淺談“如何做好公路工程監(jiān)理工作” 畢業(yè)論文.doc

河南交通職業(yè)技術學院畢業(yè)論文河南交通職業(yè)技術學院畢業(yè)論文淺談“如何做好公路工程監(jiān)理工作”中華人民共和國教育部黑龍江林業(yè)職業(yè)技術學院畢業(yè)論文論文題目： 淺談“如何做好公路工 學 生： 指導教師： 系 別： 建筑工程系 專 業(yè)： 道路橋梁工程技術 2012年12月摘要：改革開放后，隨著國民經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定、高速的發(fā)展，公路建設蓬勃向上，正處在一個前所未有的建設高潮中。與此同時，公路工程監(jiān)理也走過了二十余年的風風雨雨。公路工程監(jiān)理是市場經(jīng)濟的產(chǎn)物，是智力密集型的社會化、專業(yè)化的技術服務。本文淺析了阻礙我國監(jiān)理更好工作的一些問題，并針對問題分析了解決辦法，同時還分析了一下監(jiān)理工作時對施工工序的質量控制。關鍵詞：監(jiān)理問題；解決辦法；監(jiān)理工作；質量控制 目 錄 摘要- 1 -目錄- 2 -正文- 3 -一、公路工程監(jiān)理概述- 3 -二、當今公路工程監(jiān)理工作中存在的問題及解決辦法- 3 -(一）、分析公路工程監(jiān)理工作中存在的問題- 3 -（二）、解決以上存在問題的辦法- 4 -三、規(guī)范公路工程監(jiān)理員的上崗制度- 5 -四、監(jiān)理人員對施工全過程的管理控制- 6 -（一）、監(jiān)理人員對原材料的控制- 6 -（二）、監(jiān)理人員審批施工組織設計- 6 -（三）、對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)理- 6 -（四）、對施工現(xiàn)場質量的控制- 7 -（五）、監(jiān)理人員對內(nèi)業(yè)資料的整理- 8 -五、建立健全監(jiān)理工作人員定期培訓學習機制- 8 -六、結論- 9 -致謝- 10 -參考文獻- 11 - 淺談“如何做好公路工程監(jiān)理工作”一、公路工程監(jiān)理概述公路在一個國家的社會經(jīng)濟發(fā)展中起著非常重要的作用，尤其是對我國來說，改革開放以來經(jīng)濟發(fā)展水平不斷提高，對公路的需求也逐步加大，近些年來國家為了擴大內(nèi)需，更是在公共投入方面加大投資力度，特別是在交通建設方面，因此，我國的公路建設得到了很大程度的發(fā)展，在短短幾年內(nèi)實現(xiàn)了很大的飛躍，隨著“村村通”“縣縣通”工程的逐漸完成，公路通村，高速公路到縣的交通格局基本形成。而隨著公路建設的進行，公路工程監(jiān)理制度在我國得到了應用與發(fā)展。公路工監(jiān)理制度是對建設單位、施工單位、監(jiān)理單位三方通過合同等制度的方式，明確各方權利義務，進行相互制約的制度，最終保證公路工程質量安全、順利、合格的完成。公路工程監(jiān)理制度是在市場經(jīng)濟條件下發(fā)展起來的，它是順應了市場的需要而存在的，因此，它在我國社會主義建設當中也發(fā)揮了不小的作用，但是由于其在我國出現(xiàn)的時間比較晚，存在時間短，從而公路工程監(jiān)理還存在一些這樣那樣的問題，這些問題的解決會使我國公路工程監(jiān)理制度更加完善，同時也會讓監(jiān)理人員更好的進行監(jiān)理工作。二、當今公路工程監(jiān)理工作中存在的問題及解決辦法(一）、分析公路工程監(jiān)理工作中存在的問題 我國的公路工程監(jiān)理制度起步較晚，再加上傳統(tǒng)的觀念的影響，使得其呈現(xiàn)出自身的一些特點，當然這些特點一些是與中國的具體實際相聯(lián)系的，有利于我國公路工程項目的監(jiān)理工作，但同時還存在以下一些問題阻礙了公路工程建設中監(jiān)理更好的工作：1、業(yè)主直接或間接干預監(jiān)理工作 監(jiān)理單位在公路工程建設中作為獨立于建設單位、施工單位的第三方，在監(jiān)理工作中應該具有獨立性。可是受傳統(tǒng)認識的影響，業(yè)主對監(jiān)理人員的定為不是太準確，沒有認識到監(jiān)理的獨立性,而是主動承擔起監(jiān)理單位應該承擔的職責，或是直接對監(jiān)理單位進行領導指揮。例如我去年所在的三門峽市靈寶市連霍高速連接線改建工程中，業(yè)主要求施工單位報驗必須直接由業(yè)主檢驗合格后才能進行下道工序，并且找監(jiān)理報驗的不算數(shù)。這嚴重直接干預了監(jiān)理獨立的進行監(jiān)理工作。 業(yè)主干預監(jiān)理工作不僅僅如此，在某些方面還間接的干預了監(jiān)理對施工質量的控制。例如，我現(xiàn)在所在的新鄉(xiāng)市平原新區(qū)三期城市道路工程，工程中所用的雨污水管道原材供應方均是業(yè)主指定的單位，而且所用管材均無檢驗報告，甚至有的用眼看就不合格的管材還是被利用了。監(jiān)理迫于業(yè)主的壓力，無形中默認了這種現(xiàn)象的發(fā)生。2、公路工程監(jiān)理的局限性 廣義上來說，監(jiān)理工作應該貫穿于整個項目的投資決策、設計、招標、施工等各個階段?？僧斍拔覈饭こ瘫O(jiān)理一般只進行施工階段的監(jiān)理工作，并沒有對項目全過程進行監(jiān)理工作，從而使監(jiān)理無法保證最后的工程質量。造成這種現(xiàn)象的因素一方面是，業(yè)主為了一些因素拒絕監(jiān)理單位加入到招投標的工作中來，從而造成監(jiān)理無法對項目全過程進行全方位的監(jiān)理；另一方面是，監(jiān)理單位中專業(yè)技術人才的缺乏，從而無能力去參與到其他階段的工作中去。例如，我們監(jiān)理單位除了一些實驗、測量方面的專業(yè)人才外，根本沒有設計與招投標的專業(yè)人才。3、監(jiān)理隊伍自身存在的缺陷 按照公路工程施工監(jiān)理規(guī)范要求，監(jiān)理單位在進駐工地后必須完善自己的監(jiān)理機構和監(jiān)理人員的配備。但是由于我國監(jiān)理事業(yè)起步較晚，監(jiān)理單位魚龍混雜，在激烈的市場競爭下監(jiān)理單位一再下調自己的投標預算，還有利益的驅使，使監(jiān)理單位在自身隊伍的建設中減少投資。例如，去年我所在的林鄧線（焦作市界至月山段)一級公路改建工程中，按規(guī)范必須設置一個總監(jiān)辦、四個駐地辦、一個總監(jiān)辦中心實驗室，可進入工地后只有一個總監(jiān)辦和一個駐地辦，甚至一個七公里的標段只配備兩名監(jiān)理人員。（二）、解決以上存在問題的辦法 以上問題阻礙了更好的監(jiān)理工作，如何解決和對待以上問題將決定了監(jiān)理工作的順利進行。1、正確處理業(yè)主直接或間接的干預 監(jiān)理作為業(yè)主委托的第三方，本應在公路工程建設中進行獨立、公正的工作，可是由于業(yè)主的認識淺薄，監(jiān)理在工作中無形的受到了業(yè)主的直接或間接干預。監(jiān)理對業(yè)主的一些干預應冷靜的分析對待。如果業(yè)主的行為得當，監(jiān)理便按業(yè)主的要求執(zhí)行；如果業(yè)主的干預是錯誤的，甚至嚴重影響工程質量或工程進度，作為監(jiān)理有權指出業(yè)主的錯誤，并把自己的想法告訴業(yè)主，使其不再干預監(jiān)理正常的工作。2、擴大監(jiān)理的工作范圍 在項目建設過程中，監(jiān)理的工作應該貫穿于整個項目建設的各個階段，但是由于種種原因監(jiān)理的工作只局限于施工階段。要想從根本上解決這種想象，我覺得應該從以下幾方面入手：一方面是，監(jiān)理單位加強專業(yè)監(jiān)理人才的培養(yǎng)，只有具有足夠的專業(yè)監(jiān)理人才才能參與項目的各個階段的工作；另一方面是，應該出臺一些除施工外的其他各個階段的監(jiān)理規(guī)范，以明確監(jiān)理的工作范圍；還有一方面是，投資方在配備自己項目指揮中心人員時，應該找一些高素質、懂技術、懂管理的人才，只有這樣才能保證監(jiān)理很好的參與到項目各個階段。3、應加強監(jiān)理隊伍建設 監(jiān)理隊伍自身存在的一些缺陷不僅僅是監(jiān)理自己內(nèi)部的因素造成的，和其他一些外來因素也有關聯(lián)，我認為應從以下幾點入手：首先，應規(guī)范監(jiān)理市場，提高監(jiān)理行業(yè)的準入制度，以避免監(jiān)理市場的惡性競爭；其次，提高監(jiān)理單位的報酬，讓其有更多資金投入到自身建設中；最后，監(jiān)理單位應嚴格按公路工程施工監(jiān)理規(guī)范中的要求去做，以完善自己的組織機構與人員配備。三、規(guī)范公路工程監(jiān)理員的上崗制度 現(xiàn)如今我國公路工程建設中監(jiān)理員的上崗太隨便，很多沒有取得相應監(jiān)理員證書和一些非公路工程建設專業(yè)的人員都通過某種關系進入到了監(jiān)理行業(yè)，這種情況嚴重影響了對公路工程施工過程中的質量控制，甚至會使工程存在重大安全與質量隱患。 公路工程建設關系到國家的經(jīng)濟建設，同時也關系到人民的生活，所以要杜絕一切隱患存在在施工建設中。這就要求監(jiān)理人員必須是接受過本專業(yè)的學習或者經(jīng)培訓上崗的。所以，國家交通部門應該出臺相關政策來規(guī)范公路工程監(jiān)理員的上崗條件，嚴厲排查公路工程中的監(jiān)理員的無證上崗；同時對公路工程監(jiān)理員證的獲取，進行嚴格的培訓與考試。只有這樣才能使監(jiān)理人員更加專業(yè)的投入到公路工程建設中。四、監(jiān)理人員對施工全過程的管理控制 公路工程建設過程中的質量控制是整個項目的重中之重，這就要求監(jiān)理人員在工作中對施工過程的各個工序都要做到嚴格檢驗，從原材料進場到竣工驗收監(jiān)理人員一定做到嚴格控制。（一）、監(jiān)理人員對原材料的控制 原材料進場必須帶有出廠合格證，以保證其出廠時是合格產(chǎn)品。進入場地后，施工單位必須向監(jiān)理報驗原材，然后由監(jiān)理見證取樣送入試驗檢測中心進行檢測，或由監(jiān)理直接取樣進行試驗檢測，監(jiān)理抽檢的頻率不應低于施工單位自檢頻率的30%。對于構件、鑄件類的產(chǎn)品，進場時不僅要有出廠合格證，而且要帶齊公司資質證書與經(jīng)營許可證。（二）、監(jiān)理人員審批施工組織設計 工程開工前，施工單位必須要對整個工程做整體規(guī)劃與施工方案的確定，而且要有書面性的材料交由監(jiān)理工程師批閱。監(jiān)理人員在審閱過程中一定要認真的審核，以便對施工單位的整體方案做出了解，為以后在施工過程中更好的控制工程質量做準備。監(jiān)理在審批時施工組織設計時，重點包括：（1）、檢查施工組織設計的審批手續(xù)是否齊全有效；（2）、施工質量、安全、環(huán)保、進度、費用等目標是否與合同一致；（3）、質量、安全和環(huán)保等保證體系是否健全有效；（4）、安全技術措施、施工現(xiàn)場臨時用電方案及工程應急搶救方案是否符合要求；（5）、施工總體部署與施工方案和安全、環(huán)保等應急預案是否合理可行。（三）、對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)理 工程施工過程中安全同質量一樣重要，在施工進行的的同時一定要保證各方面的安全。監(jiān)理人員在對工地巡視或旁站的過程中若發(fā)現(xiàn)施工單位未按有關法律、法規(guī)、和工程強制性標準施工，違規(guī)作業(yè)時，應立即勒令其停止。如果發(fā)現(xiàn)施工操作過程中存在安全事故隱患，應立即以書面的形式通知其整改。要求施工單位每周都要開安全例會，并對其進行不定期檢查。監(jiān)理人員還要做好安全監(jiān)理臺帳，對施工過程中涉及安全的情況、存在的問題及施工單位處理的措施和結果都應該記錄下來。（四）、對施工現(xiàn)場質量的控制 監(jiān)理人員對質量控制的最直接的手段就是進行現(xiàn)場旁站，監(jiān)理主要是對實驗工程、重要隱蔽工程和完工后無法檢測其質量或返工會造成較大損失的工程部位進行旁站。在旁站過程中主要是對各個工序的施工過程進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題時應立即責令其整改，對有存在較大質量隱患的，應立即向上級匯報。監(jiān)理人員每天必須還要如實地做好旁站記錄和監(jiān)理日記。 監(jiān)理旁站要對施工的每道工序都要進行嚴格的檢驗與監(jiān)督，檢驗合格后才能進行下道工序。下面就結合我所在的工地，簡單談一下對施工過程中關鍵工序的質量控制：1、對橋梁施工的質量控制 我所在的三門峽市靈寶市連霍高速連接線改建工程中的函谷關大橋，該橋為連續(xù)剛構橋梁，采用掛籃懸臂澆筑施工。施工中結構受力較大、安全風險也大、施工難度也較大，這就要求監(jiān)理人員必須嚴格認真的把關每道施工工序，特別是一些關鍵工序：（1）、 樁基開挖施工：監(jiān)理人員要對樁基的成孔深度進行測量，還要在澆筑混凝土前對泥漿的沉淀厚度、導管埋置深度、泥漿的三大指標（比重、含砂率、粘度）進行檢測；（2）、 鋼筋加工與安裝：鋼筋加工前，表面必須潔凈、無損傷，加工過程中必須保證鋼筋無局部彎折，并且表面不應有削弱鋼筋截面的痕跡。連接與安裝過程中，監(jiān)理人員必須檢驗其搭接長度是否符合要求，觀察焊接處是否飽滿、無焊渣，最后對鋼筋間距、鋼筋長度進行檢驗，同時，要求鋼筋與模版之間必須設置墊塊，以保證鋼筋的保護層厚度；（3）、 模板的安裝與固定：監(jiān)理人員在檢驗時必須校驗模板的線性，并對底模與內(nèi)模頂進行高程測量（測量依據(jù)監(jiān)控方提供的數(shù)據(jù)），最后檢查模板的表面是否光滑、拼接是否嚴密等；（4）、 掛籃的行走：監(jiān)理人員在此過程中主要是對t型結構兩端的掛籃行走速度的控制，兩端掛籃必須對稱進行移動，并且速度要保持一致；（5）、 混凝土的澆筑：澆筑混凝土要求監(jiān)理人員必須全過程旁站，當混凝土到達現(xiàn)場后，監(jiān)理應該檢測其坍落度及均勻性等指標，檢測合格后才能澆筑。澆筑腹板時，應分層澆筑，每層不宜大于30cm；（6）、 預應力張拉：掛籃施工中預應力的張拉順序是縱、豎、橫，監(jiān)理人員在張拉過程中要全程旁站，不僅要控制張拉力，而且還要控制鋼絞線伸長量，張拉時一定要保證兩者都達到設計值；（7）、 壓漿：張拉后24h之內(nèi)就要進行壓漿，在壓漿過程中監(jiān)理要對水泥漿的稠度等進行檢測，還要控制水泥漿從拌制到壓入管道的時間間隔不應超過40min,壓漿后3內(nèi)必須保持梁體溫度在5度以上。2、對油面攤鋪的控制 油面施工現(xiàn)場也要求監(jiān)理全程旁站，監(jiān)理人員在混合料到現(xiàn)場后主要控制瀝青混合料的溫度、是否有花白料、是否離析。攤鋪過程中監(jiān)理人員要不停地檢查攤鋪厚度、攤鋪寬度、攤鋪溫度、攤鋪速度。碾壓過程中必須保證碾壓過程的初壓、復壓、終壓三個過程都符合技術規(guī)范要求，并要在碾壓過程中控制碾壓速度。油面攤鋪避免不了有施工縫，在施工縫處理過程中，監(jiān)理人員必須要保證施工縫的緊密、平順。（五）、監(jiān)理人員對內(nèi)業(yè)資料的整理 對于監(jiān)理人員，一個工程的優(yōu)劣，外業(yè)控制固然重要，但要保證其完整性還要認真的做好內(nèi)業(yè)資料的整理與歸檔。監(jiān)理人員在整理時一定要保證資料的完整性、獨立性、真實性，最后要對整個資料進行分類，并派專人進行裝訂、歸檔。監(jiān)理的歸檔資料必須完整、準確、系統(tǒng)的反映工程監(jiān)理活動的全過程，而且還要按國家的有關進行存檔。五、建立健全監(jiān)理工作人員定期培訓學習機制 隨著科學技術的不斷發(fā)展，應用到公路工程中的技術也隨之不斷發(fā)展創(chuàng)新。很多監(jiān)理人員由于長期在公路工程的第一線，無法第一時間接觸或學習到這種技術，導致在工程中遇到這種技術的時候，無法更好的完成自己的監(jiān)理工作。同時又無法保證工程質量及其順利進行。國家交通部門應該建立監(jiān)理人員定期培訓培訓機制，定期為監(jiān)理人員進行新技術、新工藝的培訓，以便于監(jiān)理人員在以后的工作中更好的利用新技術去進行監(jiān)理工作。六、結論 我國監(jiān)理事業(yè)經(jīng)過二十余年的發(fā)展，正在逐步完善。雖然監(jiān)理制度已經(jīng)成為公路工程建設中不可或缺的一項基本制度，但是由于對監(jiān)理的定為與作用比較模糊，和監(jiān)理自身一些原因，還有監(jiān)理人員技術不過硬，導致在公路工程施工過程中無法更好的完成自己的監(jiān)理工作。為了更好的對項目全過程進行監(jiān)理工作，必須擴大監(jiān)理的工作范圍、改變原有對監(jiān)理的認識、加強監(jiān)理隊伍的建設、嚴格規(guī)范監(jiān)理人員的上崗制度、嚴格按規(guī)范對施工過程進行監(jiān)督，以及定期為監(jiān)理人員進行培訓等一切措施來保證監(jiān)理人員