兩級(jí)減速箱體的工藝工裝設(shè)計(jì)【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】

買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 通過答辯 編號(hào) 無錫 太湖學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目： 兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì) 信機(jī) 系 機(jī) 電 一 體 化 專業(yè) 學(xué) 號(hào)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： （職稱： 副教授 ） （職稱： ） 2013 年 5 月 25 日買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 優(yōu)秀 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 通過答辯 無錫 太湖學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 誠(chéng) 信 承 諾 書 本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì) 是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的成果，其內(nèi)容除了在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中特別加以標(biāo)注引用，表示致謝的內(nèi)容外，本畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）不包含任何其他個(gè)人、集體已發(fā)表或撰寫的成果作品。 班 級(jí)： 學(xué) 號(hào)： 作者姓名： 2013 年 5 月 25 日買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 通過答辯 無錫 太湖學(xué)院 信 機(jī) 系 機(jī)電一體化 專業(yè) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)論 文 任 務(wù) 書 一、題目及專題： 1、 題目 兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì) 2、專題 二、課題來源及選題依據(jù) 減速器是機(jī)械產(chǎn)品 中機(jī)械傳動(dòng)的重要組成部分，應(yīng)用范圍涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的 各個(gè)領(lǐng)域，是品種多、量大面廣的通用部件之一。而我國(guó)減速器行業(yè)在高精度、高柔性、高度自動(dòng)化方面還落后于國(guó)外，尤其在加工工藝方面。世界上制造技術(shù)強(qiáng)國(guó)都是非常重視工藝的先進(jìn)性，工藝的穩(wěn)定性，工藝的規(guī)范性， 這 將是突破制造技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵。 考慮到機(jī)械加工工藝 設(shè)計(jì)和工裝設(shè)計(jì) 在減速器 箱 體的生產(chǎn)中直接影響到其加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率等，對(duì)減速器 制造水平的提升 有著十分重要的 意義 ，是以選擇了本課題。 三、本設(shè)計(jì)應(yīng)達(dá)到的要求： 查閱相關(guān)的資料 完成 開題報(bào)告，外文資料的翻譯 ； 分析圖紙，對(duì)原圖進(jìn)行工藝性審查，修改不合理設(shè)計(jì) ； 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 通過答辯 查閱相關(guān)資料，確定加工方案，選擇機(jī)床刀具，分析計(jì)算切削用量等加工參數(shù)，完成機(jī)械加工工藝說明書 ； 根據(jù)說明書計(jì)算所得方法和數(shù)據(jù)，填寫機(jī)械加工工藝規(guī)程卡片、機(jī)械加工工藝卡片、機(jī)械加工工序卡片，并繪制對(duì)應(yīng)的工序簡(jiǎn)圖； 對(duì)鏜孔工序進(jìn)行自由度分析，選擇合理的定位基準(zhǔn)和定位元件。確定裝夾方案，計(jì)算夾緊力和定位誤差 ，完成說明書； 根據(jù)說明書，確定鏜孔夾具體的幾何形狀和尺寸精度，繪制夾具草圖再利用 件完成鏜孔夾具的工序裝配圖和零件圖。 四、接受任務(wù)學(xué)生： 班 姓名 五、開始及完成日期： 自 2012 年 11 月 12 日 至 2013 年 5 月 25 日 六、設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)（或顧問）： 指導(dǎo)教師 簽名 簽名 簽名 教 研 室 主 任 學(xué)科組組長(zhǎng)研究所所長(zhǎng) 簽名 系主任 簽名 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 通過答辯 2013 年 5 月 25 日買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 通過答辯 摘要 這次畢業(yè)設(shè)計(jì)我設(shè)計(jì)的課題是兩級(jí)減速箱體 工藝工裝設(shè)計(jì)。該箱體零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積小。為了提高生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，精鏜鏜軸軸承孔的組合和專用夾具設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)說明書可分為三部分： 第一部分為機(jī)械加工工藝規(guī)程的編制，簡(jiǎn)要的分析了零件作用及其工藝情況對(duì)毛坯的制造、加工基準(zhǔn)進(jìn)行選擇并制定工藝路線，確定機(jī)械加工余量，工序尺寸及切削用量等。 第二部分為組合鏜床設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)的機(jī)床是單位組合機(jī)床進(jìn)行單面加工。從工件的定位和夾緊可靠的方式，以確保準(zhǔn)確性，選擇臥式鏜雙面非剛性軸組合。并繪制了加工工序圖，加工示意圖和臥式單面組合鏜床的尺寸聯(lián)系圖。 第三部分為專用夾具設(shè)計(jì) 。夾具設(shè)計(jì)是本次設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容之一。我們需要對(duì)夾具進(jìn)行誤差分析，也要計(jì)算出夾緊力，確保可以加工。 關(guān)鍵詞： 箱體、加工工藝、夾具 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 通過答辯 of in a of to or it to of is it is in to of So in is is In to I a is is of of of in of of in of I is of of in In of of of gb in 文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 通過答辯 目 錄 摘要 . . V 目 錄 . 緒論 . 1 課題的研究?jī)?nèi)容 和 意義 . 1 內(nèi)外的發(fā)展概況 . 1 課題應(yīng) 達(dá)到的要求 . 3 2 設(shè)計(jì)產(chǎn)品和零件 的 介紹 . 4 品介紹： . 4 件介紹 : . 5 件功用： . 5 構(gòu)特點(diǎn)： . 5 件裝配： . 6 3 模型的建立 . 6 型的建立： . 6 4 減速器箱體 的工藝分析 . 9 件的工藝分析 . 9 5 零件工藝規(guī)程設(shè)計(jì) . 10 定毛坯的制造形式 . 10 坯選擇 . 10 件加工余量 . 10 位基準(zhǔn)的選擇 . 10 基準(zhǔn)選擇 . 10 基準(zhǔn)選擇 . 10 工順序 的安排 . 11 擇箱蓋的加工工藝 . 11 擇下箱體的加工工藝 . 12 擇減速器箱的加工工藝 . 12 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 通過答辯 械加工余量、工序尺寸和毛坯尺寸的確定 . 13 時(shí)計(jì)算 . 15 蓋加工部分工時(shí) . 15 箱體加工部分工時(shí) . 17 速器箱 . 19 6 專用夾具設(shè)計(jì) . 23 題的提出 . 23 位基準(zhǔn)的選擇 . 24 位元件的設(shè)計(jì) . 24 削力及夾緊力計(jì)算 . 25 位誤差分析 . 26 具的精度要求 . 28 具使用注意事項(xiàng)、保養(yǎng)及維護(hù) . 29 7 結(jié)論與展望 . 30 論 . 30 足之處及未來展望 . 30 足之處 . 30 來展望 . 31 致謝 . 31 參考文獻(xiàn) . 33 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 通過答辯 1 緒論 課題的研究?jī)?nèi)容 和 意義 機(jī)械是指機(jī)器與機(jī)構(gòu)的總稱?？梢员环Q為機(jī)械的 東西 ， 就是 可以幫助人們降低難度的工 作或省力的工具設(shè)備， 比方 筷子，鑷子，一把掃帚，和各種物品，它們是簡(jiǎn)單的 機(jī)械 。而復(fù)雜機(jī)械就是由兩種或兩種以上的簡(jiǎn)單機(jī)械構(gòu)成。通常把這些比較復(fù)雜的機(jī)械叫做機(jī)器。 通過 結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)的每個(gè)主體和機(jī)械工程領(lǐng)域的觀點(diǎn)，沒有任何區(qū)別， 都可以說是機(jī)械 。 機(jī)械工程 的基礎(chǔ)源自自然科學(xué)和理論科學(xué) ， 同時(shí)間經(jīng)驗(yàn)想結(jié)合之后 ， 一起討論和決定在 設(shè)計(jì) 、 安裝 、 開發(fā) 、 修理 和 制造絕大多數(shù)機(jī)器的實(shí)際和理論疑問時(shí)的 一門 科學(xué) 。 機(jī)械工程的重要任務(wù)是為國(guó)家重要部門和人名提供幫助。制造機(jī)械的生產(chǎn)水平是一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)水平的主要標(biāo)志之一 1。 減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和 工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的速度和扭矩傳輸?shù)淖饔?，廣泛利用現(xiàn)代機(jī)械減速。減速器是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的機(jī)械，其目的是降低速度，增加扭矩。兩個(gè)減速機(jī)的一個(gè)重要分支，其外殼箱體是減速器的一個(gè)最重要的部分。因此，減速器箱的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)質(zhì)量決定減速器好壞的命運(yùn)。本文研究的意義就是如何更加安全便利的將二級(jí)減速器的箱體設(shè)計(jì)生產(chǎn)組裝出來。 本文的目的是如何通過所學(xué)的機(jī)械方面的專業(yè)知識(shí)，結(jié)合手頭資料和團(tuán)體合作，將二級(jí)減速器箱體在理論上設(shè)計(jì)生產(chǎn)出來。 本文的研究范圍包括機(jī)械設(shè)計(jì)，機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)，機(jī)械制圖，模具設(shè)計(jì)與制造，使 用。 本文的技術(shù)要求是利用所學(xué)知識(shí)，將二級(jí)減速器箱體的工藝工裝設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)出來。 內(nèi)外的發(fā)展概況 中國(guó)是 發(fā)展機(jī)械比較超前的一個(gè)國(guó)家 ， 我國(guó)發(fā)展機(jī)械時(shí)間已近很久遠(yuǎn)了 ， 并且也有很不錯(cuò)的成就。 不僅對(duì)中國(guó)的物質(zhì)文化和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用而且對(duì)世界技術(shù)文明的進(jìn)步起到了重大的作用 2。 我們通過機(jī)械工程學(xué)定義了機(jī)械的含義 ， 他是最基本的概念，隸屬機(jī)械工程學(xué) ， 中國(guó)人對(duì)于現(xiàn)代概念中的機(jī)械是來自日本 ， 如下 3 個(gè)定義是機(jī)械在日本的定義 （ 滿足所說的 3大定義的就是機(jī)械了 ）： 假定的機(jī)械力，其各部分的變形的對(duì)象的組 合是困難的，這些對(duì)象中的每一個(gè)必須達(dá)到的，單一的，預(yù)定的移動(dòng)。成的最有用的形式施加的能量，或轉(zhuǎn)換為有效的機(jī)械功 。 機(jī)械，也就是我們說的簡(jiǎn)單裝置，可以為能源，力從一個(gè)地方到另一個(gè)，它可以改變對(duì)象結(jié)構(gòu)的形狀來創(chuàng)建一個(gè)新的目標(biāo)，我們周圍充斥了無數(shù)不同類型的機(jī)械，我們的學(xué)習(xí)的機(jī)械裝置都是日常使用的，這是機(jī)械的一個(gè)系列 。 從 機(jī)械方面來說 ，機(jī)械工程機(jī)械的一個(gè)非常重要的基礎(chǔ)地位。機(jī)械現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)和服務(wù)的五 個(gè)方面 （即人，資金，能源，材料和機(jī)械）。當(dāng)它涉及到工業(yè)社會(huì)，馬克思說，尤其是大工業(yè)社會(huì)，工業(yè)社會(huì)，這是 使用機(jī)械來創(chuàng)造機(jī) 械的時(shí)候了 。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 通過答辯 基本上所有我們能基礎(chǔ)到的東西 ， 如電話、電視機(jī)、電冰箱，如燈具等與機(jī)器電梯組件，或者被列入通用機(jī)械，從生產(chǎn)的角度來看，各種機(jī)床，自動(dòng)化設(shè)備，飛機(jī)，船舶，神五，神六等都不缺乏機(jī)械。更何況化工廠，發(fā)電廠，等所以，這是毫不夸張地說，如果有人說，農(nóng)業(yè)是基礎(chǔ)，機(jī)械是現(xiàn)代社會(huì)的基礎(chǔ)，那么，是可以理解的，但在現(xiàn)代社會(huì)中，因?yàn)檎麄€(gè)工業(yè)機(jī)械和工程基地，這是毫不夸張地認(rèn)為這是一個(gè)大的社會(huì)支柱 。 機(jī)械現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)和服務(wù)的五 個(gè)方面 （即人，資金，能源，材料和機(jī)械） ，任何現(xiàn)代工業(yè)和機(jī)械工程等領(lǐng)域是必要的，在我們的平時(shí)生活中 ，各種極其的使用也越來越頻繁，如摩托車，臺(tái)燈，照相機(jī)，洗碗機(jī)，發(fā)電機(jī)，電梯，洗衣機(jī)，卡車，吊扇，等 。 機(jī)械工程 的基礎(chǔ)源自自然科學(xué)和理論科學(xué) ， 同時(shí)間經(jīng)驗(yàn)想結(jié)合之后 ， 一起討論和決定在 設(shè)計(jì) 、 安裝 、 開發(fā) 、 修理 和 制造絕大多數(shù)機(jī)器的實(shí)際和理論疑問時(shí)的 一門 科學(xué) 。 在所有的設(shè)計(jì)生產(chǎn)的地方 的發(fā)展 均需要和他一樣水平的機(jī)械制造技術(shù) ， 均要求我們拿出對(duì)應(yīng)的機(jī)械出來 。 所有的機(jī)械的發(fā)展 ，該項(xiàng)目將導(dǎo)致新技術(shù)和新產(chǎn)業(yè)的 興起與成長(zhǎng) 。 比如 一些 大型 的 動(dòng)力機(jī)械的 成功制造 導(dǎo)致的電力系統(tǒng)的建立 ；內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明導(dǎo)致 的鐵路工程和鐵路事業(yè)的興起 ；其中關(guān)于火箭推 進(jìn)器和火箭外殼的進(jìn) 步， 都造成了國(guó)家的航天工業(yè)的大步提升； 高壓設(shè)備的發(fā)展已經(jīng)導(dǎo)致了許多新的合成化學(xué)工程 成功的制造出了新的化合物等。 機(jī)械工程 就像這樣，從各方的需求出發(fā)，不斷頂著各方需求的各種壓力，不斷向前發(fā)展 ， 與此同時(shí)，他又不斷從各方面的發(fā)展與創(chuàng)新中汲取自己所需的東西，鞏固自身 。機(jī)械專業(yè)的知識(shí)和 機(jī)械工程的服務(wù) 區(qū)域是非常大的 ， 只要是選擇機(jī)械的 、工具 的 ， 還有生產(chǎn)和能源專業(yè) ， 都要靠來自機(jī)械工程的支持 。 總的說來 ， 現(xiàn)在的機(jī)械工程有五個(gè)服務(wù)的方向 ：第一個(gè)是創(chuàng)造和制造 能量轉(zhuǎn)換機(jī)械 ，第二個(gè)是創(chuàng)造和制造可以拿來生產(chǎn) 的機(jī)械 ，第三 個(gè)是創(chuàng)造和制造可以提供服務(wù) 的機(jī)械 ，第四個(gè)是創(chuàng)造和制造適合生活中人們需要的 機(jī)械 第五個(gè)是創(chuàng)造和制造國(guó)家需要的武器 。 不管是為哪方面提供服務(wù) ，機(jī)械工程 所需要提供的工作都基本上一樣的 ， 概括 有： 工程基礎(chǔ)理論的提出和發(fā)展 。 比方說 ，力和運(yùn)動(dòng)的工程力學(xué)和流體力學(xué)研究；金屬和非金屬材料的性能，以及工程材料科學(xué)的研究應(yīng)用上的熱量，傳遞和轉(zhuǎn)換的熱力學(xué) ； 研究各種獨(dú)立的功能組件的工作原理的機(jī)械結(jié)構(gòu)，機(jī)械設(shè)計(jì)和計(jì)算原理和機(jī)械零件科學(xué)金屬及非金屬成形和金屬加工技術(shù)和非金屬技術(shù)等的研究。機(jī)械新產(chǎn)品的研究，設(shè)計(jì)和開發(fā)，并不斷改進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品和 新一代機(jī)械機(jī)械產(chǎn)品，以滿足當(dāng)前和未來的需求。機(jī)械生產(chǎn)，包括：生產(chǎn)設(shè)施的規(guī)劃和實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃的開發(fā)和生產(chǎn)調(diào)度，編制和實(shí)施制造過程的設(shè)計(jì)和制造工具，模具 ； 確定配額的工作和材料定額，組織加工，裝配，測(cè)試和包裝船舶產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行有效的控制。 機(jī)械制造 行業(yè)也進(jìn)行這各自理念的創(chuàng)作。 機(jī)械通常 有 許多自己獨(dú)特的形狀，加工過程中的精密零件組裝復(fù)雜的產(chǎn)品。單件，小批量的生產(chǎn)量，也有批次，數(shù)量眾多，直到批量生產(chǎn)。各行業(yè)和個(gè)人，家庭的銷售目標(biāo)。和銷售的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件的影響下大幅波動(dòng)，可能會(huì)出現(xiàn)。 所以 ，機(jī)械制造 行業(yè) 的管理和經(jīng)營(yíng)特別復(fù)雜的企業(yè) 生產(chǎn)管理，規(guī)劃和管理的研究，主要集中在機(jī)械行業(yè)開始。機(jī)械產(chǎn)品中的應(yīng)用。這包括 挑選 ， 訂購(gòu) ， 檢查 ，安裝， 試驗(yàn) ，工作 ， 護(hù)理 ， 維修 和 整改全新的機(jī)器或者是二手機(jī)器 ， 確保我們的機(jī)械能夠長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)的使用 。機(jī)械制造過程中，特別是在使用了對(duì)環(huán)境的污染，和過度消耗天然資源的問題，及處買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 通過答辯 理措施。這是一個(gè)現(xiàn)代化的工程機(jī)械特別重要的任務(wù)，以及其日益增長(zhǎng)的重要性。 十九世紀(jì)的時(shí)候 ， 人們對(duì) 機(jī)械工程的 認(rèn)知 還 是 很有限 非常有限的 ，在歐洲的大學(xué)院校里 它 只是土木工程里的一個(gè)分支 ， 19 世紀(jì) 中葉往后才開始漸漸變成一個(gè)比較單獨(dú)的科目的 。 直到 1900 年以后 ， 伴隨著機(jī)械制造技術(shù)和人們經(jīng)驗(yàn)及知識(shí)總量的提高 ，機(jī)械工程 慢慢開始出現(xiàn)了分支 ， 漸漸的分化出了各種 專業(yè)化的分支 科目 。 這類慢慢分化的情況 在 二十世紀(jì) 中葉 ， 就在 第 二戰(zhàn)的 結(jié)束前后期間 到達(dá)了頂峰。 因?yàn)?機(jī)械工程 總體的知識(shí)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超出了個(gè)人能夠理解的范圍 ， 所以一些專業(yè)人員的出現(xiàn)時(shí)必然的 。 不過夸張的專業(yè)化帶來了專業(yè)限制 ， 知識(shí)面狹窄 ， 不能夠從全局的方面統(tǒng)籌和調(diào)度全局 ， 而且減小了人們交流知識(shí)的范圍 ， 阻擋了新鮮事物的發(fā)掘和發(fā)展進(jìn)度 ，并且這也讓機(jī)械工程這門專業(yè)對(duì)外界的變化不夠敏感 。 各類專業(yè)人員各自掌握的知識(shí)面又十分狹窄 ， 思考專業(yè)問 題也過于偏頗 ， 在合作的時(shí)候不夠配合 ， 這樣不適合交流提高 。因此 從二十世紀(jì)中后期之后 ， 逐漸演化出了整合的形式 。 人們開始更注重基礎(chǔ)知識(shí) ， 拓展專業(yè)的領(lǐng)域 ， 整合了過度分化的專業(yè) 。 整合到分支到再整合 ， 這也 是 學(xué)術(shù) 發(fā)展 和社會(huì)進(jìn)步 的必須過程 。 各種不同分支的專家匯聚不同的知識(shí)在一起 ， 而且有各自擁有深厚的基礎(chǔ)知識(shí) 、理解能力和專業(yè)知識(shí) ， 這樣才能夠推動(dòng)學(xué)術(shù)的發(fā)展 。 整合與專一是不同層次的 。 這 在機(jī)械工程 這門學(xué)科內(nèi)部也有著體現(xiàn) ；在工程技術(shù) 學(xué)科 中 一樣有著整合和專一的問題 。在 人們 的所有認(rèn)知中 ， 包含自然科學(xué) 、 社會(huì) 科學(xué) 與 工程技術(shù)， 也包含更進(jìn)一步的 、 更加全面 的 整合與專一知識(shí) 。 所以總結(jié)來看 ， 按照實(shí)際上我們需要的藥酒來說 ， 我們現(xiàn)在所具備的技術(shù)一般都達(dá)不到我們心里預(yù)期的要求 。因此，后 改 多為數(shù)控技術(shù)，自動(dòng)化技術(shù)和系統(tǒng)化。主要體現(xiàn)其效率高，精度高，可靠性高，專業(yè)化程度深。這需要高科技人才，在這方面，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在已經(jīng)充分學(xué)習(xí)了。所以我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦袑W(xué)習(xí)，在這些領(lǐng)域?qū)W到更多的知識(shí)，不斷充實(shí)自己，使自己的綜合能力不斷提高，從而跟上技術(shù)發(fā)展的步伐。 到的要求 說明本課題的指導(dǎo)思想；闡述本課題應(yīng)解決的主要問題。 1指導(dǎo)思想： （ 1）繪制零件工件圖 一張； （ 2）繪制毛坯 零件合圖一張； （ 3）編制機(jī)械加工工藝規(guī)程卡片一套； （ 4）編寫設(shè)計(jì)說明書一份； （ 5）收集和研究原始資料，為夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)做好技術(shù)準(zhǔn)備。 （ 6）初步擬定夾具結(jié)構(gòu)方案，繪制夾具結(jié)構(gòu)草圖，進(jìn)行必要的理論計(jì)算和分析。選擇最佳的夾具結(jié)構(gòu)方案，確定夾具精度和夾具總圖尺寸、公差配合與技術(shù)要求。 （ 7） 繪制夾具總圖和主要非標(biāo)準(zhǔn)件零件圖，編寫設(shè)計(jì)說明書。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 通過答辯 （ 8）編制夾具特殊使用維護(hù)、操作、制造方面的說明或技術(shù)要求。 2主要問題： （ 1）應(yīng)保證零件的加工質(zhì)量，達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙的技術(shù)要求； （ 2）在保證 加工質(zhì)量的前提下，盡可能提高生產(chǎn)效率； （ 3）要盡量減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，必須考慮生產(chǎn)安全、工業(yè)衛(wèi)生等措施； （ 4）在立足本企業(yè)的生產(chǎn)條件基礎(chǔ)上，盡可能采用國(guó)內(nèi)外新技術(shù)、新工藝、新裝備； （ 5）工藝規(guī)程應(yīng)正確、完整、簡(jiǎn)潔、清晰； （ 6）工藝規(guī)程應(yīng)滿足規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化要求； （ 7）夾具設(shè)計(jì)保證工件的加工精度； （ 8）提高生產(chǎn)效率； （ 9）工藝性要好； （ 10）使用性要好； （ 11）經(jīng)濟(jì)性要好。 2 設(shè)計(jì)產(chǎn)品和零件 的 介紹 品介紹 ： 減速器（如圖 1）是一種閉式傳動(dòng)裝置，他獨(dú)立于原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之外，它可以被拿買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 通過答辯 來減小速度，也可以拿來加大扭矩 。 減速器在能夠在工作機(jī)和匹配執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間進(jìn)行調(diào)解速度的功能使他被廣泛的使用 。 常見的減速器可以劃分成 一般和特殊的減速機(jī)，在設(shè)計(jì)，制造和使用 中都擁有自己的不同之處 。 圖 級(jí)圓柱減速器 件介紹 : 件功用： 箱體 （如圖 2） 是減速器的重要組成 部分 。 是傳動(dòng)部件的底座， 應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛性。 圖 級(jí)減速器箱體 箱體從整個(gè)齒輪組件的支持和作用的連接，其中的各個(gè)部分連接在一起，支撐軸，以確保正確的安裝在驅(qū)動(dòng)軸的齒輪箱，傳輸部件的基本應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。因此，在傳動(dòng)箱的加工質(zhì)量?jī)?yōu)點(diǎn)，將直接影響到所述齒輪軸的其它部分的位置精度，而且也將影響齒輪單元的壽命和性能的。 構(gòu)特點(diǎn)： 而我們所常見的減速器的箱體其實(shí)是一個(gè)比較經(jīng)典的箱體結(jié)構(gòu)，它又有比較復(fù)雜 的結(jié)買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 通過答辯 構(gòu)，其中他內(nèi)外薄都比較壁，而一般的箱體都加入了許多的加強(qiáng)肋。有高精確度的多個(gè)平面上，軸承孔，孔等，需要進(jìn)行處理，應(yīng)減少剛度，易熱，易變形震動(dòng)的種種問題。 件裝配： 一般的箱體都會(huì)使用灰鑄鐵來制造，灰鑄鐵擁有很不錯(cuò)的鑄造性能和減振性能。有如此重負(fù)荷或沖擊負(fù)荷減速也將能夠使用鑄鋼外殼。為了方便的軸件，所需要的水平，使分割的框中，然后沿該軸的安裝和拆卸。我們需要使用螺栓將上下箱體連接到一起。在軸承座旁邊的凸臺(tái)，它也需要擁有一定的支撐力，這樣可以比較合理的放置螺栓，而且我們也需要給予一定的空 間來使我們能夠方便的使用扳手。雖然軸承螺栓也應(yīng)盡可能靠近的軸承孔。為了確保足夠的剛性的情況下，我們需要孔周圍，以增加軸承支撐肋。以確保齒輪單元，設(shè)置在基座殼體，并盡量減少加工區(qū)域的基面的穩(wěn)定性，機(jī)柜底座的完整的平面一般不采用。 在加工的過程當(dāng)中，其端部的軸承孔與主處理面相對(duì)的，螺紋孔，銷孔等的制作都關(guān)乎變速箱的質(zhì)量。因此，處理的主要問題是保證準(zhǔn)確度和孔的位置精度，孔和平面之間的關(guān)系處理得當(dāng)。 3 模型的建立 型的建立： 件 支持設(shè)計(jì)人員在三維設(shè)計(jì)環(huán)境中重復(fù)使用其現(xiàn)有的 源，體驗(yàn)數(shù)字樣機(jī)帶來的便利。 我們可以直接在 打開 件，而不需要打開 也可 利用寶貴的 源來創(chuàng)建三維零件模型，這是一種前所未有的體驗(yàn)。 我們可以使用 速有效地繪制出我們所需的 3D 模型（如圖 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 通過答辯 圖 蓋模型 圖 座模型 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 通過答辯 圖 配圖模型 這些都是使用 制出來的 3D 模型，我們也可以根據(jù)需求繪制 2D 圖形。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 通過答辯 4 減速器箱體 的工藝分析 件的工藝分析 1. 零件工藝性分析 1)底座和箱蓋 加工較多，有對(duì)合面、軸承支承孔、油孔、螺紋孔等。尺寸精度和相互位置精度有一定要求。對(duì)合面的加工一般不困難，但軸承支承孔的加工精度高，而且要保證孔與平面相互位置的精度 ，這是加工的關(guān)鍵。 2）分離式箱體的主要技術(shù)要求 （ 1）對(duì)合面對(duì)底座的平行度誤差不超過 00； （ 2）對(duì)合面的表面粗糙度 小于 對(duì)合面的接合間隙不超過 （ 3）軸承支承孔必須在對(duì)合面上，誤差不超過 （ 4）軸承支承孔的尺寸公差為 面粗糙度 小于 柱度誤差不超過孔徑公差的一半，孔徑精度誤差為 雖然按照一般原則分離式箱體也適用，但由于結(jié)構(gòu)可分性，所以在制定 工藝路線和選擇定位基準(zhǔn)上有不同的特點(diǎn)，齒輪箱分開加工。 加工階段的劃分： 整個(gè)過程將 減速 箱 體 分為兩個(gè)階段，分別為 蓋子和基座 ，第一階段， 首先 處理，主要完成接合面與 另一個(gè)面 ，緊固孔和定位孔的加工，對(duì)盒的組合裝備，對(duì)加工孔，其在包裝箱的第二階段，兩個(gè)階段的鉗工過程之間的安排，將蓋和基地有限裝入盒，并使用兩個(gè)銷定位， 使其位置關(guān)系能夠得到保持 ，以保證軸承孔拆卸后加工的精度和可重復(fù)性 定位基準(zhǔn)的選擇： 粗基準(zhǔn)的選擇：在分離式減速箱體里最先加工的是底座和箱蓋的對(duì)合面。分離式齒輪毛坯面框一般不能使用軸承孔為基準(zhǔn)孔，但與外蘭 加工表面粗糙的標(biāo)桿，盒蓋外面基準(zhǔn)面的 A， B 面是粗糙的參考面。這樣可以保證對(duì)合面凸緣厚薄均勻，減小箱體合裝時(shí)對(duì)合面的變形。 參考的好選擇：表面上的分離式減速箱的底面（裝配基準(zhǔn)）一定的尺寸精度和相互位置精度要求，軸承孔軸線應(yīng)關(guān)節(jié)面，與底面需要一定的尺寸精度和相互位置精度，為了保證上述要求，加工基地表面上，應(yīng)以底面為精基準(zhǔn)，定位表面處理與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合時(shí)，加工軸承孔安裝后，仍處于主要地位的底部，并與兩個(gè)定位孔，典型的 “一面兩孔定位法 ”，這樣的底面，軸承孔加工，定位基準(zhǔn)與 “統(tǒng)一 ”的原則，與 “基準(zhǔn) ”的原則，確保軸承孔軸 線的重合度，一個(gè)裝配尺寸精度和并行 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 通過答辯 5零件工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 定毛坯的制造形式 坯選擇 鑄鐵和有色金屬材料選擇鑄造毛坯；對(duì)鋼材，機(jī)械性能要求高時(shí)，選用鍛件毛坯。 壁的毛坯，一般采用金屬型鑄造；尺寸較大的毛坯，往往不能采用模鍛、壓鑄和精鑄。對(duì)外形較特殊的小零件，往往采用精密的毛坯制造方法。如壓鑄、熔模鑄造。 樣分配到每個(gè)毛坯上的成本就 會(huì)比較少。 由于減速器箱體的外觀和形狀比較復(fù)雜，它只是用來起連接和支撐作用，功能全面的考慮，抗拉強(qiáng)度小于 200所以我們能夠選用 灰口鑄鐵）來制作。減速器箱體結(jié)構(gòu)有些復(fù)雜且為薄壁型的零件，大批生產(chǎn)，因此可以采用金屬型澆鑄。金屬型澆鑄的毛坯尺寸精度可以達(dá)到 面粗糙度可達(dá)到 其鑄件的力學(xué)性能還比較好。 件加工余量 依據(jù)金屬機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì)手冊(cè) 查的加工面長(zhǎng)度小于 300加工后的精銑余量為 差 +蓋底面和下箱頂面毛坯余量也是一樣為 可。 根據(jù)金屬機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)孔加工余量確定，粗鏜 2鏜 1以毛坯余量為 3毛坯上預(yù)先鑄出 147、 87 孔。 其余的螺紋孔和光孔尺寸較小，所以鑄成實(shí)心的，后續(xù)機(jī)加工中直接利用鉆削加工方式加工出來。 位基準(zhǔn)的選擇 基準(zhǔn)選擇 粗基準(zhǔn)選擇應(yīng)當(dāng)滿足以下要求：（詳表見金屬加工工藝及工裝設(shè)計(jì) 4 （ 1） 用不加工的表面作為粗基準(zhǔn)， 要保證不加工面相對(duì)的進(jìn)步已加工表面的位 置高，當(dāng)工件在幾個(gè)不加工表面，應(yīng)選擇不加工表面的位置安排與已加工表面的要求越高作為粗基準(zhǔn)。 （ 2）應(yīng)選擇中藥表面作為粗基準(zhǔn)，且保證各加工表面都有足夠的加工余量。 （ 3）應(yīng)選擇平整光潔的表面作為粗基準(zhǔn)，以使工件定位夾緊可靠。 （ 4）粗基準(zhǔn)一般不得重復(fù)使用。 所以按上面的要求，選擇使用罩蓋下端面作為粗基準(zhǔn)，加工罩蓋上端面；以罩蓋底面作為粗基準(zhǔn)鏜罩蓋上的兩個(gè)大孔。 基準(zhǔn)選擇 精基準(zhǔn)的選擇應(yīng)滿足以下要求： 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 通過答辯 （ 1） 基準(zhǔn)重合原則，即用設(shè)計(jì)基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)，以免產(chǎn)生基準(zhǔn)不重合誤差。 （ 2） 基 準(zhǔn)統(tǒng)一原則，以免產(chǎn)生基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換誤差。 （ 3） 互為基準(zhǔn)原則，反復(fù)加工原則。 （ 4） 應(yīng)遵守自為基準(zhǔn)原則，即當(dāng)精加工或光整加工工序要求加工余量小而且均勻時(shí)，常以加工表面自身作為精基準(zhǔn)。 （ 5） 應(yīng)選擇定位準(zhǔn)確、夾緊可靠地表面作為精基準(zhǔn)。 在這些以外還有輔助基準(zhǔn)，當(dāng)難以用工件上本省的表面作為定位基準(zhǔn)時(shí)，可在工件上，可在工件上特意制作出供定位用的表面，或把工件原有表面提高加工精度作為定位基準(zhǔn)。 要保證零件的加工精度，夾緊可靠，方便，在 “數(shù)據(jù) ”原則和 “