國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)策略.ppt

1、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)策略DHL-洋基通運(yùn),碩國(guó)企一甲 M9760205 呂宛庭 M9760206 陳逸璇 M9760215 呂紹彰 M9760217 羅翊榛 指導(dǎo)老師：曾盛杰 老師,前言,全球運(yùn)籌管與時(shí)效性已成為現(xiàn)今產(chǎn)業(yè)所發(fā)展和追求的趨勢(shì)，臺(tái)灣要發(fā)展成亞太營(yíng)運(yùn)中心必須要兼顧全球化與快速回應(yīng)的需求模式。 DHL秉持著迅速、安全、值得信賴的服務(wù)理念，為業(yè)界豎立了專業(yè)標(biāo)竿。,DHL 公司簡(jiǎn)介,臺(tái)灣總公司：臺(tái)北市中山區(qū)建國(guó)北路二段82號(hào)1樓 在臺(tái)成立時(shí)間：西元1973年 員工人數(shù)：1,070 全臺(tái)服務(wù)中心數(shù)：10 全臺(tái)7-11寄件點(diǎn)：超過(guò)4,700點(diǎn) 全臺(tái)臺(tái)塑加油站寄件點(diǎn)：10點(diǎn) 車輛數(shù)：超過(guò)300部各式車輛 服

2、務(wù)範(fàn)圍：全球超過(guò)220個(gè)國(guó)家和地區(qū),DHL的緣由,DHL是三位公司創(chuàng)辦人Adrian Dalsey、 Larry Hillblom 和Robert Lynn。 藉由航機(jī)私人運(yùn)送舊金山與檀香山之間的來(lái)往文件。 以飛機(jī)迅速遞送文件與貨物的服務(wù) - 國(guó)際航空快遞。 1988年時(shí)，DHL已經(jīng)遍佈170個(gè)國(guó)家並擁有16,000 名員工。,歷史沿革,1973年DHL成立臺(tái)灣分公司，開始商業(yè)文件的遞送業(yè)務(wù)。 1976年DHL開始承接全球包裹快遞服務(wù)。 1984年6月DHL全球電腦網(wǎng)路連線，實(shí)行商務(wù)運(yùn)作電腦化。 1990年3月DHL與全國(guó)最大連鎖便利超商7-Eleven策略聯(lián)盟 。,DHL服務(wù)流程,包裹快遞作

3、業(yè)流程,寄件人,收件人,(1)通知取件 (2)專人收件 (3)託運(yùn)單交付,快遞公司寄發(fā)國(guó)承辦處,(4)提單交付,(8)電腦傳輸寄送通知,快遞公司收件國(guó)承辦處,寄發(fā)國(guó)機(jī)場(chǎng)旅客通關(guān),航空器,目的國(guó)機(jī)場(chǎng)旅客通關(guān),(13)通知寄達(dá),(7)裝貨,(9)空中運(yùn)送,(12)送件,實(shí)體流,資訊流,(6)填具文件報(bào)關(guān),(5)物品運(yùn)送,(11)運(yùn)送,(10)進(jìn)口文件 填據(jù)報(bào)關(guān),文件快遞之作業(yè)流程,寄件人,收件人,(1)通知取件 (2)專人收件 (3)託運(yùn)單交付,快遞公司寄發(fā)國(guó)承辦處,(4)提單交付,(8)電腦傳輸寄送通知,快遞公司收件國(guó)承辦處,專差,寄發(fā)國(guó)機(jī)場(chǎng)旅客通關(guān),航空器,目的國(guó)機(jī)場(chǎng)旅客通關(guān),專差,(12)通

4、知寄達(dá),(10)運(yùn)送,(5)分類彙總,(6)購(gòu)票訂位,(7)搭機(jī),(9)空中運(yùn)送,(11)送件,實(shí)體流,資訊流,DHL主要競(jìng)爭(zhēng)者介紹,目前在從事國(guó)際快遞服務(wù)的業(yè)者為數(shù)眾多，但在全球的國(guó)際快遞市場(chǎng)上較具有知名、且規(guī)模較大之國(guó)際快遞公司則有四家，例如DHL、Federal Express、UPS。,競(jìng)爭(zhēng)者比較,FedEx,在我國(guó)以分公司的型態(tài)發(fā)展國(guó)際快遞業(yè)務(wù)它能在一天之內(nèi)將一份文件或包裹由臺(tái)灣迅速的運(yùn)往美國(guó)收件人手中，頗具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 在行銷上以大量的電視媒體做廣告保證準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，否則免付費(fèi)等等的促銷活動(dòng)。,UPS,在我國(guó)的客戶早先是以進(jìn)出口貿(mào)易商為主，其所提供之國(guó)際性小包裹、文件及樣品空運(yùn)服務(wù)。 為

5、強(qiáng)攻國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，UPS一開始就以低於市價(jià)10%的價(jià)格投入競(jìng)爭(zhēng)的行列中，可說(shuō)是以最低收費(fèi)的服務(wù)方式來(lái)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。,DHL競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析,從四大方面來(lái)加以探討 (一)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)面 (二)規(guī)模經(jīng)濟(jì)與經(jīng)驗(yàn)曲線方面 (三)稀少性資源方面 (四)人力資源方面,市場(chǎng)結(jié)構(gòu)面,DHL是第一家進(jìn)入臺(tái)灣的全球性快遞公司，算是快遞業(yè)的先驅(qū)者，因?yàn)槠漭^早進(jìn)入臺(tái)灣的市場(chǎng)，所以剛開始時(shí)，沒有什麼競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是一個(gè)獨(dú)占市場(chǎng)，擁有獨(dú)占的利潤(rùn)。,規(guī)模經(jīng)濟(jì)與經(jīng)驗(yàn)曲線方面,規(guī)模經(jīng)濟(jì) DHL積極建立全球網(wǎng)路並擴(kuò)大規(guī)模，就是為了產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)以享有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 學(xué)習(xí)效果 在面對(duì)各突發(fā)狀況時(shí)，能在最短的時(shí)間內(nèi)妥善處理完成，DHL經(jīng)驗(yàn)，能迅速處理各種

6、狀況以爭(zhēng)取時(shí)效。,稀少性資源方面,基本上資本、運(yùn)輸設(shè)備、全球性網(wǎng)路及電腦科技等方面之各項(xiàng)硬體設(shè)備，為發(fā)展國(guó)際快遞公司之基本條件。,人力資源方面,在服務(wù)業(yè)的經(jīng)營(yíng)上，人扮演了極為重要的角色，如何作好人力資源管理，便是國(guó)際快遞業(yè)最重要的課題。 1.在招募新進(jìn)員工方面 2.在員工教育訓(xùn)練與在職訓(xùn)練方面,各國(guó)際快遞公司之員工學(xué)歷分佈百分比,SWOT分析,優(yōu) 勢(shì),品牌形象：DHL已續(xù)七榮登國(guó)際快遞想品牌第一名，成績(jī)耀眼遙遙先同業(yè)，穩(wěn)居寶座。 全球網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)：電腦追蹤查詢運(yùn)送況，貨物追蹤的即時(shí)性及透明化。 專業(yè)的員工：DHL全球的專業(yè)海關(guān)經(jīng)人可和五大歐洲國(guó)家的海關(guān)直接網(wǎng)線。 線上預(yù)約取件：可提升服務(wù)品質(zhì)，減

7、低花費(fèi)，預(yù)約僅快速且安全。 全球快速運(yùn)送能：DHL有最豐富的海關(guān)通關(guān)知，能確保顧客的貨物快速通關(guān)，並準(zhǔn)時(shí)送達(dá)目的地。 組織有彈性：如總部、區(qū)域經(jīng)與代商的彈性運(yùn)用。,劣 勢(shì),定價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)者高：目前價(jià)格最高，且包裹價(jià)格高於文件價(jià)格，易導(dǎo)致部分顧客流失。 沒有強(qiáng)大的電視廣告：媒體曝光足，宜加強(qiáng)媒體廣告，尤其是電視媒體廣告受限於目前動(dòng)設(shè)備的規(guī)格 DHL ExpresSMS 和DHL ExpressWAP 一次僅能追蹤一筆貨件。,機(jī) 會(huì),屬於德國(guó)郵政集團(tuán)：2003，德國(guó)郵政集團(tuán)將所有旗下國(guó)際快遞與物業(yè)務(wù)合併至單一品牌DHL之下。 網(wǎng)際網(wǎng)交日趨成熟：網(wǎng)際網(wǎng)的環(huán)境與相關(guān)資訊科技越越成熟，網(wǎng)上的商業(yè)交與各種應(yīng)用

8、也越頻繁。 策盟：與7-11結(jié)盟，提供國(guó)際快遞寄件服務(wù)，顧客可以容且方享受到DHL服務(wù)。 市場(chǎng)佔(zhàn)有大：DHL是目前臺(tái)灣最大的國(guó)際快遞公司，在臺(tái)灣有39 %的市佔(zhàn)。,威 脅,同樣型的快遞業(yè)者多：Fedex 、UPS 、TNT。 科技的進(jìn)步：電子郵件減少文件傳遞的需求。 無(wú)專被模仿：營(yíng)業(yè)機(jī)密容被同型業(yè)者 模仿，可考慮申請(qǐng)專。,Porter五力分析 (1/5),(一)潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入的風(fēng)險(xiǎn) 規(guī)模經(jīng)濟(jì)： 由自己的機(jī)隊(duì)運(yùn)送，重新將同一線的貨件，分派在同一貨機(jī)上，使裝貨提高。 資本需求： 需以飛機(jī)、機(jī)、貨作為交通工具，還需大電腦、人，所以需要大的資供應(yīng)。,Porter五力分析(2/5),(二)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者對(duì)手

9、的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度 國(guó)際快遞業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本極高，除主要運(yùn)輸交通工具，先進(jìn)的電腦通訊設(shè)備、龐大的人員成本等，使得此市場(chǎng)的主要廠商並多。 目前全球以三家國(guó)際快遞公司為主，分別是Fedex、UPS、DHL。全球國(guó)際快遞產(chǎn)業(yè)為寡占市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)激，會(huì)僅仰賴單一的國(guó)際快遞公司。,Porter五力分析(3/5),(三)對(duì)供應(yīng)者的議價(jià)能力 國(guó)際快遞公司的規(guī)模皆有一定程，故在採(cǎi)購(gòu)上是大規(guī)模的訂購(gòu)。 國(guó)際快遞公司的垂直整合程相當(dāng)高，為掌握時(shí)間，避免假借他人之而使得潤(rùn)低，故從人員訓(xùn)、運(yùn)輸工具、保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)等，皆公司自己完成。,Porter五力分析(4/5),(四)對(duì)購(gòu)買者的議價(jià)能力 消費(fèi)群為機(jī)構(gòu)團(tuán)體，故購(gòu)買與總值非常的高。加上各

10、家國(guó)際快遞提供服務(wù)的項(xiàng)目差低所以轉(zhuǎn)換成本低。 同時(shí)廠商間的競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激，所以對(duì)買方而言，價(jià)格敏感很高。綜合上述，可知對(duì)購(gòu)買者的議價(jià)能較低。,Porter五力分析(5/5),(五)替代品的威脅 隨著企業(yè)電子化，企業(yè)往的商業(yè)文件，越越多以電子郵件的方式傳遞，依然有許多文件必須倚賴國(guó)際快遞公司。因此，在包裹遞送方面，DHL替代品的威脅較低。,競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來(lái)源,效率 1.簡(jiǎn)化報(bào)關(guān)複雜性 2.全球網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng) 3.專業(yè)的員工 4.全球快速運(yùn)送能,競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來(lái)源,品質(zhì) 1.當(dāng)?shù)貒?guó)家政府合作，在機(jī)場(chǎng)上建專屬作業(yè)區(qū) 2.與當(dāng)?shù)氐刂鲊?guó)通、物業(yè)者策盟 3.對(duì)客戶服務(wù)的變動(dòng)情況進(jìn)為有效的管 4.線上預(yù)約取件 5.大的資,競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來(lái)源,創(chuàng)新 1.DHL 新款制服以強(qiáng)化品牌形象與為目標(biāo) 2.國(guó)際快遞產(chǎn)業(yè)強(qiáng)調(diào)速與專業(yè) 3.以科技電腦、資訊齊全的設(shè)備需求，來(lái)節(jié)人成本及時(shí)間,競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來(lái)源,顧客回應(yīng) 1.為留學(xué)生提供專