LAIS列車運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng).ppt

株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司 安全裝備事業(yè)部,,LAIS列車運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng) 介紹,株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,LAIS列車運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)介紹,系統(tǒng)介紹,主要結(jié)構(gòu)及組成,業(yè)務(wù)描述,系統(tǒng)介紹,株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,現(xiàn)有狀況 機(jī)務(wù)基礎(chǔ)信息源的獲取建立在車載應(yīng)用系統(tǒng)基礎(chǔ)之上 機(jī)車入庫(kù)時(shí)通過(guò)人工方式下載 電務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)多部門(mén)實(shí)施,新的機(jī)遇、挑戰(zhàn) 跨局 點(diǎn)對(duì)點(diǎn) 長(zhǎng)交路 單司機(jī)值乘 新的要求 快速、便捷 準(zhǔn)確、實(shí)時(shí) 遠(yuǎn)程技術(shù)支持,整合 監(jiān)控、監(jiān)測(cè)、 機(jī)車動(dòng)態(tài)檢測(cè)診斷 建立信息閉環(huán)系統(tǒng) 車對(duì)地、車對(duì)車 地對(duì)車、地對(duì)地 要求 全程監(jiān)控 及時(shí)、可靠,系統(tǒng)概述 1 系統(tǒng)介紹,外圍環(huán)境,現(xiàn)有條件,設(shè)計(jì)目標(biāo),株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,系統(tǒng)介紹 2 業(yè)務(wù)描述,為行車組織提供一種新的技術(shù)手段，使各級(jí)調(diào)度能夠更加及時(shí)、正確地掌握管轄區(qū)域內(nèi)在途機(jī)車的運(yùn)行狀況，可以更加及時(shí)、合理地組織、調(diào)整機(jī)車運(yùn)行。有利于運(yùn)輸效率和列車正點(diǎn)率的提高,為機(jī)車運(yùn)用管理提供科學(xué)依據(jù)，使機(jī)務(wù)段調(diào)度能夠全面了解全段在途機(jī)車執(zhí)乘司機(jī)的操控情況，更加科學(xué)有效地提高對(duì)機(jī)車乘務(wù)人員的管理水平,作為維修、救援的支持保障模塊，利用監(jiān)測(cè)信息和管理功能，為維修、救援等提供決策支持。根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和預(yù)警信息，提高維修的針對(duì)性，及時(shí)消除設(shè)備的安全隱患并減少日常養(yǎng)護(hù)和維修作業(yè)中人為錯(cuò)誤造成的隱患，同時(shí)這樣可以進(jìn)一步減少維修對(duì)區(qū)間通過(guò)的影響,LAIS 是鐵路信息化規(guī)劃?rùn)C(jī)務(wù)專項(xiàng)規(guī)劃的重要組成部分。 定位于為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)的生產(chǎn)系統(tǒng) 主要業(yè)務(wù)用的機(jī)務(wù)部門(mén)，裝備部、機(jī)務(wù)處和機(jī)務(wù)段。也為其他運(yùn)輸部門(mén)提供指揮輔助信息。,為機(jī)務(wù)信息化總體規(guī)劃的組織實(shí)施提供信息共享，車載部分和地面設(shè)備軟硬件都可以無(wú)障礙地融入機(jī)車信息化平臺(tái)和地面信息化平臺(tái)，承擔(dān)車載信息整合、車地信息無(wú)線傳輸、機(jī)車運(yùn)行實(shí)時(shí)信息的提供等任務(wù)，促進(jìn)機(jī)務(wù)信息化總體規(guī)劃的加快實(shí)施。,株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,系統(tǒng)概述 3.1 主要結(jié)構(gòu)及組成系統(tǒng)結(jié)構(gòu),株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,系統(tǒng)概述 3.2 主要結(jié)構(gòu)及組成系統(tǒng)組成,株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,車載信息平臺(tái),主要由機(jī)車信息采集、車載信息處理主機(jī)和無(wú)線通信模塊三部分設(shè)備組成。車載信息處理主機(jī)和無(wú)線通信模塊采用冗余方式。,返回,株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,機(jī)車信息采集,主要完成與機(jī)車安全運(yùn)行相關(guān)的各種狀態(tài)信息的采集。需要采集的信息源點(diǎn)如下表所示。,返回,株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,車載信息處理主機(jī)和無(wú)線通信模塊,車載信息處理主機(jī) 車載信息處理主機(jī)主要完成對(duì)采集的各種機(jī)車信息進(jìn)行加工處理，整合成標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式，控制無(wú)線通信模塊向地面發(fā)送數(shù)據(jù)。同時(shí)接收無(wú)線通信模塊送來(lái)的地面指導(dǎo)信息，通過(guò)屏幕顯示方式向機(jī)車執(zhí)乘司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)。 無(wú)線通信模塊 由無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸和無(wú)線通話兩大功能模塊組成，分別完成機(jī)車與地面的雙向數(shù)據(jù)傳輸和機(jī)車與地面的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)應(yīng)急通話。,返回,株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,車地?zé)o線傳輸網(wǎng)絡(luò),由機(jī)車在途運(yùn)行和機(jī)車入段整備兩部分網(wǎng)絡(luò)組成。 機(jī)車運(yùn)行途中的實(shí)時(shí)信息傳輸 在未建成GSMR鐵路移動(dòng)專網(wǎng)的區(qū)段依托電信GSM/GPRS和Internet互聯(lián)網(wǎng)完成。 在已建成GSMR鐵路移動(dòng)專網(wǎng)的區(qū)段由GSMR鐵路移動(dòng)專網(wǎng)完成。 機(jī)車入段整備的車載設(shè)備全部記錄文檔集中轉(zhuǎn)儲(chǔ) 機(jī)車入段后，各種車載設(shè)備的全程記錄數(shù)據(jù)文檔通過(guò)2.4G無(wú)線局域網(wǎng)集中轉(zhuǎn)儲(chǔ)到機(jī)務(wù)段數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器。,返回,株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)處理中心,鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)處理中心由外網(wǎng)通信服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)安全平臺(tái)、內(nèi)網(wǎng)通信服務(wù)器、數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)等設(shè)備組成。,返回,株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)處理中心,鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)處理中心內(nèi)、外網(wǎng)通信服務(wù)器為處理列車運(yùn)行狀態(tài)信息信息的專用服務(wù)器，數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器為鐵路局機(jī)務(wù)信息系統(tǒng)共享設(shè)備。 外網(wǎng)通信服務(wù)器 外網(wǎng)通信服務(wù)器負(fù)責(zé)與鐵路局管內(nèi)配屬的所有在途運(yùn)行機(jī)車進(jìn)行雙向無(wú)線數(shù)據(jù)交換。 外網(wǎng)通信服務(wù)器通過(guò)車地間無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)與在途運(yùn)行機(jī)車無(wú)線通信模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，并通過(guò)鐵路局網(wǎng)絡(luò)安全平臺(tái)和內(nèi)網(wǎng)通信服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。 網(wǎng)絡(luò)安全平臺(tái) 網(wǎng)絡(luò)安全平臺(tái)主要完成內(nèi)外網(wǎng)數(shù)據(jù)通信的物理隔離，確保鐵路計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的安全。 網(wǎng)絡(luò)安全平臺(tái)按鐵道部統(tǒng)一規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配置和連接。 內(nèi)網(wǎng)通信服務(wù)器 內(nèi)網(wǎng)通信服務(wù)器負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)信息的整合和數(shù)據(jù)流的動(dòng)態(tài)管理。其內(nèi)容包括以下幾項(xiàng)： 車地信息轉(zhuǎn)發(fā)：接收從車載信息平臺(tái)采集并經(jīng)外網(wǎng)通信服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)的數(shù)據(jù)。 地車信息轉(zhuǎn)發(fā)：接收從各級(jí)數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)發(fā)來(lái)的指導(dǎo)數(shù)據(jù)信息，并將數(shù)據(jù)信息經(jīng)網(wǎng)絡(luò)安全平臺(tái)發(fā)送到通信服務(wù)器，通過(guò)外網(wǎng)通信服務(wù)器將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到車載信息平臺(tái)。 地地信息轉(zhuǎn)發(fā)：內(nèi)網(wǎng)通信服務(wù)器一方面將接收到的所有實(shí)時(shí)信息傳送到鐵路局內(nèi)網(wǎng)數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器中，并傳送到鐵路局調(diào)度所局域網(wǎng)上的各調(diào)度終端；另一方面與鐵路計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)連接，將實(shí)時(shí)信息分類傳送到各站段、路局、鐵道部。 數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器 數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器接收從內(nèi)網(wǎng)通信服務(wù)器傳送來(lái)的機(jī)車運(yùn)行實(shí)時(shí)信息和提供用戶的各種共享信息，經(jīng)整合處理并存在數(shù)據(jù)庫(kù)中，并為各級(jí)應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)提供相應(yīng)的信息服務(wù)。,返回,株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,機(jī)務(wù)段數(shù)據(jù)處理中心,機(jī)務(wù)段數(shù)據(jù)處理中心由無(wú)線通信服務(wù)器、無(wú)線AP、數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器等設(shè)備組成。,返回,株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,機(jī)務(wù)段數(shù)據(jù)處理中心,無(wú)線通信服務(wù)器 機(jī)務(wù)段無(wú)線通信服務(wù)器通過(guò)無(wú)線AP裝置與2.4G無(wú)線局域網(wǎng)聯(lián)接，用于機(jī)車入段后自動(dòng)下載各種車載設(shè)備的全程記錄文檔數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)分別發(fā)送到相關(guān)站段的數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器，并為相關(guān)站段的應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)提供信息服務(wù)。各種車載設(shè)備的全程記錄文檔可以由各相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)調(diào)用及分析處理，為設(shè)備檢修、質(zhì)量管理、統(tǒng)計(jì)分析等生產(chǎn)管理過(guò)程網(wǎng)絡(luò)化提供信息支持。 機(jī)務(wù)段數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器 機(jī)務(wù)段數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器一方面通過(guò)統(tǒng)一的MQ數(shù)據(jù)傳輸平臺(tái)從局內(nèi)網(wǎng)通信服務(wù)器接收數(shù)據(jù)，分析處理后寫(xiě)入數(shù)據(jù)庫(kù)，為機(jī)務(wù)段應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)提供信息服務(wù)。另一方面從無(wú)線通信服務(wù)器接收監(jiān)控裝置全程記錄文檔，分析處理后寫(xiě)入數(shù)據(jù)庫(kù)，為機(jī)務(wù)段應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)提供信息服務(wù)。,返回,株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,地面有線傳輸網(wǎng)絡(luò),地面有線傳輸依托部、局、站段三級(jí)鐵路遠(yuǎn)程廣域網(wǎng)和地區(qū)局域網(wǎng)組成，采用鐵路統(tǒng)一MQ傳輸平臺(tái)，構(gòu)筑信息應(yīng)用的分層樹(shù)形結(jié)構(gòu)通信平臺(tái)，完成部、局、站段之間機(jī)車安全運(yùn)行保障體系的各種信息的交流與互通。,返回,株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,部、局、站段三級(jí)應(yīng)用服務(wù)平臺(tái),部、局、站段三級(jí)應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)由部/局內(nèi)網(wǎng)通信服務(wù)器、部/局內(nèi)網(wǎng)數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器、查詢終端、和大屏幕電視墻等組成。各級(jí)應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)的配置和設(shè)備數(shù)量因部門(mén)多少和需求不同而各不相同。,返回,株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,部、局、站段三級(jí)應(yīng)用服務(wù)平臺(tái),部、局內(nèi)網(wǎng)通信服務(wù)器 部?jī)?nèi)網(wǎng)通信服務(wù)器用于與所管轄鐵路局的數(shù)據(jù)處理中心進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，是連接各鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)處理中心與部、局調(diào)度查詢終端的橋梁。 部、局?jǐn)?shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器 部、局?jǐn)?shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器將從部、局內(nèi)網(wǎng)通信服務(wù)器接收的數(shù)據(jù)分析處理后寫(xiě)入數(shù)據(jù)庫(kù)，為部、局調(diào)度查詢終端提供信息服務(wù)。 查詢終端 查詢終端由查詢主機(jī)、通話控制器等設(shè)備組成。查詢主機(jī)一方面通過(guò)通話控制器與電信GSM移動(dòng)公網(wǎng)連接，用于具有授權(quán)的各級(jí)調(diào)度與指定機(jī)車執(zhí)乘司機(jī)進(jìn)行通話。另一方面通過(guò)TCP/IP標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)接口接入部門(mén)局域網(wǎng)，通過(guò)鐵路計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，從相應(yīng)的數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器獲取指定機(jī)車的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，支持各級(jí)查詢終端的各種查詢操作。部、局、站段各級(jí)調(diào)度和業(yè)務(wù)管理人員可以通過(guò)查詢終端對(duì)在途運(yùn)行機(jī)車的各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢，也可以從相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)調(diào)看各種業(yè)務(wù)管理信息。 大屏幕電視墻 由大屏幕電視拼接單元、多屏圖象處理器等設(shè)備組成。大屏幕電視墻作為部、局、站段各級(jí)調(diào)度和業(yè)務(wù)管理的信息控制中心，可以全面集中反映轄區(qū)內(nèi)在途運(yùn)行機(jī)車的各種實(shí)時(shí)信息和機(jī)車運(yùn)行故報(bào)警、預(yù)警信息。 應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)應(yīng)用軟件,返回,株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,列車運(yùn)行狀態(tài)調(diào)度查詢,各級(jí)調(diào)度可以實(shí)時(shí)查詢管轄區(qū)內(nèi)在途列車的運(yùn)行狀況和安全信息，查詢可以選擇數(shù)據(jù)列表、監(jiān)控屏顯和電子地圖等多種方式。可以查詢的列車運(yùn)行狀況信息包括： 列車車次； 擔(dān)當(dāng)機(jī)務(wù)段； 機(jī)車型號(hào)、編號(hào)； 執(zhí)乘司機(jī)姓名； 列車運(yùn)行速度； 當(dāng)前限制速度； 列車所在位置； 機(jī)車信號(hào)顯示； 前方信號(hào)機(jī)編號(hào)； 機(jī)車運(yùn)行工況； 列車制動(dòng)主管壓力； 狀態(tài)發(fā)生時(shí)間。,株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,列車運(yùn)行狀態(tài)調(diào)度查詢,列車運(yùn)行狀態(tài)調(diào)度查詢可以通過(guò)多種方式進(jìn)行。 電子地圖 以電子地圖方式顯示鐵路線，用帶有鮮明顏色的閃動(dòng)的小圓點(diǎn)圖標(biāo)表示列車運(yùn)行位置，在圓點(diǎn)的旁邊標(biāo)明了該列車的車次。在圓點(diǎn)圖標(biāo)附近可以顯示該列車的運(yùn)行基本狀況，包括：機(jī)車編號(hào)、列車車次、列車運(yùn)行速度、機(jī)車位置公里標(biāo)和前方信號(hào)顯示狀態(tài)。 安全監(jiān)控圖形顯示 通過(guò)列車安全監(jiān)控圖形顯示列車安全監(jiān)控的詳細(xì)信息，信息內(nèi)容和顯示方式都與監(jiān)控裝置顯示屏基本相同，就相當(dāng)于在機(jī)車司機(jī)室添乘所看到的列車監(jiān)控情況。 列車運(yùn)行狀況列表 通過(guò)列車運(yùn)行狀況列表顯示管轄范圍內(nèi)所有在途運(yùn)行列車的基本狀況，可以按線路、上下行分區(qū)顯示，顯示信息包括：接收信息時(shí)間、列車車次、當(dāng)前位置、運(yùn)行速度、機(jī)車位置公里標(biāo)、前方信號(hào)顯示狀態(tài)和列車運(yùn)行早晚點(diǎn)情況。 機(jī)車運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)信息管理中心 在機(jī)車運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)信息管理中心，可以通過(guò)大屏幕顯示設(shè)備進(jìn)行調(diào)度查詢顯示、調(diào)車監(jiān)控、機(jī)車運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)信息的集中監(jiān)控、預(yù)警。 調(diào)度查詢 通過(guò)大屏幕顯示設(shè)備，可以較清晰地在電子地圖上顯示較多的線路，可以在大屏幕上同時(shí)進(jìn)行電子地圖方式動(dòng)態(tài)顯示管轄范圍內(nèi)所有在途機(jī)車的運(yùn)行位置、監(jiān)控圖形顯示、列車運(yùn)行狀況列表等多種查詢操作。,株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,列車運(yùn)行狀態(tài)調(diào)度查詢,調(diào)車監(jiān)控 通過(guò)站場(chǎng)圖方式顯示調(diào)車作業(yè)區(qū)調(diào)車作業(yè)的實(shí)時(shí)狀況以及調(diào)車作業(yè)的相應(yīng)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)車作業(yè)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。 機(jī)車運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)信息集中監(jiān)控、預(yù)警 機(jī)車走行部狀態(tài)監(jiān)測(cè)、機(jī)車弓網(wǎng)監(jiān)測(cè)、機(jī)車微機(jī)、機(jī)車雙向標(biāo)簽、軌道狀態(tài)、機(jī)車信號(hào)等設(shè)備的各種監(jiān)測(cè)信息均可以大屏幕上顯示。例如，可以以列表方式或柱形圖方式顯示機(jī)車走行部軸溫、走行部沖擊、輪緣踏面破損等安全因素的實(shí)時(shí)狀況；機(jī)車弓網(wǎng)監(jiān)測(cè)的拉出值、硬點(diǎn)值、導(dǎo)高值、多項(xiàng)超限、自動(dòng)降弓等數(shù)據(jù)及弓網(wǎng)監(jiān)測(cè)圖像回放。 同時(shí)，上述機(jī)車安全設(shè)備的報(bào)警預(yù)警信息可以在大屏幕上進(jìn)行集中顯示并進(jìn)行聲光告警提示。根據(jù)各種安全隱患、設(shè)備故障和類型和級(jí)別，以及相關(guān)業(yè)務(wù)處理流程，向各級(jí)行車指揮、機(jī)車管理和設(shè)備維護(hù)部門(mén)及時(shí)發(fā)送，必要時(shí)為機(jī)車乘務(wù)員途中故障