第十二章 國際貿(mào)易術(shù)語.ppt

1、蘭州商學(xué)院國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院制作 ,第十二章 國際貿(mào)易術(shù)語,貿(mào)易術(shù)語的含義及其產(chǎn)生與發(fā)展 2000通則中的貿(mào)易術(shù)語,蘭州商學(xué)院國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院制作 ,貿(mào)易術(shù)語的含義及其產(chǎn)生與發(fā)展,貿(mào)易術(shù)語的含義 貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生與發(fā)展 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例,蘭州商學(xué)院國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院制作 ,貿(mào)易術(shù)語的含義,貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價格構(gòu)成，說明貨物交接過程中買賣雙方所承擔的風險、費用和責任劃分問題的專門用語。,蘭州商學(xué)院國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院制作 ,有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例,1.年華沙一牛津規(guī)則（Warsaw- Oxford Rules 1932）。由國際法學(xué)會制訂，本規(guī)則共21條，主要說明CIF

2、買賣合同的性質(zhì)。 2.1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本（Revised American Foreign Trade Definitions1941）由美國九大商業(yè)團體制訂，主要是六種術(shù)語：EX、FOB、FAS、C&F、CIF、EX DOCK。 此慣例在北美國家影響較大。,蘭州商學(xué)院國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院制作 ,有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例,3.2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（International Rules for the Interpretation of Trade terms, INCOTERMS 2000）由國際商會制訂，目前已被世界各國廣泛采納。 國際商會于1936年首次公布對貿(mào)易術(shù)語的

3、統(tǒng)一解釋,為適應(yīng)國際貿(mào)易的發(fā)展,分別在1953年、1967年、1976年、1980年、1990年和1999年對術(shù)語進行了多次修改,我們現(xiàn)在使用的2000通則是1999年修改的。,蘭州商學(xué)院國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院制作 ,2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則,蘭州商學(xué)院國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院制作 ,2000通則中的貿(mào)易術(shù)語,2000通則中FOB、CIF和CFR三種主要的國際貿(mào)易術(shù)語 * 其它貿(mào)易術(shù)語,蘭州商學(xué)院國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院制作 ,2000通則中三種主要的國際貿(mào)易術(shù)語,FOB術(shù)語 1. FOB術(shù)語的含義 Free on Board (named port of shipment), 船上交貨（指定裝運港）。,蘭州商學(xué)院國際經(jīng)

4、貿(mào)學(xué)院制作 ,2000通則中三種主要的國際貿(mào)易術(shù)語,2. 買賣雙方的基本義務(wù) 賣方義務(wù)： A. 在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并且及時通知買方。 B. 承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風險。 C. 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準文件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 D. 提交商業(yè)發(fā)票或具有相同作用的電子信息，并且自負費用提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)。,蘭州商學(xué)院國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院制作 ,2000通則中三種主要的國際貿(mào)易術(shù)語,買方義務(wù)： . 訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同，支付運費，并將船名、裝運地點和要求交貨

5、的時間及時通知賣方。 . 根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。 . 承擔貨物在裝運港越過船舷之后所發(fā)生的一切費用和風險。 . 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)。,蘭州商學(xué)院國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院制作 ,2000通則中三種主要的國際貿(mào)易術(shù)語,3.使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的事項 “船舷為界”的確切含義 關(guān)于船貨銜接問題 裝船費用的負擔問題 個別國家對FOB的不同解釋,蘭州商學(xué)院國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院制作 ,2000通則中三種主要的國際貿(mào)易術(shù)語,1. CFR術(shù)語的含義 Cost and Freight(named port of destination)成本

6、加運費（指定目的港）,蘭州商學(xué)院國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院制作 ,2000通則中三種主要的國際貿(mào)易術(shù)語,2. 買賣雙方的基本義務(wù) 賣方義務(wù)： 自付費用簽訂從指定裝運港將貨物運往約定目的港的運輸合同；在合同規(guī)定的裝運期和裝運港，將符合要求的貨物裝上船；裝船后及時通知買方。 承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風險。 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 提交商業(yè)發(fā)票，及自費向買方提供為買方在目的港提貨所用的運輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。,蘭州商學(xué)院國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院制作 ,2000通則中三種主要的國際貿(mào)易術(shù)語,買方義務(wù)： 接受賣方提供的有

7、關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。 承擔貨物在裝運港越過船舷后的一切風險。 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。,蘭州商學(xué)院國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院制作 ,2000通則中三種主要的國際貿(mào)易術(shù)語,3.使用CFR術(shù)語應(yīng)注意的事項 裝船通知的重要性。 由于CFR是由賣方負責運輸，買方負責投保，風險的劃分是在裝運港船舷，因此，賣方裝船后必須及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。如果是由于賣方未發(fā)出或未及時發(fā)出裝船通知而使買方漏?；驔]能及時投保，因此產(chǎn)生的損失由賣方承擔。,蘭州商學(xué)院國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院制作 ,2000通則

8、中三種主要的國際貿(mào)易術(shù)語,1. CIF術(shù)語的含義 Cost Insurance and Freight ( Named port of destination )成本加保險費、運費（指定目的港）,蘭州商學(xué)院國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院制作 ,2000通則中三種主要的國際貿(mào)易術(shù)語,2. 買賣雙方的基本義務(wù) 賣方義務(wù)： 自負費用簽訂從指定裝運港將貨物運往約定目的港的合同；在買賣合同規(guī)定的裝運期和指定的裝運港，將合同要求的貨物裝上船；裝船后及時通知買方。 承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風險。 按照合同的約定，自負費用辦理水上運輸保險。 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方證件，并

9、且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 提交商業(yè)發(fā)票和保險單據(jù)，及自費向買方提供為買方在目的港提貨常用的運輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。,蘭州商學(xué)院國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院制作 ,2000通則中三種主要的國際貿(mào)易術(shù)語,買方義務(wù)： 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。 承擔貨物在裝運港越過船舷后的一切風險。 在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。,蘭州商學(xué)院國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院制作 ,2000通則中三種主要的國際貿(mào)易術(shù)語,3.使用CIF術(shù)語應(yīng)注意的事項 保險險別問題 租船訂艙問題 卸貨費用問題 象征性交貨問題,

10、蘭州商學(xué)院國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院制作 ,* 其它貿(mào)易術(shù)語,FCA，全文是Free Carrier (.named place )，即貨交承運人（指定地點）。 CPT，全文是 Carriage Paid to（named place of destination），即運費付至（指定目的地）。 CIP，全文是Carriage and Insurance Paid to （ named place of destination ），即運費保險費付至（指定目的地）。,蘭州商學(xué)院國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院制作 ,案例,某年，我外貿(mào)公司出售一批核桃給數(shù)家英國客戶，采用CIF術(shù)語，憑不可撤消即期信用證付款。由于核桃的銷售季節(jié)性很強

11、，到貨的遲早，會直接影響貨物的價格，因此，在合同中對到貨時間作了以下規(guī)定：“10月份自中國裝運港裝運，賣方保證載貨輪船于12月2日抵達英國目的港。如載貨輪船遲于12月2日抵達目的港，在買方要求下，賣方必須同意取消合同，如貨款已經(jīng)收托，則須退還買方?！焙贤喠⒑?，我外貿(mào)公司于10月中旬將貨物裝船出口，憑信用證規(guī)定的裝運單據(jù)（發(fā)票、提單、保險單）向銀行收托貨款。,蘭州商學(xué)院國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院制作 ,不料，輪船在航行途中，主要機件損壞，無法繼續(xù)航行，為保證如期到達目的港，我外貿(mào)公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪繼續(xù)前進，但因途中又遇大風浪，致使該輪抵達目的港的時間，較合同限定的最后日期晚了數(shù)小時，適遇核桃市

12、場價格下跌，除個別客戶提貨外，多數(shù)客戶要求取消合同，我外貿(mào)公司最終因這筆交易遭受重大經(jīng)濟損失。請分析我外貿(mào)公司在這筆業(yè)務(wù)中存在的問題。,蘭州商學(xué)院國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院制作 ,案例,國外一進口公司（簡稱買方）與我國一進出口公司（簡稱賣方）簽訂一筆1000MT的食品出口合同，價格為FOB大連，2002年11月底裝運，付款方式為不可撤消即期信用證，2002年10月28日，賣方收到買方銀行按合同規(guī)定開來的信用證以及買方轉(zhuǎn)來的其與我國某航運公司（簡稱承運人）簽訂的裝運期為11月25-27日的運輸合同副本，買方隨后備妥貨物以及出口手續(xù)，并于11月25日買方指定的船舶抵達大連港時將合同貨物裝船，27日凌晨2點，貨物裝船完畢，2：30分左右，值班船員向船長報告，載貨貨艙出現(xiàn)火情，船長下令用二氧化碳系統(tǒng)滅火，但二十分鐘仍不見火情減弱，才發(fā)現(xiàn)該滅火系統(tǒng)失靈，船長只好下令用消防系統(tǒng)滅火，才將火撲滅。,蘭州商學(xué)院國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院制作 ,經(jīng)商檢部門簽定，1000MT食品中已有300MT被燒毀，其余700MT也因嚴重水濕和污染而喪失原商用價值，賣方立即將情況通報買方，征詢意見，次日，買方來電稱，鑒于該批貨物已喪失原商用價值，要求賣方負責將毀損貨物卸船，并重新備齊貨物裝船，否則，拒收已毀損貨物，并將指示銀行撤消已開出的信用證。賣方認為，貨