論江西省高速公路施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

江西省高速公路施工質(zhì)量控制要點(diǎn)江西省交通運(yùn)輸廳二一年八月目錄前言11綜合管理篇22路基工程篇103橋梁工程篇324隧道工程篇445路面工程篇52 前言本施工質(zhì)量控制要點(diǎn)由江西省交通運(yùn)輸廳歸口管理。本施工質(zhì)量控制要點(diǎn)研編單位為江西省江西省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站。本施工質(zhì)量控制要點(diǎn)主要起草人：許潤龍、胡釗芳、欒建平、彭東領(lǐng)、樊文勝、盧世軍、郭捷菲、吳幸華、熊茂東、榮耀、譚顯峰、錢宇峰、鄒濤。江西省高速公路施工質(zhì)量控制要點(diǎn)1 綜合管理篇1.1 按照開展規(guī)范化管理年活動的總體要求，全省高速公路質(zhì)量目標(biāo)是：實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量優(yōu)良品率達(dá)到100%，杜絕重大質(zhì)量事故以及一次死亡3人以上的安全事故；打造出23個處于全國領(lǐng)先水平的典型示范工程，培育出一批優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，鍛煉出一批技術(shù)人才。參建單位要強(qiáng)化勘察設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理、監(jiān)督檢查、信用評價等方面工作，大力推進(jìn)高速公路質(zhì)量、安全管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，大力營造抓質(zhì)量，出精品的質(zhì)量氛圍；規(guī)范管理，精細(xì)施工，將“粗活細(xì)作、細(xì)活精做、精益求精”的精細(xì)化管理理念貫穿于工程建設(shè)全過程，實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)質(zhì)量和管理水平的整體提升。1.2 進(jìn)一步落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制和質(zhì)量責(zé)任追究制度。公路項(xiàng)目建設(shè)管理、勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、試驗(yàn)檢測、技術(shù)咨詢等從業(yè)單位和人員，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)，對質(zhì)量負(fù)終身責(zé)任。各建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)按照關(guān)于印發(fā)全面落實(shí)交通建設(shè)工程質(zhì)量責(zé)任制的若干意見的通知（贛交質(zhì)監(jiān)字【2008】2號），全面落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制，明確工程質(zhì)量行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制、工程質(zhì)量崗位責(zé)任制和加強(qiáng)工程質(zhì)量責(zé)任制落實(shí)的監(jiān)督管理措施和要求。建立文件資料的簽字認(rèn)證和歸檔管理制度。在層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任的同時，向上逐級報(bào)備責(zé)任人檔案；真正做到責(zé)任落實(shí)有章可循，責(zé)任追究有據(jù)可查。如出現(xiàn)重大質(zhì)量問題，經(jīng)交通主管部門鑒定后，將追究相關(guān)從業(yè)單位和責(zé)任人責(zé)任。1.3 應(yīng)按照國務(wù)院建設(shè)工程質(zhì)量安全管理?xiàng)l例，進(jìn)一步明確和落實(shí)建設(shè)、監(jiān)理、施工單位的質(zhì)量安全管理責(zé)任和義務(wù)。1.3.1 廳質(zhì)監(jiān)站要進(jìn)一步加強(qiáng)對建設(shè)各方質(zhì)量安全行為的監(jiān)督管理，狠抓責(zé)任落實(shí)。對存在的實(shí)體質(zhì)量問題和現(xiàn)場安全隱患，應(yīng)分析原因，查找建設(shè)、監(jiān)理、施工單位質(zhì)量保證體系的漏洞，界定和追究參建各方的責(zé)任，督促各參建單位建立健全運(yùn)轉(zhuǎn)有效的質(zhì)量安全保證體系，建立質(zhì)量安全管理長效機(jī)制的效果。1.3.2 省廳即將制定出臺交通重點(diǎn)工程項(xiàng)目辦管理辦法，就項(xiàng)目辦責(zé)任、工作職責(zé)、獎勵與處罰等進(jìn)行規(guī)范；從明年起，省廳將依據(jù)該辦法對各重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督檢查和績效評比。項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)強(qiáng)化履行質(zhì)量安全管理職責(zé)的意識，要依法對項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施有效管理，必須切實(shí)履行對合同規(guī)定的履約要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全生產(chǎn)條件落實(shí)情況的監(jiān)督檢查職責(zé)。堅(jiān)決杜絕片面注重進(jìn)度，忽視質(zhì)量安全管理的現(xiàn)象。1.3.3 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依照法律、法規(guī)以及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件和建設(shè)工程承包合同，采取旁站、巡視和平行檢驗(yàn)等形式，對工程實(shí)施監(jiān)理，并對施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。監(jiān)理機(jī)構(gòu)對存在的質(zhì)量、安全隱患應(yīng)當(dāng)要求施工單位整改，情況嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位暫時停止施工，并及時書面報(bào)告項(xiàng)目業(yè)主。施工單位拒不整改、不停止施工或者屢改屢犯的，監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時向項(xiàng)目業(yè)主、廳質(zhì)監(jiān)站和省廳書面報(bào)告。1.3.4 施工單位應(yīng)嚴(yán)格按合同履約，落實(shí)合同規(guī)定的安全生產(chǎn)條件，建立健全質(zhì)量安全自檢體系，對施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)承擔(dān)主體責(zé)任。1.4 進(jìn)一步加強(qiáng)施工、監(jiān)理單位業(yè)績信用考核，有效規(guī)范從業(yè)單位行為。項(xiàng)目業(yè)主要采取有效措施，進(jìn)一步加強(qiáng)對所屬施工、監(jiān)理單位的監(jiān)督管理，對質(zhì)量問題突出、管理缺失、影響惡劣的施工、監(jiān)理單位，項(xiàng)目業(yè)主不得對其遮掩或僅做形式上的通報(bào)批評，必須立即對其進(jìn)行嚴(yán)肅處理和責(zé)任追究。廳質(zhì)監(jiān)站要充分利用信用評價手段，對出現(xiàn)的質(zhì)量、安全問題一抓到底，認(rèn)真處理，加大對施工、監(jiān)理單位業(yè)績信譽(yù)和從業(yè)行為的監(jiān)管力度。1.5 加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)口。1.5.1 省廳將根據(jù)實(shí)際質(zhì)量、安全狀況，適時安排質(zhì)量、安全專項(xiàng)檢查整治活動。1.5.2 廳質(zhì)監(jiān)站應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場質(zhì)量、安全督查，每年每項(xiàng)目安排不少于四次質(zhì)量監(jiān)督檢查。組織試驗(yàn)檢測單位開展對比試驗(yàn)，對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行抽檢復(fù)查。1.5.3 開工前，項(xiàng)目業(yè)主要加強(qiáng)參建單位履約檢查。要對照合同要求對參建施工、監(jiān)理單位的進(jìn)場履約情況進(jìn)行全面檢查和考核，達(dá)不到合同要求的人員、設(shè)備必須立即更換，直至滿足合同要求。特別是橋涵構(gòu)造物砼生產(chǎn)必須按照合同文件的要求集中拌和。項(xiàng)目實(shí)施過程中，項(xiàng)目業(yè)主要成立專門的質(zhì)量巡查組，并組建檢測中心或委托第三方檢測單位，對施工工藝、過程控制、實(shí)體質(zhì)量以及監(jiān)理工作進(jìn)行監(jiān)督檢查。1.6 加強(qiáng)多層次的作風(fēng)建設(shè)和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)工作,不斷提高從業(yè)人員的職業(yè)道德水平和技術(shù)水平。1.6.1 省廳重點(diǎn)在政策、法規(guī)等方面組織培訓(xùn)。1.6.2廳質(zhì)監(jiān)站重點(diǎn)負(fù)責(zé)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、辦法等方面的培訓(xùn)，以及質(zhì)量監(jiān)督人員行政執(zhí)法和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)。1.6.3 項(xiàng)目業(yè)主要組織對項(xiàng)目管理人員上崗前的統(tǒng)一培訓(xùn)；施工、監(jiān)理單位進(jìn)場前也應(yīng)進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核；項(xiàng)目建設(shè)過程中針對問題適時舉辦專題學(xué)習(xí)和現(xiàn)場交流觀摩學(xué)習(xí)活動，總結(jié)教訓(xùn)，推廣經(jīng)驗(yàn)。1.6.4 監(jiān)理單位應(yīng)加強(qiáng)對監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)特點(diǎn)和工程進(jìn)展，每月定期組織開展監(jiān)理人員業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，總結(jié)上月監(jiān)理質(zhì)量、安全控制的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)宣貫下階段工程質(zhì)量安全監(jiān)理要點(diǎn)，及時有效地提高監(jiān)理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)事前主動控制。1.6.5 施工單位應(yīng)進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核，加強(qiáng)事前主動控制。1.7 為文明施工，規(guī)范管理，盡可能減小砼構(gòu)造物施工對路基施工的影響，砼拌和站、梁場設(shè)置應(yīng)遵循以下原則：1.7.1 項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)特點(diǎn)，在編制招標(biāo)文件時明確隧道、橋涵砼拌和站及梁場的設(shè)置原則和具體要求。宜將砼拌和站、梁場等場站建設(shè)費(fèi)用根據(jù)招標(biāo)文件明確的要求，分細(xì)目單獨(dú)列入100章，并明確具體的計(jì)量條件。1.7.2 砼生產(chǎn)宜集中拌和。特別是涵洞、通道等小型構(gòu)造物，招標(biāo)文件應(yīng)明確砼需集中拌和。除地形狹窄，沒有條件的隧道施工外，拌和站嚴(yán)禁設(shè)置在路基填筑范圍內(nèi)。1.7.3 梁板宜集中預(yù)制，原則上不允許將梁板預(yù)制場設(shè)置在填筑路基范圍內(nèi)。如確有特殊情況，滿足不了上述要求的，應(yīng)設(shè)置在已達(dá)路床標(biāo)高的路段，具體方案應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。1.7.4 所有拌和站應(yīng)采用自動計(jì)量的拌和設(shè)備，拌和設(shè)備宜有砼外加劑的自動計(jì)量裝置。單機(jī)生產(chǎn)能力和規(guī)模應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場施工情況選定，一般應(yīng)不小于50m3/h；應(yīng)經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量部門標(biāo)定，并加強(qiáng)過程校驗(yàn)，確保計(jì)量準(zhǔn)確。砼拌和站應(yīng)配備相應(yīng)數(shù)量的專用砼運(yùn)輸車輛、輸送泵等配套設(shè)備及與拌和樓功率相應(yīng)的備用發(fā)電機(jī)。嚴(yán)禁使用小型農(nóng)用車運(yùn)輸砼。1.7.5 砼拌和站通行道路應(yīng)硬化，場地四周應(yīng)設(shè)置排水溝，利于雨水向場外排出。并應(yīng)在場地外側(cè)合適的位置設(shè)置沉砂井及污水過濾池，嚴(yán)禁將站內(nèi)生產(chǎn)廢水直接排放。1.7.6 堆料場宜設(shè)置在拌和場內(nèi)地勢較高的部位，取料口應(yīng)低于料場底（尾）端，排水坡度不宜小于3%，以避免污水污染集料。堆料場必須用砼硬化，硬化前進(jìn)行壓實(shí)處理，硬化厚度不宜小于15cm。不同規(guī)格集料必須嚴(yán)格分倉隔離堆放，各檔材料間應(yīng)設(shè)置砼或漿砌分隔墻，墻厚及墻高的確定應(yīng)以分隔有效、杜絕竄料為原則，但墻厚不宜小于36cm，墻高不低于1m；1.8 設(shè)計(jì)招標(biāo)時，總體設(shè)計(jì)單位必須明確設(shè)計(jì)責(zé)任人和各專業(yè)負(fù)責(zé)人，以及其職責(zé)。在施工圖設(shè)計(jì)階段，總體設(shè)計(jì)單位要根據(jù)不同地質(zhì)勘察結(jié)果、以及相應(yīng)的工程規(guī)模進(jìn)行橋梁樁基試樁；通過試樁驗(yàn)算校核樁基參數(shù)選擇的合理性，優(yōu)化樁基設(shè)計(jì)。對于橋涵結(jié)構(gòu)物相同或相近的，總體設(shè)計(jì)單位應(yīng)負(fù)責(zé)編制和提供相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)圖。1.9 高速公路要全面推行設(shè)計(jì)外業(yè)驗(yàn)收和設(shè)計(jì)監(jiān)理制度。高速公路項(xiàng)目外業(yè)完成后，項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)組織設(shè)計(jì)及相關(guān)單位并邀請有關(guān)專家進(jìn)行外業(yè)驗(yàn)收。外業(yè)驗(yàn)收的內(nèi)容、程序和要求在設(shè)計(jì)招標(biāo)時應(yīng)予以明確。今后高速公路項(xiàng)目應(yīng)實(shí)行設(shè)計(jì)雙院制審查制和設(shè)計(jì)監(jiān)理制，設(shè)計(jì)監(jiān)理單位由項(xiàng)目業(yè)主通過招標(biāo)或競價等方式，選擇具有相應(yīng)資質(zhì)和同類項(xiàng)目設(shè)計(jì)咨詢經(jīng)驗(yàn)的單位來承擔(dān)，設(shè)計(jì)監(jiān)理的內(nèi)容、程序、職責(zé)和權(quán)利等，除在設(shè)計(jì)監(jiān)理合同中明確外，在設(shè)計(jì)招標(biāo)時應(yīng)作為設(shè)計(jì)合同的一部分內(nèi)容予以明確，設(shè)計(jì)監(jiān)理的主要職責(zé)是配合項(xiàng)目業(yè)主對外業(yè)勘探、方案比選、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等工作的過程監(jiān)督、審查、驗(yàn)收，并形成設(shè)計(jì)監(jiān)理簽認(rèn)資料1.10 合理劃分設(shè)計(jì)界面。1.10.1 主體設(shè)計(jì)單位除完成公路主體設(shè)計(jì)工作外，也應(yīng)完成對服務(wù)區(qū)、觀景點(diǎn)、收費(fèi)站房等的選位和規(guī)劃，以及服務(wù)區(qū)匝道、停車區(qū)及服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等的總體設(shè)計(jì)。主體設(shè)計(jì)單位還要對當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)狀況進(jìn)行充分調(diào)查，對施工臨時用電和永久用電做出系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)。沿線設(shè)施的總體設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)評審（可以單獨(dú)評審或與主體工程一并進(jìn)行評審）；評審應(yīng)重點(diǎn)考慮其位置、規(guī)模、功能和總體方案布局是否合理，是否滿足要求。1.10.2 機(jī)電設(shè)計(jì)單位在主體設(shè)計(jì)單位提供的總體方案基礎(chǔ)上進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，必須達(dá)到照圖施工、照圖安裝的深度。1.10.3 房建設(shè)計(jì)單位僅在主體設(shè)計(jì)單位總體設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上，對服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等沿線設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)；對場內(nèi)管網(wǎng)、機(jī)房凈空、防雷接地等設(shè)計(jì)要和機(jī)電設(shè)計(jì)單位充分溝通。實(shí)施時要做到房建場地建設(shè)以及引道應(yīng)與路基工程同步完成。1.11 抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，強(qiáng)化“三個階段”的設(shè)計(jì)優(yōu)化完善工作。項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)在施工放線后正式開工前、路基橋隧基本完成時、附屬工程實(shí)施前三個階段，組織設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)協(xié)調(diào)、監(jiān)理單位進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)的現(xiàn)場復(fù)核和優(yōu)化完善工作。1.11.1 在施工放線以后，路基、橋隧、涵洞施工前，項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)組織相關(guān)單位對施工圖設(shè)計(jì)全面進(jìn)行現(xiàn)場核查，重點(diǎn)核查施工圖設(shè)計(jì)與現(xiàn)場實(shí)際地質(zhì)、水文、地形及地物等的符合程度。根據(jù)放線以后橋涵、隧道等構(gòu)造物的具體位置及路線橫斷面情況，對洞門位置、形式和邊仰坡、橋隧長度，小橋涵的位置、數(shù)量、結(jié)構(gòu)形式，局部路段的線位、標(biāo)高、填挖方的高度、坡度等全面進(jìn)行復(fù)核，設(shè)計(jì)單位應(yīng)及時優(yōu)化完善施工圖設(shè)計(jì)，杜絕涵洞等構(gòu)造物設(shè)置不合理，不能真正實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖的現(xiàn)象。宜在橋頭及隧道口設(shè)20m長的水泥混凝土錯層斜搭板，墊層及以上各路面結(jié)構(gòu)層均騎在搭板上；搭板下及離搭板10m范圍內(nèi)路基0-50cm采用8%預(yù)拌石灰土或3%預(yù)拌水泥土填筑壓實(shí)，以控制橋頭路面開裂。1.11.2 在路基橋隧工程基本完成時，對于全線排水系統(tǒng)、邊坡防護(hù)工程及橋隧等已完工程由項(xiàng)目業(yè)主組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、建設(shè)協(xié)調(diào)、施工單位，根據(jù)已完工程及現(xiàn)場的地質(zhì)、水文、地形、地物等實(shí)際情況，全面進(jìn)行質(zhì)量回頭望和進(jìn)一步核查，繼續(xù)進(jìn)行優(yōu)化完善，并結(jié)合路段的土基及水文地質(zhì)情況對路面工程進(jìn)行優(yōu)化完善。1.11.3 在交安、機(jī)電、房建等附屬工程實(shí)施前，項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)組織相關(guān)設(shè)計(jì)單位對交通安全設(shè)施、機(jī)電外場設(shè)備逐處進(jìn)行核查和優(yōu)化，其中機(jī)電管線通過橋梁、橫穿路面、隧道預(yù)埋等重點(diǎn)核查。1.11.4 項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)在設(shè)計(jì)階段組織有關(guān)單位做好長大縱坡及特殊路段公路運(yùn)營安全設(shè)計(jì)評價、山區(qū)公路設(shè)計(jì)防洪評估和路基高邊坡整體穩(wěn)定性驗(yàn)算的組織及驗(yàn)收工作。1.12 施工招標(biāo)要結(jié)合路基、橋隧、路面、房建、機(jī)電等工程特點(diǎn)和特殊技術(shù)要求，編制體現(xiàn)本項(xiàng)目施工要點(diǎn)的招標(biāo)文件。對SMA、ATB、OGFC面層結(jié)構(gòu)施工、連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工、三車道隧道施工等技術(shù)要求高、施工難度大的工程，不能照搬公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2009年版），而應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)編寫有關(guān)條文。其中機(jī)電工程標(biāo)段應(yīng)按系統(tǒng)劃分，宜大不宜小。1.13 提早做好施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。項(xiàng)目業(yè)主在全面施工前要組織做好征地拆遷和主要進(jìn)場施工便道的修建工作，山區(qū)橋隧比較集中的還需結(jié)合永久用電，提前架設(shè)電力線路，為施工單位順利開工創(chuàng)造良好的環(huán)境。1.14 合理組織施工，均衡安排生產(chǎn)，確保各項(xiàng)工程在其最佳季節(jié)和最佳時段完成。1.14.1 高填深挖路基應(yīng)按照控制工程的要求提前安排，除特殊情況外，應(yīng)確保成型路基至少有一個雨季的沉降穩(wěn)定期。1.14.2 路基線外和邊坡的綠化及生物防護(hù)工程應(yīng)納入路基、橋隧招標(biāo)中，與路基工程同步實(shí)施，確保整個施工期內(nèi)所有綠化季節(jié)能夠不間斷地種植、補(bǔ)栽；綠化植物原則選取當(dāng)?shù)剡m生的鄉(xiāng)土喬灌草種。1.14.3 項(xiàng)目業(yè)主必須在主體工程招標(biāo)結(jié)束后半年內(nèi)，完成交安、房建、機(jī)電等附屬工程施工圖設(shè)計(jì)及施工招標(biāo)，基本完成相關(guān)配套的土建工程。附屬工程盡量提前安排，以減少工序交叉沖突，最大限度減少路面污染。交通安全設(shè)施等封閉工程宜在路面開始之前完成；機(jī)電工程設(shè)備安裝調(diào)試應(yīng)留足三個月有效工期，其外場土建工程宜在瀝青路面鋪筑之前完成。1.15 全面推行精細(xì)管理，消除質(zhì)量通病。1.15.1 各項(xiàng)目應(yīng)有計(jì)劃、有步驟抓關(guān)鍵技術(shù)，解決工程上常見、影響又較大的主要病害，從根本上提高工程質(zhì)量。省廳將開展高邊坡穩(wěn)定、橋梁隧道混凝土強(qiáng)度、改性瀝青、隧道排水等專項(xiàng)治理活動。1.15.2 為全面提高施工質(zhì)量的管理工作，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化施工程序作業(yè)，強(qiáng)化施工質(zhì)量監(jiān)控、安全及文明施工管理，各項(xiàng)目、各單位要嚴(yán)格按本施工質(zhì)量要點(diǎn)進(jìn)行施工。1.15.3 加強(qiáng)文明工地建設(shè)。各項(xiàng)目應(yīng)結(jié)合自身特點(diǎn)制定具體的創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)到建設(shè)環(huán)境安全環(huán)保，場地布置合理，出行道路暢通，標(biāo)牌標(biāo)識清楚，生活環(huán)境衛(wèi)生整潔，工作環(huán)境規(guī)范有序，營造出良好的建設(shè)工地氛圍。 1.16 不斷總結(jié)、積極推廣各項(xiàng)目建設(shè)管理中的好經(jīng)驗(yàn)和做法。1.16.1 所有重要的單項(xiàng)工程、重要工序和重要部位、關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，均應(yīng)采取“首件認(rèn)可制”。要從“第一段路基，第一根樁基，第一道涵洞，第一片梁，第一個邊坡”等分項(xiàng)“首件”工程入手，牢牢把握工序質(zhì)量控制關(guān)口；1.16.2 本著不破壞隧道進(jìn)出口原有地表形態(tài)，確保結(jié)構(gòu)安全，實(shí)現(xiàn)“隧道洞口零開挖”的原則，所有隧道進(jìn)洞前均應(yīng)由項(xiàng)目法人組織設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理參加，對開挖方案進(jìn)行現(xiàn)場會審，確定最優(yōu)施工方案。1.16.3 為有效解決隧道口及橋頭路面開裂等路面早期破損通病，宜在橋頭及隧道口設(shè)20m長的水泥混凝土錯層斜搭板，墊層及以上各路面結(jié)構(gòu)層均“騎”在搭板上；搭板下及離搭板10m范圍內(nèi)路基0-50cm采用8%預(yù)拌石灰土或3%預(yù)拌水泥土填筑壓實(shí)。1.16.4 對路面、特殊橋梁、長大隧道、特殊地質(zhì)路段治理，或在項(xiàng)目中有普遍意義的或特殊的、新的工序、工藝和施工方法，以及容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的工序、工藝、分項(xiàng)、分部或單位工程等，施工單位應(yīng)制定有針對性的、詳細(xì)的、操作性強(qiáng)的“施工作業(yè)（技術(shù)）指導(dǎo)書”。1.16.5 橋梁基樁、隧道初支等隱蔽工程在后續(xù)工程施工前均應(yīng)由項(xiàng)目業(yè)主委托獨(dú)立的檢測單位進(jìn)行“第三方檢測”。1.16.6 路基施工時，施工單位應(yīng)提前安排涵洞、通道、擋護(hù)等影響路基貫通的項(xiàng)目，減少“路基斷點(diǎn)”和對路面等后續(xù)工程施工的影響。1.16.7 對于機(jī)電、房建、交安等附屬工程，項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)成立常設(shè)的技術(shù)管理小組，負(fù)責(zé)項(xiàng)目業(yè)主所屬建設(shè)項(xiàng)目附屬工程的技術(shù)指導(dǎo)、設(shè)計(jì)圖紙審查和招標(biāo)工作。1.17 項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)建立支座、錨具、鋼絞線、防水板、土工格柵、瀝青等材料管理的“來樣封存制”、“盲樣送檢制”和“產(chǎn)品廠驗(yàn)制”等三項(xiàng)基本制度，杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)場。各項(xiàng)目抽檢試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)及時上報(bào)省廳和廳質(zhì)監(jiān)站，省廳和廳質(zhì)監(jiān)站將在網(wǎng)站予以公告。各種原材料、半成品、成品應(yīng)按其檢驗(yàn)狀態(tài)和結(jié)果、使用部位等進(jìn)行標(biāo)識。必須建立詳細(xì)的水泥、鋼筋、鋼絞線、錨夾具、支座、土工材料等材料或半成品調(diào)撥使用臺帳，使之具有追溯性。1.18 目前部分項(xiàng)目個別標(biāo)段砼生產(chǎn)不按設(shè)計(jì)配合比施工的現(xiàn)象較突出。有的設(shè)計(jì)配合比兩檔碎石，而實(shí)際只有一檔；有的拌和機(jī)配料倉配備不足，有的砂石材料竄料嚴(yán)重，有的外加劑摻量控制不嚴(yán)，應(yīng)嚴(yán)格控制。1.18.1 拌和設(shè)備和配料倉應(yīng)符合合同文件要求，必須有電子計(jì)量設(shè)施；應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行砼混合料的生產(chǎn)。1.18.2 應(yīng)采取有效措施以防配料倉竄料。一是上料的裝載機(jī)斗寬宜小于每格料倉的寬度；二是宜適當(dāng)加高配料倉擋板高度；三是加強(qiáng)管理，規(guī)范上料行為。1.18.3 應(yīng)嚴(yán)格控制外加劑摻量。使用粉劑的，嚴(yán)禁用鐵鍬等無法準(zhǔn)確計(jì)量的器皿摻加外摻劑，應(yīng)預(yù)先準(zhǔn)確稱量盛裝，逐盤投放；使用水劑的，應(yīng)做好濃度的控制和流量計(jì)的標(biāo)定。1.18.4 砼配合比標(biāo)識牌應(yīng)清晰顯示以下信息：設(shè)計(jì)、施工配合比（含外摻劑）、集料實(shí)測含水量、各種材料的每盤用量等。1.19 目前部分項(xiàng)目存在鋼筋、鋼絞線、波紋管等原材料、半成品、成品存放不規(guī)范，銹蝕嚴(yán)重，甚至沾附泥漿的現(xiàn)象。監(jiān)理工程師應(yīng)將以下措施的落實(shí)情況作為隧道、橋涵構(gòu)造物開工的必備條件。1.19.1 鋼筋、鋼絞線、波紋管等原材料、半成品、成品必須按公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（09版）403.04款的規(guī)定，存放于高出地面0.5m以上的平臺、墊木、鋼架或其他穩(wěn)固支承上，并應(yīng)有防雨、防污的有效覆蓋措施；1.19.2 隧道、橋涵構(gòu)造物正式開工前應(yīng)搭設(shè)穩(wěn)固安全的鋼筋、鋼絞線、波紋管、鋼支撐專用加工棚。加工棚宜修建在地勢較高處，棚內(nèi)地面應(yīng)高出棚外地坪20cm以上，四周開挖排水溝，保證排水暢通；棚內(nèi)地面應(yīng)采用不低于C15號砼硬化，厚度不宜小于10cm。1.20 有的結(jié)構(gòu)物砼抗壓試塊制取存在有的無任何標(biāo)識、養(yǎng)生不到位等不規(guī)范現(xiàn)象。1.20.1 砼抗壓強(qiáng)度試塊應(yīng)由施工、監(jiān)理試驗(yàn)檢測人員制取，嚴(yán)禁由勞務(wù)人員制取，承包人的砼試塊制作應(yīng)由監(jiān)理人員見證取樣。1.20.2 制件后應(yīng)及時標(biāo)識，試件應(yīng)有專人管理，并及時建立臺帳；1.20.3 試塊拆模后標(biāo)準(zhǔn)抗壓強(qiáng)度試件應(yīng)及時送標(biāo)養(yǎng)室標(biāo)養(yǎng)。同條件養(yǎng)生試件應(yīng)與構(gòu)件同條件養(yǎng)生，為施工提供依據(jù)。1.21 砼養(yǎng)生不到位是目前我省高速公路建設(shè)普遍存在的突出問題，各項(xiàng)目應(yīng)引起高度重視，加強(qiáng)砼養(yǎng)生管理。1.21.1 砼澆筑完成后應(yīng)及時覆蓋保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不應(yīng)少于7天。墩柱、橋臺、蓋梁、梁板等混凝土工程，特別是大型現(xiàn)澆混凝土工程，在開始施工前，施工單位均應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際分類制訂詳細(xì)的養(yǎng)生方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。1.21.2 墩柱、橋臺、蓋梁、涵臺等部位宜盡可能采用在其頂部設(shè)置臨時水箱，接滲水管，自流養(yǎng)生的工藝。1.21.3 預(yù)制梁及現(xiàn)澆梁腹板外側(cè)和薄壁空心高墩外表面宜采用自動噴淋養(yǎng)生工藝（宜結(jié)合設(shè)置臨時水箱自流養(yǎng)生的工藝）。1.21.4 預(yù)制梁和現(xiàn)澆梁頂板、橋面鋪裝混凝土、所有的濕接縫及修補(bǔ)混凝土應(yīng)采用海綿或土工布飽水養(yǎng)生（宜結(jié)合設(shè)置臨時水箱自流養(yǎng)生的工藝）。1.21.5 冬季施工砼養(yǎng)生注意事項(xiàng)：1.21.5.1 氣溫低于+5時，應(yīng)覆蓋保溫，不得灑水養(yǎng)生。1.21.5.2 冬季施工（室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5），砼工程除應(yīng)按規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工外，承包人應(yīng)向監(jiān)理提交關(guān)于冬季砼澆筑及養(yǎng)生的施工方案，詳細(xì)說明所采用的施工方法和設(shè)備，保證砼在澆筑后頭7天不低于10，無保溫養(yǎng)生措施的，應(yīng)暫停砼施工。1.21.5.3 冬季施工，梁板預(yù)制宜采取鍋爐蒸汽養(yǎng)生。小型預(yù)制場可考慮簡易暖棚保濕養(yǎng)生，但梁體上應(yīng)配置足夠數(shù)量的溫度計(jì)，確保頭7天養(yǎng)生溫度不低于10。1.22 對下列情況的邊坡必須進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，要求“一坡一圖、一坡一景”，設(shè)計(jì)單位應(yīng)提供詳細(xì)的穩(wěn)定性驗(yàn)算書及施工要求。1.22.1 膨脹土邊坡。1.22.2 二十米以上的土質(zhì)、軟質(zhì)巖、硬質(zhì)巖與軟質(zhì)巖互層的挖方高邊坡。1.22.3 滑坡等病害地段的邊坡。1.22.4 橋梁的暗坡和上側(cè)邊坡。1.22.5 隧道進(jìn)出口邊仰坡。1.22.6 環(huán)境敏感區(qū)、人文景點(diǎn)相鄰的公共設(shè)施的影響區(qū)域。1.23 橋梁橋面泄水孔應(yīng)采用垂直形式進(jìn)行設(shè)計(jì),橋下有道路或通航時應(yīng)設(shè)置管道。立交橋橋面、橋臺邊坡應(yīng)設(shè)計(jì)集中排水。伸縮縫附近泄水孔數(shù)量要適當(dāng)加密設(shè)計(jì)。1.24 山區(qū)高速公路橋梁隧道比例大，橋梁、隧道、路基變化頻繁，為保證行車安全和護(hù)欄順適、路容美觀，路側(cè)及中央分隔帶安全護(hù)欄在實(shí)施前，項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位，現(xiàn)場優(yōu)化路、橋、隧之間護(hù)欄的結(jié)構(gòu)形式、線型，做好銜接。為保證冰雪、雨霧等氣候的行車安全，宜在特大橋護(hù)欄側(cè)、特長隧道洞口設(shè)置暴閃提示燈。1.25 對通透性較好的短隧道，宜采用太陽能供電的有源誘導(dǎo)燈代替普通照明。凡設(shè)照明隧道均應(yīng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場手動、自動、遠(yuǎn)程集中遙控功能，應(yīng)結(jié)合隧道現(xiàn)場環(huán)境條件逐洞進(jìn)行照明設(shè)計(jì)。1.26 加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備材料進(jìn)場檢驗(yàn)，設(shè)備材料進(jìn)場必須具備出廠檢驗(yàn)報(bào)告、合格證、發(fā)貨單、質(zhì)保單等，大型設(shè)備及批量材料應(yīng)進(jìn)行工廠抽檢，如：光纜、電纜、情報(bào)板、燈具、風(fēng)機(jī)、光端機(jī)、計(jì)重設(shè)備、硅芯管等。設(shè)備材料到貨，監(jiān)理應(yīng)認(rèn)真核對品牌、型號、規(guī)格、產(chǎn)地，檢查出廠質(zhì)量保證資料，凡存在缺陷者，均不得安裝。1.27 要注重機(jī)電工程的施工工藝，機(jī)電設(shè)備安裝工藝應(yīng)特別注意聯(lián)合接地、機(jī)房布線、光、電纜接續(xù)、設(shè)備和機(jī)房布置、端子排和接插件施工及線標(biāo)制做，要實(shí)行嚴(yán)格的工序檢驗(yàn)制度，以保證工程質(zhì)量，凡上道工序不合格，不得進(jìn)入下道工序。1.28 根據(jù)管理需要完善軟件功能,收費(fèi)系統(tǒng)軟件應(yīng)保證操作方便、統(tǒng)計(jì)清晰、拆帳準(zhǔn)確、稽查嚴(yán)密，監(jiān)控系統(tǒng)軟件除單機(jī)設(shè)備功能外，應(yīng)注重聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控功能、系統(tǒng)聯(lián)動功能，為公眾提供服務(wù)、為管理提供手段，保證軟件功能齊全、界面友好、操作方便。1.29 交通機(jī)電隱蔽工程必須及時進(jìn)行檢驗(yàn)（如：基礎(chǔ)制作、接地網(wǎng)制作、管道敷設(shè)、人（手）孔制作等）。設(shè)備安裝完成，必須進(jìn)行單機(jī)系統(tǒng)調(diào)試，并做好調(diào)試記錄。系統(tǒng)開通前應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)測試。完成全部工程，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的各項(xiàng)功能，進(jìn)行了系統(tǒng)測試，資料整理完整，方可提交質(zhì)檢申請。1.30 房建施工單位在施工過程中要嚴(yán)格按現(xiàn)行建筑施工規(guī)范的要求進(jìn)行各工序的施工, 堅(jiān)決杜絕偷工減料現(xiàn)象, 同時項(xiàng)目業(yè)主及監(jiān)理工程師必須按規(guī)范要求對用于工程建設(shè)的各種材料、砂漿、砼及各種預(yù)制件、成品及半成品進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制,按規(guī)定數(shù)量及頻率抽樣試驗(yàn), 對地基基礎(chǔ)、主體砌筑、混凝土工程和各隱蔽工程的檢查及監(jiān)督必須按量檢查, 并且進(jìn)行全過程、全天候的旁站監(jiān)督和指導(dǎo)施工。1.31 房建工程木門窗使用的材料、材質(zhì)必須符合設(shè)計(jì)要求,進(jìn)場半成品要嚴(yán)格控制質(zhì)量驗(yàn)收,做到堆放合理,且有防日曬雨淋措施,用材含水率必須控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi),嚴(yán)禁超標(biāo)用。鋁合金門窗門窗型材須采用有出廠合格證的產(chǎn)品,成品門窗須經(jīng)檢測合格后,方可使用。鋁合金門窗框與墻體的接觸面必須進(jìn)行防腐處理。1.32 目前個別單位交通安全設(shè)施標(biāo)志基礎(chǔ)偷工減料現(xiàn)象較嚴(yán)重。監(jiān)理單位要加強(qiáng)對基礎(chǔ)基坑的檢查驗(yàn)收，項(xiàng)目業(yè)主要加強(qiáng)抽查，廳質(zhì)站在交工檢測時應(yīng)進(jìn)行抽檢。2 路基施工篇2.1 施工準(zhǔn)備階段應(yīng)按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）的要求進(jìn)行工程劃分，分部、分項(xiàng)工程劃分應(yīng)與現(xiàn)場施工實(shí)際情況相符。路基土石方分部、分項(xiàng)工程的劃分應(yīng)根據(jù)施工合同段特點(diǎn)，遵循土石方填挖平衡，兼顧橋涵、隧道構(gòu)造物設(shè)置情況劃分等原則，宜以橋、隧、涵等構(gòu)造物為界限樁號（與施工工區(qū)的劃分相符），以利質(zhì)量控制和相關(guān)試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的收集整理。2.2 土石方工程作業(yè)點(diǎn)配置的碾壓設(shè)備的數(shù)量、型號及性能是確保路基壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。承包人應(yīng)根據(jù)土石方施工進(jìn)展實(shí)際情況合理配置施工機(jī)械，同時項(xiàng)目法人和監(jiān)理工程師應(yīng)加強(qiáng)整平機(jī)械和碾壓設(shè)備配置數(shù)量、型號及性能的檢查。2.2.1 土石方工程作業(yè)點(diǎn)壓路機(jī)配置數(shù)量應(yīng)與現(xiàn)場挖掘機(jī)數(shù)量及性能相匹配以挖掘機(jī)斗容量為主要考慮指標(biāo)。每臺斗容量為1m3的挖機(jī)宜配置0.8臺壓路機(jī)，每3臺斗容量為1m3的挖機(jī)應(yīng)配置2臺壓路機(jī)；平地機(jī)每3公里不得少于1臺（山嶺重丘區(qū)高填方路段宜每4臺壓路機(jī)配1臺平地機(jī)）。2.2.2 填土路基宜采用功率不小于220KW的推土機(jī)和PY160型以上的平地機(jī)整平，宜采用自重不小于18T的振動壓路機(jī)壓實(shí)。2.2.3 土石混填路基宜采用功率不小于300KW的推土機(jī)整平，應(yīng)采用自重不小于20T的振動壓路機(jī)壓實(shí)。2.2.4 填石路基應(yīng)宜用功率不小于300KW的推土機(jī)整平，應(yīng)采用自重不小于20T的振動壓路機(jī)壓實(shí)。2.3 路基挖方段及借土區(qū)清表草根、樹根必須清理干凈，路基開挖線與紅線之間的地表及植被不宜擾動。嚴(yán)禁將挖方段的清表土和棄土堆放在坡頂或棄向開挖線外山坡兩側(cè)、河道和庫區(qū)，以免破壞生態(tài)環(huán)境。2.4 施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮清表土的綜合利用，利用清表土、淤土及時恢復(fù)互通區(qū)、服務(wù)區(qū)、中央分隔帶、上下邊坡、取棄土場、預(yù)制廠的植被。所有清表土、淤泥等可利用的余土應(yīng)租用臨時用地集中堆放，堆放場宜選擇在填挖交界處附近等地點(diǎn)，以便路基主體工程完成后運(yùn)輸利用。2.5 應(yīng)將半挖半填、填挖交界處按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求完成原地面臺階開挖設(shè)置工作，作為路基填筑的前提條件，上述地段臺階開挖設(shè)置應(yīng)辦理中間交工。臺階寬度不宜小于2米，臺階高度宜1米左右。2.6 臺階開挖出的土、石不得堆積在開挖處坡腳形成假臺階，應(yīng)及時推開整平作第一層填料。2.7 土石方開挖必須放出邊線，自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。2.8 隧道洞渣、石方作為路基填筑材料時，應(yīng)嚴(yán)格控制填料粒徑，未解小到規(guī)范要求或難以解小的石料不得用于路基填筑。對于隧道洞渣、石方作為路基填筑的，宜在招標(biāo)文件中明確承包人必備的石料解小設(shè)備(如炮機(jī))的型號和數(shù)量。2.9 稻田、水塘、清淤路段等軟弱地基路段應(yīng)先開挖邊溝以利排水及降低水位。第一層填土填筑松鋪厚度的確定，應(yīng)以第一層填土填筑后不出現(xiàn)大面積彈簧為原則，宜為60cm左右。2.10 填方路基第一層填土全幅填筑質(zhì)量及形象的優(yōu)劣，將直接影響后續(xù)路基填筑的規(guī)范性，各項(xiàng)目參建單位應(yīng)高度重視第一層填土的中間交工驗(yàn)收工作，必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格方可進(jìn)行后續(xù)填筑施工。第一層填土填筑中間交工驗(yàn)收，應(yīng)檢查路基邊線、寬度等主要質(zhì)量指標(biāo)，以確保路基線型。2.11 路基應(yīng)分層全幅填筑。除陡峭山體的半挖半填、填挖交界低洼處填筑作業(yè)面小等路段外，路堤填筑必須放出邊線，嚴(yán)格“打格布土”、掛線整平、分層壓實(shí)。2.12 填方分段交接處應(yīng)預(yù)留臺階，以利后填段以及分層階梯搭接，每臺階長度不宜小于1.5m。2.13 上路堤以下（含上路堤）雨季填筑施工，每填筑層表面，排水橫坡（路拱）宜大于4%，以利排水。2.14 土工格柵鋪設(shè)是目前高速公路建設(shè)質(zhì)量管理的薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)引起參建各方高度重視。2.14.1 目前部分項(xiàng)目對土工格柵材料質(zhì)量監(jiān)控不夠重視，土工格柵材料進(jìn)場質(zhì)量關(guān)亟待加強(qiáng)。施工質(zhì)檢員、監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格按抽檢頻率對其進(jìn)行盲樣送檢，其材質(zhì)、性能、規(guī)格必須滿足設(shè)計(jì)要求，檢驗(yàn)合格后方可使用，杜絕土工格柵材質(zhì)以劣充好、規(guī)格以低充高的現(xiàn)象。2.14.2 土工格柵應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行鋪設(shè)。半挖半填、填挖交界處土工格柵鋪設(shè)應(yīng)重點(diǎn)檢查土工格柵與山體的“錨固”長度（即與山體臺階的搭接長度）是否滿足設(shè)計(jì)要求。2.14.3 監(jiān)理工程師和承包人均應(yīng)逐一建立土工格柵鋪設(shè)臺帳，并逐一明確并落實(shí)相應(yīng)的責(zé)任人。承包人、監(jiān)理工程師應(yīng)加強(qiáng)對土工格柵鋪設(shè)作業(yè)監(jiān)控，并逐一保存影像資料。以上資料應(yīng)作為土工格柵計(jì)量的依據(jù)。2.15 路基填筑應(yīng)加強(qiáng)過程控制及中間交工驗(yàn)收工作。2.15.1 每種填料的松鋪厚度不得超過施工規(guī)范和合同文件的要求，壓實(shí)度需分層檢測。每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。2.15.2 為加強(qiáng)過程控制，下路堤施工每完成5層填筑應(yīng)組織中間交工，交驗(yàn)指標(biāo)為壓實(shí)度、縱斷高程、中心偏位、橫坡度、寬度。除壓實(shí)度、寬度指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求外，每5層填筑中間交工檢測的縱斷高程、中心偏位、橫坡度指標(biāo)允許偏差不宜采用公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值，可適當(dāng)放寬，具體要求由監(jiān)理工程師確定。2.15.3 路基填筑過程和每5層填筑中間交工時，宜采用隨機(jī)抽檢挖掘檢查的方式對填筑分層厚度、填料及壓實(shí)度進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題時應(yīng)及時責(zé)成承包人返工并按合同要求追究相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人的責(zé)任。2.15.4 下路堤、上路堤、路床應(yīng)分區(qū)組織中間交工。2.16 左、右幅橋臺不在同一樁號，橋臺處一幅為橋，另一幅為路的路基明顯不均勻沉陷的問題是目前我省高速公路普遍存在的質(zhì)量通病。該區(qū)域路基應(yīng)采取以下措施，主動控制：2.16.1 如該區(qū)域不是分離路基，設(shè)計(jì)應(yīng)考慮在左右幅之間增設(shè)擋土墻，以利確保該區(qū)域路基填筑質(zhì)量。2.16.2 該區(qū)域宜在橋梁幅梁板安裝前組織實(shí)施路基幅的支擋工程和路基填筑施工。2.16.3 承包人應(yīng)根據(jù)該處橋梁、路基施工實(shí)際情況，合理安排工序，制定該區(qū)域路基填筑專項(xiàng)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后嚴(yán)格按方案組織實(shí)施。2.17 施工便道的設(shè)置應(yīng)考慮盡可能減小對路基工程質(zhì)量的影響。設(shè)置原則如下：2.17.1 條件允許的，施工便道宜根據(jù)地勢布設(shè)在主線外的一側(cè)，盡可能設(shè)置在路基坡腳及小型構(gòu)造物洞口、橋梁錐坡以外。2.17.2 設(shè)置在填方路基范圍內(nèi)的施工便道，應(yīng)按主線路基填筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)用合格的填料分層填筑，并應(yīng)將邊坡按1：1坡度分層留臺階，以利于后續(xù)路基填筑搭接。2.17.3 橋涵構(gòu)造物處上下主線便道附近的路基填筑時，應(yīng)按1：1坡度分層留臺階，以利橋涵構(gòu)造物完工通行后該處便道路基填筑搭接。2.18 路基工程完成后部分原施工便道區(qū)域路基、路面出現(xiàn)縱向裂縫是我省高速公路的質(zhì)量通病。主要原因一是填方路基范圍內(nèi)未經(jīng)壓實(shí)的便道最終成為路基的一部分；二是上下主線路基處的便道填缺在填筑之前未進(jìn)行反挖處理、填缺填筑不規(guī)范等。應(yīng)采取有效措施，認(rèn)真處治。2.18.1 監(jiān)理工程師和承包人均應(yīng)逐一建立施工便道臺帳，并逐一明確并落實(shí)便道處理責(zé)任人。承包人應(yīng)根據(jù)便道設(shè)置情況制定施工便道專項(xiàng)處理方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后嚴(yán)格組織實(shí)施，監(jiān)理工程師必須對便道的處理全過程旁站監(jiān)控。施工便道處理應(yīng)逐一保存影像資料。2.18.2 未按路基標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)的主線范圍內(nèi)的便道，其周邊路基填筑前，必須挖除。2.18.3 主線范圍內(nèi)的便道周邊路基填筑時，應(yīng)做好與已壓實(shí)便道的分層搭接臺階處理，搭接長度不宜小于1米。2.18.4 橋涵構(gòu)造物處上下主線便道填缺處理前，便道周邊路基及便道表面均應(yīng)挖出硬臺階，分層填筑壓實(shí)。2.19 橋梁、涵洞、通道挖基土應(yīng)及時清理出路基填筑范圍。2.20 必要的臨時排水措施是確保路基土石方施工質(zhì)量，抓好文明施工和環(huán)境保護(hù)的重要環(huán)節(jié)。2.20.1 為防止雨水沖刷邊坡，污染農(nóng)田、水塘、庫區(qū)，雨季填方路基兩側(cè)頂面邊緣及坡腳處宜設(shè)置臨時擋水埂，凹曲線最低點(diǎn)及其它部位下邊坡應(yīng)設(shè)置臨時排水槽。2.20.2 挖方路段施工前及過程中應(yīng)采取有效措施截排地表水和導(dǎo)排地下水，雨季開挖底面應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況設(shè)置臨時排水溝；達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后必須及時開挖施作路塹邊溝。2.21 路塹邊溝質(zhì)量控制不到位，填挖交界處路塹邊溝與路堤排水溝銜接不通暢，路塹邊溝溝底盲溝濾水管未引出，路塹邊溝溝底頂面與路堤漿砌排水溝溝底頂面齊平，路塹盲溝被全斷面封堵，導(dǎo)致盲溝積水無法順暢排出，沒有實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖，是目前普遍存在的質(zhì)量通病。2.21.1 路塹邊溝不宜在雨季施工。承包人應(yīng)結(jié)合本合同段施工特點(diǎn)和工期要求，制定合理的路塹邊溝專項(xiàng)施工方案，并逐級交底至作業(yè)班組（勞務(wù)隊(duì)伍）。承包人和監(jiān)理工程師應(yīng)高度重視路塹盲溝質(zhì)量控制，加強(qiáng)檢查，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。2.21.2 項(xiàng)目法人和監(jiān)理工程師應(yīng)在合同文件技術(shù)條款和審查承包人施工組織設(shè)計(jì)時，應(yīng)明確規(guī)定填挖交界處排水工程應(yīng)先行實(shí)施路塹邊溝，后實(shí)施路堤漿砌排水溝；施作路堤漿砌排水溝時，漿砌排水溝頂面應(yīng)與路塹邊溝盲溝底面齊平，以利路塹盲溝積水順暢排出，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。2.21.3 上述部位外露的盲溝斷面宜采用13cm斷級配無沙、有孔混凝土封閉。2.21.4 設(shè)計(jì)單位應(yīng)按照上述原則，優(yōu)化上述部位排水溝設(shè)計(jì)，并在設(shè)計(jì)圖中明確施工要點(diǎn)。2.22 橋涵臺背不均勻沉降是我省公路建設(shè)存在的質(zhì)量通病，應(yīng)實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量責(zé)任制和責(zé)任追究制度。2.22.1 項(xiàng)目法人在編制招標(biāo)文件時應(yīng)進(jìn)一步明確承包人臺背回填的質(zhì)量主體責(zé)任，工程量清單不宜另行列支臺背回填補(bǔ)強(qiáng)加固費(fèi)用；臺背回填未達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的，其缺陷處理費(fèi)用應(yīng)由承包人全額承擔(dān)。但臺背回填材料為透水性材料的，工程量清單應(yīng)單列其相應(yīng)臺背回填費(fèi)用。2.22.2 監(jiān)理工程師和承包人均應(yīng)逐一建立臺背回填施工臺帳，并逐一明確并落實(shí)臺背回填責(zé)任人。承包人和監(jiān)理工程師加強(qiáng)對臺背回填的質(zhì)量監(jiān)控。臺背回填應(yīng)逐一保存影像資料。2.23 承包人應(yīng)根據(jù)本合同段具體情況，遵循利于采用碾壓設(shè)備分層壓實(shí)工藝的原則，分別制定肋、柱式、U型橋臺、涵洞等臺背回填專項(xiàng)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后嚴(yán)格組織實(shí)施。2.23.1 所有橋涵低于原地面、無法使用碾壓設(shè)備的基坑，宜用天然砂礫等透水性材料回填，用水密法密實(shí)并配備小型壓實(shí)機(jī)具逐層夯實(shí)；采用水密法時，應(yīng)采取挖排水溝或抽水等措施將灌注水導(dǎo)排出基坑。2.23.2 橋涵構(gòu)造物附近路基土方填筑施工，應(yīng)預(yù)留足夠長度的臺背回填及過渡段，其長度宜大于路基填土高度的2-3倍，以利后續(xù)臺背回填可用壓路機(jī)分層壓實(shí)；同時，將路基橫向斷面分層預(yù)留有效臺階，以利與后續(xù)臺背回填臺階銜接處理。2.23.3 肋、柱式橋臺臺背回填要點(diǎn)：2.23.3.1 與填方路基相接的肋、柱式橋臺臺背及錐坡填筑應(yīng)首選與路基同時填筑的方案，臺背及錐坡按臺背回填壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)全幅填筑至臺帽底部后再施作臺帽。因工序安排等原因，未臺背回填先施作蓋梁的，應(yīng)采取有效措施確保臺背回填密實(shí)。一是臺帽下應(yīng)增設(shè)擋土墻；二是橋臺背和錐坡的回填施工應(yīng)在梁板架設(shè)前同步進(jìn)行，一次填足并適當(dāng)加大臺前錐坡壓實(shí)填筑寬度。2.23.3.2 與路塹相接的肋、柱式橋臺臺背及錐坡應(yīng)用透水性材料回填。用小型夯實(shí)機(jī)具時，分層壓（夯）實(shí)厚度不宜大于150mm，并應(yīng)壓（夯）實(shí)到設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度。逐層夯實(shí)至臺帽底部后再施工臺帽。2.23.4 U型橋臺構(gòu)造物臺背回填要點(diǎn)：2.23.4.1 U型橋臺臺背回填區(qū)域?yàn)轫樎肪€方向長度，頂部距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎(chǔ)邊緣不小于2m。臺背回填區(qū)域與路基之間應(yīng)按本條第2款的要求預(yù)留過渡段（示意圖如下）2.23.4.2 設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)明確規(guī)定U型橋臺臺背回填區(qū)域的材料應(yīng)采用砂、砂礫、山渣等透水性材料。2.23.4.3 U型橋臺臺背回填應(yīng)盡可能用壓路機(jī)碾壓，碾壓不到的地方必須用小型壓實(shí)機(jī)具夯實(shí)。2.23.4.4 U型橋臺臺背回填區(qū)域應(yīng)與過渡段同步分層相互交替搭接填筑，搭接寬不小于1m。2.23.5 拱涵、蓋板通道等小型構(gòu)造物臺背回填要點(diǎn)：2.23.5.1 洞口工程宜與洞身工程自基坑開挖始同步施工；2.23.5.2 臺背回填宜在八字墻完工后逐層全幅填筑；壓路機(jī)無法碾壓的區(qū)域須用小型壓實(shí)機(jī)具夯實(shí)。2.23.5.3 臺背回填必須在結(jié)構(gòu)物的板、拱和鋪底及支撐梁都施工完畢后，且在不影響結(jié)構(gòu)安全情況下對稱填筑。2.23.5.4 拱涵、蓋板通道等小型構(gòu)造物附近路基土方填筑施工時，預(yù)留了足夠長度的臺背回填及過渡段的，其臺背回填及過渡段宜按路基施工工藝用壓路機(jī)分層壓實(shí)。2.23.5.5 未按本條第2款的要求預(yù)留過渡段的，應(yīng)將已填筑的路基反挖，反挖的長度為底面距基礎(chǔ)邊緣不小于2米，并按1:1坡度挖出搭接硬質(zhì)臺階，臺階寬度不小于1m，該區(qū)域必須用透水性材料回填并使用壓路機(jī)按臺背回填壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)分層壓實(shí)。上述所有反挖及采用透水性材料所增加的費(fèi)用由承包人承擔(dān)。2.24 路基上邊坡處理應(yīng)按邊坡穩(wěn)定是前提、自然協(xié)調(diào)是基礎(chǔ)、適地適樹是原則、長遠(yuǎn)效果是目的要求進(jìn)行處理，以達(dá)到與周邊環(huán)境統(tǒng)一和諧。2.24.1 上邊坡開挖完成后應(yīng)進(jìn)行全線調(diào)查核實(shí)，確定各個邊坡支護(hù)方式。2.24.2 開挖邊坡時要將邊坡按坡比修整好，從上往下逐級將邊坡修整到位，每一個挖方段第一級邊坡開挖修整完成后在進(jìn)行下一級邊坡施工前必須進(jìn)行交驗(yàn)。2.24.3 土質(zhì)和軟石邊坡坡頂及坡側(cè)修整成大圓弧過渡，過渡范圍為1.5m，二級及二級以下邊坡修整成自然山包型。2.24.4 多級邊坡平臺外側(cè)邊修整成小圓弧過渡，使坡面曲化成線流線型。2.24.5 二級及二級以下挖方邊坡宜不設(shè)截水溝和平臺溝，雨水采用坡面散排。2.24.6 三級及三級以上挖方邊坡的平臺溝不得露出平臺，短邊坡平臺溝引向后側(cè)山體植被內(nèi)隱蔽；長邊坡平臺溝水引向坡面踏步與急流槽組合溝內(nèi)，排進(jìn)路基邊溝。當(dāng)石方路段上邊坡平臺溝爆破困難時，可采用磚砌成型混凝土罩面的形式予以替代。2.24.7 截水溝應(yīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，截水溝施工需經(jīng)發(fā)包人、監(jiān)理人和設(shè)計(jì)代表共同現(xiàn)場核實(shí)確定后方可進(jìn)行。2.24.8 邊坡開挖前應(yīng)對邊線放樣，嚴(yán)禁采用開挖神仙土的方法，邊坡每開挖一級，應(yīng)將邊坡整形一級，如果土層比較松散，宜將整個邊坡提前防護(hù)到位，邊坡不允許留有松動危石。2.24.9 對風(fēng)化程度較低的新鮮巖面，其側(cè)面開口端折線棱角需用風(fēng)鎬鑿平，達(dá)到平順。2.24.10 如多級坡的側(cè)面植被生長良好，而清表工作又未造成破壞性的可不必修整圓順，保持原有的植被。2.25 下邊坡處理2.25.1 互通區(qū)內(nèi)下邊坡在條件允許情況下，宜作緩坡處理。2.25.2 在填筑過程中每填2m應(yīng)對坡面進(jìn)行修整。修整后邊坡宜陡于設(shè)計(jì)坡度0.30.5%，以保證超壓寬度。2.25.3 挖機(jī)整型過程中將超填未經(jīng)壓實(shí)部分(高速公路要求為500mm)沿坡度方向挖除，同時用挖機(jī)斗拍實(shí)坡面；2.25.4 路基填筑2m后立即安排開挖出排水溝土溝，同時將下邊坡護(hù)坡道部分進(jìn)行修整，修整過程中注意與原地面的自然銜接，開挖排水溝時做到線形圓順，接水接溝自然。2.26 邊坡綠化應(yīng)結(jié)合施工天氣情況和待種植物種類確定種植時間，而不應(yīng)盲目隨從工程進(jìn)展進(jìn)行，在條件允許的情況下，可選適宜植物生長的時間種植，以確保成活率。（具體施工技術(shù)要求詳見附件）邊坡綠化2.27 紅砂巖路基填筑應(yīng)嚴(yán)格控制填料粒徑，采用大功率碾壓設(shè)備。具體施工技術(shù)要求詳見附件。2.28 填砂路基填筑應(yīng)嚴(yán)格控制砂的質(zhì)量和用水量。具體施工技術(shù)要求詳見附件。附件1：邊坡綠化技術(shù)指導(dǎo)意見附件2：紅砂巖路基施工技術(shù)指導(dǎo)意見附件3：填砂路基施工技術(shù)指導(dǎo)意見附件4：軟土地基加固施工技術(shù)指導(dǎo)意見附件5：溶洞、暗河地段路基施工技術(shù)指導(dǎo)意見附件1：邊坡綠化技術(shù)指導(dǎo)意見1 噴播植生1.1 播種季節(jié)1.1.1 應(yīng)在圖紙規(guī)定的季節(jié)正常播種、施肥和覆蓋。如圖紙未規(guī)定具體日期時，應(yīng)在當(dāng)?shù)厣L季節(jié)進(jìn)行播種、施肥和覆蓋。1.1.2 在刮風(fēng)天不應(yīng)播種，也不應(yīng)在過濕的土地播種。1.2 準(zhǔn)備好地表面、坡面坡面處理措施：對于一般坡面應(yīng)進(jìn)行常規(guī)處理刷除多余土方、平整豎向沖溝、耙松光滑坡面表土，對于坡率大于1:1的陡坡應(yīng)對坡面進(jìn)行特殊處理沿等高線開挖凹槽、植溝或蜂窩狀淺坑。1.3 噴播材料配比采用適宜混生互補(bǔ)的草種與肥料、粘合劑、保水劑、內(nèi)覆纖維材料、色素及水等按一定比例放入混料罐內(nèi)。1.4 噴播方法1.4.1 承包人應(yīng)事先將采用的機(jī)具和播種方法通知監(jiān)理工程師，必要時承包人應(yīng)在工程開始前作工藝野外試驗(yàn)。1.4.2 通過攪拌器將混合液攪拌至全懸浮狀后，按最佳著地點(diǎn)（射液拋物線最高點(diǎn)后13m范圍內(nèi)）要求均勻噴播在欲建邊坡裸地，形成均勻覆蓋層保護(hù)下的草種層。1.5 鋪設(shè)無紡布及澆水養(yǎng)護(hù)施工完成后，鋪設(shè)無紡布覆蓋，并澆水養(yǎng)護(hù)。2 厚、中、薄層基材客土植生2.1 鋪植季節(jié)除非圖紙上另有標(biāo)明或監(jiān)理工程師指示，厚、中、薄層基材客土植生應(yīng)根據(jù)不同草（灌）種在當(dāng)?shù)刈钸m宜的季節(jié)進(jìn)行鋪植。2.2 坡面整理為了進(jìn)行巖質(zhì)坡面厚、中、薄層基材客土植生，應(yīng)清理邊坡上的雜物，并對坡面作簡易休整。邊坡特別凸起的地方必須削掉，特別凹陷的地方必須用石塊填補(bǔ)，使坡面大致平順，另外坡頂和可視斷面也應(yīng)一并修整，以保持整個邊坡線條明暢。2.3 掛網(wǎng)施工完成邊坡修整后，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，打錨桿、鋪掛鐵絲網(wǎng)。2.3.1 錨桿：錨桿正方形布設(shè)，縱橫間距2m2m，要求與坡面成70-90度，錨桿采用風(fēng)鉆打孔，孔偏差不大于5cm，錨桿采用M30水泥砂漿固定。2.3.2 鐵絲網(wǎng)：鐵絲網(wǎng)用錨桿固定，三絞節(jié)機(jī)編網(wǎng)之間采用14#16#鐵絲捆扎連接。薄層基材客土植生無打錨桿、掛網(wǎng)施工步驟。厚層基材客土植生+植生袋需在鐵絲網(wǎng)下敷設(shè)種植土肥料配合比的植生袋，間距按施工設(shè)計(jì)圖要求施工。2.4 備客土基材為了確?；膰娚涫┕ず蟛划a(chǎn)生剝離、流失、開裂等現(xiàn)象，并具有保水、保肥、透氣特性，有利于草灌生長，種植基材加工時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件提供的基材配方。2.4.1 種植土干燥后運(yùn)至加工處理場內(nèi)，采用粉碎機(jī)粉碎至粉細(xì)土狀，并進(jìn)行篩分以保證最大粒徑小于10mm。2.4.2 在篩分后的種植土內(nèi)摻入泥炭土、谷殼、鋸末、水泥、PH緩解劑、有機(jī)長效肥、全效復(fù)合肥（成分為N:P:K=15:15:15）、保水劑(PR-3005s型進(jìn)口產(chǎn)品)、粘合劑（PAM-A30型進(jìn)口產(chǎn)品）后，用攪拌機(jī)攪拌均勻備用。2.4.3 加工處理好的基材，必須在使用前加強(qiáng)保管、避免雨淋，防止受潮。2.5 客土基材的噴射完成邊坡掛鐵絲網(wǎng)施工并經(jīng)質(zhì)量檢測合格后，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，采用專用機(jī)械噴射種植基材。2.5.1 基材噴射施工可分塊實(shí)施，根據(jù)設(shè)計(jì)要求厚層基材客土植生基材厚度810cm，中層基材客土植生基材厚度68cm，薄層客土植生基材厚度35cm。2.5.2 施工控制：在噴射施工時，在坡面上每100用鋼筋設(shè)一鋪土厚度指示樁標(biāo)示噴射厚度，確保種植基材的厚度和均勻性。2.6 種子噴播施工基材噴射施工完成后，采用噴播植生技術(shù)在施工坡面噴播植草（灌）；或者將種子與種植基材攪拌均勻后，用噴射機(jī)械均勻噴播種子層。2.6.1 噴播材料配比采用適宜混生互補(bǔ)的草(灌)種與肥料、粘合劑、保水劑、內(nèi)覆纖維材料、色素及水等按一定比例放入混料罐內(nèi)。2.6.2 噴播方法2.6.2.1 承包人應(yīng)事先將采用的機(jī)具和播種方法通知監(jiān)理工程師，必要時承包人應(yīng)在工程開始前作工藝野外試驗(yàn)。2.6.2.2 通過攪拌器將混合液攪拌至全懸浮狀后，按最佳著地點(diǎn)（射液拋物線最高點(diǎn)后13m范圍內(nèi)）要求均勻噴播在欲建邊坡裸地，形成均勻覆蓋層保護(hù)下的草(灌)種層。2.7 鋪設(shè)無紡布及澆水養(yǎng)護(hù)施工完成后，鋪設(shè)無紡布覆蓋坡面，并澆水養(yǎng)護(hù)。2.8 補(bǔ)充栽種喬、灌木當(dāng)因季節(jié)不合適而采用純草種噴播時，或噴播后喬、灌木成