貴州省息烽縣第一中學(xué)2018_2019學(xué)年高一物理上學(xué)期期中試題.docx

貴州省息烽縣一中2018-2019學(xué)年上學(xué)期期中考試高一物理本試卷分第卷和第卷兩部分，共100分，考試時(shí)間120分鐘。學(xué)校：_姓名：_班級(jí)：_考號(hào)：_分卷I一、單選題(共12小題,每小題3.0分,共36分) 1.2012年6月6日，天空上演“金星凌日”的精彩天象觀察到日面上有顆小黑點(diǎn)緩慢走過，持續(xù)時(shí)間達(dá)六個(gè)半小時(shí)，那便是金星，這種天文現(xiàn)象稱為“金星凌日”，如圖所示下面說法正確的是()A 地球在金星與太陽之間B 觀測(cè)“金星凌日”時(shí)可將太陽看成質(zhì)點(diǎn)C 以太陽為參考系，金星繞太陽一周位移不為零D 以太陽為參考系，可以認(rèn)為金星是運(yùn)動(dòng)的2.下列物理量中，屬于矢量的是（）A 路程B 速度C 動(dòng)能D 功3.物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為4 m/s2，下列說法正確的是（）A 物體在某秒末的速度一定是該秒初的4倍B 物體在某秒末的速度一定比該秒初增加了4 m/sC 物體在某秒末的速度一定比前秒初改變了4 m/sD 物體速度的改變量與這段時(shí)間的比值一定是4 m/s24.)如圖所示，是甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的vt圖象，下列說法中正確的是()A 甲做的是曲線運(yùn)動(dòng)，乙做的是直線運(yùn)動(dòng)B 甲做的是先向前后返回的直線運(yùn)動(dòng)，乙做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)C 甲與乙在t1時(shí)刻相遇到D 甲與乙在t1和t2兩個(gè)時(shí)刻之間某時(shí)刻相遇5.兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)，如圖為它運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間xt圖象，則()A 兩物體同時(shí)運(yùn)動(dòng)，從同一地點(diǎn)出發(fā)B 甲開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，乙在甲前x0(m)處C 乙在途中停留了一段時(shí)間，甲是一直在運(yùn)動(dòng)D 從計(jì)時(shí)開始，經(jīng)過t1時(shí)間兩物體速度相等6.某質(zhì)點(diǎn)向東運(yùn)動(dòng)12 m，又向西運(yùn)動(dòng)20 m，又向北運(yùn)動(dòng)6 m，則在上述過程中它運(yùn)動(dòng)的路程和位移的大小分別是()A 38 m,10 mB 2 m,10 mC 14 m,6 mD 38 m,6 m7.關(guān)于速度、速度改變量、加速度，正確的說法是()A 物體運(yùn)動(dòng)的速度改變量很大，它的加速度一定很大B 物體速度越大，其加速度越大C 某時(shí)刻物體的速度為零，其加速度一定為零D 加速度很大時(shí)，運(yùn)動(dòng)物體的速度可能很小8.金麗溫高鐵開通后，從鐵路售票網(wǎng)查詢到G7 330次列車縉云西到杭州東的信息如圖甲所示，如圖乙是用電子地圖測(cè)距工具測(cè)得縉云西站到杭州東站的直線距離約為179.8 km，下列說法正確的是()A 在研究動(dòng)車過一橋梁所花的時(shí)間與動(dòng)車從縉云西站到杭州東站所花的時(shí)間時(shí)，動(dòng)車均可看成質(zhì)點(diǎn)B 圖甲中0731表示一段時(shí)間C 動(dòng)車高速行駛時(shí)，可以取5 m位移的平均速度近似看作這5 m起點(diǎn)位置的瞬時(shí)速度D 結(jié)合圖甲、乙，可知G7 330列車行駛時(shí)的最高速度約為120 km/h9.滑雪者以某一初速度沖上斜面做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)斜面頂端時(shí)的速度為零已知滑雪者通過斜面中點(diǎn)時(shí)的速度為v，則滑雪者初速度的大小為()AvB (1)vCvDv10.汽車在平直公路上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途中用了10 s的時(shí)間通過一座長(zhǎng)120 m的橋，過橋后汽車的速度為16 m/s，汽車自身長(zhǎng)度忽略不計(jì)，則()A 汽車的加速度為1.6 m/s2B 汽車過橋頭時(shí)的速度為12 m/sC 汽車從出發(fā)到過完橋所用時(shí)間為16 sD 汽車從出發(fā)點(diǎn)到橋頭的距離為40 m11.物體在做直線運(yùn)動(dòng)，則下列對(duì)其運(yùn)動(dòng)的描述，正確的是()A 當(dāng)加速度為負(fù)值時(shí)，則一定是勻減速直線運(yùn)動(dòng)B 加速度大小不變的運(yùn)動(dòng)，一定是勻變速直線運(yùn)動(dòng)C 加速度恒定(不為零)的直線運(yùn)動(dòng)一定是勻變速直線運(yùn)動(dòng)D 若物體在運(yùn)動(dòng)的過程中，速度的方向發(fā)生改變，則一定不是勻變速直線運(yùn)動(dòng)12.下列語句中加點(diǎn)部分描繪的運(yùn)動(dòng)情景，可以選取山為參考系的是()A 兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山B 小小竹排江中游，巍巍青山兩岸走C 滿眼風(fēng)波多閃灼，看山恰似走來迎D 兩岸青山相對(duì)出，孤帆一片日邊來二、多選題(共4小題,每小題4.0分,共16分) 13.(多選)在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，下列方法有助于減少實(shí)驗(yàn)誤差的是()A 選取計(jì)數(shù)點(diǎn)，把每打5個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔作為一個(gè)時(shí)間單位B 使小車運(yùn)動(dòng)的加速度盡量小些C 舍去紙帶上開始時(shí)密集的點(diǎn)，只利用點(diǎn)跡清晰、間隔適當(dāng)?shù)哪且徊糠诌M(jìn)行測(cè)量、計(jì)算D 適當(dāng)減少掛在細(xì)繩下鉤碼的個(gè)數(shù)14.質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖所示，下列說法正確的是()A 34 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B 3 s末質(zhì)點(diǎn)的速度為零，且運(yùn)動(dòng)方向?qū)⒁淖僀 2 s末速度方向發(fā)生變化D 02 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，46 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小均為2 m/s215.(多選)在下面所說的物體運(yùn)動(dòng)情況中，可能出現(xiàn)的是()A 物體加速度不變，速度改變B 物體有加速度，速度一定增大C 物體加速度在減小，速度在增大D 物體加速度在增大，速度在減小16.(多選)某質(zhì)點(diǎn)在平直軌道上運(yùn)動(dòng)，如圖是該質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象，下列說法正確的是()A 01 s內(nèi)的平均速度是2 m/sB 02 s內(nèi)的位移大小是3 mC 01 s內(nèi)的加速度大于24 s內(nèi)的加速度D 01 s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向與24 s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反分卷II三、實(shí)驗(yàn)題(共2小題,15分) 17.某同學(xué)用頻閃照相法研究小球的自由落體運(yùn)動(dòng)，選擇一張清晰的頻閃照片，剪掉前面小球重疊部分進(jìn)行研究已知小球在釋放位置時(shí)，球心與刻度尺的零刻度線對(duì)齊(1)根據(jù)相片中刻度尺的數(shù)據(jù)，請(qǐng)你讀出小球運(yùn)動(dòng)到照片中第五個(gè)相點(diǎn)時(shí)，下落的高度為_m；(2)若所用照相機(jī)的曝光頻率為f，照片上1、3相點(diǎn)距離和1、5相點(diǎn)距離分別為s1、s2，則相點(diǎn)2所對(duì)應(yīng)小球的速度v_，小球自由下落的加速度a_.18.某探究學(xué)習(xí)小組的同學(xué)們要探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，他們?cè)趯?shí)驗(yàn)室組裝了一套如圖所示的裝置，水平軌道上安裝兩個(gè)光電門，小車上固定有力傳感器和擋光板，細(xì)線一端與力傳感器連接，另一端跨過定滑輪掛上砝碼盤實(shí)驗(yàn)時(shí)，調(diào)整軌道的傾角正好能平衡小車所受的摩擦力(圖中未畫出)(1)該實(shí)驗(yàn)中小車所受的合力_(選填“等于”或“不等于”)力傳感器的示數(shù)，該實(shí)驗(yàn)是否需要滿足砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量？_(選填“需要”或“不需要”)(2)實(shí)驗(yàn)獲得以下測(cè)量數(shù)據(jù)：小車、力傳感器和擋光板的總質(zhì)量M，擋光板的寬度l，光電門1和光電門2的中心距離為x.某次實(shí)驗(yàn)過程：力傳感器的讀數(shù)為F，小車通過光電門1和光電門2的擋光時(shí)間分別為t1、t2(小車通過光電門2后，砝碼盤才落地)，已知重力加速度為g，則該實(shí)驗(yàn)要驗(yàn)證的關(guān)系式是_四、計(jì)算題 19.跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，他離開飛機(jī)后先做自由落體運(yùn)動(dòng)當(dāng)距離地面125 m時(shí)打開降落傘，傘張開后運(yùn)動(dòng)員就以14.3 m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)地面時(shí)的速度為5 m/s，取g10 m/s2.問：(1)運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)時(shí)距地面的高度為多少？(2)離開飛機(jī)后，運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間才能到達(dá)地面？20.足球以10 m/s的水平速度正對(duì)著墻壁撞擊后，以9.0 m/s的速度被反向彈回，球與墻壁的接觸時(shí)間是0.10 s，則：（1）在與墻壁接觸的這段時(shí)間內(nèi)足球的加速度是多大？方向如何？（2）若足球被反彈后做加速度大小為1.5 m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，求：反彈后8 s時(shí)球離墻壁的距離21.A、B兩列火車，在同一軌道上同向行駛，A車在前，其速度vA10 m/s，B車在后，速度vB30 m/s，因大霧能見度很低，B車在距A車x075 m時(shí)才發(fā)現(xiàn)前方有A車，這時(shí)B車立即剎車，但B車要經(jīng)過180 m才能停下來(1)B車剎車時(shí)A仍按原速率行駛，兩車是否會(huì)相撞？(2)若B車在剎車的同時(shí)發(fā)出信號(hào)，A車司機(jī)經(jīng)過t4 s收到信號(hào)后加速前進(jìn)，則A車的加速度至少多大才能避免相撞？22.以速度為10 m/s勻速運(yùn)動(dòng)的汽車在第2 s末關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，以后做勻減速運(yùn)動(dòng)，第3 s內(nèi)平均速度是9 m/s，求：(1)汽車加速度；(2)汽車在10 s內(nèi)的位移答案解析1.【答案】D【解析】金星在日面上留下一個(gè)小黑點(diǎn)，說明金星在地球與太陽之間，A錯(cuò)；觀測(cè)“金星凌日”時(shí)可將金星看成質(zhì)點(diǎn)，太陽不能看成質(zhì)點(diǎn)，B錯(cuò)；以太陽為參考系，金星繞太陽一周位移為零，C錯(cuò)；以太陽為參考系，觀察到日面上有顆小黑點(diǎn)緩慢走過，那就是說金星是運(yùn)動(dòng)的選項(xiàng)D正確2.【答案】B【解析】路程、動(dòng)能和功都只有大小，沒有方向，都是標(biāo)量，故ACD錯(cuò)誤速度是既有大小又有方向，相加時(shí)遵循平行四邊形定則的，所以速度是矢量，故B正確故選：B3.【答案】D【解析】加速度是4 m/s2，說明速度每秒變化4 m/s，結(jié)合v=v0+at可知，物體在某秒末的速度不一定是該秒初的速度的4倍，故A錯(cuò)誤；物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)可知，物體在某秒末的速度一定比該秒初變化了4 m/s，不一定增大，故B錯(cuò)誤；某秒末到前秒初時(shí)間間隔是2 s，因此速度改變了8 m/s，故C錯(cuò)誤；根據(jù)加速度的定義可知，物體速度的改變量與這段時(shí)間的比值一定是4 m/s2，故D正確4.【答案】D【解析】vt圖象的圖線是速度隨時(shí)間的變化規(guī)律，不是運(yùn)動(dòng)的軌跡，A錯(cuò)誤；甲的速度都為正值，運(yùn)動(dòng)方向不變，乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；在t1時(shí)刻，甲、乙圖線與時(shí)間軸圍成的面積不等，位移不等，未相遇，C錯(cuò)誤；甲、乙圖線圍成的面積相等的時(shí)刻在t1和t2兩個(gè)時(shí)刻之間，知在t1和t2兩個(gè)時(shí)刻之間某時(shí)刻相遇，D正確5.【答案】C【解析】從圖中可以看出兩物體同時(shí)運(yùn)動(dòng)但起點(diǎn)坐標(biāo)不同，且甲在乙前x0處，A、B錯(cuò)；圖象斜率表示速度，由圖知甲一直在做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙先勻速，途中停留了一段時(shí)間后繼續(xù)勻速運(yùn)動(dòng)，C正確；t1之后兩線段斜率不一樣，則速度不等，D錯(cuò)6.【答案】A【解析】路程是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，所以路程為38 m，位移是初位置指向末位置的有向線段，線段的長(zhǎng)度表示位移的大小，所以位移大小為10 m.7.【答案】D【解析】由a知，速度改變量v很大，它的加速度不一定很大，A錯(cuò)；物體的速度大速度變化并不一定快，加速度不一定大，B錯(cuò)；做變速運(yùn)動(dòng)的物體一定有加速度，但它的速度有時(shí)可能為零，C錯(cuò)彈藥爆炸瞬間，炮彈的加速度很大，但速度較小，D對(duì)8.【答案】C【解析】研究動(dòng)車過一橋梁所花的時(shí)間與動(dòng)車從縉云西站到杭州東站所花的時(shí)間時(shí)，動(dòng)車的長(zhǎng)度不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；0731指的是時(shí)刻， B錯(cuò)誤；高速行駛時(shí)速度很快，通過5 m的時(shí)間很短，可以取5 m位移的平均速度近似看作這5 m起點(diǎn)位置的瞬時(shí)速度，C正確；平均速度等于位移與時(shí)間的比值，根據(jù)圖象可知，平均速度km/h128.4 km/h，D錯(cuò)誤9.【答案】C【解析】勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，通過位移中點(diǎn)的瞬時(shí)速度v，末速度為零，所以v0v.10.【答案】D【解析】車通過橋的平均速度m/s12 m/s，又，v16 m/s，故上橋頭的速度v08 m/s，車的加速度am/s20.8 m/s2，A、B錯(cuò)誤；汽車從出發(fā)點(diǎn)到橋頭用時(shí)：t1s10 s，故汽車從出發(fā)點(diǎn)到過完橋所用時(shí)間為20 s，C錯(cuò)誤；從出發(fā)點(diǎn)到橋頭的距離x1m40 m，D正確11.【答案】C【解析】對(duì)A選項(xiàng)，若速度也為負(fù)值，加速度保持不變時(shí)，物體是做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤加速度是矢量，加速度大小不變，若方向改變，則加速度是變化的，物體不是做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤，C正確速度的方向發(fā)生改變，也可能加速度保持不變，即可能為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，例如物體在做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)速度減小到零后，運(yùn)動(dòng)的方向會(huì)發(fā)生改變，物體做反向勻加速運(yùn)動(dòng)D錯(cuò)誤12.【答案】A【解析】“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”是以“萬重山”為參考系的，A正確；“巍巍青山兩岸走”是以竹排為參考系的，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；“看山恰似走來迎”，意思是說山在向船運(yùn)動(dòng)，所以選擇的參考系為船，C錯(cuò)誤；“兩岸青山相對(duì)出，孤帆一片日邊來”，是以太陽為參考系的，D錯(cuò)誤13.【答案】AC【解析】實(shí)驗(yàn)中應(yīng)區(qū)別打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的軌跡點(diǎn)與人為選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，通常每隔4個(gè)點(diǎn)選1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，這樣計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離大些，測(cè)量時(shí)相對(duì)誤差較小，A正確；小車的加速度應(yīng)適當(dāng)大一些，在紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離大，測(cè)量的相對(duì)誤差較小，B錯(cuò)誤；舍去紙帶上開始時(shí)密集的點(diǎn)，只利用點(diǎn)跡清晰、間隔適當(dāng)?shù)哪且徊糠诌M(jìn)行測(cè)量，這樣測(cè)量的相對(duì)誤差較小，C正確；適當(dāng)增加掛在細(xì)繩下鉤碼的個(gè)數(shù)，既可以打出足夠多的點(diǎn)，又可以讓位移盡量大，利于減小誤差，D錯(cuò)誤14.【答案】BD【解析】34 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度方向?yàn)樨?fù)，A錯(cuò)誤；根據(jù)圖象可知3 s末速度為零，且速度方向開始改變，B正確；2 s末加速度方向開始改變，物體開始減速運(yùn)動(dòng)，但是速度方向不變，C錯(cuò)誤；圖象的斜率大小表示加速度大小，根據(jù)圖象可知02 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，46 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小均2 m/s2，D正確15.【答案】ACD【解析】加速度是描述速度變化的物理量，所以物體只要有加速度，速度一定變化，A正確；只有當(dāng)速度與加速度同向時(shí)，物體速度才增大，B錯(cuò)誤；加速度與速度同向時(shí)，即使加速度在減小，物體的速度仍然增加，C正確；當(dāng)加速度與速度反向時(shí)，加速度越大，物體速度減小得越快，D正確16.【答案】BC【解析】圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移大小.01 s的位移x11 m,01 s內(nèi)平均速度1 m/s,02 s的位移x23 m，A錯(cuò)誤，B正確；圖象斜率表示加速度，01 s的加速度a12 m/s2,24 s的加速度a21 m/s2，a1|a2|，C正確；01 s,24 s兩個(gè)時(shí)間段內(nèi)速度均為正，表明速度都為正方向，運(yùn)動(dòng)方向相同，D錯(cuò)誤17.【答案】(1)0.211 60.212 0 m(2)【解析】(1)由圖可知，下落的高度h21.19 cm0.211 9 m.(2)根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度知，相點(diǎn)2的瞬時(shí)速度v.根據(jù)s22s1a(2T)2得，a.18.【答案】(1)等于不需要(2)F()【解析】(1)由于力傳感器顯示拉力的大小，而拉力的大小就是小車所受的合力，故不需要讓砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量(2)由于擋光板的寬度l很小，故小車在光電門1處的速度v1，在光電門2處的速度為v2，由vv2ax，得a()故驗(yàn)證的關(guān)系式為FMa()()19.【答案】(1)305 m(2)9.85 s【解析】(1)設(shè)自由下落的高度為h，則此時(shí)速度為v1打開傘減速過程滿足：vv2ah式中v25 m/s，a14.3 m/s2，h125 m解得h180 m所以總高度為：Hhh180125 m305 m(2)第一過程經(jīng)過的時(shí)間是：t16 s第二過程經(jīng)過的時(shí)間是：t2s3.85 s所以總時(shí)間