瀝青面層施工技術(shù)方案1

湖南洞新高速公路 LM5 合同段 瀝青下面層試驗(yàn)路施工組織設(shè)計(jì)1瀝青下面層試驗(yàn)路施工組織設(shè)計(jì)一、試驗(yàn)路概況我部為能順利進(jìn)行洞新高速公路路面第 5 合同段 8cm 粗粒式瀝青混凝土（AC-25）下面層的施工，計(jì)劃于 2013 年 6 月 10 日在 WK9+400WK10+000 右幅攤鋪長(zhǎng)600m 的試驗(yàn)路。二、試驗(yàn)路目的通過(guò)鋪筑試驗(yàn)路確定以下主要內(nèi)容：1、驗(yàn)證瀝青下面層混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，確定正式施工用的標(biāo)準(zhǔn)瀝青下面層混合料配合比。2、瀝青下面層設(shè)計(jì)配合比為瀝青：礦粉：碎石：4.0:3:97。2、通過(guò)試驗(yàn)路施工確定合理的施工機(jī)械型號(hào)、數(shù)量、組合方式、落實(shí)技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)崗位及最佳工藝流程。3、通過(guò)試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度、瀝青和集料變化與波動(dòng)的調(diào)控手段等施工工藝，驗(yàn)證拌和機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)的可信度。4、通過(guò)試鋪確定瀝青下面層混合料的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、松鋪系數(shù)、初步振搗夯實(shí)的方法等施工工藝。5、通過(guò)碾壓確定適宜的壓路機(jī)類型和數(shù)量、壓路機(jī)組合方式，碾壓溫度、碾壓速度和碾壓遍數(shù)等施工工藝以及縱、橫向施工縫的處理方式等。6、檢測(cè)試驗(yàn)段的滲水系數(shù)。7、建立、健全質(zhì)量保證體系，探索一套有效的質(zhì)量控制方法。通過(guò)試驗(yàn)路面層施工和現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)對(duì)現(xiàn)行路面設(shè)計(jì)的工藝可行性和各項(xiàng)路用性能予以評(píng)估和預(yù)測(cè)。通過(guò)對(duì)各道工序的偏差分析，提出合理的工藝控制參數(shù)和改進(jìn)措施。8、通過(guò)試驗(yàn)段檢驗(yàn)各承包人的機(jī)械、人員配置，通訊和指揮系統(tǒng)是否合理。湖南洞新高速公路 LM5 合同段 瀝青下面層試驗(yàn)路施工組織設(shè)計(jì)2三、主要施工人員和機(jī)械設(shè)備1、主要施工人員安排職 務(wù) 姓 名 職 務(wù) 姓 名項(xiàng)目經(jīng)理 周福 施工總調(diào)度人 彭勇安全總負(fù)責(zé)人 畢方明 試驗(yàn)工作負(fù)責(zé)人 賈陸軍瀝青拌和站（后場(chǎng)） 肖高峰 瀝青施工（前場(chǎng)） 肖龍質(zhì)檢工作負(fù)責(zé)人 婁博 環(huán)保管理總負(fù)責(zé)人 向理測(cè)量負(fù)責(zé)人 龍小海 施工員 譚立測(cè)量員 趙毅 試驗(yàn)、質(zhì)檢員 武靜、柯鑫安全員 熊亮輝 材料負(fù)責(zé)人2、主要施工機(jī)械設(shè)備配置設(shè)備名稱 數(shù)量 設(shè)備名稱 數(shù)量福格勒 2100攤鋪機(jī) 1 臺(tái) 300T 瀝青儲(chǔ)罐 1 套德基 4000 型瀝青拌合站 1 套 灑水車 2 臺(tái)裝載機(jī) 3 臺(tái) 250KW 以上發(fā)電機(jī) 1 臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī) 3 臺(tái) 平板夯 2 臺(tái)輪胎式壓路機(jī) 2 臺(tái) 25T 自卸汽車 10 臺(tái)四、試驗(yàn)路施工方案1、瀝青混合料的拌和采用德基 4000 型拌和站拌制，攤鋪采用福格勒 2100 攤鋪機(jī)，其一次性攤鋪寬度可達(dá) 13m。 2、攤鋪前，對(duì)透層、封層進(jìn)行徹底的清掃，在接頭和附屬工程結(jié)構(gòu)物等與瀝青面層有接觸面的一側(cè)涂刷乳化瀝青。 3、攤鋪前進(jìn)行中線和高程測(cè)量。湖南洞新高速公路 LM5 合同段 瀝青下面層試驗(yàn)路施工組織設(shè)計(jì)34、在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接縫近端約 lm 處將夯平板稍微抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用 6m直尺檢查下面層橫向接縫平整度，對(duì)平整度、厚度不合要求的部分進(jìn)行標(biāo)識(shí)，人工鏟除不合格的部分，使其成垂直斷面，與下次施工時(shí)形成平縫連接。5、下面層碾壓完成后待溫度低于 50時(shí)開放交通。五、下面層施工工藝要點(diǎn)1、場(chǎng)地清掃攤鋪前清除瀝青封層上的多余石子、泥土、殘?jiān)⑽畚?，污染?yán)重時(shí)必須沖洗或空壓機(jī)吹干凈。2、拌和(1)、拌和前對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，包括瀝青輸送泵及瀝青噴射泵是否正常、燃油管路各個(gè)閥門位置是否正確、氣路各閥門位置是否正確，打開空氣壓縮機(jī)閥門，檢查壓力是否正常、有無(wú)其它異常現(xiàn)象。(2)、拌和時(shí)，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按通過(guò)試拌的生產(chǎn)配合比計(jì)量。(3)、瀝青混合料拌和設(shè)備啟動(dòng)前要拉動(dòng)信號(hào)檢查各崗位人員到位情況和設(shè)備各部位的工作狀況，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后合上電閘啟動(dòng)設(shè)備，待各部分無(wú)荷運(yùn)行正常時(shí)，開始上料進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。(4)、拌和前需對(duì)瀝青和礦料進(jìn)行加熱以保證混合料出廠溫度。對(duì)于熱拌重交瀝青混合料，應(yīng)保證下述正常施工溫度，瀝青加熱溫度在155165，礦料溫度在165180，混合料出廠溫度在160175?；旌狭铣鰪S溫度超過(guò)185時(shí)，予以廢棄。(5)、把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青送進(jìn)拌和機(jī)后，將這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒完全均勻的被瀝青膜裹覆，瀝青材料也完全均勻分布到整個(gè)混合料中，以混合料中無(wú)花白石子、瀝青團(tuán)塊，烏黑發(fā)亮為宜。每盤的生產(chǎn)周期不少于45S（其中干拌時(shí)間不少于510S）。(6)、在拌和設(shè)備運(yùn)行中要經(jīng)常檢查冷料倉(cāng)中的貯料情況和冷料運(yùn)輸帶的運(yùn)行情況，如果發(fā)現(xiàn)各料倉(cāng)內(nèi)的貯料嚴(yán)重失衡時(shí)，立即停機(jī)，防止串料影響混合料質(zhì)量。湖南洞新高速公路 LM5 合同段 瀝青下面層試驗(yàn)路施工組織設(shè)計(jì)4(7)、拌和停止前應(yīng)先停止供給礦料并少上礦粉，使干燥滾筒空轉(zhuǎn)35min，等滾筒內(nèi)出完余料，干燥滾筒溫度低于70后方可停止筒的轉(zhuǎn)動(dòng)。在滾筒空轉(zhuǎn)時(shí)還應(yīng)加大噴燃器的風(fēng)門，盡快驅(qū)除筒內(nèi)的廢氣，并使筒冷卻，然后關(guān)閉噴燃器的油門和燃油泵的總油門。停機(jī)后礦粉倉(cāng)和礦粉升運(yùn)機(jī)內(nèi)不得有余料，在停止攪拌前應(yīng)先停止噴瀝青，待進(jìn)入攪拌器內(nèi)的余料干拌幾分鐘后放凈，以便刷凈攪拌器內(nèi)的殘余瀝青。(8)、拌和設(shè)備在作業(yè)完畢后立即用柴油清洗瀝青設(shè)備，以防止瀝青堵塞管路。3、運(yùn)輸(1)、采用載重質(zhì)量為25t以上的自卸汽車運(yùn)送瀝青混合料至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，并派專人組織好車輛的裝料和卸料，并且計(jì)劃好車輛在工地上卸料時(shí)的停置地點(diǎn)。每臺(tái)自卸汽車均采用雙層覆蓋措施，同時(shí)加蓋保溫氈和帆布蓬，并配車輪清洗機(jī)具，裝載時(shí)必須按其載重量裝足，覆蓋良好，檢查安全后再啟運(yùn)，進(jìn)入瀝青層前必須將車輪清洗干凈。(2)、運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)具有緊密、清潔、光滑的金屬底板。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底部噴涂植物油溶液，并排除游離余液。(3)、運(yùn)料車裝載瀝青混合料時(shí)，為減少混合料離析，自卸車不停在個(gè)位置上受料，按車廂前部、后部、中部的順序分三次裝料。(4)、運(yùn)料車應(yīng)行駛在平整堅(jiān)實(shí)的道路上，減少車輛顛簸，對(duì)行駛路線的坑槽應(yīng)及時(shí)維修，以免混合料離析。(5)、混合料儲(chǔ)料過(guò)程中溫度降低不得超過(guò)10。(6)、出廠的瀝青混合料應(yīng)每車簽發(fā)質(zhì)量檢驗(yàn)三聯(lián)單，記錄運(yùn)料車號(hào)、出廠時(shí)間、出廠溫度、混合料類型、混合料外觀質(zhì)量等，一聯(lián)存拌和場(chǎng)，一聯(lián)交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一聯(lián)留司機(jī)。(7)、卸料前，檢測(cè)料車中瀝青混合料的溫度是否符合要求，符合要求后運(yùn)料車緩慢后退至攤鋪機(jī)前l(fā)O30cm處停住并掛空擋，輕帶手剎后，由攤鋪機(jī)頂住汽車后輪，向前移動(dòng)時(shí)開始起斗卸料。嚴(yán)禁運(yùn)料車在倒車時(shí)沖撞攤鋪機(jī)頂桿和不按要求把瀝青混合料卸在攤鋪機(jī)外。(8)、為了避免由于向現(xiàn)場(chǎng)供料不足而造成攤鋪機(jī)停工，拌和樓成品貯料倉(cāng)應(yīng)貯存有足夠的混合料。施工中在攤鋪機(jī)前常保持有45車瀝青混合料待卸，以保證連續(xù)攤鋪。4、攤鋪湖南洞新高速公路 LM5 合同段 瀝青下面層試驗(yàn)路施工組織設(shè)計(jì)5(1)、瀝青面層均采用1臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，攤鋪機(jī)在工作前要進(jìn)行充分的預(yù)熱，使浮動(dòng)熨平板的表面溫度100；(2)、下面層采用鋼絲繩掛線的方式來(lái)控制高程和厚度；根據(jù)以往瀝青路面施工經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)擬定瀝青混合料下面層松鋪系數(shù)為1.28。(3)、對(duì)外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受限制以及人工構(gòu)造物結(jié)構(gòu)等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后采用人工鋪筑瀝青混合料。(4)、下面層混合料攤鋪前對(duì)封層泥土雜物清掃干凈，并用空壓機(jī)將灰塵吹除干凈。路緣、邊溝、集水井和其它結(jié)構(gòu)物的接觸面上應(yīng)均勻涂上一薄層瀝青，然后才能緊靠這些接觸面攤鋪瀝青混合料。(5)、預(yù)熱后，把熨平板放置在與松鋪厚度等厚的墊塊上，墊塊要有足夠的寬度。螺旋布料器在攤鋪機(jī)全寬范圍內(nèi)布料均勻后，攤鋪機(jī)開始平緩起步，待前進(jìn)68m后，按正常速度攤鋪。(6)、攤鋪現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮運(yùn)料車及時(shí)后退到攤鋪機(jī)前和及時(shí)卸料，使兩側(cè)板翻起后在攤鋪機(jī)受料斗中的離析料尚未送前，新料就開始卸到受料斗中。安排專業(yè)質(zhì)檢員對(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的每車混合料進(jìn)行溫度檢測(cè)，溫度不合要求的混合料不得鋪筑。(7)、攤鋪機(jī)保持勻速行駛，且攤鋪速度根據(jù)拌和能力、攤鋪厚度、攤鋪寬度等因素確定。下面層攤鋪速度初定為24m/min。調(diào)整振搗梁的振頻振幅使攤鋪層的預(yù)壓實(shí)度達(dá)到85%，以高頻低幅為宜，根據(jù)試驗(yàn)路現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整。(8)、熱拌重交瀝青混合料的攤鋪溫度控制，正常施工時(shí)在140155，不超過(guò)165；低溫施工時(shí)在145160，不超過(guò)170。(9)、瀝青混合料攤鋪過(guò)程中跟蹤檢測(cè)其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，不合格之處及時(shí)調(diào)整。(10)、在攤鋪中，若因拌和場(chǎng)出現(xiàn)故障等原因使攤鋪中斷，立即使攤鋪機(jī)前移，保證已攤鋪的路面碾壓連續(xù)，但要保留1m左右不碾壓，待故障排除恢復(fù)生產(chǎn)后，鏟除未碾壓部分后繼續(xù)進(jìn)行攤鋪。湖南洞新高速公路 LM5 合同段 瀝青下面層試驗(yàn)路施工組織設(shè)計(jì)6(11)、在鋪筑過(guò)程中，料斗進(jìn)料口應(yīng)完全打開，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，速度不宜太慢，并保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。(12)、機(jī)械攤鋪的混合料不應(yīng)人工反復(fù)修整，當(dāng)出現(xiàn)以下情況時(shí)，可在現(xiàn)場(chǎng)主管人員的指導(dǎo)下用人工局部找補(bǔ)或更換混合料。、橫斷面不符合要求；、構(gòu)造物接頭部位缺料；、攤鋪帶邊緣局部缺料；、表面明顯不平整；、局部混合料明顯離析；、攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕。(13)、在路面狹窄部分、平曲線半徑過(guò)小的匝道或加寬部分可用人工攤鋪，人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)符合以下要求：、半幅施工時(shí)，路中一側(cè)應(yīng)事先設(shè)置擋板；、瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時(shí)應(yīng)扣楸攤鋪，不得揚(yáng)楸拋灑； 、邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時(shí)應(yīng)輕重一致，往返刮2-3次達(dá)到平整即可，不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平引起粗集料離析；、撒料用的鐵楸等工具宜加熱使用，也可沾植物油，以防粘結(jié)混合料。但不得過(guò)于頻繁，影響混合料質(zhì)量。、攤鋪不得中途停頓，應(yīng)及時(shí)碾壓；、低溫施工時(shí)，卸下的混合料應(yīng)以布覆蓋。(14)、攤鋪過(guò)程的質(zhì)量檢驗(yàn)及缺陷分析、瀝青含量的直觀檢查如果混合料又黑又亮，料車上的混合料呈圓錐狀或混合料在攤鋪機(jī)受料中“蠕動(dòng)”，則表明瀝青含量正常；如果混合料黑亮，料車上的混合料呈平坦?fàn)罨驗(yàn)r青從骨料中分離出來(lái)則表明瀝青含量過(guò)大（或骨料沒(méi)有充分烘干，表面上看起來(lái)瀝青太多）；如果混合料呈褐色、暗而脆、粗骨料沒(méi)有被完全裹覆、受料中混合料不“蠕動(dòng)”，則表明含量太少（或過(guò)熱、拌合不充分）。湖南洞新高速公路 LM5 合同段 瀝青下面層試驗(yàn)路施工組織設(shè)計(jì)7、混合料溫度瀝青混合料在正常攤鋪和碾壓溫度范圍內(nèi)，往往冒出淡藍(lán)色蒸汽。瀝青混合料產(chǎn)生黃色蒸汽或缺少蒸汽說(shuō)明溫度過(guò)高或過(guò)低。通常在料車到達(dá)工地時(shí)，測(cè)定混合料的溫度，有時(shí)在攤鋪機(jī)后測(cè)定。每天早晨要注意做這項(xiàng)檢查，因?yàn)榇藭r(shí)下承層表面溫度都比較低，平時(shí)只要混合料似有混合溫度較低現(xiàn)象或初次碾壓，而壓路機(jī)跟不上時(shí)，則應(yīng)測(cè)定溫度。過(guò)低或過(guò)高溫度混合料均不能攤鋪。測(cè)量攤鋪層的溫度時(shí)，應(yīng)將溫度計(jì)的觸頭插進(jìn)未壓實(shí)的面層中部，不小于15mm，然后把觸頭周圍輕輕用足踏實(shí)。、厚度檢測(cè)攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)攤鋪厚度。、表觀檢查未壓實(shí)混合料的表面結(jié)構(gòu)無(wú)論是縱向或橫向都應(yīng)均勻、密實(shí)、平整，無(wú)撒裂、小波浪、局部粗糙、拉溝等現(xiàn)象，否則，應(yīng)查明原因，及時(shí)處理。5、瀝青混合料的壓實(shí)（1）、碾壓機(jī)械的選型與組合瀝青中面層采用1臺(tái)12t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、2臺(tái)自重13噸雙鋼輪振動(dòng)式壓路機(jī)、2臺(tái)自重26噸的膠輪壓路機(jī)進(jìn)行組合碾壓，一般路段靠中央分隔帶處、超高路段靠路肩部位1015cm處采用用沖擊夯夯實(shí)。（2）、碾壓作業(yè)程序和壓實(shí)的一般要求瀝青混合料面層碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。碾壓有專人負(fù)責(zé)，壓路機(jī)應(yīng)在開鋪之前，全部作好加油、加水、維修、調(diào)試等準(zhǔn)備工作。A、 初壓用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓2遍，碾壓速度為2.03.0km/h，最大不得超過(guò)4km/h，初壓溫度為l35l45。碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪在前，靜壓勻速前進(jìn)，后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓時(shí)的輪跡行駛并可振動(dòng)碾壓。初壓應(yīng)使混合料得到初步穩(wěn)定，并不得產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修正。初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、瀝青混合料類型、氣溫、鋪筑層厚度經(jīng)試驗(yàn)路確定。B、復(fù)壓湖南洞新高速公路 LM5 合同段 瀝青下面層試驗(yàn)路施工組織設(shè)計(jì)8緊跟初壓進(jìn)行，復(fù)壓完成溫度不低于115。復(fù)壓時(shí)，先用2臺(tái)振動(dòng)雙鋼輪壓路機(jī)振壓4遍，碾壓速度為3.05.0km/h；再采用2臺(tái)重型輪胎壓路機(jī)碾壓46遍，碾壓速度為3.05.0km/h。復(fù)壓后應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡，當(dāng)混合料粘碾壓輪時(shí)，及時(shí)用拖把涂灑少量植物油。C、終壓終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，靜壓2遍，消除輪跡，提高平整度。碾壓速度為3.06.0km/h。終壓結(jié)束時(shí)溫度不低于l10。D、 壓實(shí)方式碾壓時(shí)壓路機(jī)按路拱方向由低向高進(jìn)行。壓路機(jī)每次重疊1/3-1/2輪寬，并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用振動(dòng)頻率和振幅。在碾壓過(guò)程中為了保持被碾壓路面在正常溫度范圍內(nèi)，每完成一遍重疊碾壓，壓路機(jī)應(yīng)跟隨著攤鋪機(jī)不斷向前推進(jìn)，壓路機(jī)的折返點(diǎn)也跟著向前移動(dòng)。E、注意事項(xiàng)、壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。氣溫高，風(fēng)速小時(shí)，碾壓段宜長(zhǎng)；氣溫低，風(fēng)速大時(shí)宜短；氣溫低于15，瀝青混合料路面施工時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)碾壓，氣溫低于10不施工。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形地隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。、先靜壓后振動(dòng)碾壓，最后再靜壓。碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪在前（靠近攤鋪機(jī)），從動(dòng)輪在后。、壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量植物油，嚴(yán)禁灑柴油，輪胎壓路機(jī)可不灑水。、后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓時(shí)輪跡行駛，壓路機(jī)折回的地點(diǎn)不在同一斷面上，而是呈階梯形。初壓、復(fù)壓和終壓的回程不得在相同的斷面處，前后相距不少于1m。、壓路機(jī)的碾壓作業(yè)長(zhǎng)度應(yīng)與攤鋪機(jī)速度相平衡，隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)。、碾壓中，要確保壓路機(jī)滾輪濕潤(rùn)，以免粘附瀝青混合料，有時(shí)可采用間歇噴水，但應(yīng)防止用水量過(guò)大，以避免混合料表面過(guò)快冷卻。湖南洞新高速公路 LM5 合同段 瀝青下面層試驗(yàn)路施工組織設(shè)計(jì)9、壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候；當(dāng)天碾壓完成尚未冷卻的瀝青混合料面層上不得停放一切施工設(shè)備（包括臨時(shí)停放壓路機(jī)），以免產(chǎn)生變形；振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。壓實(shí)成型的瀝青面層在完全冷卻后開放交通。、對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的橋梁、擋土墻構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。對(duì)雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘等補(bǔ)充壓實(shí)。、攤鋪過(guò)程中壓路機(jī)輪流加水、加油，確?；旌狭蠅簩?shí)不受影響，同時(shí)將壓路機(jī)退后100米以上，放置在溫度較低的路面上，在壓路機(jī)下鋪設(shè)足夠?qū)挾惹也粷B油的墊布，防止路面污染。、隨時(shí)觀察路面早期的施工裂縫，發(fā)現(xiàn)因超載或推移產(chǎn)生的裂縫應(yīng)及時(shí)調(diào)整碾壓方式。F、接縫、修邊和清場(chǎng)、攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，最后作跨縫碾壓以消除縫跡。、相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。并采用垂直的平接縫方式。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。、斜接縫的搭接長(zhǎng)度與層厚有關(guān)，宜為0.4-0.8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過(guò)壓實(shí)層厚時(shí)應(yīng)予剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。、平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。施工可采用下列方法：a、在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將燙平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用6m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。b、在預(yù)定的攤鋪段地末端先撒一薄層砂帶，攤鋪混合料后趁熱在攤鋪層上挖出一道縫隙，縫隙位于撒砂的交界處，在縫中嵌入一塊與壓實(shí)層厚等厚的木板或型鋼，待壓實(shí)后鏟除撒砂的部分，掃凈砂子，撤出木板或型鋼，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。湖南洞新高速公路 LM5 合同段 瀝青下面層試驗(yàn)路施工組織設(shè)計(jì)10c、在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一層麻袋或牛皮紙，攤鋪碾壓成斜坡，下次施工時(shí)將鋪有麻袋或牛皮紙的部分用人工刨除，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。d、在預(yù)定攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機(jī)將撒砂的部分切割整齊后取走，用拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，不得在接頭有水或潮濕的情況下鋪筑混合料。e、從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用6m直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，應(yīng)予清除。攤鋪時(shí)應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用6m直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求者，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理。f、橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪鋼壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)停頓的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓料的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍，碾壓寬度為15-20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。、做完攤鋪層的外露邊緣應(yīng)準(zhǔn)確切到要求的線位。修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料均應(yīng)從路邊清除，妥善處理，不得隨地丟棄。6、養(yǎng)護(hù) 熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，瀝青混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。湖南洞新高速公路 LM5 合同段 瀝青下面層試驗(yàn)路施工組織設(shè)計(jì)11六、面層檢測(cè)項(xiàng)目的規(guī)范要求序號(hào) 檢測(cè)項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查頻率 檢查方法1 外觀表面平整密實(shí)，不得有明顯的輪跡、裂縫、推擠、油汀、油包等缺陷，且無(wú)明顯離析隨時(shí) 目測(cè)攤鋪溫度 符合規(guī)范要求 逐車檢查 溫度計(jì)2 施工溫度 碾壓溫度 符合規(guī)范要求 隨時(shí) 溫度計(jì)3 厚度 每一層 設(shè)計(jì)值的-8% 隨時(shí) 插入法代表值 上面層 98%，中下面層 97%4 壓實(shí)度 （%） 極值 上面層 97%，中下面層 96% 每公里 5 點(diǎn) T0924上面層 在 36 之間5 空隙率 （%） 中下面層 在 46 之間 每公里 5 點(diǎn) T09246 平整度 (mm) 1.8 全線連續(xù) T09317 路表滲水系數(shù) 不大于 120ml/min 每公里不少于 5 點(diǎn) T09718 寬度 20mm 每公里 20 個(gè)斷面 T09119 縱斷面高程 15mm 每公里 20 個(gè)斷面 T091110 中線偏位 20mm 每公里 20 個(gè)斷面 T091111 橫坡度 0.3% 每公里 20 個(gè)斷面 T0911回彈彎沉 全線每 20m1 點(diǎn) T095112 彎沉值 總彎沉 符合設(shè)計(jì)要求 全線每 5m1 點(diǎn)T095213 構(gòu)造深度 0.55mm 每公里 5 點(diǎn) T0961/62/6314 摩擦系數(shù)擺值 45BPN 每公里 5 點(diǎn) T096415 橫向力系數(shù) 符合設(shè)計(jì)要求 全線連續(xù) T0965湖南洞新高速公路 LM5 合同段 瀝青下面層試驗(yàn)路施工組織設(shè)計(jì)12附圖一 瀝青砼下面層施工工藝框圖說(shuō)明：1、重點(diǎn)做好配合比設(shè)計(jì)，保證級(jí)配在規(guī)范要求范圍內(nèi)。2、嚴(yán)格控制混合料的攪拌溫度，在運(yùn)輸過(guò)程中采取保溫措施，在施工中注意碾壓溫度。3、采用計(jì)量精度高的瀝青砼拌和機(jī)保證拌和質(zhì)量。4、采用自動(dòng)找平攤鋪機(jī)保證攤鋪質(zhì)量。5、現(xiàn)場(chǎng)專人及時(shí)檢測(cè)標(biāo)高、厚度、平整度保證成型后各項(xiàng)指標(biāo)合格。6、通過(guò)試驗(yàn)段確定壓實(shí)機(jī)具數(shù)量及工藝，保證壓實(shí)到位。7、精心組織，統(tǒng)一指揮，保證連續(xù)施工。瀝青混合料運(yùn)輸混合料到運(yùn)輸瀝青砼配合比設(shè)計(jì)混合料加溫、拌和碾壓開放交通攤鋪機(jī)攤鋪下面層透層、封層驗(yàn)收合格攤鋪機(jī)就位取樣試驗(yàn)不合格合格攤鋪成型號(hào)檢測(cè)平整度、壓實(shí)度、外觀測(cè)量、放樣掛線處理合格湖南洞新高速公路 LM5 合同段 瀝青下面層試驗(yàn)路施工組織設(shè)計(jì)13七、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)工程合同履行率100%，工程一次性交驗(yàn)合格率100%，工程優(yōu)良率95%，無(wú)重大質(zhì)量事故，無(wú)重大業(yè)主和相關(guān)方投訴。2、質(zhì)量方針科學(xué)決策 系統(tǒng)管理 精心施工；全員參與 服務(wù)到位 業(yè)主滿意。3、質(zhì)量保證體系（1）、我司已通過(guò)ISO9001質(zhì)量保證體系認(rèn)證，我們按ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系要求對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行管理，細(xì)化落實(shí)工序環(huán)節(jié)管理，建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，健全質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度。嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，百分之百滿足業(yè)主的要求。采取有效的安全與環(huán)保措施，確保施工的順利進(jìn)行。（2）、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理、工程技術(shù)科負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢科負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成行政上支持，技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán)，負(fù)責(zé)工程總體質(zhì)量控制。（3）、由施工組負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人并配備相應(yīng)的技術(shù)人員及質(zhì)檢員，成立質(zhì)量自檢小組，形成第一級(jí)自檢體系。（4）、配備強(qiáng)有力的質(zhì)檢技術(shù)力量，以質(zhì)檢科為龍頭，組織試驗(yàn)室、測(cè)量隊(duì)、電算室，實(shí)施各工序的管理和數(shù)據(jù)檢測(cè)，形成第二級(jí)自檢體系。（5）、質(zhì)檢人員在施工過(guò)程中，被授予事前介入權(quán)、事中檢查權(quán)、事后驗(yàn)收權(quán)、質(zhì)量否決權(quán)，項(xiàng)目部質(zhì)檢科直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，不受任何人，任何事干擾。（6）、本項(xiàng)目?jī)?nèi)部質(zhì)量管理體系的質(zhì)檢職能分配及相互關(guān)系如圖：湖南洞新高速公路 LM5 合同段 瀝青下面層試驗(yàn)路施工組織設(shè)計(jì)14質(zhì)量管理體系質(zhì)檢職能分配及信息流程圖4、 質(zhì)量檢查程序（1）、建立形成文件的檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序，按程序規(guī)定對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，并按程序規(guī)定的種類、格式和方法予以記錄、歸檔。（2）、測(cè)量組擬定施工測(cè)量實(shí)施方案，負(fù)責(zé)控制網(wǎng)點(diǎn)的自檢、施工全過(guò)程中的測(cè)量驗(yàn)收工作，交監(jiān)理工程師進(jìn)行審核。（3）、試驗(yàn)室隨時(shí)檢查原材料產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)證，定期抽樣試驗(yàn)，掌握試驗(yàn)數(shù)據(jù)并向監(jiān)理報(bào)送有關(guān)工程項(xiàng)目開工前的試驗(yàn)和施工過(guò)程中的抽樣試驗(yàn)，工程完工后的檢查試驗(yàn)情況并及時(shí)反饋信息給有關(guān)部門。ISO9001 質(zhì)量管理小組項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢科試驗(yàn)室 測(cè)量組各類試驗(yàn) 數(shù)據(jù)儀器檢測(cè) 常規(guī)檢測(cè) 施工放樣檢測(cè) 外形檢測(cè) 操作方法檢測(cè)計(jì)算機(jī)室配比計(jì)算 數(shù)據(jù)分析 優(yōu)化計(jì)算預(yù)防措施 改進(jìn)措施湖南洞新高速公路 LM5 合同段 瀝青下面層試驗(yàn)路施工組織設(shè)計(jì)15（4）、對(duì)準(zhǔn)備開工的項(xiàng)目，填寫工程分項(xiàng)開工申請(qǐng)批復(fù)單，同時(shí)檢查各個(gè)單項(xiàng)工程的開工條件，提供施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可施工，質(zhì)檢員、試驗(yàn)員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及工程師批準(zhǔn)的“三班制”施工部分，必須有質(zhì)檢工程師守候現(xiàn)場(chǎng)。、定期檢查、校正檢測(cè)儀器，避免由于檢測(cè)儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。、認(rèn)真執(zhí)行自檢、互檢、交接檢制度。、質(zhì)量檢查程序、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)對(duì)質(zhì)量進(jìn)行管理的運(yùn)轉(zhuǎn)方式如下：不合格每道工序完成以后，質(zhì)量檢驗(yàn)流程如下：不合格 不合格技術(shù)組工藝設(shè)計(jì)電算室驗(yàn)算試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)測(cè)量組控制放樣方案總工工程師審核監(jiān)理工程師審批質(zhì)檢科監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)施工每道工序完成以后班組技術(shù)員自檢報(bào)自檢表格質(zhì)檢員復(fù)檢填報(bào)質(zhì)量通知單監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)返工湖南洞新高速公路 LM5 合同段 瀝青下面層試驗(yàn)路施工組織設(shè)計(jì)16不合格八、安全保證體系確保各項(xiàng)安全措施符合交通部頒發(fā)的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 076-95）和公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/2-2004）或其它相關(guān)安全生產(chǎn)條例中有關(guān)安全施工的規(guī)定，以及國(guó)家和湖南省有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)。我單位承諾確保在施工過(guò)程中不發(fā)生重大安全責(zé)任事故，創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地。1、 安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“五無(wú)、兩控、一消滅、一創(chuàng)建”，即：五無(wú)：無(wú)施工行車險(xiǎn)性及以上事故；無(wú)因工死亡和重大傷亡事故；無(wú)機(jī)械設(shè)備大事故；無(wú)人為因素引起的火災(zāi)、水災(zāi)事故；無(wú)交通事故。兩控：年重傷負(fù)傷頻率控制在0.5以下；年負(fù)傷頻率控制在12以下。一消滅：消滅慣性事故。一創(chuàng)建：創(chuàng)建省級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)工地。2、 安全保證體系（1）、成立以項(xiàng)目經(jīng)理及副經(jīng)理與總工程師任正、副組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)安全管理工作，健全安全保證組織機(jī)構(gòu)及安全保證體系。明確責(zé)任，落實(shí)到人，既分工又相互協(xié)作，組織領(lǐng)導(dǎo)工程安全施工管理工作。安全體系保證框圖附后（附圖二、附圖三）。（2）、安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)質(zhì)量安全部，配齊安檢人員，賦予職權(quán)。（3）、安全檢查制度項(xiàng)目經(jīng)理部建立三級(jí)安全管理體系，自覺(jué)接受各級(jí)監(jiān)督。（4）、各崗位安全責(zé)任制，明確各級(jí)管理職責(zé)。（5）、建立安全事故報(bào)告制度3、安全保證措施嚴(yán)格地遵守公路施工安全技術(shù)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，明確安全崗位責(zé)任建立健全并貫徹各種安全生產(chǎn)規(guī)章制度，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)。下一道工序湖南洞新高速公路 LM5 合同段 瀝青下面層試驗(yàn)路施工組織設(shè)計(jì)17堅(jiān)持定期的安全教育、講話和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，安全員持證上崗，支持和發(fā)揮群專安全人員的作用。（1）、制定詳細(xì)的安全管理制度，在施工中做到安全工作有章可循。（2）、制定切實(shí)可行的保證安全的獎(jiǎng)懲辦法。（3）、路面施工安全措施、加強(qiáng)用電管理a、拌和廠及施工營(yíng)地要做好用電管理，電器開關(guān)必須設(shè)防雨棚，配觸電保護(hù)器。維護(hù)、保養(yǎng)和檢修拌和站設(shè)備時(shí)必須斷電作業(yè)。b、施工和生活使用的電源、動(dòng)力、照明線路的拆安，指定專人負(fù)責(zé)。、防火a、與當(dāng)?shù)叵啦块T取得聯(lián)系，在現(xiàn)場(chǎng)采取有效的防火及消防措施，并在拌和廠的油庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)、車間、瀝青堆放場(chǎng)等處及施工車輛上配備足夠數(shù)量的滅火器材和砂桶或其它消防設(shè)施，以防火災(zāi)的發(fā)生。b、對(duì)職工進(jìn)行防火安全教育，杜絕職工燃電爐，亂扔煙頭的不良習(xí)俗。c、在生活區(qū)及工地重要電器設(shè)施周圍，要設(shè)置接地或避雷裝置，防止雷擊起火，造成安全事故。d 、對(duì)工地及生活區(qū)的照明系統(tǒng)要派人隨時(shí)檢查維修養(yǎng)護(hù)，防止漏電失火引起火災(zāi)。、交通安全a、增派專職人員，指揮統(tǒng)一現(xiàn)場(chǎng)車輛，防止各類交通之故的發(fā)生。b、遵守交通規(guī)則，杜絕無(wú)證駕駛，嚴(yán)禁司機(jī)飲酒開車。、易燃易爆危險(xiǎn)品管理a、清除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴(yán)格控制火源、易燃、易爆和助燃物。b、在生活區(qū)、工地現(xiàn)場(chǎng)、料場(chǎng)，派專人24小時(shí)輪班看守，防止生活物品、材料被盜及其它事故的發(fā)生。湖南洞新高速公路 LM5 合同段 瀝青下面層試驗(yàn)路施工組織設(shè)計(jì)18附圖二 安全保障組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目部經(jīng)理項(xiàng)目總工程師工程科長(zhǎng) 安全員 綜合辦主任各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、安全員安全檢查工程師各工班（組）長(zhǎng)、兼職安全員操作人員自檢、互檢、交接檢項(xiàng)目部副經(jīng)理湖南洞新高速公路 LM5 合同段 瀝青下面層試驗(yàn)路施工組織設(shè)計(jì)19附圖三 安全保障檢查程序圖九、環(huán)境保護(hù)措施1、環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)的環(huán)境領(lǐng)導(dǎo)小組，建立環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)及體系，配備一定量的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，共同搞好環(huán)保工作。在整個(gè)施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守國(guó)家和湖南省有關(guān)環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)的規(guī)定，采取措施防止施工中的燃料、油料、污水、廢料和垃圾等有害物質(zhì)對(duì)河流、池塘的污染，防治揚(yáng)塵、汽油等物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染，把施工對(duì)環(huán)境、空氣的影響減少到法規(guī)允許范圍內(nèi)。不合格通知施工同意施工合格合格各施工班組各項(xiàng)目隊(duì)技術(shù)室 各項(xiàng)目隊(duì)主管工程師經(jīng)理部安檢工程師項(xiàng)目隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)或主管工程師工地領(lǐng)工員自檢合格合格不合格不合格不合格整改各項(xiàng)目隊(duì)領(lǐng)工員湖南洞新高速公路 LM5 合同段 瀝青下面層試驗(yàn)路施工組織設(shè)計(jì)20環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)框圖2、環(huán)境保護(hù)措施（1）、生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施a、 在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生產(chǎn)和生活環(huán)境。b、 生活垃圾要集中堆放，統(tǒng)一運(yùn)至指定地點(diǎn)廢棄。c、 對(duì)有害物質(zhì)(燃料、油料等)要通過(guò)可行的措施處理后運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)進(jìn)行掩埋，以防泄漏，造成對(duì)動(dòng)、植物的損害。環(huán)境保護(hù)體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理、總工工程部設(shè)備材料、機(jī)務(wù)部 綜合辦公室材料 宣傳教育施工編制保護(hù)環(huán)境的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)防止噪音和油污污染材料堆放整齊加強(qiáng)環(huán)保教育，強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)各工程隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施環(huán)保組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理工程部 協(xié)調(diào)安全部 材料部 綜合辦公室 試驗(yàn)室項(xiàng)目上各施工隊(duì)湖南洞新高速公路 LM5 合同段 瀝青下面層試驗(yàn)路施工組織設(shè)計(jì)21d、 拆除臨時(shí)設(shè)施時(shí)，應(yīng)將一切廢棄物運(yùn)往監(jiān)理工程師及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意的指定地點(diǎn)，并恢復(fù)場(chǎng)地原貌。e、 運(yùn)輸車輛必須作好防止漏失措施，以防物料污染道路。f、 臨時(shí)用地為耕地的竣工后采取措施復(fù)耕，其它裸露地表進(jìn)行植草或種樹綠化。（2）、水環(huán)境保護(hù)措施施工廢水、生活污水、機(jī)械廢油按有關(guān)要求進(jìn)行處理，不得直接排入農(nóng)田、渠道。（3）、大氣環(huán)境及粉塵的防治措施為了減輕施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境空氣污染，保護(hù)施工人員和附近居民的健康必須采取以下措施。a、對(duì)施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆樊a(chǎn)生的揚(yáng)塵灑水防護(hù)。經(jīng)過(guò)農(nóng)田的運(yùn)輸隊(duì)道路，必須經(jīng)常灑水，確保農(nóng)作物的正常生長(zhǎng)。b、車輛在運(yùn)料的過(guò)程中，對(duì)易飛揚(yáng)的材料用苫布蓋嚴(yán)，且裝料適中。c、 拌和廠應(yīng)配備除塵設(shè)備，防止粉塵排放到大氣中，污染環(huán)境。（4）、低噪音措施路面施工的噪聲主要來(lái)自施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛和拌和設(shè)備。a、 施工人員要精心保養(yǎng)機(jī)械，使之保持最佳的工作狀態(tài)和最低噪音水平，施工人員操作機(jī)械時(shí)，要帶耳塞、口罩，實(shí)行輪換工種、減少工作時(shí)間等制度。b、 距施工工地150米以內(nèi)有居民區(qū)，要合理安排施工時(shí)間，噪聲大的機(jī)械(55dB以上)應(yīng)避免夜間施工。（5）、瀝青路面施工環(huán)保措施瀝青路面施工過(guò)程瀝青砼拌合的安全管理措施：a、瀝青拌合站設(shè)站時(shí)要遠(yuǎn)離鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊、學(xué)校和居民區(qū)，瀝青混合料應(yīng)集中場(chǎng)站拌合，以減低對(duì)人的噪聲污染。b、在熬制瀝青時(shí)，不得采用開敞式或半封閉式瀝青熬化作業(yè)。c、安裝拌合站時(shí)應(yīng)安裝避雷器或避雷針，以免發(fā)生雷擊事故。湖南洞新高速公路 LM5 合同段 瀝青下面層試驗(yàn)路施工組織設(shè)計(jì)22d、對(duì)燃油有專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁一切易燃易爆物品和火源帶入場(chǎng)內(nèi)，并在現(xiàn)場(chǎng)安放消防器材。導(dǎo)熱鍋爐設(shè)專人監(jiān)控鍋爐的操作控制系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)漏油及時(shí)報(bào)告或修理及時(shí)更換。e、瀝青倒罐要注意灼傷，瀝青裝至限位為止，不得放的太滿。在放瀝青時(shí)要戴防護(hù)面具、手套，防止中毒。f、拌合設(shè)備應(yīng)有較好的密封，或有防塵設(shè)備。g、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)用電管理制度，禁止使用老化的電纜和線路，采用“TT”和“TV”系統(tǒng)的保護(hù)方式，做好漏電保護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)漏電現(xiàn)象及時(shí)采取措施，設(shè)備用電和照明用電分開控制。h、操作人員要嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，在檢修拌合設(shè)備時(shí)必須斷電，不得帶電作業(yè)，保持場(chǎng)內(nèi)的整潔。i、瀝青拌合站必須設(shè)除塵裝置，在除塵器附近挖設(shè)粉塵池，將排出的粉塵，加水處理后倒入粉塵池中，以減少粉塵對(duì)農(nóng)作物及人畜的污染。j、瀝青砼拌合站及穩(wěn)定土拌合站應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行灑水處理，保持場(chǎng)地整潔。（6）、運(yùn)輸水泥車輛及運(yùn)輸瀝青砼車輛環(huán)保管理措施：a、對(duì)于來(lái)自施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的施工噪聲，為了保護(hù)施工人員的健康，合理安排工作人員輪流操作筑路機(jī)械，減少接觸高噪聲的時(shí)間，或穿插安排高噪聲的工作。對(duì)距噪聲源較近的施工人員，除取得防護(hù)耳塞或頭盔等有效措施外，還應(yīng)當(dāng)縮短其勞動(dòng)時(shí)間。同時(shí)要注意對(duì)機(jī)械的經(jīng)常性保養(yǎng)，盡量使其噪聲降低到最低水平。b、當(dāng)施工工地距居民住宅區(qū)距離小于150M時(shí)，不得在夜間安排噪聲很大（55dB以上）的機(jī)械施工，施工時(shí)間應(yīng)加以控制。c、靠近鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊的路段，晚上