水利工程論文-巖灘水電站金屬結(jié)構(gòu)運(yùn)行存在問題的探討.doc

水利工程論文-巖灘水電站金屬結(jié)構(gòu)運(yùn)行存在問題的探討摘要：本文簡要介紹巖灘電站金屬結(jié)構(gòu)的布置情況，重點(diǎn)對(duì)在運(yùn)行中存在問題進(jìn)行分析和探討。關(guān)鍵詞：金屬結(jié)構(gòu)存在問題解決辦法巖灘水電站概述巖灘水電站為紅水河梯級(jí)骨干電站之一，位于廣西大化縣境內(nèi)紅水河中游，電站裝機(jī)容量1210Mw，電站一號(hào)機(jī)組于1992年9月投產(chǎn)發(fā)電，四號(hào)機(jī)組于1995年6月投產(chǎn)發(fā)電。根據(jù)電站樞紐布置和巖灘地區(qū)水文特性以及機(jī)組引用流量大和含沙量大等特點(diǎn)，巖灘電站共設(shè)有各類閘門37扇，攔污排一道，攔污柵22扇，啟閉機(jī)24臺(tái)。一、金屬結(jié)構(gòu)的布置1、溢流壩段溢流壩段設(shè)有7個(gè)表孔和一個(gè)泄水底孔組成，表孔寬高為1521m，堰頂高程202m，設(shè)1522.5m露頂式弧形工作閘門7扇，門槽7套，1522.4m露頂式事故檢修閘門1扇，為7孔共用，門槽7套。在18號(hào)壩176m高程設(shè)58m深孔式弧形閘門1扇，門槽一套，59.556m深孔式事故檢修閘門1扇，門槽1套。溢流壩弧形工作閘門采用22800kN固定啟閉機(jī)啟閉，事故檢修閘門共用壩頂22500kN門機(jī)啟閉。底孔弧形閘門采用21600kN固定啟閉機(jī)啟閉，底孔事故檢修閘門共用壩頂22500kN啟閉。2、發(fā)電機(jī)組段機(jī)組引水系統(tǒng)采用單機(jī)單管引水，引水鋼管內(nèi)徑10.8m，每條鋼管中心長度69.348m。進(jìn)水口前面設(shè)兩道攔污設(shè)備，第一道為浮筒式攔污排，第二道攔污柵共20孔，4臺(tái)機(jī)貫通式布置，設(shè)有4.529m攔污柵22套(其中工作攔污柵20套,檢修攔污柵2套),互相通用,柵槽共40套,前面為工作柵槽,后面為檢修攔污柵槽。每臺(tái)機(jī)組進(jìn)水口設(shè)8.214.1(寬高)m快速閘門1扇,快速閘門用8000kN/6000kN液壓啟閉機(jī)啟閉。快速閘門前面設(shè)8.215.49m事故檢修閘門1扇,4臺(tái)機(jī)組共用，利用壩頂22500kN門機(jī)啟閉。每臺(tái)機(jī)組尾水管用兩個(gè)中墩分隔成三個(gè)孔,每孔設(shè)1扇檢修閘門，4臺(tái)機(jī)組共12扇閘門,尾水閘門用21250kN尾水臺(tái)車啟閉.廠房安裝間下游側(cè)高程174m設(shè)進(jìn)廠通道,為防止兩年一遇洪水進(jìn)入廠房,設(shè)107.1m防洪大門1扇,利用尾水21250kN臺(tái)車啟閉。3、沖沙孔在廠房左、右兩側(cè)各布置一個(gè)沖沙孔，左沖沙孔設(shè)在12號(hào)壩段，出口處設(shè)35m工作閘門1扇，閘門采用13600kN固定式卷揚(yáng)機(jī)啟閉。進(jìn)口設(shè)36m事故檢修閘門1扇，閘門用12800kN固定式卷揚(yáng)機(jī)啟閉。右沖沙孔布置在4號(hào)壩段，出口處設(shè)2.83m工作閘門1扇，閘門用12800kN固定式卷揚(yáng)機(jī)啟閉。進(jìn)口設(shè)2.84.5m事故檢修閘門1扇，閘門用12800kN固定式卷揚(yáng)機(jī)啟閉。4、升船機(jī)壩段在升船機(jī)壩段設(shè)有1221.6m露頂式擋水閘門1扇，洪水期和非通航期，關(guān)閉擋水閘門擋水，閘門共用壩頂22500kN門機(jī)啟閉。在上閘首設(shè)有1215.55m工作閘門一扇，閘門用23000kN接力式液壓啟閉機(jī)啟閉。在升船機(jī)上游航道左右兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)沖沙孔，設(shè)有3.06.315m沖沙閘門各一扇，分別用一臺(tái)1250kN固定卷揚(yáng)機(jī)啟閉。在下閘首設(shè)有16.513.1m工作閘門一扇，用一臺(tái)2800kN固定式卷揚(yáng)機(jī)啟閉。二金屬結(jié)構(gòu)運(yùn)行存在的主要問題及對(duì)策1、閘門自動(dòng)抓梁巖灘水電站閘門自動(dòng)抓梁均采用自如式自動(dòng)抓梁，根據(jù)閘門規(guī)格不同共有四種：機(jī)組進(jìn)水口檢修閘門抓梁、尾水檢修閘門抓梁、溢流壩檢修閘門抓梁、升船機(jī)擋水閘門抓梁。四種抓梁在工作中均出現(xiàn)過抓梁單邊脫鉤等情況，造成閘門不同程度的損壞，給金屬結(jié)構(gòu)的安全運(yùn)行帶來了極大的影響，造成工作人員一提到動(dòng)閘門就提心吊膽，更加大了安全運(yùn)行的難度。通過對(duì)抓梁的結(jié)構(gòu)和事故情況進(jìn)行認(rèn)真的分析和研究，抓梁存在的主要問題是抓鉤時(shí)沒有限位裝置、抓體本身潤滑裝置不好、梁體整體結(jié)構(gòu)不太合理等因素。為此，我們決心對(duì)閘門自動(dòng)抓梁進(jìn)行分期分批改造，通過和設(shè)計(jì)部門的共同研究，在原來抓梁的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，通過改造后的運(yùn)行實(shí)際檢查，達(dá)到了預(yù)期的效果，提高了閘門操作的可靠性。2、進(jìn)水口攔污排巖灘水電站進(jìn)水口設(shè)有一道浮筒式攔污排，在庫水位由低向高變化時(shí)，下游端頭的牽引浮筒不能自動(dòng)浮升，造成過拉斷連接裝置和附近浮筒經(jīng)常翻轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，雖然進(jìn)行了多次改造和處理，均不能達(dá)到理想，其主要原因是牽引裝置本身的浮力不夠，加上導(dǎo)軌的摩擦力較大的結(jié)果。最后也只能計(jì)劃安裝卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行提升牽引裝置，以解決長期存在的問題。3、沖沙孔水封翻轉(zhuǎn)巖灘兩個(gè)沖沙孔檢修及工作閘門均有中間水封，門楣高度1米左右，在閘門啟閉的過程中經(jīng)常發(fā)生水封翻轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，造成水封極容易損壞，影響止水效果，每年都要更換水封，雖然采用過淋水、涂黃油等措施，均不理想，后經(jīng)我們認(rèn)真分析研究，認(rèn)為主要是由于門眉高度長，造成摩擦力過大，水封壓板壓頭弧度不夠的原因。通過對(duì)水封壓板進(jìn)行改造，很好地解決了水封翻轉(zhuǎn)的問題，延長了水封的使用壽命和節(jié)約了資金。4、進(jìn)水口油壓啟閉機(jī)巖灘水電站進(jìn)水口快速閘門#4油壓啟閉機(jī)是在安裝時(shí)就發(fā)現(xiàn)有缸體拉傷損壞且經(jīng)過返廠處理后安裝的，而且在現(xiàn)場安裝時(shí)又發(fā)現(xiàn)有拉傷，現(xiàn)場再進(jìn)行處理過后帶病運(yùn)行的，在運(yùn)行后又進(jìn)行了兩次處理。通過認(rèn)真分析其主要原因是由于廠家在廠內(nèi)組裝時(shí)引起的。雖然經(jīng)過處理后能夠運(yùn)行，但還是一個(gè)安全隱患，后來更換了啟閉機(jī)的活塞頭，情況有所好轉(zhuǎn)，但都不是最好的解決辦法，最近重新購置一臺(tái)新的啟閉機(jī)，以確保設(shè)備的安全運(yùn)行。三、有待改進(jìn)的問題1、充水問題巖灘水電站右沖沙孔檢修閘門充水平壓方式采用提門充水方式，在實(shí)際操作中經(jīng)常出現(xiàn)操作控制不夠準(zhǔn)確的情況，造成充水過快，沖壞工作閘門水封的現(xiàn)象，對(duì)安全運(yùn)行極為不利，建議今后的閘門沖水平壓方式均應(yīng)采用沖水閥沖水方式為宜。底孔檢修閘門充水閥設(shè)計(jì)時(shí)止水裝置水封沒有固定，運(yùn)行后水封脫落，造成從充水閥處漏水大，給工作閘門的維護(hù)帶來了較大的困難，后經(jīng)過檢修改造，達(dá)到了止水的效果。2、閘門檢修維護(hù)左沖沙孔檢修閘門安裝的底檻高程為159.5m,設(shè)計(jì)水頭為68m，系平面定輪鋼閘門。閘門自重41.48t，加重122.9t，啟閉機(jī)的動(dòng)滑輪與閘門的吊耳直接連接。閘門平時(shí)用224m平臺(tái)上的鎖錠裝置把閘門鎖錠于門槽內(nèi)。由于水庫正常庫水位為223m，檢修閘門底部一直泡在水中，同時(shí)當(dāng)檢修門需要檢修時(shí)，只好將固定啟閉機(jī)吊走，再將閘門掉出到閘檢室進(jìn)行檢修，工作量很大。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該考慮將啟閉機(jī)的安裝高程提高，以方便運(yùn)行和檢修。3、閘門門槽弧形閘門門槽在設(shè)計(jì)時(shí)只安裝到閘門頂上1m（224m高程），在224m壩頂233m高程之間為砼墻，由于砼施工過程中控制不很嚴(yán)格，當(dāng)閘門開啟時(shí)不僅嚴(yán)重刮壞水封，甚至無法開啟閘門，只好在砼墻上打出1條弧形槽，以不影響開門為原則，7孔弧門共打了14條弧形槽，由于是高空作業(yè)，排架搭設(shè)和打槽，既費(fèi)工、費(fèi)時(shí)又不安全，而且影響美觀，同時(shí)有些地方由于鋼筋的影響，打槽不到位，對(duì)閘門的安全運(yùn)行不利。如果設(shè)計(jì)時(shí)考慮將門槽（不需要不銹鋼止水段面）延伸到頂，則減去大量不必要的麻煩。4、船機(jī)導(dǎo)航浮堤的運(yùn)行巖灘升船機(jī)上游導(dǎo)航堤采用砼浮堤，設(shè)在#7溢流孔和升船機(jī)航道之間，由于導(dǎo)航堤長達(dá)65m，在實(shí)際運(yùn)行中，問題主要出現(xiàn)在汛期，在洪水期間庫區(qū)浮渣較多，由于水流的作用，在浮堤的左側(cè)堆積有大量的浮渣，#7孔閘門的開度大小直接影響著浮堤的安全運(yùn)行，閘門的開度一般要控制在5m左右