4S店可行性研究報告.doc

xxxx市xx汽車可行性分析報告第一章概 論- 4 -第一節(jié) 項目名稱及承辦單位- 4 -第二節(jié) 工作依據(jù)及范圍- 4 -第三節(jié) 建設(shè)單位概況- 5 -第四節(jié) 研究結(jié)論- 5 -第二章 項目背景及建設(shè)必要性- 8 -第一節(jié) 項目背景- 8 -第二節(jié) 我國汽車銷售流通體系發(fā)展選擇- 10 -第三節(jié) 項目建設(shè)的必要性- 14 -第四節(jié) 市場分析- 16 -第三章 建設(shè)條件與建設(shè)選址- 18 -第一節(jié) 建設(shè)地址- 18 -第四章 工程建設(shè)方案- 23 -第一節(jié) 建設(shè)規(guī)模- 23 -第二節(jié) 服務(wù)流程- 23 -第三節(jié) 主要設(shè)備選型- 24 -第四節(jié) 土建工程- 24 -第五節(jié) 總圖布置及公用配套工程- 26 -第五章 環(huán)境保護(hù)- 32 -第一節(jié) 設(shè)計依據(jù)及原則- 32 -第二節(jié) 施工期環(huán)境影響及治理措施- 32 -第三節(jié) 運(yùn)營期環(huán)境影響及治理措施- 35 -第四節(jié) 結(jié)論- 35 -第一節(jié) 編制原則及依據(jù)- 36 -第二節(jié) 能耗分析- 36 -第三節(jié) 節(jié)能措施- 37 -第四節(jié) 結(jié)論- 38 -第七章 職業(yè)安全衛(wèi)生與消防- 39 -第一節(jié) 職業(yè)安全衛(wèi)生- 39 -第二節(jié) 消防- 41 -第八章 組織管理與勞動定員- 43 -第九章 投資估算與資金籌措- 44 -第一節(jié) 估算依據(jù)及說明- 44 -第二節(jié) 投資估算與資金籌措- 44 -第十章 效益分析- 46 -第一章 概 論第一節(jié) 項目名稱及承辦單位一、項目名稱xxx汽車4s店項目二、項目建設(shè)性質(zhì)xxxxx三、項目建設(shè)單位xxx汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司 四、報告編制單位湖南悅通文化活動傳播有限公司第二節(jié) 工作依據(jù)及范圍一、工作依據(jù)1、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2005年本）2、投資項目可行性研究指南3、建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)4、建設(shè)單位提供的有關(guān)資料5、有關(guān)部門提供的資料和證明等二、可行性研究范圍1、建設(shè)背景及必要性2、建設(shè)條件與建設(shè)地址3、建設(shè)內(nèi)容及設(shè)計方案4、環(huán)境保護(hù)5、節(jié)能6、項目實施計劃與工程管理7、組織管理與勞動定員8、投資估算與資金籌措9、項目經(jīng)濟(jì)效益分析第三節(jié) 建設(shè)單位概況xxxx汽車銷售服務(wù)有限公司是一家民營汽車銷售服務(wù)公司，成立于x年x月x日，注冊資本xx萬元，是一個集汽車銷售、汽車配件、裝飾用品、銷售；裝飾美容于一體的綜合性商貿(mào)企業(yè)。具備一定的經(jīng)濟(jì)實力。北京現(xiàn)代是中國加入世界貿(mào)易組織后批準(zhǔn)的第一個汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的合資項目，這個項目得到了中韓雙方的大力支持和高度重視，并被北京市確定為振興北京現(xiàn)代制造業(yè)的龍頭項目。 第四節(jié) 研究結(jié)論該項目屬于商業(yè)服務(wù)業(yè)，項目的建設(shè)符合國務(wù)院產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2005年本）中第一大類鼓勵類第25項“其他服務(wù)業(yè)”第1條“電子商務(wù)、現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)及以連鎖經(jīng)營形式發(fā)展的中小超市、便利店、專業(yè)店等新型零售業(yè)態(tài)”中現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)的要求。一、建設(shè)規(guī)模該項目擬總用地xxx，建設(shè)用地面積xxx，總建筑面積xxx，主要是集整車銷售、維修服務(wù)、零配件供應(yīng)、信息反饋、汽車停放五位一體的特許銷售服務(wù)店。新購置電腦檢測儀、舉升機(jī)、大梁矯正儀、發(fā)動機(jī)分析儀等設(shè)備xx臺。二、建設(shè)地址該項目建設(shè)地點位于長沙市區(qū)內(nèi)。該地塊符合長沙市城市總體規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)發(fā)展總體規(guī)劃，基礎(chǔ)設(shè)施配套完善，交通、通訊等條件便捷，地理位置十分優(yōu)越，是開發(fā)建設(shè)的理想地段。三、勞動定員該項目需工作人員xx人。其中管理人員xx人，銷售人員x人，維修人員xx人，其它人員xx人。四、項目實施進(jìn)度該項目建設(shè)期半年，工程計劃于xxx年x月份開工建設(shè)，計劃到xxx年x月份全部完成并竣工驗收，投入運(yùn)營使用。五、投資估算該項目總投資估算為xxx萬元，其中，固定資產(chǎn)投資xxx萬元，流動資金xxx萬元。固定資產(chǎn)投資中建筑工程投資xxx萬元，設(shè)備(材料)購置及安裝費(fèi)xxx萬元,其他費(fèi)用xxx萬元，預(yù)備費(fèi)xx萬元， 該項目建設(shè)資本金為xxx萬元。六、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表序號指標(biāo)單位數(shù)量備注一生產(chǎn)規(guī)模銷售汽車輛二項目計算期年1建設(shè)期年2生產(chǎn)經(jīng)營期年三項目總投資萬元1固定資產(chǎn)投資萬元2流動資金萬元四勞動定員人五正常年銷售收入萬元六總成本費(fèi)用萬元七銷售稅金及附加萬元八增值稅萬元九利潤總額萬元十所得稅萬元十一稅后利潤萬元十二經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)1財務(wù)內(nèi)部收益率%2財務(wù)凈現(xiàn)值萬元ic=10%3投資回收期年含建設(shè)期半年十三投資利潤率%十四投資利稅率% 第二章 項目背景及建設(shè)必要性第一節(jié) 項目背景自改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)增長快速，綜合國力顯著加強(qiáng)，人民群眾生活質(zhì)量得到大幅度改善，在滿足物質(zhì)產(chǎn)品要求的基礎(chǔ)上，對物質(zhì)文化產(chǎn)品的需求日益迫切，勢必推動了服務(wù)業(yè)的發(fā)展和建設(shè)。國務(wù)院在國發(fā)20077號文關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見中明確指出“服務(wù)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，服務(wù)業(yè)的發(fā)展水平是衡量現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志。我國正處于全面建設(shè)小康社會和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、市場化、國際化加速發(fā)展時期，已初步具備支撐經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的諸多條件。加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，提高服務(wù)業(yè)在三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的比重，盡快使服務(wù)業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，是推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的必由之路，是有效緩解能源資源短缺的瓶頸制約、提高資源利用效率的迫切需要，是適應(yīng)對外開放新形勢、實現(xiàn)綜合國力整體躍升的有效途徑。加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，形成較為完備的服務(wù)業(yè)體系，提供滿足人民群眾物質(zhì)文化生活需要的豐富產(chǎn)品，并成為吸納城鄉(xiāng)新增就業(yè)的主要渠道，也是解決民生問題、促進(jìn)社會和諧、全面建設(shè)小康社會的內(nèi)在要求。為此，必須從貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會戰(zhàn)略思想的高度，把加快發(fā)展服務(wù)業(yè)作為一項重大而長期的戰(zhàn)略任務(wù)抓緊抓好?！蹦壳?，我省服務(wù)業(yè)發(fā)展相對滯后，發(fā)展載體不強(qiáng)是重要原因之一。只有加大對服務(wù)經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模大、發(fā)展速度快的市（縣、區(qū)）的培育力度，并充分發(fā)揮其示范效應(yīng)，使有條件的市（縣、區(qū)）率先形成以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，才能擴(kuò)大全省服務(wù)業(yè)總量、提高其比重和發(fā)展速度，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換與升級；只有加大對區(qū)位優(yōu)勢明顯、發(fā)展特色鮮明的重點服務(wù)業(yè)園區(qū)的培育力度，并充分發(fā)揮其集聚效應(yīng)，才能形成一大批服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、重點功能區(qū)和特色街區(qū)，從根本上改變服務(wù)業(yè)布局分散的狀況；只有加大對具有知名品牌、有市場競爭力的大型服務(wù)企業(yè)的培育力度，并充分發(fā)揮其帶動效應(yīng)，才能大大增強(qiáng)服務(wù)業(yè)發(fā)展的生機(jī)與活力，走出一條依靠大企業(yè)、大集團(tuán)帶動中小企業(yè)發(fā)展的新路子，促進(jìn)全省服務(wù)業(yè)上規(guī)模、上層次、上水平。長沙市在歷屆黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，城市建設(shè)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，全市國民經(jīng)濟(jì)保持了快速連續(xù)增長的勢頭，城鄉(xiāng)面貌發(fā)生了巨大的變化，綜合經(jīng)濟(jì)實力顯著增強(qiáng)。為進(jìn)一步加快城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐，實現(xiàn)市經(jīng)濟(jì)的超常規(guī)、跨越式發(fā)展，市委、市政府高度重視城區(qū)的建設(shè)發(fā)展，為城市的建設(shè)發(fā)展制定了一系列優(yōu)惠政策，加大招商引資力度，優(yōu)化投資環(huán)境，加快了城市的發(fā)展速度。隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市的規(guī)劃建設(shè)，吸引了大量外地客商前來經(jīng)商置業(yè)投資發(fā)展，良好的投資環(huán)境，便利的交通、通訊條件成為他們謀求長遠(yuǎn)發(fā)展的重要因素。面對新形勢，市委、市政府解放思想、與時俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新、真抓實干，按照“大眾化、規(guī)?；?、規(guī)范化、現(xiàn)代化”的發(fā)展目標(biāo)，加大基礎(chǔ)設(shè)施投入力度，并根據(jù)城市總體規(guī)劃加大城市的建設(shè)，尤其是開發(fā)區(qū)的建設(shè)，吸引大批企業(yè)來開發(fā)區(qū)進(jìn)行投資興業(yè)。因此，為了推動全市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展，加快全區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐，根據(jù)城市建設(shè)總體規(guī)劃要求，確定開發(fā)建設(shè)xxx汽車4s店，由xxx汽車銷售服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)組織實施。第二節(jié) 我國汽車銷售流通體系發(fā)展選擇一、汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售流通的幾種模式通過多年的試驗與摸索,我國主要汽車生產(chǎn)企業(yè)建立的銷售流通體系幾經(jīng)變化與改進(jìn),就目前來看,我國主要汽車生產(chǎn)企業(yè)的銷售流通體系大致可劃分的三種模式:第一種是以地區(qū)銷售代理為主的模式。這一模式的特點是:汽車生產(chǎn)企業(yè)(企業(yè)集團(tuán))建立自己的獨(dú)資銷售公司或合資公司,以這些公司作為銷售的主要渠道來代理銷售企業(yè)產(chǎn)品。上海汽車工業(yè)總公司生產(chǎn)的桑塔納轎車,其銷售體系采取這一模式,天津汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司的產(chǎn)品銷售體系與此相類似。第二種是以聯(lián)營、聯(lián)合銷售公司聯(lián)銷為主的模式。這一模式的特點是無需投入大量資金與汽車流通企業(yè)合資或建立自己的獨(dú)資公司,而是生產(chǎn)企業(yè)提供廠名(商譽(yù))、周轉(zhuǎn)車,或在經(jīng)銷價格上給予優(yōu)惠,與原流通企業(yè)組成聯(lián)營、聯(lián)合經(jīng)銷公司,聯(lián)合銷售廠家汽車。目前,一汽、東風(fēng)汽車公司的汽車銷售體系屬于這一種模式。第三種是以特約經(jīng)銷公司專營為主的模式。這一模式的特點是生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)沒有資金合作的關(guān)系,通過提供優(yōu)惠的汽車經(jīng)銷價和貨款結(jié)算方式,將流通企業(yè)確定為生產(chǎn)企業(yè)的特約經(jīng)銷公司。經(jīng)營方式采取聯(lián)合銷售,這一模式以北京吉普汽車有限公司的銷售流通體制為代表。除上述三種模式之外,上海通用汽車有限公司的銷售網(wǎng)絡(luò)采用“通用土星”的銷售模式,即上海通用公司直接與各地的經(jīng)銷商打交道,取消中間的批發(fā)環(huán)節(jié)。從發(fā)展趨勢來看,廣州本田汽車公司、上海汽車工業(yè)銷售總公司(桑車)、一汽集團(tuán)公司均采用此種模式，這種模式也必將成為各主機(jī)廠銷售的首選模式。傳統(tǒng)的銷售流通模式：生產(chǎn)廠家銷售流通到代理商，代理商銷售給地區(qū)分銷商，再經(jīng)過零售商銷售到直接顧客（最終顧客），其中代理商和地區(qū)分銷商又可以被中間分銷商所取代由其銷售給零售商，而后由后者銷售給最終用戶從而完成整個銷售鏈新興的銷售代理模式：汽車生產(chǎn)廠家直接在各個地區(qū)開設(shè)特許經(jīng)銷商，由特許經(jīng)銷商將產(chǎn)品銷售給直接用戶。從這兩種模式來看，我國傳統(tǒng)的銷售流通模式由于流通層次過多，從而造成價格混亂，同時，流通成本過大。而新型的銷售流通模式，由于中間層次少，流通成本相對下降，信息的傳達(dá)也快，生產(chǎn)廠家更易于控制中間銷售環(huán)節(jié)。二、未來汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售體系演變的 1、以企業(yè)集團(tuán)(生產(chǎn)企業(yè))為主導(dǎo)的發(fā)展模式關(guān)于今后我國汽車銷售流通體系的發(fā)展模式,必須按照汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策精神,參考國際上成功經(jīng)驗與作法,以符合市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)律來建設(shè)現(xiàn)代化營銷體系。中國汽車銷售流通體系的基本框架,總的說應(yīng)是按照汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策的要求,以汽車生產(chǎn)企業(yè)為中心建立“總分銷商地區(qū)分銷商零售顧客”的銷售體制,其中典型模式有兩種:一是企業(yè)集團(tuán)建立統(tǒng)一的“集團(tuán)銷售公司(總分銷商)地區(qū)分銷商經(jīng)銷店”的銷售網(wǎng)絡(luò);二是部分企業(yè)建立“企業(yè)銷售部(總分銷商)獨(dú)立的地區(qū)分銷商經(jīng)銷店”的銷售網(wǎng)絡(luò)。如下面所示:模式:該模式實質(zhì)上是汽車企業(yè)集團(tuán)的自銷方式,即汽車集團(tuán)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)銷售公司(總分銷商)集團(tuán)銷售分公司(地區(qū)分銷商)經(jīng)銷店的銷售渠道。其中汽車企業(yè)集團(tuán)銷售公司負(fù)責(zé)包銷集團(tuán)內(nèi)各汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品,汽車生產(chǎn)企業(yè)不從事產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)。該銷售模式具有排他性,即只負(fù)責(zé)本集團(tuán)內(nèi)生產(chǎn)廠家的汽車銷售業(yè)務(wù)。汽車企業(yè)集團(tuán)銷售分公司(地區(qū)分銷商)根據(jù)全國市場分布而設(shè)立,一般以經(jīng)濟(jì)區(qū)域為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)點,銷售分公司(地區(qū)分銷商)在總公司的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)指定地區(qū)的汽車經(jīng)銷業(yè)務(wù)。經(jīng)銷店負(fù)責(zé)汽車零售業(yè)務(wù),其數(shù)量根據(jù)各地區(qū)市場情況而定。對于產(chǎn)量大,產(chǎn)品系列多的大型汽車企業(yè)集團(tuán),將可能形成由企業(yè)集團(tuán)銷售公司(總分銷商)負(fù)責(zé)的,按不同產(chǎn)品劃分的自銷渠道,其經(jīng)銷店將只經(jīng)營規(guī)定品牌的汽車。模式:該模式為非自銷方式,即汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品由該企業(yè)的銷售部門委托或通過獨(dú)立分銷商完成汽車產(chǎn)品的銷售工作。獨(dú)立分銷商(或?qū)I(yè)銷售公司)與汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售部通過不同形式(代理、聯(lián)營、協(xié)議)確立雙方的合作關(guān)系。獨(dú)立分銷商只負(fù)責(zé)汽車批發(fā)業(yè)務(wù),經(jīng)銷店負(fù)責(zé)零售,經(jīng)銷店可以專銷某汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品,也可兼銷若干汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品。2、兩種模式的異同以及相應(yīng)分析兩種模式的異同：其區(qū)別在于模式的“地區(qū)分銷商”是屬于汽車企業(yè)集團(tuán)本身;而模式的“地區(qū)分銷商”則是獨(dú)立的汽車銷售企業(yè)。另外在經(jīng)銷店的地位上,前者是專銷而后者則既可是專銷也可是兼銷。相同之處在于總分銷商都是屬于生產(chǎn)企業(yè)本身,而銷售網(wǎng)絡(luò)的建立都是按總分銷商地區(qū)分銷商經(jīng)銷店模式建立的。相應(yīng)的分析：從長遠(yuǎn)看,中國汽車銷售流通體系總的取向?qū)⑹切纬梢宰凿N模式(模式)為主,非自銷模式(模式)為鋪的流通模式。就不同企業(yè)來說,大型汽車企業(yè)集團(tuán)將是中國汽車工業(yè)的中堅力量,其銷售體系應(yīng)以模式(自銷)為主,模式(非自銷)為輔,中小型汽車生產(chǎn)企業(yè)鑒于其經(jīng)濟(jì)實力、產(chǎn)品和市場范圍的有限性,其銷售體系應(yīng)以模式(非自銷)為主,但在銷售較集中的市場也可設(shè)立相應(yīng)的自銷網(wǎng)點?？紤]到中國汽車生產(chǎn)企業(yè)特點,在大型汽車企業(yè)集團(tuán)內(nèi)可能會出現(xiàn)兩種模式共存的情況,即集團(tuán)內(nèi)銷售公司負(fù)責(zé)集團(tuán)內(nèi)主要汽車產(chǎn)生企業(yè)產(chǎn)品銷售,集團(tuán)內(nèi)個別生產(chǎn)企業(yè)(如合資企業(yè))建立相對獨(dú)立的自銷或代理渠道或采用模式的非自銷方式。但是無論哪種模式,在銷售流通體系中均實行銷售與生產(chǎn)分離的原則。即汽車生產(chǎn)部門不從事銷售活動,銷售活動由集團(tuán)內(nèi)獨(dú)立的銷售部門或社會上獨(dú)立的分銷商完成。汽車生產(chǎn)廠家直接銷售給最終用戶的方式應(yīng)嚴(yán)格限制在軍隊等極小的一部分特殊需求對象,并把比例控制在盡可能小的范圍(例如總銷售量的1%以內(nèi)),以免由于廠家直接給大宗用戶供貨而損害經(jīng)銷店的銷售機(jī)會,從而使正常的流通秩序遭到破壞。根據(jù)國外經(jīng)驗,為使體系更好的發(fā)揮作用,所有經(jīng)銷店都要具備3s或5s功能。即新車銷售、舊車回收、維修服務(wù)、提供配件、信息反饋功能等。當(dāng)然銷售模式并不是固定不變的。隨著信息化時代的到來,以及國際汽車工業(yè)發(fā)展趨勢的變化,國外大汽車公司合并與兼并頻繁發(fā)生,超級跨國公司將出現(xiàn),這無疑會對汽車銷售流通帶來深遠(yuǎn)影響。如戴姆勒奔馳汽車公司與克萊斯勒汽車公司合并后的首要工作是如何使兩家的銷售渠道合二為一,如何發(fā)揮各自優(yōu)勢,降低銷售成本。目前戴克公司的銷售渠道合并正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。而對于一些皮包公司,以及不嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)企業(yè)銷售戰(zhàn)略的經(jīng)銷公司,應(yīng)當(dāng)通過市場運(yùn)行規(guī)則將其淘汰出局。第三節(jié) 項目建設(shè)的必要性一、項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策國務(wù)院在國發(fā)20077號文關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見中明確指出“黨中央、國務(wù)院歷來重視服務(wù)業(yè)發(fā)展，制定了一系列鼓勵和支持發(fā)展的政策措施，取得了明顯成效。特別是黨的十六大以來，服務(wù)業(yè)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)和質(zhì)量得到改善，服務(wù)領(lǐng)域改革開放不斷深化，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展、擴(kuò)大就業(yè)等方面發(fā)揮了重要作用。但是，當(dāng)前在服務(wù)業(yè)發(fā)展中還存在不容忽視的問題，特別是一些地方過于看重發(fā)展工業(yè)尤其是重工業(yè)，對發(fā)展服務(wù)業(yè)重視不夠。我國服務(wù)業(yè)總體上供給不足，結(jié)構(gòu)不合理，服務(wù)水平低，競爭力不強(qiáng)，對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)率不高，與經(jīng)濟(jì)社會加快發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級不相適應(yīng)，與全面建設(shè)小康社會和構(gòu)建社會主義和諧社會的要求不相適應(yīng)，與經(jīng)濟(jì)全球化和全面對外開放的新形勢不相適應(yīng)。各地區(qū)、各部門要進(jìn)一步提高認(rèn)識，切實把思想統(tǒng)一到中央的決策和部署上來，轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，拓寬發(fā)展思路，著力解決存在的問題，加快把服務(wù)業(yè)提高到一個新的水平，推動經(jīng)濟(jì)社會走上科學(xué)發(fā)展的軌道，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展?！备鶕?jù)“十二五”規(guī)劃綱要，國家大力發(fā)展生活性服務(wù)業(yè)，面向城鄉(xiāng)居民生活，豐富服務(wù)產(chǎn)品類型，擴(kuò)大服務(wù)供給，提高服務(wù)質(zhì)量，滿足多樣化需求。優(yōu)化發(fā)展商貿(mào)服務(wù)業(yè)，優(yōu)化城市綜合超市、購物中心、批發(fā)市場等商業(yè)網(wǎng)點結(jié)構(gòu)和布局，支持便利店、中小超市、社區(qū)菜店等社區(qū)商業(yè)發(fā)展。鼓勵和支持連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式向農(nóng)村延伸，完善農(nóng)村服務(wù)網(wǎng)點，支持大型超市與農(nóng)村合作組織對接，改造升級農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和農(nóng)貿(mào)市場。引導(dǎo)住宿和餐飲業(yè)健康規(guī)范發(fā)展。支持發(fā)展具有國際競爭力的大型商貿(mào)流通企業(yè)。湖南省提出的目標(biāo)是，“十二五”期間服務(wù)業(yè)增加值比重每年提高3個百分點左右；力爭到2015年服務(wù)業(yè)占經(jīng)濟(jì)比重達(dá)到50%以上，服務(wù)業(yè)實現(xiàn)稅收占地方稅收比重達(dá)到65%以上，服務(wù)業(yè)從業(yè)人員比重達(dá)到45%以上。長沙市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要明確提出應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)和先進(jìn)管理手段,改造提升傳統(tǒng)商貿(mào)服務(wù)業(yè),大力推進(jìn)流通現(xiàn)代化。優(yōu)化商業(yè)功能布局,建設(shè)布局合理、功能較完整的商業(yè)聚集區(qū)。鼓勵發(fā)展城市綜合體等新型業(yè)態(tài)。優(yōu)化社區(qū)商業(yè)結(jié)構(gòu)布局,完善社區(qū)商業(yè)服務(wù)功能。加快推進(jìn)內(nèi)外貿(mào)流通企業(yè)的重組與合作,扶持出口導(dǎo)向型企業(yè)加快發(fā)展,大力發(fā)展服務(wù)貿(mào)易,積極參與國際競爭。二、項目建設(shè)有利于公司在汽車市場的進(jìn)一步開拓發(fā)展。該公司是一個集“整車銷售、汽車維修、配件銷售、技術(shù)咨詢”四位一體的民營企業(yè)，是xxx特許銷售服務(wù)商。公司自成立以來，秉承“誠信經(jīng)營、關(guān)愛客戶”之企業(yè)理念，依托市政府各項優(yōu)惠政策，立足于市區(qū)，輻射長株潭各縣區(qū)。通過本項目的開發(fā)，進(jìn)一步鞏固地區(qū)汽車市場，以發(fā)展壯大公司在當(dāng)?shù)氐膶嵙?。項目企業(yè)開發(fā)優(yōu)勢所在：項目申請公司從事汽車行業(yè)多年，熟悉當(dāng)?shù)厥袌銮闆r，而且與當(dāng)?shù)卣⒐ど獭y行等企事業(yè)單位關(guān)系融洽。當(dāng)?shù)卣畬﹂_發(fā)區(qū)項目的政策支持。整個汽車市場發(fā)展穩(wěn)定，有較大上升空間。三、項目的建設(shè)符合當(dāng)?shù)貙﹂_發(fā)區(qū)配套服務(wù)建設(shè)的精神。最近幾年汽車行業(yè)發(fā)展迅速，國家各級政府也越來越重視汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和建設(shè)，形成了一大批具有較大規(guī)模的汽車產(chǎn)業(yè)基地。該項目建設(shè)地址位于xxx交匯處，交通便利，車流量大。該地區(qū)企業(yè)眾多，但當(dāng)?shù)貨]有為xxx汽車服務(wù)的專業(yè)汽車店。因此，公司決定在此區(qū)域內(nèi)建設(shè)xxx汽車4s店，以期實現(xiàn)雙贏。第四節(jié) 市場分析中國汽車行業(yè)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2006年全國汽車產(chǎn)銷量一躍超過日本，成為全球第二大汽車消費(fèi)市場。112月，全國汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷727.97萬輛和721.60萬輛，同比分別增長27.32和25.13，其中乘用車產(chǎn)銷523.31萬輛和517.60萬輛，同比分別增長32.76和30.02。加上全年進(jìn)口汽車銷售30萬輛左右，我國汽車市場以近730萬輛的總規(guī)模超過日本本土的銷量，躍居世界第二位，僅次于美國。根據(jù)全國乘用車聯(lián)席會最新的乘用車企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年16月，我國汽車產(chǎn)銷突破350萬輛。長沙為湖南省省會，位于湖南省東部，湘江下游長瀏盆地西緣。長沙市南接株洲市和湘潭市，西抵婁底市，北達(dá)岳陽市、益陽市。地理坐標(biāo)為東經(jīng)111531145，北緯27512840，東西長約230公里，南北寬約88公里。截至2011年7月1日，長沙市轄：長沙市區(qū)（芙蓉區(qū)、天心區(qū)、岳麓區(qū)、開福區(qū)、雨花區(qū)、望城區(qū)）及長沙縣、寧鄉(xiāng)縣、瀏陽市，共六區(qū)二縣一市。 2010年長沙實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值(gdp)4547.06億元，同比2009年增長15.5%，人均gdp超過1萬美元，比2005年增長1.87倍。在全國省會城市中穩(wěn)居第7位，gdp百強(qiáng)城市排名中第18位。長沙市g(shù)dp由1998年的542.85億元上升到2010年的4547.06億元，約占全省的29%，按常住人口計算人均gdp達(dá)64551元； 城鎮(zhèn)居民人均可支配收入22814元，農(nóng)村居民人均純收入11206元，均居中部各市之首；社會消費(fèi)品零售總額1812.12億元，僅次于武漢，列中部經(jīng)濟(jì)區(qū)第二位； 2009年長沙市全市地區(qū)生產(chǎn)總值(gdp)3744.8億元，同比增長14.5%。地區(qū)生產(chǎn)總值在全國省會城市中排名進(jìn)入前12位。按常住人口計算，人均gdp突破5萬元大關(guān)，達(dá)到56620元，居中部各市之首。長沙經(jīng)濟(jì)總量在2010年gdp4547.06億，位居全國18位，人均gdp達(dá)到64551元，位居省會城市第3，僅次廣州、杭州。長沙市處于長株潭經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快速區(qū)，在建設(shè)和即將開工建設(shè)的大型工地多達(dá)上百個。對于xxx汽車的需求市場較大，加上位于長株潭經(jīng)濟(jì)核心地區(qū)，對整個中部地區(qū)輻射作用很強(qiáng)，客觀上也需要有這樣一個汽車市場。通過以上分析，該項目建設(shè)是必要的和可行的。第三章 建設(shè)條件與建設(shè)選址第一節(jié) 建設(shè)地址該項目建設(shè)地點位于xxx交匯處。該地塊符合城市總體規(guī)劃，基礎(chǔ)設(shè)施配套完善，交通、通訊等條件便捷，地理位置十分優(yōu)越，是開發(fā)建設(shè)的理想地段。第二節(jié) 建設(shè)地區(qū)概況長沙自古以來商賈云集、商業(yè)繁榮，近現(xiàn)代發(fā)展為中南地區(qū)重要工商業(yè)城市，也是長株潭核心城市。長沙經(jīng)濟(jì)傳統(tǒng)上以傳媒產(chǎn)業(yè)和休閑娛樂業(yè)聞名，近年來大力推進(jìn)的新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)，制造業(yè)獲得迅速發(fā)展，涌現(xiàn)了三一集團(tuán)、中聯(lián)重科和山河智能等一大批知名企業(yè)；截止至2007年末，世界500強(qiáng)企業(yè)有89家駐足長沙，其中26家在長沙投資設(shè)廠1。2008年長沙工業(yè)總產(chǎn)值躍居全國省會城市第10位，第二產(chǎn)業(yè)比重超過第三產(chǎn)業(yè)，成為了重要的經(jīng)濟(jì)增長支柱。2010年，長沙gdp總量4,547.06億元（合671.70億美元），位居省會城市第8位，居內(nèi)地城市18位；人均gdp達(dá)到64,551元（合9,536美元）2，城市居民人均可支配收入達(dá)到23,347元（3,449美元），城市居民人均消費(fèi)性支出16,563元（2,447美元），在全國26個省會城市中均排第6位，在中部城市中均居首位。長沙是國家級綜合配套改革試驗區(qū)之一（兩型社會試驗區(qū)），國家級兩化融合試驗區(qū)之一,國家十二五規(guī)劃（20112015）確定的重點開發(fā)區(qū)域，南中國綜合性交通樞紐。是湖南省政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通、科技、金融、信息中心，是中國中西部地區(qū)最具競爭力城市，是我國南方重要的中心城市。2011年7月，長沙入選“2011中國十大創(chuàng)新城市”、“2011中國十佳宜業(yè)城市”，2011年8月入選“2011中國最佳投資服務(wù)城市”。2011年10月13日，“2011福布斯中國大陸最佳商業(yè)城市”榜單發(fā)布，長沙位列第17名，成為中部最佳商業(yè)城市。長沙是湖南省“一點一線”建設(shè)的核心城市，長株潭經(jīng)濟(jì)一體化的中心城市，主城區(qū)與株洲市、湘潭市相距均不足50公里。長沙正在加速創(chuàng)建“一小時經(jīng)濟(jì)圈”，同時長沙也加入了武漢經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)，與各個中部經(jīng)濟(jì)區(qū)城市進(jìn)行經(jīng)濟(jì)合作。湖南也加入了廣東為龍頭的泛珠三角區(qū)域合作，接受粵港澳三地的經(jīng)濟(jì)輻射以及其他省份的合作。長沙城區(qū)主干道有五一路、芙蓉路、韶山路、中山路、黃興路、湘江路、瀟湘大道、人民路和“六橋三環(huán)”。 長沙的公路密度達(dá)到42.74千米/百平方千米。高速公路總里程193千米。另有3條國道、14條省道和106條縣道密集分布，等級公路總里程為3361千米。長株潭城際鐵路以武廣長沙南站為中心，大致分為三大段即長沙市區(qū)段、長潭段和長株段，正線全長95.5公里。近期規(guī)劃建設(shè)的開工建設(shè)的地鐵一期工程總投資221.71億元，總里程約46公里，2009年正式開工。長沙有湘江千噸級航道和有全國最大的內(nèi)河主樞紐港霞凝新港。目前已建成一、二期，港口吞吐量達(dá)1100多萬噸，其中港口國際集裝箱吞吐量36萬標(biāo)箱，重件雜貨350萬噸。黃花國際機(jī)場位于長沙東郊的長沙縣黃花鎮(zhèn)，距離市區(qū)約22公里，有機(jī)場高速和長永高速直達(dá)。機(jī)場可直航境內(nèi)45個主要城市和香港、曼谷、首爾、釜山、大阪等境外城市，2009年初開通了直航臺北的航線。2008年黃花機(jī)場旅客吞吐量為845.48萬人次，在全國機(jī)場排名14位，居青島、大連、海口、沈陽之前。至2009年11月，黃花國際機(jī)場的年度旅客吞吐量第一次突破1000萬人次，全年達(dá)1128萬人次，排名第13位。第三節(jié) 建設(shè)條件一、自然條件1、地形、地貌、地質(zhì)等資料長沙的地域呈東西向長條形狀，地貌北、西、南緣為山地，東南丘陵為主，東北以崗地為主；山地、丘陵、崗地、平原大體各占四分之一。長沙屬亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明。春末夏初多雨，夏末秋季多旱；春濕多變，夏秋多睛，嚴(yán)冬期短，暑熱期長。冬寒夏熱，四季分明；春秋短促，冬夏綿長，充分體現(xiàn)了亞熱帶大陸性季風(fēng)氣候的典型特點。長沙距海較遠(yuǎn)，又位于沖積盆地，邊緣地勢高峻，向北傾斜，北方冷空氣可深入聚集，冬季比同緯度地區(qū)稍冷，而夏季比同緯度地區(qū)更熱，是江南“四大火爐”之一。長沙地區(qū)日照時數(shù)達(dá)1677小時作物生長期長。冬春多偏北風(fēng)，夏季多偏南風(fēng)，全年保持著溫和濕潤的氣候特點。長沙平均氣溫為17.2。1月最冷，平均4.7，歷史上絕對最低溫度曾在2月份出現(xiàn)，達(dá)零下113。7月最熱，平均氣溫294，歷史上絕對最高溫曾在8月初出現(xiàn)，達(dá)43。全年無霜期平均275天，積雪日為 6天，年平均氣溫16.817.2，極端最高氣溫為40.6，極端最低氣溫為12。東西山勢高聳，雨量充沛，年平均降水量1360毫米，東部山區(qū)高達(dá)1600-2200毫米，西部為1400-1600毫米，年平均雨日 152天。長沙降雨不均勻，35月平均降雨日數(shù)有52.8天，約占全年總降雨日數(shù)的35；夏季降水不均，旱澇無定；秋冬雨水明顯減少。年平均總降水量1422.4毫米。水資源以地表水為主，水源充足，年均地表徑流量達(dá)808億立方米。除了湘江外，還有匯入湘江的支流有15條。湘江流經(jīng)長沙市的常年徑流量年均692.50億立方米，全年可通航。全市水能蘊(yùn)藏量24.53萬千瓦，地下水總儲量9.35億立方米/年，為長沙市提供了豐富的水資源，但現(xiàn)僅利用16.72%。長沙水文特征：水系完整，河網(wǎng)密布；水量較多，水能資源豐富；冬不結(jié)冰，含沙量少。從水文、氣象和地質(zhì)條件來看，該項目建設(shè)地點不會對工程建設(shè)造成不良影響。二、基礎(chǔ)設(shè)施條件1、交通長沙目前加速推進(jìn)長株高速、京珠高速復(fù)線的建設(shè)，為城市過境交通往外疏解創(chuàng)造條件；大力促進(jìn)“三線兩站”（武廣鐵路客運(yùn)專線、杭長昆客運(yùn)專線、石長鐵路復(fù)線、武廣新長沙站、長沙鐵路西客站）建設(shè)，啟動長株潭城際軌道交通和城市軌道二號線一期工程，推進(jìn)黃花機(jī)場擴(kuò)建，逐步實現(xiàn)城市公共交通、軌道交通、鐵路、航空等交通運(yùn)輸方式的高效對接，方便旅客中轉(zhuǎn)換乘和集散。2、給排水該項目用水由市自來水總公司供給，自就近市政給水管網(wǎng)引入dn200的給水管作為給水主管道，供水水壓、水量有保證，飲用水質(zhì)達(dá)到生活用飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，在生活區(qū)內(nèi)以環(huán)、枝狀供水管網(wǎng)供水。區(qū)內(nèi)排水實行雨污分流制，設(shè)有排水管道，區(qū)內(nèi)雨污水匯集后就近排入市政雨污水管網(wǎng)。3、供電該項目用電由市供電總公司供給，該項目自就近市政供電網(wǎng)接線，在區(qū)內(nèi)建設(shè)變電室，即可滿足區(qū)內(nèi)生活用電需要。4、采暖該項目擬采用集中供熱的方式，熱源由熱電公司供應(yīng)，自就近的城市熱力管網(wǎng)接入。5、電訊開發(fā)區(qū)通訊設(shè)施先進(jìn)，電話全部實現(xiàn)了程控自動交換，可直撥國內(nèi)外。形成以高速寬帶為主的高效迅捷的網(wǎng)絡(luò)，各類信息能夠及時傳輸交流，為項目的建設(shè)提供了便利條件。第四章 工程建設(shè)方案第一節(jié) 建設(shè)規(guī)模該項目總用地xxx，建設(shè)用地面積xxx，總建筑面積xxx，主要是集整車銷售、維修服務(wù)、零配件供應(yīng)、信息反饋、汽車停放五位一體的特許銷售服務(wù)店。新購置電腦檢測儀、舉升機(jī)、大梁矯正儀、發(fā)動機(jī)分析儀等設(shè)備xx臺。第二節(jié) 服務(wù)流程一、服務(wù)流程電話預(yù)約服務(wù)接待初步診斷派工維修完工檢測車容整理結(jié)算交車電話回訪二、流程說明維修車輛進(jìn)入維修站，由服務(wù)顧問接待并傾聽、檢查客戶維修原因，出具派工單。車輛進(jìn)入維修車間后，由車間主任安排專業(yè)維修工進(jìn)行故障維修排除，例如：車輛需要整形烤漆，由噴漆工進(jìn)行專業(yè)清洗打泥子修補(bǔ)，二至三遍泥子干后，由噴漆工將車輛開到封閉環(huán)保型烤漆房，進(jìn)行反復(fù)幾次的漆化，完成后將室溫調(diào)節(jié)至適當(dāng)溫度，直至修復(fù)漆面干透，然后將車輛開出烤漆房，進(jìn)入客戶待檢區(qū)。整個操作工藝流程環(huán)保節(jié)能無污染，并嚴(yán)格按照國家環(huán)保規(guī)定要求執(zhí)行車輛維修保養(yǎng)。將換掉的廢舊機(jī)油倒入專用的封閉式鐵桶中，廢舊濾芯也裝入專用桶中，事后由環(huán)保專業(yè)人員進(jìn)行集中清理。整個過程做到油煙零污染，完畢后進(jìn)入客戶待檢區(qū)，維修人員進(jìn)行檢驗，檢驗合格簽發(fā)出廠合格證明，用戶結(jié)算后發(fā)放出門證，車輛維修完畢離廠。第三節(jié) 主要設(shè)備選型1、選型原則根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝要求及工藝參數(shù)計算確定工藝設(shè)備的規(guī)格及數(shù)量。在滿足工藝生產(chǎn)的前提下，優(yōu)先選用先進(jìn)、高效性能的設(shè)備。2、設(shè)備選擇分析生產(chǎn)設(shè)備選用國內(nèi)設(shè)備，并使裝備水平在滿足生產(chǎn)要求的前提下達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。3、主要生產(chǎn)設(shè)備選型本項目主要生產(chǎn)設(shè)備見下表名稱數(shù)量名稱數(shù)量電腦檢測儀1四柱舉升機(jī)1舉升機(jī)10尾氣抽排器1大梁矯正儀1整形機(jī)1四輪定位儀1拋光機(jī)1免拆清洗儀1發(fā)動機(jī)分析儀1輪胎動平衡儀1第四節(jié) 土建工程一、建構(gòu)筑物該項目總用地xxx，建設(shè)用地面積xxx，總建筑面積xxx。主要建構(gòu)筑物一覽表序號名 稱單位數(shù)量結(jié)構(gòu)層數(shù)備注1銷售中心鋼構(gòu)2展廳鋼構(gòu)玻璃幕墻3車間框架4竣工區(qū)框架5維修車間框架6變配電室磚混7商品車中轉(zhuǎn)庫框架8職工公寓磚混合計二、結(jié)構(gòu)1、設(shè)計依據(jù)及設(shè)計要求自然條件：基本風(fēng)壓：0.4kn/m；基本雪壓：0.4kn/m；凍土深度：0.5m。本工程抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本地震加速度值為0.15g。樓面和屋面設(shè)計均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值辦公、公用功能用房：2.0kn/m2；樓梯、衛(wèi)生間：2.5kn/m2；屋面：0.5kn/m2。主要結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范、砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范砌體建設(shè)中優(yōu)先使用目前國家推廣使用的墻體填充材料，杜絕粘土紅磚的使用?；A(chǔ)所有墻基礎(chǔ)均采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)，混凝土采用c30；柱子采用獨(dú)立基礎(chǔ)，混凝土采用c30；所有基礎(chǔ)墊層均采用c10混凝土。其它按規(guī)范的規(guī)定應(yīng)在樓體中，設(shè)伸縮縫、防震縫和沉降縫。鋼筋選用：級鋼；級鋼；冷拔帶肋筋。所有墻基在-0.06米處做一道水泥防水防潮砂漿層，厚20mm。三、廠區(qū)豎向廠區(qū)道路根據(jù)地下排水管網(wǎng)的埋深及坡降，并考慮到地面雨水的排放，設(shè)為0.1%-0.3%。廠房室內(nèi)地坪與廠區(qū)道路中心點的高差以0.20m為準(zhǔn)，局部根據(jù)道路放坡稍微調(diào)整。進(jìn)車間坡道的坡度設(shè)置以不影響汽車、叉車及平板車的正常運(yùn)輸為準(zhǔn)則，坡度為2%-4%不等。第五節(jié) 總圖布置及公用配套工程一、總圖布置1、概況該項目位于開發(fā)區(qū)。該區(qū)域配套基礎(chǔ)設(shè)施齊全，地勢平坦，交通便捷，通訊暢通，適宜項目的建設(shè)。2、規(guī)劃原則應(yīng)符合全廠總體規(guī)劃的原則，并符合城市規(guī)劃要求。滿足生產(chǎn)工藝和企業(yè)管理要求，工藝流程順暢，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)銜接良好。通道寬度及建筑物間距滿足交通運(yùn)輸，管線布置，以及防火，安全防護(hù)和衛(wèi)生等規(guī)范要求。平面布局緊湊，合理利用場地，以節(jié)約用地，并預(yù)留發(fā)展用地。公用工程各類管線布置合理，管線短捷，順直，以節(jié)約能源。執(zhí)行綠化，環(huán)保等有關(guān)規(guī)定，美化、綠化廠區(qū)減少污染，盡量增加綠化面積，改善勞動條件。3、總平面布置遵循緊湊布局、節(jié)約用地的原則，根據(jù)建設(shè)單位發(fā)展需要對工程的整體要求，在滿足生產(chǎn)工藝和結(jié)合公用設(shè)施的前提下進(jìn)行廠區(qū)總平面布置。在廠區(qū)北側(cè)設(shè)有一個主要出入口，以方便物資和人員進(jìn)出。該項目新建生產(chǎn)車間位于廠區(qū)中部。詳見附圖：總平面布置圖4、綠化尊重自然、強(qiáng)化景觀設(shè)計是本次綠化規(guī)劃的主導(dǎo)思想，整個廠區(qū)的綠化規(guī)劃強(qiáng)調(diào)自然與人工的和諧統(tǒng)一。廠區(qū)綠化采用集中與分散相結(jié)合，草、灌、喬的相結(jié)合的方式，通過道路的帶狀綠化的輻射，將各個功能分區(qū)的綠地連通，形成點、線、面的綠化體系，以達(dá)到美化廠區(qū)環(huán)境的目標(biāo)。廠區(qū)中綠化設(shè)計不營造過多的人工景觀，只以大面積草皮配合普通灌木及縱橫規(guī)則的樹木來襯托景觀。充分考慮人與綠化景觀的融合，以多樣、變化的四季花卉、灌木和觀賞樹木組成人性的綠化景觀，并設(shè)置活潑的建筑小品，使工作人員能充分的感受綠色，享受自然。5、道路布置設(shè)計原則廠區(qū)道路布置原則應(yīng)滿足企業(yè)運(yùn)輸、消防、管線布置、綠化等方面要求，滿足交通便捷通暢的要求。布置形式和寬度該項目道路采用城市型道路斷面形式，水泥混凝土剛性路面主干道為16米。廠房靠近圍墻一側(cè)，按消防設(shè)計規(guī)范留有足夠?qū)挼南劳ǖ馈?、運(yùn)輸項目所需外購、外協(xié)件由供應(yīng)單位送至廠內(nèi)，廠區(qū)內(nèi)運(yùn)輸由電瓶車、叉車等運(yùn)輸。生產(chǎn)車間內(nèi)由電動葫蘆、起重機(jī)等運(yùn)輸。二、公用配套工程(一)供水工程1、水源廠區(qū)用水水源取自城市給水管網(wǎng)，現(xiàn)有供水能力和供水水質(zhì)能滿足項目新增用水需求。2、用水量估算該項目的用水主要是生活用水、汽車清洗用水、消防用水和其它用水。生活用水按30l/人，人員按xx人計，則日生活用水量為2.1m3；汽車清洗用水按15m3水考慮；消防用水根據(jù)建筑設(shè)計防水規(guī)范的要求；項目其它用水主要為道路廣場噴灑用水和綠化用水，道路廣場用水按2.0l/m2日計，綠化用水按2.0l/m2日計；未預(yù)見用水量根據(jù)設(shè)計規(guī)范有關(guān)規(guī)定按用水量的10%考慮，則該項目日用水量為20m3，年用水量7200m3。3、供水方案該項目從市政供水主管引枝狀管網(wǎng)，供項目生產(chǎn)、生活、消防等用水。廠區(qū)消防管網(wǎng)和生產(chǎn)生活用水管網(wǎng)為同一管網(wǎng)，室外消防栓采用地上式消防栓，其距離不大于120米，保護(hù)半徑150米。廠區(qū)內(nèi)用水管道均采用鍍鋅鋼管。（二）排水工程該項目廠區(qū)排水系統(tǒng)采用雨污分流制，分設(shè)生活污水、雨水排水管網(wǎng)。1、生活污水生活污水主要是職工洗滌污水及沖刷糞便用污水，經(jīng)化糞池滯留沉淀處理后，排入生活污水管網(wǎng)，送至污水處理站處理后排入城市污水管網(wǎng)。該項目生產(chǎn)過程中無廢水排放，汽車沖洗車廢水和其它生活用水直接排入污水管網(wǎng)，其中糞便污水經(jīng)化糞池處理后外排。2、雨水雨水和道路沖刷用水采用地面自然漫流方式，排入雨水管網(wǎng)，就近排入城市雨水管網(wǎng)。（三）供電工程1、用電負(fù)荷等級該項目主要設(shè)備中斷供電不會造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，根據(jù)電氣負(fù)荷等級劃分規(guī)范要求，用電負(fù)荷等級均為三級。2、電源自市政10kv供電線路引線至廠內(nèi)變電站，該項目用電有廠內(nèi)變電站供給，電壓降至0.4kv后引至各車間為生產(chǎn)、生活電源。3、供電方案廠內(nèi)建變配電室1座，根據(jù)工業(yè)與民用建筑設(shè)計規(guī)范和生產(chǎn)工藝設(shè)備，該項目需增加部分變配電設(shè)備，可滿足項目生產(chǎn)和生活用電需要。廠區(qū)內(nèi)其他建筑供電進(jìn)行布置。4、負(fù)荷計算采用需要系數(shù)法對本項目用電負(fù)荷進(jìn)行計算，計需系數(shù)為0.70，擬在0.4kv低壓側(cè)裝設(shè)靜電電容器自動補(bǔ)償設(shè)備，補(bǔ)償后全廠功率因數(shù)為0.95，本項目全年耗電量為20萬kwh。5、設(shè)備選型該項目在廠區(qū)內(nèi)設(shè)變配電站，裝設(shè)1臺315kva的變壓器。電氣主接線采用單母線式，10kv側(cè)采用分段單母線。廠區(qū)內(nèi)其他建筑供電根據(jù)工業(yè)與民用建筑設(shè)計規(guī)范進(jìn)行布置。變壓器選用s9系列節(jié)能變壓器，高壓開關(guān)柜選用jyn2手車式開關(guān)柜，每個高壓柜上均配有微機(jī)型繼電保護(hù)裝置，低壓開關(guān)柜采用ggd固定式開關(guān)柜，變壓器與低壓柜的聯(lián)接采用封閉式母線槽。無功功率補(bǔ)償靜電電容器選用pgj2型。(四)防雷與接地1、防直擊雷在各工程屋頂設(shè)避雷帶作接閃器，利用柱子內(nèi)主筋引下線，利用樁和底板作接地板，組成一防直擊雷系統(tǒng)。2、接地采用聯(lián)合接地方式，接地電阻不大于1歐姆。規(guī)劃低壓配電系統(tǒng)采用tt系統(tǒng)，照明動力線路均設(shè)置專用pe線。(五)采暖與通風(fēng)1、采暖根據(jù)采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范，該廠區(qū)屬于采暖地區(qū)，項目采用集中供暖。熱源由換熱站供給，自就近的供熱管到引入廠內(nèi)熱交換站的蒸汽-水熱交換器，由室外供來的蒸汽熱交換成60-50熱水，即可滿足項目冬季采暖需求。本工程冬季采暖耗汽量約2520噸。2、通風(fēng)設(shè)計在維修過程中有廢氣、粉塵產(chǎn)生，依據(jù)現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定，在有廢氣、粉塵產(chǎn)生的工位安裝通風(fēng)除塵設(shè)備，滿足生產(chǎn)工藝要求和勞動環(huán)境要求。（六）通訊該項目通訊設(shè)施設(shè)置5部程控電話即可滿足項目經(jīng)營要求。（七）倉儲物流1、概況隨著社會分工越來越細(xì)，市場競爭越來越激烈，因此合理的倉儲物流對于降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力非常重要。2、設(shè)計原則充分利用廠區(qū)的外部銜接條件，合理布置工廠的倉儲，科學(xué)組織物流路線，使運(yùn)輸連續(xù)便捷，為生產(chǎn)創(chuàng)造連續(xù)便捷的運(yùn)輸條件。物流線路最短，最少迂回、交叉原則；物料盡量單元化，方便運(yùn)輸，減少重復(fù)裝卸次數(shù)的原則；盡量壓縮自己的庫存，以滿足生產(chǎn)的最低需要為原則；盡量利用空間的原則。3、物流方案原材料的廠內(nèi)運(yùn)輸主要依靠叉車和電瓶車解決。第五章 環(huán)境保護(hù)第一節(jié) 設(shè)計依據(jù)及原則一、設(shè)計依據(jù)1、中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法2、中華人民共和國水污染防治法3、固體廢物污染環(huán)境防治法4、環(huán)境噪聲污染防治法5、污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)6、大氣污染物治理排放標(biāo)準(zhǔn)7、工業(yè)企業(yè)噪聲標(biāo)準(zhǔn)二、設(shè)計原則積極采用先進(jìn)而成熟的工藝，最大限度利用資源，盡可能將三廢消除在工藝內(nèi)部，加強(qiáng)污染物治理措施，確保排放物符合國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。在項目實施中必須做到“三同時”，必須嚴(yán)格遵守國家關(guān)于基本建設(shè)項目有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法令、法規(guī)。“三廢”排放必須達(dá)到國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。該項目生產(chǎn)過程基本上是清潔生產(chǎn)，對廢氣、廢水等均有較好的控制方案。第二節(jié) 施工期環(huán)境影響及治理措施一、施工期污染源施工期噪聲污染源 施工期的噪聲主要來源于包括施工現(xiàn)場的各類機(jī)械設(shè)備和物料運(yùn)輸?shù)慕煌ㄔ肼暋Ｊ┕龅卦肼曋饕鞘┕C(jī)械設(shè)備噪聲，物料裝卸碰撞噪聲及施工人員的活動噪聲，各施工階段的主要噪聲源及其聲級見表。聲級最大的是電鉆，可達(dá)115db(a)。物料運(yùn)輸?shù)慕煌ㄔ肼曋饕歉魇┕るA段物料運(yùn)輸車輛引起的噪聲，各階段的車輛類型及聲級見表。各施工階段主要噪聲源狀況施工階段聲源聲級施工階段聲源聲級土石方階段挖土機(jī)78-96裝修、安裝階段電鉆100-115沖擊機(jī)95電錘100-105空壓機(jī)75-85手工鉆100-105打樁機(jī)95-105無齒鋸105底板與結(jié)構(gòu)階段混凝土輸送泵90-100多功能木工刨90-100振搗器100-105混凝土攪拌機(jī)100-110電據(jù)100-110多角磨光機(jī)100-115電焊機(jī)90-95交通運(yùn)輸車輛聲級施工階段運(yùn)輸內(nèi)容車輛類型聲級/db(a)土方階段底板與結(jié)構(gòu)階段裝修階段土方外運(yùn)鋼筋、商品混凝土各種裝修材料及主要設(shè)備大型載重機(jī)混凝土罐車、載重車輕型載重卡車9080-8575施工期揚(yáng)塵施工期揚(yáng)塵主要來自土方的挖掘揚(yáng)塵及現(xiàn)場堆放揚(yáng)塵；建筑材料（白灰、水泥、沙子、石子、磚等）的現(xiàn)場搬運(yùn)及堆放揚(yáng)塵；施工垃圾的清理及堆放揚(yáng)塵；人來車往造成的現(xiàn)場道路揚(yáng)塵。施工期廢水污染源施工期產(chǎn)生的廢水包括施工人員的生活污水和施工本身產(chǎn)生的廢水，施工廢水主要包括土方階段降水井的排水，結(jié)構(gòu)階段混凝土養(yǎng)護(hù)排水，以及各種車輛沖洗水。施工期固體廢棄物施工期固體廢棄物主要為施工人員的生活垃圾、施工渣土及損壞或廢棄的各種建筑裝修材料。二、施工期環(huán)境影響分析施工噪聲影響根據(jù)噪聲污染源分析可知，由于施工場地的噪聲源主要為各類高噪聲的施工機(jī)械，這些機(jī)械的單體聲級一般均在80db以上，且各施工階段均有大量設(shè)備交互作業(yè)，這些設(shè)備在場地內(nèi)的位置，同時使用率有較大變化，因此很難計算其確切的施工場界噪聲，根據(jù)該工廠施工量，按經(jīng)驗計算階段其各施工階段的晝夜聲級見表。 各施工階段晝、夜聲級估算值 單位：db（a）施工階段晝間場界噪聲標(biāo)準(zhǔn)值夜間場界噪聲標(biāo)準(zhǔn)值土方階段75-857575-8555結(jié)構(gòu)階段70-857065-8055裝修階段80-9585禁止施工55施工揚(yáng)塵的影響由于土石方過程破壞了地表結(jié)構(gòu)，會造成地面揚(yáng)塵污染環(huán)境，其揚(yáng)塵量的大小與諸多因素有關(guān)，是一個復(fù)雜、較難定量的問題。通過對施工期環(huán)境影響的分析，施工期主要污染為噪聲與揚(yáng)塵，為減少其環(huán)境污染，應(yīng)做到：現(xiàn)場施工中，建筑材料的堆放及混凝土拌和應(yīng)定點、定位，并采取防塵措施，設(shè)置擋風(fēng)板。施工期間盡量選用煙氣量較少的內(nèi)燃機(jī)械和車輛，減少尾氣污染，施工道路經(jīng)常保持清潔，濕潤，以減少汽車輪胎與路面接觸而引起的揚(yáng)塵污染，同時車輛應(yīng)限速行駛；混凝土攪拌等高噪聲作業(yè)及施工車的進(jìn)出口，盡可能遠(yuǎn)離居民住宅，施工車場地盡量平整，減少顛簸聲，以減少施工噪聲對居民生活的影響；施工中做到無高噪聲及爆炸聲，吊裝設(shè)備噪聲滿足環(huán)保要求；施工中不產(chǎn)生超標(biāo)準(zhǔn)的空氣污染，環(huán)保措施與工程進(jìn)度做到“三同時”，環(huán)境治理設(shè)施應(yīng)與項目的主題工程同時設(shè)計，同時施工，同時交付使用；建筑垃圾及時清理，文明施工；地塊周圍樹立高于3米的簡易屏障，或在使用機(jī)械設(shè)備旁樹立屏障，減少施工機(jī)械的噪音。第三節(jié) 運(yùn)營期環(huán)境影響及治理措施該項目屬商業(yè)服務(wù)業(yè)項目，主要污染物為廢氣、廢水、廢固。一、廢氣該項目廢氣主要是車輛排放的尾氣，在汽車維修車間設(shè)排風(fēng)機(jī)。二、廢水項目主要廢水是職工洗滌污水和車間沖洗廢水，廢水經(jīng)收集后排入市政污水管網(wǎng)，匯入市污水處理廠統(tǒng)一處理達(dá)標(biāo)后排放。三、廢固項目廢固主要是汽車修理過程中產(chǎn)生的廢舊零部件，設(shè)專門的儲存?zhèn)}庫，收集后統(tǒng)一處理。綜上所述，該項目不排放對環(huán)境有害的污染物質(zhì)，工廠無特殊聲源，公