4S店汽車維修專用升降機(jī)設(shè)計(jì)說明書[帶圖紙].doc

I當(dāng)前在汽車維修中所使用的液壓同步升降平臺在汽車的維修方面發(fā)揮著重要的作用，通過對同步升降平臺的各種液壓閥、液壓缸、液壓泵站的創(chuàng)新改進(jìn)，使得液壓同步升降平臺擁有運(yùn)行平穩(wěn)、噪聲低、響應(yīng)速度快、同步精度高等優(yōu)點(diǎn)，對于在我國汽車的維修與保養(yǎng)中起著不可替代的作用，應(yīng)用前景廣泛。4S店汽車維修專用升降機(jī)是雙鉸接剪叉式升降機(jī)，它是在原由的剪叉式升降機(jī)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用現(xiàn)在的靈活性、安全性、經(jīng)濟(jì)性等指標(biāo)；結(jié)構(gòu)以能夠滿足靈活性要求較高的汽車維修需要為前提而設(shè)計(jì)的。通過對雙鉸接剪叉式升降機(jī)機(jī)構(gòu)位置參數(shù)和動力參數(shù)的分析，結(jié)合具體實(shí)例，對機(jī)構(gòu)中兩種液壓缸布置方式分析比較，并根據(jù)要求對液壓傳動系統(tǒng)各部分進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算最終確定液壓執(zhí)行元件-液壓缸，通過對叉桿的各項(xiàng)受力分析確定臺板與叉桿的載荷要求，最終完成剪叉式液壓升降機(jī)的設(shè)計(jì)要求。關(guān)鍵字：升降臺；剪叉式；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；液壓摘要IIHydraulicsynchronizingliftingplatformcurrentlyusedinautomobilerepairplaysanimportantroleinautomobilerepair,byimprovingtheinnovationofvarioushydraulicvalves,synchronousliftingplatformhydrauliccylinder,hydraulicstation,hydraulicsynchronizingliftingplatformwiththesmoothrunning,lownoise,fastresponsespeed,synchronousprecision,itplaysanirreplaceableroleintherepairandmaintenanceofcarsinChina,extensiveapplicationprospect.Double-hingedscissorsliftsinthedesignofthepreviouslyscissorsliftsonthebasisofthepresentapplicationflexibility,security,economicandotherindicators,structuralflexibilitytomeethigherrequirementsofvehiclemaintenancetheneedforpremise,andtheresponsebydifferentmodelstomeetvehiclemaintenance,andotherperformancerequirements.Throughthedouble-hingedscissorsliftsPositionparameterandthedynamicparametersoftechnology,combinedwithspecificexamples,theagencyimprovedinthehydrauliccylinderlayoutanalysisandcomparison,andinaccordancewiththerequirementsofpartofahydraulicsystemdesignandcalculationoffinalPressureimplementationcomponents-hydrauliccylinder,throughanalysisofthefork-definedplateandfork-loadrequirements,thefinalcompletionofscissorshydraulicliftsthedesignrequirements.KeyWords：liftingplatform；scissorsforks；configurationdesign；hydraulicpressureAbstractIII摘要.IAbstract.II目錄.III第一章緒論.11.1升降機(jī)的發(fā)展簡史.11.2汽車升降機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn).21.3汽車升降機(jī)的安全保證措施.21.3.1設(shè)計(jì)制造方面的安全保證措施.31.3.2使用維護(hù)方面的安全保證措施.3第二章剪叉式升降臺的應(yīng)用及其受力分析的討論.52.1剪叉式升降平臺的三種結(jié)構(gòu)形式.52.2雙鉸接剪叉式升降平臺機(jī)構(gòu)的位置參數(shù)計(jì)算.62.3雙鉸接剪叉式升降平臺機(jī)構(gòu)的動力參數(shù)計(jì)算.82.4剪叉式升降平臺機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)時應(yīng)注意的問題.92.5針對性比較小實(shí)例：.92.6雙鉸接剪叉式升降平臺機(jī)構(gòu)中兩種液壓缸布置方式的分析比較.112.6.1問題的提出：.112.6.2兩種布置方式的分析和比較：.122.6.3實(shí)例計(jì)算.14第三章液壓傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算.173.1明確設(shè)計(jì)要求制定基本方案：.173.2制定液壓系統(tǒng)的基本方案.173.2.1確定液壓執(zhí)行元件的形式.173.2.2確定液壓缸的類型.183.2.3確定液壓缸的安裝方式.183.2.4缸蓋聯(lián)接的類型.193.2.5擬訂液壓執(zhí)行元件運(yùn)動控制回路.193.2.6液壓源系統(tǒng).193.3確定液壓系統(tǒng)的主要參數(shù).193.3.1載荷的組成與計(jì)算：.193.3.2初選系統(tǒng)壓力.223.3.3計(jì)算液壓缸的主要結(jié)構(gòu)尺寸.223.3.4確定液壓泵的參數(shù).253.3.5管道尺寸的確定.263.3.6油箱容量的確定.273.4液壓缸主要零件結(jié)構(gòu)、材料及技術(shù)要求.273.4.1缸體.27目錄IV3.4.2活塞.283.4.3活塞桿.293.4.4活塞桿的導(dǎo)向、密封和防塵.293.4.5液壓缸的排氣裝置.303.4.6液壓缸安裝聯(lián)接部分的型式及尺寸.303.4.7繪制液壓系統(tǒng)原理圖.31第四章臺板與叉桿的設(shè)計(jì)計(jì)算.344.1確定叉桿的結(jié)構(gòu)材料及尺寸.344.2橫軸的選取.37第五章總結(jié).39參考文獻(xiàn).414S店汽車維修專用升降機(jī)的設(shè)計(jì)1汽車升降機(jī)是4S店汽車維修作業(yè)中必不可少的設(shè)備，它的主要作用就是為發(fā)動機(jī)、底盤、變速器等養(yǎng)護(hù)和維修提供方便。升降機(jī)是從上世紀(jì)20年代開始使用，發(fā)展至今經(jīng)歷了許多的變化改進(jìn)，種類也比較多，一般有柱式、剪式，其驅(qū)動方式有鏈條傳動，液壓傳動，氣壓傳動等。本章就從升降機(jī)的產(chǎn)生、發(fā)展以及制造工藝等方面進(jìn)行簡單的介紹。汽車升降機(jī)在世界上已經(jīng)有了70年歷史。1925年在美國生產(chǎn)的第一臺汽車升降機(jī)，它是一種由氣動控制的單柱升降機(jī)，由于當(dāng)時采用的氣壓較低，因而缸體較大；同時采用皮革進(jìn)行密封，因而壓縮空氣驅(qū)動時的彈跳嚴(yán)重且又不穩(wěn)定。直到10年以后，即1935年這種單柱升降機(jī)才在美國以外的其它地方開始采用。1966年，一家德國公司生產(chǎn)出第一臺雙柱升降機(jī)，這是升降機(jī)設(shè)計(jì)上的又一突破性進(jìn)展，但是直到1977這種升降機(jī)才在德國以外的其它國家出現(xiàn)。現(xiàn)在雙柱升降機(jī)在市場上以占據(jù)牢固的地位，其銷量還在持續(xù)增長。它和四柱升降機(jī)相比，既有優(yōu)點(diǎn)，也有缺點(diǎn)，以下將作簡要說明。我們所見到的絕大多數(shù)升降機(jī)均采用固定安裝方式。在舉升前汽車必須駛上升降機(jī)。在移動式升降機(jī)方面也有幾項(xiàng)成功設(shè)計(jì)，如剪式升降機(jī)、菱架式升降機(jī)等。但這類升降機(jī)仍存在兩個主要問題，接近汽車下部較難；在車間移動升降機(jī)時難逾越地面上的障礙物。當(dāng)然，可移動性是這類升降機(jī)的突出優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)在固定安裝的單柱、雙柱、四柱升降機(jī)已在維修現(xiàn)場廣泛采用，而移動式升降機(jī)卻相對要少得多。最初設(shè)計(jì)單柱升降機(jī)外，車輛較大，其底盤也能明顯辨認(rèn)，因而汽車檢修區(qū)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于舉升器件。而今絕大多數(shù)汽車均為“緊湊型”或“半緊湊型”，導(dǎo)致汽車檢修區(qū)域接近主要升降機(jī)器件而不便操作。但在南美洲卻屬例外，那里仍然采用較大的車輛，這可能是單柱升降機(jī)在該地區(qū)的市場上仍然受到歡迎的重要原因。單柱升降機(jī)有兩大優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)其下降后，不致成維修車間的障礙物；汽車可在升降機(jī)上轉(zhuǎn)動。但美國卻受到了責(zé)難，主要是升降機(jī)的旋轉(zhuǎn)會帶來撞擊操作人員的危險。單柱升降機(jī)的主要缺點(diǎn)是：第一，它需要在車間的地面挖掘一個相當(dāng)大的坑穴后才能安裝；其次，它只能為使用提供車輪支撐方式；第三，使用時難于接近汽車下部的一些重要檢修區(qū)域。舉升用的油缸潛藏在地下也給維修帶來兩大問題：第一是檢修這些零部件頗為困難；其次是由于油缸所處的環(huán)境條件差，容易生銹，特別是地下水位較高時更是如此。雙柱升降機(jī)（包括液壓式或機(jī)械式），均具有以下優(yōu)點(diǎn)：第一，檢修汽車下部具有很高的可接近性（幾乎達(dá)到100%）；其次，采用車輪自由型的方式支撐汽車，因而拆卸車輪時不需要其它輔助性的舉升措施；第三，結(jié)構(gòu)緊湊，占地面小。雙柱升降機(jī)的