國際貿(mào)易實務教學課件(新).ppt

1、a,1,國 際 貿(mào) 易 實 務 教 學 課 件,a,2,總 論,一、課程重要性 二、課程性質(zhì) 三、課程安排 四、課程內(nèi)容 五、課程要求,a,3,國際貿(mào)易實務的性質(zhì)與特點 是一門主要研究國際商品交換具體過程的學科； 也是一門具有涉外活動特點、實踐性很強的綜合性應用科學； 凡國際經(jīng)貿(mào)類專業(yè)都把本課程作為一門必修的專業(yè)基礎(chǔ)課程。,a,4,國際貿(mào)易實務課程的主要任務 針對國際貿(mào)易的特點和要求，從實踐和法律的角度，分析研究國際貿(mào)易適用的有關(guān)法律與慣例和國際商品交換過程的各種實際運作，總結(jié)國內(nèi)外實踐經(jīng)驗和吸收國際上一些行之有效的貿(mào)易習慣做法，以便掌握從事國際貿(mào)易的“ 生意經(jīng)”，學會在進出口業(yè)務中，既能正確

2、貫徹我國對外貿(mào)易的方針政策和經(jīng)營意圖，確保最佳經(jīng)濟效益，又能按國際規(guī)范辦事，使我們的貿(mào)易做法能為國際社會普遍接受，做到同國際接軌。研究如何協(xié)調(diào)國際貨物買賣當事人之間的關(guān)系，在平等互利、公平合理的基礎(chǔ)上達成交易，完成約定的進出口任務，乃是本課程研究的中心課題。,a,5,國際貿(mào)易實務的主要內(nèi)容有：國際貿(mào)易術(shù)語、國際貨物買賣合同條款、合同的商定和履行，以及國際貿(mào)易方式等。 根據(jù)本課程的性質(zhì)、特點、任務和基本內(nèi)容，在學習過程中，必須掌握正確的方法并注意下列事項：要貫徹理論聯(lián)系實際的原則；要注意業(yè)務同法律的聯(lián)系；要貫徹 “ 洋為中用 ” 的原則；要把 “ 學 ” 和 “ 用 ” 結(jié)合起來。本課程以課堂講

3、授為主，輔以案例討論和計算機模擬實驗。其目的是使學生在掌握國際貿(mào)易實務基本原理的基礎(chǔ)上，懂得如何將所學的原理用來解決實際業(yè)務問題。,a,6,課程教學內(nèi)容,第一章 商品的品名、品質(zhì)、數(shù)量與包裝,第一節(jié) 商品的品名和品質(zhì),第二節(jié) 商品數(shù)量,第三節(jié) 商品的包裝,第二章 商品的價格,第一節(jié) 商品的價格構(gòu)成和術(shù)語慣例,第二節(jié) 主要貿(mào)易術(shù)語的解釋,第三節(jié) 其他貿(mào)易術(shù)語的解釋,第四節(jié) 進出口價格的掌握,第三章 國際貨物的運輸,第一節(jié) 運輸方式,第二節(jié) 運輸單據(jù),第三節(jié) 裝運條款,a,7,第四章 國際貨物運輸保險,第一節(jié) 海洋貨物運輸保險的風險與損失,第二節(jié) 海洋貨物運輸保險條款,第四節(jié) 國際貨物運輸保險實務

4、,第三節(jié) 陸、空、郵貨物運輸保險條款,第五章 國際貨款收付,第一節(jié) 支付工具,第二節(jié) 支付方式,第六章 商檢、索賠、不可抗力和仲裁,第一節(jié) 商品檢驗,第二節(jié) 索賠,第三節(jié) 不可抗力,第四節(jié) 仲裁,課 程 內(nèi) 容,a,8,第七章 交易磋商與合同的簽訂,第一節(jié) 交易磋商,第二節(jié) 簽訂合同,第八章 合同的履行,第一節(jié) 出口合同的履行,第二節(jié) 進口合同的履行,第九章 國際貿(mào)易方式,第一節(jié) 經(jīng)銷與代理,第二節(jié) 寄售與展賣,第三節(jié) 招標與投標、拍賣,第四節(jié) 期貨交易,第五節(jié) 對銷貿(mào)易,第六節(jié) 加工貿(mào)易,課 程 內(nèi) 容,a,9,第一章 商品的品名、品質(zhì)、數(shù)量與包裝,（本章為基本的合同條款）,商品的品名與品質(zhì)

5、,商品的數(shù)量與包裝,商品是國際貨物買賣的物質(zhì)基礎(chǔ)，所有的商品都表現(xiàn)為一定的品質(zhì)。每一筆交易都有一定的數(shù)量，而交易的大多數(shù)商品，又需要有一定的包裝。因此，商品的品名、品質(zhì)、數(shù)量、包裝是買賣雙方交易磋商和簽訂合同過程中，必須解決的重要問題之一。,a,10,第一節(jié) 商品的品名與品質(zhì),一、商品的品名,商品的名稱和質(zhì)量是國際貨物買賣合同中的主要條款之一。,二、商品的品質(zhì),a,11,在國際貿(mào)易往來中，我們常會碰到以下諸如此類的貿(mào)易問題或糾紛：,案例一,我方出口蘋果酒一批，國外開來信用證上貨物的名稱為：“Apple Wine”，于是為了單證一致，所有單據(jù)上均用了“Apple Wine”，不料貨到國外后被海關(guān)

6、扣留罰款，因該批酒的內(nèi)外包裝上均寫的是“Cider”字樣，結(jié)果外商要求我方賠償其罰款損失問我方對此有無責任？,a,12,案例二,某出口公司與國外成交紅棗一批，合同與開來的信用證上均寫的是三極品，但到發(fā)貨裝船是發(fā)現(xiàn)三級紅棗庫存已無，于是改以二極品交貨，并在發(fā)票上注明“二級紅棗仍按合同簽定的三級紅棗計價?！眴枺哼@種以好頂次、原價不變的做法妥當嗎？是否可行？,a,13,案例三,我方某外貿(mào)公司向某外國公司出口一批貨物，雙方在簽訂合同中，明確規(guī)定了商品的規(guī)格、等級等品質(zhì)標準。我方業(yè)務員在合同簽訂后，又給對方寄了一個樣品。后我方貨物運抵對方時，外方認為我方售給的商品只符合合同的品質(zhì)標準，而與樣品不符，要求

7、我方賠償。問我方是否承擔賠償？,a,14,一、商品的品名,是指能使某種商品區(qū)別于其他商品的一種稱呼或概念。,（一）品名定義：,商品的名稱在一定程度上體現(xiàn)了商品的自然屬性、用途以及主要的性能特征。,a,15,（二）命名方法：,以其主要用途命名：織布機,以其所使用的主要原材料命名：羊毛衫,以其主要成分命名：西洋參皇漿,以其外觀造型命名：喇叭褲,以其褒義詞命名：青春寶,以人物名字命名：孔府家酒,以制作工藝命名：精制油,a,16,迷你織布機,喇叭褲,a,17,（三）合同中的品名條款 在合同中規(guī)定商品的具體名稱是合同的要件。這項規(guī)定是買賣雙方在貨物交收方面的一項基本權(quán)利和義務。從業(yè)務角度看，這項規(guī)定是交

8、易的物質(zhì)基礎(chǔ)和前提，只有在確定了商品名稱的前提下，才能肯定買賣雙方交易的物質(zhì)基礎(chǔ)，并在此基礎(chǔ)上對其他條款進行磋商。,a,18,在確定品名時應注意下列事項： 1.文字表達應明確、具體 真正反映出商品的特點，避免使用空泛、籠統(tǒng)的文字 2.盡可能使用國際上通用的名稱 有些商品的名稱，各地叫法不一，為了避免誤解，應盡可能使用國際上通用的稱呼。 3.注意選用對我方有利的名稱 如果一種商品可以有不同的名稱，則在確定名稱時，必須注意有關(guān)國家的海關(guān)關(guān)稅和進出口限制的有關(guān)規(guī)定，有利于減低關(guān)稅或方便進口的名稱作為合同的品名。同時，還必須注意品名與運費、倉儲費的關(guān)系。,a,19,二、商品品質(zhì) （一）商品品質(zhì)的含義

9、商品品質(zhì)（ Quality Of Good），就是商品的內(nèi)在素質(zhì)（包括物理的、化的、生物的構(gòu)造、成分和性能）和外表形態(tài)的綜合，是決定商品使用效能的重要因素。就國際貿(mào)易而言，它還包括包裝和市場適應性等社會屬性。商品品質(zhì)的優(yōu)劣對商品價格高低起重要作用。在磋商交易時，買賣雙方都要針對一定商品，按質(zhì)論價。,“以 質(zhì) 取 勝”,a,20,案例： “鳳凰”自行車在我國可謂家喻戶曉，人人皆知。可在90年代初，“鳳凰”自行車參加了意大利米蘭的國際自行車展覽會。展覽會上，與國外五顏六色、靈巧輕便、多檔變速的自行車放在一起，顯得品種單調(diào)、款式陳舊。盡管最后“鳳凰”自行車只賣到歐美名牌自行車價格的1/10，可仍無人

10、問津。請分析，“鳳凰”為何飛不起來呢？,a,21,返回,（二）商品品質(zhì)的表示方法,用實物表示,看貨買賣,憑樣品買賣（Sale by Sample）,文字說明表示,規(guī)格,等級,標準,商標和牌號,說明書和圖樣,產(chǎn)地,a,22,看貨買賣： 通常是先由買方或其代理人在賣方所在地驗 看貨物，達成交易后，賣方即應按驗看過的商品交付貨物。多用于寄Consignment）、拍賣（Auction）和展賣（Fairs and sales）業(yè)務。,買方樣品,對等樣品,賣方樣品,樣品買賣,樣品(Sample)是買賣雙方交易磋商后一致同意商品交貨的代表，通常是從一批商品中抽取出來或由生產(chǎn)和使用部門加工設(shè)計出來的能夠代表

11、商品品質(zhì)的少量實物。,a,23,賣方樣品（Sellers Sample）:“Quality as per sellers Sample” 。 代表性樣品(representative sample)、原樣(original sample)、標準樣品(type sample)、復樣(duplicate sample)、留樣(keep sample),買方樣品（Buyers Sample）:Quality as per buyers sample。 “工業(yè)產(chǎn)權(quán)”,對等樣品（Counter sample）又稱“回樣”。在國際貿(mào)易中，謹慎的賣方往往不愿意承接憑買方樣品交貨的交易，以免因交貨品質(zhì)與買方樣

12、品不符而招致買方索賠甚至退貨的危險。在此情況下，賣方收到買方的來樣后，照來樣加工復制出與之相似的樣品，提供于買方確認，經(jīng)確認的樣品稱對等樣”，有時還稱“確認樣”,其他：色樣(Colour Sample）款樣(Pattern Sample）封樣(Sealed Sample）參考樣品（Sample for Reference）,a,24,特別提示： 鑒于憑樣品買賣多屬品質(zhì)難以標準化的商品，在合同條款中應相應作出靈活規(guī)定，可在買賣合同中特別計明：“品質(zhì)與樣品大致相同”（Quality shall be about equal to the Sample）或“品質(zhì)與樣品近似” (Quality is

13、nearly same the Sample）。對以介紹商品為目的而寄出的樣品只是被用來說明該種商品品質(zhì)的一般狀態(tài)，供對方參考。對于訂約時如未注明以該項樣品為準，那么這種樣品對雙方均無約束力。不過，在寄送樣品時，應標明“僅供參考（for reperence only）”字樣，以免造成誤會。在當前國際貿(mào)易中，除了一些不能用科學方法表示品質(zhì)的商品（如工藝美術(shù)品、服裝、某些土特產(chǎn)品、少數(shù)輕工產(chǎn)品和個別礦產(chǎn)品）外，一般較少采用這種方式。,a,25,簡單易行，明確具體，且可靈活調(diào)整,如電池，從1號到5號，長短粗細及電容量都不相等。某種特定的規(guī)格適應特定的用途，一般不能混用。,憑規(guī)格買賣（Sales by

14、 specification）,是指一些足以反映商品品質(zhì)的主要指標，如化學成分、含量、純度、性能、容量、長短、粗細等。,a,26,憑等級買賣（Sales by Grade）,如我國出口的凍帶骨免（去皮、頭、爪、內(nèi)臟）肉分為：特級：每只凈重不低于1500克；大級：每只凈重不低于1000克中級：每只凈重不低于600克小級：每只凈重不低于400克,指同一類商品，按規(guī)格的差異，分品質(zhì)優(yōu)劣不相同的若干等級,返回,a,27,所謂F.A.Q，是指一定時期內(nèi)某地出口貨物的平均品質(zhì)水平，即指中等貨。在我國出口的農(nóng)副產(chǎn)品中，是和精選貨（Selected）相對而言。例如：“中國桐油，大路貨，游離脂肪酸最高4%”。,

15、憑標準買賣（Sale by Standard）,將商品的規(guī)格和等級予以標準化,以標準表示交易商品質(zhì)量的兩種方法： （1）良好平均品質(zhì)（Fair Average Quality , F.A.Q.) （2）上好可銷品質(zhì)（Good Merchantable Quality, G.M.Q),返回,a,28,憑商標或牌號買賣（Sale by Trade Mark or Brand Name),a,29,（三）品質(zhì)條款 1.品質(zhì)條款的基本內(nèi)容 合同中的品質(zhì)條款主要列明商品的品名、規(guī)格或牌名等項內(nèi)容，如果是憑樣品買賣，則要列明樣品的編號或寄送日期。 2.品質(zhì)機動幅度與品質(zhì)公差 訂立品質(zhì)條款時，一般要求明確、

16、具體、切合實際。以防產(chǎn)生不 必要的爭議。但也不能訂得過死，因此要注意條款的科學性和靈活性，要有一定的回旋余地。,a,30,品質(zhì)機動幅度是指允許賣方所交貨物的品質(zhì)指標可以在一定的幅度范圍內(nèi)的差異。只要賣方所交貨物的品質(zhì)沒有超出機動幅度的范圍，買方就無權(quán)拒收貨物，這一方法主要適用于初級產(chǎn)品。品質(zhì)機動幅度的規(guī)定方法主要有以下三種: 1、規(guī)定范圍。對某項貨物的品質(zhì)指標規(guī)定允許有一定差異范圍。例如:漂布，幅闊35/36英寸。 2、規(guī)定極限。對有些貨物的品質(zhì)規(guī)格，規(guī)定上下極限。 3、規(guī)定上下差異。規(guī)定上下差異也是使貨物的品質(zhì)規(guī)定具有必要的靈活性的有效方法，如:灰鴨毛，含絨量18%，上下1%。 在品質(zhì)機動幅

17、度內(nèi)，一般不另行計算增減價，即按照合同價格計收價款。但有些貨物，如果經(jīng)買賣雙方協(xié)商同意，也可在合同中規(guī)定按交貨的品質(zhì)情況加價或減價，這就是所謂的品質(zhì)增減價條款。,a,31,對于工業(yè)制成品交易，則往往通過訂立品質(zhì)公差來掌握交貨的品質(zhì)。 品質(zhì)公差是指工業(yè)制成品在加工過程中所產(chǎn)生的誤差。這種誤差的存在是絕對的，它的大小反映著品質(zhì)的高低是由科學技術(shù)發(fā)展程度所決定的。品質(zhì)公差的允許值可由買賣雙方商定，也可按國際同行業(yè)所公認的幅度掌握。在品質(zhì)公差范圍內(nèi)買方無權(quán)拒收貨物，也不得要求調(diào)整價格。 例如:出口手表，允許每48小時誤差1秒;出口棉布，每匹可以有0.1M的誤差。,a,32,（四）訂立品質(zhì)條款時應注意的

18、問題 1.應根據(jù)不同的產(chǎn)品特點，確定表示商品品質(zhì)的方法。 凡能用一種方法表示品質(zhì)的，一般就不宜用兩種或兩種以上的方法來表示。 2.條款內(nèi)容和文字，要做到簡單、具體、明確，既能分清責任，又能方便檢驗。應避免使用“大約”、“左右”、“合理誤差”等含糊籠統(tǒng)的字眼。 3.凡能采用品質(zhì)機動幅度或品質(zhì)公差的商品，應訂明幅度的上下限或公差的允許值。 4.要注意各質(zhì)量指標之間的內(nèi)在聯(lián)系和相互關(guān)系。,a,33,案例思考： 我方出口白砂糖一批，合同規(guī)定質(zhì)量以96度旋光度為標準，如不足96度按FOB出口價折讓1.5%，不夠1度時按比例關(guān)系計算，若貨物低于93度則買方有權(quán)拒收。問訂立這樣的品質(zhì)條款是否合理？,a,34

19、,第二節(jié) 商品的數(shù)量,在對外貿(mào)易往來中，我們碰到下列貿(mào)易糾紛，該如何解決及避免呢？,案例一：某外貿(mào)公司向外商出口一批水果罐頭，合同中規(guī)定每箱30聽。但在交貨時，有的一箱裝30聽，有的裝24聽，雖然總數(shù)不差，而且每聽容積一致，對售價也沒有影響，但仍被買方拒收，理由是與合同數(shù)量條款不符。問：我方是否有責任？,案例二：某單位對中東某海灣國家出口電扇1000臺，國外來證規(guī)定不許分批裝運。但在出口裝船時發(fā)現(xiàn)有40臺的包裝破裂，有的風罩變形，有的開關(guān)按鈕脫落，臨時更換已來不及，為保證質(zhì)量起見，發(fā)貨人員認為根據(jù)“UCP500”規(guī)定，即使不準分批裝運，在數(shù)量上也可有5%的伸縮。如少裝40臺并未超過5%，結(jié)果實

20、裝960臺。當持單到銀行議付時，則銀行不予議付問：原因何在？,a,35,第二節(jié) 商品的數(shù)量,一、商品數(shù)量條款的意義,數(shù)量（Quantity） 商品的數(shù)量是指一定的度量衡單位表示 的商品的重量、數(shù)量、長度、面積、體 積、容積等等。,數(shù)量條款舉例,決定成交規(guī)模 是交貨的依據(jù),a,36,二、國際貿(mào)易中的度量衡制度 1、公制：又稱米制 2、英制 3、美制 4、國際單位制 國際單位制是在公制的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。它是以長度“米”、質(zhì)量“千克”、時間“秒”、電流“安培”、熱力學溫度“開爾文”、物質(zhì)的量“摩爾”、發(fā)光強度“坎德拉”等七個基本單位的一種單位制。,a,37,實施美制的國家用短噸=1016公斤,Fo

21、r Example:噸：,實施公制的國家用公噸=1000公斤,實施英制的國家用長噸=907公斤,明確單位 避免爭議,返回,a,38,二、計量單位和計算重量的方法,(一)計量單位,重量計量,數(shù)量計量,長度計量,面積計量,體積計量,容積計量,a,39,1、重量（Weight）計算。常用的重量單位有：公噸（MT）、長噸（LT）、短噸（ST）、千克（KG）、克（G）、磅（ Pound，lb）、盎司（ Ounce）、克拉（ Carat）等。 2、個數(shù)（Number）計算。常用的個數(shù)計量單位有：件（ Piece）、套（ Set）、打（dozen）、羅（ Gross）、令（Ream）、卷（Ro11）、袋（B

22、ag）、箱（Case）等。 3、長度（Length）計算。常用的長度單位有：米（Meter）、英尺（Foot）、碼（Yard）、寸（Inch）等。 4、面積（Area）計算。主要有：平方米（Square Meter）、平方英尺（ Square Foot）、平方碼（ Square Yard）等。 5、體積（Volume）計算。主要有：立方米（Cubic Meter）、立方英尺（Cubic Foot）、立方碼（Cubic Yard）等 6按容積（Capacity）計算。如公升（Litre）、加侖（Ga11on）、蒲式耳（Bushel）等。 在洽談交易和簽訂合同時，必須明確規(guī)定使用何種度量衡制度，同

23、時，還要掌握各國度量衡制度之間的換算方法。,a,40,(二)計重方法,1、毛重 （Gross Weight）,2、凈重 （Net Weight）,3、公量 （Conditioned Weight）,4、理論重量（Theoretical Weight）,5、法定重量（Legal Weight）,數(shù)量條款,a,41,1、毛重（Gross Weight）。毛重是指商品本身的重量加上包裝物的重量，即加上皮重的重量。,天津紅小豆，每公噸300美元，共10 000公噸， 以毛作凈。,Gross for Net,a,42,凈重=毛重-皮重,實際皮重：,平均皮重：,習慣皮重：,約定皮重：,返回,2、凈重（Ne

24、t Weight）,（1）公式：,（2）皮重：,a,43,凈重舉例：中國桐油，桶裝， 凈重1000公噸。 皮重的計算方法有四種： （1）按實際皮重（Actual tare ），即按包裝的實際重量計算； （2）按平均皮重（Average tare），即按部分商品包裝的實際重量求出平均包裝重量； （3）按習慣皮重（Customary tare）即對規(guī)格化的包裝按市場上公認的包裝重量計算； （4）按約定皮重（Computed tare），即按買賣雙方事先約定的皮重計算。,a,44,公量=干量+標準含水量 =實際重量（1+標準回潮率） 1+實際回潮率,用于羊毛、生絲的價值高又易回潮的商品。,返回,3、

25、公量,（1）公式：,（2）使用范圍：,a,45,有關(guān)公量的計算：,某廠出口生絲10公噸，雙方約定 標準回潮率是11%，用科學儀器 抽出水分后，生絲凈剩8公噸。,某廠出口生絲的公量是？,答案,a,46,實際回潮率=,水分,干量,10-8,=,8,*100%,=25%,公量=,實際重量（1+標準回潮率）,1+實際回潮率,10（1+11%）,1+25%,=,=8.88（公噸）,答：該批生絲的公量為8.88公噸。,解二,a,47,凈剩的8公噸為干量，,答：該批生絲的公量為8.88公噸。,返回,公量=干量+標準含水量 =8+8*11% =8.88（公噸）,a,48,4理論重量（Theoretical w

26、eight）。理論重量是指某些有固定規(guī)格和尺寸的商品，如馬口鐵、鋼板等，只要規(guī)格一致，尺寸符合，其重量大致相同，根據(jù)其件數(shù)即可推算它的重量。 5法定重量( Legal weight）和實物凈重（Net Weitht）。按一些國家海關(guān)法的規(guī)定，在征收從量稅時，商品的重量是以法定重量計算的。所謂法定重量是商品重量加上直接接觸商品的包裝材料，如銷售包裝等重量。而除去這部分重量所表示出來的純商品重量，則稱為實物凈重。,a,49,三、國際貨物買賣合同中的數(shù)量條款 (一)數(shù)量條款的基本內(nèi)容 買賣雙方在數(shù)量條款中，一般都訂明交易的具體數(shù)量和計量單位，按重量計量的商品還包括重量的規(guī)定方法。按合同規(guī)定的數(shù)量交貨

27、是賣方的主要義務，除非另有規(guī)定，否則就構(gòu)成賣方違約。公約第46條、50條、51條、52條對此有明確規(guī)定，買方可以收取，也可以拒絕收取多交部分貨物的一部分或全部，但如果賣方短交，可允許賣方在規(guī)定交貨期屆滿之前補交，但不得使買方遭受不合理的不便或承擔不合理的開支。,a,50,(二)數(shù)量機動幅度的有關(guān)規(guī)定 數(shù)量機動幅度主要有以下三種: 1、合同申明確規(guī)定數(shù)量機動幅度，即采用“溢短裝條款”(Moreor Less Clause)。它是指在合同申明確規(guī)定賣方可以多交或少交若干，但以不超過合同規(guī)定的百分之幾為限。 例 10 00公噸,4%增減,由買方選擇;增減部分按合同價格計算。 2、約量，即在合同的數(shù)量

28、前加一約字(about，circa，approx)。由于約量的含義在國際貿(mào)易中各國解釋不一，容易引起糾紛，所以雙方應事先明確允許增減的百分比。但值得注意的是，在數(shù)量前用了約字，在金額前也應用約宇，否則，約量只適用于有約字的那一項。,a,51,3、合同中末明確規(guī)定機動幅度。原則上賣方應接合同規(guī)定的數(shù)量交貨，若按跟單信用證統(tǒng)一慣例(國際商會第500號出版物)第39條b款的規(guī)定，賣方交貨數(shù)量可有5%的增減。 溢短裝部分的計價辦法 最好在合同中明確規(guī)定，否則接合同價計算多交或少交部分的貨款。但對于價格波動較大的商品，一般按裝運時的市場價計算，這樣可以有效地防止賣方在市場價上漲或下跌時故意少裝或多裝而從

29、中獲利。,a,52,(三)訂立數(shù)量條款時應注意的問題 1、應明確商品的數(shù)量。 2、應明確計量的單位。按重量成交的商品應說明計算重量的方法，是按毛重還是凈重計算。按個數(shù)成交的商品，其數(shù)量應與包裝的件數(shù)相匹配。 3、對有些散裝商品，由于商品本身的特性以及生產(chǎn)、輪船艙位等原因，難以準確地接合同規(guī)定的數(shù)量交貨，因此須在數(shù)量條款中規(guī)定一定的數(shù)量機動幅度，以便合同的順利履行。,a,53,案例思考： 我向科威特出口凍羊肉20公噸，每公噸價為400美元。合同規(guī)定數(shù)量可增減10%，國外開來信用證中金額為8000美元，數(shù)量為20公噸，結(jié)果我方按22公噸發(fā)貨裝運，但持單到銀行議付被拒絕，問原因何在？,a,54,一、

30、約定商品包裝條款意義,包裝（Packing of Goods） 商品的包裝是指為了有效的保護商品 品質(zhì)的完好和數(shù)量的完整，采用一定的方法 將商品置于合適容器的一種措施。,第三節(jié) 商品的包裝,散裝貨、裸裝貨 和包裝貨,包裝條款舉例,a,55,二、包裝的分類,運輸包裝,運 輸 包 裝,銷售包裝,根據(jù)包裝在流通中所起的作用：,a,56,（一）運輸包裝,1、定義：又叫外包裝、大包裝。,2、作用: 保護商品、方便儲運和節(jié)省費用,運 輸 包 裝,單件運輸包裝：,a,57,運 輸 包 裝,集合運輸裝:,a,58,3、要求,4、種類,運 輸 包 裝,科學性,適銷性,牢固性,便利性,經(jīng)濟性,按包裝方式：單件、集

31、合包裝,按包裝造型：箱、袋、包、桶等,按包裝材料：紙質(zhì)、金屬、塑料包裝,按包裝程度：全部和局部包裝,a,59,5、運輸包裝標志,運 輸 包 裝,運輸標志（Shipping Mark）,指示性標志（Indicative Mark）,警告性標志（Warning Mark）,a,60,運 輸 包 裝,（1）運輸標志,含義： 又稱嘜頭，是一種識別標志，通常由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成。,見39頁圖,ABCCO SC9750 LONDON NO.4 20,件號（順序號和總件數(shù)）,收貨人名稱的英文縮寫或簡稱,參考號，如訂單、發(fā)票或運單號碼,目的地（港）,內(nèi)容：,a,61,運 輸 包

32、 裝,（1）運輸標志,含義： 又稱嘜頭，是一種識別標志，通常由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成。,見39頁圖,ABCCO SC9750 LONDON NO.4 20,件號（順序號和總件數(shù)）,收貨人名稱的英文縮寫或簡稱,參考號，如訂單、發(fā)票或運單號碼,目的地（港）,內(nèi)容：,a,62,（2）指示性標志（Indicative Mark）,是以簡單、醒目的圖形和文字在包裝 上標出，提示人們在裝卸、運輸和保管 的過程中注意的事項。是一種操作注意 標志。,運 輸 包 裝,返回,a,63,a,64,（3）警告性標志（Warning Mark）,又稱危險品標志，以說明商品是易燃、易爆等危險性

33、貨物。以圖形及文字表示。,運 輸 包 裝,在我國出口危險品貨物的運輸包裝上，要標明我國和國際上所規(guī)定的兩套危險品標志。,返回,a,65,a,66,（二）銷售包裝,1、定義：又稱內(nèi)包裝、小包裝，是 直接接觸商品并隨商品進入零售 點和消費者直接見面的包裝。,銷售 包 裝,2、作用：保護、方便使用、促進銷售,Examples,a,67,3、要求：,便于陳列展銷,便于識別商品,便于攜帶和使用,有藝術(shù)吸引力,銷售 包 裝,4、銷售包裝說明：,包裝的裝璜畫面。,文字說明。,條形碼標志。,a,68,三、中性包裝和定牌生產(chǎn),中性包裝和定牌生產(chǎn),（一）中性包裝（Neutral Packing）,1、定義：既不標

34、明生產(chǎn)國別、地名和 廠商名稱，也不標明商標或品 牌的包裝。,2、分類,無牌中性包裝,定牌中性包裝,a,69,中性包裝和定牌生產(chǎn),（二）定牌生產(chǎn),1、定義：是指賣方按買方要求在其出售 的商品或包裝上標明買方指定 的商標或牌號的做法。,在我國出口貿(mào)易中，采用定牌生產(chǎn)時， 除非另有規(guī)定，出口商品或包裝上均需標明“中國制造”字樣。,a,70,四、包裝條款的內(nèi)容及舉例：,內(nèi)容：一般包括包裝材料、包裝方式、費用 和運輸標志等。,例：每件裝一塑料袋，半打為一盒， 十打裝一木箱。,單層新麻袋，每袋約50千克。,a,71,訂立包裝條款的注意事項,1、考慮商品特點及運輸方式。 2、包裝的規(guī)定要明確。不宜“海運包裝

35、”、“習慣包裝”。 3、嘜頭一般由賣方?jīng)Q定。 4、包裝費用的負擔要明確。,a,72,商品的運輸包裝,保護商品 方便儲運 節(jié)省費用,返回,a,73,ABCCO SC9750 LONDON NO.4 20,運輸標志（嘜頭）舉例：,件號（順序號和總件數(shù)）,收貨人名稱的英文縮寫或簡稱,參考號，如訂單、發(fā)票或運單號碼,目的地（港）,返回,a,74,案情介紹國內(nèi)某出口公司與日本某公司達 成一項出口交易，合同指定由我方出 嘜頭。因此，我方在備貨時就將嘜頭 刷好。但在貨即將裝運時，國外開 來的信用證上又指定了嘜頭。,分析,一起與嘜頭相關(guān)的案例,a,75,請問： 在此情況下，我方應如何處理？,案情,一起與嘜頭相

36、關(guān)的案例,a,76,分析 我方可以通知買方要求其修改信用證， 使信用證內(nèi)容與合同相符； 或者我方在收到信用證后，按信用證規(guī) 定的嘜頭重新更換包裝，但是所花費的額外 費用由買方負擔。,返回,一起與嘜頭相關(guān)的案例,a,77,香水,a,78,可口可樂公司產(chǎn)品的銷售包裝,a,79,可口可樂公司產(chǎn)品的銷售包裝,a,80,數(shù)量條款的內(nèi)容及舉例：,內(nèi)容：一般包括數(shù)量和計量單位，若按重量 計量，還應該訂明計重方法。,例1 數(shù)量:10 000公噸,5%增減,由買方選擇;增減 部分按合同價格計算。,例2 數(shù)量:10 000箱。,a,81,包裝條款的內(nèi)容及舉例：,內(nèi)容：一般包括包裝材料、包裝方式、費用 和運輸標志等

37、。,例1包裝：每件裝一塑料袋，半打為一盒， 十打裝一木箱。,例2包裝：單層新麻袋，每袋約50千克。,a,82,1、運輸包裝的標志有哪幾種？其中 運輸標志包括那些內(nèi)容？,2、什么是中性包裝？在何種情況下 采用這種做法？,返回,a,83,在國際貿(mào)易中如何標價？,皮質(zhì)沙發(fā) 每套200美元FOB大連,下頁,第二章 價 格,a,84,第二章 商品的價格,商品價格的構(gòu)成和術(shù)語慣例 主要貿(mào)易術(shù)語解釋 其他貿(mào)易術(shù)語解釋 進出口價格的掌握,a,85,第一節(jié) 商品的價格構(gòu)成 和有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例,一、單價的構(gòu)成要素,1、計價數(shù)量單位,2、單位價格金額,3、計價貨幣,4、貿(mào)易術(shù)語,a,86,1、計價數(shù)量單位：,

38、又稱計量單位。應與合同數(shù)量條款中的計量單位一致,注意要準確具體,例如 ：噸，在不同的度量衡制度下，分為公噸、長噸和短噸。他們所表示的具體數(shù)量有所不同。,1長噸=1016千克=1.016公噸,1短噸=907千克=0.907公噸,a,87,2、單位價格金額,應認真核算成本、慎重報價，避免錯報。,如：在一 次出口業(yè)務中，我方出口業(yè)務人員誤將原成 交金額1 005 800.00美元，寫為100580.00美元， 后及時發(fā)現(xiàn)請求買方允許我方改正，由于雙方是 老客戶，經(jīng)過協(xié)商后才挽回了損失。,a,88,3、計價貨幣,規(guī)定應具體明確。,如：元，有人民幣、美元、加拿大元還有日元等。,注意問題：,1、盡量使用可

39、自由兌換的貨幣。,2、出口爭取用“硬幣”，進口爭取用“軟幣”,返回,4.貿(mào)易術(shù)語 如：FOB、CFR、CIF等,a,89,判斷下列我方出口單價的寫法是否正確，如有誤，請更正并說明理由。 （1）3.5 yuan per yard CIFC HONG KONG （2）500 per carton CFR Britain net （3）USD1000 per ton FOB London （4）每打100法國法郎FOB凈價減1%折扣 （5）2000日元CIF大連包含傭金2%,a,90,（6）每斤4.5美元 （7）每公噸200美元FOB新港 （8）每箱50元CIF倫敦 （9）每臺300德國馬克CIF上

40、海 （10）每輛40美元CFR新加坡,a,91,貿(mào)易術(shù)語案例 案情某公司進口一批貨物以FOB條件成交。結(jié)果在目的港卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物有兩件外包裝破裂，里面貨物有被水浸痕跡。經(jīng)查證，外包裝是貨物在裝船時因吊鉤不牢掉到船甲板上摔的，因包裝破裂導致運輸過程中里面貨物被水浸泡。,問題 1 、FOB條件成交意味著什么？ 2、在這種情況下，進口方能否以賣方?jīng)]有完成 交貨義務為由向賣方索賠？,a,92,二、貿(mào)易術(shù)語與相關(guān)的國際慣例,（一）國際貿(mào)易術(shù)語的含義：,上頁,是一些簡短的概念或由三個字母組成的縮寫，用來說明價格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)費用costs、風險risks和責任responsibilities的劃分

41、，以確定買賣雙方在交貨和接貨過程中應盡的義務。（又稱貿(mào)易條件、價格術(shù)語）,a,93,1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本,2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則,（二）有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例：,1932年華沙牛津規(guī)則,a,94,1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本簡介：,對ExPoint、 FOB 、FAS、 C ocean transport),a,155,3、采用班輪運輸?shù)膬?yōu)點：,三、海運船舶營運方式,班輪運輸,租船運輸,（一）班輪運輸 （ liner transport）,1、定義：也稱定期船運輸，是在一定航線上，在一定?？扛劭?，定期開航的船舶運輸。,2、特點：“四定一負責”：航線、停靠港口、船期、

42、運費率固定承運人負責裝和卸,a,156,優(yōu)點：,1. 具有“四固定”的基本特點 2. 由船方負責配載裝卸，裝卸費包括在運費中，貨方不再另付裝卸費，船貨雙方也不計算滯期費和速遣費。 3. 船、貨雙方權(quán)利、義務與責任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。 4. 班輪承運貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運質(zhì)量較有保證。因此，少量貨物或雜貨，通常使用班輪運輸,a,157,3、 租船方式的主要種類： A 、定程租船（程租船或航次租船） voyage charter, trip charter 定義：依照租船合同的規(guī)定，船舶出租人提供船舶或船舶的部分艙位，裝運約定的貨物，從一港運至另一港，由租船人支付約定的運費。

43、,（二）租船運輸charter transport,1、 定義：是指租船人向船東租賃船舶用于運輸貨物的業(yè)務?？勺赓U整船和租賃部分艙位。,2 、 特點：和班輪運輸方式下的“四固定一負責”相反，可由船東和租船人臨時議定。,a,158,B、 定期租船（期租船）time charter 定義：依照租船合同的規(guī)定，船舶出租人向租船人提供約定的由出租人按照約定的用途使用，配備船員的船舶，由租船人在約定的期間內(nèi)并支付租金。 （一般定期租船） 船舶出租人向租船人提供不配備船員的船舶，在約定的期間內(nèi)由租船人占有、使用和營運，并向出租人支付租金。（光船租船）,a,159,定程租船運輸情況下，有關(guān)貨物的裝卸費用由租

44、船人和船東協(xié)商確定后在定程租船合同中作出具體規(guī)定。具體做法主要有以下四種： 船方負擔裝貨費和卸貨費，又可稱為“班輪條件”(Gross Terms) ，船貨雙方一般以船邊劃分費用。多用于木材和包裝貨物的運輸。 船方管裝不管卸(Free Out, FO)。即船方負擔裝貨費，但不負擔卸貨費。 船方管卸不管裝(Free In, FI)。即船方負擔卸貨費，而不負擔裝貨費。 船方裝和卸均不管(Free In and Out, FIO)即船方既不負擔裝貨費，也不負擔卸貨費。這種條件一般適用于散裝貨。采用這一規(guī)定方法時，必要時還需明確規(guī)定理艙費和平艙費由誰負擔，如 (Free In and Out, Stow

45、ed and Trimmed, FIOST)條款。,a,160,說明： 1 、 航次期租（time charter on trip basis,TCT) 是近年新發(fā)展的租船方式。是以完成一個航次運輸為目的，按完成航次所花的時間，按約定的租金率計算租金的一種租船方式。 2、 外貿(mào)企業(yè)使用較多的租船方式：定程租船。主要運輸批量較大的大宗初級產(chǎn)品。,a,161,（一）班輪運輸費用 1、 班輪運費是按照班輪公司制定的班輪運價表(liners freight tariff) 的規(guī)定計算的。 確定基本費率的兩種運價表 A 、單項費率運價表（標出每一個商品的運費） B 、等級費率表(20個等級，常用） 2、

46、 班輪運費=基本運費+附加費用,四、海上貨物運輸費用,a,162,（1）按貨物的毛重（重量噸，W） （2）按貨物的體積（尺碼噸，M） 重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱運費噸 （3）按貨物的FOB總值計費，即從價運費（A.V.) （4）按貨物重量或尺碼從高計收(W/M) （5）按貨物的重量、尺碼或價值三者從高計收 (W/M or A.V.) （6）按貨物重量或者尺碼選擇其高者，再加上從價運費計收(W/M plus A.V.) （7）按每件貨物作為一個計費單位收費 一般只對包裝固定、包裝內(nèi)的數(shù)量和重量、體積也是固定不變的貨物，才按每箱、每捆或每件等特定的運費額計收。 （8）臨時議定運價(open rate),3

47、、 基本運費的計算標準：,a,163,積載系數(shù)： 積載系數(shù)是用貨物的毛重與體積的比例數(shù)來確定的。 若積載系數(shù)大于1的為重貨，將以重量計征；反之則為輕貨，將以體積計征。 按慣例，凡一重量噸貨物其體積超過1立方米或40立方英尺者即按體積收費；反之，一重量噸貨物其體積不足1立方米或40立方英尺者，按毛重計收。,a,164,說明,重量噸 Weight ton =公噸（M/T）,尺碼噸 Measurement ton =立方米（M3）,= 計費噸,運費噸 Freight ton,a,165,4 、 班輪附加費 （1）計收方式： 一般以基本運費的一定百分率計收,也有以運費噸為基礎(chǔ)計收的。 附加費 = 基附

48、加費 = 基本運費 百分比本運費 百分比 （2）常見的班輪附加費： 燃油附加費 超重附加費 超長附加費 港口附加費等,a,166,5、班輪運費的計算方法： （1）臨時議定（基本運費采用臨時議定方式時） （2）采用單項費率運價表時：按表列費率計算基本費率 （3）采用等級費率表時： 基本步驟：A 先根據(jù)貨物的英文名稱從貨物分級表中 查出貨物的計費等級和計算標準； B 再從航線費率表中查出有關(guān)貨物的基本費率； C 然后加上各項須支付的附加費率，總和即為有關(guān)貨物的單位運費 D 最后乘以計費重量噸或尺碼噸 （4）從價運費：FOB貨值乘以規(guī)定的百分率,a,167,例：某輪船公司班輪運價表規(guī)定的貨物分級表如

49、下：,貨名 計算標準 等級 農(nóng)機（包括拖拉機） W/M 9未列名豆 W 3鐘及零件 M 10五金及工具 W/M 10人參 AV/M 20玩具 M 11,a,168,班輪運價表規(guī)定由中國口岸至東非主要港口的費率,等級 運費（HKD） 1 243.00 2 254.00 3 264.00 4 280.00 9 404.00 10 443.00 11 477.00 20 1120.00 AV 2.9%,a,169,舉例,某公司出口箱裝貨物，報價每箱50美元CFR倫敦。英商要求改報FOB價，我方應報價多少？（已知：該貨物體積每箱長45cm、寬 40cm、高25cm，每箱毛重35kg，運費計算標準為W/

50、M，每運費噸基本運費為120美元，并加收直航附加費20%，港口附加費10%。）,a,170,參考答案： （1）先確定計收運費的標準，是按重量噸還是按尺碼噸。經(jīng)計算每箱體積為0.45m 0.40m 0.25m=0.045m3，而每箱的毛重為0.035M/T，基本運費的計收方法是W/M，所以應選擇0.045m3來計算運費。 （2）每箱收運費= 0.045m3 120 （1+20%+10%）=7.02(美元) （3）每箱FOB價=50-7.02=42.98（美元） 答：我方應報每箱FOB價格為42.98美元。,a,171,課堂練習： 上海易恒包裝品有限公司向日本艾諾有限公司出口貨物共200箱，對外報

51、價為每箱432.09 美元FOBShanghai，日方要求將價格改報為CFR神戶價，試求每箱貨物應付的運費及應改報的CFR神戶為多少？ （已知該批貨物每箱體積為45cmX35cmX25cm，毛重為30千克，商品計費標準為W/M，每運費噸基本運費為100美元，到神戶需加收燃油附加費20%，貨幣附加費10%，港口擁擠附加費20%）。,a,172,參考答案：,(1)45cmX35cmX25cm =0.0394m30.03 基本運費的計收方法是W/M，所以應選擇 0.0394m3來計算運費，代入公式： 單位運費=計費標準 X 基本運費 X（1+各種附加費） = 0.0394 X 100 X（1+20%

52、+20%+10%）=5.91(美元),a,173,舉例,現(xiàn)有工具100箱，每箱0.45立方米，每箱毛重為580公斤，運費計算標準為W/M，每運費噸基本運費為HK$443。試計算該批貨物運往東非某主港口的運費(燃油附加費40%，港口擁擠費10%)。,a,174,參考答案： 積載系數(shù)1， 按照“W”計收運費。 每箱基本運費HK$443.00 0.58 =HK$256.94 每箱燃油附加費HK$256.94 HK$102.776 每箱港口附加費HK$256.94 1HK$25.69 總運費（HK$256.94 HK$102.776 HK$25.69） HK,a,175,1.某外貿(mào)公司出口一批箱裝貨，

53、共1000箱，該貨物體積每箱長45cm，寬40cm，高25cm，每箱毛重35公斤，運費計算標準為W/M，每運費噸為120美元，并加收燃油附加費20%，港口附加費10%。試計算該批貨物的運費是多少？ 2、上海運往肯尼亞蒙成薩港口“門鎖”一批計100箱，每箱體積為20厘米 30厘米 40厘米，毛重為25千克。當時燃油附加費為30%，蒙巴薩港口擁擠附加費為10%。門鎖屬于小五金類，計收標準是W/M，等級為10級，基本運費為每運費噸443.00港元，請計算應會運費是多少? 3、某公司出口箱裝貨物一批，報價為每箱35美元CFR利物浦，英國商人要求改報FOB價。已知，該批貨物體積每箱長45厘米、寬40厘米

54、、高25厘米，每箱毛重35千克，商品計費標準為W/M，每運費噸基本運費率為120美元，并加收燃油附加費20%，貨幣附加費10%。我方應報價多少？,a,176,鐵路運輸,一、特點：,1、一般不受氣候條件的影響；,2、運量大，速度快；,3、具有高度的連續(xù)性，風險小，手續(xù)簡單；,二、鐵路營運方式：,國際鐵路聯(lián)運,國內(nèi)鐵路運輸,a,177,航空運輸,一、特點：,現(xiàn)代化的運輸方式，運輸速度快、貨運質(zhì)量高、不受地面條件的限制。,二、空運方式：,（一）班機運輸； （二）包機運輸； （三）集中托運； （四）急件專遞。,a,178,郵包運輸,國際多式聯(lián)運,一、定義： 國際多式聯(lián)運(International M

55、ultimodal Transport)是在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性的連貫運輸方式，它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統(tǒng)的單一運輸方式有機地結(jié)合起來，組成一種國際間的連貫運輸。,a,179,二、構(gòu)成條件： 1.必須有一個多式聯(lián)運合同。 2. 使用一份包括全程的多式聯(lián)運單據(jù)。 3. 必須至少是兩種不同運輸方式的連貫運輸。 4. 必須是國際間的貨物運輸，并且必須由一個聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負責； 5. 必須是全程單一的運費費率。,a,180,集裝箱運輸,一、定義：,二：集裝箱應具備的條件： （一）能夠長期反復使用，具有足夠的強度； （二）轉(zhuǎn)運可以直接換裝； （三）便于貨物

56、裝滿和卸空； （四）容積。,a,181,三、集裝箱運輸特點 提高貨運速度，加快了運輸工具、貨物及資金的周轉(zhuǎn)； 減少了運輸過程中的貨差、貨損，提高貨運質(zhì)量； 節(jié)省貨物包裝費用，減少貨物運雜費支出；簡化貨運手續(xù)，便利貨物運輸。 過程中的貨差、貨損，提高貨運質(zhì)量； 節(jié)省貨物包裝費用，減少貨物運雜費支出；簡化貨運手續(xù)，便利貨物運輸。 四、集裝箱的種類,a,182,1.干貨集裝箱（或通用集裝箱）,使用范圍極廣，占全部集裝箱的80%以上。這種集裝箱通常為封閉式，在一端或側(cè)面設(shè)有箱門。干貨集裝箱通常用來裝運文化用品、化工用品、電子機械、工藝品、醫(yī)藥、日用品、紡織品及儀器零件等，不受溫度變化影響的各類固體散貨

57、、顆?；蚍勰畹呢浳锒伎梢杂蛇@種集裝箱裝運。,Dry cargo container,a,183,2.散貨集裝箱,一種密閉式集裝箱，有玻璃鋼制和鋼制兩種。前者由于側(cè)壁強度較大，故一般裝載麥芽和化學品等相對密度較大的散貨，后者則用于裝載相對密度較小的谷物。散貨集裝箱頂部的裝貨口應設(shè)水密性良好的蓋，以防雨水侵入箱內(nèi)。,Bulk container,a,184,3. 冷藏集裝箱,專為運輸如魚、肉、新鮮水果、蔬菜等食品而特殊設(shè)計的。目前基本上分兩種： 一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機的叫機械式冷藏集裝箱 另一種箱內(nèi)只有隔熱結(jié)構(gòu)，箱端壁上設(shè)有進/出氣孔，箱子裝在艙中，由船舶的冷凍裝置供應冷氣，叫做外置式冷藏集裝

58、箱。,Reefer container,事故,裝卸不慎 溫控不當,a,185,4. 罐狀集裝箱,專用以裝運酒類、油類（如動植物油）、液體食品以及化學品等液體貨物。這種集裝箱有單罐和多罐數(shù)種，罐體四角由支柱、撐桿構(gòu)成整體框架. 貨物一般由罐頂裝貨孔進入, 由排出孔靠重力自行流出, 或由頂部吸出,Tank container,a,186,5. 開頂集裝箱,沒有鋼性箱頂?shù)募b箱，但有由可折疊式或可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其他構(gòu)件與通用集裝箱類似。這種集裝箱適于裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，特別是像玻璃板等易碎的重貨，利用吊車從頂部吊入箱內(nèi)不易損壞，而且也便于在箱內(nèi)固定。,open-top container,a,187,6. 框架式集裝箱,沒有箱頂和側(cè)壁，甚至連端壁也去掉，而只有底板和四個角柱的集裝箱。這種集裝箱可以從前后、左右及上方進行裝卸作業(yè)，適合裝載長大件和重貨件，如重型機械、鋼材、鋼管、木材、鋼錠等?？蚣苁降募b箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運，或用帆布遮蓋裝運。,Plat form based container,a,188,7.牲畜集裝箱,用于裝運活家禽和活家畜。為了遮敝太陽，箱頂采用膠合板露蓋，側(cè)面和端面都有用鋁絲網(wǎng)制成的窗