公路銑刨機瀝青輸送部分裝置的設計【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】

買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 摘 要 隨著 公路建設 的 突飛猛進，大規(guī)模的機械 養(yǎng)護時代 就 隨之 到來 了 。 公路 銑刨機 是 路面養(yǎng)護和再生設備的 機種之一 ，現(xiàn)在 正越來越引起道路養(yǎng)護專家 ,施工單位的關注。 銑刨機 現(xiàn)在 被廣泛應用于公路 ,城市道路的養(yǎng)護 ， 公路銑刨機 是一種高效的瀝青 或 混凝土路面維修養(yǎng)護機械。 銑刨機 的 原理是利用滾動銑削的方法把路面局部全部 破壞 。為了減輕疲 銑刨機的 勞強度，機器設有回收裝置，是銑削的物料直接輸送到運載卡車上。 皮帶傳動機構作為銑刨機最總要的一部分，它的主要作用是將銑刨的碎料傳遞出去，其結構的設計直接影響著銑刨機的性能。 為了提高銑刨機的 使用性能和工作可靠性 ,保證銑刨機具有較高的生產率和作業(yè)質量 ,使銑刨機具備良好的經濟效益 ,推動銑刨機性能的全面提升。本文對 銑刨機的輸送機構進行了分析研究與設計。 本說明書與圖紙配套使用。 關鍵詞：銑刨機 ; 輸料裝置 ; 瀝青 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 of As a of is of in it is of is or n to to to on is a to of by is of In to of of - in of 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 V 目 錄 摘 要 . I . 緒論 . 1 面銑刨機及其發(fā)展概況 . 1 面銑刨機的分類 . 1 面銑刨機的應用特點 . 2 面銑刨機的主要結構及工作原理 . 3 內外路面銑刨機發(fā)展概況 . 3 面銑刨機設計的指導思想 . 4 面銑刨機設計的設計原則 . 4 2 瀝青輸送裝置的總體設計 . 5 送機構的功能 . 5 送機構總體設計的設計標準 . 5 送機構的工作原理 . 6 送機構總體設計主要需完成一下幾項工作 . 7 3 輸送機構的組成及功能分析 . 9 料系統(tǒng)的主要功能部件 . 9 送帶 . 9 撐托輥 . 9 緊 裝置 . 10 驅動裝置 . 10 料系統(tǒng)的設計 . 11 向裝置 . 12 料裝置 . 12 料裝置 . 12 掃裝置 . 12 跑偏裝置 . 12 架結構 . 13 字鋼鋼架的皮帶傳動機構有限元結果 . 15 式輸送機的設計流程 . 16 始數據及工作條件的確定 . 16 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 式輸送機的設計計算 . 16 件選型 . 17 寫工程數據表 . 17 4 帶式輸送機的設計計算理論和方法 . 18 式輸 送機的基本功能參數 . 18 送帶最大的物料橫截面積 . 18 大輸送能力 Q（ t/h）的計算 . 18 送帶寬度校核 . 19 周驅動力與驅動圓周驅動力計算 . 19 要阻力 . 19 的取值 . 20 要特種阻力1. 20 斜阻力. 21 動功率的計算 . 22 送帶張力 . 22 式輸送機的布置形式 . 22 送帶張緊力計算的一般流程 . 22 5 輸送機構的選型方法與分析 . 25 輥的選型 . 25 輥的選型方法 . 25 送帶的選型計算 . 27 筒的選型 . 28 緊裝置的選型 . 31 架類裝置的選型 . 32 6 結論與展望 . 35 論 . 35 足之處及未來展望 . 35 致謝 . 36 參考文獻 . 37 附錄 主要符號及意義 . 37 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 1 1 緒論 面銑刨機及其發(fā)展概況 公路 刨機是一種 效率很高 的瀝青路面維修養(yǎng)護 的 設備， 它的 原理是利用滾動銑削的方法把瀝青混凝土路面局部 或全部 破壞 。銑削下來的瀝青碎料經再生處理后，可直接用于路面表層 重新鋪建 。 它 主要用于城市道路、 公路、 停車 貨場 的 瀝青混凝土砼面層 挖掘 和 翻修公 路油浪、網紋、車轍等的 清理； 公路 路面面層錯臺銑平 。隨著公路建設 的 突飛猛進，大規(guī)模的機械化養(yǎng)護時代 就 之 到來 了。 路面銑刨機 是 面養(yǎng)護和再生設備的主要機種之一 ，他現(xiàn)在 起道路養(yǎng)護專家和施工單 位的關注。 我國基礎 部門對路面銑刨機 成套設備的需求 將會越來越迫切，需求量 在未來來越多的。 面銑刨機的分類 按照銑刨機 的銑刨寬度 可分為大 ,中 ,小三種 類型的銑刨機 ， 的 是 小型； 中型， 2 米以上的 是大型 銑刨機 。對于銑刨寬度小于 等于 1 米的小型銑刨機 是以 機械傳動為主，機械式工作 比較 可靠、維修 起來 、傳動效率 比較 高、制造成本 相對 低，但其結構復雜、操作不 是很 輕便、作業(yè)效率 比 較低、牽引力 比較小，適用于小面積 路面維修 、銑刨小型 的 溝槽等， 銑刨機 一般不帶 瀝青 回收裝置。銑刨寬度在 1 米 2 以上的中 大 型銑刨機 一般采用 液壓傳動，液壓式結構 比較 緊湊、操作 比較 輕便、機動 比較 靈活、牽引力 比較較大，但制造成本 比較 高、維修 比較難，適用于切削較深的中 大規(guī)模路面 的 養(yǎng)護。 中 國 現(xiàn)在還停留在 生產小型 公路 銑刨機，且以 和 兩種規(guī)格 比較 多，大中型 銑刨機 現(xiàn)在 還是 寥寥無幾的 。 按銑刨型式不同，可分為熱銑和冷銑。熱銑 由于增加了加熱裝置而使結構 比較 復雜，一般用于路面 的 再生作業(yè)。冷銑由于適用范圍 比較 廣，目前占據主導地位。冷銑式配置功率 比 較大，刀具磨損 比 較快，切削料粒度 比較 均勻，可設置灑水裝置噴水， 它 使用廣泛，產品 已成系列；按銑刨機按行走方式不同，可分為輪式和履帶式。輪式機動性 比較 好、轉場 比較 方便，特別適合于中小型路面 的 作業(yè)。履帶式多為銑削寬度 2000上的大型銑刨機，有舊材料回收 的 裝置，適用于大面積路面 的 再生工程；按銑刨鼓旋轉方向與行走方向不同，可分為逆銑和順銑；按有無廢料回收輸送機，可分為輸送式和無輸送式 銑刨機 ；按銑刨鼓安裝方式不同，可分為固定式和移動式 銑刨機 。 圖 沙湘江一橋施工 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 圖 m 履帶式銑刨機 圖 刨機的結構 面銑刨機的應用特點 刨機 來處理 公路 ，可以 很速度的 處理 公路 路面病害，使 公路 的路面 平整； 2. 道路 翻修采用銑削的方法 可 以 與 原路面的水平 相對一致。銑削 可 以 將 壞的 路面 處理了 ，由新 瀝青 填補 修補的 空間，經壓實后 可以和 原路面 一樣高 ， 這 可以防止 立交橋 路面 的載荷對橋體產生沖擊載荷 。 3. 保證新舊 公路 路面 瀝青 的 很好結合，提高 壽命。采用銑削 方法 可 以 使邊側及底部整齊、深度 比較 均勻 ，從而使翻修后新 公路 路面的使用壽命 有很大的 提高； 4. 有利于舊路面 瀝青的 再生 與 利用。由于 他 可以控制切削深度，銑削 的 瀝青 不僅 干凈且 規(guī)則，可以不用 破壞 加工就可以 再生利用，大大降低了施工成本， 也是很環(huán)保的 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 3 面銑刨機的主要結構及工作原理 一般銑刨機由發(fā)動機及行星減速器 、 行走機構 、 銑刨部分 、 輸料裝置 等組成。 圖 刨機的總體結構 內外路面銑刨機發(fā)展概況 1) 路面銑刨機的發(fā)展水平和趨 勢 作為實現(xiàn) 公路 路面銑刨的設備 ,國外 的 銑刨機經歷了由熱銑到冷銑 ,由無集料到 現(xiàn)在的 有自動集 裝置的發(fā)展過程 。 首臺銑刨機出現(xiàn)在 1971年的德國 ,這機器是 由維特根 (司開發(fā)的裝有紅外預加熱系統(tǒng)的小型銑刨機 ,銑刨機 的出現(xiàn)開創(chuàng)了道路養(yǎng)護施工的新紀元 20世紀 70年代 期 ,整個 歐洲己有一百多臺這樣的銑刨機在 服役 國外路面銑刨機 在發(fā)展和工程應用上 早 已有 一段 歷史 ,以維特根公司 為代表 ， 卡特彼勒公司產品 也很 好。 刨機 工作原理 ， 使用工 藝 基本 相同 ,裝機功率相當 。 國外的路面銑刨機技術已達到較高的技術水平 ,歸納起來有以下幾個特點 ; (1) 底盤結構 先進合理 銑刨機底盤是全剛性車架，液壓 行走結構 ,驅動，轉向 大都 是液壓的 。 (2) 銑削功率 得到充分發(fā)揮 液壓功率調節(jié)器 ， 可 以 根據 材料的硬度 和要 銑削 的 深度來控制銑削輪的速度 ,自動調節(jié)轉速和行走速度 ,使 其處于最大功率 的 狀態(tài) ,但是不會 超負荷 。 (3) 裝載功率大 新型銑刨機功率越來越大 ,生產效率 提高。 (4)銑削深度 較大 新型銑刨機銑削深度 都 超過 300毫米 。 (5)銑刨輪 性能良好 冷銑刨機將銑刀固定在半圓 形瓦片上 。 (6)銑削物裝載 簡單 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 后部掛裝 的 瀝青 輸送裝置 ,快速收料 ,并將銑削 下來的瀝青 裝入汽車上 ,通過液壓 來 調整卸料高度 ,并可使傳送帶左右擺動 40毫米到 100毫米。 (7)技術 先進 全輪驅動 ,機電液一體化 ,智能化故障診斷 ,精確自動找平衡 系統(tǒng) 。 (8) 容器 大 水箱 ,柴油箱 ,燃油 ,水加注間隔 比較 長 。 (9) 模塊化 液壓泵 ,液壓閥 ,冷卻系統(tǒng) 都 裝置底架上 ,這樣 易于調整 ,檢測和維修 。 2)國內路面銑刨機的發(fā)展水平和趨勢 我國 對路面銑刨機的研究 從 20世紀 80年代 開始 ,有較大的競爭優(yōu)勢 ,但 是 在品種規(guī)格、技術水平及配 套件 上 仍存在 比 較大的差距。 到目前為止 ,中國 己 經 有 徐州 徐工集團 ,北方交通和西筑等企業(yè)可以生產制造銑刨寬度為 2米 ,最大銑刨深度為 300毫米 ,并且 達到了國際先進水平。 面銑刨機設計的指導思想 高速公路隨著路面齡期增加，由于行車載荷和自然環(huán)境因素，路面會漸漸出現(xiàn)一些病害，嚴重影響行車速度和 安全。由于路面銑刨機工作效率 比較 高、施工工 比較 藝簡單、銑削深度 比較 易于控制、操作方便 比較 活、機動性能 比較 好、銑削的舊料能直接回收利用。顯然，處理病害快速有效的方法 就 是使用路面銑刨機銑刨路面， 來使路面保持平整。用銑刨機械 銑刨損壞的舊鋪層，再鋪設新面層是 最經濟的現(xiàn)代化養(yǎng)護方法。 結合國內外路面銑刨機的發(fā)展概況，設計思想有以下幾點： 1. 要 向大型化方向發(fā)展； 實用性與先進性兼顧； 3. 充分利用發(fā)動機 功率； 4. 簡化操作，實現(xiàn)自動化控制，設備可靠； 5. 簡化設備保養(yǎng)，合理潤滑，充分防腐； 面銑刨機設計的設計原則 根據以上的設計指導思想，可以確定以下的設計原則 1. 簡化設計結構，選用標準件和成熟機構，盡可能結合現(xiàn)有設備，降低制造成本，并保證性能和質量； 2. 配套件必須可靠，確保作業(yè)要求； 3. 操作簡單，維修方便； 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 5 2 瀝青輸送 裝置的總體設計 瀝青輸送裝置 的 設計，就是根據其主要用途 、 作業(yè)條件 、使用場合及生產情況等，合理的選擇， 確定機型 和各總成的結構型式、性能參數及整機尺寸 ，并 能 進行合理的布置。這些組成和部件相互依賴又相互制約，因此， 輸送機構 的性能不僅取決與每個部件的好壞，而更重要的是取決于各總成性能之間的 相互協(xié)調。各總成性能的相互協(xié)調如何， 主要 取決于各總體參數及各總成部件的匹配情況及其布局的合理性。 送 機構 的功能 輸送機構的作用就是將銑刨出來的瀝青收集并輸送帶隨行的運輸車上或者可及的指定位置， 減少銑刨機的負載，提高銑刨機的整體效率。 皮帶傳動機構作為銑刨機最重要的一部分，它主要作用是將銑刨的碎料傳遞出去，其結構的設計直接影響著銑刨機的性能 。其 型圖如圖 示 ; 圖 送裝置 型 送機構 總體設計 的 設計標準 確定采用帶式輸送機來 輸送 瀝青 后，面對的問題 主要 就是如何經濟合理地設計出 瀝青輸送 系統(tǒng)，一個好的設計標準 需要選擇出來 。 它的結果更切合實際 . 關于 瀝青輸送 系統(tǒng) 設計標準，國內外 現(xiàn)在 有很多種，如 及17119 。 我國傳統(tǒng)的設計標準 還是比較保守的。 選用的輸送帶安全系數 大 、運行阻力系比較大 ，這會 造成選用的電動機功率 比較大 。這 個 對 于比較小的輸送機來說 ，問題并不 是很 大 ，但是 遇到大的輸送機構的時候 ， 就會遇到一些問題 。例如，設計時選用 800W 的電機，但是他正常 消耗功率僅為 400右。 準中，提供了 技術分析、數據資料 力 含提拉和下沉瀝青 的阻力 ,輸送 瀝青 的摩擦 力 及加速 瀝青 所需的力 ; (1)由上 托輥和下托輥的摩擦 力引起 的 張力 (買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 式中， L 輸送機 的 長度， m； 計算托輥摩擦阻力 ,輸送帶 托輥間 滑動 力 系數， N/m； 環(huán)境 ,溫度校正 的 系數。 (2)瀝青 輸送帶撓曲 的 阻力時引起 張力 (上托輥， (下托輥， (式中， 輸送帶經 過上托輥 ,瀝青 輸送帶 的 撓曲阻力 時 引起 張力， N； 瀝青輸送帶經 過下托輥 ,輸送帶 的 撓曲 力 而 引起的張力， N； 計算 瀝青 輸送帶 ,負荷通 過托輥 時 綜合撓曲阻力 的 系數； 每米 輸送帶 的 質量， kg/m。 (3)瀝青輸送帶經 過托輥 ,由 瀝青 撓曲阻力引起的張力 (式中， 輸送帶上 每米 物料 的 質量， kg/m； (4)提升 負荷 ,下降負荷 時 所需 的 張力 (式中， H 物料提升 的 高度， m。 (5)由 驅動輪 阻力 而 引起的張力 速 瀝青 所 需要的張力 及附屬裝置阻力引起 的張力 因此，有效張力 )()0 1 5.0(送機構的工作原理 圖 銑刨機瀝青 輸送裝置的 型圖 ，從圖中我們可以看出皮帶在 液壓馬達 驅動力 作用下 驅動主動輪 上下托輥進行 有規(guī)則的 運動，為了 使 皮帶不側偏， 我 采用防跑偏裝置 進行 了 限位，皮帶機構依鋼架結構進行支撐。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 7 6 方 鋼 圖 刨機的輸料系統(tǒng) 型 圖 刨機輸送系統(tǒng)結構示意圖 送機構總體 設計主要需完成一下幾項工作 1, 確定皮帶型號 確定皮帶 總體結構 的 尺寸； 2,確定皮帶總體結構尺寸 ; 3,確定皮帶機組成零部件，主要是驅動滾筒、改向滾筒 ； 4,與液壓系統(tǒng) 相結合 ，確定液壓配件，主要有驅動泵、及它的 連接件。 皮帶可選用國產或進口的 。但是目前國內皮帶產品 大多采用二次硫化 制作皮帶基層上的的擋板，因此，基層與擋板之間 容易出現(xiàn)擋板開裂，甚至擋板脫落的 故障。國外產品一般采用一次硫 化成型 技術，擋板與基層的結合 比較 牢固，不易出現(xiàn) 上訴 故障。其主要參數表 2 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 表 2帶參數 輸送能力 630 3m /h 輸送長度 10000送寬度 2000架尺寸（長寬高） 10000 2500 550 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 9 3 輸送機構的組成及功能分析 料系統(tǒng)的主要功能部件 送帶 在輸料系統(tǒng)中，輸送帶 是承載構件，又 也 是牽引構件， 他是 用來運載銑刨瀝青 和傳遞牽引力 的 。所以 我 在設計輸料系統(tǒng) 的時候 ， 發(fā)現(xiàn) 如何 選擇輸送帶是個很重要的問題。在滿足運送能力的前提下 ,我 首先考慮保護輸送帶， 要 使之具有較長的壽命，至少保證 610 年。我在設計其他部件時， 盡量減少輸送帶 損壞 ， 加裝 安全防護 的 措施 。 常用的輸送帶 現(xiàn)在 主要 有兩種：織物芯膠帶 ,鋼繩芯膠帶。對輸送帶 主要要求是：強度高 耐磨 撓性好 伸長率小和便于安裝修理。可選用的帶寬系列為（ 500 650800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 等，本設計中選用 2000輸送帶作為熟料裝置的皮帶。 撐托輥 輸送帶用托輥 做 為支撐裝置，可以支撐輸送帶及帶上的廖，減小帶的垂度，使其能穩(wěn)定 的運行。為了增大運量， 防止廢料向兩邊 的 散漏，支撐裝置支撐 我選用 槽型。為了減少托輥對帶的運動阻力， 我在托輥內安裝滾動軸承。 要注意托輥 密封和 與 潤滑，用來 保證托輥 的 轉動靈活 ,還有 延長 它的 壽命。為 了 使帶在兩支撐 托輥之間的垂度不 致過大，支撐裝置的間距可參照有關推薦數值確定， 可 見表 3 上托輥 裝置是 由三個 小 輥子組成的槽型托輥 示。承載托輥類型：槽型托輥 槽型前傾托輥，下托輥由 直輥子組成，托輥直徑要 根據 輸送 帶寬選取，見表 3 表 3輥間距 堆積密度（ 承載托輥間距（ 回程托輥間距（ 200 3000 000 3000 圖 型托輥簡圖 表 3寬對應的托輥直徑（部分） 帶寬 B（ 500 650 800 1000 1200 1400 托輥 直徑 （ 6 89 108 108 108 76 89 108 133 133 133 89 108 133 159 159 159 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 圖 型托輥 型 緊裝置 張緊裝置作用 ： 1） 能 保證輸送帶在 主動輪 的繞出端 要 具有一定的 張力，使 其 所需的牽引力得以傳遞，防止皮 帶打滑； 2）保證輸送帶張力不 能 低于一定值，防止 皮 帶在 上下 托輥之間過分 的 松弛引起撒料 ，增加運動阻力； 3）補償帶的塑形伸長， 過渡狀態(tài)下彈性 伸長的變化； 4） 提供必要的行程給 輸送帶重新接頭。 張緊裝置的主要結構形式有 ,螺旋拉緊式 和 車式重錘拉緊式 以及 垂直重錘拉緊式三種。螺旋拉緊裝置一般只用于無法采用其他拉緊方式運輸裝置中。車式重錘拉緊裝置一般布置在運輸裝置 尾部，它的缺點是張緊裝置離驅動滾筒較遠，對驅動滾筒繞出端的張緊作用放映較 比較 慢。垂直重錘拉緊裝置一般布置 在 輸送帶中部，如條件允許應盡量置于靠近驅動點的位置，以保證對驅動滾筒繞出端的張力作用。 驅動裝置 輸送機構的動力是液壓系統(tǒng)提供的， 集料液壓系統(tǒng)由一個變量柱塞泵和兩個 線馬達組成，原理圖如圖 示： 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 11 圖 料液壓系統(tǒng)原理圖 銑刨不同的路面材料 ,由于路面材料的強度 不同 ,生產的銑刨廢料的量 也就 不同 ,為了提高銑刨機在銑刨不同路面材料時 經濟性 ,本系統(tǒng)采用 的是 變量柱塞泵 ,可以根據不同的廢料收集率調整液壓泵 排量 ,能 實現(xiàn)最佳經濟性 ,由于集料皮帶長度 比較 大 ,負載 比較 高 ,集料系統(tǒng)啟動和停止沖擊 比較 大 ,本系統(tǒng)采用了擺線馬達 . 一級皮帶機升降與刮板操縱 。 銑刨作業(yè)時 ,一級皮帶機和刮板時刻與地面接觸 ,而且兩者需要對地面具有一定壓緊力 ,保證廢料 的 收集 ,因此需要兩者的提升油缸處于 浮動狀態(tài) 這兩者需要對地面的壓緊力不能態(tài) 大 ,保證一級皮帶機的通過性能 ,保護刮刀的損壞 ,因此 ,兩者需要兼顧上述兩個方面設定合理的溢流壓力 . 料系統(tǒng)的設計 集料系統(tǒng)的功能是將銑刨廢料收集并運送到指定位置或 著隨行的 運輸車上 . 集料系統(tǒng)的設計主要需完成一下幾項工作 : 1 確定一 ， 二皮帶的總體結構尺寸 ; 2 確定皮帶型號 ; 3 確定一 ， 二級皮帶機組成零部件 ， 主要有驅動滾筒 ， 改向滾筒等 ; 4 與液壓系統(tǒng)結合 ,確定液壓配件 ， 主要有驅動泵 ， 擺線馬達及其連接件 目前 4m 銑刨 機一般采用 2000 輸料皮帶 ,皮帶可選用 我 國 生 產 的 或進口 的 產品 ,但是目前 我國皮帶產品多采用二次硫化來制作皮帶基層上的 擋板 ,因此 ,基層與擋板之間 容 易出現(xiàn)擋板開裂 ,甚至擋板脫落等故障 國 產品一般采用一次硫化成型技術 ,擋板與基層的結合比較 牢固 ,不 容 易出現(xiàn)故障 . 另外還需要與灑水系統(tǒng)相結合確定一 ,二級皮帶的冷卻系統(tǒng) ,保證良好的灰塵壓制和皮帶冷卻的作用 ,特別是皮帶的冷卻 (銑刨廢料以一定溫度落在一級皮帶上 ),一級皮帶布置在集料器內部 ,二級皮帶布置在料斗內部 ,能夠更好的壓制廢料由一級皮帶灑落到二級皮帶引起的灰塵 不合理 ,將會導致嚴重的問題 :銑刨轉子刀頭的磨損加劇 ,大大縮短銑刨刀頭的使用壽命 ,縮短刀頭的更換時間 ,大大提高了機器的運行成本 ;導致皮帶的早期磨損 ,縮短皮帶的使用壽命 . 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 向裝置 改向裝置 主要 有改向滾筒 ,改向托輥 支 ,它用在輸送帶彎曲半徑較大 的地方 ,或用在槽形皮帶機的有載分支 ,使帶條載改向處仍保持槽形的橫截面 ,改向托輥間距 l=( 0.5)l 料裝置 裝載裝置的作用 ,對 輸送 帶條均勻 的 裝載 ,并且 防止 瀝青 在 運輸的 時 候 飛出到 外面 ,并盡量減少 瀝青 對帶條沖擊或 磨損 要 有裝料槽 ,漏斗 ,導板等 ,成品 使 用導板 ,物料下滑到 輸送帶 上時 ,應盡可能 減小 法向分速度 近于帶速切向 的 速度 ,為減少 輸送帶的 磨損 ,料槽的后壁具有 合適 的傾斜 , 料裝置 卸料裝置就是把瀝青輸送帶隨行的汽車上的裝置 掃裝置 清掃裝置是 清掃卸料后 粘附在輸送帶上的 多余的 瀝青 在 輸送帶 機頭部傳動滾筒處 ,尾部改向滾筒處 設 清掃器 ,裝 在頭部傳動滾筒處 一般我們 裝設彈簧清掃器 ,尾部改向滾筒 的我們一般 采用刮板清掃器 . 跑偏裝置 (1)跑偏的危害 ; 跑偏的危害是很嚴重的 增加機器的負載 (2)跑偏的原因 輸送帶跑偏的直接原因 主要 有兩個。 第 一 ,輸送帶 上的外力在橫向 上 合力不為 零 ;第 二 ,輸送帶徑向 的拉應力不 均 。 1) 輸送帶上的外力在橫向上合力不為零。橫向 上的合力為力為 如果 ,輸送帶不發(fā)生偏移 ; 如果 ,輸送就會 偏移。 當 偏移到 一定的 位置 ,使 ,這樣就不會 再發(fā)生偏移 了 。 (2) 輸送帶徑向的拉應力不均 。 徑向方向 上的合力為 橫向 方向上拉應力為 P。如果拉應力 P 相同 ,如圖 a),則 不 偏移 ;如果拉應力 P 不同 ,如