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文檔簡介

1、大連海輝科技股份有限公司電子物流系統(tǒng),第一章 電子物流概述,1、電子物流含義,利用電子化的手段 ,尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理,實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過程服務(wù) 。,2、國外電子物流的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢,物流規(guī)模和物流活動(dòng)的范圍進(jìn)一步擴(kuò)大,物流企業(yè)將向集約化與協(xié)同化發(fā)展。 物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和全球化 第三方物流的快速發(fā)展 綠色物流是物流發(fā)展的又一趨勢 不斷采用新的科學(xué)技術(shù)改造物流裝備和提高管理水平,大連海輝科技股份有限公司電子物流系統(tǒng),第二章 電子物流技術(shù),1、網(wǎng)絡(luò)GPS,功能多、精度高、覆蓋面廣,定位速度快,信息傳輸采用GSM公用數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng),構(gòu)筑在國際互聯(lián)

2、網(wǎng)這一最大的網(wǎng)上公共平臺(tái)上,具有開放度高、資源共享程度高等優(yōu)點(diǎn)。,2、射頻技術(shù),射頻技術(shù)RF(Radio Frequency)的基本原理是電磁理論。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是不局限于視線,識(shí)別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn),射頻識(shí)別卡可具有讀寫能力,可攜帶大量數(shù)據(jù),難以偽造,且有智能。,3、GIS(地理信息系統(tǒng)),完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。,4、智能運(yùn)輸系統(tǒng),交通量增長的需要,交通擁擠、阻塞現(xiàn)象日趨嚴(yán)重,交通污染與事故越來越引起社會(huì)普遍的關(guān)注。用高新技術(shù)來改造現(xiàn)有道路運(yùn)輸系統(tǒng)及其管理體系,從而達(dá)到大幅度提高路網(wǎng)通行能力和服務(wù)質(zhì)量的目的。 智能

3、運(yùn)輸系統(tǒng)的服務(wù)領(lǐng)域?yàn)椋合冗M(jìn)的交通管理系統(tǒng)、出行信息服務(wù)系統(tǒng)、商用車輛運(yùn)營系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)、公共交通運(yùn)營系統(tǒng)、應(yīng)急管理系統(tǒng)、先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng)。其核心技術(shù)是電子技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)、傳感器技術(shù)和系統(tǒng)工程。,大連海輝科技股份有限公司電子物流系統(tǒng),5、自動(dòng)導(dǎo)引系統(tǒng)(AGVS),自動(dòng)導(dǎo)引裝置(AGVs)是在工廠環(huán)境中,將對象從一處運(yùn)送到另一處的自動(dòng)負(fù)荷運(yùn)輸裝置。系統(tǒng)中采用智能終端和無線電頻率控制器來實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航。,1、物流多重管理、多頭管理、政出多門與現(xiàn)代物流業(yè)的客觀需求矛盾,大連海輝科技股份有限公司電子物流系統(tǒng),第三章 我國物流的問題與對策,2、現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展與基礎(chǔ)設(shè)施分散投資矛盾,取消或合并多

4、個(gè)部門不現(xiàn)實(shí),但可成立協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu),由國務(wù)院牽頭,形成相關(guān)政策,物流基礎(chǔ)設(shè)施,基地工商登記管理政策等。,3、多種所有制的存在和現(xiàn)行的物流管理體制矛盾,改變基礎(chǔ)設(shè)施分散投資的問題,全國一盤棋,統(tǒng)一規(guī)劃。,大連海輝科技股份有限公司電子物流系統(tǒng),打破行業(yè)界限,促進(jìn)全國統(tǒng)一的貿(mào)易政策,降低審批制度的復(fù)雜性。,4、行業(yè)界限問題,公平競爭,第三方服務(wù)。,5、標(biāo)準(zhǔn)化問題,6、物流管理人才短缺,大連海輝科技股份有限公司電子物流系統(tǒng),1、系統(tǒng)整合,絕對優(yōu)先。,第四章 實(shí)行電子物流的要求,2、建立數(shù)據(jù)庫,兼容最重要。,3、靈活的XML,傳輸數(shù)據(jù)好幫手。,4、實(shí)行計(jì)算機(jī)管理。,5、可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸。,大連海輝科技

5、股份有限公司電子物流系統(tǒng),1、電子物流是前端服務(wù)與后端服務(wù)的集成,第五章 電子物流軟件,物流軟件功能總體上講,是實(shí)現(xiàn)貨物從廠家到最終用戶過程中間的存儲(chǔ)、運(yùn)輸整體服務(wù)管理功能;在客戶服務(wù)方面,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程接單,查詢有關(guān)帳目、分析客戶業(yè)務(wù)情況、管理客戶的功能。物流軟件主要通過局部優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)決策支持功能。,2、物流軟件基本功能,前端服務(wù)包括咨詢服務(wù)、網(wǎng)站設(shè)計(jì)/管理、客戶集成方案實(shí)施等。而后端服務(wù)則包括六類主要的業(yè)務(wù):訂單管理、倉儲(chǔ)與分撥、運(yùn)輸與交付、退貨管理、客戶服務(wù)以及數(shù)據(jù)管理與分析等。,大連海輝科技股份有限公司電子物流系統(tǒng),綜合管理功能 : 物流服務(wù)整體管理功能和物流軟件的客戶管理功能。 倉儲(chǔ)管理功

6、能 : 接貨、理貨、儲(chǔ)存、盤點(diǎn)、中轉(zhuǎn)、揀選、包裝、出庫、人/設(shè)備工作量統(tǒng)計(jì)、考勤、倉容管理、帳款計(jì)算、遠(yuǎn)程訪問、多種庫房管理。決策功能:存儲(chǔ)預(yù)警、儲(chǔ)位分配優(yōu)化、補(bǔ)貨策略、在庫移動(dòng)、組合包裝、分揀。 運(yùn)輸管理功能: 接單、作業(yè)調(diào)度、配載、在途運(yùn)輸監(jiān)控、績效管理 、運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算。決策功能:自動(dòng)配載、車輛維護(hù)、行車線路優(yōu)化、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)調(diào)度。,3、目前國內(nèi)外物流軟件的對比。,國外的幾家起步較早,大約在80年代末90年代初就已經(jīng)開始起步。時(shí)至今日,大多都已經(jīng)趨于成熟,物流服務(wù)功能完善,基本上都有成熟的產(chǎn)品。國內(nèi)的企業(yè)都是在2000、2001年才出現(xiàn),還處在初級(jí)階段。 1,運(yùn)輸為核心向外擴(kuò)展的少量運(yùn)輸/倉儲(chǔ)

7、管理功能。只有凡豐科技、杰合偉業(yè)、東方系統(tǒng)的物流軟件可以提供整合倉儲(chǔ)與運(yùn)輸?shù)姆?wù)管理功能。 2,體系結(jié)構(gòu)上面基本上都是采用C/S,或C/S與B/S結(jié)構(gòu)結(jié)合,只有中儲(chǔ)物流在線,飛拓?cái)?shù)碼采用單純的B/S結(jié)構(gòu)。 3,在與企業(yè)內(nèi)部管理系統(tǒng)ERP/CRM等財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)的兼容性方面,這些物流軟件基本上都需要重新定制,只有凡豐科技可以兼容,并且定制的費(fèi)用要買方支付。,大連海輝科技股份有限公司電子物流系統(tǒng),4、物流企業(yè)選擇物流軟件考慮的因素,1,系統(tǒng)實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)。如果系統(tǒng)分析做不到位,導(dǎo)致系統(tǒng)實(shí)施不成功,會(huì)使企業(yè)蒙受損失。 2,系統(tǒng)更新維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)。系統(tǒng)需要不斷地維護(hù),一般來講軟件更新維護(hù)費(fèi)用占到總支出的69%,如果

8、軟件擴(kuò)展性不好,跟不上業(yè)務(wù)發(fā)展需要,將成為企業(yè)的雞肋。 3,系統(tǒng)安全性。用戶非常關(guān)心自己的商業(yè)數(shù)據(jù)是否安全。即數(shù)據(jù)的保密和突然事件后數(shù)據(jù)保存恢復(fù)問題。 4,人員因素。企業(yè)軟件操作人員的素質(zhì)不高,客戶喜歡選“傻瓜型”的產(chǎn)品。 5,費(fèi)用因素。用戶都會(huì)選取性價(jià)比較優(yōu)的產(chǎn)品。物流企業(yè)出現(xiàn)時(shí)間短,企業(yè)管理信息化的程度也有較大的差異。 總之,用戶與其說是選擇產(chǎn)品,不如說是選擇服務(wù)。,大連海輝科技股份有限公司電子物流系統(tǒng),5、物流軟件的發(fā)展趨勢,1,體系結(jié)構(gòu)方面向B/S結(jié)構(gòu)變化。小企業(yè)必將兼并成大企業(yè),單就倉庫而言,向倉庫網(wǎng)發(fā)展是趨勢所在。中儲(chǔ)物流軟件和飛拓?cái)?shù)碼已經(jīng)開發(fā)出了成形產(chǎn)品。 2,專業(yè)化分工,接口透

9、明。專業(yè)化程度很高,管理的層次就更深,更能體現(xiàn)信息化優(yōu)勢。第三方物流服務(wù)提供商往往要和各類企業(yè)發(fā)生業(yè)務(wù)往來,要求軟件對外接口透明 。 3,收集信息范圍擴(kuò)大。系統(tǒng)記錄“物”有關(guān)信息將更為精確。如果要和運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)合,沒有物品體積形狀信息,車輛配載設(shè)計(jì)就無法實(shí)現(xiàn)。 4,自動(dòng)化調(diào)度功能。在任務(wù)到達(dá)的時(shí)候自動(dòng)產(chǎn)生調(diào)度作業(yè)設(shè)備、人員的調(diào)度單,實(shí)現(xiàn)工作任務(wù)安排功能。,大連海輝科技股份有限公司電子物流系統(tǒng),5,決策管理功能。幾乎沒有系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)對貨區(qū)、路線、路況的動(dòng)態(tài)管理。這些信息是系統(tǒng)確定最佳移動(dòng)路徑必須的。物流企業(yè)也需要核算客戶帶來的利潤率,建立客戶管理迅速反應(yīng)決策系統(tǒng)。,大連海輝科技股份有限公司電子物流系

10、統(tǒng),1、何謂物流園區(qū),第六章 加快我國物流園區(qū)的建設(shè),物流園區(qū)是指在物流作業(yè)集中的地區(qū),在幾種運(yùn)輸方式的銜接地,將多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場所,也是一個(gè)有一定規(guī)模的和具有多種服務(wù)功能的物流企業(yè)集結(jié)點(diǎn)。,2、物流園區(qū)發(fā)展的背景,大連海輝科技股份有限公司電子物流系統(tǒng),1社會(huì)生產(chǎn)規(guī)模和活動(dòng)范圍的擴(kuò)大,物流需求的增多,物流企業(yè)特別是第三方物流企業(yè)的發(fā)展和規(guī)模的擴(kuò)大; 2物流專業(yè)化、社會(huì)化、集約化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展; 3城市用地的增加,城市內(nèi)土地價(jià)值的提高; 4. 大型車輛增多,對城市交通、環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)。,3、物流園區(qū)發(fā)展的優(yōu)勢,1 從物流企業(yè)看:有利于物流企業(yè)運(yùn)作和降低運(yùn)輸

11、費(fèi)用;物流企業(yè)集中布局,有利于企業(yè)間的優(yōu)勢互補(bǔ); 使用已被開發(fā)的土地,可以減少物流企業(yè)的初期投資; 物流園區(qū)的管理機(jī)構(gòu)可以為眾多的物流企業(yè)提供多種服務(wù),從而為物流企業(yè)的通暢運(yùn)作創(chuàng)造條件;海關(guān)、檢驗(yàn)運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)可以在區(qū)內(nèi)設(shè)點(diǎn),便于為各種物流企業(yè)提供服務(wù)。,大連海輝科技股份有限公司電子物流系統(tǒng),2從物流企業(yè)服務(wù)的客戶來看:眾多物流企業(yè)集中分布,可以加強(qiáng)物流企業(yè)的競爭和服務(wù)。實(shí)現(xiàn)物流資源的整合利用(集約化服務(wù)、有效利用土地資源)。 3從土地利用來看:在多種運(yùn)輸方式銜接地集中布局物流企業(yè),充分發(fā)揮了土地的區(qū)位優(yōu)勢和利用效率,為眾多物流企業(yè)提供了同等的經(jīng)營條件。 4. 從環(huán)保的角度來看:有利于改善城市交通

12、狀況,加強(qiáng)環(huán)保;有利于改善投資環(huán)境;有利于吸引國外先進(jìn)物流企業(yè)進(jìn)駐園區(qū);有利于加快物流企業(yè)成長。,4、物流園區(qū)的分類,1. 按功能的完備性分:綜合性物流園區(qū)和專業(yè)性物流園區(qū) 2. 按物流服務(wù)地域劃分:全國性(國際性)物流園區(qū)、區(qū)域性物流園區(qū)和城市物流園區(qū),大連海輝科技股份有限公司電子物流系統(tǒng),3按服務(wù)對象劃分:有為生產(chǎn)企業(yè)服務(wù)的物流園區(qū);面向商業(yè)零售服務(wù)的物流園區(qū);面向全社會(huì)的社會(huì)型物流園區(qū)。 4從專業(yè)化的角度來講,可以有行業(yè)物流園區(qū)和第三方物流園區(qū)。,5、物流園區(qū)的功能,1. 綜合功能:具有綜合各種物流方式和物流形態(tài)的作用 . 2. 集約功能:能集約物流主體設(shè)施等有關(guān)方面的管理、通信、商貿(mào)等

13、。 3. 信息、交易功能:物流園區(qū)是整個(gè)物流信息的匯集地 。 4.集中倉儲(chǔ)功能:充分發(fā)揮倉庫功能,減少工商企業(yè)對倉庫的投資。,大連海輝科技股份有限公司電子物流系統(tǒng),5配送加工功能:借助專業(yè)優(yōu)勢和信息優(yōu)勢,為各類企業(yè)提供配送、加工和其他服務(wù)。 6多式聯(lián)運(yùn)功能:有效地集約鐵路、公路、水運(yùn)、空運(yùn)等各種運(yùn)輸方式。 7. 輔助服務(wù)功能:通過引進(jìn)一批配套服務(wù)企業(yè),為物流行業(yè)提供從金融、保險(xiǎn)、工商、稅收、車輛及其他設(shè)施檢修到生產(chǎn)服務(wù)等全方位的配套服務(wù)。,6、物流園區(qū)的建設(shè)發(fā)展模式,1. 經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)模式:將物流園區(qū)作為一個(gè)類似于目前的工業(yè)開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)或高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的項(xiàng)目進(jìn)行有組織的開發(fā)和建設(shè)。實(shí)際上就

14、是在新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下的全新的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)項(xiàng)目。,大連海輝科技股份有限公司電子物流系統(tǒng),2主體企業(yè)引導(dǎo)模式:從利用市場進(jìn)行物流資源和產(chǎn)業(yè)資源合理有效配置的角度,通過利用在物流技術(shù)進(jìn)行企業(yè)經(jīng)營和企業(yè)供應(yīng)鏈管理中具有優(yōu)勢的企業(yè),由其率先在園區(qū)開發(fā)和發(fā)展,并在宏觀政策的合理引導(dǎo)下,逐步實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的聚集,引進(jìn)依托物流環(huán)境進(jìn)行發(fā)展的工業(yè)、商業(yè)企業(yè),達(dá)到物流園區(qū)開發(fā)和建設(shè)的目的 。 3工業(yè)地產(chǎn)商模式:將物流園區(qū)作為工業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目,通過給予開發(fā)者適當(dāng)工業(yè)項(xiàng)目開發(fā)的適宜的土地政策、稅收政策和優(yōu)惠的市政配套等相關(guān)政策,由工業(yè)地產(chǎn)商主持進(jìn)行物流園區(qū)的道路、倉庫和其它物流基礎(chǔ)設(shè)施及基礎(chǔ)性裝備的建設(shè)和投資,然后以租賃、

15、轉(zhuǎn)讓或合資、合作經(jīng)營的方式進(jìn)行物流園區(qū)相關(guān)設(shè)施的經(jīng)營和管理。,大連海輝科技股份有限公司電子物流系統(tǒng),4綜合運(yùn)作模式:綜合運(yùn)作模式是指對上述的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)模式、主企業(yè)引導(dǎo)模式、工業(yè)地產(chǎn)商模式進(jìn)行混合運(yùn)用的物流園區(qū)開發(fā)模式。,7、物流園區(qū)的區(qū)位選擇和空間布局,物流園區(qū)的功能和服務(wù)特性決定了物流園區(qū)大都布局在城市邊緣、交通條件較好、用地充足的地方: 1,可以實(shí)現(xiàn)兩種以上運(yùn)輸方式連接。 2,選擇交通樞紐中心地帶,使物流園區(qū)布局與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)相適應(yīng) 。 3,經(jīng)濟(jì)合理性,包括較低的地價(jià)、數(shù)量充足及素質(zhì)較高的勞動(dòng)力等,為園區(qū)企業(yè)獲得必要利益創(chuàng)造條件。 4,符合環(huán)境保護(hù)與生態(tài)平衡的要求。,大連海輝科技股份有限公司電

16、子物流系統(tǒng),8、構(gòu)筑區(qū)域物流系統(tǒng),1,區(qū)域物流系統(tǒng)可以確定為以下結(jié)構(gòu): 三大物流體系(國際物流、城市間物流、市域物流)構(gòu)成的有機(jī)整體; 兩大基礎(chǔ)平臺(tái)(基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)、綜合物流共享信息平臺(tái))構(gòu)成的公共技術(shù)保障; 一個(gè)健康的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。政府部門的協(xié)同工作機(jī)制;規(guī)范化的市場管理;人才培養(yǎng)體制;促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的政策環(huán)境。 2,區(qū)域物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo): 重要物流樞紐的準(zhǔn)時(shí)送達(dá)服務(wù)圈; 服務(wù)能力滿足率;,大連海輝科技股份有限公司電子物流系統(tǒng),物流系統(tǒng)與區(qū)域重要產(chǎn)業(yè)布局之間的協(xié)調(diào)性; 設(shè)施資源供需關(guān)系評(píng)價(jià); 物流企業(yè)整體人力資源評(píng)價(jià)。,1、中遠(yuǎn),目標(biāo):中遠(yuǎn)要從全球承運(yùn)人轉(zhuǎn)變?yōu)槿蛭锪鹘?jīng)營人 1,中遠(yuǎn)物流公司今年初掛牌成立,要變成港到港的物流承運(yùn)人。 2,確定“做強(qiáng)班輪,壯大物流”的發(fā)展戰(zhàn)略。 3,認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理能力是產(chǎn)品競爭力的重要組成部分。達(dá)到雙贏的目標(biāo),共同成長壯大。,第七章 典型企業(yè)在物流方面的作為,2、中海,1,確立新的市場地位。努力開發(fā)第三方物流業(yè)務(wù)。 2,整合物流資源。將原有的貨代、船代、倉儲(chǔ)、駁運(yùn)等業(yè)務(wù)進(jìn)行了整合,組建新的中海集

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