裝有液力變矩器的汽車動力性清華大學(xué)汽車?yán)碚摰?ppt

1,第一章 汽車動力性,第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性,返回目錄,2,一、無級變速器與汽車動力性的關(guān)系,活塞式蒸汽機(jī)除在很低轉(zhuǎn)速外，具有近似等功率的特性。,1.三種發(fā)動機(jī)特性曲線的對比分析,第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性,3,活塞式內(nèi)燃機(jī)的后備功率較小，如果不匹配變速器，所能產(chǎn)生的驅(qū)動力也很小。,2.三種發(fā)動機(jī)的功率平衡圖,第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性,4,活塞式內(nèi)燃機(jī),活塞式蒸汽機(jī),等功率發(fā)動機(jī),第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性,3.三種發(fā)動機(jī)的驅(qū)動力行駛阻力平衡圖,5,4.活塞式內(nèi)燃機(jī)匹配三擋變速器與裝有等功率發(fā)動機(jī)汽車的動力性,當(dāng)變速器的擋數(shù)無限增多，即采用無級變速器，且無級變速器的機(jī)械效率等于分級式變速器時，活塞式內(nèi)燃機(jī)就可能總在最大功率下工作，即具有與等功率發(fā)動機(jī)汽車同樣的動力性。,第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性,6,二、液力變矩器的無因次特性,1.變矩比K,渦輪輸出轉(zhuǎn)矩TT與泵輪輸入轉(zhuǎn)矩TP之比即為變矩比。,2.變矩器速比i,渦輪轉(zhuǎn)速 與泵輪轉(zhuǎn)速 之比為變矩器速比。,3.效率,第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性,輸出功率與輸入功率之比為變矩器效率。,7,工作油的密度； D變矩器的有效直徑。,4.泵輪轉(zhuǎn)矩系數(shù)P,P 是泵輪轉(zhuǎn)矩式中的比例常數(shù),5.液力變矩器的無因次特性,第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性,8,三、液力變矩器的泵輪轉(zhuǎn)矩曲線,1.非透過性的變矩器,在任何速比下，泵輪轉(zhuǎn)矩系數(shù)P維持不變的液力變矩器稱為非透過性的變矩器。,只要節(jié)氣門不變，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速（也是泵輪的轉(zhuǎn)速 ）始終保持不變。,第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性,9,2.透過性液力變矩器,泵輪轉(zhuǎn)矩系數(shù)P隨速比的變化而變化的液力變矩器，稱為透過性的變矩器。,轉(zhuǎn)矩系數(shù)隨速比而變化，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速（也是泵輪的轉(zhuǎn)速）也隨之變化，此時即便節(jié)氣門不變，發(fā)動機(jī)的工作轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩也會發(fā)生變化。,第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性,10,3.透過度p,TP0與P0為渦輪不轉(zhuǎn)動時，泵輪的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)矩系數(shù)； TPc與Pc為耦合器工況，即變矩比K=1時，泵輪的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)矩系數(shù)。,第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性,11,節(jié)氣門全開時，液力變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩TT與輸出轉(zhuǎn)速 的關(guān)系曲線。,四、變矩器的輸出特性,1.輸出特性曲線的確定,1）利用發(fā)動機(jī)的外特性曲線與不同速比時變矩器轉(zhuǎn)矩曲線的交點(diǎn)，確定發(fā)動機(jī)及變矩器的工作點(diǎn)TP和 ；,2）利用變矩器的無因次特性確定K 和P；,3）利用公式計算TT和nT；,第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性,12,2.輸出特性曲線,第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性,13,五、綜合式和帶有鎖止裝置的液力變矩器的輸出特性,1）液力耦合器 TT=TP，K=1,1.液力耦合器的特點(diǎn),2）傳動效率,隨著車速的增加，液力耦合器的傳動效率也增加。,第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性,14,2.綜合式液力變矩器的無因次特性,第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性,15,3.綜合式透過性液力變矩器的輸出特性,第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性,16,4.帶有鎖止裝置的液力變矩器的輸出特性,第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性,17,六、裝有液力變矩器汽車的動力性,i 液力變矩器之后傳動裝置的傳動比； T 液力變矩器之后傳動裝置的傳動效率。,第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性,18,1.自動變速器的換擋規(guī)律,第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性,19,1.自動變速器的換擋規(guī)律,第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性,20,2.驅(qū)動力行駛