架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則.ppt

1000KV架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則培訓(xùn)大綱,東電送變電工程公司,1 范 圍,1.1 本標(biāo)導(dǎo)則用于1000kV架空輸電線路導(dǎo)線、架空地線、光纖復(fù)合架空地線（以下稱OPGW）的張力放線、緊線、附件安裝施工。 1.2 1000kv架空輸電線路導(dǎo)線的特點(diǎn)是：八分裂,500mm2及以上。 1.3 800kV直流輸電線路張力架線施工可參照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 1.4 大跨越、帶電跨越、環(huán)形牽放等特殊張力架線施工，除遵照本標(biāo)準(zhǔn)外，尚需參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，專門編制特殊施工方案和技術(shù)措施。,2 規(guī)范性引用文件,GB50233110500kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范 DL/T 685放線滑輪基本要求、檢驗(yàn)規(guī)定及測試方法 DLT875輸電線路施工機(jī)具設(shè)計、試驗(yàn)基本要求 DL 5009.2 電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第2部分：架空電力線路 DL/T5106 跨越電力線路架線施工規(guī)程,3 一般規(guī)定,3.1 本標(biāo)準(zhǔn)是施工、設(shè)計、監(jiān)理工作的依據(jù)。 3.2 張力架線施工，除應(yīng)執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)編制和執(zhí)行結(jié)合實(shí)際情況的各種作業(yè)指導(dǎo)性文件。,3 一般規(guī)定,3.3 利用牽引機(jī)、張力機(jī)等施工機(jī)械展放導(dǎo)地線，使導(dǎo)地線在展放過程中離開地面和障礙物呈架空狀態(tài)的放線方法稱為張力放線。用張力放線方法展放導(dǎo)地線，以及用與張力放線相配合的工藝方法進(jìn)行緊線、掛線、附件安裝等各項(xiàng)作業(yè)的整套架線施工方法，叫做張力架線。張力架線的基本特征如下： a） 導(dǎo)線、架空地線、光纖復(fù)合架空地線在展放過程中處于架空狀態(tài)。 b） 以施工段為架線施工單元工程，放線、緊線等作業(yè)在施工段內(nèi)進(jìn)行。 c） 施工段不受設(shè)計耐張段限制，可以用直線塔作施工段起止塔，在耐張塔 上直通放線。 d） 可以在直線塔緊線并作直線塔錨線。 e） 在耐張塔上作平衡掛線。 f） 同相子導(dǎo)線推薦同時展放、同時收緊的施工方法。 應(yīng)在保證架線質(zhì)量的前提下，根據(jù)工程具體條件和施工資源條件設(shè)計選擇張力架線施工工藝流程、施工機(jī)械、施工組織及操作方法等。,3 一般規(guī)定,3.4 張力放線的基本程序?yàn)椋?a） 導(dǎo)引繩展放：將初級導(dǎo)引繩用飛行器展放或人工鋪放逐基穿過放線滑車，分段展放后與鄰段相連。用已放好的導(dǎo)引繩牽放其它高級別導(dǎo)引繩。 b） 導(dǎo)引繩牽放牽引繩：用小牽引機(jī)收卷導(dǎo)引繩，逐漸將施工段內(nèi)的導(dǎo)引繩更換為牽引繩。 c) 牽引繩牽放導(dǎo)線：用主牽引機(jī)收卷牽引繩，逐步將施工段內(nèi)的牽引繩更換為導(dǎo)線。 以一根牽引繩同時牽放八根子導(dǎo)線，稱為一牽八放線。同理還有一牽一、一牽二、一牽四等放線方式。,3 一般規(guī)定,3.5 八分裂導(dǎo)線的放線方式： a） 一次展放同相八根子導(dǎo)線方式：一牽（4+4）。即用一臺牽引機(jī)，與兩臺四線張力機(jī)相配合，用一牽八走板和九輪放線滑車配合放線。 b） 同步展放同相八根子導(dǎo)線方式：2（一牽4）。即用兩套一牽四張牽機(jī)組同步放線。 c）一般不宜采用不同步分次展放同相八根子導(dǎo)線的展放方式。 注: 括號內(nèi)的數(shù)字4，代表4線張力機(jī)。括號外的數(shù)字2，代表2套張、牽力機(jī)。,3 一般規(guī)定,3.6 為減少導(dǎo)線損傷，保證輸電線路建成后的運(yùn)行質(zhì)量，在張力架線全過程中必須對導(dǎo)線采取嚴(yán)格的保護(hù)措施；應(yīng)正確懸掛放線滑車以改善導(dǎo)線在滑車中的通過性；機(jī)具在選用材料和外形上均應(yīng)有利于保護(hù)導(dǎo)線；選擇合適的放線張力，既保證導(dǎo)線架空，又符合導(dǎo)線防振要求。,3 一般規(guī)定,3.7 預(yù)防電害是張力架線安全施工的突出問題之一。電害來自于雷電、平行和鄰近高電壓線路的靜電感應(yīng)、鄰近強(qiáng)電流線路的電磁感應(yīng)以及與帶電體發(fā)生事故性接觸。必須對施工全過程采取防止電害的安全措施，設(shè)置消除電害的接地系統(tǒng)。,3 一般規(guī)定,3.8 應(yīng)按照DL 5009.2規(guī)定的操作程序裝設(shè)和拆除臨時接地線，新工序接地線未裝設(shè)，原工序接地線不得拆除，使架空的線路在施工期間始終保持可靠接地。,3 一般規(guī)定,3.9 采用張力架線施工的施工段，應(yīng)具備下列施工條件： a) 放線段長度宜控制在68km，且不宜超過20個放線滑車，當(dāng)超過時，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。 b) 牽、張場地位置應(yīng)便于牽張設(shè)備和材料的運(yùn)達(dá)及布置。牽張場兩側(cè)桿塔允許作直線錨線。 c) 耐張塔單側(cè)緊線時，應(yīng)按設(shè)計要求安裝臨時拉線平衡對側(cè)導(dǎo)線的水平張力。 d) 耐張段金具組合形式應(yīng)適合耐張塔附件安裝作業(yè)。耐張段長度小于1500m時，按過牽引200mm驗(yàn)算耐張塔。耐張塔組合串中應(yīng)具有調(diào)整范圍較大的調(diào)長金具。,3 一般規(guī)定,e) 整塔和塔局部結(jié)構(gòu)承載能力和構(gòu)造滿足施工及維修中掛放線滑車、安裝承力工具進(jìn)行高處作業(yè)需要，施工孔位置合適，數(shù)量足夠，操作位置有工作面，轉(zhuǎn)角塔可安裝臨時掛支架，直線塔應(yīng)設(shè)附件安裝施工孔，耐張塔應(yīng)設(shè)錨線孔、臨時拉線孔和放線滑車懸掛孔等施工孔，孔徑與施工工具相配合。 f) 直線掛線聯(lián)板和耐張掛線聯(lián)板均應(yīng)設(shè)置足夠的施工孔。 g) 用于張力架線的導(dǎo)線，應(yīng)有良好的質(zhì)量：不得因?qū)Ь€質(zhì)量問題在張力放線過程中產(chǎn)生松股、斷股、跳股、背股、開焊、鼓包、扭曲等現(xiàn)象；不得用一個線軸包裝兩條導(dǎo)線，每條導(dǎo)線長度應(yīng)符合國標(biāo)或定貨合同要求，且應(yīng)分組等長。,3 一般規(guī)定,3.10 特種導(dǎo)、地線和OPGW的架設(shè)，廠家有高于本標(biāo)準(zhǔn)的特殊要求時，按特殊要求執(zhí)行。 3.11 新技術(shù)、新工藝必須經(jīng)過試驗(yàn)、測試及試點(diǎn)，符合本標(biāo)準(zhǔn)要求后方可應(yīng)用。,4 張力架線施工準(zhǔn)備,41 機(jī)具準(zhǔn)備 411 機(jī)具準(zhǔn)備之前，應(yīng)計算施工段的放線張力及緊線張力，確定張力放線方式。根據(jù)施工技術(shù)要求配備放線機(jī)具，成套放線機(jī)具應(yīng)相互匹配。在工程準(zhǔn)備階段應(yīng)安排落實(shí)張力放線的主要專用機(jī)具如下,4 張力架線施工準(zhǔn)備,41 機(jī)具準(zhǔn)備 a) 主牽引機(jī)及鋼絲繩卷車。 b) 主張力機(jī)及導(dǎo)線線軸架。 c) 小牽引機(jī)及鋼絲繩卷車。 d) 小張力機(jī)及牽引繩軸架。 e) 導(dǎo)引繩及抗彎連接器。 f) 牽引繩及抗彎連接器。 g) 牽引板。 h) 旋轉(zhuǎn)連接器。,i) 放線滑車、壓線滑車、接地滑車。 j) 網(wǎng)套連接器。 k) 與導(dǎo)線、地線、牽引繩、導(dǎo)引繩配套的卡線器。 I）導(dǎo)線接續(xù)管護(hù)套 m) 手扳葫蘆 n) 其他。,4 張力架線施工準(zhǔn)備,412 主牽引機(jī)選擇。主牽引機(jī)的額定牽引力按下式選用: 式中： 主牽引機(jī)的額定牽引力，N； 同時牽放子導(dǎo)線的根數(shù)； 選擇主牽引機(jī)額定牽引力的系數(shù)，=0.200.30， 根據(jù)具體的地形地貌條件選用相應(yīng)的系數(shù)。 被牽放導(dǎo)線的保證計算拉斷力，N。 主牽引機(jī)的卷筒槽底直徑不應(yīng)小于牽引繩直徑的25倍。 為保證牽引繩不在主牽引機(jī)卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)上打滑，應(yīng)保持牽引繩尾部張力滿足為： 2000 5000 式中： 牽引繩尾部張力，N。,4 張力架線施工準(zhǔn)備,4.1.3 主張力機(jī)選擇。主張力機(jī)單根導(dǎo)線額定制動張力按下式選用： 式中： 主張力機(jī)單導(dǎo)線額定制動張力，N； 選擇主張力機(jī)單導(dǎo)線額定制動張力的系數(shù)=0.120.1， 根據(jù)具體的地形地貌條件選用相應(yīng)的系數(shù)。 主張力機(jī)的導(dǎo)線輪槽底直徑應(yīng)滿足下式： mm 式中： 張力機(jī)的導(dǎo)線輪槽底直徑，； 被展放的導(dǎo)線直徑，。 OPGW張力放線機(jī)主卷筒槽底直徑應(yīng)大于OPGW直徑的70倍， 且不得小于1.0m。 導(dǎo)線尾部張力應(yīng)滿足： 1000 2000 式中： 導(dǎo)線的尾部張力，N。,4 張力架線施工準(zhǔn)備,4.1.4 小牽引機(jī)選擇。小牽引機(jī)的額定牽引力可按下式選擇： 式中： 小牽引機(jī)的額定牽引力，N； 牽引繩的綜合破斷力，N。,4 張力架線施工準(zhǔn)備,4.1.5 小張力機(jī)選擇。小張力機(jī)的額定制動張力可按下式選擇： 式中： 小張力機(jī)的額定制動張力，N。 張力展放地線時，一般以小牽引機(jī)、小張力機(jī)作地線張力放線機(jī)械(但應(yīng)驗(yàn)算地線直徑與小張力機(jī)張力輪的直徑比)，以導(dǎo)引繩作地線牽引繩。小牽引機(jī)、小張力機(jī)的選擇應(yīng)符合導(dǎo)則的要求。,4 張力架線施工準(zhǔn)備,4.1.6 牽引繩選擇。 使?fàn)恳K的綜合破斷力滿足； 式中： 牽引導(dǎo)線的根數(shù)。,4 張力架線施工準(zhǔn)備,4.1.7 導(dǎo)引繩選擇。 使導(dǎo)引繩的綜合破斷力滿足；,4 張力架線施工準(zhǔn)備,4.1.8 張力架線其它特種受力工器具，如網(wǎng)套連接器、牽引板、平衡錘、抗彎連接器、旋轉(zhuǎn)連接器、卡線器、手扳葫蘆等應(yīng)通過施工技術(shù)設(shè)計，按出廠允許承載能力選用，并與導(dǎo)線規(guī)格和主要機(jī)具相匹配。使用前應(yīng)對所用工器具認(rèn)真進(jìn)行外觀檢查，并進(jìn)行必要的試驗(yàn)。,4 張力架線施工準(zhǔn)備,4.1.9 導(dǎo)引繩、牽引繩端頭宜采用插接式繩扣。插接式繩扣的拉斷力不應(yīng)低于本繩的綜合拉斷力。使用前對導(dǎo)引繩、牽引繩應(yīng)進(jìn)行一次檢驗(yàn)和保養(yǎng)，如發(fā)現(xiàn)有金鉤、明顯背扣以及一格節(jié)距內(nèi)斷絲超過 5% 時，應(yīng)切斷后改制成插接式繩套，斷絲嚴(yán)重的應(yīng)予報廢。,4 張力架線施工準(zhǔn)備,4.2 跨越施工準(zhǔn)備 4.2.1 張力架線中的跨越施工，除應(yīng)執(zhí)行DL 5009.2和DL/T5106的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)充分注意導(dǎo)引繩、牽引繩、導(dǎo)線等在放線過程中處于架空狀態(tài)這一特點(diǎn)，慎重選擇跨越施工方案，防止放、緊線過程中發(fā)生張力失控，確保施工安全和被跨越物的安全。,4 張力架線施工準(zhǔn)備,4.2.2 跨越電力線路施工的跨越方式分為停電跨越和不停電跨越兩種，跨越施工中應(yīng)優(yōu)先考慮停電跨越。,4 張力架線施工準(zhǔn)備,4.2.3 張力架線中跨越架的幾何尺寸應(yīng)滿足DL 5009.2要求： a) 架頂寬度(沿被跨越物方向的有效遮護(hù)寬度)： b) 跨越架架面與被跨越物的最小水平距離: c) 跨越架封頂網(wǎng)（桿）高度應(yīng)考慮風(fēng)偏要求高度。 d) 跨越多排軌鐵路，寬面公路等時，跨越架如不能封頂，應(yīng)適當(dāng)加高跨越架架頂高度。 e) 對軟索封頂網(wǎng)應(yīng)考慮線索的初伸長及惡劣條件的影響因素。,4 張力架線施工準(zhǔn)備,4.2.4 用桿件搭設(shè)的格構(gòu)式（非懸索）跨越架按同時承受最大風(fēng)速或跑線荷載條件下的荷載計算結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、整體及局部穩(wěn)定性:，其計算內(nèi)容： a) 架面風(fēng)壓：風(fēng)壓作用在距離地面 2/3 架高處，風(fēng)壓值計算： b） 垂直壓力。集中作用在架頂垂直壓力，作用點(diǎn)可沿架全寬移動（活荷載）。 c）順施工線路方向水平力。作用在垂直壓力的作用點(diǎn)的水平力。,4 張力架線施工準(zhǔn)備,4.2.5 用懸索組成的跨越架，按同時承受以下荷載計算 橫線路風(fēng)壓,與4.2.4 a)相同。 垂直壓力,與4.2.4 b)相同。 順線路方向水平力，當(dāng)封頂網(wǎng)及牽網(wǎng)繩與承力索用安全環(huán)或小滑車組裝時，為牽網(wǎng)繩的破斷力。,4 張力架線施工準(zhǔn)備,4.2.6 采用停電落線方式跨越電力線路，可由耐張塔松線或由直線塔落線。無論采用何種落線方式，均應(yīng)驗(yàn)算： a）落線過程中導(dǎo)線、地線的應(yīng)力增加。 b）落線后導(dǎo)線、地線的應(yīng)力增加。 c）桿塔的不平衡張力及垂直壓力均不應(yīng)超過桿塔設(shè)計條件。 d）落線過程中及落線后導(dǎo)線、地線的安全系數(shù)均不應(yīng)小于2,4 張力架線施工準(zhǔn)備,4.3 放線滑車準(zhǔn)備 4.3.1 放線滑車的選擇： 與牽放方式相配合。牽引繩通過滑車中心輪，同時牽放的各子導(dǎo)線與滑車中心輪嚴(yán)格對稱。 牽引板與放線滑車相匹配，保證牽引板的通過性。 導(dǎo)線放線滑車輪槽底直徑應(yīng)符合DL/T685的規(guī)定。OPGW放線滑輪槽底直徑應(yīng)不小于OPGW直徑的40倍，且不得小于500mm。滑輪的摩阻系數(shù)應(yīng)不大于1.01。,4 張力架線施工準(zhǔn)備,d) 槽形和輪槽寬度能順利通過接續(xù)管、接續(xù)管保護(hù)套及各種連接器。輪槽側(cè)壁不應(yīng)被損壞。 e) 滑輪輪槽接觸導(dǎo)線部分應(yīng)掛橡膠。橡膠的質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。 f) 放線滑車導(dǎo)線輪允許承載能力不小于1000m垂直檔距的垂直荷載，（滑車適用1000m導(dǎo)線導(dǎo)線重量，同時作用在每個通過導(dǎo)線的滑輪上）。特殊情況下可進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計。 g) 放線滑車中輪的承載能力應(yīng)滿足滑車最大工作荷載要求。,4 張力架線施工準(zhǔn)備,4.3.2 存在下列情況之一時，必須掛雙放線滑車，雙滑車間用支撐桿間隔。 a) 垂直荷載超過滑車的最大額定工作荷載時。 b) 接續(xù)管及接續(xù)管保護(hù)套過滑車時的荷載超過其允許荷載(通過試驗(yàn)確定)，可能造成接續(xù)管彎曲時。 c) 放線張力正常后，導(dǎo)線在放線滑車上的包絡(luò)角超過30時。,4 張力架線施工準(zhǔn)備,4.3.3 放線滑車懸掛方法 放線滑車懸掛一般有兩種方法，即常規(guī)掛法和高掛法: 常規(guī)掛法：放線滑車懸掛在絕緣子串下。 高掛法：放線滑車通過掛具懸掛在橫擔(dān)上，掛具長度可根據(jù)對跨越物距離要求確定。 同相放線滑車的懸掛必須等高，相鄰放線滑車間的水平距離應(yīng)不小于1.5m（通常相距橫擔(dān)珩架的一個或幾個節(jié)間）。具體懸掛方法見導(dǎo)則。,4 張力架線施工準(zhǔn)備,4.3.4 掛雙滑車時，應(yīng)計算導(dǎo)線在二滑輪頂處的高度差或掛具長度差。若大于300mm時，應(yīng)使用不等長掛具懸掛雙滑車，長掛具要掛在導(dǎo)線懸垂角度大的一側(cè)，短掛具要掛在導(dǎo)線懸垂角度小的一側(cè)。,4 張力架線施工準(zhǔn)備,4.3.5 應(yīng)驗(yàn)算轉(zhuǎn)角塔放線滑車受力后是否與橫擔(dān)下平面相碰?；嚺c橫擔(dān)下平面相碰時，必須采取以下措施使其不碰橫擔(dān)： a) 加長掛具長度。 b) 用壓線滑車壓線，即增加滑車的垂直荷載。 c) 減小放線張力。 d) 以臨時掛架或能起臨時掛架作用的其他方法懸掛滑車。,5 張力放線,5.1 施工區(qū)段選擇及牽引場、張力場確定 5.1.1 放線區(qū)段長度應(yīng)控制在68km，且不超過20個放線滑車。,5 張力放線,5.1.2 當(dāng)牽張機(jī)設(shè)場位置較多或存在多種施工區(qū)段劃分方案時，應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化，施工段劃分方案優(yōu)選順序如下： 優(yōu)先選用全標(biāo)段各施工區(qū)段放線滑車數(shù)量符合規(guī)定要求，且全標(biāo)段架線施工段總數(shù)量最少的方案。 選用施工區(qū)段長與數(shù)盤導(dǎo)線累計線長相近的方案，以減少接續(xù)管數(shù)量。 選用便于跨越施工，停電作業(yè)時間最短的方案。 選用上揚(yáng)桿塔作施工區(qū)段起止塔的方案。,5 張力放線,5.1.3 牽引場、張力場的選擇： 1) 牽引機(jī)、張力機(jī)能直接運(yùn)達(dá)，或道路橋梁稍加修整加固后即可運(yùn)達(dá)。 2) 場地地形及面積滿足設(shè)備、導(dǎo)線布置及施工操作要求。 3) 相鄰直線塔允許作過輪臨錨，作過輪臨錨塔的條件是要符合設(shè)計和施工操作的要求： 錨線角不大于設(shè)計規(guī)定值。 錨線及壓接導(dǎo)線作業(yè)無特殊困難。,5 張力放線,5.1.4 牽引場、張力場布置應(yīng)注意的事項(xiàng)： a) 牽引機(jī)、張力機(jī)（或多臺張力機(jī)對稱）一般布置在線路中心線上。根據(jù)機(jī)械說明書的要求確定牽引機(jī)、張力機(jī)出線所應(yīng)對準(zhǔn)的方向。 b) 牽引機(jī)、張力機(jī)進(jìn)出口與鄰塔懸點(diǎn)的高差角不宜超過15。 c) 牽引機(jī)卷揚(yáng)輪、張力機(jī)導(dǎo)線輪、導(dǎo)線線軸、導(dǎo)引繩及牽引繩卷筒的受力方向均必須與其軸線垂直。 d) 鋼絲繩卷車與牽引機(jī)的距離和方位、線軸架與張力機(jī)的距離和方位應(yīng)符合機(jī)械說明書要求，且必須使尾繩、尾線不磨線軸或牽引繩卷筒。,5 張力放線,e) 牽引機(jī)、張力機(jī)、鋼絲繩卷車、線軸架等均必須按機(jī)械說明書要求進(jìn)行錨固。 f) 下一施工段導(dǎo)線線軸的堆放位置不應(yīng)影響本段放線作業(yè)。 g) 小牽引機(jī)應(yīng)布置在不影響牽放牽引繩和牽放導(dǎo)線同時作業(yè)的位置上。 h) 錨線地錨坑位置應(yīng)盡可能接近弧垂最低點(diǎn)。,5 張力放線,5. 1. 5 一牽（4+4）牽引場布置見圖1。,1大牽引機(jī)； 2小張力機(jī)； 3地錨； 4錨線地錨； 5錨線架；6牽引繩軸架； 7導(dǎo)引繩； 8小張力機(jī)尾車 圖1 一牽（4+4）牽引場布置圖,5. 1. 5 一牽（4+4）張力場布置見圖2。,1大張力機(jī)； 2小牽引機(jī)； 3地錨； 4錨線架； 5錨線地錨； 6牽引板；7大張力機(jī)尾車； 8導(dǎo)線； 9牽引繩 圖2 一牽（4+4）張力場布置圖,5. 1. 6 2（一牽四）牽引場布置見圖3。張力場布置見圖4。,1大牽引機(jī)； 2小張力機(jī)； 3地錨； 4錨線地錨； 5錨線架； 6牽引繩軸架； 7導(dǎo)引繩； 8小張力機(jī)尾車 圖3 2（一牽四）牽引場平面布置圖,5. 1. 6 2（一牽四）牽引場布置見圖3。張力場布置見圖4。,1大張力機(jī)； 2小牽引機(jī)； 3地錨； 4錨線架； 5錨線地錨； 6牽引板； 7大張力機(jī)尾車； 8導(dǎo)線； 9牽引繩 圖4 2（一牽四）張力場平面布置圖,5 張力放線,5.1.7 受地形限制，牽引場選場困難而無法解決時，可通過轉(zhuǎn)向滑車轉(zhuǎn)向布場。轉(zhuǎn)向滑車可設(shè)一個或幾個。張力場不宜轉(zhuǎn)向布場。牽引場轉(zhuǎn)向布場應(yīng)注意如下各點(diǎn)： a) 每一個轉(zhuǎn)向滑車的荷載均不得超過所用滑車的允許承載能力。各轉(zhuǎn)向滑車荷載應(yīng)均衡，即轉(zhuǎn)向角度應(yīng)相等。 b) 靠近鄰塔的最后一個轉(zhuǎn)向滑車應(yīng)接近線路中心線。 c) 靠近牽引機(jī)的第一個轉(zhuǎn)向滑車應(yīng)使?fàn)恳龣C(jī)受力方向正確。 d) 轉(zhuǎn)向滑車應(yīng)使用允許連續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的大輪槽專用滑車，每個轉(zhuǎn)向滑車均應(yīng)可靠錨定。 e) 轉(zhuǎn)向滑車圍成的區(qū)域及其外側(cè)為危險區(qū)，不得放置其他設(shè)備材料，工作人員不應(yīng)進(jìn)入，牽引機(jī)轉(zhuǎn)向布場平面見圖5。,5 張力放線,1牽引繩； 2轉(zhuǎn)向滑車地錨； 3轉(zhuǎn)向滑車 圖 5 牽引場轉(zhuǎn)向平面布置圖,5 張力放線,5.2 導(dǎo)引繩、牽引繩和地線展放 5.2.1 初級導(dǎo)引繩展放程序和方法 空中展放。利用直升機(jī)、飛艇、熱氣球、動力傘、航?；蚱渌狗牛蛴冒l(fā)射方法展放，稱為空中展放法。按飛行器或發(fā)射器能力將線路分成展放段展放，將初導(dǎo)引繩逐基落到塔的頂部，人工將初導(dǎo)引繩挪移并過渡到需用相的放線滑車內(nèi)，將各段相連接，使其在施工段內(nèi)貫通相連。此法主要適用于對環(huán)境有影響及受障礙物限制的場合 (如樹木、農(nóng)作物及跨越物較多的地方)。,5 張力放線,5.2.2 中間級導(dǎo)引繩的展放程序和方法要點(diǎn)： a）小規(guī)格導(dǎo)引繩牽放大規(guī)格導(dǎo)引繩。利用初級導(dǎo)引繩牽放二導(dǎo)引繩、二導(dǎo)引繩牽引三導(dǎo)引繩，以此類推，逐級牽放，牽放方式為一牽一，最終牽引出所需規(guī)格導(dǎo)引繩。 b) 用一根導(dǎo)引繩牽放多根導(dǎo)引繩。利用飛行器展放出導(dǎo)引繩和該導(dǎo)引繩所在的多輪放線滑車，用與牽放導(dǎo)線相似的方法，同時牽放出多條導(dǎo)引繩。用一條導(dǎo)引繩允許一次同時牽放導(dǎo)引繩的條數(shù)應(yīng)經(jīng)過計算確定，宜可通過多次牽放得到所需的條數(shù)。將牽放出的導(dǎo)引繩，除留下一根外，其余均從第一根導(dǎo)引繩的放線滑車中挪移到相應(yīng)的放線滑車中。,5 張力放線,5.2.3 牽引繩展放：用導(dǎo)引繩通過小牽引機(jī)和小張力機(jī)配合，帶張力展放牽引繩，展放牽引繩的操作方法與導(dǎo)線張力放線相同，屬于一牽一放線方式。牽引繩與牽引繩的連接應(yīng)使用能通過牽引機(jī)卷揚(yáng)輪的抗彎連接器。,5 張力放線,5.2.4 架空地線展放：架空地線應(yīng)采用張力放線方法展放。 以導(dǎo)引繩作為架空地線張力放線的牽引繩，使用大牽引機(jī)、小張力機(jī)牽放架空地線。施工設(shè)計、操作方法等均與導(dǎo)線張力放線相同，現(xiàn)場布置應(yīng)與導(dǎo)線張力放線統(tǒng)一考慮。OPGW放線區(qū)段長度應(yīng)與OPGW長度相適應(yīng)。牽、張場所在位置應(yīng)保證OPGW進(jìn)出口仰角不大于25，水平偏角小于7。當(dāng)張力展放OPGW時，應(yīng)使用符合要求的專用張力機(jī)，并應(yīng)按照制造廠家的技術(shù)規(guī)定進(jìn)行施工，OPGW在放線滑車上的包絡(luò)角不得大于60。,5 張力放線,5.3 張力放線主要施工計算 5.3.1 本方案僅敘述導(dǎo)線牽放過程的施工計算。對于地線、牽引繩及導(dǎo)引繩系中的牽放過程也應(yīng)作相應(yīng)的計算。,5 張力放線,5.3.2 張力放線應(yīng)作布線設(shè)計。布線前由材料和技術(shù)人員檢驗(yàn)線軸，包裝應(yīng)良好，線軸不應(yīng)損壞和變形。布線原則如下： a) 有效控制接續(xù)管位置。 b) 將接續(xù)管數(shù)量減至最少。 c) 保證直線松錨后導(dǎo)線仍不落地。 d) 節(jié)約導(dǎo)線，使放線中產(chǎn)生的不能繼續(xù)使用的短線頭最少。 e) 轉(zhuǎn)場時余線轉(zhuǎn)運(yùn)量較少。 為此，宜采用連續(xù)布線法布線，即施工段內(nèi)各相導(dǎo)線均按展放順序的累計線長使用導(dǎo)線線軸，第一相放完后，將導(dǎo)線切斷，剩余導(dǎo)線接著使用于第二相，依此類推，直至放完，所剩導(dǎo)線轉(zhuǎn)至下一施工段使用。連續(xù)布線時，每相的子導(dǎo)線宜等長。,5 張力放線,5.3.3 牽放過程中，導(dǎo)線與地面及被跨越物的距離應(yīng)不小于： a) 一般區(qū)段，導(dǎo)線距離地面3m。 b) 通過行人及車輛較少的道路，施工時只需設(shè)崗監(jiān)護(hù)而不需搭設(shè)跨越架者，導(dǎo)線距離路面5m。 c) 風(fēng)沙較大區(qū)段，導(dǎo)線距離地面5m。 d) 平衡錘距離跨越架封頂網(wǎng)（桿）1m。,5 張力放線,5.3.4放線張力計算 a) 放線張力 (1) 施工段內(nèi)各檔檔距比較均勻、懸掛點(diǎn)高差不大時，可用模板比試法選擇放線張力，用通用模板在設(shè)計斷面圖上比試，分別找出各檔符合要求的水平放線張力，將其中的最大值選作張力機(jī)出口水平張力。 (2) 施工段內(nèi)各檔檔距和懸點(diǎn)高差相差比較懸殊時，可按導(dǎo)則中公式計算出與各檔所需放線張力相對應(yīng)的張力機(jī)出口張力，以其中的最大值作為施工段放線張力。,5 張力放線,5.3.4放線張力計算 b) 牽引機(jī)牽引力的水平分力按下式計算： 式中： 牽引力的水平分力，若場地布置符合本標(biāo)準(zhǔn)要求，可近似地將水平分力當(dāng)作牽引力，N； 滑車綜合阻力系數(shù)，計算牽引力時可取 1.0121.015； 施工段內(nèi)放線滑車總個數(shù)； 同時牽放的子導(dǎo)線根數(shù)。,5 張力放線,5.3.4放線張力計算 c) 牽引機(jī)應(yīng)按計算牽引力PH 確定牽引力過載保安定值。牽引力達(dá)到過載保安定值時，牽引機(jī)應(yīng)自動熄火停車，或發(fā)出明顯警報，以使操作人員立即停止?fàn)恳?，防止誘發(fā)事故。過載保安定值不應(yīng)大于桿塔允許單相縱向(順線路方向)荷載，一般情況下可?。?式中： 牽引力過載保安定值，N。,5 張力放線,5.3.5 牽引繩按計算牽引力驗(yàn)算安全系數(shù)。導(dǎo)引繩、牽引繩的安全系數(shù)均不得小于3。當(dāng)施工段內(nèi)有重要不停電跨越時，安全系數(shù)應(yīng)各增加 0.5。,5 張力放線,5.3.6 應(yīng)校核牽放過程中滑車輪槽內(nèi)的線繩是否上揚(yáng)。校核上揚(yáng)時可將牽引力作為各檔水平放線張力，不再考慮其他因素。校核可采用下述任一種方法： a) 在放線滑車垂直檔距內(nèi)為同一種線繩時，計算放線滑車的垂直檔距，若垂直檔距小于或等于零，則該放線滑車輪槽內(nèi)的線繩上揚(yáng)。 b) 當(dāng)放線滑車兩側(cè)線繩不一致時，應(yīng)計算放線滑車的垂直荷載，校驗(yàn)線繩是否上揚(yáng)。 c) 移去被校核滑車，以與被校核滑車相鄰的兩放線滑車為懸點(diǎn)，將牽引力設(shè)定為線檔水平放線張力作放線曲線，若所得曲線在被校核滑車上方通過，則該滑車輪槽內(nèi)的線繩上揚(yáng)，否則不上揚(yáng)。,5 張力放線,5.3.7 導(dǎo)引繩、牽引繩上揚(yáng)用單輪壓線滑車壓繩消除。小轉(zhuǎn)角及無轉(zhuǎn)角耐張塔導(dǎo)線上揚(yáng)，用倒掛放線滑車壓線消除見圖6所示。倒掛滑車應(yīng)拆掉滑車橫梁板，使?fàn)恳迥苤苯油ㄟ^。垂直檔距較小，以及當(dāng)張力機(jī)側(cè)放線曲線弧垂最低點(diǎn)接近滑車時，應(yīng)作為上揚(yáng)滑車，設(shè)置壓線滑車。,5.3.8 根據(jù)施工設(shè)計，制定施工作業(yè)指導(dǎo)書，施工時必須按作業(yè)指導(dǎo)書的規(guī)定進(jìn)行施工。,1壓線滑車（倒掛）； 2放線滑車； 3導(dǎo)線 圖6 以正倒掛放線滑車組解決導(dǎo)線上揚(yáng),5 張力放線,5.4 張力放線施工操作 5.4.1 導(dǎo)線在張力機(jī)上盤繞時，盤繞方向宜與導(dǎo)線外層線股捻回方向相同，國產(chǎn)鋼芯鋁絞線外層采用右捻，盤繞時宜為左進(jìn)右出。,5 張力放線,5.4.2 與導(dǎo)線連聯(lián)接的網(wǎng)套連接器尾部用鐵絲盤繞綁扎，每道綁扎20圈，兩道間距150mm左右，其連接應(yīng)達(dá)到網(wǎng)套連接器的強(qiáng)度要求。網(wǎng)套連接器通過旋轉(zhuǎn)連接器連在走板后邊。調(diào)整尾部張力，拉緊尾線。,5 張力放線,5.4.3 在張力放線過程中，導(dǎo)線尾線在線軸上的盤繞圈數(shù)、導(dǎo)引繩及牽引繩尾繩在鋼絲繩卷筒上的盤繞圈數(shù)均不得少于6圈，尾端應(yīng)與線軸或卷筒固定。,5 張力放線,5.4.4 開始牽放前應(yīng)重點(diǎn)檢查： a) 跨越架的位置和牢固程度。 b) 場地布置和機(jī)械錨固情況。 c) 受力系統(tǒng)連接情況。 d) 機(jī)械無載起動，空載運(yùn)轉(zhuǎn)后檢查是否符合使用要求；需對液壓油預(yù)熱的機(jī)械，起動前應(yīng)進(jìn)行溫車。 e) 在所有放線滑車上牽引繩是否均位于正確槽位。,5 張力放線,5.4.5 張力放線的現(xiàn)場指揮位置設(shè)在張力場。全現(xiàn)場按現(xiàn)場指揮的統(tǒng)一指令作業(yè)，現(xiàn)場指揮按各崗位的情況，匯總并判斷后發(fā)出作業(yè)指令。,5 張力放線,5.4.6 開始牽放時應(yīng)慢速牽引，在慢速牽引過程中，施工段沿線均應(yīng)仔細(xì)檢查有無異常現(xiàn)象。調(diào)整放線張力，使?fàn)恳宄仕綘顟B(tài)。待牽引繩、導(dǎo)線全部架空后，方可逐步加快牽引速度。,5 張力放線,5.4.7 牽引機(jī)、張力機(jī)等應(yīng)嚴(yán)格按照使用說明書的要求，由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的工作人員操作。牽引時應(yīng)先開張力機(jī)，待張力機(jī)剎車打開后，再啟動牽引機(jī)；停止?fàn)恳鳂I(yè)時應(yīng)先停牽引機(jī)，后停張力機(jī)。放線過程中應(yīng)始終保持尾線、尾繩有足夠的尾部張力。 牽引機(jī)接到由任何崗位發(fā)出的停車信號時，均應(yīng)立即停止?fàn)恳?；任何情況下，張力機(jī)應(yīng)按現(xiàn)場指揮的指令操作。,5 張力放線,5.4.8 放線張力升高到一定程度時，暫停牽引，安裝上揚(yáng)塔號的壓線滑車。上揚(yáng)現(xiàn)象必須消失，壓線滑車應(yīng)及時拆除。,5 張力放線,5.4.9 并列使用兩臺張力機(jī)共同控制一臺牽引機(jī)牽放導(dǎo)線時，應(yīng)調(diào)定一臺張力機(jī)的控制張力并基本保持不變，另一臺張力機(jī)隨時隨其調(diào)整張力。兩臺張力機(jī)的操作手應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)，能配合默契。,5.4.10 角度較大的轉(zhuǎn)角塔放線滑車應(yīng)采取預(yù)傾斜措施，并隨時調(diào)整預(yù)傾斜程度，使導(dǎo)引繩、牽引繩、導(dǎo)線的作用力方向基本垂直于滑車輪軸。預(yù)傾斜方法一般是從滑車側(cè)架下端將滑車向上吊起一段高度，如圖7）所示。,圖7 轉(zhuǎn)角塔放線滑車的預(yù)傾斜,5 張力放線,5.4.11 牽放過程中應(yīng)隨時調(diào)整各子導(dǎo)線的張力機(jī)出口張力，使?fàn)恳灞３炙?，平衡錘保持垂直(牽引板靠近轉(zhuǎn)角塔放線滑車時，牽引板平面與滑車輪軸方向基本平行)。 牽引板應(yīng)經(jīng)工藝性試驗(yàn)確認(rèn)性能，通過直線放線滑車時，適當(dāng)降低牽引速度，通過轉(zhuǎn)角放線滑車時，牽引速度應(yīng)控制在 15m/min 之內(nèi)，并應(yīng)注意按轉(zhuǎn)角滑車監(jiān)視人員的要求調(diào)整子導(dǎo)線張力和牽引速度。 牽引板通過轉(zhuǎn)角滑車后，應(yīng)檢查牽引板是否翻轉(zhuǎn)、平衡錘位置是否正確，如有異常情況，應(yīng)及時將其恢復(fù)至正確位置。,5 張力放線,5.4.12 張力放線的直線壓接宜在張力機(jī)前集中進(jìn)行，集中壓接作業(yè)程序如下： a) 線軸上尚剩 6 圈導(dǎo)線時停止?fàn)恳瑥埩C(jī)制動。 b) 將尾線臨時錨固(錨固力為導(dǎo)線尾部張力)；將線軸上的余線放出后換線軸；將放出的線尾與新軸線頭用雙頭網(wǎng)套連接器臨時連接，將余線全部盤繞到新線軸上；恢復(fù)線軸制動，拆除尾線臨錨。 c) 打開張力機(jī)制動；牽引機(jī)慢速牽引。當(dāng)網(wǎng)套連接器到達(dá)壓接操作點(diǎn)時停止?fàn)恳?，張力機(jī)制動。,5 張力放線,5.4.12 張力放線的直線壓接宜在張力機(jī)前集中進(jìn)行，集中壓接作業(yè)程序如下： d) 在壓接操作點(diǎn)前將導(dǎo)線臨時錨固(錨固力為放線張力)；打開張力機(jī)剎車，放出一段導(dǎo)線，拆除雙頭網(wǎng)套連接器，進(jìn)行壓接作業(yè)，壓接完成后在接續(xù)管外安裝保護(hù)套。 e) 拆除臨錨。拆除方法可以使用張力機(jī)回盤導(dǎo)線，也可以是預(yù)先在錨線工具中串入一個緩松器，用緩松器送錨。臨錨拆除后，打開張力機(jī)制動，繼續(xù)牽引。,5 張力放線,5.4.13 同相導(dǎo)線同步展放時，各子導(dǎo)線放線張力應(yīng)基本相同。為防止多分裂子導(dǎo)線在牽放過程中相互跳、絞，宜使其中少數(shù)子導(dǎo)線弛度稍低于其它，而形成若干間隔。,5 張力放線,5.4.14 每相導(dǎo)線放完時，在牽、張機(jī)前將導(dǎo)線臨時錨固，錨線水平張力最大不得超過導(dǎo)線保證計算拉斷力的16%。錨線后導(dǎo)線距離地面不應(yīng)小于5m。 5.4.15 同相各子導(dǎo)線錨線張力宜稍有差異，使子導(dǎo)線空間位置錯開，避免發(fā)生線間鞭擊。,6 施工質(zhì)量及安全措施,6.1 張力架線施工質(zhì)量、施工安全應(yīng)分別符合GB50233和DL5009.2的規(guī)定。,6 施工質(zhì)量及安全措施,6.2 張力架線導(dǎo)線防磨損措施 6.2.1 導(dǎo)線運(yùn)輸過程中防止導(dǎo)線磨損措施： a）裝卸和運(yùn)輸導(dǎo)、地線線軸時應(yīng)輕裝輕放，不得碰撞、損壞軸套、軸輻。線軸的護(hù)板應(yīng)保持完整。 b) 在裝卸、運(yùn)輸、保管中，導(dǎo)線線軸均應(yīng)立放，不得平放和疊壓。 c) 運(yùn)輸線軸時，線軸應(yīng)立放在車箱中部，并綁扎穩(wěn)固在車架上，支好掩木。 d) 線軸存放的地點(diǎn)應(yīng)平整，無石塊、積水。 e) 保護(hù)好線盤線軸，發(fā)現(xiàn)線軸或側(cè)板損壞者，應(yīng)修補(bǔ)好。,6 施工質(zhì)量及安全措施,6.2.2 導(dǎo)線落地保護(hù)措施 采用張力架線方式，仍不能避免部分施工地段導(dǎo)線落地，比如張力機(jī)出口處、導(dǎo)線臨錨處、導(dǎo)線壓接操作點(diǎn)處、導(dǎo)線升空點(diǎn)處等等，因此為了避免或減少導(dǎo)線落地時造成的損傷，應(yīng)滿足以下要求： a）合理選擇牽張場位置，盡量減少導(dǎo)線落地距離和導(dǎo)線余線長度。 b）導(dǎo)線落地操作場必須有足夠的氈布等軟質(zhì)物隔離保護(hù)措施，特別是山區(qū)巖石地帶，導(dǎo)線不得與地面接觸。 c）收放導(dǎo)線余線時，禁止拖放，并設(shè)專人指揮，互相配合，防止發(fā)生金鉤、松股以及避免導(dǎo)線與地面、導(dǎo)線與工器具、導(dǎo)線之間的相互磨擦。 d）導(dǎo)線落地操作場設(shè)專人監(jiān)護(hù)導(dǎo)線，防止導(dǎo)線遭受車壓、人踩或機(jī)具損傷。 e）導(dǎo)線落地后應(yīng)有防污、油脂、鹽堿等污染物的保護(hù)措施。,6 施工質(zhì)量及安全措施,6.2.3 導(dǎo)線展放過程中的導(dǎo)線保護(hù)措施: a）在保證導(dǎo)線距跨越物安全距離的前提下盡量減小放線張力值。 b）放線前砍伐樹木、開辟通道，并在交叉跨越處采取防磨措施。 c）放線前應(yīng)對線盤進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)線軸或側(cè)板損壞者，應(yīng)修補(bǔ)好并將線盤上的鐵釘拔除干凈。 軸架應(yīng)呈扇形布置，使線軸出線對正張力機(jī)進(jìn)線導(dǎo)向輪，防止導(dǎo)線與線軸側(cè)邊相磨。 d）加強(qiáng)對放線工器具的檢查維修工作，應(yīng)保證： 放線滑車轉(zhuǎn)動靈活，無缺損。槽型符合標(biāo)準(zhǔn)要求。 接地滑車彈力適中，槽型與導(dǎo)線配合。 壓接管保護(hù)套結(jié)構(gòu)合理，安裝牢固。 旋轉(zhuǎn)連接器強(qiáng)度可靠，軸承完好，轉(zhuǎn)動靈活。,6 施工質(zhì)量及安全措施,6.2.3 導(dǎo)線展放過程中的導(dǎo)線保護(hù)措施: e）注意放線次序，先地線后導(dǎo)線，在牽張場、交叉跨越處，應(yīng)注意理順線條，防止交叉磨損。 f）保持指揮通訊系統(tǒng)正常工作，加強(qiáng)施工監(jiān)護(hù)，預(yù)防導(dǎo)線跳槽、交叉跨越磨損導(dǎo)線。 g）放線過程中，牽引機(jī)操作要平穩(wěn)，特別是有橫線路風(fēng)時，應(yīng)避免大起大落以防止分裂導(dǎo)線混絞；張力機(jī)應(yīng)操作平穩(wěn)，保持子導(dǎo)線的張力平衡，以防導(dǎo)線跳槽、牽引板翻轉(zhuǎn)。 h）滾動線軸的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與導(dǎo)線的卷繞方向相同，以免線層松散。展放時，應(yīng)有專人看護(hù)線軸，當(dāng)導(dǎo)線靠近線軸邊緣時，應(yīng)以人力向線盤中間推導(dǎo)線，以免線盤邊緣磨損導(dǎo)線。導(dǎo)線引出方向與線軸軸線垂直。,6 施工質(zhì)量及安全措施,6.2.3 導(dǎo)線展放過程中的導(dǎo)線保護(hù)措施: i）接續(xù)導(dǎo)線作業(yè)將網(wǎng)套連接器繞回線軸時，應(yīng)注意隔離保護(hù)，以免擠傷相臨導(dǎo)線。 j）對放線滑車等工器具應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，保證運(yùn)轉(zhuǎn)正常，凡經(jīng)計算需掛雙滑車的，必須懸掛雙滑車，轉(zhuǎn)角塔雙滑車需高低懸掛時，必須高低懸掛或改用不同長度掛具懸掛。 k）對于2臺或2臺以上的張力機(jī)同時展放導(dǎo)線的施工方式，導(dǎo)線展放完畢收緊張力錨線時，2臺或2臺以上的張力機(jī)必須同時進(jìn)行回牽操作或者由牽引機(jī)進(jìn)行收緊張力的操作，切不可由張力機(jī)分次收緊，易造成子導(dǎo)線相互馱線的現(xiàn)象發(fā)生，尤其在山區(qū)施工應(yīng)特別注意。,6 施工質(zhì)量及安全措施,6.2.4 臨錨操作保護(hù)導(dǎo)線措施： a）導(dǎo)線臨錨繩宜選用旋轉(zhuǎn)力小的鋼絞線，所有的導(dǎo)線臨錨鋼絲繩可能與導(dǎo)線接觸的部位都應(yīng)套上膠管，防止磨損導(dǎo)線。有條件的地方，可選用包膠處理的鋼絲繩作臨錨繩。 b) 卡線器安裝前應(yīng)核對型號、檢查強(qiáng)度，鉗口鉗體是否圓滑，必要時應(yīng)對鉗口進(jìn)行磨光處理。 c) 卡線器安裝、拆除時不得使卡線器在導(dǎo)線上滑動、滾動，安裝時應(yīng)在事先測量好位置，一次安裝成功。安裝完后應(yīng)立即在導(dǎo)線上卡線器后部安裝膠管以保護(hù)導(dǎo)線。,6 施工質(zhì)量及安全措施,6.2.4 臨錨操作保護(hù)導(dǎo)線措施： d) 高空臨錨時，卡線器以外的尾線應(yīng)用軟繩吊好，以免尾線掉落時在卡線器處產(chǎn)生硬彎、松股現(xiàn)象。錨好的八根子導(dǎo)線的尾線應(yīng)分開，不能緊挨，以免刮風(fēng)時造成搖擺，使導(dǎo)線相互磨擦受損。 e）臨錨時間不宜過長，盡量縮短各工序之間的間隔時間。 f）在同一根導(dǎo)線上安裝過輪臨錨和對地臨錨時，應(yīng)使過輪臨錨帶一定張力，以免導(dǎo)線振動引起卡線器松動磨傷導(dǎo)線。,6 施工質(zhì)量及安全措施,6.2.4 臨錨操作保護(hù)導(dǎo)線措施： g）