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1 論文相似性檢測報告 論文相似性檢測報告 論文相似性檢測報告（詳細版）論文相似性檢測報告（詳細版） 報告編號：報告編號：7c9f990c-2210-48d3-bd79-a8b201666037 原文字數(shù)：原文字數(shù)：19,483 檢測日期：檢測日期：2018年03月29日 檢測范圍：檢測范圍：中國學(xué)術(shù)期刊數(shù)據(jù)庫（CSPD）、中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫（CDDB）、中國學(xué)術(shù)會議論文數(shù)據(jù)庫（CCPD）、中國學(xué)術(shù)網(wǎng)頁數(shù)據(jù)庫（CSWD） 檢測結(jié)果：檢測結(jié)果： 一、總體結(jié)論一、總體結(jié)論 總相似比：16.35%16.35% (參考文獻相似比：0.00%0.00%，排除參考文獻相似比：16.35%16.35%) 二、相似片段分布二、相似片段分布 注：綠色區(qū)域綠色區(qū)域為參考文獻相似部分，紅色區(qū)域紅色區(qū)域為其它論文相似部分。 三、相似論文作者（舉例13個）三、相似論文作者（舉例13個） 點擊查看全部舉例相似論文作者 四、典型相似論文（舉例18篇）四、典型相似論文（舉例18篇） 頭部中前部中部中后部尾部 序號序號相似比相似比相似論文標(biāo)題相似論文標(biāo)題參考文獻參考文獻論文類型論文類型作者作者來源來源發(fā)表時間發(fā)表時間 16.92%液壓驅(qū)動雙曲柄連桿同步升降平臺的運動特性研究學(xué)位論文王巖蘭州理工大學(xué)2011 24.40%擺臂式升降工作平臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計與關(guān)鍵技術(shù)研究學(xué)位論文屈新雯哈爾濱工業(yè)大學(xué)2009 33.77%銅包裝線升降平臺機-液特性研究與優(yōu)化學(xué)位論文毛建軍蘭州理工大學(xué)2010 43.14%專用的風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱工裝設(shè)備設(shè)計學(xué)位論文葉陳勇寧夏大學(xué)2011 2 論文相似性檢測報告 論文相似性檢測報告 點擊查看全部舉例相似論文 五、相似論文片段（共12個）五、相似論文片段（共12個） 序號序號相似比相似比相似論文標(biāo)題相似論文標(biāo)題參考文獻參考文獻論文類型論文類型作者作者來源來源發(fā)表時間發(fā)表時間 53.14%海洋鋪管船噴砂除銹工位專用頂升裝置設(shè)計會議論文趙兵杰 等中國石油學(xué)會石油工程專業(yè)委員 會海洋工程工作部2012年工作年 會暨技術(shù)交流會 2012 63.14%銅包裝線整形工位升降臺力學(xué)性能研究及優(yōu)化設(shè)計學(xué)位論文李興慧蘭州理工大學(xué)2010 73.14%大跨度升降式飛機接近架的設(shè)計與研究學(xué)位論文殷毅同濟大學(xué)機械工程學(xué)院2009 83.14%銅包裝線升降臺載荷特性及動態(tài)力學(xué)性能研究學(xué)位論文閆磊蘭州理工大學(xué)2011 91.89%剪叉機構(gòu)中兩種液壓缸布置方式的分析和比較期刊論文李鄂民 等甘肅工業(yè)大學(xué)學(xué)報2000 101.26%壓縮土壤磚機結(jié)構(gòu)及液壓系統(tǒng)的設(shè)計學(xué)位論文魏玉崗河南農(nóng)業(yè)大學(xué)2014 111.26%新型硅青銅ZCuSiPbMnFe的試驗研究期刊論文任萍 等機械研究與應(yīng)用2010 121.26%板彈簧成形淬火機設(shè)計期刊論文李碩機械研究與應(yīng)用2010 131.26%雙叉式液壓升降臺液壓驅(qū)動方案的設(shè)計期刊論文趙英俊 等機械研究與應(yīng)用2010 141.26%帶壓作業(yè)專用油管舉升機的設(shè)計研究學(xué)位論文盧宇安徽理工大學(xué)2016 151.26%基于有限元分析的門座起重機門架及轉(zhuǎn)臺人字架系統(tǒng)研究學(xué)位論文趙博妍天津大學(xué)2013 1 1送檢論文片段送檢論文片段 相似論文片段 相似論文片段【1.89%】 位置： 頭部中前部中部中后部尾部 來源：液壓驅(qū)動雙曲柄連桿同步升降平臺的運動特性研究 學(xué)位論文王巖，2011年 蘭州理工大學(xué) 高度較大的場合2。本次根據(jù)任務(wù)內(nèi)容，著重介紹固定式液壓升降機。升降平臺、車載式升降平臺、可駕駛式升降平臺。）固定式升降平臺是一種升降穩(wěn)定性好 3 論文相似性檢測報告 論文相似性檢測報告 固定式液壓升降機是一種升降穩(wěn)定性良好，適用范圍廣的貨物舉升設(shè)備，主要用于生產(chǎn)流水 線高度差之間貨物運送；物料上線、下線；工件裝配時調(diào)節(jié)工件高度；高處給料機送料；大 型設(shè)備裝配時部件舉升；大型機床上料、下料；倉儲裝卸場所與叉車等搬運車輛配套進行貨 物快速裝卸，除此之外，還用于高空的維修與安裝等作業(yè)。固定式液壓升降機形式靈活，可 以根據(jù)不同的使用要求進行 ，適用范圍廣的貨物舉升設(shè)備，主要用于生產(chǎn)流水線高度差之間貨物運送；物料上線、下線 ：工件裝配時調(diào)節(jié)工件高度；高處給料機送料；大型設(shè)備裝配時部件舉升；大型機床上料、 下料；倉儲裝卸場所與叉車等搬運車輛配套進行貨物快速裝卸等。 根據(jù)使用 2 2送檢論文片段送檢論文片段 相似論文片段 相似論文片段【2.52%】 位置： 頭部中前部中部中后部尾部 來源：液壓驅(qū)動雙曲柄連桿同步升降平臺的運動特性研究 學(xué)位論文王巖，2011年 蘭州理工大學(xué) 升降機發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 近20年世界工程升降機行業(yè)發(fā)生了很大變化。RT(越野輪胎升降機)和AT(全地面升降機)產(chǎn)品 的迅速發(fā)展，打破了原有產(chǎn)品與市場格局，在經(jīng)濟發(fā)展及市場激烈競爭沖擊下，導(dǎo)致世界工 程升降機市場進一步趨向一體化。目前世界工程升降機年銷售額已達75億美元左右。主要生 產(chǎn)國為美國、日本、德國、法國、意大利等，世界頂級公司有10多家，主要集中在北美、日 本（亞洲）和歐洲。 美國既是工程升降機的主要生產(chǎn)國，又是最大的世界市場之一。但由于日本、德國升降機工 業(yè)的迅速發(fā)展及RT和AT產(chǎn)品的興起，美國廠商在20世紀6070年代世界市場中占有的主導(dǎo)地 位正逐步受到削弱，從而形成美國、日本和德國 發(fā)展趨勢國外發(fā)展現(xiàn)狀近年世界工程升降機行業(yè)發(fā)生了很大變化。（越 野輪胎升降機）和（全地面升降機）產(chǎn)品的迅速發(fā)展，打破了原有產(chǎn)品與市場格局，在 經(jīng)濟發(fā)展及市場激烈競爭沖擊下，導(dǎo)致世界工程升降機市場進一步趨向一體化。目前世界工 程升降機年銷售額已達億美元左右。主要生產(chǎn)國為美國、日本、德國、法國、意大利等 ，世界頂級公司有多家，主要集中在北美、日本（亞洲）和歐洲。美國既是工程升降機 的主要生產(chǎn)國，又是最大的世界市場之一。但由于日本、德國升降機工業(yè)的迅速發(fā)展及 和產(chǎn)品的興起，美國廠商曾在世紀年代世界市場中占有的主導(dǎo)地位正逐 步受到削弱，從而形成美國、日本和德國三足鼎立之勢。近幾年美國經(jīng)濟回升，市場活躍， 外國廠商 3 3送檢論文片段送檢論文片段 相似論文片段 相似論文片段【1.26%】 位置： 頭部中前部中部中后部尾部 來源：銅包裝線升降平臺機-液特性研究與優(yōu)化 學(xué)位論文毛建軍，2010年 蘭州理工大學(xué) 世界市場之一。但由于日本、德國升降機工業(yè)的迅速發(fā)展及RT和AT產(chǎn)品的興起，美國廠商在 20世紀6070年代世界市場中占有的主導(dǎo)地位正逐步受到削弱，從而形成美國、日本和德國 三足鼎立之勢。 日本從20世紀70年代起成為升降機生產(chǎn)大國，產(chǎn)品質(zhì)量和數(shù)量提高很快，已出口到歐美市場 興起,美國廠商曾在20世紀60.70年代世界市場中占有的主導(dǎo)地位正逐步受到削弱,從而形成美 國、日本和德國三足鼎立之勢。日本從20世紀70年代起成為工程升降機生產(chǎn)大國,產(chǎn)品質(zhì)量和 數(shù)量提高很快,已出口到歐美市場,年總產(chǎn)量居世界第一。自1992年以來,由于受日元升值、國 內(nèi)基建投資下降和亞洲金融危機影響,年產(chǎn)量呈下降趨勢。歐洲是潛力很大的市場 4 論文相似性檢測報告 論文相似性檢測報告 ，年總產(chǎn)量居世界第一。自1992年以來，由于受日元升值、國內(nèi)基建投資 4 4送檢論文片段送檢論文片段 相似論文片段 相似論文片段【1.26%】 位置： 頭部中前部中部中后部尾部 來源：液壓驅(qū)動雙曲柄連桿同步升降平臺的運動特性研究 學(xué)位論文王巖，2011年 蘭州理工大學(xué) 日本從20世紀70年代起成為升降機生產(chǎn)大國，產(chǎn)品質(zhì)量和數(shù)量提高很快，已出口到歐美市場 ，年總產(chǎn)量居世界第一。自1992年以來，由于受日元升值、國內(nèi)基建投資下降和亞洲金融危 機影響，年產(chǎn)量呈下降趨勢。目前日本市場年需求量為3000臺左右。 歐洲是潛力很大的市場，歐洲各工業(yè)國既是工程升降機的出口國，也是重要的進口 頂級公司之一。日本從世紀年代起成為工程升降機生產(chǎn)大國，產(chǎn)品質(zhì)量和數(shù)量提高 很快，已出口到歐美市場，年總產(chǎn)量居世界第一。自年以來，由于受日元升值、國 內(nèi)基建投資下降和亞洲金融危機影響，年產(chǎn)量呈下降趨勢。目前日本市場年需求量為 臺左右。歐洲是潛力很大的市場，歐洲各工業(yè)國既是工程升降機的出口國，也是重 要的進口 5 5送檢論文片段送檢論文片段 相似論文片段 相似論文片段【1.26%】 位置： 頭部中前部中部中后部尾部 來源：擺臂式升降工作平臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計與關(guān)鍵技術(shù)研究 學(xué)位論文屈新雯，2009年 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 投資下降和亞洲金融危機影響，年產(chǎn)量呈下降趨勢。目前日本市場年需求量為3000臺左右。 歐洲是潛力很大的市場，歐洲各工業(yè)國既是工程升降機的出口國，也是重要的進口國。德國 是最大的歐洲市場，其次為英國、法國、意大利等國。在德國AT產(chǎn)品市場份額中，利勃海爾 占53%，格魯夫占 16%，德馬泰克占14%，多田野和特雷克斯各占10%和5%左右。 根據(jù)相關(guān)資料分析，我國升降機 投資下降和亞洲金融危機影響，年產(chǎn)量呈下降趨勢3。目前日 本市場年需求量為 3000 臺 左右。歐洲是潛力很大的市場，歐洲各工業(yè)國既是工程升降機的出口國，也是重要的進口國 。德國是最大的歐洲市場，其次為英國、法國、意大利等國。在德國 AT 產(chǎn)品市場份額中， 利勃海爾占 53%，格魯夫占 16%，德馬泰克占 14%，多田野和特雷克斯各占 10%和 5%左右 6 6送檢論文片段送檢論文片段 相似論文片段 相似論文片段【1.26%】 位置： 頭部中前部中部中后部尾部 來源：液壓驅(qū)動雙曲柄連桿同步升降平臺的運動特性研究 學(xué)位論文王巖，2011年 蘭州理工大學(xué) 定式液壓升降臺是一種升降穩(wěn)定性好，適用范圍廣的貨物舉升設(shè)備。主要用于生產(chǎn)流水線高 度差之間貨物運送；物料上線、下線；工件裝配時調(diào)節(jié)工件高度；高處給料機送料；大型設(shè) 備裝配時部件舉升；大型機床上料、下料；倉儲裝卸場所與叉車等搬運車輛配套進行貨物快 升降平臺、車載式升降平臺、可駕駛式升降平臺。）固定式升降平臺是一種升降穩(wěn)定性好 ，適用范圍廣的貨物舉升設(shè)備，主要用于生產(chǎn)流水線高度差之間貨物運送；物料上線、下線 ：工件裝配時調(diào)節(jié)工件高度；高處給料機送料；大型設(shè)備裝配時部件舉升；大型機床上料、 5 論文相似性檢測報告 論文相似性檢測報告 速裝卸下料；倉儲裝卸場所與叉車等搬運車輛配套進行貨物快速裝卸 7 7送檢論文片段送檢論文片段 相似論文片段 相似論文片段【1.89%】 位置： 頭部中前部中部中后部尾部 來源：海洋鋪管船噴砂除銹工位專用頂升裝置設(shè)計 會議論文中國石油學(xué)會石油工程專業(yè)委員會海洋工程工作部2012年工作年會暨技術(shù)交 流會，2012年 趙兵杰 等 液壓缸尾端與剪叉臂固定支點異側(cè)，如圖1 方案二：液壓缸尾端與剪叉臂固定支點同側(cè)，如圖2 方案三：液壓缸尾端與剪叉臂支點在同側(cè)（長行程），如圖3 方案四：液壓缸尾端與剪叉臂固定支點在異側(cè)（長行程），如圖4 四種方案優(yōu)劣分析： 方案一：這種布置方式的優(yōu)點是液壓缸的有效行程比較短，這在臺面升程范圍較大的場 合較為適用。存在的問題是在剪叉機構(gòu)折合后的高度較小的情況下所需液壓缸的推力將大大 增加。在液壓缸最高工作壓力限定的情況下, 這將使得所用液壓缸的直徑增大，以至在折合 后的剪叉機構(gòu)中難以布置。 方案二：液壓缸布置在剪叉機構(gòu)的右側(cè), 使得液壓缸的活塞推力減小, 這就可以選用直徑較 小的液壓缸, 有利于液壓缸在剪叉機構(gòu) 推導(dǎo)基于工程中常用的液壓缸布置方式，即液壓缸下支點與剪叉機構(gòu)的固定支點在同一側(cè)， 如圖。這種布置方式的優(yōu)點是液壓缸的有效行程比較短，這在臺面升程范圍比較大的場合 較為適用。存在的問題是在剪叉機構(gòu)折合后的高度較小的情況下（即理角較?。?，所需液 壓缸的推力將大大增加。在液壓缸最高工作壓力限定的情況下，這將使得所用的液壓缸的直 徑增大，以致在折合后的剪叉機構(gòu)中難以布置；或采用兩個直徑較小的 8 8送檢論文片段送檢論文片段 相似論文片段 相似論文片段【1.89%】 位置： 頭部中前部中部中后部尾部 來源：海洋鋪管船噴砂除銹工位專用頂升裝置設(shè)計 會議論文中國石油學(xué)會石油工程專業(yè)委員會海洋工程工作部2012年工作年會暨技術(shù)交 流會，2012年 趙兵杰 等 6 論文相似性檢測報告 論文相似性檢測報告 液壓缸的直徑增大，以至在折合后的剪叉機構(gòu)中難以布置。 方案二：液壓缸布置在剪叉機構(gòu)的右側(cè), 使得液壓缸的活塞推力減小, 這就可以選用直徑較 小的液壓缸, 有利于液壓缸在剪叉機構(gòu)中的布置；帶來的問題是液壓缸的有效行程較長, 如 果臺面升程范圍不大, 液壓缸行程的增加也是有限的。 方案三：該方案明顯可看出比一、二號方案的行程要長，根據(jù)本方案的設(shè)計參數(shù)，由于要求 升級臺行程達到5米，初步計算發(fā)現(xiàn)采用這種設(shè)計時，液壓缸的選型比較合理。 方案四：該設(shè)計存在的問題和方案三基本相同。 綜合以上分析就可發(fā)現(xiàn)本設(shè)計選用 活塞速度的提高為代價換來的。液壓缸布置在剪叉機構(gòu)的右側(cè)，使得液壓缸的活塞推力減小 ，這就可以選用直徑較小的液壓缸，有利于液壓缸在剪叉機構(gòu)中的布置；帶來的問題是液壓 缸的有效行程較長，如果臺面升程范圍不大，液壓缸行程的增加也是有限的。如果載荷量不 是很大的話（即載荷量形），這時可以考慮采用左側(cè)的布置方案 9 9送檢論文片段送檢論文片段 相似論文片段 相似論文片段【1.89%】 位置： 頭部中前部中部中后部尾部 來源：專用的風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱工裝設(shè)備設(shè)計 學(xué)位論文葉陳勇，2011年 寧夏大學(xué) 滿足強度要求。 2.2.3支架結(jié)構(gòu) 支架由8根形狀基本相同的截面為矩形的鋼柱組成，在支架的頂端和末端分別加工出圓柱狀的 短軸，以便支架的安裝。支架在升降機結(jié)構(gòu)中的主要功能為載荷支撐和運動轉(zhuǎn)化，將液壓缸 的伸縮運動，通過與其鉸合的支點轉(zhuǎn)化為平臺的升降運動，支架的結(jié)構(gòu)除應(yīng)滿足安裝要求外 ，還應(yīng)保證有足夠的剛度和強度，一時期在升降運動中能夠平穩(wěn)安全運行。 每根支架的上頂端承受的作用力設(shè)為N，則有等式： 求得：N=840N 分析支架的運動形式和受力情況，發(fā)現(xiàn)支架在運動 以便上下支架的安裝。滑槽、突耳的位置如上圖所示，起提高支架支撐能力的作用。5.2.2 升降機支架設(shè)計支架由 4 根形狀基本相同的截面為矩形的鋼柱組成，在支架的頂端和末端分 別加工出圓柱狀的短軸，以便支架的安裝。支架在升降機結(jié)構(gòu)中的主要功能為載荷支撐和運 動轉(zhuǎn)化，將液壓缸的伸縮運動，通過與其鉸接的支點轉(zhuǎn)化為平臺的升降運動，支架的結(jié)構(gòu)除 應(yīng)滿足安裝要求外，還應(yīng)保證有足夠的剛度和強度，保證在升降運動中能夠平穩(wěn)安全運行。 支架材料為 45 號鋼。支架的長度等于上頂板突耳和滑槽之間橫向的距離，以保證 1010送檢論文片段送檢論文片段 相似論文片段 相似論文片段【1.26%】 位置： 頭部中前部中部中后部尾部 來源：專用的風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱工裝設(shè)備設(shè)計 學(xué)位論文葉陳勇，2011年 寧夏大學(xué) 7 論文相似性檢測報告 論文相似性檢測報告 總結(jié)如下：升降臺的升降運動采用液壓傳動，可選用遠程或無線控制，升降機的升降運動由 液壓缸的伸縮運動經(jīng)轉(zhuǎn)化而成為平臺的起降，其工作負載變化范圍為0500kg，負載平穩(wěn)，工 作過程中無沖擊載荷作用，運行速度較低，液壓執(zhí)行元件有四組液壓缸實現(xiàn)同步運動，要求 其工作平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)合理 總結(jié)如下：升降機的升降運動由液壓缸的伸縮運動經(jīng)轉(zhuǎn)化而成為平臺的起降，其工作負載變 化范圍為012000Kg，升降高度從 1m 到 1.5m。負載平穩(wěn)，工作過程中無沖擊載荷作用，運 行速度較低，液壓執(zhí)行元件由兩組液壓缸實現(xiàn)同步運動，要求其工作平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)合理，安全 性優(yōu)良，當(dāng)升降完成后，升降機工作時穩(wěn)定性好，但對工作精度要求 1111送檢論文片段送檢論文片段 相似論文片段 相似論文片段【1.26%】 位置： 頭部中前部中部中后部尾部 來源：AZ31鎂合金型材張力繞彎工藝研究 學(xué)位論文王祺，2010年 沈陽理工大學(xué) 最小導(dǎo)向長度 活塞桿全部外伸時，從活塞支撐面重點到導(dǎo)向滑動面中點的距離為活塞的最小導(dǎo)向長度H，如 下圖所示，如果最小導(dǎo)向長度過小，將會使液壓缸的初始撓度增大，影響其穩(wěn)定性，因此設(shè) 計時必須保證有最小導(dǎo)向長度，對于一般的液壓缸，液壓缸最大行程為L，缸筒直徑為D時， 最小導(dǎo)向長度為： 圖4.1 即 取為72cm 活塞的寬度一般取 ，導(dǎo)向套滑動面長度 ，在 時，取 ，在 時，取 ，當(dāng)導(dǎo)向 實際安裝空間,盡量選取標(biāo)準(zhǔn)液壓缸缸筒長度。當(dāng)活塞桿全部外伸時,從活塞支撐面中點到導(dǎo) 向套滑動面中點的距離稱為最小導(dǎo)向長度 H 。如果導(dǎo)向長度過小,將使液壓缸的初始撓度(間 隙引起的撓度)增大,影響液壓缸的穩(wěn)定性,因此設(shè)計時必須保證有一定的最小導(dǎo)向長度。對于 一般的液壓缸,當(dāng)液壓缸的最大行程為 L ,缸筒直徑為D 時,最小導(dǎo)向 1212送檢論文片段送檢論文片段 相似論文片段 相似論文片段【1.26%】 位置： 頭部中前部中部中后部尾部 來源：新型硅青銅ZCuSiPbMnFe的試驗研究 期刊論文機械研究與應(yīng)用，2010年 任萍 等 北京：高等教育出版社，2001 10章宏甲，黃宜，王積偉主編.液壓與氣壓傳動M. 北京：機械工業(yè)出版社.2003 11唐銀啟主編.工程機械液壓與液力技術(shù)M. 北京：人民交通出版社，2003 12佟河亭，陳維早.關(guān)于大型液壓升降平臺設(shè)計中的幾個問題J.液壓與氣動 升降臺對位置誤差的要求。(3)所設(shè)計的港口用40英尺雙叉液壓升降臺通過實際使用表明該設(shè) 計方案是可行的。參考文獻:1佟河亭,陳維早.關(guān)于大型液壓升降平臺設(shè)計中的幾個問題 J.液壓與氣動.2007(2):52-53.2曾曉華。邢繼峰,彭利坤.六自由度運動平臺液壓系統(tǒng)振 動和燥聲的研究J.液壓與氣動,2005(1):34-35.3耿國卿,潭毅,米廣杰,等.機場升降裝卸 8 論文相似性檢測報告 論文相似性檢測報告 六、全部舉例相似論文作者（共13個）六、全部舉例相似論文作者（共13個） ，2007，（2）：52-53 13耿國卿，潭毅，米廣杰，張少紅.機場升降裝卸平臺夜壓系統(tǒng)的設(shè)計J.液壓與氣動 ，2006，（5）：34-35 14曾曉華,邢繼峰,彭利坤.六自由度運動平臺夜壓系統(tǒng)振動 平臺液壓系統(tǒng)的設(shè)計J.液壓與氣動,2006(5):34-35.4章宏甲,黃宜,王積偉.液壓與氣壓傳 動M.北京:機械工業(yè)出版社。2003.5 唐銀 序號序號作者作者典型片段總相似比典型片段總相似比剩余相似比剩余相似比 1王巖6.92%9.43% 2張建護3.77%12.58% 3唐德渝3.77%12.58% 4龍斌3.77%12.58% 5高象杰3.77%12.58% 6趙兵杰3.77%12.58% 7呂喜軍3.77%12.58% 8葉陳勇3.14%13.21% 9吳建德1.26%15.09% 10任萍1.26%15.09% 11王祺1.26%15.09% 12屈新雯1.26%15.09% 13毛建軍1.26%15.09% 9 論文相似性檢測報告 論文相似性檢測報告 七、相似論文（舉例18篇）七、相似論文（舉例18篇） 序號序號相似比相似比相似論文標(biāo)題相似論文標(biāo)題參考文獻參考文獻論文類型論文類型作者作者來源來源發(fā)表時間發(fā)表時間 16.92%液壓驅(qū)動雙曲柄連桿同步升降平臺的運動特性研究學(xué)位論文王巖蘭州理工大學(xué)2011 24.40%擺臂式升降工作平臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計與關(guān)鍵技術(shù)研究學(xué)位論文屈新雯哈爾濱工業(yè)大學(xué)2009 33.77%銅包裝線升降平臺機-液特性研究與優(yōu)化學(xué)位論文毛建軍蘭州理工大學(xué)2010 43.14%專用的風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱工裝設(shè)