三菱車系自診斷系統(tǒng)大全.doc

三菱車系自診斷系統(tǒng)大全 一、 自動變速器電控系統(tǒng)自診斷方法1、自診接頭三菱汽車系列有3種自診接頭：12孔、16孔診斷插座或2種同時采用。目前，三菱汽車上全部采用的是16孔的obd-型標準型診斷插座，它位于方向盤側的儀表面盤下的熔絲盒旁。其診斷插座的編號如圖1所示。2、故障代碼讀取方法針對不同的診斷插座，讀取故障代碼的方法也有所不同。 對于12孔診斷插座，可利用發(fā)光二極管led燈或電壓表來讀取故障代碼：在12孔診斷插座第6號端子及第12號端子之間跨接1個330的電阻及一個發(fā)光二極管led燈，點火開關置于on，led燈就會閃爍，通過讀取閃爍次數(shù)來記錄故障代碼。用電壓表的方法是將電壓表置于電壓擋，紅色表筆（+）接第12號端子（搭鐵），點火開關置于on，利用表針的擺動次數(shù)來讀取故障代碼。 對于16孔的obd-型標準型診斷插座，可利用萬用表、發(fā)光二極管led燈以及發(fā)動機故障燈（check engine）來讀取故障代碼,故障代碼如表1所示。表1三菱車系自動變速器電控系統(tǒng)故障代碼故障代碼故障內容故障代碼故障內容11tps輸出信號太高45主油壓控制閥pcsv開路12tps輸出信號太低46主油壓控制閥pcsv短路13tps傳感器故障47液力變矩器鎖止離合器tcc電磁閥電路開路14tps調整不當48tcc電磁閥短路15油溫傳感器開路49tcc電磁閥短路16油溫傳感器短路51擋傳動比錯誤17油溫傳感器線路不良52擋傳動比錯誤18發(fā)動機轉速傳感器開路53擋傳動比錯誤21強迫降擋開關開路54擋傳動比錯誤22強迫降擋開關短路59產生異常震動23點火信號開路61負荷信號開路28制動燈開關開路62負荷信號短路31、81油壓電磁閥pg-a斷路63負荷輸出線路短路32、82油壓電磁閥pg-b斷路83scva-a線路不良41換擋控制電磁閥scsv-a開路84scsv-b線路不良42換擋控制電磁閥scsv-a短路85pcsv線路不良43換擋控制電磁閥scsv-b開路86變速器換擋錯誤44換擋控制電磁閥scsv-b斷路若儀表面盤上有發(fā)動機故障燈，可將診斷插座6號端子用跨接線直接短路搭鐵，點火開關置于on，發(fā)動機故障燈即可閃爍出故障代碼。若無發(fā)動機故障燈，則可用萬用表來讀取故障代碼。此時萬用表的紅筆（+）接到診斷插座第6號端子，黑筆（）接到第4號、5號端子或直接搭鐵。利用表針的擺動次數(shù)來讀取故障代碼。也可在診斷插座的第6號端子與第4號端子之間串接一個330的電阻及一個發(fā)光二極管led燈，點火開關置于on，led燈即會閃爍顯示故障代碼。注意：采用f4ac1型的自動變速器，則只能利用專用儀器來讀取和清除故障代碼。故障代碼的清除方法是將點火開關置于off，拆下蓄電池的負極過10s以上即可。二、帕杰羅越野車系列安全氣囊srs系統(tǒng)檢修帕杰羅越野車的安全氣囊srs系統(tǒng)的診斷裝置，使用了原廠所提供的編號為mb991502的金德解碼器，該測試器的主要功能是讀取故障代碼、清除讀取故障代碼的時間信息和讀取清除故障代碼的時間信息等功能。相配的還有檢查專用配線，編號為mb991613。讀取故障代碼的方法是：將金德解碼器連接到指定的診斷插座上，以讀取故障代碼。應當注意的是，連接金德解碼器一定要在點火開關位于off的位置時進行。其故障代碼如表2所示。表2三菱帕杰羅越野車系安全氣囊srs系統(tǒng)故障代碼故障代碼診斷故障故障代碼診斷故障14模擬g-傳感器失常43srs警告燈驅動電路不亮15安全g-傳感器短路43srs警告燈驅動電路不滅16安全g-傳感器斷路44srs警告燈驅動電路21駕駛員側安全氣囊短路45srs-ecu的存儲器故障22駕駛員側安全氣囊斷路51駕駛員側安全氣囊引發(fā)電路短路24乘員側安全氣囊短路52駕駛員側安全氣囊引發(fā)電路斷路25乘員側安全氣囊斷路54乘員側安全氣囊引發(fā)電路短路31、32駕駛員側srs-ecu故障55乘員側安全氣囊引發(fā)電路斷路34連接鎖定系統(tǒng)故障61駕駛員側安全氣囊引發(fā)電路搭鐵短路35乘客側srs-ecu故障64乘員側安全氣囊引發(fā)電路短路41igia電源電路系統(tǒng)65乘員側安全氣囊引發(fā)電路搭鐵短路42igib電源電路系統(tǒng)清除故障代碼的方法是用金德解碼器連接到故障診斷插座上，清除故障代碼。不使用金德解碼器時,將點火開關置于off位置，從蓄電池負極脫開蓄電池電纜后過10s以上再重新連接電纜。在發(fā)動機預熱后，怠速運轉約15min。即使是專用測試器，也不得測量安全氣囊組件（引燃裝置）的電路電阻；如果用測試器測試，若安全氣囊意外的爆炸、張開，可能會造成嚴重的人身傷害事故。安全氣囊的失效處理方法是：經金德解碼器檢測、確定安全氣囊srs系統(tǒng)損壞而無法修復時，應及時更換新的安全氣囊srs系統(tǒng)。如果在安全氣囊組件中發(fā)現(xiàn)凹痕、裂痕、變形或銹蝕，應予以更換。如果是未張開的安全氣囊，不要將其組件亂扔，因為未張開的安全氣囊會因放置不當，或在溫度及其他因素的誘導下引起爆炸。舊車在報廢后也應注意，若車內安全氣囊處理不當時，一樣可以引起人身傷害事故，所以在廢棄之前應人工引爆安全氣囊裝置，消除不安全隱患。而人工引爆安全氣囊的工作應本著安全第一的原則，處理時應注意以下幾點事項：如果汽車廢棄不用，則可在汽車內引爆安全氣囊，這樣相對安全一些。如果汽車還需要繼續(xù)使用，僅僅是安全氣囊組件要廢棄，則需卸下之后在汽車之外引爆。由于安全氣囊引爆、張開時將產生大量的煙霧和較大的響聲，所以應避開人群和居住區(qū)，同時引爆人員也應注意自我保護。在報廢的汽車內引爆安全氣囊的方法是： 將汽車停放在空曠的安全地帶，從蓄電池上卸下電纜，然后將蓄電池從汽車上卸下。脫開蓄電池電纜后應至少等待60s，再進行下一步操作。 依次卸下駕駛員側的安全氣囊、引爆組件和成員側的安全氣囊組件。再卸下引爆組件的電極配線后，該連接器的2個電極將自動短路，這樣可以防止由于靜電等因素造成的引爆事故。 用專用的電器配線接頭插座連接引爆裝置的2電極，2根引線長度不得短于6m，且另外一端的兩電線應予以短路，以防萬一。 將卸下的安全氣囊固定在舊車內，安全氣囊的口向上，關閉所有的車門車窗，如果車門車窗有關閉不嚴、玻璃破裂等現(xiàn)象，可用汽車的車罩罩住整車再進行引爆工作。在確認人員已撤離的情況下，將2電線的短路2極連接與蓄電池的正負端子以完成引爆。在汽車外部引爆安全氣囊的方法： 選一個空曠、平整的場所，有6m以上的安全距離，且在無風或微風的天氣條件下進行，引爆人員應在被引爆的安全氣囊的上風進行工作。 依次卸下駕駛員側的安全氣囊、引爆組件和乘員側的安全氣囊組件。在卸下引爆組件的電極配線后，該連接器的兩個電極將自動短路，以防靜電等造成引爆事故。 用專用的電器配線接頭插座連接引爆裝置的2電極，2根引線長度不得短于6m，且另外一端的2電線應予短路，以防萬一。 將安全氣囊固定于一個貨車的輪胎總成內，應使安全氣囊的張開面向上且安全氣囊的底部距地面應留有一定的距離，以給引爆電極留出空間。在輪胎總成的上部壓上3、4個外胎以防萬一。在確認人員已撤離的情況下，將2電線的短路2極連接于蓄電池的正負端子以完成引爆。在引爆后不要為了降溫而向張開的安全氣囊澆水或油類物質。同時，因為可能有刺激眼睛和皮膚的物質粘附在安全氣囊組件上，所以在搬動時，應戴上手套和防護眼鏡。用厚實的聚氯乙烯材質的塑料袋緊緊封住安全氣囊組件，再作進一步處理，如將塑料及鋼鐵制作分類回收。萬一不慎有任何上述物質進入眼睛或沾上皮膚，應立即用大量清潔水沖洗這些部位；引起炎癥的，應立即予以治療。三、電控燃油噴射系統(tǒng)故障診斷故障診斷插座位置及其形狀各異，標準的故障診斷插座如圖2所示，其位置位于儀表面板下方的保險盒內。用一個發(fā)光二極管（led）串聯(lián)一只碳膜電阻（r），即可構成一只簡單的檢測儀器。也可用指針式或數(shù)字式電壓表來測試。圖中：1電子控制噴射電腦的故障代碼輸出端子；4abs故障代碼輸出端子；5巡行系統(tǒng)故障代碼輸出端子；6電控自動變速器故障代碼輸出端子；8輔助安全系統(tǒng)及安全氣囊系統(tǒng)的故障代碼輸出端子；10點火正時鎖止（10號-12號）；12接地。故障代碼的讀取方法：用自制的檢測儀器跨接在1、12 2端子上，點火開關轉至on位置，檢測儀器上的發(fā)光二極管，若連續(xù)閃爍為正常（跨接1次閃爍1組故障代碼）。故障代碼的消除方法：拆除電子控制噴射電腦的保險絲；或拆除蓄電池的負極電纜。故障代碼的含義（1.5l、1.8l、2.0l、3.0l）如表3所示。表3故障代碼及其含義(1.5l、1.8l、2.0l、3.0l)故障代碼故障部位故障代碼故障部位連續(xù)閃爍系統(tǒng)正常27動力轉向開關故障(僅3.0l機型)常亮電子控制噴射電腦系統(tǒng)故障41噴油器電路故障11氧傳感器線路故障42汽油泵繼電器電路故障12空氣流量計故障43廢氣再循環(huán)系統(tǒng)溫度傳感器線路故障13進氣溫度傳感器線路故障44點火器電路故障14節(jié)氣門位置傳感器線路故障441、4缸點火器電路故障(僅3.0l機型)15怠速調節(jié)器、節(jié)氣門推桿位置傳感器故障522、5缸點火器電路故障(僅3.0l機型)21水溫傳感器線路故障533、6缸點火器電路故障(僅3.0l機型)22發(fā)動機轉速傳感器故障61電控自動變速器信號故障(僅3.0l機型)23凸輪軸位置傳感器故障62進氣控制閥傳感器故障(僅3.0l機型)24車速傳感器線路故障71車速傳感器線路故障(僅3.0l機型)25大氣壓力傳感器故障72通大氣電磁閥線路故障(僅3.0l機型)26怠速觸點不良四、abs系統(tǒng)故障分析三菱汽車公司車系的abs故障診斷插座現(xiàn)都以采用16孔國際標準的插座，各插座如圖3、4所示。圖3中：4abs故障代碼讀取端子；12接地。圖4中：4接地；8abs故障代碼讀取端子。abs系統(tǒng)故障代碼的讀取方法：按圖跨接發(fā)光二極管指示燈，點火開關置于on位置，發(fā)光二極管指示燈閃爍，讀取故障代碼?？焖匍W爍為系統(tǒng)正常。abs系統(tǒng)故障代碼的消除方法：將點火開關置于off位置，將點煙器后方的abs電腦旁的兩孔消碼插頭跨接；再將點火開關置于on位置，abs電磁閥全部關閉，發(fā)光二極管指示燈閃爍；7s之后，點火開關轉至off位置，拆下跨接線，再將點火開關轉至on，abs指示燈亮后又熄滅為正常。故障代碼的含義如表4所示。表4故障代碼及其含義故障代碼故障代碼含義故障代碼故障代碼含義11右前輪速度傳感器斷路33左后輪速度傳感器齒圈故障12左前輪速度傳感器斷路33制動燈開關故障(3.0l)13右后輪速度傳感器斷路34左后輪速度傳感器齒圈故障14左后輪速度傳感器斷路35發(fā)電機電壓過低15輪速傳感器信號電壓過高41右前輪電磁閥故障16蓄電池電壓低42左前輪電磁閥故障21右前輪速度傳感