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企業(yè)物流管理,江西師范大學(xué)商學(xué)院 張宇華,第十章 存儲(chǔ)與搬運(yùn)系統(tǒng),商學(xué)院 企業(yè)物流管理 張宇華,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,2,產(chǎn)品的儲(chǔ)存和搬運(yùn)主要發(fā)生在供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)處。 存儲(chǔ)和物料搬運(yùn)成本占企業(yè)物流總成本的26。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,3,1存儲(chǔ)系統(tǒng)的必要性,企業(yè)要用庫(kù)存來(lái)更好地平衡供需，降低總成本。而要保有庫(kù)存，就會(huì)對(duì)存儲(chǔ)產(chǎn)生需求，并在很大程度上對(duì)物料搬運(yùn)產(chǎn)生同樣的需求。 因此，與其說(shuō)存儲(chǔ)是一種必要的活動(dòng)，不如說(shuō)是一種很經(jīng)濟(jì)的便利活動(dòng)。 存儲(chǔ)和物料搬運(yùn)成本具有經(jīng)濟(jì)上的合理性，因?yàn)樗鼈兡芷胶膺\(yùn)輸和生產(chǎn)采購(gòu)成本。也就是說(shuō)，通過(guò)儲(chǔ)備一定量的庫(kù)存，企業(yè)常常可以調(diào)整經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量和生產(chǎn)次序來(lái)降低生產(chǎn)成本。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,4,2為什么需要存儲(chǔ),企業(yè)進(jìn)行存儲(chǔ)有以下四個(gè)基本原因： 1)降低運(yùn)輸生產(chǎn)成本； 2)協(xié)調(diào)供求； 3)輔助生產(chǎn)； 4)輔助市場(chǎng)銷售。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,5,資料10.1例子,聯(lián)合慈善公司的全國(guó)辦公室為許多著名的慈善機(jī)構(gòu)、政治組織的籌款活動(dòng)準(zhǔn)備資料。公司將資料印好，并分發(fā)到各地的活動(dòng)站。合同簽訂以后，通常是將整個(gè)公司的勞動(dòng)力和印刷設(shè)備完全投入進(jìn)來(lái)，為某一項(xiàng)活動(dòng)準(zhǔn)備資料，常常加班加點(diǎn)。印刷完畢后，由UPS直接將資料從印刷廠送到各地的分撥點(diǎn)。 公司的總裁具有良好物流管理意識(shí)，他在考慮如果在全美各地租用倉(cāng)庫(kù)可能會(huì)降低總成本。他認(rèn)為雖然那樣存儲(chǔ)費(fèi)用會(huì)增加，但可以先將資料以整車運(yùn)到各個(gè)倉(cāng)庫(kù)，然后由UPS從大約35個(gè)倉(cāng)庫(kù)做短距離運(yùn)輸，送到當(dāng)?shù)胤謸茳c(diǎn)。因?yàn)楫?dāng)?shù)胤謸茳c(diǎn)可以從倉(cāng)庫(kù)提貨，而不必直接向印刷廠訂貨，因而不會(huì)常常改變生產(chǎn)計(jì)劃，所以生產(chǎn)成本也可能會(huì)因此下降。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,6,該總裁隨后作出如下粗略的成本估算(針對(duì)需要印刷500萬(wàn)冊(cè)資料的典型活動(dòng))：,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,7,運(yùn)輸費(fèi)用的降低在抵銷增加的存儲(chǔ)費(fèi)用后還有結(jié)余?？雌饋?lái)，利用倉(cāng)庫(kù)節(jié)約成本是一種非常有吸引力的方法。,3 存儲(chǔ)系統(tǒng)的功能,存儲(chǔ)系統(tǒng)有兩個(gè)重要的功能：持有庫(kù)存(儲(chǔ)存)和物料搬運(yùn)。 物料搬運(yùn)是指裝貨、卸貨、產(chǎn)品在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)不同地點(diǎn)之間的移動(dòng)及揀貨等活動(dòng)。 儲(chǔ)存僅僅是指庫(kù)存貨物在倉(cāng)庫(kù)里堆存一段時(shí)間。根據(jù)儲(chǔ)存目的，還要選擇倉(cāng)庫(kù)內(nèi)不同的存儲(chǔ)位置和不同存放時(shí)間。 在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，這類搬運(yùn)儲(chǔ)存活動(dòng)與分撥渠道內(nèi)不同地點(diǎn)發(fā)生的搬運(yùn)儲(chǔ)存活動(dòng)既重復(fù)，又類似(再看圖10-2和圖10-4)。因此，從很多方面看，存儲(chǔ)系統(tǒng)都是一個(gè)微型的分撥系統(tǒng)。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,8,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,9,圖 10-1 典型食品分撥倉(cāng)庫(kù)的搬運(yùn)-存儲(chǔ)活動(dòng),3.1存儲(chǔ)功能,存儲(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)圍繞其四項(xiàng)主要功能展開(kāi)，即儲(chǔ)存、集中、拆裝和混裝。倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)和布局通?？梢苑从吵鲈搨}(cāng)庫(kù)側(cè)重滿足上述一項(xiàng)或幾項(xiàng)功能。 1儲(chǔ)存(Holding) 存儲(chǔ)設(shè)施最顯著的用途就是保護(hù)和有序地儲(chǔ)藏存貨。 貨物可能在倉(cāng)庫(kù)里存儲(chǔ)的時(shí)間，以及貨物對(duì)儲(chǔ)存條件的要求會(huì)對(duì)存儲(chǔ)設(shè)施的結(jié)構(gòu)和布局提出嚴(yán)格要求。存儲(chǔ)設(shè)施種類很多，既有長(zhǎng)期的、專門化的儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)(例如陳年烈酒)，也有通用商品的儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)(階段性保有商品)，還有暫時(shí)存放商品的倉(cāng)庫(kù)(如卡車車站)。在最后一種情況下，貨物只停留很短的時(shí)間，以便裝滿整車。產(chǎn)品儲(chǔ)存的形式也多種多樣，包括準(zhǔn)備進(jìn)入市場(chǎng)的成品，待組裝的或者需進(jìn)一步加工的半成品和原材料。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,10,2集中(Consolidation) 運(yùn)輸費(fèi)率的結(jié)構(gòu)(特別是費(fèi)率分界點(diǎn))會(huì)影響存儲(chǔ)設(shè)施的使用。如果貨物供應(yīng)來(lái)源較多，建立貨物集中地(如倉(cāng)庫(kù)或者貨運(yùn)站)的方法或許更經(jīng)濟(jì)，這樣可以將零星貨物集中成較大批量的運(yùn)輸單位(見(jiàn)圖10-2)，降低總的運(yùn)輸成本。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,11,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,12,資料10.2 例子 假設(shè)圖10-2中的客戶在正常情況下，從四家制造商那里接收多種產(chǎn)品，批量分別為10 000磅、8 000磅、15 000磅和7 000磅。如果所有的貨物都以零擔(dān)方式運(yùn)到客戶那里，總的分撥成本將為每批966美元，如表10-1a所示。在分撥倉(cāng)庫(kù)將貨物集中起來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸，則總分撥成本降至每批778美元，如表10-1b所示。在該例中，即使將倉(cāng)庫(kù)成本包括進(jìn)來(lái)，也有188美元的成本節(jié)約。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,13,表10-1 在分撥倉(cāng)庫(kù)集中貨物可帶來(lái)潛在成本節(jié)約的例子,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,14,圖10-2 用來(lái)將小批量的入庫(kù)貨物集中成大批量的出庫(kù)貨物的分撥倉(cāng)庫(kù),存儲(chǔ)與分撥的區(qū)別,這里使用分撥倉(cāng)庫(kù)(Distribution Warehouse)一詞主要是要與儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)(Holding Ware-house)相區(qū)別。二者的差異在于倉(cāng)庫(kù)對(duì)儲(chǔ)藏活動(dòng)的重視程度和貨物儲(chǔ)存時(shí)間的長(zhǎng)短。 如圖10-3。所示，儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)指?jìng)}庫(kù)內(nèi)的大部分空間用于半永久性或長(zhǎng)期存儲(chǔ)。相反，分撥倉(cāng)庫(kù)的絕大部分空間則只是暫時(shí)存儲(chǔ)貨物，倉(cāng)庫(kù)更注重使產(chǎn)品流動(dòng)更快速、更通暢(見(jiàn)圖10-3b)。顯然，很多倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作是兩者兼而有之，只是程度不同而已。 儲(chǔ)存空間最小的倉(cāng)庫(kù)可以只有收貨和發(fā)貨活動(dòng)，而把儲(chǔ)存和揀貨活動(dòng)都排除在外。這類倉(cāng)庫(kù)被稱為交叉理貨點(diǎn)，或集中點(diǎn)。貨物不經(jīng)儲(chǔ)存或很短時(shí)間的儲(chǔ)存就由入庫(kù)直接轉(zhuǎn)成出庫(kù)。通常這個(gè)轉(zhuǎn)換過(guò)程在24小時(shí)之內(nèi)完成。與直接從供貨點(diǎn)運(yùn)輸產(chǎn)品相比，交叉理貨的運(yùn)輸成本更低，具有其合理性。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,15,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,16,圖10-3 儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)與分撥倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別,3拆裝(Break-Bulk) 利用存儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行拆裝。(或換裝Trans-load)與利用存儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行集中運(yùn)輸正好相反。圖10-4舉例說(shuō)明了拆裝的一般情況，以低費(fèi)率大批量運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)進(jìn)倉(cāng)庫(kù)后，再根據(jù)客戶的需要以小批量送到客戶手中。 拆裝是分撥倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)站倉(cāng)庫(kù)的常見(jiàn)業(yè)務(wù)，特別是入庫(kù)貨物的單位運(yùn)輸費(fèi)率高于出庫(kù)貨物的單位運(yùn)輸費(fèi)率時(shí)，客戶以零擔(dān)批量訂購(gòu)時(shí)，生產(chǎn)商與客戶之間的運(yùn)輸距離遙遠(yuǎn)時(shí)，拆裝業(yè)務(wù)更為普遍。由于運(yùn)輸費(fèi)率的差異，分撥倉(cāng)庫(kù)的選址趨向于離客戶近的地方，便于拆裝作業(yè)。集中運(yùn)輸?shù)那樾蝿t剛好相反。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,17,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,18,圖10-4 用于拆裝的分撥倉(cāng)庫(kù)或者集散點(diǎn),4混裝(Mixing) 利用存儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行產(chǎn)品混裝的方法如圖10-5所示。有的企業(yè)會(huì)從許多生產(chǎn)商那里采購(gòu)產(chǎn)品，來(lái)供應(yīng)多個(gè)工廠的某部分產(chǎn)品線。這樣，管理人員會(huì)發(fā)現(xiàn)，如果建立一個(gè)倉(cāng)庫(kù)來(lái)將產(chǎn)品混裝在一起，可能會(huì)帶來(lái)運(yùn)輸中的經(jīng)濟(jì)效益。 如果沒(méi)有這樣的混裝點(diǎn)，就要直接在生產(chǎn)地履行客戶訂單，由于貨運(yùn)量小，運(yùn)輸費(fèi)率偏高。而在混裝點(diǎn)則可以將各部分生產(chǎn)所需的貨物通過(guò)大批量運(yùn)輸集中到一個(gè)地點(diǎn)，然后根據(jù)訂單組合產(chǎn)品，再將混裝后的貨物運(yùn)送到客戶處。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,19,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,20,圖10-5 利用分撥倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行產(chǎn)品混裝的例子,3.2 物料搬運(yùn)功能,存儲(chǔ)搬運(yùn)系統(tǒng)的物料搬運(yùn)活動(dòng)歸納起來(lái)主要有三項(xiàng)：裝卸、貨物進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)和訂單履行。 1裝貨和卸貨 2貨物入庫(kù)和出庫(kù) 在存儲(chǔ)設(shè)施的裝貨點(diǎn)和卸貨點(diǎn)之間，貨物可能被移動(dòng)多次。首先，要從卸貨地點(diǎn)移至存儲(chǔ)區(qū)。接下來(lái)，可能從貨運(yùn)碼頭運(yùn)出來(lái)，或運(yùn)至揀貨區(qū)補(bǔ)充庫(kù)存。正如圖10-1所示，在搬運(yùn)作業(yè)中使用揀貨區(qū)會(huì)增加存儲(chǔ)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的運(yùn)送環(huán)節(jié)和網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。 實(shí)際的搬運(yùn)活動(dòng)可以利用現(xiàn)有的多種物料搬運(yùn)設(shè)備來(lái)完成。這些物料搬運(yùn)設(shè)備從人力推動(dòng)的叉車和手推車到全自動(dòng)、計(jì)算機(jī)化的堆碼、揀貨系統(tǒng)，種類繁多。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,21,3訂單履行 訂單履行指根據(jù)銷售訂單從存儲(chǔ)區(qū)揀選貨物。揀貨可直接在半永久性存儲(chǔ)區(qū)或散貨存儲(chǔ)區(qū)或揀貨區(qū)(為使散裝物料按順序流動(dòng)而特別安排的區(qū)域)進(jìn)行。訂單履行經(jīng)常是物料搬運(yùn)活動(dòng)中的關(guān)鍵部分，因?yàn)榕c其他物料搬運(yùn)活動(dòng)相比，處理小批量訂單是勞動(dòng)力密集型活動(dòng)，費(fèi)用也相對(duì)更高。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,22,10.4 存儲(chǔ)類型,四種基本形式是自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)、短期租用、長(zhǎng)期租賃或在途儲(chǔ)存。 4.1 自營(yíng)倉(cāng)庫(kù) 公司預(yù)期會(huì)有以下好處： (1)存儲(chǔ)費(fèi)用比租借或租賃倉(cāng)庫(kù)要低。如果大多數(shù)時(shí)間里倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的利用率都很高，則尤其如此。 (2)能更大程度地控制存儲(chǔ)運(yùn)作，有助于確保存儲(chǔ)的高效率和高水平服務(wù)。 (3)如果某些產(chǎn)品(如藥品、某些化學(xué)晶)存儲(chǔ)時(shí)需要有專業(yè)的人員或?qū)ｉT的設(shè)備，則自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)可能是惟一可行的選擇方案。 (4)擁有房地產(chǎn)可產(chǎn)生增值收益。 (5)倉(cāng)庫(kù)空間在未來(lái)的某個(gè)時(shí)間可轉(zhuǎn)為他用，如改為生產(chǎn)設(shè)施。 (6)倉(cāng)庫(kù)空間也可作為銷售部門、自營(yíng)車隊(duì)、運(yùn)輸部門和采購(gòu)部門的服務(wù)基地。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,23,4.2 短期租用倉(cāng)庫(kù) 1倉(cāng)庫(kù)的種類 與自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)相比，公共倉(cāng)庫(kù)在倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)布局上和多功能設(shè)備的使用上更加標(biāo)準(zhǔn)化。公共倉(cāng)庫(kù)可以劃分為以下幾個(gè)種類： (1)農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)。這類倉(cāng)庫(kù)的服務(wù)限于儲(chǔ)存和搬運(yùn)特定的貨物，如木材、棉花、煙葉、糧谷和其他易損產(chǎn)品。 (2)散貨倉(cāng)庫(kù)。這些倉(cāng)庫(kù)主要用于存儲(chǔ)和搬運(yùn)散裝貨物，如液體化學(xué)晶、石油、高速公路用鹽和糖漿。這些倉(cāng)庫(kù)也提供產(chǎn)品混裝和拆裝服務(wù)。 (3)溫控倉(cāng)庫(kù)。溫控倉(cāng)庫(kù)是指對(duì)儲(chǔ)存環(huán)境進(jìn)行控制的倉(cāng)庫(kù)?？赡芗纫刂茰囟?，也要控制濕度。需要用這類倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的貨物主要是一些易變質(zhì)的貨物，如水果、蔬菜以及冷凍食品，還包括化學(xué)晶和藥品。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,24,(4)家居用品倉(cāng)庫(kù)。儲(chǔ)存和搬運(yùn)家居用品和家具的倉(cāng)庫(kù)是一種比較特殊的倉(cāng)庫(kù)。盡管家具制造商也可能使用這類倉(cāng)庫(kù)，但其主要用戶是搬家公司。 (5)雜貨倉(cāng)庫(kù)。這類倉(cāng)庫(kù)是最普通的一種倉(cāng)庫(kù)，它可以儲(chǔ)存多種商品。一般來(lái)講，這些商品不像上述商品那樣需要特殊的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施或搬運(yùn)設(shè)備。 (6)微型倉(cāng)庫(kù)。這類倉(cāng)庫(kù)規(guī)模很小，一般單位存儲(chǔ)空間只有20-200平方英尺，并通常以成組形式聚集在一起。微型倉(cāng)庫(kù)一般只作為輔助的存儲(chǔ)空間來(lái)使用，提供的服務(wù)很少。吸引租賃者的是其便利的位置，但安全是個(gè)問(wèn)題。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,25,2內(nèi)在優(yōu)點(diǎn),(1)沒(méi)有固定投資。使用公共倉(cāng)庫(kù)不需要對(duì)租賃的存儲(chǔ)空間投資。對(duì)使用公共倉(cāng)庫(kù)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，所有的存儲(chǔ)成本都是可變成本，即與企業(yè)使用倉(cāng)庫(kù)服務(wù)的程度成正比。 (2)降低成本。如果自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的利用率低，而又必須要儲(chǔ)存一些季節(jié)性存貨，則使用公共倉(cāng)庫(kù)比自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)或租賃倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行存儲(chǔ)的成本要低。公共倉(cāng)庫(kù)的管理人員則試圖通過(guò)平衡多個(gè)生產(chǎn)商的季節(jié)性庫(kù)存模式，以及長(zhǎng)期充分利用倉(cāng)庫(kù)設(shè)施而獲利。如圖10-6所示。 (3)選址靈活。由于對(duì)公共倉(cāng)庫(kù)的使用經(jīng)常是短期的，因而隨市場(chǎng)變化而改變倉(cāng)庫(kù)位置就比較容易，而且成本較低。又由于使用公共倉(cāng)庫(kù)不存在長(zhǎng)期權(quán)利義務(wù)關(guān)系，這就為保持物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供了重要的靈活性,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,26,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,27,圖10-6 平衡多個(gè)存儲(chǔ)方的季節(jié)性高峰和低谷，保持空間充分利用,3服務(wù),大多數(shù)公共倉(cāng)庫(kù)都提供諸如收貨、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、集中、混裝和拆裝等基本服務(wù)。他們還經(jīng)常提供更多的服務(wù)。根據(jù)美國(guó)倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人協(xié)會(huì)(American Warehousemens Association)的規(guī)定，公共倉(cāng)庫(kù)應(yīng)提供以下服務(wù)：,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,28,以每包裝或每擔(dān)為單位進(jìn)行搬運(yùn)、存儲(chǔ)和分撥服務(wù) 在途儲(chǔ)存 美國(guó)海關(guān)保稅存儲(chǔ)服務(wù) 美國(guó)國(guó)內(nèi)保稅(internal revenue)存儲(chǔ)服務(wù) 溫控和濕控的存儲(chǔ)服務(wù) 按平方英尺出租存儲(chǔ)空間 辦公和展覽用地；特殊的文書(shū)、電話服務(wù) 運(yùn)輸信息 編制特別的庫(kù)存報(bào)表 保存已確認(rèn)的客戶名單，并提供配送服務(wù),聯(lián)營(yíng)汽車搬運(yùn)、配送、運(yùn)輸服務(wù) 實(shí)物儲(chǔ)存 現(xiàn)代化數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò) 集中托運(yùn)的計(jì)劃 包裝和裝配服務(wù) 熏蒸 刷嘜頭、加標(biāo)簽、制金屬簽、打捆 包裹郵遞，利用美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)公司(鵬)和快遞公司的服務(wù) 加隔墊，加固 裝車和卸車 修理、整修、制作樣品、稱重和檢驗(yàn) 預(yù)付運(yùn)費(fèi)、提供賒欠信息、存儲(chǔ)貨物抵押貸款,保稅存儲(chǔ)(Bonding) 是針對(duì)政府征稅的一些特定商品(如煙草制品和酒類)的處理辦法。此類商品的所有者與政府之間約定商品只能在交納關(guān)稅之后才能出庫(kù)(除非是運(yùn)往另一個(gè)保稅倉(cāng)庫(kù))。貨主因在貨物售出之后才支付關(guān)稅或稅款，所以減少了庫(kù)存商品的資金積壓，獲得收益。在納稅之前，公共倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人作為庫(kù)存商品的代理人向政府保證貨物仍存在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。保稅存儲(chǔ)的概念還可以擴(kuò)展到儲(chǔ)存在自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物。 保稅的概念也適用于進(jìn)人國(guó)境的內(nèi)銷產(chǎn)品或外銷產(chǎn)品。全美各地(一般在港口地區(qū))都設(shè)有自由貿(mào)易區(qū)。區(qū)內(nèi)建有生產(chǎn)車間和存儲(chǔ)設(shè)施。外國(guó)公司可將貨物運(yùn)往自由貿(mào)易區(qū)進(jìn)行簡(jiǎn)單加工、儲(chǔ)存，在貨物運(yùn)出貿(mào)易區(qū)時(shí)進(jìn)入本國(guó)時(shí)再交進(jìn)口稅。如果貨物直接從自由貿(mào)易區(qū)運(yùn)往國(guó)外，則無(wú)須繳納進(jìn)口稅。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,29,基層存儲(chǔ)(Field Warehousing) 是公共倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人幫助貨主增加營(yíng)運(yùn)資本的一種方法。企業(yè)可以將自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)為公共倉(cāng)庫(kù)，用以爭(zhēng)取信用貸款。 通常，公共倉(cāng)庫(kù)從貨主手中租賃一部分已存有貨物的倉(cāng)庫(kù)空間，并向貨主簽發(fā)倉(cāng)庫(kù)收據(jù)。隨后，貨主以貨物作借貸的附屬擔(dān)保，用倉(cāng)庫(kù)收據(jù)取得貸款。因?yàn)樨浳镉晒矀}(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人合法保管，所以公共倉(cāng)庫(kù)可以作為第三方向貸款方擔(dān)保作為擔(dān)保的貨物確實(shí)存在。貨主在自己的不動(dòng)產(chǎn)上建倉(cāng)庫(kù)可省去貨物搬運(yùn)至公共倉(cāng)庫(kù)的費(fèi)用，也可以節(jié)約儲(chǔ)存費(fèi)用。這種辦法一般是臨時(shí)性的，適用于整個(gè)貸款期。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,30,庫(kù)存現(xiàn)貨(Stock Spotting) 是與訂單履行有關(guān)的多個(gè)活動(dòng)的集合名詞，也是拆裝功能的延伸。公共倉(cāng)庫(kù)應(yīng)生產(chǎn)商日益增長(zhǎng)的需求，對(duì)僅靠持有少量庫(kù)存來(lái)滿足銷售需要的批發(fā)商和零售商提供高水平的客戶服務(wù)。生產(chǎn)商選擇市場(chǎng)附近的公共倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存各類“現(xiàn)貨”。公共倉(cāng)庫(kù)則像廠商的分支倉(cāng)庫(kù)那樣履行廠商自有倉(cāng)庫(kù)的所有職能。與生產(chǎn)商使用的相對(duì)集中的自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)相比，這種方法大大縮短了訂單周轉(zhuǎn)時(shí)間。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,31,4.3 長(zhǎng)期租賃倉(cāng)庫(kù),由于使用者必須保證在特定租期內(nèi)支付租金，所以可能喪失了一定的選址靈活性。 租賃的存儲(chǔ)空間可以從多種途徑獲得。首先，公共倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人可能會(huì)提出延長(zhǎng)存儲(chǔ)空間的租用期；其次，生產(chǎn)商可能有未充分利用的自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)供出租；最后，自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)所有者可能會(huì)發(fā)現(xiàn)將其自有的倉(cāng)庫(kù)出售，再?gòu)馁I主處重新租回，對(duì)自己更有利。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,32,10.5 物料搬運(yùn)問(wèn)題,物料搬運(yùn)問(wèn)題是存儲(chǔ)決策的有機(jī)組成部分。 如果選擇公共倉(cāng)庫(kù)，首先要考慮的就是公共倉(cāng)庫(kù)的物料搬運(yùn)系統(tǒng)與本公司的物料搬運(yùn)系統(tǒng)是否協(xié)調(diào)一致。 如果選擇公司自己管理的倉(cāng)庫(kù)，則必須考慮整個(gè)物料搬運(yùn)的效率。 物料搬運(yùn)效率的改善主要與四個(gè)問(wèn)題有關(guān)：成組化搬運(yùn)、倉(cāng)庫(kù)的布局、存儲(chǔ)設(shè)備的選擇以及搬運(yùn)設(shè)備的選擇。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,33,5.1 成組化搬運(yùn),物料搬運(yùn)必須遵循的一個(gè)基本原則是：物料搬運(yùn)的經(jīng)濟(jì)程度與貨物的規(guī)模成正比。也即貨物的規(guī)模越大，存儲(chǔ)一定量的貨物所需搬運(yùn)的次數(shù)越少，運(yùn)作就越經(jīng)濟(jì)。 將多個(gè)小件包裝的貨物組合成單件大包裝的貨物，再進(jìn)行搬運(yùn)，可以提高效率。這被稱為成組化裝運(yùn)，其中最普遍的做法是托盤(pán)化和集裝箱化。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,34,5.2 倉(cāng)庫(kù)布局,倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存貨的位置會(huì)直接影響到在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)移動(dòng)的所有貨物的總物料搬運(yùn)費(fèi)用。我們追求的是物料搬運(yùn)成本和倉(cāng)容利用率之間的平衡。 對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行內(nèi)部設(shè)計(jì)時(shí)，特別需要考慮的是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部設(shè)計(jì)時(shí)的存儲(chǔ)空間和揀貨問(wèn)題。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,35,1存儲(chǔ)區(qū)設(shè)計(jì) 如果倉(cāng)庫(kù)的周轉(zhuǎn)率低，那么首先要考慮的是倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)區(qū)的布局。存儲(chǔ)的貨位可以又寬又深，堆碼高度可達(dá)天花板或者在貨物穩(wěn)定擺放所允許的范圍內(nèi)。貨位間的通道可能會(huì)很狹窄。該種形式的布局假定對(duì)存儲(chǔ)空間的充分利用可以補(bǔ)償貨物運(yùn)進(jìn)、運(yùn)出存儲(chǔ)區(qū)需要額外花費(fèi)的時(shí)間。 然而，隨著存貨周轉(zhuǎn)率的提高，該種布局越來(lái)越不能令人滿意。因此要對(duì)此進(jìn)行某種方式的改良來(lái)將物料搬運(yùn)成本保持在合理水平上。通道趨于變寬，堆碼高度也要降低。這些會(huì)縮短擺放和提取貨物所需的時(shí)間。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,36,2揀貨區(qū)設(shè)計(jì),由于倉(cāng)庫(kù)通常的貨流模式是：貨物入庫(kù)時(shí)的單位大于出庫(kù)時(shí)的單位，因此，揀貨問(wèn)題就成為倉(cāng)庫(kù)布局的主要決定因素。履行訂單所花費(fèi)的時(shí)間與收貨和存儲(chǔ)貨物所花費(fèi)的時(shí)間不成比例。 區(qū)域系統(tǒng) 最簡(jiǎn)單的揀貨區(qū)布局就是利用現(xiàn)有的存儲(chǔ)區(qū)域(稱為區(qū)域系統(tǒng))，只是在必要時(shí)對(duì)堆碼高度、相對(duì)于出庫(kù)站臺(tái)的存貨位置、貨位的尺寸加以調(diào)節(jié)以提高效率(見(jiàn)圖10-7a)。 如果倉(cāng)庫(kù)貨物的周轉(zhuǎn)率高，且訂單屜行時(shí)需要拆裝，那么使用存儲(chǔ)貨位既要滿足存儲(chǔ)要求，又要滿足揀貨需要，可能會(huì)導(dǎo)致物料搬運(yùn)成本過(guò)高，倉(cāng)容利用率過(guò)低。即，在履行訂單的過(guò)程中，由于貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)的距離較長(zhǎng)，耗費(fèi)的時(shí)間也就較長(zhǎng)；成組化裝運(yùn)的貨物被拆散，按順序堆碼和擺放的貨物就會(huì)減少，由此倉(cāng)容利用率降低。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,37,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,38,改良的區(qū)域系統(tǒng),另一種布局方案是根據(jù)存儲(chǔ)貨位在倉(cāng)庫(kù)里的主要功能來(lái)進(jìn)行設(shè)置，稱為改良的區(qū)域系統(tǒng)。 設(shè)計(jì)中指定倉(cāng)庫(kù)的某些區(qū)域系統(tǒng)為存儲(chǔ)區(qū)，圍繞存貨的需要和充分利用倉(cāng)容量來(lái)設(shè)計(jì)； 指定另一些區(qū)域系統(tǒng)為揀貨區(qū)，圍繞揀貨需要和盡量減少訂單履行中的移動(dòng)時(shí)間來(lái)設(shè)計(jì)(見(jiàn)圖10-7b)； 所有成組裝運(yùn)的貨物都要在揀貨區(qū)進(jìn)行拆裝。 揀貨貨位要比存儲(chǔ)貨位小，常常只有兩個(gè)托盤(pán)那么深，或者貨架大小僅有儲(chǔ)藏區(qū)存儲(chǔ)貨架的一半。 揀貨區(qū)堆碼的高度以工人方便可及的高度為限。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,39,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,40,圖10-7 倉(cāng)庫(kù)布局,選用專業(yè)化的揀貨工具(如移動(dòng)貨架、傳送帶、拖纜、掃描儀和其他物料搬運(yùn)設(shè)備)、改進(jìn)流程設(shè)計(jì)(如排序、分區(qū)、批處理等)可以進(jìn)一步減少揀貨時(shí)搬運(yùn)貨物的時(shí)間。 順序處理(Sequencing) 是對(duì)訂單所需貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的揀貨路線上出現(xiàn)的順序進(jìn)行排列。通過(guò)避免走回程可以節(jié)約揀貨時(shí)間。該技術(shù)既適用于區(qū)域系統(tǒng)，也適用于改良的區(qū)域系統(tǒng)。然而，排序也會(huì)帶來(lái)不良后果。排序必須按照銷售訂單本身(通過(guò)與客戶或銷售人員的合作)進(jìn)行，否則只能在收到訂單以后再按照產(chǎn)品的有關(guān)資料進(jìn)行排序。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,41,分區(qū)處理(Zoning) 是指定某個(gè)訂單揀貨員負(fù)責(zé)揀選某些種類的貨物，而不是走完整個(gè)倉(cāng)庫(kù)揀取所有的存貨。某個(gè)揀貨人員可能只在某個(gè)通道或指定區(qū)域揀貨，僅僅履行整個(gè)訂單的一部分。雖然分區(qū)法可以實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)力充分利用與揀貨行走時(shí)間最小之間的平衡，但該方法也有缺點(diǎn)。 第一，分區(qū)法要求根據(jù)貨物的訂貨頻率、重量、相似程度等類似指標(biāo)來(lái)放置存貨，以平衡揀貨人員的工作量； 第二，銷售訂單必須再細(xì)分，并制成每個(gè)分區(qū)的揀貨清單； 第三，貨物出庫(kù)前，必須把訂單的不同部分重新集中成完整的訂單貨物。 如果訂單履行過(guò)程可以一個(gè)區(qū)接著另一個(gè)區(qū)進(jìn)行，就能避免組合訂單貨物的問(wèn)題，但揀貨的速度就會(huì)受其他區(qū)揀貨進(jìn)度的制約。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,42,分批處理(Batching) 是指一次經(jīng)過(guò)存貨貨位時(shí)，要為多個(gè)訂單揀貨。這種操作方式顯然能夠降低揀貨時(shí)的行走時(shí)間，但會(huì)增加訂單和部分訂單重新集中裝運(yùn)時(shí)的復(fù)雜性。批處理也可能會(huì)增加某一訂單的履行時(shí)間，因?yàn)橛唵蔚耐瓿梢曉撆浳镏衅渌唵蜗仑浳锏臄?shù)量和規(guī)模而定。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,43,53選擇存儲(chǔ)設(shè)備,貨架可能是最重要的存儲(chǔ)輔助設(shè)備。 貨架是一種放置貨物的架子，通常為金屬架或木架。 如果需要儲(chǔ)存的貨物品種較多，而且數(shù)量較少，那么逐個(gè)堆碼效率將很低。 利用貨架能從地面到頂棚進(jìn)行堆碼，且底層貨物與頂層貨物都可以方便地拿取，但周轉(zhuǎn)量大的貨物還是放在貨架靠近底層的地方，以減少存取貨物的時(shí)間。 貨架還有助于在先進(jìn)先出這樣的庫(kù)存控制系統(tǒng)中促進(jìn)存貨的周轉(zhuǎn)。 其他可選用的存儲(chǔ)輔助設(shè)施包括貨架箱、水平和垂直的襯板、儲(chǔ)藏箱、u型架等。所有這些設(shè)備都有助于有序地存放和搬運(yùn)不規(guī)則形狀的貨物。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,44,5.4 選擇搬運(yùn)設(shè)備,搬運(yùn)設(shè)備可以分為三大類：手工搬運(yùn)設(shè)備、動(dòng)力輔助設(shè)備及全機(jī)械化設(shè)備。物料搬運(yùn)系統(tǒng)中，一般是幾種設(shè)備同時(shí)結(jié)合使用，很少單獨(dú)使用某一種設(shè)備 全自動(dòng)化設(shè)備 隨著計(jì)算機(jī)控制的搬運(yùn)設(shè)備、條形碼、掃描技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)出現(xiàn)一些接近完全自動(dòng)化的物料搬運(yùn)系統(tǒng)。此類系統(tǒng)被稱為自動(dòng)存取系統(tǒng)(Automated Storage and Retrieval System)或簡(jiǎn)稱為ASRS。全自動(dòng)化的設(shè)備體現(xiàn)了所有現(xiàn)有物料搬運(yùn)技術(shù)的最廣泛的應(yīng)用。(見(jiàn)資料10.4),江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,45,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,46,圖10-8 改良區(qū)域倉(cāng)庫(kù)布局中的托盤(pán)-貨架-叉車物料搬運(yùn)系統(tǒng),江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,47,資料10.4應(yīng)用 在郵票交易的高峰期，位于伊利諾依州希爾斯代爾的大型S&H格林郵票分撥中心為150多個(gè)郵票交付中心提供服務(wù)，其儲(chǔ)存的2 000種郵票來(lái)自700個(gè)供應(yīng)商。該中心一輪作業(yè)約耗時(shí)7個(gè)半小時(shí)，能處理16000箱以上的郵票。中心利用計(jì)算機(jī)控制的傳送帶系統(tǒng)從揀貨區(qū)搬運(yùn)貨物，對(duì)訂單貨物在傳送系統(tǒng)中的流動(dòng)進(jìn)行控制，同時(shí)控制訂單貨物在站臺(tái)的碼放。 羅爾公司(Rohr Corporation)的搬運(yùn)系統(tǒng)接近于全自動(dòng)的存取系統(tǒng)，負(fù)責(zé)搬運(yùn)如9000件飛機(jī)零部件。除了系統(tǒng)的發(fā)貨和收貨區(qū)、以及文件和驗(yàn)貨的審核區(qū)以外，入庫(kù)的貨物經(jīng)傳送帶送至存儲(chǔ)區(qū)的貨架，由全自動(dòng)升降機(jī)裝進(jìn)貨架，取貨過(guò)程則剛好相反。圖10-9即是對(duì)該系統(tǒng)的圖解。,江西師范大學(xué) 商學(xué)院 企業(yè)物流管理,48,圖10-9 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)圖解,10.6 存儲(chǔ)系統(tǒng)成本和費(fèi)率,任何公司都必須支付存儲(chǔ)系統(tǒng)的費(fèi)用，該費(fèi)用或者是由外部提供存儲(chǔ)服務(wù)的企業(yè)按費(fèi)率收取，或者是由公司自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的特定物料搬運(yùn)系統(tǒng)產(chǎn)生的內(nèi)部成本。 1公共存儲(chǔ) 成本因素一般可分為三個(gè)基本類別：存儲(chǔ)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)用。 公共倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人可能還會(huì)采用其他一些方法計(jì)收存儲(chǔ)費(fèi)用： (1)按次收費(fèi)，對(duì)每次入庫(kù)出庫(kù)收取搬運(yùn)費(fèi)用。 (2)按商品實(shí)際占用的存儲(chǔ)空間計(jì)收費(fèi)用，經(jīng)常按平方英尺或立方英尺計(jì)算。 (3)按倉(cāng)庫(kù)租賃協(xié)議，及倉(cāng)庫(kù)人員提供搬運(yùn)服務(wù)的合同計(jì)收費(fèi)用。 除第三種情況外，客