微型貨車有極式普通變速器性能實(shí)驗(yàn)臺機(jī)械裝置設(shè)計(jì)說明書[帶圖紙].doc

前言畢業(yè)設(shè)計(jì)是對大學(xué)所學(xué)知識的一個系統(tǒng)梳理總結(jié)，通過與實(shí)踐結(jié)合對知識加以擴(kuò)展運(yùn)用。我的畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目是微型貨車有級式普通變速器性能實(shí)驗(yàn)臺機(jī)械裝置設(shè)計(jì)，本畢業(yè)設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QCT568.12010汽車機(jī)械式變速器臺架試驗(yàn)方法中關(guān)于變速器傳動效率測定試驗(yàn)的說明與要求進(jìn)行。據(jù)中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QCT568.12010汽車機(jī)械式變速器臺架試驗(yàn)方法中所述，變速器的試驗(yàn)主要包括以下幾個部分即：變速器傳動效率試驗(yàn)、變速器噪聲試驗(yàn)、變速器動態(tài)密封試驗(yàn)、變速器靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)、變速器疲勞壽命試驗(yàn)、變速器同步器壽命試驗(yàn)、變速器換擋性能試驗(yàn)、變速器溫升試驗(yàn)、變速器高速試驗(yàn)、差速可靠性試驗(yàn)。本畢業(yè)設(shè)計(jì)主要是對變速器傳動效率測定試驗(yàn)的機(jī)械裝置進(jìn)行設(shè)計(jì)，以達(dá)到對變速器傳動效率的測定，在本次畢業(yè)設(shè)計(jì)論文中我主要設(shè)計(jì)的是變速器傳動效率試驗(yàn)，故在接下來的設(shè)計(jì)中您將看到的是我對微型貨車有極式普通變速器傳動效率測定實(shí)驗(yàn)臺的設(shè)計(jì)計(jì)算。本試驗(yàn)步驟是：試驗(yàn)轉(zhuǎn)速：從1000r/min到發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均勻取5種轉(zhuǎn)速，其中應(yīng)包括發(fā)動機(jī)最大扭矩點(diǎn)的轉(zhuǎn)速，其控制精度為5r/min，測量精度為1r/min。試驗(yàn)扭矩：輸入扭矩為發(fā)動機(jī)最大扭矩的50%、100%，扭矩控制精度為%，測量精度為0.5%。油溫控制在405、605、805、1005范圍內(nèi)。油溫測量精度1。試驗(yàn)按低檔到高檔的檔位順序，結(jié)合轉(zhuǎn)速、扭矩、油溫組合的要求依次測定。汽車自動變速器是汽車動力裝置與行駛系統(tǒng)之間根據(jù)路面情況實(shí)現(xiàn)自動變速變矩、無級變速匹配的重要部件。該部件主要由電控、液控元件組成，是現(xiàn)代汽車上一項(xiàng)技術(shù)含量較高的專用部件。過去我國限于技術(shù)水平和成本的原因，自動變速器的推廣應(yīng)用受到限制。隨著技術(shù)的進(jìn)步和我國人民的生活水平的提高，自動變速器已開始在國產(chǎn)汽車中普遍采用。變速器在汽車零部件當(dāng)中占有重要的地位變速器用來改變發(fā)動機(jī)傳遞到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，目的是在原地起步、爬坡、轉(zhuǎn)彎、加速等各種行駛工況下，是汽車獲得不同的牽引力和速度，同時是發(fā)動機(jī)在最有利的工況范圍內(nèi)工作。變速器設(shè)有空擋，可在啟動發(fā)動機(jī)、汽車滑行或停產(chǎn)時使發(fā)動機(jī)的動力停止向驅(qū)動輪傳輸。變速器設(shè)有倒檔，使汽車后的倒退行駛的能力。需要時，變速器還有動力輸出功能。因此對變速器的研究對整車性能來說是勢在必行的。隨著自動變速器開始在國產(chǎn)汽車中普遍采用，幾乎所有的汽車維修企業(yè)都要面臨自動變速器維修檢測業(yè)務(wù)。那種傳統(tǒng)的憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行自動變速器的診斷與維修、通過裝車路試檢驗(yàn)維修質(zhì)量的方式遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足維修工藝和日益增長維修量的要求，更有甚者，有的自動變速器故障是多次裝配造成的人為故障，因此造成自動變速器維修費(fèi)用高居不下，維修質(zhì)量難以評價。為了提高自動變速器的維修水平，維修自動變速器的企業(yè)應(yīng)該配置相應(yīng)的檢測設(shè)備。因此，國內(nèi)自動變速器檢測設(shè)備的需求量很大。更有國內(nèi)的汽車生產(chǎn)廠商、零部件的配套供應(yīng)商他們也都需要這樣的檢測設(shè)備。本畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書主要分為九個章節(jié)，各章節(jié)分別對試驗(yàn)臺的各部分裝置設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)的演算描述。最后由于時間倉促和本人水平有限，誤漏之處，敬煩不吝批評指教！目錄摘要ABSTRACT第1章緒論.11.1國內(nèi)外研究現(xiàn)狀.11.1.1國外的研究現(xiàn)狀.11.1.2國內(nèi)的研究現(xiàn)狀.11.2變速器簡介.3第2章試驗(yàn)臺布置方案.42.1試驗(yàn)條件概述.42.2方案綜述.42.3方案特點(diǎn).4第3章電動機(jī)的計(jì)算選擇.53.1電動機(jī)類型的選擇.53.1.1Z4系列直流電動機(jī)特點(diǎn)與用途.53.1.2Z4系列直流電動機(jī)性能.63.2電動機(jī)容量的計(jì)算.63.2.1工作部分參數(shù)的計(jì)算.63.2.2電動機(jī)的選擇.7第4章被測變速器的選擇.94.1被測變速器的確定.94.2被測變速器的速比.94.3被測變速器尺寸的確定.9第5章轉(zhuǎn)矩傳感器的計(jì)算選擇.105.1轉(zhuǎn)矩傳感器參數(shù)的計(jì)算確定.115.2轉(zhuǎn)矩傳感器型號的選定.115.2.1選擇轉(zhuǎn)矩傳感器類型.135.2.2ORT-803型旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器.14第6章電渦流測功機(jī)的計(jì)算選擇.156.1電渦流測功機(jī)性能參數(shù)的計(jì)算.156.2電渦流測功機(jī)類型選定.166.2.1CW50-2700/10000型電渦流測功機(jī).16第7章輔助變速箱的設(shè)計(jì).207.1輔助變速箱的速比設(shè)計(jì).207.2輔助變速箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).207.3輔助變速箱的計(jì)算.20第8章聯(lián)軸器.288.1聯(lián)軸器的選擇.298.1.1聯(lián)軸器類型選擇.298.1.2計(jì)算聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩.308.1.3聯(lián)軸器型號選擇.308.2聯(lián)軸器的選擇.318.2.1聯(lián)軸器類型選擇.318.2.2計(jì)算聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩.318.2.3聯(lián)軸器型號選擇.318.3聯(lián)軸器的選擇.318.3.1聯(lián)軸器類型選擇.328.3.2計(jì)算聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩.328.3.3聯(lián)軸器型號選擇.328.4聯(lián)軸器的選擇.328.4.1聯(lián)軸器類型選擇.328.4.2計(jì)算聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩.328.4.3聯(lián)軸器型號選擇.328.5聯(lián)軸器的選擇.328.6聯(lián)軸器VI的選擇.32第9章結(jié)論與展望.34致謝.35參考文獻(xiàn).36I摘要變速器是現(xiàn)代汽車的一個主要裝備,其性能直接影響到汽車的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性及駕駛性能等。研究變速器與發(fā)動機(jī)的聯(lián)合工作特性,需要對變速器的性能進(jìn)行臺架試驗(yàn),變速器的維修需要進(jìn)行換擋控制試驗(yàn)、油壓控制試驗(yàn)、變矩器控制實(shí)驗(yàn)、時滯試驗(yàn)及失速試驗(yàn)等。所設(shè)計(jì)的自動變速器性能試驗(yàn)臺能夠?yàn)樽詣幼兯倨鞯男阅芑蚬收显\斷提供參考數(shù)據(jù)。本文主要介紹一種方法進(jìn)行汽車機(jī)械式普通變速器的傳動效率臺架試驗(yàn)。該試驗(yàn)臺具有進(jìn)行相美試驗(yàn)所要求的驅(qū)動加栽、檢測、冷卻、裝夾等功能，能測量并顯示輸出扭矩和轉(zhuǎn)速、加栽箱、封閉箱、附加變速囂以及試件的溫度