人力資源管理論文-校企合作培養(yǎng)創(chuàng)新型物流人才.doc

人力資源管理論文-校企合作培養(yǎng)創(chuàng)新型物流人才摘要?jiǎng)?chuàng)新人才培養(yǎng)是一個(gè)系統(tǒng)工程，它涉及到政府、學(xué)校、企業(yè)等諸多部門，在我國物流業(yè)飛速發(fā)展，而物流人才卻日益短缺的今天，采用校企合作培養(yǎng)創(chuàng)新型物流人才，無疑是一個(gè)促進(jìn)學(xué)校發(fā)展，凸現(xiàn)企業(yè)利益的雙贏選擇。關(guān)鍵詞創(chuàng)新型物流人才校企合作人才培養(yǎng)人才是行業(yè)發(fā)展的根本，而創(chuàng)新型的行業(yè)發(fā)展需要?jiǎng)?chuàng)新型人才的發(fā)掘和培養(yǎng)。物流業(yè)是近年隨著中國經(jīng)濟(jì)的騰飛而迅速崛起的行業(yè)，每年以30%的速度飛速增長，已成為許多省市新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和支柱產(chǎn)業(yè)，但物流人才培養(yǎng)的質(zhì)和量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于物流業(yè)發(fā)展的需要。因而培養(yǎng)物流人才，培養(yǎng)創(chuàng)新型物流人才，為物流業(yè)的發(fā)展提供基礎(chǔ)和保障，已成為政府、學(xué)校乃至企業(yè)的共識(shí)。最近胡錦濤總書記在兩院院士大會(huì)上也多次提出強(qiáng)化創(chuàng)新人才的培養(yǎng)，這對(duì)我們進(jìn)行物流人才的培養(yǎng)，同樣具有十分重要的指導(dǎo)意義。一、我國物流人才培養(yǎng)存在的問題國外物流教育起步早、發(fā)展快，美國自上世紀(jì)60年代初就在世界上率先開設(shè)物流管理專業(yè)進(jìn)行物流人才的培養(yǎng)，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，現(xiàn)已逐步走向成熟。而我國物流人才的培養(yǎng)卻剛剛起步，目前尚未形成以物流科技創(chuàng)新和知識(shí)型物流人才為核心的物流人才培養(yǎng)體系。許多大專院校及職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在人才培養(yǎng)方面都還處在摸索階段，無論是從學(xué)歷教育還是非學(xué)歷教育來看，物流人才培養(yǎng)的質(zhì)和量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于物流企業(yè)的實(shí)際需求。概括起來看目前物流人才培養(yǎng)主要存在以下問題。1.培養(yǎng)目標(biāo)不明確。目前由于我國物流教育剛剛起步，在物流人才培養(yǎng)方面普遍存在著培養(yǎng)方向不明確，課程設(shè)置不合理等現(xiàn)象。如物流管理和物流工程兩大學(xué)科的課程體系設(shè)置沒有細(xì)化，方向性不突出，致使學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)不明確、缺乏培養(yǎng)創(chuàng)新型物流人才的指南，學(xué)生沒有明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)和就業(yè)導(dǎo)向。出現(xiàn)企業(yè)一方面急缺創(chuàng)新型物流人才，另一方面學(xué)校培養(yǎng)的物流人才卻不適應(yīng)企業(yè)的實(shí)際需求的局面。2.培養(yǎng)渠道少。目前我國物流人才的培養(yǎng)主要通過學(xué)歷教育和非學(xué)歷教育兩種形式進(jìn)行。學(xué)歷教育由于周期太長，一般3年4年，加之開辦物流管理專業(yè)進(jìn)行物流人才培養(yǎng)的學(xué)校屈指可數(shù)，因而培養(yǎng)的物流人才根本無法滿足物流業(yè)快速發(fā)展之需。而近年針對(duì)現(xiàn)有物流從業(yè)人員而展開的職業(yè)培訓(xùn)倒是異軍突起，但由于培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)不一，魚龍混珠，致使很多物流人才培訓(xùn)也是流于形式，浮于表面，缺乏創(chuàng)新性。3.培養(yǎng)體系不健全。我國物流人才培養(yǎng)經(jīng)歷了一個(gè)曲折的過程。1998年教育部曾取消物流專業(yè)本科的設(shè)置，至2003年在社會(huì)各界的呼吁下才又重新恢復(fù)招生，因而目前還沒有形成一支以知識(shí)型物流人才為核心的包括本專科在內(nèi)的多層次梯級(jí)人才培養(yǎng)體系，造成物流人才，特別是高層次物流人才和實(shí)用型物流人才的斷檔。因而加強(qiáng)碩士生、博士生、本科生及高職生的培養(yǎng)，創(chuàng)建知識(shí)型物流人才為核心的物流人才培育體系已成了許多大學(xué)物流學(xué)科建設(shè)的主要方向。4.物流師資匱乏。我國物流人才緊缺是不爭的事實(shí)，但最緊缺的其實(shí)是高水平高素質(zhì)的創(chuàng)新型物流教師。“要給學(xué)生一滴水，自己先有一碗水”，這個(gè)耳熟能詳?shù)脑捳Z告訴了我們一個(gè)樸素的道理，教師水平的高低直接影響著人才培養(yǎng)的水平。目前我國高校的物流教師大部分是從經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、市場(chǎng)營銷學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)等相關(guān)專業(yè)轉(zhuǎn)向而來，整體水平不高。普遍存在著物流理論功底欠缺，物流實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)缺乏等問題。二、校企合作培養(yǎng)創(chuàng)新型物流人才的意義人才是企業(yè)的核心競爭力，在我國物流業(yè)飛速發(fā)展而人才培養(yǎng)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后的現(xiàn)實(shí)情況下，為我國物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供創(chuàng)新型物流人才，既是企業(yè)的心聲同時(shí)也是學(xué)校的機(jī)遇。我們知道創(chuàng)新人才開發(fā)和培養(yǎng)的關(guān)鍵在于有效提高人才的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力，而人才創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力的獲得除了通過理論知識(shí)的學(xué)習(xí)之外，非常重要的一個(gè)途徑就是實(shí)踐訓(xùn)練。在現(xiàn)行教育資源物別是實(shí)踐教育資源嚴(yán)重不足的學(xué)校，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，通過學(xué)校與企業(yè)的全方位合作，實(shí)行資源信息共享，借助多種教育資源和環(huán)境培養(yǎng)學(xué)生綜合能力的校企合作，無疑是解決這一難題的最好方式。1.提供了培養(yǎng)創(chuàng)新型物流人才的基礎(chǔ)和保障。個(gè)人創(chuàng)新意識(shí)的源泉是其深厚的知識(shí)儲(chǔ)備，而校企合作則為這個(gè)儲(chǔ)備過程增加了更為豐富的內(nèi)容。在物流專業(yè)課程的學(xué)習(xí)過程中，通過校企合作讓企業(yè)實(shí)踐案例走進(jìn)課堂，讓課堂教學(xué)進(jìn)入企業(yè)一線。這樣既豐富了物流課程的教學(xué)內(nèi)容，靈活了教學(xué)方式和手段，又由于是在情境中學(xué)習(xí)，增強(qiáng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)欲望和創(chuàng)新意識(shí)。另由于我國物流從業(yè)人員素質(zhì)普遍偏低，專業(yè)知識(shí)匱乏。企業(yè)也可通過校企合作，采用請(qǐng)進(jìn)來或走出去的形式，對(duì)現(xiàn)有物流從業(yè)人員實(shí)現(xiàn)“菜單式”的人才培養(yǎng)，增強(qiáng)現(xiàn)有員工的理論素質(zhì)和專業(yè)素養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)人才的二次開發(fā)，給員工提供了自我發(fā)展和科技創(chuàng)新的機(jī)遇與條件，為培養(yǎng)創(chuàng)新型物流人才奠定了基礎(chǔ)。2.豐富了培養(yǎng)創(chuàng)新型物流人才的舞臺(tái)。學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)離不開實(shí)踐性教學(xué)，在當(dāng)前教育投入普遍不足的情況下，僅靠學(xué)校創(chuàng)建物流實(shí)習(xí)實(shí)踐基地是不現(xiàn)實(shí)的，也是不可能的。因而走校企合作之路，利用物流企業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)，為學(xué)生進(jìn)行期間實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)提供平臺(tái)。一方面為企業(yè)成長儲(chǔ)備了人才，另一方面讓學(xué)生在實(shí)踐中習(xí)得技能，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問題、在實(shí)踐中解決問題和思考問題，培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新能力。如物流實(shí)務(wù)，物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)、國際貨運(yùn)代理等課程，學(xué)生都要至企業(yè)一線見習(xí)和實(shí)習(xí)才能掌握。3.提供了培養(yǎng)創(chuàng)新人才的后備力量?！蹦苷邽閹煛?，教師作為知識(shí)的引領(lǐng)者，對(duì)于創(chuàng)新型物流人才的培養(yǎng)起到至關(guān)重要的作用，但現(xiàn)實(shí)情況是，許多高校物流教師都是從其他學(xué)科轉(zhuǎn)向而來，既缺乏理論又缺乏實(shí)踐，因而在加強(qiáng)教師物流理論知識(shí)學(xué)習(xí)的同時(shí)，通過校企合作為教師提供至企業(yè)實(shí)習(xí)、見習(xí)、調(diào)研等機(jī)會(huì)，培養(yǎng)一批既懂物流理論又了解企業(yè)運(yùn)作的雙師型教師隊(duì)伍，為培養(yǎng)創(chuàng)新型物流人才提供保障。三、校企合作培養(yǎng)創(chuàng)新型物流人才的途徑創(chuàng)新是一種綜合素質(zhì)，創(chuàng)新型人才的成長也是一個(gè)綜合培養(yǎng)的過程，它涉及到政府、學(xué)校、企業(yè)等諸多部門。采用校企合作，實(shí)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，構(gòu)建有利于創(chuàng)新型物流人才成長的有效機(jī)制和教育環(huán)境，使高校的人才培養(yǎng)與企業(yè)的人才需求形成良性互動(dòng)，獲得校企雙贏，這是目前培養(yǎng)創(chuàng)新型物流人才最佳的途徑。1.制定科學(xué)的人才培養(yǎng)目標(biāo)。長期以來學(xué)校在教學(xué)過程乃至教學(xué)計(jì)劃、招生規(guī)模和培養(yǎng)目標(biāo)的制定過程中，僅靠學(xué)校的教師完成，而由于教師實(shí)踐性及市場(chǎng)性的欠缺，造成理論與實(shí)踐、學(xué)習(xí)與創(chuàng)造相互脫節(jié)，出現(xiàn)培養(yǎng)的人才存在著只能從業(yè)不能創(chuàng)業(yè)，只會(huì)模仿不能創(chuàng)新等問題。因而走校企合作之路，依據(jù)企業(yè)為學(xué)校在專業(yè)設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容、招生層次、招生數(shù)量、知識(shí)要求等方面提供的準(zhǔn)確信息。對(duì)包括研究生、本科生等不同層次的教學(xué)計(jì)劃、培養(yǎng)目標(biāo)乃至招生規(guī)模進(jìn)行制定，構(gòu)建培養(yǎng)創(chuàng)新型物流人才的有效機(jī)制。使校企之間在發(fā)展目標(biāo)，人才需求方面更加緊密地結(jié)合起來，從而提高人才供求的針對(duì)性、實(shí)用性和科學(xué)性。2.校企合作構(gòu)建合理的學(xué)科、課程體系。物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐，在物流教育相對(duì)發(fā)達(dá)的美國和日本，物流分為物流工程和物流管理兩個(gè)類別，而每一個(gè)類別下的課程設(shè)置又依據(jù)學(xué)校特點(diǎn)和學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)有所側(cè)重。在物流學(xué)科體系尚不明確，物流課程配置不甚合理的中國，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，校企合作為前提構(gòu)建完整的物流學(xué)科體系及課程體系，是培養(yǎng)創(chuàng)新型物流人才的基礎(chǔ)和前提。物流學(xué)是由管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等相互交叉而形成的新興學(xué)科。因此各個(gè)院校在構(gòu)建學(xué)科體系時(shí)，可依據(jù)企業(yè)需要，綜合學(xué)校實(shí)情發(fā)揮其比較優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行合理構(gòu)建。如交通院校側(cè)重物流工程，財(cái)經(jīng)院校偏重物流管理。而在物流課程的配置過程中，依據(jù)由企業(yè)家和教授組成的專家委員會(huì)提供的指南，對(duì)課程進(jìn)行科學(xué)設(shè)置。如物流管理專業(yè)強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈管理及包括運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)在內(nèi)的分析管理技術(shù)和方法。而物流工程則強(qiáng)調(diào)包括物流信息系統(tǒng)規(guī)劃、優(yōu)化決策在內(nèi)的計(jì)量模型和系統(tǒng)工程的構(gòu)建。3.搭建穩(wěn)定的實(shí)踐平臺(tái)。培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力是實(shí)踐教學(xué)非常重要的一環(huán)，不能想象一個(gè)不參加科學(xué)實(shí)踐的人，能夠有什么科學(xué)創(chuàng)新，或者去指導(dǎo)別人創(chuàng)新。物流是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，國外高校開設(shè)物流課程除了理論研究外，非常注重知識(shí)的應(yīng)用和實(shí)踐。因而在高校物流專業(yè)的建設(shè)過程中，通過校企合作，建設(shè)一批關(guān)系密切、技術(shù)先進(jìn)、數(shù)量足夠的實(shí)訓(xùn)基地，滿足學(xué)生和教師實(shí)習(xí)與鍛練之用。讓學(xué)生在感性的實(shí)踐體驗(yàn)中，喚起主體意識(shí)，發(fā)揮主體作用，激發(fā)創(chuàng)造性思維；讓教師在實(shí)踐中完成理論到實(shí)踐的轉(zhuǎn)化、實(shí)踐到理論的升華，為培養(yǎng)創(chuàng)新型物流人才提供雙師型人才儲(chǔ)備。4.企業(yè)文化與校園文化的相互滲透。有人說人格操守是事業(yè)上最可靠的資本，它比一切技能，知識(shí)更為重要。事實(shí)上創(chuàng)新人格也是創(chuàng)新教育的核心，因而在校企合作培養(yǎng)創(chuàng)新型物流人才的過程中，通過校園文化和企業(yè)文化的相互滲透、交融，讓學(xué)生在實(shí)踐中養(yǎng)成物流企業(yè)從業(yè)人員愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信的職業(yè)道德，艱苦奮斗、不畏艱險(xiǎn)的創(chuàng)業(yè)精神，追求卓越、爭創(chuàng)一流的價(jià)值取向。從而培養(yǎng)學(xué)生包括責(zé)任心、自信心、獨(dú)立性、合作性等在內(nèi)的人格特質(zhì)和人格操守，形成有利于物流人才創(chuàng)新的“土壤“和“氣候”。創(chuàng)新人才培養(yǎng)是一個(gè)系統(tǒng)工程，它涉及到政府、學(xué)校、企業(yè)等諸多部門。在我國物流業(yè)飛速發(fā)展而物流人才卻日益短缺的今天，培養(yǎng)物流人才，培養(yǎng)創(chuàng)新型物流人才，已不再只是一個(gè)談?wù)摰脑掝}，而是一個(gè)不容回避的現(xiàn)實(shí)。通過校企之間