(論文)二級圓柱齒輪減速器論文(2013年優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計論文)

機(jī)械課程設(shè)計機(jī)械設(shè)計綜合實踐報告二級圓柱齒輪減速器姓名：學(xué)號：指導(dǎo)老師： 大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院20 年 月 日摘要摘要內(nèi)容：根據(jù)具體任務(wù)，完成了輸送系統(tǒng)的減速器設(shè)計。設(shè)計內(nèi)容包括傳動系統(tǒng)總體方案的確定，傳動系統(tǒng)的設(shè)計，重要零件的設(shè)計計算，以及箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計和一些輔助零件的設(shè)計，使自己對機(jī)械設(shè)計課程內(nèi)容有了更深刻的認(rèn)識。初步掌握了機(jī)械設(shè)計的一般過程，訓(xùn)練了繪圖能力以及應(yīng)用AutoCAD的能力關(guān)鍵詞：機(jī)械設(shè)計，減速器，傳動系統(tǒng)AbstractThe abstract contents:Completed to transport the design of the deceleration machine of the system according to the concrete mission,design a contents to include to spread to move a total project of system to really settle,spread the structure design of the design calculation and box body of ,main spare parts of move the system with some designs that lend support to zero partses.Pass this design makes the oneself design the process contents to have depper understanding to the machine,the first step controlled the general process of the machine design,traning the painting ability and applying an AutoCAD ability.Keyword:Design,machine,principle,machine,Spare parts,decelerate a machine and spread to move system.目 錄摘要 2第一章 緒論 1.1 引言41.2 目的4第二章 設(shè)計項目 2.1 已知數(shù)據(jù)4 2.2 傳動方案的選擇5 2.3 電動機(jī)的選擇5 2.4 傳動比的計算與分配5 2.5 傳動參數(shù)的計算5 2.6 各級傳動零件的設(shè)計計算6 2.7 軸的尺寸設(shè)計按許用應(yīng)力計算18 2.8 聯(lián)軸器的選擇21 2.9 鍵的選擇按軸頸選擇21 2.10 滾動軸承的選擇21 2.11 箱體及減速器附件說明23 2.12 滾動軸承的外部密封裝置25第三章裝配圖設(shè)計24第四章零件圖設(shè)計26第五章 個人小結(jié)28第六章 參考文獻(xiàn)28 第一章 緒論1.1 引言機(jī)械設(shè)計綜合課程設(shè)計是對我們一個學(xué)年內(nèi)學(xué)習(xí)狀況的考察，也是鍛煉同學(xué)自主創(chuàng)新、設(shè)計及思考的一項課題。本次機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計的主題為“二級展開式圓柱齒輪減速器”，在設(shè)計過程中涉及到了很多在過去的一年中我們所學(xué)到的知識，例如齒輪、軸和與它們相關(guān)的知識。這次是我們第一次接觸實際進(jìn)行設(shè)計，相信無論對于我們知識的強(qiáng)化還是創(chuàng)新能力、思考能力都是一次鍛煉和挑戰(zhàn)。1.2 目的綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、機(jī)械制造基礎(chǔ)的知識和繪圖技能，完成傳動裝置的測繪與分析，通過這一過程全面了解一個機(jī)械產(chǎn)品所涉及的結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、制造、裝配以及表達(dá)等方面的知識，培養(yǎng)綜合分析、實際解決工程問題的能力。第二章 設(shè)計項目2.1 已知數(shù)據(jù)設(shè)計要求： 二班制工作八年，載荷平穩(wěn)，小批量生產(chǎn)。設(shè)計基本參數(shù)： 組號 6 主軸轉(zhuǎn)速(r/min) 30 錐齒輪傳動比i 3 電動機(jī)功率P/kW 7.5電動機(jī)轉(zhuǎn)速1500每天工作時數(shù)/h傳動工作年限/a82.2 傳動方案設(shè)計傳動方案：電動機(jī)通過聯(lián)軸器輸入到雙級圓柱齒輪減速器，其中高速級采用圓柱斜齒輪，低速級采用圓柱直齒輪。然后低速級通過聯(lián)軸器,錐齒輪傳動輸入到磨盤上。設(shè)計圖例：2.3 電動機(jī)的選擇選用Y132M-4型三相異步電機(jī)，其參數(shù)如下：（1） 額定功率：7.5KW（2） 啟動轉(zhuǎn)矩：2.2（3） 同步轉(zhuǎn)速：1500r/min（4） 滿載轉(zhuǎn)速：1440r/min（5） 伸出端直徑：38mm(k6)（6） 伸出端安裝長度：80mm（7） 中心高度：132mm（8） 外形尺寸：515*280*3152.4 傳動裝置的總傳動比的確定與傳動比的分配(1) 總傳動比的確定原始數(shù)據(jù)給出準(zhǔn)齒輪的傳動比為3，總傳動比為1440/30=48則減速箱的總傳動比為i=16。 (2)傳動比的分配對于二級圓柱齒輪減速器，i1=(1.31.5)i2由此計算得：i1=4.564.90,初取i1=4.8，i23.33。2.5計算傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)(1)各軸的轉(zhuǎn)速1軸：n1=nm=1440r/min2軸：n2=n1/i1 =1440/4.8=300r/min 3軸：n3=n2/i2=300/3.33=90r/min磨盤轉(zhuǎn)軸：n4=n3/i3=90/3=30r/min(2)各軸的輸入功率聯(lián)軸器的效率1=0.99，滾子軸承的效率2=0.98圓柱齒輪傳動的效率3=0.98，錐齒輪傳動的效率4=0.97傳動系統(tǒng)各級之間的效率分別為:01=1=0.99,12=23=0.96,23=23=0.96,34=12234=0.92系統(tǒng)的總效率為=01122334=1224324=0.841軸：p1=pd01= pd1=7.5*0.99=7.425kW2軸：p2=p112=pd123=7.425*0.96=7.131kW3軸：p3=p223=pd12232=7.131*0.96=6.849kW4軸：p4=p334=pd1224324=6.316kW(3)各軸的輸出轉(zhuǎn)矩電動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩為Td=9550*pd/nm=9550*7.5/1440=49.74N.m13軸的輸入轉(zhuǎn)矩為：1軸：T1= Td01=49.24N.m2軸：T2= T1 i112=227.00N.m3軸：T3= T2 i223=725.98N.m磨盤軸的輸入轉(zhuǎn)矩為T4= T2 i334=725.98N.m=2008.66N.m軸名功率/kW轉(zhuǎn)矩/N.m轉(zhuǎn)速(r/min)輸入輸出輸入輸出電機(jī)軸7.5049.741440高速軸7.437.2849.2448.261440中間軸7.137.00227.00222.46300低速軸6.856.71725.98711.4690磨盤軸6.326.192008.661968.4630運(yùn)動和動力參數(shù)整理如下表：2.6 傳動零件的設(shè)計計算、高速級斜齒圓柱齒輪設(shè)計計算1. 選定齒輪材料、熱處理和精度（1）齒輪材料及熱處理高速級大小齒輪均選用硬齒面漸開線斜齒輪高速級大齒輪和小齒輪材料為20Cr，滲碳，淬火，回火，齒芯硬度為5662HRC。根據(jù)教材圖9.55和圖9.58：（2）齒輪精度按GB/T10095-1988，6級，齒面粗糙度，齒根噴丸強(qiáng)化，裝配后齒面接觸率為70%。2.初步設(shè)計齒輪傳動的主要尺寸(1) 計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩(2)確定齒數(shù)一般小齒輪齒數(shù)為，螺旋角范圍為。初步取=23，。傳動比誤差 ，允許。（3）初選齒寬系數(shù)按非對稱布置，=0.6（表9.16）(4) 初選螺旋角初定螺旋角（5）載荷系數(shù)K使用系數(shù) 表9.11查得=1.0動載荷系數(shù) 估計齒輪圓周速度3.0m/s由資料一公式計算得：=1.07齒向載荷分布系數(shù) 預(yù)估齒寬b=20mm，由資料一公式計算得：=1.21 齒間載荷分配系數(shù)由表9.12查得=1.1載荷系數(shù)K(6) 齒形系數(shù)和應(yīng)力修正系數(shù)當(dāng)量齒數(shù)；由圖9.53查得：=2.68，=2.18由圖9.54查得：=1.58，=1.81(7) 重合度系數(shù)端面重合度近似為 因，則重合度系數(shù)為(8) 螺旋角系數(shù)軸向重合度(9) 彎曲許用應(yīng)力安全系數(shù)由表9.15查得（按1%失效概率考慮）小齒輪應(yīng)力循環(huán)次數(shù)大齒輪應(yīng)力循環(huán)次數(shù)由資料一公式計算得： ，實驗齒輪應(yīng)力修正系數(shù) ，由圖9.60預(yù)取尺寸系數(shù)許用彎曲應(yīng)力比較與，取(10) 計算模數(shù)按表9.3圓整模數(shù)，取(11) 初算主要尺寸初算中心距，取 a=102mm修正螺旋角分度圓直徑齒寬 ，取 齒寬系數(shù)(12) 驗算載荷系數(shù)K圓周速度，由資料一公式計算得，不變。按，由資料一公式得得由圖9.46查得，不變。又和不變，則K=1.42故無需校核大小齒輪齒根彎曲疲勞強(qiáng)度3.校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度（1）確定載荷系數(shù)K載荷系數(shù) =1.0，=1.07，=1.1，=1.21(1) 確定各系數(shù)材料彈性系數(shù)，由表9.14查得=189.8節(jié)點區(qū)域系數(shù)，由圖9.48查得=2.45重合度系數(shù)，由圖9.49查得=0.775螺旋角系數(shù)（2）許用接觸應(yīng)力，工作硬化系數(shù)尺寸系數(shù)，由圖9.57查得安全系數(shù)，由表9.15查得則許用接觸應(yīng)力取（3）校核齒面接觸強(qiáng)度4.計算幾何尺寸分度圓直徑 ，。標(biāo)準(zhǔn)中心距 齒根圓直徑設(shè)計數(shù)據(jù)如表名稱代號單位小齒輪大齒輪中心距amm 102傳動比i 4.7826模數(shù)mnmm1.5螺旋角 12.05675齒數(shù)z 23 110分度圓直徑dmm 35.27 168.69齒頂圓直徑damm 38.34 171.76、低速級斜齒圓柱齒輪設(shè)計計算2. 選定齒輪材料、熱處理和精度（1）齒輪材料及熱處理低速級大小齒輪均選用硬齒面漸開線直齒輪大齒輪和小齒輪材料為20Cr，滲碳，淬火，回火，齒面硬度為5662HRC。根據(jù)教材圖9.55和圖9.58：（2）齒輪精度按GB/T10095-1988，6級，齒面粗糙度，齒根噴丸強(qiáng)化，裝配后齒面接觸率為70%。2.初步設(shè)計齒輪傳動的主要尺寸(1) 計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩(2)確定齒數(shù)一般小齒輪齒數(shù)為，初步取=28，。傳動比誤差 ，允許。（3）初選齒寬系數(shù)按非對稱布置，=0.6（表9.16）（4）載荷系數(shù)K使用系數(shù) 表9.11查得=1.0動載荷系數(shù) 估計齒輪圓周速度1.0m/s由資料一公式計算得：=1.02齒向載荷分布系數(shù) 預(yù)估齒寬b=35mm，由資料一公式計算得：=1.22 齒間載荷分配系數(shù)由表9.12查得=1.1載荷系數(shù)K(5) 齒形系數(shù)和應(yīng)力修正系數(shù)當(dāng)量齒數(shù)；由圖9.53查得：=2.58，=2.18由圖9.54查得：=1.62，=1.78(6) 重合度系數(shù)端面重合度近似為 重合度系數(shù)為(9) 彎曲許用應(yīng)力安全系數(shù)由表9.15查得（按1%失效概率考慮）小齒輪應(yīng)力循環(huán)次數(shù)大齒輪應(yīng)力循環(huán)次數(shù)由資料一公式計算得： ，實驗齒輪應(yīng)力修正系數(shù) ，由圖9.60預(yù)取尺寸系數(shù)許用彎曲應(yīng)力比較與，取(10) 計算模數(shù)按表9.3圓整模數(shù)，取(11) 初算主要尺寸初算中心距初 分度圓直徑齒寬 ，取 齒寬系數(shù)(12) 驗算載荷系數(shù)K圓周速度，由資料一公式計算，不變。按，由資料一公式得得，不變。又和不變，則K=1.24故無需校核大小齒輪齒根彎曲疲勞強(qiáng)度3.校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度（1）確定載荷系數(shù)K載荷系數(shù) =1.0，=1.02，=1.1，=1.22(2) 確定各系數(shù)材料彈性系數(shù)，由表9.14查得=189.8節(jié)點區(qū)域系數(shù)，由圖9.48查得=2.5重合度系數(shù)，由圖9.49查得=0.875（2）許用接觸應(yīng)力試驗齒輪的齒面接觸疲勞極限壽命系數(shù)，由資料一公式得，工作硬化系數(shù)尺寸系數(shù)，由圖9.57查得安全系數(shù)，由表9.15查得則許用接觸應(yīng)力?。?）校核齒面接觸強(qiáng)度4.計算幾何尺寸分度圓直徑 ，。標(biāo)準(zhǔn)中心距 嚙合角 螺旋角 齒頂圓直徑 齒根圓直徑 設(shè)計數(shù)據(jù)如圖所示名稱代號單位小齒輪大齒輪中心距amm 121傳動比i 3.3214模數(shù)mmm 2.0齒數(shù)z 28 93分度圓直徑dmm 56 186齒頂圓直徑damm 60 190齒根圓直徑dfmm 51 181齒寬bmm 39 34齒寬系數(shù) 0.612.7 軸的尺寸設(shè)計按許用應(yīng)力計算l 軸的設(shè)計：（1） 選材選擇軸材料為45鋼、調(diào)質(zhì)處理，硬度為217255HBS。由表19.1查得對稱循環(huán)彎曲許用應(yīng)力。（2） 初步計算軸徑據(jù)式19.3取，由表19.3選參數(shù)A=115，得：。因為軸端開鍵槽，會削弱軸的強(qiáng)度，故將軸徑增加4%5%，取軸的直徑為20mm（3） 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計根據(jù)軸上的齒輪、軸承、軸承蓋、圓盤等零件的裝配方向、順序和相互關(guān)系，軸上零件的布置方案如下：根據(jù)軸的受力，選取7205C滾動軸承，其尺寸為，與其配合軸段的軸徑為25mm，兩端軸承采用軸肩定位，由手冊確定軸肩處的直徑為32mm，兩軸承配合段長度為15mm。具體方案見零件圖。（4） 軸結(jié)構(gòu)的工藝性取軸端倒角為，按規(guī)定確定各軸肩圓角半徑，鍵槽位于同一軸線上。（5） 按照彎扭合成校核軸的強(qiáng)度 畫軸空間受力圖，將軸作用力分解為垂直面受力和水平面受力，取集中力作用于齒輪寬度的中點。 軸上受力分析齒輪圓周力：齒輪徑向力：齒輪軸向力： 計算作用于軸上的支反力其中，水平面內(nèi)的支反力垂直面內(nèi)的支反力計算軸的彎矩、并畫彎矩圖計算截面C處的彎矩分別畫出垂直面和水平面的彎矩圖，求和成彎矩并畫其彎矩圖畫扭矩圖 校核軸的強(qiáng)度取0（單向轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)矩按脈動變化）；取0（實心軸）；考慮鍵槽影響，乘以0。94，則有故安全。l 軸的設(shè)計：（1） 選材選擇軸的材料為20CrMnTi，查機(jī)械設(shè)計手冊有：，取，其硬度為5662HRC。（2） 初步設(shè)計軸徑據(jù)式19.3取，由表19.3選參數(shù)A=100，得：因為軸端開鍵槽，會削弱軸的強(qiáng)度，故將軸徑增加4%5%，取軸的直徑為32mm（3） 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計根據(jù)軸上的齒輪、軸承、軸承蓋、圓盤等零件的裝配方向、順序和相互關(guān)系，周上零件的布置方案如下：根據(jù)軸的受力，選取7207C滾動軸承，其尺寸為，與其配合軸段的軸徑為35mm，其中一軸承末端采用軸肩定位，由手冊確定軸肩處的直徑為44mm，配合段長度15mm，一軸承末端采用軸套作軸向定位,套筒長度為14mm。用于周向定位大斜齒輪采用的平鍵尺寸為。（4） 軸的工藝性取軸端倒角為，按規(guī)定確定各軸肩的圓角半徑，鍵槽位于同一軸線上。（5） 按照彎矩扭矩合成校核軸的強(qiáng)度按照前面所述方法，進(jìn)行軸強(qiáng)度的校核，可知能滿足要求。l 軸的設(shè)計：（1） 選材選擇軸材料為45鋼、調(diào)質(zhì)處理，硬度為217255HBS。由表19.1查得對稱循環(huán)彎曲許用應(yīng)力。（2） 初步計算軸徑據(jù)式19.3取，由表19.3選參數(shù)A=105，得：。因為軸端開鍵槽，會削弱軸的強(qiáng)度，故將軸徑增加4%5%，取軸的直徑為45mm（3） 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計根據(jù)軸上的齒輪、軸承、軸承蓋、圓盤等零件的裝配方向、順序和相互關(guān)系，軸上零件的布置方案如下：根據(jù)軸的受力，選取6210滾動軸承，其尺寸為，與其配合軸段的軸徑為50mm，其中一軸承采用軸肩定位，由手冊確定軸肩處的直徑為58mm，另一軸承采用套筒軸向定位，套筒長度為16mm。用于周向定位大齒輪采用的平鍵尺寸為。（4） 軸結(jié)構(gòu)的工藝性取軸端倒角為，按規(guī)定確定各軸肩圓角半徑，鍵槽位于同一軸線上。（5） 按彎扭合成校核軸的強(qiáng)度按照前面所述方法，進(jìn)行軸強(qiáng)度的校核，可知能滿足要求2.8 聯(lián)軸器的選擇由表18.1得，高速軸聯(lián)軸器工作情況系數(shù)為k=1.3，T1=49.24Nm，故Tc=kT1=1.349.24=64.01 Nm查機(jī)械設(shè)計手冊，選擇TL6型聯(lián)軸器，J型軸孔22，其公稱轉(zhuǎn)矩T=250 Nm，孔徑d1=55mm,與軸配合為H7/r6，聯(lián)軸器軸孔長60mm。低速軸聯(lián)軸器工作情況系數(shù)為k=1.3，T1=711.46Nm，Tc=kT1=1.3711.46=924.89 Nm查機(jī)械設(shè)計手冊，選擇TL6型聯(lián)軸器，J型軸孔22，其公稱轉(zhuǎn)矩T=250 Nm，孔徑d1=55mm,與軸配合為H7/r6，聯(lián)軸器軸孔長60mm。2.9 鍵的選擇按軸頸選擇所有的鍵均采用45鋼，=130MPal 軸：按軸徑=20選用A型平鍵，截面尺寸為bh=66mm，鍵長45mm，選用一般鍵聯(lián)接，軸H9，轂JS9。 強(qiáng)度校核：，故合格。l 軸：按軸徑=38選用A型平鍵，截面尺寸為bh=108mm，鍵長24mm，選用一般鍵聯(lián)接，軸H9，轂JS9。強(qiáng)度校核：，故合格。l 軸：按軸徑=45選用A型平鍵，截面尺寸為bh=149mm，鍵長70mm，選用一般鍵聯(lián)接，軸H9，轂JS9。強(qiáng)度校核：，故合格。2.10 滾動軸承的選擇l 軸上的軸承：根據(jù)工況，初選軸承角接觸球軸承7205C。查機(jī)械課程設(shè)計指導(dǎo)書，得：。再由表17.8得：（軸承所受載荷平穩(wěn)）壓緊(1) 、計算附加軸向力(2) 、計算軸承所受軸向載荷因為，分析得知，左端軸承被“壓緊”，右端軸承被“放松。由此可得：(3) 、計算當(dāng)量動載荷 左端軸承：由表17.7，用線性插值法可求得：0.46，故，可得：由此可得： 右端軸承：由表17.7，用線性插值法可求得：，故再由線性插入法，可得：由此可得：(4) 、軸承壽命計算因，故按左端軸承計算軸承壽命：，滿足1年一小修的要求，故所選軸承7205C合格。l 軸上的軸承：根據(jù)工況,初選軸承角接觸球軸承7207C。查機(jī)械課程設(shè)計指導(dǎo)書得：，dDB=357217mm。再由表17.8得：（軸承所受載荷平穩(wěn)），然后再應(yīng)用上述方法進(jìn)行軸承壽命校驗，可知所選軸承符合要求。l 軸上的軸承：根據(jù)工況，初選深溝球軸承6210。查機(jī)械課程設(shè)計指導(dǎo)書，得：，dDB=509020mm。再由表17.8得：（軸承所受載荷平穩(wěn)），然后再應(yīng)用上述方法進(jìn)行軸承壽命校驗，可知所選軸承符合要求。2.11 箱體及減速器附件說明 箱體說明：箱殼是安裝軸系組件和所有附件的基座，它需具有足夠的強(qiáng)度、剛度和良好的工藝性。箱殼多數(shù)用HT150或HT200灰鑄鐵鑄造而成，易得道美觀的外表，還易于切削。為了保證箱殼有足夠的剛度，常在軸承凸臺上下做出剛性加固筋。當(dāng)軸承采用潤滑時，箱殼內(nèi)壁應(yīng)鑄出較大的倒角，箱殼接觸面上應(yīng)開出油槽，一邊把運(yùn)轉(zhuǎn)時飛濺在箱蓋內(nèi)表面的油順列而充分的引進(jìn)軸承。當(dāng)軸承采用潤滑脂潤滑時，有時也在接合面上開出油槽，以防潤滑油從結(jié)合面流出箱外。箱體底部應(yīng)鑄出凹入部分，以減少加工面并使支撐凸緣與地量好接觸。 減速器附件說明：1)視孔和視孔蓋箱蓋上一般開有視孔，用來檢查嚙合，潤滑和齒輪損壞情況，并用來加注潤滑油。為了防止污物落入和油滴飛出，視孔須用視孔蓋、墊片和螺釘封死。視孔和視孔蓋的位置和尺寸由查表得到。2)油標(biāo) 采用油池潤滑傳動件的減速器，不論是在加油還是在工作時，均續(xù)觀察箱內(nèi)油面高度，以保證箱內(nèi)油亮適當(dāng)，為此，需在箱體上便于觀察和油面較穩(wěn)定的地方，裝上油標(biāo)油標(biāo)已標(biāo)準(zhǔn)化。3)油塞 在箱體最底部開有放油孔，以排除油污和清洗減速器。放油孔平時用油塞和封油圈封死。油塞用細(xì)牙螺紋，材料為235鋼。封油圈可用工業(yè)用革、石棉橡膠紙或耐油橡膠制成。4)吊鉤、吊耳和吊環(huán)螺釘 為了便于搬運(yùn)減速器，常在箱體上鑄出吊鉤、吊耳或在箱蓋上安裝吊環(huán)螺釘。起調(diào)整個減速器時，一般應(yīng)使用箱體上的吊鉤。對重量不大的中小型減速器，如箱蓋上的吊鉤、吊耳和吊環(huán)螺釘?shù)某叽绺鶕?jù)減速器總重決定，才允許用來起調(diào)整個減速器，否則只用來起吊箱蓋。5)定位銷 為了加工時精確地鏜制減速器的軸承座孔，安裝時保證箱蓋與箱體的相互位置，再分箱面凸緣兩端裝置兩個圓錐銷，以便定位。圓錐銷的位置不應(yīng)該對稱并盡量遠(yuǎn)離。直徑可大致取凸緣連接螺栓直徑的一半，長度應(yīng)大于凸緣的總厚度，使銷釘兩端略伸凸緣以利裝拆。2.12 滾動軸承的外部密封裝置為了防止外界灰塵，水分等進(jìn)入軸承，并防止軸承潤滑油的泄漏，在透蓋上需加密封裝置。在此，我們用的是氈圈式密封。因為氈圈式密封適用于軸承潤滑脂潤滑，摩擦面速度不超過m/s的場合。第三章 裝配圖設(shè)計（一）裝配圖的作用作用：裝配圖表明減速器各零件的結(jié)構(gòu)及其裝配關(guān)系，表明減速器整體結(jié)構(gòu)，所有零件的形狀和尺寸，相關(guān)零件間的聯(lián)接性質(zhì)及減速器的工作原理，是減速器裝配、調(diào)試、維護(hù)等的技術(shù)依據(jù)，表明減速器各零件的裝配和拆卸的可能性、次序及減速器的調(diào)整和使用方法。（二）、減速器裝配圖的繪制1、裝備圖的總體規(guī)劃：（1）視圖布局： 選擇3個基本視圖，結(jié)合必要的剖視、剖面和局部視圖加以補(bǔ)充。 選擇俯視圖作為基本視圖，主視和左視圖表達(dá)減速器外形，將減速器的工作原理和主要裝配關(guān)系集中反映在一個基本視圖上。布置視圖時應(yīng)注意：A整個圖面應(yīng)勻稱美觀，并在右下方預(yù)留減速器技術(shù)特性表、技術(shù)要求、標(biāo)題欄和零件明細(xì)表的位置。B各視圖之間應(yīng)留適當(dāng)?shù)某叽鐦?biāo)注和零件序號標(biāo)注的位置。（2） 尺寸的標(biāo)注： 特性尺寸：用于表明減速器的性能、規(guī)格和特征。如傳動零件的中心距及其極限偏差等。 配合尺寸：減速器中有配合要求的零件應(yīng)標(biāo)注配合尺寸。如：軸承與軸、軸承外圈與機(jī)座、軸與齒輪的配合、聯(lián)軸器與軸等應(yīng)標(biāo)注公稱尺寸、配合性質(zhì)及精度等級。 外形尺寸：減速器的最大長、寬、高外形尺寸表明裝配圖中整體所占空間。 安裝尺寸：減速器箱體底面的長與寬、地腳螺栓的位置、間距及其通孔直徑、外伸軸端的直徑、配合長度及中心高等。（3） 標(biāo)題欄、序號和明細(xì)表： 說明機(jī)器或部件的名稱、數(shù)量、比例、材料、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)代號、圖號以及設(shè)計者姓名等內(nèi)容。 裝備圖中每個零件都應(yīng)編寫序號，并在標(biāo)題欄的上方用明細(xì)表來說明。（4）技術(shù)特性表和技術(shù)要求： 技術(shù)特性表說明減速器的主要性能參數(shù)、精度等級、表，布置在裝配圖右下方空白處。 技術(shù)要求包括減速器裝配前、滾動軸承游隙、傳動接觸斑點、嚙合側(cè)隙、箱體與箱蓋接合、減速器的潤滑、試驗、包裝運(yùn)輸要求。2、繪制過程：（1） 畫三視圖： 繪制裝配圖時注意問題： A. 先畫中心線，然后由中心向外依次畫出軸、傳動零件、軸承、箱體及其附件。B先畫輪廓，后畫細(xì)節(jié)。C3個視圖中以俯視圖作基本視圖為主。D剖視圖的剖面線間距應(yīng)與零件的大小相協(xié)調(diào)，相鄰零件剖面線盡可能取不同。E對零件剖面寬度的剖視圖，剖面允許涂黑表示。F同一零件在各視圖上的剖面線方向和間距要一致。 軸系的固定：A軸向固定：滾動軸承采用軸肩和悶蓋或透蓋，軸套作軸向固定；齒輪同樣。B周向固定：滾動軸承采用內(nèi)圈與軸的過渡配合，齒輪與軸除采用過盈配合還采用圓頭普通平鍵。（2） 潤滑與密封 潤滑： 齒輪采用浸油潤滑，考慮載荷以及傳動情況，選擇復(fù)合型潤滑油。力-速度因子 ，查圖得潤滑油運(yùn)動黏度，并查表10.8得潤滑油的牌號為220；軸承潤滑也采用油潤滑， 密封：防止外界的灰塵、水分等侵入軸承，并阻止?jié)櫥瑒┑穆┦А?、完成裝配圖：（1） 標(biāo)注尺寸：標(biāo)注尺寸反映其的特性、配合、外形、安裝尺寸。（2） 零件編號（序號）：由重要零件，按順時針方向依次編號，并對齊。（3） 技術(shù)要求：（4） 審圖（5） 加深第四章 零件圖設(shè)計(一) 零件圖的作用：1. 反映設(shè)計者的意圖，是設(shè)計、生產(chǎn)部門組織設(shè)計、生產(chǎn)的重要技術(shù)文件。2. 表達(dá)機(jī)器或部件運(yùn)載零件的要求，是制造和檢驗零件的依據(jù)。(二) 零件圖的內(nèi)容及繪制：1. 選擇和布置視圖：（1） 軸：采用主視圖和剖視圖。主視圖按軸線水平布置，再在鍵槽處的剖面視圖。（2） 齒輪：采用主視圖和側(cè)視圖。主視圖按軸線水平布置（全剖），反映基本形狀；側(cè)視圖反映輪廓、輻板、鍵槽等。2. 合理標(biāo)注尺寸及偏差：（1）軸：徑向尺寸以軸線為基準(zhǔn)標(biāo)注，有配合處徑向尺寸應(yīng)標(biāo)尺寸偏差；軸向尺寸以軸孔配合端面及軸端面為基準(zhǔn)，反映加工要求，不允許出現(xiàn)封閉尺寸鏈。（2）齒輪：徑向尺寸以軸線為基準(zhǔn)，軸孔、齒頂圓應(yīng)標(biāo)相應(yīng)的尺寸偏差；軸向尺寸以端面為基準(zhǔn)，鍵槽尺寸應(yīng)相應(yīng)標(biāo)出尺寸偏差。3. 軸的加工工序：工序 (a)： 車兩端面工序（b）： 精車工序（c）： 掉頭工序（d）: 精車工序（e）: 銑與齒輪配合的鍵槽工序（f）: 銑與聯(lián)軸器配合的鍵槽4. 合理標(biāo)注形狀和位置公差：（1）軸：取公差等級為6級，形位公差推薦標(biāo)注項目有圓柱度、圓跳動度、對稱度。（2）齒輪：取公差等級為8級，推薦標(biāo)注項目有圓柱度、圓跳動度、對稱度。5. 合理標(biāo)注表面粗糙度：（1） 軸：軸加工表面粗糙度Ra薦用值。 與傳動件及聯(lián)軸器等輪轂相配合的表面取1.6。 與滾動軸承相配合的表面，軸承內(nèi)徑d80mm取0。8. 與傳動件及聯(lián)軸器相配合的軸肩端面取