標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 36410.4-2018 港口設(shè)備能源消耗評(píng)價(jià)方法 第4部分：散貨連續(xù)裝船機(jī)》是中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之一，專(zhuān)門(mén)針對(duì)港口中使用的散貨連續(xù)裝船機(jī)的能源消耗情況提出了評(píng)估方法。該標(biāo)準(zhǔn)旨在通過(guò)規(guī)范化的能耗測(cè)試與計(jì)算流程，幫助相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確掌握此類(lèi)設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行效率及能源利用狀況，從而為節(jié)能減排提供數(shù)據(jù)支持和技術(shù)依據(jù)。

本標(biāo)準(zhǔn)首先明確了適用范圍，指出其適用于所有形式的散貨連續(xù)裝船機(jī)，無(wú)論它們采用何種驅(qū)動(dòng)方式或作業(yè)模式。接著定義了若干關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)和定義，比如“標(biāo)準(zhǔn)工況”、“額定生產(chǎn)能力”等，確保各方在理解和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)時(shí)能夠保持一致性和準(zhǔn)確性。

對(duì)于能源消耗評(píng)價(jià)的具體內(nèi)容，《GB/T 36410.4-2018》規(guī)定了詳細(xì)的測(cè)試條件、程序以及所需記錄的數(shù)據(jù)類(lèi)型。其中包括但不限于環(huán)境溫度、濕度、風(fēng)速等因素對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響考量；要求測(cè)試過(guò)程中應(yīng)盡量模擬實(shí)際操作場(chǎng)景，并且需要多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)以保證數(shù)據(jù)的有效性與可靠性。此外，還特別強(qiáng)調(diào)了如何正確處理異常值以及計(jì)算平均能耗的方法。

在數(shù)據(jù)分析方面，該標(biāo)準(zhǔn)提供了多種指標(biāo)來(lái)衡量散貨連續(xù)裝船機(jī)的能效表現(xiàn)，如單位時(shí)間內(nèi)的總耗電量、單位貨物轉(zhuǎn)運(yùn)量對(duì)應(yīng)的能耗值等。同時(shí)，也給出了不同等級(jí)能效水平的標(biāo)準(zhǔn)參考值，便于用戶根據(jù)自身需求設(shè)定合理的目標(biāo)并進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。


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ICS53040990322040 ;R 46 . . . .中 華 人 民 共 和 國(guó) 國(guó) 家 標(biāo) 準(zhǔn) GB/T3641042018 . 港口設(shè)備能源消耗評(píng)價(jià)方法 第4部分 散貨連續(xù)裝船機(jī) : Energyconsumptionevaluationmethodsofportequipment Part4 Bulkshi loader : p2018-06-07發(fā)布 2019-01-01實(shí)施 國(guó) 家 市 場(chǎng) 監(jiān) 督 管 理 總 局 發(fā) 布 中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì) GB/T3641042018 . 目 次 前言 范圍1 1 規(guī)范性引用文件2 1 術(shù)語(yǔ)和定義3 1 檢測(cè)要求4 1 檢測(cè)方法5 2 評(píng)價(jià)方法6 2 附錄 規(guī)范性附錄 散貨連續(xù)裝船機(jī)能效檢測(cè)報(bào)告 A ( ) 3 附錄 規(guī)范性附錄 散貨連續(xù)裝船機(jī)能效等級(jí) B ( ) 5 GB/T3641042018 . 前 言 港口設(shè)備能源消耗評(píng)價(jià)方法 分為 部分 GB/T36410 5 : 第 部分 岸邊集裝箱起重機(jī) 1 : ; 第 部分 軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī) 2 : ; 第 部分 橋式抓斗卸船機(jī) 3 : ; 第 部分 散貨連續(xù)裝船機(jī) 4 : ; 第 部分 港口牽引車(chē) 5 : 。 本部分為 的第 部分 GB/T36410 4 。 本部分按照 給出的規(guī)則起草 GB/T1.12009 。 本部分由中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部提出 。 本部分由全 國(guó) 港 口 標(biāo) 準(zhǔn) 化 技 術(shù) 委 員 會(huì) 全 國(guó) 連 續(xù) 搬 運(yùn) 機(jī) 械 標(biāo) 準(zhǔn) 化 技 術(shù) 委 員 會(huì) (SAC/TC530)、 歸口(SAC/TC331) 。 本部分起草單位 交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院 連云港港口控股集團(tuán)有限公司 天津港 集團(tuán) 有限 : 、 、 ( )公司 上海振華重工 集團(tuán) 股份有限公司 、 ( ) 。 本部分主要起草人 李海波 陳鋼 孫建銳 張鹿 趙寧 潘志超 樊洪 汪寶 周富言 寧文龍 張久超 : 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 。 GB/T3641042018 . 港口設(shè)備能源消耗評(píng)價(jià)方法 第4部分 散貨連續(xù)裝船機(jī) :1 范圍 的本部分規(guī)定了散貨連續(xù)裝船機(jī)能源消耗檢測(cè)要求 檢測(cè)方法和評(píng)價(jià)方法等 GB/T36410 、 。 本部分適用于港口裝卸散料散貨連續(xù)裝船機(jī)的能源消耗評(píng)價(jià) 。2 規(guī)范性引用文件 下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的 凡是注日期的引用文件 僅注日期的版本適用于本文 。 , 件 凡是不注日期的引用文件 其最新版本 包括所有的修改單 適用于本文件 。 , ( ) 。 港口設(shè)備能源消耗評(píng)價(jià)方法 第 部分 岸邊集裝箱起重機(jī) GB/T36410.1 1 : 港口設(shè)備能源消耗評(píng)價(jià)方法 第 部分 橋式抓斗卸船機(jī) GB/T36410.32018 3 :3 術(shù)語(yǔ)和定義 界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件 GB/T36410.1 。31 . 單位能耗 unitenergyefficiency 散貨連續(xù)裝船機(jī)在規(guī)定工況下 能源消耗值與裝船貨物總質(zhì)量比值 , 。4 檢測(cè)要求 41 基本要求 . 411 環(huán)境溫度應(yīng)為 最大相對(duì)濕度不應(yīng)大于 . 0 +40 , 95%。412 最大風(fēng)速不應(yīng)大于 級(jí) . 5 。413 電網(wǎng)輸入電壓波動(dòng)的偏差值應(yīng)在額定電壓的 范圍內(nèi) 三相電壓不平衡率不應(yīng)大 . -10%+6% , 于 1.5%。42 被測(cè)試裝船機(jī)要求 . 421 散貨連續(xù)裝船機(jī) 簡(jiǎn)稱(chēng)裝船機(jī) 的正常運(yùn)行應(yīng)符合裝船機(jī)的相關(guān)要求 不應(yīng)為了提高裝船機(jī)的能 . ( ) , 效而對(duì)裝船機(jī)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整 。422 裝船機(jī)應(yīng)經(jīng)行業(yè)主管部門(mén)檢驗(yàn)合格并具有相關(guān)證明 方可實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)能耗測(cè)試 . , 。423 測(cè)試時(shí)裝船機(jī)的場(chǎng)地

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