轎車機械式變速器設(shè)計畢業(yè)論文.doc

目錄前言.11總體方案設(shè)計.31.1汽車參數(shù)的選擇.31.2變速器設(shè)計應(yīng)滿足的基本要求.32變速器傳動機構(gòu)布置方案.42.1傳動機構(gòu)布置方案分析.42.1.1固定軸式變速器.42.1.2倒擋布置方案.52.1.3其他問題.73零部件結(jié)構(gòu)方案分析.93.1齒輪形式.93.2換擋機構(gòu)形式.93.3變速器軸承.114變速器設(shè)計和計算.124.1擋數(shù).124.2傳動比范圍.124.3中心距A.124.4外形尺寸.134.5軸的直徑.134.6齒輪參數(shù).144.6.1模數(shù)的選取.144.6.2壓力角.144.6.3螺旋角.144.6.4齒寬b.164.6.5變位系數(shù)的選擇原則.164.7各擋齒輪齒數(shù)的分配.174.7.1確定一擋齒輪的齒數(shù).184.7.2對中心距進行修正.184.7.3確定常嚙合傳動齒輪副的齒數(shù).194.7.4確定其他各擋的齒數(shù).194.7.5確定倒擋齒輪齒數(shù).205變速器的校核.215.1齒輪的損壞形式.215.2齒輪強度計算.215.2.1齒輪彎曲強度計算.215.2.2輪齒接觸應(yīng)力計算.235.2.3軸的強度計算.256同步器的選型.296.1鎖銷式同步器.296.1.1鎖銷式同步器結(jié)構(gòu).296.1.2鎖銷式同步器工作原理.306.2鎖環(huán)式同步器.306.2.1鎖環(huán)式同步器結(jié)構(gòu).306.2.2鎖環(huán)式同步器工作原理.316.2.3鎖環(huán)式同步器主要尺寸的確定.327變速器操縱機構(gòu).357.1直接操縱手動換擋變速器.357.2遠距離操縱手動換擋變速器.358.經(jīng)濟與技術(shù)性分析.379.結(jié)論.38致謝.39參考文獻.40附錄A1譯文.錯誤!未定義書簽。附錄A2譯文.錯誤!未定義書簽。附錄B1外文文獻.錯誤!未定義書簽。附錄B2外文文獻.錯誤!未定義書簽。摘要變速器用來改變發(fā)動機傳到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，目的是在原地起步，爬坡，轉(zhuǎn)彎，加速等各種行駛工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時使發(fā)動機在最有利工況范圍內(nèi)工作。變速器設(shè)有空擋和倒擋。需要時變速器還有動力輸出功能。因為變速箱在低檔工作時作用有較大的力，所以一般變速箱的低檔都布置靠近軸的后支承處，然后按照從低檔到高檔順序布置各檔位齒輪。這樣做既能使軸有足夠大的剛性，又能保證裝配容易。變速箱整體結(jié)構(gòu)剛性與軸和殼體的結(jié)構(gòu)有關(guān)系。一般通過控制軸的長度即控制檔數(shù)，來保證變速箱有足夠的剛性。本文設(shè)計研究了三軸式五擋手動變速器，對變速器的工作原理做了闡述，變速器的各擋齒輪和軸做了詳細的設(shè)計計算，并進行了強度校核，對一些標(biāo)準(zhǔn)件進行了選型。變速器的傳動方案設(shè)計。簡單講述了變速器中各部件材料的選擇。最終設(shè)計了適合中大型轎車的手動三軸五檔變速器。該變速器結(jié)構(gòu)緊湊，精