍堰,具體做法如下:

12、華家浜橋斷面圖華家浜橋圍堰平面圖華家浜橋圍堰斷面圖a、進(jìn)行現(xiàn)場勘察,查看現(xiàn)場水文地質(zhì)情況,另外選擇好圍堰用取土場地、準(zhǔn)備好編織袋及其他有關(guān)工具、材料.b、根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定放坡程度 及留出工作面,并測定出圍堰位置.受靜水總壓力及受力中心的 影響,結(jié)合經(jīng)濟(jì)適用的 設(shè)計原則, 一條圍堰的 中心部位常采用圓弧形.以減少水的 側(cè)壓力,據(jù)多年施工實踐來看,該處往往成為整個圍堰工程安全的 關(guān)鍵. c、,在土堆外側(cè)間隔一定50厘米距離打入幾根鋼板樁好用于加固土堆的 拉結(jié)鐵絲網(wǎng)或鋼筋等拉結(jié)件.堰堤的 寬度 、坡度 應(yīng)視水的 深度 和流速而定,一般堰頂寬度 要保持在4米的 寬度 ,堰堤外側(cè)放坡1:1. d、土

13、堆到一定高度 時,要注意及時填筑抗?jié)B性能較好的 土(粘土).在填筑(粘土)時不要直接向水中倒土,而應(yīng)將土倒在已露出水面的 堰頭上,避免堰堤坍塌是圍堰成敗的 關(guān)鍵,為此筑土?xí)r,應(yīng)同步進(jìn)行夯實,以減少滲漏,加強(qiáng)堰堤的 強(qiáng)度 和穩(wěn)定性. e、護(hù)邊.筑入土方一出水面,兩邊須用粘土加固,以防風(fēng)浪沖刷,同時,根據(jù)圍堰的 質(zhì)保期限,采用粘土效果較好,能滿足項目的 施工期要求. f、待圍堰結(jié)束后,視水流的 流速大 小 ,必要時用防水布將圍堰外側(cè)進(jìn)行整體包封,防水布要保證一定量的 搭接長度 ,以減少滲漏,避免土袋被水流沖刷流失.防水布的 河床端和堰頂端,要將土壓牢,以免被流水沖刷走或被風(fēng)吹跑.g、抽水.土方筑出

14、水面12米后,即可安排水泵進(jìn)行排水.這里需根據(jù)總水量及出水量安排動力,同時,需特別注意的 是,圍堰內(nèi)排水不可一次性到底,必須階段性地進(jìn)行,在水位下降3050厘米左右時停頓一下,以逐步使圍堰穩(wěn)定.同時, 在抽水過程中,必須加強(qiáng)觀察,一發(fā)現(xiàn)異常,必須采取相應(yīng)的 補(bǔ)救措施. h、加固及保護(hù).抽水結(jié)束后,可根據(jù)圍堰的 實際情況進(jìn)行加高或內(nèi)、外側(cè)加固,直至成形.為保證圍堰結(jié)構(gòu)的 穩(wěn)定性,安全性,圍堰結(jié)束后應(yīng)派專人對堰體隨時進(jìn)行觀察、測量,發(fā)現(xiàn)問題及時采取加固措施.(3)莊里山橋本橋為改建橋梁,在老橋的 基礎(chǔ)上南北側(cè)各新建一座寬7.8米的 橋梁,對老橋進(jìn)行改造,老橋板梁全部更換為新板梁,橋面重新鋪裝,橋梁

15、中心樁號為EK4+548.355,橋梁上部結(jié)構(gòu)采用16米跨徑先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁,下部結(jié)構(gòu)采用樁接蓋梁,南側(cè)河面寬11米,北側(cè)河面寬7米,水深1米,采用鋼板樁圍堰,具體施工方法同華家浜橋,圍堰位置具體看平面圖;莊里山橋斷面圖莊里山橋圍堰平面圖莊里山橋圍堰斷面圖(4)本涵為箱涵,箱涵中心樁號為K4+902.368,為箱涵兩側(cè)拓寬,原箱涵結(jié)構(gòu)為1-凈4米箱涵,與道路交角45度 (右),拓寬后箱涵為1-凈6米箱涵,采用鋼板樁圍堰,做法同華家浜橋圍堰,見下圖:箱涵圍堰平面圖箱涵圍堰斷面圖5.2圍堰維護(hù)為了 防止雨水沖刷、風(fēng)浪對圍堰的 影響,等圍堰填筑完成后,在圍堰迎水面(最低水位以下1米到堰頂)采用蛇

16、皮袋裝土疊鋪進(jìn)行防護(hù),必要時,在圍堰背水坡腳采用防滲導(dǎo)流措施進(jìn)行防護(hù).圍堰施工完畢后,經(jīng)常派人維護(hù)檢查,在圍堰背水面縱向兩側(cè)坡腳處各設(shè)置集水坑一個,并派專人排水,保持基坑內(nèi)干燥.安排專人對圍堰外的 水位進(jìn)行觀測以及對圍堰的 檢查,發(fā)現(xiàn)意外情況及時匯報,及時采取在圍堰頂施打子堰加高等應(yīng)急措施,確保圍堰在高水位期間萬無一失.5.3圍堰拆除水下工程全部結(jié)束,接監(jiān)理工程師指令后方可拆除圍堰,拆除前,應(yīng)先向河道內(nèi)灌水以保持圍堰內(nèi)外水位基本持平.然后,用打拔鋼板樁機(jī)取出鋼板樁后,用挖掘機(jī)將圍堰水上部位的 土方挖出,自卸汽車將土方運至棄土場內(nèi).對圍堰水下土方,將采用抓式挖泥船進(jìn)行開挖,棄土送至棄土場,水下方

17、作業(yè)期間必須經(jīng)常探測河床底高程及河道的 寬度 ,直到滿足設(shè)計要求.5.4施工質(zhì)量要求1、填筑圍堰土質(zhì)采用原地面堆土,不得含有生活垃圾等對河流造成污染物質(zhì).2、圓管涵布設(shè)施工中注意標(biāo)高控制,禁止出現(xiàn)逆坡.3、圍堰上方平整,設(shè)置2%橫坡防止積水.4、承臺施工中基坑采用木樁對坑壁加固.六、應(yīng)急預(yù)案 為加強(qiáng)本工程地面橋梁施工期間河道防洪防汛工作,便于配合上級單位及當(dāng)?shù)卣餐钟匀粸?zāi)害,降低災(zāi)害損失,結(jié)合本項目實施情況,特制訂本預(yù)案. 1、指導(dǎo)思想和控制目標(biāo) 保證本工程施工期間對周邊水系、水質(zhì)不會造成影響;汛期做好防洪抗汛應(yīng)急措施;防止事故或緊急情況的 發(fā)生,以及一旦發(fā)生后有條不紊的 開展搶救、搶險

18、工作,盡可能的 防止或減少造成的 危害. 2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小 組 建立以項目經(jīng)理為首的 管理組織機(jī)構(gòu),并成立應(yīng)急工作小 組. 組長:張凱(項目經(jīng)理),聯(lián)系電話 副組長:盧海法, 聯(lián)系電話組員:胡志榮、李維銘、張偉、徐守義、陳躍來、周鋒 3、領(lǐng)導(dǎo)小 組職責(zé):(1)、認(rèn)真貫徹、傳達(dá)上級單位防汛組織機(jī)構(gòu)在汛期的 各項指令、文件要求; (2)、負(fù)責(zé)配合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門做好防汛防洪工作;(3)、及時收集汛期各項安全動態(tài);(4)、制訂防洪度 汛應(yīng)急預(yù)案,并組織實施;(5)、負(fù)責(zé)防洪搶險隊伍的 建立及搶險物資的 準(zhǔn)備;(6)、負(fù)責(zé)恢復(fù)常態(tài)后的 善后處理,組織恢復(fù)生產(chǎn),總結(jié)經(jīng)驗,完善防洪度 汛措施,并及時向上級單位匯報. 4、保障措施(1)、根據(jù)職責(zé),各分部對所轄區(qū)域的 具體情況備充足搶險物資和救生器材,物資部門對儲備物資的 數(shù)量、品名、存放地點、聯(lián)系人、聯(lián)系電話進(jìn)行檢查核對.(2)、配合所在地區(qū)組織好搶險隊伍,對重要設(shè)施設(shè)備做到有專人負(fù)責(zé).(3)、遇有中雨、大 雨、暴雨天氣,安全員全線巡邏不少于兩次,發(fā)現(xiàn)險情立即上報,及時排除險情.(4)、保證現(xiàn)場至少配備1臺挖掘機(jī)、1臺裝載機(jī)、2輛運輸車,以備搶險.(5)、及時收集天氣預(yù)報信息,分析各類氣象及水情預(yù)報,準(zhǔn)備防范對策.(6)、應(yīng)急器材在雨季前備