汽車基礎(chǔ)電器檢查與修理.ppt

領(lǐng)域三 汽車基礎(chǔ)電器與電子系統(tǒng)檢查與修理,中德諾浩汽車教育,注意事項,1、上課時，請將手機(jī)設(shè)置成靜音或者震動模式； 2、請不要在教室內(nèi)吸煙，亂扔紙屑； 3、要愛護(hù)設(shè)備設(shè)施，不得故意損壞； 4、請不要隨地吐痰，保持教室清潔； 5、不遲到，不早退，不無故缺席； 6、在實際操作中要注意人身安全，聽從指揮，不得擅自行動。,1、專業(yè)能力 能夠正確、熟練地使用檢修中常用、專用工具，并對其進(jìn)行維護(hù)和調(diào)整 能夠按照企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對系統(tǒng)部件進(jìn)行拆裝或者更換 能夠?qū)ζ嚮A(chǔ)電器的故障進(jìn)行檢測與維修，保證車輛修復(fù)后正常行駛 能夠使用和獲取技術(shù)資料，遵守服務(wù)規(guī)范等規(guī)章制度，確保汽車在各種情況下能夠有效的運(yùn)行 2、社會能力 具有較強(qiáng)的口頭與書面表達(dá)能力、人際溝通的能力 具有團(tuán)隊合作精神和協(xié)作精神 具有良好的心理素質(zhì)和克服困難的能力 具有與客戶建立良好、持久的關(guān)系 3、運(yùn)用能力 能夠自主學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù) 能夠?qū)W(xué)習(xí)的知識舉一反三，靈活掌握運(yùn)用 能夠通過各種媒體資源查找所需要的信息 能獨立制定工作計劃并進(jìn)行實施 能不斷積累各種工作經(jīng)驗，從個案中需找共性,學(xué)習(xí)情境一 制作基礎(chǔ)電路并進(jìn)行檢測分析,學(xué)習(xí)目標(biāo) 能夠正確制作汽車模擬基礎(chǔ)電路； 能夠通過實際制作了解汽車電路組成及其特點； 能夠正確使用萬用表對所制作汽車電路進(jìn)行測量； 能夠通過測量了解并掌握電路中各個基本物理量； 能夠分析并計算各物理量數(shù)值并選擇正確的導(dǎo)線和保險； 能夠使用相關(guān)測量工具對基礎(chǔ)電路故障進(jìn)行檢測并分析； 能夠用資料說明、核查、評價自身的工作成果。,任務(wù)一：制作基礎(chǔ)電路并安裝保險,項目一：制作簡單的電路,汽車電路,汽車電路組成,電源 為電路提供所需電能的裝置稱為電源。電源將非電能（化學(xué)能、機(jī)械能）轉(zhuǎn)換為電能，并向電路提供能量。汽車電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)。,負(fù)載 電路中可以將電能轉(zhuǎn)換成非電能的用電設(shè)備稱為負(fù)載，如照明燈、啟動機(jī)、音響、喇叭和各種電子設(shè)備。 負(fù)載使電流轉(zhuǎn)化成熱，光，或者運(yùn)動。比如后窗玻璃除霧器（熱），燈泡（光），電動機(jī)(運(yùn)動)。,中間環(huán)節(jié) 主要包括保險絲、易熔線、繼電器、開關(guān)等。還包括各種壓力開關(guān)、溫控開關(guān)和各種電子控制器件、模塊等。導(dǎo)線用于連接各種裝置和設(shè)備構(gòu)成汽車電路。,決策-計劃-實施-完成項目一的內(nèi)容,項目二：為該電路選配保險絲,問題： 1.電的三要素？ 2.什么是歐姆定律? 3.它的公式是什么？,歐姆定律,電功率和瓦特定律 電流在單位時間內(nèi)做的功叫做電功率。是用來表示消耗電能的快慢的物理量，用P表示，它的單位是瓦特（Watt），簡稱瓦，符號是W。 瓦特是測量電能的。它能顯示負(fù)載正常操作需要多少能量即功率，是分析電路用到的又一個術(shù)語，功率是用瓦特定律求得的，瓦特定律確定了電流、電壓、電流三者的關(guān)系。 PUI,保護(hù)裝置 在某些情況下，電路中存在大電流。如果沒有任何的保護(hù)，電路中就會有大量的電子流動。如果電流超過所設(shè)計的量，線路就會過熱和灼燒。為了防止這種情況發(fā)生，電路中必須包含電路保護(hù)裝置，比如保險絲或者電路斷電器。,決策-計劃-實施-完成項目二的內(nèi)容,任務(wù)二制作串聯(lián)電路并進(jìn)行測量,項目一：制作串聯(lián)電路,串聯(lián)電路 串聯(lián)是連接電路元件的基本方式之一。將電阻、電容或其它用電器逐個依次首尾相聯(lián)接。其電路稱為串聯(lián)電路。,決策-計劃-實施-完成項目一的內(nèi)容,項目二：測量串聯(lián)電路,萬用表 數(shù)字式萬用表由液晶顯示屏、轉(zhuǎn)換開關(guān)、電源開關(guān)、表筆插孔等幾部分組成。,電壓降 當(dāng)電流流經(jīng)一個電路時，它的電壓每經(jīng)過一個元件或負(fù)載都會降低，這一電壓的下降稱為電壓降。,在圖 中的串聯(lián)電路中，電源電壓為12V，電流每流過一個電阻的電壓下降量可以用以下公式計算： 電流流過2的電壓降 12V2/（2+4+6）=2V 電流流過4的電壓降 12V4/（2+4+6）=4V 電流流過6的電壓降 12V6/（2+4+6）=6V,決策-計劃-實施-完成項目二的內(nèi)容,任務(wù)三制作并聯(lián)電路并進(jìn)行測量,項目一：制作并聯(lián)電路,并聯(lián)電路 把電路中的元件并列地接到電路中的兩點間，電路中的電流分為幾個分支，分別流經(jīng)幾個元件的連接方式叫并聯(lián)。,汽車上用電設(shè)備通常為并聯(lián)連接，對于并聯(lián)電路，可以在分支之前用一條保險絲或每一支路各用一個保險絲。,決策-計劃-實施-完成項目一的內(nèi)容,項目二：測量并聯(lián)電路,測量項目 并聯(lián)電路的總電阻和各個用電器的電阻； 并聯(lián)電路的總電流和流經(jīng)各用電器的電流； 并聯(lián)電路的總電壓降和各用電器的電壓降。,單線制 在汽車電器系統(tǒng)中從電源到用電設(shè)備只用一根導(dǎo)線相連，而用汽車底盤、發(fā)動機(jī)等金屬機(jī)體作為另一公用導(dǎo)線，也就是采用負(fù)極搭鐵的方式，汽車所有用電器的負(fù)極都公用一個搭鐵線（負(fù)極線）。 由于單線制節(jié)省導(dǎo)線，線路簡化清晰，安裝和檢修方便，且電器機(jī)件也不需要與車體絕緣，所以現(xiàn)代汽車電系普遍采用單線制。但是在特殊情況下，有時也需要采用雙線制。,決策-計劃-實施-完成項目二的內(nèi)容,任務(wù)四檢測電路故障,項目一：檢測開路（斷路）,如圖所示，在這種空載狀態(tài)（斷路，開路）的電路中電流為零，開路處兩端電壓為端電壓。,常見的導(dǎo)致電路開路的原因有保險絲熔斷、配線折斷、燈泡燒毀、切斷電源、切斷搭鐵等。,決策-計劃-實施-完成項目一的內(nèi)容,項目二：檢測短路,短路 在電路中，電流不流經(jīng)元件或負(fù)載，直接連接電源兩極，則電源短路。根據(jù)歐姆定律I=U/R可以得知，由于導(dǎo)線的阻值很小，電源短路時電路上的電流會非常大。這樣大的電流，蓄電池或者其他電源都不能承受，會造成電源損壞；更為嚴(yán)重的是，因為電流太大，會使導(dǎo)線的溫度升高，嚴(yán)重時有可能造成火災(zāi)。,如圖所示，該電路保險絲已熔斷，找出熔斷的原因,決策-計劃-實施-完成項目二的內(nèi)容,項目三：檢測開關(guān),開關(guān)是支配電流流到附件最常用的部件，能控制電路工作的開/?；蛞龑?dǎo)電流流到各個電路，開關(guān)總成內(nèi)的觸點副，當(dāng)它們閉合時便承載電流，打開時便切斷電流。,詳見項目單中的內(nèi)容,決策-計劃-實施-完成項目三的內(nèi)容,學(xué)習(xí)情境二 識讀電路圖和認(rèn)識汽車基礎(chǔ)電器,學(xué)習(xí)目標(biāo),能夠了解汽車電路圖的分類； 能夠掌握汽車電路圖識讀方法； 能夠理解電路圖中各符號、字母等標(biāo)識的意義； 能夠通過電路圖了解電氣系統(tǒng)控制原理、電流走向； 能夠結(jié)合汽車電路圖分析電氣系統(tǒng)故障； 能夠認(rèn)識汽車基礎(chǔ)電器并掌握其特點與組成。,任務(wù)一 認(rèn)識并拆畫電路圖,學(xué)習(xí)目標(biāo) 能夠掌握圖形符號和文字符號的含義； 能夠掌握項目代號的含義； 能夠?qū)ζ囯娐穲D進(jìn)行區(qū)分； 能夠按照電路圖對點火開關(guān)進(jìn)行測量； 能夠拆畫所測量元件（系統(tǒng)）的電路圖。,項目一：識讀電路圖,汽車電路圖的分類,電器線路圖 這種圖電器部件的外形和安裝位置都與實際情況相同，很方便查線，但讀圖不方便，只適用汽車電器部件少、線路連接簡單的傳統(tǒng)汽車。 電路原理圖 電路原理圖重點表達(dá)各電氣系統(tǒng)電路的工作原理，既可以是全車電路圖，也可以是各系統(tǒng)電路原理圖。 電路定位圖 電路定位圖用于指示各電器及導(dǎo)線的具體位置。一般采用繪制的立體圖或?qū)嵨镎掌男问?，立體感強(qiáng)、能直觀、清晰地反映電器在車上的實際位置，具有很高的實用價值。,決策-計劃-實施-完成項目一的內(nèi)容,項目二：測量點火開關(guān)并畫出電路圖,點火開關(guān) 點火開關(guān)負(fù)責(zé)向各控制單元供電同時并實現(xiàn)一些控制。如卸荷繼電器的控制、P點的控制和S點控制等。 點火開關(guān)的結(jié)構(gòu)分為兩部分：一部分是操縱機(jī)構(gòu)（機(jī)械鎖和鑰匙），起到鎖止轉(zhuǎn)向柱和操縱開關(guān)的作用；另一部分是開關(guān)，負(fù)責(zé)電路的接通和關(guān)閉。,請在項目單中標(biāo)出各個插腳的含義,決策-計劃-實施-完成項目二的內(nèi)容,任務(wù)二 認(rèn)識汽車及出電器,學(xué)習(xí)目標(biāo) 能夠?qū)ζ嚮A(chǔ)電器進(jìn)行分類； 能夠識別汽車儀表指示燈； 能夠認(rèn)識汽車各類基礎(chǔ)電器； 能夠認(rèn)識汽車室內(nèi)、外照明。,1 制動防抱死系統(tǒng)（ABS） 在打開點火開關(guān)時或起動發(fā)動機(jī)期間，該指示燈會亮起幾秒鐘。自動檢測過程完畢后，該指示燈熄滅 如果打開點火開關(guān)時，該指示燈不亮起、不熄滅或ABS指示燈在行駛期間亮起，則表明該系統(tǒng)不正常。,2 電子防盜鎖止系統(tǒng) 該指示燈在打開點火開關(guān)時亮起約三秒鐘。在這段時間內(nèi)系統(tǒng)自動查詢汽車鑰匙內(nèi)的數(shù)據(jù)。 如果系統(tǒng)識別出這是本車鑰匙，則可以起動發(fā)動機(jī)；如果使用了非法的汽車鑰匙，則此指示燈將轉(zhuǎn)為持續(xù)閃爍模式，這樣汽車將無法啟動。,3 拖車轉(zhuǎn)向信號裝置 帶拖車行駛時，如接通轉(zhuǎn)向信號裝置，則此指示燈也一起閃爍。 如果拖車或牽引車上有一個轉(zhuǎn)向信號燈失靈，則此指示燈不閃爍。,4 后霧燈 接通后霧燈后該指示燈亮起。,5 轉(zhuǎn)向信號裝置 根據(jù)轉(zhuǎn)向信號燈的接通方向，左側(cè)或右側(cè)指示燈一起閃爍。如果某一轉(zhuǎn)向信號燈失靈，則指示燈的閃爍頻率大約快一倍。但帶拖車行駛時不是這樣。,6 冷卻液溫度/冷卻液液位 在打開點火開關(guān)時，為進(jìn)行功能檢查該指示燈亮起幾秒鐘;如果該燈在打開點火開關(guān)后不熄滅，或在行駛期間亮起或閃爍則可能是冷卻液溫度過高或冷卻液液位過低。作為附加警告一個聲音信號會響3次。停車，關(guān)閉發(fā)動機(jī)并檢查冷卻液液位。必要時加注冷卻液。,7 制動摩擦片磨損顯示 如果前制動摩擦片達(dá)到了其磨損極限，則該指示燈亮起。 由于制動摩擦片磨損指示燈只監(jiān)測前制動摩擦片，所以建議要同時檢查后制動摩擦片。,8 遠(yuǎn)光燈 在遠(yuǎn)光燈已接通時或在執(zhí)行遠(yuǎn)光燈瞬時接通功能時該指示燈亮起。,9 燃油存量 當(dāng)燃油存量只有約7/8升時此指示燈亮起。同時還會發(fā)出一聲警告。,10 制動系統(tǒng)/手制動指示燈 在以下情況該指示燈亮起： 手制動器已拉緊 如果手制動器已拉緊時以超過6/h的車速行駛，則會出現(xiàn)一個警告信號聲。 制動液液位過低。,警告 如果該警告燈不熄滅或在行駛期間亮起，則說明儲液罐內(nèi)的制動液液位過低， 立即停車，不要繼續(xù)行駛。 如果制動系統(tǒng)指示燈與ABS指示燈一同亮起，則可能是ABS調(diào)節(jié)功能失靈，制動時后車輪可能抱死。這可能導(dǎo)致汽車甩尾。,13 電子控制裝置故障指示燈（僅限汽油發(fā)動機(jī)） 該指示燈在打開點火開關(guān)時亮起，發(fā)動機(jī)起動后該燈必須熄滅。 如果行駛期間發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)故障，則會通過指示燈亮起顯示。,12 安全氣囊系統(tǒng) 該指示燈在打開點火開關(guān)時亮起幾秒鐘，如果汽車上的副駕駛員安全氣囊已關(guān)閉，則該指示燈將閃爍約12秒鐘 如果此后該燈不熄滅或在行駛期間亮起，閃爍，則說明安全氣囊系統(tǒng)內(nèi)有故障。,11 發(fā)電機(jī) 該指示燈在打開點火開關(guān)時亮起，發(fā)動機(jī)起動后該燈必須熄滅。 如果行駛期間此指示燈亮起，則表示發(fā)電機(jī)不能為蓄電池充電了，此時汽車由蓄電池供電。,14 發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力/發(fā)動機(jī)油油位 為進(jìn)行功能檢查，打開點火開關(guān)時發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力和發(fā)動機(jī)油油位指示燈會亮起幾秒鐘。,15-清洗液液位指示燈 車窗玻璃清洗液儲罐中的清洗液液位過低時，該指示燈亮起。 添加車窗玻璃和大燈清洗裝置的清洗液。,決策-計劃-實施-完成任務(wù)二的內(nèi)容,學(xué)習(xí)情境三 汽車電源系統(tǒng)故障檢查與修理,學(xué)習(xí)目標(biāo) 1.能夠掌握汽車電源系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)； 2.能夠掌握汽車電源系統(tǒng)的功能； 3.能夠診斷電源系統(tǒng)的故障； 4.能夠正確判斷汽車電源系統(tǒng)的故障并掌握排除方法。,學(xué)習(xí)目標(biāo) 能夠熟悉蓄電池的分類與功用； 能夠掌握鉛蓄電池的結(jié)構(gòu)組成及選用； 能夠正確拆裝蓄電池； 能夠了解鉛蓄電池的常見故障； 能夠掌握鉛蓄電池的正確維護(hù)與檢測方法。 能夠正確查閱電源系統(tǒng)電路圖； 能夠正確檢測汽車沒電的故障并排除。,任務(wù)1 汽車蓄電池的檢查與維修,項目一：對蓄電池進(jìn)行直觀檢查,蓄電池 蓄電池是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計的電池，通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池。,蓄電池的作用 在發(fā)動機(jī)起動時，向起動機(jī)、點火系統(tǒng)等主要用電設(shè)備供電； 在發(fā)動機(jī)不運(yùn)行或低速運(yùn)行時，蓄電池向各種用電設(shè)備供電； 當(dāng)用電設(shè)備過多、用電量超過發(fā)電機(jī)的供電能力時，蓄電池協(xié)助發(fā)電機(jī)向各種用電設(shè)備供電； 穩(wěn)定電壓的作用。蓄電池相當(dāng)于一個大電容，可以吸收電路中瞬間的過電壓，以保護(hù)用電設(shè)備。,決策-計劃-實施-完成項目一的內(nèi)容,項目二：檢查蓄電池的靜態(tài)電壓及放電情況,蓄電池的構(gòu)造 鉛酸蓄電池為汽車常用的蓄電池，12V的蓄電池由6個單格蓄電池串聯(lián)而成，每個單格蓄電池的標(biāo)稱電壓為2V，充滿電時為2.1V。,鉛酸蓄電池由殼體、電解液、極板、隔板等組成。,極板組與極板 蓄電池的極板分為負(fù)極板和正極板，它們的骨架是都以鉛、銻合金澆鑄成的柵架，在柵架上填充活性物質(zhì)制成極板。,正極板上的活性物質(zhì)是深棕色的二氧化鉛(PbO2)， 負(fù)極板上的活性物質(zhì)是海綿狀、青灰色的純鉛(Pb)。,為了增大蓄電池的容量，每個單格蓄電池都由多個正、負(fù)極板組成極板組。每個正極板都處于兩片負(fù)極板之間，使正極板兩側(cè)充、放電均勻。,隔板 正、負(fù)極板之間裝有絕緣隔板，以防止極板之間短路。隔板應(yīng)具有多孔性，以便電解液的自由滲透。隔板采用耐酸性和抗堿性的木質(zhì)、微孔橡膠、微孔塑料及浸樹脂紙質(zhì)材料制成。,電解液 電解液是由化學(xué)純的硫酸（H2SO4）和蒸餾水（H2O）按一定比例配制而成的硫酸水溶液（密度為1.241.31克/立方厘米）。 電解液密度對蓄電池的容量和壽命影響大。密度大可以提高蓄電池的容量，減少結(jié)冰的危險；但粘度增加，流動性變差，使蓄電池的容量下降，而且腐蝕作用增強(qiáng)，降低極板和隔板的壽命。 殼體 殼體采用耐酸、耐熱和耐震的硬橡膠或聚丙稀塑料制成整體式結(jié)構(gòu)，殼體內(nèi)分成個互不相通的單格，每個單格內(nèi)裝有極板組和電解液組成一個單格的蓄電池。 殼體的底部有凸起的筋，用來支撐極板組，并使極板上脫落下來的活性物質(zhì)落入凹槽中，防止極板短路。,決策-計劃-實施-完成項目二的內(nèi)容,項目三：為蓄電池充電,新蓄電池、使用中的蓄電池及修復(fù)后的蓄電池等，由于技術(shù)狀況不同，采用的充電步驟和規(guī)范也不同。 充電種類有：初充電、補(bǔ)充充電、去硫化充電、鍛煉循環(huán)充電和預(yù)防硫化與均衡充電等。其中常用的為初充電和補(bǔ)充充電兩種。 初充電 新蓄電池和修復(fù)后的蓄電池的首次充電，稱為初充電，初充電采用定流充電方法。初充電的特點是充電電流小，充電時間較長。當(dāng)蓄電池的電量不足時，必須進(jìn)行補(bǔ)充充電。 補(bǔ)充充電 補(bǔ)充充電可以采用定壓充電或定流充電方法，如采用定流充電，其充電過程與初充電相似，分為兩個階段，充電電流按補(bǔ)充充電的電流規(guī)范進(jìn)行，充電時間在13-16小時。,決策-計劃-實施-完成項目三的內(nèi)容,學(xué)習(xí)目標(biāo) 能夠正確拆裝汽車發(fā)電機(jī)； 能夠拆畫充電系統(tǒng)電路圖； 能夠正確檢測汽車發(fā)電量低的故障并排除。,任務(wù)2 發(fā)電機(jī)的故障檢查與修理,項目一：分解法發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)是汽車用電設(shè)備的主要電源。在汽車正常運(yùn)行期間，發(fā)電機(jī)向除起動機(jī)之外的其它用電設(shè)備供電，并向蓄電池充電。 汽車上所用的發(fā)電機(jī)大多為三相交流發(fā)電機(jī)。,發(fā)電機(jī)的構(gòu)造 汽車上采用硅整流交流發(fā)電機(jī)，它以硅二極管為整流器，將交流電轉(zhuǎn)變成直流電。具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、功率高、工作可靠、壽命長、維修方便等特點。 交流發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子、定子、電刷與滑環(huán)機(jī)構(gòu)、三相橋式整流器、軸承、風(fēng)扇和前后端蓋等組成。,發(fā)電機(jī)拆裝注意事項 拆裝過程中不得丟失、損壞和漏裝零部件； 不可用汽油清洗轉(zhuǎn)子和定子線圈，以防絕緣損壞； 注意安全操作，防止轉(zhuǎn)動部分傷人； 調(diào)試電路必須連接正確； 進(jìn)行部件調(diào)整時，應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)以防發(fā)生事故。,決策-計劃-實施-完成項目一的內(nèi)容,項目二：檢查轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生磁場。轉(zhuǎn)子由爪極、磁軛、勵磁繞組、集電環(huán)（滑環(huán)）、轉(zhuǎn)子軸等組成。,轉(zhuǎn)子軸上壓裝著兩塊爪極，爪極被加工成鳥嘴形狀，爪極空腔內(nèi)裝有勵磁繞組和磁軛。 集電環(huán)由兩個彼此絕緣的銅環(huán)組成，壓裝在轉(zhuǎn)子軸上并與軸絕緣，兩個集電環(huán)分別與勵磁繞組的兩端相連。 當(dāng)給兩集電環(huán)通入直流電時，勵磁繞組中就有電流通過，并產(chǎn)生軸向磁通，使爪極一塊被磁化為N極，另一塊被磁化為S極，從而形成六對（或八對）相互交錯的磁極。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，就形成了旋轉(zhuǎn)的磁場。,決策-計劃-實施-完成項目二的內(nèi)容,項目三：檢查定子,定子繞組有三組線圈，對稱的嵌放在定子鐵心的槽中。三相繞組的連接有星形接法和三角形接法兩種，如圖所示，都能產(chǎn)生三相交流電。,決策-計劃-實施-完成項目三的內(nèi)容,項目四：檢查整流器,整流器功用及組成 整流器的功用是將定子繞組的三相交流電變?yōu)橹绷麟姟?是整流原理示意圖，它顯示了放置在發(fā)電機(jī)內(nèi)部的二級管或者整流器使電流從發(fā)電機(jī)線圈中沿正方向流動。當(dāng)它反向時，電流就會停止流動。,整流器由整流板和整流二極管組成，6管交流發(fā)電機(jī)的整流器是由6只硅整流二極管分別壓裝（或焊裝）在相互絕緣的兩塊板上組成的，其中一塊為正極板（帶有輸出端螺栓），另一塊為負(fù)極板，負(fù)極板和發(fā)電機(jī)外殼直接相連（搭鐵），也可以將發(fā)電機(jī)的后蓋直接作為負(fù)極板。 6只整流二極管分為正極管和負(fù)極管兩種。引出電極為正極的稱為正極管，3只正極管裝在同一塊板上，稱為正極板；引出電極為負(fù)極的稱為負(fù)極管，3只負(fù)極管安裝在負(fù)極板上，也可直接安裝在后蓋上。,勵磁方法 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組產(chǎn)生磁場，稱為勵磁，發(fā)電機(jī)的勵磁有他勵和自勵兩種方式。由蓄電池向磁場繞組供電的方式，稱為他勵；由發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電壓向磁場繞組供電的方式，稱為自勵。汽車用發(fā)電機(jī)在剛開始發(fā)電時，轉(zhuǎn)子繞組由蓄電池供電產(chǎn)生磁場，屬于他勵；待發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)起來，輸出電壓高于蓄電池電壓時，發(fā)電機(jī)向磁場繞組供電，勵磁方式由他勵變?yōu)樽詣睢?決策-計劃-實施-完成項目四的內(nèi)容,項目五：檢查調(diào)節(jié)器并組裝發(fā)電機(jī),晶體管調(diào)節(jié)器 晶體管電壓調(diào)節(jié)器是利用晶體三極管的開關(guān)作用，控制發(fā)電機(jī)磁場電路的通、斷，來調(diào)節(jié)磁場的強(qiáng)弱，使端電壓保持不變。,集成電路調(diào)節(jié)器 集成電路電壓調(diào)節(jié)器具有體積小、功能強(qiáng)、可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單、成本低等特點，目前已廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外的汽車上。集成電路電壓調(diào)節(jié)器由于體積小，目前都裝于發(fā)電機(jī)內(nèi)，成為整體式交流發(fā)電機(jī)。,集成電路電壓調(diào)節(jié)器利用改變磁場電流的占空比，來改變發(fā)電機(jī)的輸出電壓。,決策-計劃-實施-完成項目五的內(nèi)容,學(xué)習(xí)情境四 汽車啟動系統(tǒng)檢查與修理,學(xué)習(xí)目標(biāo) 能夠掌握汽車起動系統(tǒng)的工作原理； 能夠拆裝啟動機(jī)并了解啟動系統(tǒng)組成； 能夠?qū)酉到y(tǒng)進(jìn)行測試； 能夠通過實際操作了解啟動系統(tǒng)控制原理； 能夠正確判斷起動系統(tǒng)的故障并掌握排除方法。,任務(wù)1 檢查起動機(jī),學(xué)習(xí)目標(biāo) 能夠掌握啟動系統(tǒng)組成； 能夠按照正確的方法試驗啟動機(jī)； 能夠分析試驗結(jié)果并給出處理意見。,啟動系統(tǒng) 啟動系統(tǒng)一般由啟動機(jī)、蓄電池、起動開關(guān)（點火開關(guān)）、起動繼電器和安全起動開關(guān)（空檔起動開關(guān)）等組成。,蓄電池,起動開關(guān),空擋開關(guān),起動機(jī)組成 現(xiàn)代轎車基本全部采用電磁嚙合式起動機(jī)，由電動機(jī)、電磁操縱機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)等幾部分組成。,傳動機(jī)構(gòu) 傳動機(jī)構(gòu)的作用是將直流電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動機(jī)的飛輪，以帶動發(fā)動的轉(zhuǎn)動。傳動機(jī)構(gòu)的主要部件是單向離合器，它的作用是單方向傳遞轉(zhuǎn)矩。即起動發(fā)動機(jī)時將起動機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動機(jī)曲軸，而當(dāng)發(fā)動機(jī)起動后，它又能自動打滑，不使飛輪齒環(huán)帶動起動機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)，以免損壞起動機(jī)。單向離合器有滾柱式、摩擦片式和扭簧式三種。,電磁操縱機(jī)構(gòu) 電磁操縱機(jī)構(gòu)又稱電磁開關(guān)、控制裝置等。它用來控制起動機(jī)主電路的通與斷，并操縱傳動機(jī)構(gòu)的工作。主要由吸引線圈、保持線圈、驅(qū)動杠桿、電磁開關(guān)等組成。如圖示。吸引線圈與電樞繞組串聯(lián)，能產(chǎn)生較大的磁場力；保持線圈與電動機(jī)并聯(lián)，在吸引線圈被短路后，提供磁場力，保持鐵芯被吸住。,決策-計劃-實施-完成任務(wù)一的內(nèi)容,項目二：拆檢起動機(jī),電樞總成 電樞用來產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，它由鐵心、電樞繞組、電樞軸及換向器組成，如圖。電樞鐵心由多片互相絕緣的硅鋼片疊成；電樞繞組采用很粗的扁銅線繞制而成；換向器的銅片較厚，相鄰銅片之間用云母片絕緣。,磁極 磁極由鐵心和激磁繞組構(gòu)成，如圖示。它的作用是在電動機(jī)中產(chǎn)生磁場。磁極鐵心一般由低碳鋼制成，并通過螺釘固定在電動機(jī)殼體上。磁極一般是4個，由4個激磁繞組形成兩對磁極，并兩兩相對，常見的激磁繞組一般與電樞繞組串聯(lián)在電路中，故被稱為串激式直流電動機(jī)。,電刷和電刷架 電刷與電刷架的作用是將電流引入電樞，使電樞產(chǎn)生連續(xù)轉(zhuǎn)動。電刷一般用銅和石墨壓制而成，有利于減小電阻及增加耐磨性。電刷裝在電刷架中（如圖示），借彈簧壓力緊壓在換向器上。與外殼直接相連構(gòu)成電路搭鐵，稱為搭鐵電刷，與激磁繞組和電樞繞組相連，與外殼絕緣，稱為絕緣電刷。,決策-計劃-實施-完成項目二的內(nèi)容,任務(wù)2 檢查控制線路,學(xué)習(xí)目標(biāo) 能夠正確拆畫汽車起動系統(tǒng)的電路圖； 能夠分析汽車起動系統(tǒng)的故障并進(jìn)行排除。,繼電器 電磁式繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成的。只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流，從而產(chǎn)生電磁效應(yīng)，銜鐵就會在電磁力吸引的作用下克服返回彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動銜鐵的動觸點與靜觸點（常開觸點）吸合。當(dāng)線圈斷電后，電磁的吸力也隨之消失，銜鐵就會在彈簧的反作用力下返回原來的位置，使動觸點與原來的靜觸點（常閉觸點）吸合。這樣吸合、釋放，從而達(dá)到了在電路中的導(dǎo)通、切斷的目的。,繼電器通常分為：常開繼電器，常閉繼電器和常開、常閉混合型繼電器。其外形和內(nèi)部原理如圖（常開繼電器）；,現(xiàn)代汽車上各種繼電器為了實現(xiàn)自動控制在繼電器控制線圈上串聯(lián)一個電子板，從而實現(xiàn)有條件控制繼電器的工作。,卸荷繼電器 當(dāng)起動機(jī)工作時，由點火開關(guān)切斷X觸點卸荷繼電器，進(jìn)而切斷通過X觸點卸荷繼電器主觸點提供電源的空調(diào)，前風(fēng)擋玻璃刮水器及洗滌泵、霧燈，后風(fēng)窗加熱開關(guān)、雜物箱照明燈的電路。保證足夠的電力用于起動發(fā)動機(jī) 。,決策-計劃-實施-完成任務(wù)二的內(nèi)容,學(xué)習(xí)情境五. 點火系的檢查與修理,學(xué)習(xí)目標(biāo)： 1.能夠了解汽車點火系統(tǒng)的分類； 2.能夠了解汽車點火系統(tǒng)的組成及工作原理； 3.能夠?qū)c火系統(tǒng)進(jìn)行檢測； 4.能夠分析并處理點火系統(tǒng)的故障。,情境導(dǎo)入,車輛信息：桑塔納2000 GSI AJR發(fā)動機(jī)1.8L 手動 行駛里程：10萬km 故障現(xiàn)象： 此車急加速工作不良并且有嚴(yán)重的回火放炮現(xiàn)象，維修人員通過問診得知，車主一周前駕車出差，在路上出現(xiàn)過此現(xiàn)象，因公務(wù)緊急，就近找到一家路邊店進(jìn)行快速處理，店主憑經(jīng)驗更換了火花塞、高壓線和點火線圈，故障排除，但是今天再次出現(xiàn)同樣的故障?？紤]到更換了以上三種零件后故障消失，所以維修人員決定還是先檢查點火系統(tǒng)的主要部件火花塞、高壓線和點火線圈。,任務(wù)一 檢查火花塞和高壓線,項目一 檢查火花塞,點火系統(tǒng)功能 將汽車蓄電池的低壓電變成高壓電； 利用裝在氣缸燃燒室內(nèi)的火花塞間隙放電，產(chǎn)生電火花，將可燃混合氣點燃作功； 按照發(fā)動機(jī)的工作要求而自動調(diào)節(jié)點火時間，使點火可靠、準(zhǔn)確。 對點火系統(tǒng)的要求 能產(chǎn)生足以擊穿火花塞電極間隙的高壓電； 電火花應(yīng)具有足夠的能量； 點火時間應(yīng)與發(fā)動機(jī)的工作情況相適應(yīng)。,火花塞 火花塞的作用是把點火線圈產(chǎn)生的高壓電引入發(fā)動機(jī)氣缸，在火花塞電極的間隙之間產(chǎn)生火花點燃混合氣。 火花塞的重要參數(shù)有熱值、點火間隙和中心電極材質(zhì)。 按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材質(zhì)來分，有鎳合金、銥金和鉑金等。 火花塞的熱值決定散熱的快慢。數(shù)值越大則散熱越快(反之越冷),不同的發(fā)動機(jī)要求使用的火花塞不同,必須按照維修手冊上相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來選擇。,接線螺母 高氧化鋁陶瓷絕緣體 商標(biāo) 鋼質(zhì)殼體（六角形） 內(nèi)墊圈（密封導(dǎo)熱） 密封墊圈 中心電極導(dǎo)電桿 火花塞裙部螺紋 電極間隙 中心電極和側(cè)電極 型號 去干擾電阻,火花塞的“間隙”是其主要工作技術(shù)指標(biāo)，間隙過大，點火線圈和分電器產(chǎn)生的高壓電難以跳過，致使發(fā)動機(jī)起動困難；如間隙過小，會導(dǎo)致火花微弱，同時易發(fā)生漏電。,決策-計劃-實施-完成項目一的內(nèi)容,項目二：檢查火花塞和高壓線,統(tǒng)點火系統(tǒng)（觸電點火系統(tǒng)） 主要由電源、點火開關(guān)、點火線圈、斷電器、配電器、電容器、火花塞、高壓導(dǎo)線、阻尼電阻等組成。,電子點火系統(tǒng)（無觸點點火系統(tǒng)） 此種點火裝置是利用點火信號發(fā)生器來取代觸點觸發(fā)進(jìn)行控制點火系統(tǒng)工作的。它一般由傳感器(也稱為點火信號發(fā)生器)、點火控制器(簡稱點火器)、點火線圈、配電器、火花塞等組成。,微機(jī)控制的點火系統(tǒng) 微機(jī)控制的點火系統(tǒng)是使用無觸點電子點火系統(tǒng)之后，點火系的又一大進(jìn)步，其特點是將點火提前角的機(jī)械調(diào)節(jié)方式改變?yōu)殡娮涌刂品绞?，增加了爆震控制?nèi)容，能使發(fā)動機(jī)獲得最侍的燃燒，提高了發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性，減少了排放污染。在發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中，點火控制包括點火提前角控制，通電時間（閉合角）控制和防爆震控制三個方面。,高壓線 高壓線負(fù)責(zé)將點火線圈產(chǎn)生的高壓電傳遞到火花塞，要求其電阻值不能大于 K，不能有破損、漏電現(xiàn)象。,決策-計劃-實施-完成項目二的內(nèi)容,任務(wù)二 檢查點火線圈,學(xué)習(xí)目標(biāo) 能夠檢測點火線圈并根據(jù)檢測結(jié)果指定維修計劃。 能夠拆畫微機(jī)控制點火系統(tǒng)的電路圖； 能夠檢測微機(jī)控制點火系統(tǒng)的故障并進(jìn)行排除。,點火線圈 點火線圈可以將汽車蓄電池的低壓電變成高壓電，由鐵芯和兩個線圈組成，具體如圖所示。,分類 點火線圈分為開磁路點火線圈和閉磁路線圈兩種，如圖所示。,開磁路點火線圈 二次繞組用直徑為0.060.1mm的漆包線在絕緣紙管上繞1100023000匝而成；一次繞組則用051mm的漆包線在絕緣紙管上繞240370匝而成。 閉磁路點火線圈 一次繞組在鐵心中產(chǎn)生的磁通，通過導(dǎo)磁鋼套3形成磁回路，而鐵心的上部或下部的磁力線從空氣中通過，磁路損失大。,點火線圈按照點火方式又分為雙缸點火方式和單缸點火方式（又稱為獨立點火線圈）。如圖所示。,決策-計劃-實施-完成任務(wù)二的內(nèi)容,學(xué)習(xí)情境六.照明與信號系統(tǒng)檢查與修理,能夠掌握照明與信號系統(tǒng)的作用； 能夠識讀照明與信號系統(tǒng)的電路圖； 能夠拆裝照明與信號系統(tǒng)相關(guān)零部件； 能夠正確判斷照明與信號系統(tǒng)的故障并掌握排除方法。,任務(wù)一 檢查前照燈,項目一檢查前照燈保險絲和繼電器,前照燈工作電流較大，如用燈光開關(guān)直接控制前照燈，燈光開關(guān)易燒壞，因此，在前照燈電路中設(shè)有前照燈繼電器。前照燈繼電器SW端子接燈光開關(guān)，E端子搭鐵，B端子接電源，L端子接變光開關(guān)。當(dāng)接通燈光開關(guān)（前照燈位置），繼電器線圈通電，觸點閉合，通過變光開關(guān)向前照燈供電。,決策-計劃-實施-完成項目一的內(nèi)容,項目二：檢查前照燈開關(guān),燈光開關(guān) 燈光開關(guān)的形式有拉鈕式、旋轉(zhuǎn)式和組合式等形式。通常采用組合開關(guān)，將前照燈、小燈（前位燈、尾燈、儀表燈、牌照燈）、轉(zhuǎn)向信號燈及變光等開關(guān)制成一體，安裝在轉(zhuǎn)向盤左下方的轉(zhuǎn)向柱上。組合開關(guān)操縱桿端部旋鈕有三個位置，轉(zhuǎn)動旋鈕，可依次接通小燈和前照燈。,變光開關(guān) 變光開關(guān)的作用是變換前照燈的近光和遠(yuǎn)光。變光開關(guān)串接在前照燈電路中。將組合開關(guān)操縱桿端部旋鈕置于前照燈位置，撥動操縱桿可使前照燈變光（近光與遠(yuǎn)光變換）。,決策-計劃-實施-完成項目二的內(nèi)容,任務(wù)二 檢查室內(nèi)頂燈,學(xué)習(xí)目標(biāo) 能夠根據(jù)電路圖對室內(nèi)頂燈系統(tǒng)控制原理進(jìn)行分析； 能夠正確運(yùn)用檢測工具對室內(nèi)燈系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷與維修； 能夠解釋故障原因以及檢查維修完成情況。,決策-計劃-實施-完成任務(wù)二的內(nèi)容,任務(wù)三 檢查制動燈,學(xué)習(xí)目標(biāo) 能夠根據(jù)電路圖對制動燈系統(tǒng)控制原理進(jìn)行分析； 能夠正確運(yùn)用檢測工具對制動燈系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷與維修； 能夠解釋工作完成的情況以及檢查維修完成情況。,思考之后完成項目單的內(nèi)容,制動燈電路有哪些元件組成？畫出一幅能表示他們之間連接關(guān)系的簡圖。,決策-計劃-實施-完成任務(wù)三的內(nèi)容,任務(wù)四 檢查霧燈,學(xué)習(xí)目標(biāo) 能夠根據(jù)電路圖對霧燈系統(tǒng)控制原理進(jìn)行分析； 能夠正確運(yùn)用檢測工具對霧燈系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷與維修； 能夠解釋工作完成的情況以及檢查維修完成情況。,霧燈的分類以及作用 霧燈可以分為前霧燈和后霧燈,霧燈開關(guān) 霧燈開關(guān)形式如圖所示。,決策-計劃-實施-完成任務(wù)四的內(nèi)容,任務(wù)五 檢查轉(zhuǎn)向燈,學(xué)習(xí)目標(biāo) 能夠根據(jù)電路圖對轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)控制原理進(jìn)行分析； 能夠正確運(yùn)用檢測工具對轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷與維修； 能夠解釋工作完成的情況以及檢查維修完成情況。,汽車轉(zhuǎn)向燈作用 用來指示車輛的轉(zhuǎn)彎方向，以引起交通民警、行人和其他駕駛員的注意，提高車輛行駛的安全性； 汽車轉(zhuǎn)向燈同時閃爍還用做危險警報的指示。,轉(zhuǎn)向信號燈的構(gòu)成,危險報警信號燈 汽車在行駛中出現(xiàn)緊急情況或意外事故時，應(yīng)使用危險報警信號燈（如圖6-10所示）。當(dāng)接通危險報警開關(guān)后，全部轉(zhuǎn)向信號燈同時閃爍，發(fā)出危險報警信號。 工作原理 通過控制危險報警開關(guān)，直接控制閃光器產(chǎn)生的斷續(xù)電流，這個直接流過轉(zhuǎn)向燈系。,閃光繼電器 汽車轉(zhuǎn)向燈的閃爍是通過閃光器來實現(xiàn)的，通常按照結(jié)構(gòu)和工作原理分為電熱絲式、電容式、翼片式、水銀式、晶體管式、集成電路式等。 晶體管式和集成電路式兩大類統(tǒng)稱為電子式閃光器，優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、體積小、工作穩(wěn)定、使用壽命長。 所以現(xiàn)在被廣泛采用。,晶體管式閃光器 晶體管閃光器分為觸點式晶體管閃光器和無觸點晶