飛機保險條款匯總

中國人壽財產保險股份有限公司特殊風險保險條款目錄1. 飛機機身及零備件一切險及責任險條款22. 航空戰(zhàn)爭、劫持和其它風險除外條款(AVN48B)83. 核風險除外條款(AVN38B)84. 噪音、污染和其它風險除外條款(AVN46B)95. 日期識別風險除外責任條款(AVN2000)96. 航空責任擴展保障范圍批單（AVN52E）107. 飛機機身戰(zhàn)爭險條款118. 飛機機身及零備件一切險及責任險費率規(guī)章139. 飛機機身戰(zhàn)爭險費率13中國人壽財產保險股份有限公司飛機機身及零備件一切險及責任險條款第1項 飛機機身及零備件一切險1.1 責任范圍1.1.1 飛機：本公司負責賠償保險單明細表中所載保險金額以內的、由被保險人擁有或經營的飛機，包括因修理、維修而臨時從飛機上拆卸下來由被保險人監(jiān)管或控制下的標準部件的損失或滅失，除非上述拆卸下來的零件已由其它同類部件替換。1.1.2 零備件及設備：本公司負責賠償保險單明細表列明的、由被保險人擁有、經營或負責的、已被拆離飛機且被其它同類零備件更換下來的零備件，包括被保險人在飛機上裝運的零備件或作為零備件的外掛發(fā)動機。1.1.3 飛機失蹤：如果被保險飛機起飛后失去聯(lián)絡，并且在十天內無任何消息，則構成失蹤。飛機失蹤后，本公司將按全損情況向被保險人進行賠償，除非在本公司支付賠款以前，該被保險飛機被重新取得。本公司支付賠款后，如果被保險飛機被重新取得，該飛機將作為殘值歸本公司所有。如果事后證明此次失蹤屬于本條款所附航空戰(zhàn)爭、劫持和其它風險除外條款(AVN48B)項下規(guī)定的損失，本保險單并不負責保障，被保險人應向本公司退還已支付的賠款。1.2 擴展責任本公司也負責賠償以下費用及損失：1.2.1 無論飛機是否受到損壞，由于不可抗力原因或判斷失誤導致飛機降落在無法再次起飛的地點而引起的拆卸飛機的費用，以及將飛機從著陸點運往最近的可起降機場并重新組裝的費用。但此項費用不得超過該飛機的保險金額。1.2.2 不論本公司是否已按全損金額賠付，被保險人或其代表在事故發(fā)生后為避免損失進一步的擴大而進行防護、保護、保存和修復飛機過程中產生的合理的和必要的施救費用及人員運輸、救助費用。但此項費用不得超過該飛機保險金額的10%。1.3 定義1.3.1 “飛機”：指在保險單明細表上列明金額的飛機的機身、機器設備、儀表和其它全部設備。對于正被拆離或安裝至飛機上的部件應當按照下列定義被視為飛機的一部分：“拆卸過程中的部件”從該部件由飛機上拆卸時起，直到其完全與飛機分離，并安全地接觸地面、平車或專用支架時止。“安裝過程中的部件”從該部件脫離地面、平車或專用支架時起，到被安裝到飛機上止。1.3.2 “零備件和設備”：指未安裝到飛機上的標準部件，包括被保險人所投保的列明價值的飛機發(fā)動機、零備件和飛機上的服務用品，但不包括因維修或修理而臨時從飛機上拆卸下來的而且沒有被其它同類備用件更換的部件。1.4 修理費用1.4.1 在發(fā)生保險責任范圍內的損失后，本公司負責賠償與修理受損部分有關的、合理的、必要的修理費用，不論是由誰進行修復都必須事先征得本公司的同意。飛機的修理費用包括維修所需的有關人員、材料、工具和設備的往返飛機修理廠的運輸費用，以及受損飛機部件運往或運離修理點的運輸費用。上述運輸應采取最經濟可行的方式。1.4.2 飛機的修理費用還包括必要的試飛及重新取得適航證的費用。1.4.3 如果被保險人自己修理受損飛機(包括進行1.4.1款中所述的工作)，可按實際支付的工資支付工時費。材料費用應為材料實際成本并加上合理的運輸、存?zhèn)}費用。1.4.4 如果修理工作由其它公司來承擔，修理費用應包括實際修理費用加上被保險人合理的監(jiān)修費用。1.5 委付在發(fā)生損失或滅失時，被保險人不能將受損飛機或零備件委付給本公司。1.6 推定全損當修理費用加上施救費用及從事故地點運往修理地點及返回經營地的運輸費用達到或超過保險金額的75時，被保險人可以選擇推定全損，本公司將按飛機的保險金額扣除殘值后賠付給被保險人。殘值可由專家來確定或經被保險人和本公司雙方一致同意通過拍賣的形式確定。1.7 除外條款在飛機機身及零備件一切險項下，本公司不負責賠償下列原因引起的損失：1.7.1 機械故障、自然磨損、漸進損壞、內在缺陷和失靈造成的損失。在本除外條款中，推進系統(tǒng)應當被看作是一個完整的單位，包括發(fā)動機及必要的附屬設備。推進系統(tǒng)內部的任何失靈、機械故障及推進系統(tǒng)內的后果損失等都屬于除外責任(不包括墜落丟失部件)。但此除外條款不適用于由于機械故障、自然磨損和漸進損失、缺陷和失靈而導致的該被保險飛機的其它部件的意外損失。1.7.2 由于吸入石子、砂礫、塵土、沙子、冰塊等造成的發(fā)動機逐漸的損失將被認為是“自然磨損及漸進損失”；但吸入引起的一次單一可辨認事故所造成的突然損失，并迫使發(fā)動機從運營中立即撤出，這種吸入為本保險單所負責。1.7.3 零備件保險應適用下列除外條款：1.7.3.1 被保險財產在任何加工過程中以及直接因加工引起的損失或滅失。1.7.3.2 由于不明原因的失蹤、不可解釋的丟失或在盤點時發(fā)現(xiàn)的短缺。1.8 免賠額1.8.1 飛機除飛機的全損/推定全損/安排全損外，本公司對每次損失只負責賠償超出保險單規(guī)定的免賠額的部分。但是，若一次事故涉及一個以上免賠額，則以最高的免賠額作為這次事故中所有損失的累計免賠額。1.8.2 零備件對于零備件的每一次損失，本公司只負責賠償超過保險單規(guī)定的免賠額的部分。但發(fā)動機運轉時發(fā)生的損失應適用安裝此發(fā)動機的飛機的免賠額。第2項 法定責任險（旅客、行李、貨物、郵件、飛機第三者和航空綜合第三者責任）2.1 責任范圍本公司負責在保險單明細表所述限額內，賠償被保險人因下述事故造成的人身傷亡或財產損失應承擔的法律賠償責任：2.1.1 涉及飛機或飛機零備件的事故；2.1.2 與被保險人從事航空運輸業(yè)務相關的事故。2.2擴展責任本條款也承擔由于下列原因而產生的被保險人應承擔的法律責任。2.2.1 根據(jù)同郵政當局簽訂的有關郵件運輸合同而應當承擔的法律責任；2.2.2 對不持機票與被保險人無雇傭關系但乘坐被保險人飛機的有關人員所應承擔的法律責任。2.3附加費用本條款擴展賠償被保險人下述費用：2.3.1 清理殘骸費用及清理殘骸過程中引起的責任所產生的費用；2.3.2 搜索和營救工作引起的費用；2.3.3 無論是否實際發(fā)生事故，被保險人為了減少被保險飛機事故的損失或事故發(fā)生的可能性，在跑道上使用滅火泡沫而支付的費用或依法應承擔的費用。每次事故上述費用的總和不得超過保險單明細表所列飛機保險金額的10%。2.4辯護、賠案處理及相關費用2.4.1 被保險人因保險單所保風險造成的損失而被提起訴訟的，本公司有權利自付費用代表被保險人或以被保險人的名義進行抗辯，無論此訴訟請求是否是毫無根據(jù)、錯誤或有欺詐性質的。在事先得到本公司同意后，本公司負責賠付被保險人為上述訴訟或其它法律行為應承擔的合理的必要的費用，但這部分費用不包括被保險人雇員的正常工資支出和正常行政費用。2.4.2 本公司負責支付為解除被保險人財產扣押所需的擔保金，此金額最高不應超過保險單明細表中相應的責任限額，并負責任何類似抗辯過程中要求的保證金。2.4.3 本公司負責賠付在上述訴訟或法律程序中對被保險人征收的費用和從判決到本公司支付、提供或預付法庭判決金額期間產生的利息。2.4.4 在發(fā)生本條款規(guī)定的被保險人在法律責任項下可獲得賠償?shù)氖鹿屎?，本公司將賠償被保險人所承擔的食品、急救、住院和醫(yī)療護理、殯葬及將尸體和受傷人員運送回國及其它人道主義行為的合理的費用。2.4.5 發(fā)生保險事故導致飛機迫降后，按照被保險人或其代表向旅客出售的空運合同中的規(guī)定，被保險人必須把旅客從迫降地采取適當?shù)倪\輸方式運抵上述空運合同所述目的地或經本公司同意的其它地點。本公司負責此項運輸費用。2.5 責任限額本公司所承擔的全部責任不超過保險單明細表中所列責任限額，除非有批單對此進行批注。2.6免賠額以保險單明細表規(guī)定為準。2.7除外條款在法定責任險項下，本公司不負責賠償被保險人的下列責任:2.7.1 被保險人擁有、租借、租賃、借貸或占用的財產的損失或損壞；2.7.2 被保險人雇員在從事被保險人業(yè)務時所受的傷害，但被保險人雇員作為普通旅客時，不適用此條款；2.7.3 任何由被保險人生產、建造、改裝、修理、處理、銷售、供應或分發(fā)的貨物、產品或者其中任何部件產生的責任，但是此除外條款不適用于整架飛機；2.7.4 因錯誤或不完善的操作、設計或說明書造成的損失，但此除外條款不適用于因上述原因造成的本條款項下的第三者的人身傷亡或財產損失；2.7.5 因財務過錯或無力償付債務而引起的索賠；2.7.6 因被保險人的錯誤行為而引起的個人責任；2.7.7 因受信托人或受托管理人的行為而引起的責任；2.7.8 因被保險人的雇傭或解雇員工引起的索賠；2.7.9 由被保險人從事或在其指使、知情并同意下進行的非法、違法活動或不誠實行為所引起的責任；2.7.10 被保險人擁有或經營旅館引起的責任；2.7.11 被保險人在機場范圍以外的場所或與航空運輸業(yè)務無關的場所因擁有或經營餐飲服務而引起的責任；2.7.12 由被保險人擁有或經營娛樂場所、公眾俱樂部及體育設施而引起的責任；2.7.13 因廣告活動而引起的索賠；2.7.14 由于宣傳或贊助性活動而引起的索賠；2.7.15 因經營商店和餐館引起的索賠，但此條款不適用于機場內由被保險人擁有和經營的商店、餐館。2.8 定義2.8.1 本條款中的“被保險人”指保險單明細表中列明的被保險人，包括被保險人的雇員。2.8.2 事故“事故”指在保險單有效期內發(fā)生一次意外事故，或者一次連續(xù)的或者反復發(fā)生的事件而導致的人身傷亡或財產損失，這些人身傷亡和財產損失既不是被保險人能預見的，也不是被保險人的故意行為，除非是為保護人身和財產而采取的有意識的行為。2.8.3 人身傷亡“人身傷亡”一詞指任何人身遭受的身體傷殘、疾病或死亡。2.8.4財產損失“財產損失”一詞指有形財產的損失、損壞或滅失。第3項 保險條件3.1 賠償限額3.1.1 機身和零備件的賠償以保險金額為限。發(fā)生全損時，賠償金額以保險金額為準。發(fā)生部分損失時應扣除修復或更換該受損部件而產生的增值。3.1.2 對人身傷亡、財產損失的責任限額以保險單明細表的規(guī)定為準。3.2 保證條款3.2.1 被保險人應克盡職責，隨時保持高度警惕，防止事故發(fā)生。3.2.2 當保險標的風險狀況發(fā)生變化時，被保險人應及時書面通知保險人。3.2.3 被保險人必須保證采取一切合理的預防措施以確保：3.2.3.1 從事民航運輸?shù)娘w機，必須按照國際航空運輸協(xié)會批準的標準客票或經本公司同意的其它格式客票規(guī)定運送所有旅客。3.2.3.2 必須按照本公司認可的航空運單的規(guī)定運送貨物。3.2.3.3 每次飛行前，被保險飛機應具有中華人民共和國政府授權機關簽發(fā)的適時有效的適航證或其它具有同等效力的飛行許可證，飛機應在各個方面適航。3.2.3.4 遵守中華人民共和國政府對民用航空的一切法律和規(guī)定，若被保險飛機飛經或飛往其它國家和地區(qū)，則應遵守相關國家和地區(qū)的有關規(guī)定。3.2.3.5 被保險飛機須按照其適航證中所規(guī)定的載重限額運營。3.3保險單除外條款本公司不負責賠償因為下列原因導致的損失或被保險人應負的責任：3.3.1 本保險單所附航空戰(zhàn)爭、劫持和其它風險除外條款(AVN.48B)所規(guī)定的戰(zhàn)爭及相關風險；3.3.2 本保險單所附核風險除外條款(AVN38B)規(guī)定的核風險；3.3.3 本保險單所附噪音、污染和其它風險除外條款(AVN.46B)規(guī)定的噪音和其它污染；3.3.4 本保險單所附日期識別風險除外條款(AVN2000)所規(guī)定的日期識別風險；3.3.5 被保險人及其代表的故意行為引起的損失、費用和責任；3.3.6 被保險飛機用于非法目的，或用途不符合保險單明細表的規(guī)定；3.3.7 被保險飛機的飛行范圍不符合保險單明細表的規(guī)定，但因不可抗力因素所致情況除外；3.3.8 飛機駕駛員的條件與投保人的告知情況不符；3.3.9 被保險飛機被運輸工具運輸，但發(fā)生保險事故后，該飛機被運送者除外；3.3.10 所保飛機起飛或降落的地點或試圖進行起飛或降落的地點不符合飛機制造商的要求，但因不可抗力因素所致情況除外；3.3.11 被保險人在未經保險人許可的情況下，通過與他人簽訂合同所承擔的責任，但若無此合同被保險人仍需承擔該責任情況除外；3.3.12 飛行時乘客數(shù)量超過飛機的最大載客量；3.3.13 地震。3.4事故通知被保險人或其代表應將有可能在保險單項下引起索賠的事件立即通知本公司，并在七日內將事故的書面報告連同已收到的要求、通知、傳票及其它法律文件盡快遞交本公司。被保險人應根據(jù)本公司的合理要求提供進一步的信息和協(xié)助，并不能以任何形式影響和損害本公司利益。3.5 不得承諾除非另有約定，沒有本公司的書面同意，被保險人不得承諾、許愿、提出賠款建議或支付賠款。本公司在認為必要的情況下，有權以被保險人的名義直接與第三者處理賠款和賠償?shù)仁乱?，有權處理訴訟和賠款，并有權放棄訴訟和賠款。3.6 權益轉讓若本保險單負責的損失涉及其它責任方時，不論本公司是否已向被保險人作出賠償，被保險人應立即采取一切必要措施行使或保留向該責任方索賠的權利。在本公司支付賠款后，被保險人應將向該責任方追償?shù)臋嗬D讓給本公司，移交一切必要的單證，并協(xié)助本公司向責任方追償。3.7 管轄權及仲裁條款本條款受中華人民共和國法律管轄。如果被保險人與本公司對保險單的解釋產生爭議或在其它有關事宜中因權利發(fā)生爭議，應將此爭議提交給兩位仲裁人，再由這兩位仲裁人在進行仲裁之前選定一名裁決人。仲裁人作出的決定，或當他們產生爭議時裁決人的決定應為決定性的，對雙方有約束力，且不得上訴。爭議各方須在委任仲裁人之后一個月之內將爭議的有關文件交給仲裁人，仲裁人必須盡早地作出書面裁決。若一方未能在對方提出要求后一個月之內委任仲裁人，另一方應任命兩位仲裁人，他們將按上述規(guī)定履行仲裁程序。第4項 保險費4.1 除已規(guī)定的注銷條款外，如被保險人未能按約定繳納保險費，本公司有權以批單或其它形式終止其為被保險人和其它有關方提供的保險保障。但終止通知必須以書面形式至少提前三十天通知被保險人（時間按本公司發(fā)出通知之日起計算）。4.2 保險期限不足一年的應以短期費率（年費率的百分比）承保，具體如下：保險期限一個月及以下二個月三個月四個月五個月六個月七個月八個月九個月十個月及以上費率（年費率的百分比）20%30%40%50%60%70%80%90%95%100%4.3 保險期限不足一年的，如在保險期限內發(fā)生全損，被保險人應補交年保險費與所付保險費的差額部分。航空戰(zhàn)爭、劫持和其它風險除外條款(AVN48B)本保險單不負責由下列原因引起的索賠：1戰(zhàn)爭、入侵、外敵入侵、敵對行為（不論宣戰(zhàn)與否）、內戰(zhàn)、叛亂、革命、起義、戒嚴、軍事政權或篡權企圖；2任何戰(zhàn)爭中使用的原子武器、核裂變、核聚變或其它類似反應或放射性力量或物質的敵對行為的爆炸；3罷工、暴亂、民眾騷亂或勞工騷動；4個人或團體以政治或恐怖主義為目的之行為，不論其是否代表某主權勢力，也不論損失是否因意外還是故意行為所致；5惡意行為或陰謀破壞行為；6政府、公眾或地方權力機構對飛機所有權或使用權的沒收、國有化、充公、管制、扣留、占用或征用；7在未經被保險人同意的情況下，飛機上的人員或團體對飛機或機組人員的劫持、非法扣押或不正當控制，包括企圖進行對此種占領或控制。本保險單不負責當飛機不在被保險人控制期間因上述風險導致的索賠。當飛機已安全返回本保險單規(guī)定地區(qū)的機場，歸還被保險人、并完全適于運營時，該飛機應視為已恢復到被保險人控制下，這種狀態(tài)是指飛機已停穩(wěn)、熄滅引擎，并已不受任何脅迫。核風險除外條款(AVN38B)1本公司不負責賠償直接或間接由下列物質造成的財產損失、損壞或任何性質的法定責任，以及由此產生的費用：1.1 放射性、有毒、易爆炸或其它有易爆炸特性的核部件；1.2 運輸、儲存、處理過程中的一切放射性或放射性兼有毒、易爆炸的或其它有害物質的放射；1.3 來源于有毒、易爆炸、有害離子或其它性質離子的輻射或污染。2本條款第1.2和1.3款中所述放射性物質或其它輻射源不包括：2.1 放射完畢的鈾或自然狀態(tài)的鈾；2.2 科學、醫(yī)療、農業(yè)、商業(yè)、教育、工業(yè)用的加工完畢的放射性同位素。如有下述情況之一，本公司在本條款規(guī)定下，不負責賠償任何財產損失、后果損失或被保險人應承擔的法律責任:3.1 本保險單的被保險人同時是其他任何保險單(包括核責任險保險單)的被保險人或附加被保險人；3.2 無論本保險單是否簽發(fā)，本保險單的被保險人有資格得到政府部門補償。本公司負責賠償本條款第1條未除外的核風險所引起的損失及其費用，或被保險人應承擔的法律責任，但需要滿足以下條件：4.1 任何放射性物質的運輸、儲存、處理過程必須符合國際民航組織制訂的航空安全運輸危險物品的技術規(guī)定；4.2 本保險單僅適用于保險期限內的意外事故引起的索賠，且被保險人向本公司或任何第三方向被保險人的索賠必須在事故發(fā)生后三年內提出；4.3 引起飛機損失的放射性污染，其等級應超過下表所列的最大允許程度。根據(jù)IAEA安全和健康規(guī)定的放射物非固定放射性表面污染的最大允許程度貝塔、伽馬和低毒性阿爾法放射物不超過4 Bequerels/cm2 (10-4 microcuries/cm2)其它放射物不超過0.4 Bequerels/cm2 (10-5 microcuries/cm2)本條款所提供的保障可隨時由本公司提前7天通知被保險人而終止。噪音、污染和其它風險除外條款(AVN46B)1本保險單不負責直接或間接由下列原因引起的索賠：1.1 噪音（不論人耳是否能聽到）、振動、音震及其它相關現(xiàn)象；1.2 任何形式的污染和傳染，被保險人出售或提供的產品所引起的污染或傳染除外；1.3 電或電磁干擾；1.4 對財產使用的干擾。但被保險飛機由于上述原因發(fā)生事故造成損失時，本保險單仍負責保障。同時，由于飛機發(fā)生保險事故導致上述現(xiàn)象，引起索賠時，本保險單仍負責保障。2 發(fā)生下列情況之一時，本公司沒有義務為之調查或抗辯：2.1 第1條除外條款項下的索賠；2.2 本保險單項下負責的索賠與本條款第1條除外的索賠合并提出的索賠（下文簡稱“合并索賠”）。2.3 對于“合并索賠”，本公司將依照損失證明和本保險單賠償責任限額，按保險單負責的索賠占全部損失金額的比例向被保險人進行賠償。以上條款不能超越本保險單的核風險除外條款（AVN38B）。日期識別風險除外責任條款(AVN2000)此保險單不負責由（直接或間接、全部或部分）以下原因引起或導致的任何性質的索賠、損失、傷害、費用的補償或賠償責任（無論是源于合同、民事侵權行為、過失、產品責任還是誤告、欺詐等導致的責任）：1 任何計算機硬件、軟件、集成電路、芯片或信息技術設備或系統(tǒng)(無論歸被保險人還是第三方所屬)不能準確或完全處理、交換或轉換與以下年、日期或時間有關的數(shù)據(jù)或信息：1999年到2000年的轉換；和/或1999年8月21日到1999年8月22日的轉換；和/或任何其它年、日期和時間的轉換無論在以上年、日期或時間轉換時還是之前、之后。2 任何為保證上述年、日期或時間準確轉換而實施或試圖改變或修改計算機硬件、軟件、集成電路、芯片或信息技術設備或系統(tǒng)(無論歸被保險人還是第三方所屬)或任何與這種改變或修改相關的意見或服務；3 任何與以上年、日期或時間轉換有關的由被保險人或第三方行為、行為失敗或決定導致任何類型財產或設備的不能使用或不可利用。保險單中關于保險人有義務調查或抗辯索賠的條款不適用于以上被除外的索賠。航空責任擴展保障范圍批單（AVN52E）1鑒于被保險人已支付擴展責任戰(zhàn)爭險（AVN52E）的附加保險費，應被保險人的要求，戰(zhàn)爭、劫持和其它風險除外條款（AVN48B）對于保險單第2項法定責任險的保障不再生效，但AVN48B條款的第（2）條仍保留，即“任何戰(zhàn)爭中使用的原子武器、核裂變、核聚變或其它類似反應或放射性力量或物質的敵對爆炸”仍為除外責任。2如因戰(zhàn)爭或AVN48B條款第（1）條所述其它原因發(fā)生索賠時，本批單僅負責由于使用飛機直接引起的責任。3本批單所提供的擴展保障范圍在下列情況下自動終止：3.1 當中國、法國、俄羅斯、英國、美國中任何兩個或多個國家之間爆發(fā)戰(zhàn)爭，無論宣戰(zhàn)與否，針對AVN48B條款第（1）（3）（4）（5）（6）（7）條的擴展保障范圍自動終止：3.2 發(fā)生核爆炸時，包括戰(zhàn)爭中使用的原子武器、核裂變、核聚變或其它類似反應或放射性力量或物質的敵對爆炸，不論這種爆炸發(fā)生在何時、何地、也不論被保險飛機是否卷入，針對AVN48B條款第（1）條的擴展保障范圍自動終止：a) 當被保險飛機的所有權或使用權被征用時，針對AVN48B條款第（1）（3）（4）（5）（6）（7）條的擴展保障范圍自動終止：如果上述情況發(fā)生時被保險飛機正在飛行，則本批單所提供的保障將持續(xù)至此飛機第一次降落且所有旅客離機，除非本批單因其它原因而取消、中止或暫停。4本公司根據(jù)本批單所承擔的責任限額以保險單明細表為準，但最高不超過5000萬美元。5更改和撤消5.1 本公司可以發(fā)出通知更改保險費和/或保險地域限制。此通知在發(fā)出當天格林威治時間23時59分起滿七天時生效。5.2 發(fā)生任何形式的核爆炸后，本公司可以對本批單發(fā)出通知而終止。此通知在發(fā)出當天格林威治時間23時59分起滿48小時生效。5.3 本批單所擴展的保障范圍可由本公司或被保險人發(fā)出通知而終止，此通知在發(fā)出當天格林威治時間23時59分起滿7天時生效。5.4 通知：這里所指的一切通知均為書面通知。中國人壽財產保險股份有限公司飛機機身戰(zhàn)爭險條款第1項：飛機的損失鑒于被保險公司已支付機身戰(zhàn)爭險的保險費，應被保險人的要求，本保險單負責賠償保險單明細表中列明飛機因下列原因造成的、但在機身及零備件一切險保險單中除外的損失。1.1 戰(zhàn)爭、入侵、外敵入侵、敵對行為（不論宣戰(zhàn)與否）、內戰(zhàn)、叛亂、革命、起義、戒嚴、軍事行為、篡權或篡權企圖；1.2 罷工、暴亂、民變或勞工糾紛；1.3 個人或團體的政治或恐怖行為；1.4 惡意行為或陰謀破壞行為；1.5 政府、公眾或地方權力機構對飛機所有權或使用權的沒收、國有化、充公、管制、扣留、占用或征用；1.6 在未經被保險人同意的情況下，飛機上的人員或團體對飛機的劫持、非法扣押或不正當控制，包括企圖進行此種占領或非法控制。另外本保險單還負責被保險人無法控制飛機時，在機身險及零備件一切險項下除外的、由上述風險造成的事故導致的索賠。當飛機在保險單規(guī)定地區(qū)內的機場安全歸還被保險人之后，該飛機應被視為重新回到被保險人控制之下，這種狀態(tài)是指飛機已停穩(wěn)、熄滅引擎，并已不受任何脅迫。第2項 勒索和劫持的贖金等費用2.1 本保險單負責在保險期限內處理下列事件產生的合理支出：2.1.1 對保險單明細表中所列飛機或其旅客、機組人員發(fā)出的威脅；2.1.2 對上述人員的綁架或勒索。2.2 本保險單負責飛機因沒收等(如第1.5項所述)或劫持等原因（如第1.6項所述）而產生的必要的額外費用。2.3 本保險單負責所保風險產生的下述合理費用：2.3.1 被保險飛機在超過估算的耐久飛行限度之后被定為失蹤或下落不明而進行的搜尋和救助工作；2.3.2 跑道上使用滅火泡沫；2.3.3 對被保險飛機殘骸的起吊、搬移、處理或銷毀，無論這些行為是否實際發(fā)生。2.4 在本項中，被保險人對每一次賠款自負10，本公司對每次事故的賠償限額和保險單累計賠償限額以保險單明細表的規(guī)定為準。2.5 如果本保險單在某地區(qū)屬非法，則本保險單不承擔在當?shù)氐娜魏伪ｋU責任，被保險人始終有責任保證不違法。第3項 保險單除外條款3.1 本保險單不負責由下列一種或幾種原因所造成的損失或費用3.1.1 聯(lián)合國五個常任理事國之間爆發(fā)的戰(zhàn)爭（不論宣戰(zhàn)與否），當此種戰(zhàn)爭爆發(fā)時，如果被保險飛機正在空中飛行，則此除外條款對所述飛機在其完成第一次著陸后生效。3.1.2 飛機注冊國政府或任何受其管轄的公共或地方當局對飛機所有權或使用權的沒收、 國有化、 充公、管制、扣留、占用或征用。3.1.3 債權、債務、財務糾紛。3.1.4 飛機的所有權人或與被保險人簽訂合同的其它有關方對飛機的重新占有或試圖重新占有。3.1.5 飛機延誤、不能使用，或除在第項中有特別規(guī)定以外的任何其它間接損失。3.2 本保險單不負責核爆炸所引起的