綜合性文稿寫作(新進人員).ppt

綜合性文稿寫作,廣東海事局辦公室 黃林偉 2011年11月29日,坐下來能寫 站起來能說 走出來能干,提倡干部學習寫材料，有一定的文字表達能力，是我們黨的傳統(tǒng),毛澤東同志主張：“一個革命干部，必須能看能寫”。 劉少奇同志提出過：“要學習寫文章”。 鄧小平同志提倡：“領導干部要學會拿筆桿”，“凡不會寫的要學會寫，能寫而不精的要慢慢地精”。,鄧小平同志認為：,要把領導意圖宣傳、傳播到群眾中去，開會和談話是必需的，但到會的人總是少數，個別談話只是“個別”，“實行領導最廣泛的方法是用筆桿子。用筆寫出來傳播就廣，而且經過寫，思想就提煉了，比較周密?！?具備寫作能力，有助于口頭表達能力的提高,現代干部，應該有口才、有辯才，是有魅力、有鼓動性、有風度的演說家，能敏捷地說清問題，善于說服上級、下級、同行、外商等一切打交道的人。 由于寫文章比說話更嚴密、周到和精練，更符合思維規(guī)律，因而寫作將有助于理清思路，使言談更有條理、更有說服力，并可望具有列寧那樣像用鉗子從各方面鉗住對方的邏輯力量。,綜合性文稿：主要是涉及多個單位、部門或反映多塊業(yè)務、多個線條工作的材料。,上級交辦任務,下級接受任務,下級主動寫作,上級領導審閱,綜合性文稿,綜合性文稿寫作交流： 五點認識 八點體會 二點看法 八字做法,（一）五點認識： 認識一：寫材料是難事，但寫應付性的材料、照套照改的材料、述職報告相對容易。,認識二：單位層次和領導水平越高，材料越難寫。 （領導要求高、上級要求高，馬虎不得，應付不行）,認識三：同一個人寫同一個單位同一類別的材料最難寫。 （即便不需要標新立異，也要防止老套）,認識四：很少有人愿自稱會寫材料，會寫材料的人總是領導需要但是相對難于找到的。（沒有常勝將軍，不要以一時成敗論英雄）,認識五： “被”寫材料者的感覺： 又愛（寫材料可以向領導和材料學到許多東西） 又恨（材料是燙手的山芋，不得不寫，又難寫） 又怕（三十六計，躲為上計）,（二）八點體會： 個人體會一：一個單位、部門是要有人會寫稿，起碼要有人寫初稿。（否則就得領導一個人包打天下）,個人體會二：寫材料要確定誰來寫，給誰寫，寫給誰。 （找準寫初稿的人，把準寫作的方向）,個人體會三：寫材料要有能夠兜底的人。 （初稿無論寫得怎么樣，有人能夠起死回生或畫龍點睛，但要盡量避免出現讓領導來兜底的情況。）,個人體會四：寫材料要給領導和自己留有時間余地，要明確什么時候交稿。（給局領導至少提前半天，部門領導至少提前天。保證有一定的時間修改甚至推倒重來，防止被動。）,個人體會五：寫材料要把握篇幅長短，明確篇幅限制的最好不要超過一頁。（播音員速度一般是一分鐘200字左右，一般標準排版的A4紙?zhí)栕猪撔枰x3分鐘。交流發(fā)言的書面稿可略比發(fā)言稿長。）,個人體會六： 呈報上級單位和領導的材料一定要認真準備，要展現個人功底和工作閃光點，爭取出彩。（包括領導到基層調研時的匯報材料）,個人體會七： 不犯政治錯誤（大是大非，立場旗幟和方向） 不犯原則錯誤（不離譜，不突破底限） 不犯常識錯誤（符合規(guī)律、專業(yè)、習慣） 不犯低級錯誤（錯別字、語病、詞語和標點不準確）,個人體會八：材料完成后要自己讀一遍，做到讀順改順。如要避免錯別字必須一人讀、一人校對。（防止擺領導上臺）,（三）二點看法： 看法一：為領導寫講話稿是工作需要，是下級必須完成的任務。 領導不輕易動筆寫，不是不會寫，而是在時間和工作安排上不允許自己寫，特別是領導職務越高，工作越忙，越需要下級做一些輔助工作，供領導參考使用，這是下級的本份。,看法二：每個人都會寫材料。 證明:讀書寫作文，工作寫總結，專業(yè)寫論文，表彰寫事跡，提拔作報告。 沒有人愿當“高手”的原因：材料太難寫，因為要求永遠是高的，內容永遠要新的，關鍵自己說了不算。,（四）八字做法,個人寫稿方法,8.改,“讀書破萬卷，下筆如有神” 積累素材，拓展視野。 讀領導有關文稿，了解領導風格。,多多研讀有關范文，著力領悟和掌握綜合性文稿寫作的一般規(guī)律。 開頭部分：一是根據式。二是目的式。三是敘述式。四是結論式。 中段部分：一是并列式。二是遞進式。三是時間式。四是空間式。 結尾部分：一是希望式。二是總結式。三是說明式。四是套語式。五是意盡言止式。,勤動手勤動腦積累素材，把公文寫作的功夫下在平時 1.積累資料好處多 2.積累資料有方法 3.平時留心寫素材,聽領導提要求，聽清楚、聽明白。 多聽領導平常談話觀點，多聽其他同事的相關觀點。兼聽則明,記住領導的批示要求，記全領導所講的每字每句。 多記憶、多記錄好的觀點和事例。好記性不如爛筆頭,善于思考，理解領會領導意圖，梳理材料思路，站位要高，立意要遠，視野要廣。 多想體現領導要求的觀點，對有關內容進行提煉歸納，打好腹稿。,認真揣摩領導對我們文稿的修改，針對不足加強練習。 1.領導的修改集中體現了領導的文字水平 2.領導的修改是學習公文寫作的寶貴資料 3.學習領導所做的修改要善于抓住重點,舊學商量加邃密 新知培養(yǎng)轉深沉,查看有關工作材料，找米下窩。 多看相關文章和論述，啟發(fā)思路，深刻認識，形成見解。,找機會拋出觀點，與領導交談、對光，拋磚引玉，瞄準靶心，少走彎路。 多談：多找有關人員關內容，草船借箭，博采眾長。,動手寫，然后知不足，及時補足，形成初稿。 多寫、勤練，是提高文字表達能力的不二法門。 古人講，“拳不離手，曲不離口”。,寫作要注意“簡練”,“簡”本來是戰(zhàn)國至魏、晉時代的書寫材料，是削制成的狹長竹片或木片。由于這種書寫材料制作的困難，就要求作者必須言簡意賅，盡量爭取以少少的文字，容進多多的意思。 “練”指把絲麻或布帛煮得柔軟潔白，這里是要求文字寫得明白。,寫作要精煉，惜字如金,做到篇幅簡短，內容簡要，表述簡明?！白謩t期少，意則期多?！?俄國短篇小說家契訶夫：“簡練上才力的姐妹”。 老舍：“世界上最好的文字，也就是最精煉的文字”。 明代吳納在文章辨體序說中寫道：“篇中不可有冗章，章中不可有冗句，句中不可有冗字?！?現代社會信息量越來越大。 信息的傳遞速度、信息的處理速度也越來越快。 要求信息的度量越來越高密。,世界上最短的信，是雨果定給出版社的，只有一個標點“？”。 世界上最短的社論，是年月日國明星日報社論，標題約翰遜認輸，全文只有一個字：“妙！” 世界上最短的小說，是美國著名科幻小說家弗里蒂克布朗所寫。全文是“世界上最后一個人獨自坐在房間里，這時忽然響起了敲門聲”,“精練”的把握： 選材方面： 圍繞主旨，精選材料 寡婦申請改嫁詞： 夫死 無嗣 翁鰥 叔壯,學會“抄”他人的東西，巧妙借用各家的“磚”建自家 的“房” 1.要“點”狀式地抄 不能大段大段地抄 2.要搞好材料之間的銜接 不能亂堆亂碼 3.要改頭換面地抄 不能原封不動地抄,文章是改出來的，不僅自己改，也請相關人員改，一稿多次改，多天改一稿，去粗取精，越改越精。 多改：平時養(yǎng)成嚴格核稿、改稿的習慣，提高改稿水平，善于點石成金。,好文章是改出來的,領導講話稿初稿形成以后，一定要精雕細刻，反復修改，直到自己比較滿意后再出手。 毛澤東同志曾經深刻地指出： “我們寫文章，做演說，只要像洗臉這樣負責，就差不多了。拿不出來的東西就不要拿出來?！边@應當成我們的座右銘。,我的體會：要樹立“精品”意識,自己寫出的東西，要高標準、嚴要求，出精品，爭一流。 不要有差不多的思想，也不要有依賴情緒。 每一個環(huán)節(jié)，都要作為最后一個關口看待。,巴蜀鬼才魏明倫談寫作經驗：,寫戲要求自己做到四個“死不休”：一是“語不驚人死不休”，二是“戲不抓人死不休”，三是“情不動人死不休”，四是“理不服人死不休”。 寫戲要進入三種境界：“引人入勝，動人心弦，發(fā)人深省?！?要做到“三獨”：“獨立思考，獨家發(fā)現，獨特表述?！?修改方面：刪繁就簡，高度概括 一首介紹制造大鼓方法的歌 緊緊蒙張皮，密密釘上釘， 天晴和下雨，打起一樣音。 緊緊蒙，密密釘， 晴和雨，一樣音。 緊蒙密釘，晴雨同音。,修改的基本方法（與公文審核同）, 趁熱法 冷卻法 讀改法 求助法 抄改法,領導講話稿的修改,領導講話稿作為“遵命文稿”，無論哪位領導的修改意見都是必須尊重的。但實際情況往往很復雜，有時領導之間的意見不盡一致，有時有的領導意見不夠全面。怎么辦？ 第一，可改可不改的，盡量改； 第二，意見分歧大的，盡量刪； 第三，內容重復的，改自己的原稿； 第四，實在不好改的，加以說明； 第五，各抒己見，不固執(zhí)己見，最后定奪一律聽報告人、講話者的。,翁孟勇副部長在廣東局講話（錄音整理20111126） -其他的事情相對簡單，渤海灣就涉及幾個局的協調，天津局、大連局（遼寧局），又涉及到山東局，三個局協調。長三角呢，說穿了，過去上海局，但是現在延伸以后，由河朝上又涉及到南京局（江蘇局），長三角原來傳統(tǒng)意義上來說到連云港，屬于江蘇局，幾個局交叉。唯有廣東省，珠江口水系就在廣東省，特別是部里明確，把深圳局交由廣東局管理以后，盡管我剛才說的，在財務體制、資金渠道等還走的不同渠道（梁局：現在還沒有統(tǒng)過來），但是管理上、體制上是非常明確的，盡管是一個正局級單位，（梁局、陳書記：還沒正式發(fā)文，還沒動，黨組是開了會）看來這是我們落實工作上有問題，我的概念是黨組定了已經好長時間了。加強一個局行政區(qū)劃，對統(tǒng)籌協調是非常必要的，也正是由此，黨組才做了這么大的決定，這是個重大決定，不要小看這個東西。當然深圳局，包括深圳的地方領導同志有意見，但你廣東體制上也是如此，深圳首先是廣東的一個省轄市，當然它是計劃單列市，這個不說了。 珠江水域的貨運量、船吞吐量都是非常高的，最近這次我在廣東地區(qū)調研，跑了好幾個地市，虎門大橋走了幾次，我在橋上一看下面船，我看到船舶的密度很高，這和我們長江上看到的差不多，長江下游的水道都是排著隊，密密麻麻的小船，各種船，而且剛才建偉同志介紹了，這我也知道，珠江口的高速客輪，還有危險品運輸達到1.7億噸每年，（梁局：是1.7億噸），還有就是橫跨珠江口的高速客輪，深圳到珠海，香港到澳門，都在這個水域，經過這里，所以安全監(jiān)管，還有現在隨著一些重大項目的實施，比如說我們現在正在實施的港珠澳大橋，我這次到中山去，他們好像又在躍躍欲試搞第二通道，要直接跟我說，我說你別跟我說，這次我沒空聽你的，但我這次提醒你一條，別以為橋！橋！你們好好認真，珠江口這么密布的水道當中，造橋，首先要保障通航安全，通航安全能不能過關，我不敢說，我總的概念是少搞橋，少搞新橋，另外橋型一定要設計好，這么繁忙的水域，頻繁的施工，不要說施工期，就是施工以后，船舶的安全和橋梁的安全，都是得保證，這是我想說的一層意思。 第二層意思我想講的是“十二五”規(guī)劃發(fā)展的方面，面對著剛才建偉同志總結的任務重、攤子大、欠賬多、不平衡這些問題，當然有些是共性，海事系統(tǒng)的共性，都面臨這些問題。部里現在正在搞海事核編的事，我也是領導小組的組長，當然具體工作主要是祖遠同志在做，我參與聽了一些，深感責任重。最近從廣東這一塊來看，這一階段的工作還是比較平穩(wěn)，當然下一步是還是不是，有些矛盾的顯現是在后面階段，依然需要我們從思想上高度重視。你們說的“十二五”規(guī)劃的一些思路，我剛才聽了一下，我也都贊同，建偉同志說的“一強一主”，要建強局和主力局，這我聽清楚了，這個建偉同志的廣東普通話我還聽明白了，兩個著力點要抓好，我都贊同。你們有這么一個雄心，也應該是從廣東局的地位來說，應該朝這方面努力，大思路我都贊同。,修改實例,修改實例,翁孟勇副部長在廣東局講話 （錄音整理20111126） 渤海灣涉及天津局、遼寧局、山東局三個局的協調，長三角地區(qū)延伸以后涉及上海局、江蘇局等交叉管理。唯有珠江水系就在廣東省，特別是部里明確把深圳局交由廣東局管理以后，加強一個局的行政區(qū)劃，對統(tǒng)籌協調是非常必要的，也正是由此，黨組才做了這么大的決定。盡管深圳局是一個正局級單位，當前在財務體制、資金渠道等還屬于不同渠道，但是管理上、體制上是非常明確的。當然深圳局，包括深圳的地方領導同志有意見，但廣東體制上也是如此，深圳首先是廣東的一個省轄市，當然它是計劃單列市。,交通運輸部翁孟勇副部長 在廣東海事局視察工作時的講話 （錄音整理，未經本人審閱） 2011年11月26日 這段時間我受中組部委派，在廣東考察干部。今天上午抽半天的時間，到珠江航務管理局和廣東海事局兩個部屬單位看看。你們很認真，準備了匯報材料，還有基建項目執(zhí)行情況的材料等。建偉同志前些天也給了我一份廣東局工作匯報材料，我看了。今天聽了具體工作情況介紹，了解到廣東局做了大量的工作，重點突出，措施實在，亮點不少，很有成效。 廣東局作為部駐粵直屬單位，積極統(tǒng)籌、協調、管理廣東轄區(qū)水上交通安全工作，較好地完成了上級部署的各項工作任務，切實為廣東經濟社會發(fā)展作出了貢獻。按照地方行政區(qū)劃，加強一個直屬局轄區(qū)的劃分，對統(tǒng)籌、協調、管理水上交通安全工作是非常必要的。就水域管轄而言，渤海灣涉及天津局、遼寧局、山東局三個直屬局的協調，長三角地區(qū)延伸以后涉及上海局、江蘇局等交叉管理。唯有珠江三角地區(qū)在廣東省內。正是出于加強直屬局轄區(qū)統(tǒng)一管理，部黨組專門研究并作出了把深圳局交由廣東局管理的重大決定。這也是根據廣東省的管理體制和深圳是廣東省轄市、國家計劃單列市的實際，考慮深圳局是一個正局級單位，也充分征求了深圳市領導同志和深圳局意見。盡管允許在財務體制、資金渠道等可采取不同渠道管理，但是在管理體制上是非常明確的，這有利于加強廣東局轄區(qū)統(tǒng)一管理。,修改實例,珠江水域的貨運量、船吞吐量都是非常高的，最近我在廣東地區(qū)調研，跑了好幾個地市，我在虎門大橋上看到船舶的密度很高，就像長江下游的水道，都是密密麻麻排著隊的各種船。剛才建偉同志介紹了，該水道每年危險品運輸達到1.7億噸，還有橫跨珠江口的高速客輪，包括深圳到珠海、香港到澳門的高速客輪，都在這個水域，另外還有港珠澳大橋等重大項目在建設，所以安全監(jiān)管倍顯重要。我這次到中山去，他們好像又在籌劃建設第二通道，因為時間原因，我沒有聽取匯報，但我提醒他們，在珠江口這么密布繁忙的水道中造橋，首先要保障通航安全，另外橋型一定要設計好，在施工期和施工完成后，船舶和橋梁的安全都要得到保證。,廣東局轄區(qū)水上交通安全管理任重道遠，特別是珠江水域貨物吞吐量、船舶進出港數量都非常高，確保水上交通安全更顯突出、重要。最近我在廣東地區(qū)調研，跑了好幾個地市，多次經過虎門大橋，在橋上看到船舶的密度很高，就像長江下游的水道，都是密密麻麻排著隊的各種船。剛才建偉同志介紹了，珠江出海航道每年危險品運輸量達到1.7億噸，還有橫跨珠江口的高速客輪，包括深圳到珠海、香港到澳門的高速客輪，都集中在這個水域，另外還有港珠澳大橋等重大項目在建設，所以安全監(jiān)管倍顯重要。我這次到中山去，中山正在積極籌劃建設第二通道，雖然我沒有時間聽有關情況匯報，但我提醒他們認真進行全盤考慮，在珠江口這么密布繁忙的水道中造橋，首先要保障通航安全。能不能通得過通航安全論證評估是一個方面，從綜合運輸體系建設和航運經濟發(fā)展大方向看，今后應該是少建橋，少建新橋。非得建的一定要設計好橋型，在施工期和施工完成后，船舶和橋梁的安全都要得到保證。這是我想講的第一層意思。,我想講的第二層意思落實“十二五”規(guī)劃實現科學發(fā)展。剛才建偉同志總結的廣東局“任務重、攤子大、欠賬多、不平衡”等特點，有些是全國海事系統(tǒng)的共性。部里現在正在進行海事核編工作，作為海事轉制工作領導小組的組長，雖然具體工作徐副部長在負責，在聽了有關工作匯報后，我深感改革任務和責任重。從廣東看，現階段的工作比較平穩(wěn)，有些矛盾的顯現可能在后面階段，依然需要我們從思想上高度重視。剛才建偉同志介紹了廣東局“十二五”規(guī)劃的一些思路，比如說建“一強一主”（建強局和主力局）、抓“兩個著力點”，我都贊同。從廣東局的地位來說，應該有這樣的雄心，應該朝這方面努力。具體的工作和說到的問題，從原則上我是贊同的。比如說強基擴充，這個基礎工作不只是隊伍建設，因為隊伍建設你們都在抓，而且我認為廣東局有好的傳統(tǒng)，這方面是抓得不錯的。我說的基礎更多的是包括基礎設施、基本建設、裝備建設，我認為還是要下一些功夫。,第二層意思我想講的是“十二五”規(guī)劃發(fā)展的方面，面對剛才建偉同志總結的任務重、攤子大、欠賬多、不平衡這些問題，當然有些是海事系統(tǒng)的共性。部里現在正在進行海事核編工作，作為領導小組的組長，我深感責任重。從廣東看，這一階段的工作還是比較平穩(wěn)，有些矛盾的顯現是在后面階段，依然需要我們從思想上高度重視。你們說的“十二五”規(guī)劃的一些思路，比如建偉同志說的“一強一主”，要建強局和主力局，兩個著力點要抓好，我都贊同。你們有這樣的雄心，從廣東局的地位來說，應該朝這方面努力。具體的工作和說到的問題，我今天無法一一解決，因為有些工作是我分管，有些我不分管，有些即便我分管，但也涉及全局性的問題，需要黨組成員統(tǒng)籌研究考慮，但從原則上我是贊同的。比如說強基擴充，這個基礎工作不只是隊伍建設，因為隊伍建設你們都在抓，而且我認為廣東局有好的傳統(tǒng)，這方面是抓得不錯的。我說的基礎更多的是包括基礎設施、基本建設、裝備建設，我認為還是要下一些功夫。,廣東局還是有一些拿得出的裝備，比如“海巡31”，巡航可以顯示一下我們的實力，但是更多的、大量水域的巡邏、安全監(jiān)管工作，它承擔不了，還是要大量的小船艇，所以在力量配置上要做好工作。我們既要有一些拳頭產品，展現我們區(qū)域實力和形象的產品，現有的兩架飛機要加入下一步的 “海巡一體化”管理。就像部隊建設，我們不能和美國比，全面投入來發(fā)展軍隊，所以江澤民同志當軍委主席時，就重點地提出要立足于打勝一場局部條件下的戰(zhàn)爭，部隊建制就朝著這個方面，如果南海有事，我們要能動，能打，因此我們的部隊建設有了全面長足的進步。我認為我們的海事力量裝備建設，至少在相當一個階段也應該走這條路，我們不能簡單地和美國海岸警衛(wèi)隊去比，跟日本海上自衛(wèi)隊去比，因為坦率地說，同志們，我們國家實力還是有限啊。我不主張搞過多大船，海區(qū)大船有代表性的足夠了，因為成本很高，建不起，也用不起。我不主張多搞，我不主張每個局都要配，關鍵是船型結構要合理，應配備中型的、不同區(qū)域海區(qū)的船?，F在我們的安全監(jiān)管密度強了，我們有的地方海事局，不是說你們廣東，有的海事處，居然沒有像樣的艇，出都出不去，那就不是海事處，是陸上辦事處，只有車，沒有像樣的艇，你怎么執(zhí)勤啊，連起碼的工作手段都沒有。,廣東局有一些拿得出手的裝備，比如“海巡31”船，在巡航工作中可以顯示海事的實力，但是更多的、大量水域的巡邏、安全監(jiān)管工作，它承擔不了，還是要大量的小船艇，所以在力量配置上要做好工作。我們既要有一些拳頭產品，能夠展現區(qū)域實力和形象的產品，比如新列編的兩架直升飛機要加入下一步的“海巡一體化”管理。就像部隊建設，我們不能和美國比，全面投入來發(fā)展軍隊，江澤民同志當軍委主席時提出要立足于打勝一場局部條件下的戰(zhàn)爭的戰(zhàn)略，部隊建制就朝著這個方向，如果南海有事，我們要能動，能打，不是全面地跟美國比。因此這些年部隊建設有了全面長足的進步。我認為海事的力量裝備建設，至少在相當一個階段也應該走這條路。我們不能簡單地和美國海岸警衛(wèi)隊去比，跟日本海上自衛(wèi)隊去比。因為坦率地說，我們國家的實力還是有限的。我從事船舶港口管理多年，參與過國家支持保障建設規(guī)劃，我不主張建太多大船，海區(qū)大船有代表性的就足夠了。因為管船的同志都知道，大船成本很高，建不起，也用不起。我也不主張每個局都要配大船，關鍵是船型結構要合理，應根據轄區(qū)工作實際考慮配備中型的、切合不同區(qū)域和海區(qū)使用的船。現在我們的安全監(jiān)管密度強了，有的地方海事局、有的海事處，居然沒有像樣的船艇，只有車，連起碼的工作手段都沒有，出都出不去，怎么執(zhí)勤啊？那海事處就成了陸上的辦事處了。,廣東這個地區(qū)要有廣東的艇結構，昨天我和建偉同志說，珠江內河要有適合內河航運的船，珠江的水域情況很復雜，珠江改造后，現在有大量的夜航游江船，也需要實時監(jiān)管。珠江口外要有沿海的船型，有的要兼顧，有的可能很難兼顧，兼顧起來成本很高，包括你們想建的這條船，我贊同這個思路。你們要新建的這艘船，我剛才初看發(fā)現不少問題，我贊成要建一條拿得出手的船，但是一定要設計好，功能上能夠兼顧，它畢竟是條公務船，要有公務船的特點，不能像一條旅游觀光船，因此它既是一條能執(zhí)行觀光職能的船，又是一條公務船，能夠扮演指揮職能的一條船。因此它首先是一條莊重的公務船，同時是一條能夠滿足黨和國家領導人公務使用的船，包括在裝備建設上都要體現。當然我現在非常理解，涉及我們海事經費，資金渠道需要統(tǒng)籌，我也贊同。當然，我理解你們，我也理解建偉同志的心情，用自有資金搞建設是迫不得已，部里也應該為你們創(chuàng)造一些條件，所以你們抓緊溝通，明年正好利用搜救中心交接的時機。但是現在看來有個問題，今天已經是11月26日，明年的預算基本上已經報出，所以要進入明年的盤子有點問題，要報到明年只能是追加，建偉同志也知道，通常十一月份預算就已經報財政部了，所以追加計劃是明年年中以后的事。你們以后有相關的工作不要停，因為這個方向目標是一致的，要抓緊籌劃好。當然涉及其他方面的事，辦公樓的事，包括信息化建設，建議你們做好統(tǒng)籌協調，創(chuàng)造條件，國家宏觀調控這兩年對樓堂館所、辦公樓的建設依然控得很嚴，這也是為什么我們部里同意你們建，但是你們辦公樓遲遲上不了的一個非常重要的原因，但我們也要從實際出發(fā)，一旦有可能就要往這個方面推動。關于海事系統(tǒng)支持保障系統(tǒng)，我提醒一下，我印象中這幾年海事預算系統(tǒng)執(zhí)行情況不好，其中一個重要原因是前期工作不深入，有錢有時花不了。明年給你列了一個億，但明年到了年底往往賬上還有八千萬用不掉，財政部還提出疑異，你們怎么做的規(guī)劃，明年第二年的預算就要減，這樣很被動，好不容易爭取了一些錢，居然錢還花不出去，當然我這不是指廣東，我是指整個海事系統(tǒng)，所以你們不要急著要錢，最好的辦法是把你想做的事情的相關前期工作和手續(xù)做齊，達到隨時隨地可批、可報，這樣的情況下，我們就可以創(chuàng)造出一些機會。,廣東地區(qū)要有適合廣東轄區(qū)特點的船艇結構，昨天我和建偉同志說，珠江內河要有適合內河航運監(jiān)管工作的船艇。珠江水域情況很復雜，像珠江廣州市區(qū)東河道改造后，現在有大量的珠江游船需要實時監(jiān)管。珠江口門外需要有適應口門外安全監(jiān)管需要的船型，沿海要有適應沿海安全監(jiān)管需要的船型。對各單位建造大型艦艇的需求，部里有的要兼顧，有的可能很難兼顧，因為兼顧起來成本很高。包括建造諸如珠江安全監(jiān)管指揮船，我贊同建一條拿得出手的船的思路，但是一定要設計好，功能上能夠兼顧。這條船首先是一條莊重、穩(wěn)重的公務船，既是一條能夠扮演指揮職能的公務船，又同時是一條能夠兼有、能承擔重要任務，能擔任接待黨和國家領導人公務職能的船，包括在裝備建設上都要體現海事公務船的特點。造船涉及海事經費，資金渠道需要統(tǒng)籌，我非常理解用自有資金搞造船建設想法，部里也應該為你們創(chuàng)造一些條件，所以你們抓緊溝通，正好利用廣東省搜救中心辦公室交接的時機納入明年的預算。但是今天已經是11月26日，明年的預算基本上已經報出，要進入明年的財政盤子有點問題，所以我贊成抓緊時間做規(guī)劃圖，做好前期工作，爭取明年年中以后追加預算計劃。相關的工作不要因此停頓，要抓緊籌劃好。,當然涉及其他方面的事，辦公樓的事，包括信息化建設，建議你們做好統(tǒng)籌協調，創(chuàng)造條件，國家宏觀調控這兩年對樓堂館所、辦公樓的建設依然控得很嚴，這也是為什么我們部里同意你們建，但是你們辦公樓遲遲上不了的一個非常重要的原因，但我們也要從實際出發(fā)，一旦有可能就要往這個方面推動。關于海事系統(tǒng)支持保障系統(tǒng)，我提醒一下，我印象中這幾年海事預算系統(tǒng)執(zhí)行情況不好，其中一個重要原因是前期工作不深入，有錢有時花不了。明年給你列了一個億，但明年到了年底往往賬上還有八千萬用不掉，財政部還提出疑異，你們怎么做的規(guī)劃，明年第二年的預算就要減，這樣很被動，好不容易爭取了一些錢，居然錢還花不出去，當然我這不是指廣東，我是指整個海事系統(tǒng)，所以你們不要急著要錢，最好的辦法是把你想做的事情的相關前期工作和手續(xù)做齊，達到隨時隨地可批、可報，這樣的情況下，我們就可以創(chuàng)造出一些機會。,其他方面的事項，如辦公樓，包括信息化建設，建議你們做好統(tǒng)籌協調，創(chuàng)造條件。這兩年國家宏觀調控對樓堂館所建設依然控得很嚴，這也是為什么部里同意你們建，但是遲遲上不了的一個非常重要的原因。但我們也要從實際出發(fā)，一旦有可能就要往這個方面推動。 關于海事支持保障系統(tǒng)，有一個情況我要提醒一下，我印象中這幾年海事預算執(zhí)行情況不好的其中一個重要原因，就是前期工作不深入，