京滬高速鐵路crtsⅱ型板式無砟軌道混凝土底座板施工工法.ppt

中鐵三局集團第六工程有限公司 二0一0年十月,1,CRTS型板式無砟軌道混凝土 底座板施工工法,2,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,一、前言 京滬高速鐵路CRTS 型板是在德國博格板的技術(shù)基礎(chǔ)上，通過引進、消化吸收、再創(chuàng)新，形成具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的一種無砟軌道結(jié)構(gòu)下道工序的作業(yè)。,二、工法特點 1、施工工序有序銜接。 2、能保證施工質(zhì)量，使底座板外觀線型流暢。 3、施工方法簡單，易于施工人員掌握。,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,4,三、適用范圍 適用于CRTS型板式無砟軌道底座板施工。,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,5,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,四、工藝簡介 4.1工藝流程 無砟軌道系統(tǒng)在橋上由四層組成：兩布一膜滑動層、鋼筋混凝土底板座、CA砂漿墊層和軌道板,參見圖1。,6,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,圖1 橋梁上無砟軌道結(jié)構(gòu),7,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,直線地段左右線底座板為對稱結(jié)構(gòu)，底座寬度為2950mm，采用C30混凝土澆筑，底座板上表面兩側(cè)設(shè)置橫向排水坡，鋼筋采用HRB500級。精度要求：頂面高程5mm，中線10mm，寬度0+15mm，頂面平整度10mm/4m。,8,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,4.2 施工工藝原理 無砟軌道底座板主要有以下施工工序： 橋面清理 涂刷聚氨酯膠 鋪設(shè)滑動層 鋼筋安裝 剪力釘及后澆帶鋼板連接器安裝 模板安裝 混凝土澆筑 底座板縱向連接,9,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,五、施工過程及操作要點 5.1梁面驗收 1、防水層驗收合格； 2、土工布的粘結(jié)在聚脲噴涂防水結(jié)束后不超過30天內(nèi)進行； 3、防水層應(yīng)清潔、干燥、無油污、無灰塵、顆粒 狀物等雜質(zhì)。,10,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,5.2 施工時環(huán)境要求 施工要求各項指標的允許值為： 1、 溫度： 現(xiàn)場大氣溫度5； 砼基層溫度8；（溫度太低，雙組分聚氨酯膠粘劑固化速度會降低） 2、 濕度： 現(xiàn)場大氣濕度80%；（濕度過高，雙組分聚氨酯膠粘劑固化會受影響） 如遇雨天或預(yù)計3 小時內(nèi)有雨時應(yīng)暫停施工。,11,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,5.3 施工時環(huán)境要求 防水層表面處理 1、清除表面的塵土、油污、油脂、及其他任何防礙粘接的成份。必要時，可使用中性清洗液清洗。 2、 用專用工業(yè)真空吸塵機清除表面塵土。 材料的攪拌與涂刷用量 1、 清理結(jié)束后即可開始施工土工布膠水。 2、 膠粘劑的準備，雙組分的產(chǎn)品應(yīng)嚴格按照廠家提供的混合比例準確進行稱量配料，現(xiàn)用現(xiàn)配，采用機械攪拌的方式進行混合，嚴禁人工攪拌。,12,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,特別注意事項：由于A組分（22.5KG大桶）材料在儲運的過程中會出現(xiàn)沉淀的現(xiàn)象，因此在攪拌前首先應(yīng)將大桶中的材料進行攪拌以消除沉淀，其次將B組分（7.5KG小桶）材料倒入大桶中進行攪拌至成為均一材料后即可使用。 3、 涂膠要求平整、光潔，過渡光滑，無漏涂、露底的現(xiàn)象。 4、 涂布用量，建議每平米用膠量在0.60.7kg 每平米，厚度不超過0.5mm 為宜。,13,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,5.4 鋪設(shè)滑動層 為減小軌道系統(tǒng)由梁端轉(zhuǎn)角帶來的附加力，在梁縫兩端各縱向長1.45m ，橫向?qū)挾?.95m范圍設(shè)置一層5cm 厚的高強度擠塑板，泡沫板與橋面通過膠合劑粘貼（見圖1）。,14,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,1、施工前首先對橋梁的高程及平整度進行驗收，合格后才能進行高強度擠塑板施工。 2、鋪設(shè)前對高強度擠塑板安裝范圍的梁面進行清洗，橋面上不得殘留破硬塑料壞泡沫板的硬質(zhì)顆粒。然后用墨斗彈出高強度擠塑板的安裝線。 3、根據(jù)每天的鋪設(shè)用量，提前將硬塑料泡沫板和粘合劑等材料運上橋面。,16,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,高強度擠塑板的安裝 1、根據(jù)彈好的安裝線內(nèi)涂刷粘合劑，然后將高強度擠塑板粘貼在橋面上，高強度擠塑板的橫向拼接（見圖2）。 2、在檢查尺寸及形狀沒有 誤差之后，用密封好的沙袋，將泡沫板均勻壓住，使泡沫板與梁面能很好的粘貼。,17,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,圖2高強度擠塑板的橫向拼接,18,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,高強度擠塑板安裝操作要點 1、必須保證所使用的膠合劑與高強度擠塑板之間的相容性，高強度擠塑板粘貼要牢固； 2、在存放、運輸、鋪設(shè)過程中及后期高強度擠塑板不能有破損，如破損必須整塊更換； 3、嚴禁在高強度擠塑板上面或周圍實施焊接操作，以免火花飛濺到高強度擠塑板上。 4、安裝完成后及時用沙袋預(yù)壓，使其與梁面粘帖牢固。 5、安裝完成后，要采取必要的保護措施，防止施工車輛對它的破壞。,19,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,5.5 兩布一膜滑動層施工 底層為一層土工布，用粘合劑與橋梁面粘結(jié)，中間鋪一層塑料薄膜，頂層再鋪一層土工布，滑動層的寬度為3.05m。 1、滑動層施工前首先對橋梁的高程、及平整度進行驗收，合格后才能進行二布一膜鋪設(shè)。 2、二布一膜鋪設(shè)前對橋面進行清洗，橋面上不得殘留破壞滑動層的硬質(zhì)顆粒。,20,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,3、沿線路方向每隔2km修建上橋通道一處，便于作業(yè)人員上橋施工。 4、根據(jù)每天的鋪設(shè)用量，提前將土工布、塑料薄膜和粘合劑等材料用汽車吊運上橋面。 5、根據(jù)滑動層的鋪設(shè)寬度用墨斗彈出二布一膜的鋪設(shè)邊線，再在兩側(cè)及中間各彈出寬30cm的粘合劑涂刷帶（見圖3所示）。,21,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,22,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,滑動層鋪設(shè) 1、二布一膜的鋪設(shè)范圍：從橋梁剪力齒槽外邊緣至相鄰橋梁的剪力齒槽內(nèi)邊緣為止； 2、在彈好線的粘合劑涂刷帶上涂刷粘合劑(見圖4) 3、在刷好粘合劑的橋梁面上沿墨斗線滾鋪下層土工布（見圖5），下層土工布可以整塊鋪設(shè)，也可以對接，但每塊長度最小5m，下層土工布可對接并與梁面粘結(jié)；土工布粘接點與聚乙烯薄膜焊接點間距離不小于1m（對接方式見圖8）。下層土工布鋪好后，用刮尺刮壓幾遍，使土工布粘接更密貼。在凝結(jié)之后在梁縫處將第一層土工布剪斷。,23,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,4、在已鋪好的下層土工布上鋪設(shè)聚乙烯薄膜（見圖6），必須注意：薄膜不得起皺，接縫處將聚乙烯薄膜熔接，聚乙烯薄膜按規(guī)定熱熔搭接長度不小于10cm。每塊最小長度5m，土工布粘接點與聚乙烯薄膜焊接點間距離不小于1m（熔接方式見圖8）。,24,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,圖5鋪設(shè)下層土工布,圖4涂刷粘合劑,25,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,圖6鋪設(shè)聚乙烯薄膜,圖7墊塊擺放,26,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,5、 鋪設(shè)上層土工布時一邊鋪設(shè)一邊在其上面按梅花形擺放鋼筋籠的混凝土墊塊，一是防止安裝鋼筋籠時將滑動層刺穿，二是防止大風(fēng)將滑動層刮起（見圖7）； 上層土工布搭接(粘貼)方式處理，曲線外側(cè)的最小搭接長度為20cm。該層土工布粘貼點與第一層土工布及聚乙烯薄膜連接點距離不小于1 m（搭接方式見圖8）。,27,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,28,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,6、二布一膜滑動層施工要求 二布一膜及高強度擠塑板的工地驗收以每工班每天施工量為一個檢驗批。 二布一膜鋪設(shè)必須平整密貼，不得起皺。 二布一膜鋪設(shè)時要注意上下層土工布的較滑動的一面要緊挨聚乙烯薄膜放置。 在滑動層施工時，施工人員不允許抽煙，或在滑動層周圍實施焊接工作，因為導(dǎo)致火花將滑動層破壞，如滑動層被破壞，必須整塊更換。,29,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,5.6 底座板鋼筋施工 底座鋼筋彎曲直徑：直徑小于20時，彎曲直徑為4倍鋼筋直徑；大于等于20時，彎曲直徑為7倍鋼筋直徑。底座縱向鋼筋搭接接頭面積百分率不應(yīng)大于50，搭接長度不小于：16為1.05m，20為1.32m，25為1.64m。底座內(nèi)馬凳筋縱向間距不超過600?？v向鋼筋搭接區(qū)域、梁端加強鋼筋區(qū)域的箍筋間距為100，其它為200。縱向鋼筋搭接嚴禁出現(xiàn)在剪力齒槽區(qū)域。鋼筋搭接接頭中點之間的距離不小于1.3倍的搭接長度?；炷帘Ｗo層厚度：底座頂面、側(cè)面45，底面35。,30,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,5.7 梁端剪力釘安裝 1、檢驗剪力釘與預(yù)埋套筒的匹配性，檢查套筒內(nèi)是否被雜物堵塞，如有要清理干凈； 2、安裝剪力釘之前，必須對所有預(yù)埋剪力套筒進行高程測量，確定剪力釘?shù)募庸らL度，特別是在曲線段，根據(jù)超高值合理的選擇錨固鋼筋的高度； 3、根據(jù)現(xiàn)場測量的數(shù)據(jù)分類存放剪力釘，并對端部螺紋用塑料套管進行保護，以免在存放和運輸過程中受到損壞（見圖11）； 4、剪力釘應(yīng)提前加工好，然后將剪力釘帶絲牙一端擰入套筒內(nèi)，旋入套筒深度為42mm，用扭矩扳手擰緊，扭矩140N.m。,31,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,圖11：剪力釘,32,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,5.8 底座板模板安裝 底座板側(cè)模采用槽鋼組合而成，為實現(xiàn)曲線外側(cè)超高，設(shè)計為可調(diào)式模板，以適應(yīng)曲線段施工。槽鋼與槽鋼間用螺栓進行連接。左右兩幅內(nèi)側(cè)模板采用鋼管互為支撐的加固方法，外側(cè)模板直接支撐在防撞墻上（見圖12）。,33,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,模板安裝前必須對模板進行除銹打磨和涂刷脫模劑。模板安裝時，由CP111控制網(wǎng)控制模板的平面位置，并在模板上每隔6m標出模板的高程控制點。外側(cè)模板通過支撐桿件支撐在防撞墻上，內(nèi)側(cè)模板左、右線用可調(diào)絲桿支撐，內(nèi)、外側(cè)模板用2.95m定距角鋼頂緊。模板安裝要平順、牢固，接縫嚴密。,34,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,5.9 底座板混凝土施工 1、以任意長度連續(xù)澆筑有后澆帶的底座板混凝土，底座板的最小澆筑長度至少是從一個后澆帶到另一個后澆帶。 2、澆筑底座板混凝土此時必須注意，混凝土的自由落度不能大于1m（見圖13），混凝土的入模溫度不能超過30，混凝土的坍落度控制在1820cm之間。混凝土澆筑由后澆帶的一端向另一端推進，一次成型，中間不留施工縫?；炷翝仓r，先用人工大致攤平，然后用3.5cm插入式振搗器振搗，振搗時要快插慢拔，插棒間距為振搗棒直徑的10倍，切忌振搗棒觸碰模板和振搗鋼筋。,35,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,最后采用振動梁提漿整平，人工抹出2的流水坡。混凝土終凝前用毛刷對混凝土表面進行人工拉毛。,圖13提漿整平機整平,圖14拉毛,36,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,3、混凝土澆筑510小時后,在完成澆筑施工的后澆帶處將端模立刻拆除，同時取下后澆帶連接器鋼板外側(cè)的螺母，鋼板內(nèi)側(cè)的螺母擰到混凝土面層。 4、混凝土澆筑完成后用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護，冬季上面加蓋一層棉被，再覆蓋一層塑料布，防止雨水等浸濕棉被。養(yǎng)護時間一般不少于7晝夜。,37,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,六、主要周轉(zhuǎn)材料,主要周轉(zhuǎn)材料一覽表,38,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,主要機械設(shè)備一覽表,39,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,七、施工人員配置 施工現(xiàn)場成立測量組、施工組、鋼筋制作綁扎組、砼澆筑組。 測量組配備標高及導(dǎo)線測量3人。 鋼筋制作及綁扎由鋼筋綁扎組完成。 每個施工班組人員配備：裝吊工4人，模板工16人，砼工14人，安全員2人，電工2人。 每個施工班組工作包括鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土灌注、并負責(zé)一個底座板澆注段施工完成。 每個班組組長及技術(shù)負責(zé)人負責(zé)質(zhì)量、進度、安全、文明施工。 每個班組施工要服從整體施工安排，服從各項檢查程序。,京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法,九、安全保證措施 1.施工現(xiàn)場安全防護人員 2.施工作業(yè)人員安全意識 3.施工過程安全檢查,40,十、施工環(huán)保、水土保持措施 主要控制措施為：