企業(yè)回收物流與廢棄物物流管理及案例分析(PPT47頁(yè)).ppt

.Company Logo,1/47,1/47,企業(yè)回收物流與廢棄物物流 管理及案例分析,.Company Logo,2/47,2/47,案例：江汽、奇瑞等獲準(zhǔn)試點(diǎn)汽車(chē)零部件再造,.Company Logo,3/47,3/47,基本情況,2009年9月國(guó)家循環(huán)經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家組對(duì)安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司、奇瑞汽車(chē)股份有限公司開(kāi)展汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)工作進(jìn)行評(píng)審活動(dòng)。據(jù)悉，國(guó)家發(fā)展改革委批準(zhǔn)了首批全國(guó)個(gè)汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)，其中整車(chē)企業(yè)家，安徽就有奇瑞、江汽兩家整車(chē)企業(yè)入選。 汽車(chē)零部件再制造在國(guó)外已經(jīng)是一個(gè)成熟的產(chǎn)業(yè)，在技術(shù)方面并不存在問(wèn)題，而且經(jīng)過(guò)再制造的零部件在質(zhì)量和性能上也等同于新件 目前我國(guó)汽車(chē)的市場(chǎng)保有量已達(dá)到3586萬(wàn)輛，2004年達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)已經(jīng)超過(guò)了250萬(wàn)輛，而且，這個(gè)數(shù)字還在以平均每年200萬(wàn)輛的速度遞增。這就意味著一個(gè)數(shù)量龐大的報(bào)廢汽車(chē)群正在形成和擴(kuò)大，而如何利用好報(bào)廢汽車(chē)中蘊(yùn)含的可再生的汽車(chē)資源已經(jīng)迫在眉睫。,.Company Logo,4/47,4/47,基本情況,美國(guó)從事汽車(chē)零部件再制造的企業(yè)有多家，產(chǎn)值達(dá)到億美元。通過(guò)再制造生產(chǎn)的汽車(chē)零部件占美國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)份額的；歐盟則對(duì)汽車(chē)報(bào)廢和再制造有嚴(yán)格的規(guī)定，根據(jù)規(guī)定，從年月起，歐盟所有報(bào)廢汽車(chē)材料的最低回收利用率為，最低再利用率達(dá)到；年月后，歐盟報(bào)廢汽車(chē)材料回收利用率將達(dá)到，再利用率將達(dá)到。 歐美等國(guó)汽車(chē)零部件再制造的范圍已經(jīng)涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、離合器、轉(zhuǎn)向器、啟動(dòng)機(jī)、化油器、閘瓦、水泵、空調(diào)壓縮機(jī)等部件，并已在技術(shù)、加工、銷(xiāo)售等方面形成一套完整體系，汽車(chē)零部件的回收再利用率約占。,汽車(chē)及其零部件，分析： 哪些可以直接使用 哪些可以再制造后使用 哪些有可能完全報(bào)廢,.Company Logo,6/47,6/47,定義,所謂的汽車(chē)零部件再制造主要是指以舊的零部件為 “毛坯”，在經(jīng)過(guò)檢測(cè)、清洗、表面工程等先進(jìn)技術(shù)的加工之后，使其性能恢復(fù)到新品的質(zhì)量和技術(shù)水平。 因?yàn)槭∪チ瞬傻V、冶煉、鍛鑄、機(jī)械加工等多道工序，所以再制造的零部件在質(zhì)量和性能達(dá)到或超過(guò)原型新品的基礎(chǔ)上，可以實(shí)現(xiàn)節(jié)約成本、節(jié)約能源、節(jié)約原材料。無(wú)怪乎有專(zhuān)家稱其既是一種節(jié)約能源的先進(jìn)制造，又是一種保護(hù)環(huán)境的綠色制造。 對(duì)于廣大的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，再制造能夠帶來(lái)的更是切身的實(shí)惠。以再制造的發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它的價(jià)格僅為新機(jī)的55%，因此與更換新機(jī)相比，用戶僅此一項(xiàng)就可節(jié)約花費(fèi)7000多元。除此之外，使用再造零部件還可以大大縮短維修所需的時(shí)間。,.Company Logo,7/47,7/47,一些數(shù)據(jù),目前我國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)值高達(dá)萬(wàn)億元； 如發(fā)展的汽車(chē)零部件再制造，產(chǎn)值就有億元； 再制造產(chǎn)品成本僅為新品的，能夠節(jié)能、節(jié)材，對(duì)環(huán)境的不良影響與制造新品相比顯著降低。 廢舊汽車(chē)零部件經(jīng)批準(zhǔn)的試點(diǎn)單位再制造后，將來(lái)可以直接進(jìn)入市場(chǎng)使用。,.Company Logo,8/47,8/47,專(zhuān)家意見(jiàn),汽車(chē)再造評(píng)審專(zhuān)家組組長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士、再制造重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任徐濱士介紹安徽的汽車(chē)零部件再制造雖然目前只是起步階段，但是應(yīng)該得到足夠重視。他強(qiáng)調(diào)了再制造產(chǎn)品“質(zhì)量不低于新品”的技術(shù)要求，提示江汽、奇瑞在開(kāi)展再制造試，點(diǎn)工作時(shí)，要建立獨(dú)立的質(zhì)量控制體系，掌握高端的檢測(cè)、修理技術(shù)。,其實(shí)除了汽車(chē)之外，還有很多商品可以再制造 電視、洗衣機(jī)、家具,.Company Logo,9/47,9/47,問(wèn)題、進(jìn)展及對(duì)策,目前，要促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)零部件再制造的發(fā)展，當(dāng)務(wù)之急是要做好三件事情： 一、修訂法規(guī)； 2009年3月，國(guó)家發(fā)改委剛剛發(fā)布了汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)管理辦法規(guī)定了零部件再造的模式零部件和整車(chē)企業(yè)結(jié)對(duì)合作，另外在再制造產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)識(shí)以及售后服務(wù)等方面也作了明確的規(guī)定。 二、啟動(dòng)試點(diǎn)； 2009年3月，國(guó)家發(fā)改委在北京與包括一汽集團(tuán)、江淮汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)三家整車(chē)生產(chǎn)廠家在內(nèi)的14家試點(diǎn)企業(yè)簽署承諾書(shū)，正式啟動(dòng)了汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)工作。零部件再造產(chǎn)品包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向器五類(lèi)。 三、制定鼓勵(lì)政策。？,.Company Logo,10/47,10/47,問(wèn)題、進(jìn)展及對(duì)策,四、思想認(rèn)識(shí)和觀念上的阻礙 對(duì)于大部分的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，再制造在他們的意識(shí)中還只是一個(gè)陌生的概念，很多人對(duì)再制造還存有相當(dāng)多的誤區(qū)。 “既然報(bào)廢了，怎么還能用來(lái)再制造？” “再制造產(chǎn)品就是二手貨，肯定不如新品” “什么再制造，不就是大修換個(gè)高級(jí)點(diǎn)的說(shuō)法嗎？”,.Company Logo,11/47,11/47,問(wèn)題、進(jìn)展及對(duì)策,有關(guān)專(zhuān)家對(duì)國(guó)內(nèi)從事零部件再造企業(yè)調(diào)研總結(jié)企業(yè)一般都具有較為完整的工藝流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和不同的再制造修復(fù)技術(shù)及檢測(cè)設(shè)備，所生產(chǎn)的產(chǎn)品完全可以達(dá)到新品的質(zhì)量要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也于新品等同。消費(fèi)者完全可以放心購(gòu)買(mǎi)和使用。 要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)再制造的宣傳力度，正確引導(dǎo)社會(huì)各界對(duì)再制造進(jìn)行重新認(rèn)識(shí)，鼓勵(lì)消費(fèi)者接受并使用再制造的產(chǎn)品，從觀念上為再制造的發(fā)展掃清障礙 廢除報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法中有關(guān)“禁止報(bào)廢的汽車(chē)整車(chē)、五大總成和拼裝車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)交易，拆解的五大總成應(yīng)當(dāng)作為廢金屬銷(xiāo)售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料。” 的規(guī)定 在政策放開(kāi)的同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)再制造行業(yè)的監(jiān)管，謹(jǐn)防一些低劣的再制造產(chǎn)品誤導(dǎo)消費(fèi)者，擾亂市場(chǎng)。,.Company Logo,12/47,12/47,美國(guó),蘋(píng)果電腦 購(gòu)買(mǎi)者,蘋(píng)果電腦 零售店,蘋(píng)果電腦 授權(quán)零售商,蘋(píng)果電腦的 在線商店,索尼,日本,在全球召回180萬(wàn)塊索尼制造的筆記本電腦電池，原因是這些電池可能出現(xiàn)過(guò)熱并存在起火的危險(xiǎn) 被宣布召回的產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道包括，蘋(píng)果電腦的在線商店、蘋(píng)果電腦在美國(guó)的零售店、蘋(píng)果電腦授權(quán)零售商 蘋(píng)果電腦表示，索尼可能將會(huì)為此次電池召回買(mǎi)單，預(yù)計(jì)索尼將支出1.72億美元至2.78億美元 美國(guó)消費(fèi)產(chǎn)品安全委員會(huì)表示，消費(fèi)者應(yīng)立即停止使用被宣布召回的電池，聯(lián)系蘋(píng)果安排免費(fèi)更換事宜,案例：蘋(píng)果宣布召回180萬(wàn)塊索尼制造電腦電池,.Company Logo,13/47,13/47,物流流向分類(lèi),.Company Logo,14/47,14/47,產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng),自然生態(tài)系統(tǒng)和經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)之間的物料流動(dòng)與能量流動(dòng)示意圖,物流系統(tǒng)對(duì)可持續(xù)發(fā)展,.Company Logo,15/47,15/47,產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的物料流動(dòng),.Company Logo,16/47,16/47,社會(huì)物料循環(huán)流動(dòng)模型,.Company Logo,17/47,17/47,小例子丹麥卡倫堡產(chǎn)業(yè)共生系統(tǒng)及其資源流圖,.Company Logo,18,18,第一節(jié) 回收物流與廢棄物物流概述 第二節(jié) 企業(yè)可再生資源的回收與利用 第三節(jié) 企業(yè)廢棄物流,主要內(nèi)容,回收與廢棄物物流,.Company Logo,19/47,19/47,一、產(chǎn)生背景,（一）“世界工廠”與“世界垃圾場(chǎng)” 截止2006年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)已有172類(lèi)產(chǎn)品的產(chǎn)量位居世界第一位。目前，世界70%以上的玩具、燈具空調(diào)、微波爐；60%以上的維生素、鞋類(lèi)、電飯煲；50%以上的彩電、箱包、手機(jī)、建筑陶瓷；40%以上的電冰箱、洗衣機(jī)都產(chǎn)自中國(guó)。,第一節(jié) 回收物流與廢棄物物流概述,.Company Logo,20/47,20/47,目前我國(guó)每年報(bào)廢電冰箱1510萬(wàn)臺(tái)，電視機(jī)3273萬(wàn)臺(tái)，空調(diào)機(jī)1572萬(wàn)臺(tái)，洗衣機(jī)1766萬(wàn)臺(tái)，電腦2629萬(wàn)臺(tái)，手機(jī)7000萬(wàn)臺(tái)。 全世界數(shù)量驚人的電子垃圾中，有80%被運(yùn)往亞洲，而其中90%被丟棄在了中國(guó)。,城市生活垃圾中包裝廢棄物含量,.Company Logo,21/47,21/47,物流系統(tǒng)和環(huán)境擾動(dòng)過(guò)程,.Company Logo,22/47,22/47,供應(yīng)鏈系統(tǒng)廢棄物問(wèn)題,“資源產(chǎn)品再生資源再生產(chǎn)品”,綠色物流系統(tǒng)運(yùn)行模式,.Company Logo,24/47,24/47,（二）逆向物流已經(jīng)逐漸成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的最前沿,按產(chǎn)業(yè)分的產(chǎn)品回流率,.Company Logo,25/47,25/47,一方面，現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱；另一方面，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又會(huì)引起物流總量的增加。 逆向物流也許是企業(yè)在降低成本中的最后一塊處女地！,（三） 物流活動(dòng)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相輔相成,.Company Logo,26/47,26/47,E,顧客的退貨行為,日益縮短的生命周期,回收物流的驅(qū)動(dòng)因素,國(guó)際和法律的環(huán)境保護(hù)因素,供應(yīng)商的產(chǎn)品召回行為,F,供應(yīng)鏈中的力量轉(zhuǎn)移,A,新的分銷(xiāo)渠道,二、回收物流的驅(qū)動(dòng)因素,.Company Logo,27/47,27/47,三、回收物流與廢棄物流的含義,1.回收物流/逆向物流/反向物流 reverse logistics（物流術(shù)語(yǔ)）：從供應(yīng)鏈下游向上游的運(yùn)動(dòng)所引發(fā)的物流活動(dòng)。 2.廢棄物物流 waste material logistics （物流術(shù)語(yǔ)）：將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)或人民生活中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類(lèi)、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專(zhuān)門(mén)處理場(chǎng)所的物流活動(dòng)。,（一）含義,.Company Logo,28/47,28/47,三、回收物流與廢棄物物流的含義,1.具有經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)意義雙重價(jià)值。 2.變廢為寶，擴(kuò)大資源的相對(duì)供應(yīng)量，減少人類(lèi)對(duì)資源的開(kāi)采，減輕環(huán)境的負(fù)擔(dān)和壓力。,（二）意義,.Company Logo,29/47,29/47,1.逆向物流與正向物流的聯(lián)系,(reuse ),（三）逆向物流與正向物流的關(guān)系,逆向物流是在正向物流運(yùn)作過(guò)程中產(chǎn)生和形成的,沒(méi)有正向物流,就沒(méi)有逆向物流;逆向物流流量、流向、流速等特性是由正向物流屬性決定的。在一定條件下,正向物流與逆向物流也可以相互轉(zhuǎn)化。,供應(yīng),制造,配送,零售,處理,分拆,檢驗(yàn),回收,顧客,回收逆向物流,退貨逆向物流,正向物流,.Company Logo,30/47,30/47,2.逆向物流與正向物流的區(qū)別,(reuse ),逆向物流與正向物流運(yùn)作的起始點(diǎn)完全相反； 逆向物流產(chǎn)生的地點(diǎn)、時(shí)間和數(shù)量是難以預(yù)見(jiàn)的,正向物流則不然,按量、準(zhǔn)時(shí)和指定發(fā)貨點(diǎn)是其基本要求； 發(fā)生逆向物流的地點(diǎn)較為分散、無(wú)序； 逆向物流的處理系統(tǒng)與方式復(fù)雜多樣,不同處理手段對(duì)恢復(fù)資源價(jià)值的貢獻(xiàn)差異顯著； 逆向物流的處理費(fèi)用高; 逆向物流的價(jià)值遞減性與遞增性.,.Company Logo,31/47,31/47,1.逆返性,(reuse ),（一）逆向物流的特點(diǎn),2.對(duì)于退貨或召回產(chǎn)品，具有價(jià)值遞減性,3.對(duì)于已經(jīng)報(bào)廢產(chǎn)品，具有價(jià)值遞增性,4.信息傳遞失真性增加,四、回收物流的特點(diǎn)及分類(lèi),.Company Logo,32/47,32/47,1.按照成因、途徑和處置方式及其產(chǎn)業(yè)形態(tài)來(lái)分,（二）回收物流的分類(lèi),四、回收物流的特點(diǎn)及分類(lèi),.Company Logo,33/47,33/47,2.按照回收方式分類(lèi),逆向物流回收方式,再使用,(reuse ),再制造,再循環(huán),銷(xiāo)毀處理,（二）回收物流的分類(lèi),.Company Logo,34/47,34/47,3.按照回收物品的渠道來(lái)分分類(lèi),退貨逆向物流,回收物品渠道,（二）回收物流的分類(lèi),回收逆向物流,.Company Logo,35/47,35/47,4.按照回收物流材料的物理屬性分,退貨逆向物流,（二）回收物流的分類(lèi),鋼鐵和有色金屬制品回收物流 橡膠制品回收物流 木制品回收物流 玻璃制品回收物流,.Company Logo,36/47,36/47,第二節(jié) 企業(yè)可再生資源的回收與利用,一、廢舊鋼鐵的回收利用 廢舊鋼鐵的來(lái)源： 生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢舊鋼鐵：返回廢鋼鐵，加工廢鋼鐵生產(chǎn)性回收 消費(fèi)過(guò)程中產(chǎn)生的廢舊鋼鐵： 折舊廢鋼鐵社會(huì)性回收,.Company Logo,37/47,37/47,第二節(jié) 企業(yè)可再生資源的回收與利用,二、廢紙和廢紙板的回收利用 回收點(diǎn)運(yùn)輸造紙廠,.Company Logo,38/47,38/47,第二節(jié) 企業(yè)可再生資源的回收與利用,三、廢玻璃的回收利用 廢玻璃/廢玻璃瓶,.Company Logo,39/47,39/47,第二節(jié) 企業(yè)可再生資源的回收與利用,四、廢舊包裝材料的回收利用 1回收難度大 2回收渠道：商業(yè)部門(mén)渠道、生產(chǎn)資料產(chǎn)品銷(xiāo)售部門(mén)渠道、社會(huì)廢舊物資回收渠道、原企業(yè)廢舊物資回收渠道 3廢舊包裝材料復(fù)用：社會(huì)回收復(fù)用、生產(chǎn)企業(yè)回收復(fù)用、對(duì)舊包裝材料的修復(fù)和改制,.Company Logo,40/47,40/47,第三節(jié) 企業(yè)廢棄物流,一企業(yè)廢棄物流的含義、分類(lèi)及目的 含義：企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中不斷產(chǎn)生的、基本或完全失去使用價(jià)值，并無(wú)法再重新回收利用的最終排放物的回收處理程序。 分類(lèi)： 固體廢棄物流 液體廢棄物流 氣體廢棄物流 產(chǎn)業(yè)廢棄物流 廢棄物流目的：為了對(duì)廢棄物進(jìn)行處理，以防污染環(huán)境，危害社會(huì)。,.Company Logo,41/47,41/47,第三節(jié) 企業(yè)廢棄物流,二廢棄物流的主要方式 掩埋焚燒堆放凈化處理加工 成本分析：堆放最低，凈化處理最高,.Company Logo,42/47,42/47,第三節(jié) 企業(yè)廢棄物流,三企業(yè)廢棄物的物流合理化 盡可能減少?gòu)U棄物的排放量，對(duì)廢棄物排放前進(jìn)行預(yù)處理，作好廢棄物的最終處理。 （一）生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的廢棄物流的合理化 從生產(chǎn)設(shè)計(jì)、工藝管理、人員素質(zhì)等方面抓起 控制廢棄物的排放量 （二）流通、消費(fèi)領(lǐng)域產(chǎn)生廢棄物流的合理化 流通管理和環(huán)保意識(shí)的宣傳 措施： 1.購(gòu)買(mǎi)商品時(shí)收取押金 2.送貨上門(mén)時(shí)將包裝廢棄物順便帶