熔盛造船模式及工藝流程.ppt

熔盛造船模式及工藝流程,-江蘇（熔盛）船舶工程研究設(shè)計(jì)院 楊虎,一、造船模式的演繹及劃分 二、現(xiàn)代造船模式的內(nèi)容 三、熔盛造船模式及建造工藝流程 四、數(shù)字化設(shè)計(jì)和模擬造船,一、造船模式的演繹及劃分,時(shí)期：早期 特點(diǎn)： 手工作坊 木質(zhì)船舶 鐵釘釘連船舶 裝配與零件制作同步,原始造船模式,整體制造模式,分段制造模式,分道制造模式,集成制造模式,靈捷制造模式,時(shí)期： 19世紀(jì)后期 特點(diǎn)： 鉚接技術(shù) 整體造船 船體作業(yè)（船臺(tái)） 舾裝作業(yè)（碼頭） 系統(tǒng)導(dǎo)向型 船體和舾裝工程完全分離 無(wú)生產(chǎn)設(shè)計(jì) 沒(méi)有解決“怎樣造船” 效率低，周期長(zhǎng),時(shí)期： 20世紀(jì)50年代 特點(diǎn)： 焊接技術(shù) 分段建造 擴(kuò)大船體制造作業(yè)面，改善作業(yè)條件； 預(yù)舾裝初步形成，比例低下； 系統(tǒng)和區(qū)域?qū)蛐?意義：船體與舾裝開(kāi)始走向結(jié)合，造船周期縮短 遺留問(wèn)題： 船舶設(shè)計(jì)與制造工藝仍處于分離狀態(tài),時(shí)期： 20世紀(jì)70年代 特點(diǎn)： 成組技術(shù) 船體分道制造 區(qū)域舾裝 區(qū)域涂裝 船塢引進(jìn) 中間產(chǎn)品導(dǎo)向型 意義：船體與舾裝緊密結(jié)合，造船周期縮短 生產(chǎn)設(shè)計(jì)加以深化 “托盤(pán)”出現(xiàn),時(shí)期： 20世紀(jì)80年代 特點(diǎn)： 統(tǒng)籌優(yōu)化理論 殼舾涂一體化 CIMS技術(shù)引進(jìn) 中間產(chǎn)品導(dǎo)向型 意義：船體與舾裝涂裝緊密結(jié)合，空間上分道、時(shí)間上有序、責(zé)任明確、相互協(xié)調(diào)，造船周期大大縮短， 生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、管理一體化,勞動(dòng)密集,設(shè)備密集,信息密集,時(shí)期： 21世紀(jì) 特點(diǎn)： 以人為中心 智能化 快速響應(yīng) 虛擬造船 意義：中間產(chǎn)品模塊化，“具有標(biāo)準(zhǔn)尺寸和標(biāo)準(zhǔn)件，主要部件具有可選擇性的最終產(chǎn)品的預(yù)制單元”。 對(duì)高一級(jí)造船技術(shù)的預(yù)測(cè)，還有待于進(jìn)一步研究，,第一級(jí),第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),一、造船模式的演繹及劃分,目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)船廠處于 級(jí)，相當(dāng)數(shù)量仍處于更低級(jí)水平； 少數(shù)幾家船廠達(dá)到 級(jí)水平； 熔盛重工目前介于 級(jí)與 級(jí)之間,3,4,3,4,二、現(xiàn)代造船模式的內(nèi)容 2.1 定義,1995年5月，召開(kāi)了中國(guó)船舶工業(yè)總公司(CSSC)“第二次縮短造船周期會(huì)議”，以空前的行政力度推進(jìn)現(xiàn)代造船模式的實(shí)施。對(duì)現(xiàn)代造船模式定義如下： “以統(tǒng)籌優(yōu)化理論為指導(dǎo)，應(yīng)用成組技術(shù)原理，以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向，按區(qū)域組織生產(chǎn)，殼舾涂作業(yè)在空間上分道、時(shí)間上有序，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理一體化，均衡、連續(xù)地總裝造船”。,二、現(xiàn)代造船模式的內(nèi)容 2.2 現(xiàn)代造船模式的內(nèi)涵與特征,突出總裝造船企業(yè)概念 并行工程的延伸與拓展 中間產(chǎn)品的概念,主線,船廠,輔線,二、現(xiàn)代造船模式的內(nèi)容 2.3 流程,二、現(xiàn)代造船模式的內(nèi)容 2.3 流程,二、現(xiàn)代造船模式的內(nèi)容 2.3 現(xiàn)代造船模式建造主流程：殼、舾、涂一體化,材料加工,小組立,中組立,分段制造,總組,船塢搭載,碼頭調(diào)試,試航交船,材料預(yù)處理,跟蹤補(bǔ)漆,跟蹤補(bǔ)漆,分段涂裝,跟蹤補(bǔ)漆,船體涂裝,完工涂裝,舾裝制作和集配,部件舾裝,分段舾裝,總段舾裝,船塢舾裝,殼,舾,涂,碼頭舾裝,按分段、總段,按區(qū)域,按系統(tǒng),按階段,二、現(xiàn)代造船模式的內(nèi)容 殼、舾、涂一體化,完整中間產(chǎn)品 250T分段,三、熔盛重工造船模式與工藝流程 3.1 熔盛重工廠區(qū)布置圖,三、熔盛重工造船模式與工藝流程 3.2 熔盛重工事業(yè)部門,物流管理部,模塊事業(yè)部,鋼結(jié)構(gòu)事業(yè)部,機(jī)電工程事業(yè)部,板配事業(yè)部,結(jié)構(gòu)工程事業(yè)部,涂裝事業(yè)部,三、熔盛重工造船模式與工藝流程 3.2 熔盛重工事業(yè)部門作業(yè)內(nèi)容,板配事業(yè)部,模塊事業(yè)部,物流管理部,涂裝事業(yè)部,鋼結(jié)構(gòu)事業(yè)部,結(jié)構(gòu)工程事業(yè)部,機(jī)電工程事業(yè)部,三、熔盛重工造船模式與工藝流程,各部門的中間產(chǎn)品及各部門的生產(chǎn)流程,物流管理部,輸入條件,結(jié)構(gòu)集配 舾裝件集配 油漆集配,輸出產(chǎn)品,按分段、區(qū)域及階段劃分的原材料托盤(pán) 鋼材托盤(pán) 管子制作托盤(pán) 鐵舾件、電舾件安裝托盤(pán) 電纜冊(cè) 油漆托盤(pán),設(shè)計(jì)部門需要提供的圖紙： 鋼材出庫(kù)單 舾裝件托盤(pán)表 油漆配套表,托盤(pán)概念（PML）： (Pallet of Material List),“托盤(pán)”是造船的實(shí)用術(shù)語(yǔ)。從形象看是一個(gè)鋼質(zhì)材料制成的筐，承載著托盤(pán)表所列的舾裝件、連接件，按照作業(yè)小組的工作物量，送到指定的作業(yè)地點(diǎn)，所以也稱“任務(wù)包”；,托盤(pán)的內(nèi)涵與意義： 1. 托盤(pán)本質(zhì)上包含了一種管理思想，表達(dá)了完成工作單元的信息和指令； 2. 托盤(pán)設(shè)計(jì)必須貫徹托盤(pán)表不能“跨階段、跨區(qū)域、跨類型”編制的原則；3. 設(shè)計(jì)人員必須基于生產(chǎn)進(jìn)度、施工區(qū)域劃分、現(xiàn)場(chǎng)施工條件及施工勞動(dòng)量來(lái)劃分托盤(pán)，否則編制的托盤(pán)表將會(huì)給現(xiàn)場(chǎng)施工造成混亂； 4. 托盤(pán)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是保證托盤(pán)配齊率，確保制造和裝配的完整性。,三、熔盛重工造船模式與工藝流程,材料切割,零件集配,小組立,小組部件 總段散裝零件,輸出產(chǎn)品,輸入條件,材料加工,按分段的 鋼材托盤(pán),小組立,散裝零件,板配事業(yè)部,設(shè)計(jì)部門需要提供的圖紙： 鋼材出庫(kù)單 數(shù)控等離子切割圖、板條切割圖、 板材加工圖、型鋼下料、加工圖 分段結(jié)構(gòu)圖 分段零件表,殼,跟蹤 補(bǔ)漆,涂,材料 預(yù)處理,跟蹤 補(bǔ)漆,鋼料加工過(guò)程：鋼材備料鋼材予處理線（矯平、噴砂除銹、底漆）放樣號(hào)料構(gòu)件邊緣加工（切割、加工焊接坡口）構(gòu)件成型加工（非平直構(gòu)件加工成應(yīng)有曲度）船體零部件裝配（平面接板、框架組立）。,號(hào)料與切割,鋼板預(yù)處理,零件裝配/小組立,三、熔盛重工造船模式與工藝流程,C階段管系安裝托盤(pán) B階段管系安裝托盤(pán) P階段管系安裝托盤(pán) D階段管系安裝托盤(pán) U階段單元管系托盤(pán),輸出產(chǎn)品,輸入條件,管子制作托盤(pán),模塊事業(yè)部,管子加 工制作,設(shè)計(jì)部門需要提供的圖紙： 各階段管系制作托盤(pán)（管系材料表） 各階段管系制作圖 各階段管系安裝圖、托盤(pán)表,管子托 盤(pán)集配,舾,管系制作及管系托盤(pán)配送部分,管子切割機(jī),管子制作托盤(pán),管子彎管機(jī),管子托盤(pán)集配,管子焊接,管子制作流程,三、熔盛重工造船模式與工藝流程,單元,輸出產(chǎn)品,輸入條件,模塊事業(yè)部,單元制作,設(shè)計(jì)部門需要提供的圖紙： 單元管系組裝圖、托盤(pán)表 單元鐵舾組裝圖、托盤(pán)表,舾,單元制作部分,U階段單元管系托盤(pán) U階段單元鐵舾托盤(pán),管束單元,淡水壓力柜單元單元,機(jī)艙泵浦單元,分油機(jī)供油單元,三、熔盛重工造船模式與工藝流程,舾裝后分段,輸出產(chǎn)品,輸入條件,模塊事業(yè)部,分段B階 段舾裝,設(shè)計(jì)部門需要提供的圖紙： 機(jī)艙分段B階段管系安裝圖、托盤(pán)表。 機(jī)艙分段B階段鐵舾件安裝圖、托盤(pán)表。 機(jī)艙分段B階段電舾件安裝圖、托盤(pán)表。,舾,機(jī)艙分段舾裝部分,機(jī)艙分段 B階段管系安裝托盤(pán) B階段鐵舾安裝托盤(pán) B階段電舾安裝托盤(pán),分段制作,殼,機(jī)艙設(shè)備模塊先行預(yù)舾裝,機(jī)艙管束單元模塊先行預(yù)舾裝,三、熔盛重工造船模式與工藝流程,上層建筑,輸出產(chǎn)品,輸入條件,模塊事業(yè)部,分段B階 段舾裝,設(shè)計(jì)部門需要提供的圖紙： 上層建筑制作相關(guān)圖紙，包括船體、舾裝、管系、內(nèi)裝、風(fēng)管等圖紙。,舾,上層建筑分段小部件 上層建筑散裝零件 C階段舾裝托盤(pán) B階段舾裝托盤(pán) P階段舾裝托盤(pán),中組立,殼,分段制作,總組,上層建筑 整吊,總段P階 段舾裝,船塢D階 段舾裝,跟蹤補(bǔ)漆,跟蹤補(bǔ)漆,分段涂裝,跟蹤補(bǔ)漆,涂,上層建筑模塊制作部分,上層建筑總組預(yù)舾裝及調(diào)試,上建模塊殼、舾、涂一體化,分段,輸出產(chǎn)品,鋼結(jié)構(gòu)事業(yè)部,小組部件 中組部件 分段及總段散裝零件 C階段舾裝安裝托盤(pán),輸入條件,分段制造,分段舾裝,設(shè)計(jì)部門需要提供的圖紙： 船體分段零件表、船體分段組立圖。 分段C階段舾裝安裝圖、托盤(pán)表。,中組立,殼,舾,跟蹤補(bǔ)漆,涂,跟蹤補(bǔ)漆,三、熔盛重工造船模式與工藝流程,完整中間產(chǎn)品 250T分段,船舶出塢,輸出產(chǎn)品,結(jié)構(gòu)工程事業(yè)部,涂裝后分段 總組、及船塢散裝零件,輸入條件,分段總組,設(shè)計(jì)部門需要提供的圖紙： 船體分段零件表、組立圖,船塢搭載,船舶出塢,總段舾裝,船塢舾裝,殼,舾,跟蹤補(bǔ)漆,跟蹤補(bǔ)漆,涂,船體涂裝,三、熔盛重工造船模式與工藝流程,三維模擬分段總組,10C=(123+133+143+153)總段重量：498.76噸,153,143+153,123,133,123+133,143,10C,機(jī)艙總段先行預(yù)舾裝,三維模擬船塢快速搭載作業(yè) (DQE ),貨 艙 區(qū) 域,三維模擬船塢快速搭載作業(yè) (DQE ),40B,62/63A,貨 艙 區(qū) 域,三維模擬船塢快速搭載作業(yè) (DQE ),62/63B,貨 艙 區(qū) 域,62/63C,三維模擬船塢快速搭載作業(yè) (DQE ),62/63D,貨 艙 區(qū) 域,三維模擬船塢快速搭載作業(yè) (DQE ),40D,62/63E,貨 艙 區(qū) 域,三維模擬船塢快速搭載作業(yè) (DQE ),62/63F,70A/B/C/D,62/63G,62/63H,貨 艙 區(qū) 域,交船,輸出產(chǎn)品,機(jī)電工程事業(yè)部,P階段舾裝托盤(pán) D階段舾裝托盤(pán),輸入條件,設(shè)計(jì)部門需要提供的圖紙： P階段管系、舾裝安裝圖、托盤(pán)表 D階段管系、舾裝安裝圖、托盤(pán)表 調(diào)試、試航文件。,分段總組,船塢搭載,船舶出塢,殼,總段舾裝,船塢舾裝,舾,碼頭調(diào)試,試航交船,碼頭舾裝,跟蹤補(bǔ)漆,跟蹤補(bǔ)漆,涂,船體涂裝,完工涂裝,三、熔盛重工造船模式與工藝流程,四、數(shù)字化設(shè)計(jì)及模擬造船 4.1 背景與意義 造船企業(yè)信息化是船舶傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)力核心保證，是提高企業(yè)效益，減少浪費(fèi)，控制成本的有效手段。,合同,生產(chǎn)過(guò)程,交船,設(shè)計(jì),生產(chǎn),物資,計(jì)劃,財(cái)務(wù),輸入,輸出,生產(chǎn),物資,?,生產(chǎn),設(shè)計(jì)信息,流程不清晰,效率低,存在大量浪費(fèi) 設(shè)計(jì),生產(chǎn)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)協(xié)同 成本無(wú)法管控,管理,管理,只有依托信息技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn) 數(shù)字化模擬造船、數(shù)字化管理與決策 從而使企業(yè)獲得卓越效率,四、數(shù)字化設(shè)計(jì)及模擬造船 4.2 CIMS系統(tǒng),設(shè)計(jì)軟件,管理系統(tǒng)(ERP),CIMS核心系統(tǒng)組成,數(shù)據(jù)處理,船體物資 舾裝托盤(pán) 基礎(chǔ)編碼 ,數(shù)據(jù)處理,設(shè)計(jì)數(shù)據(jù) 基礎(chǔ)編碼 ,初步設(shè)計(jì),詳細(xì)設(shè)計(jì),生產(chǎn)設(shè)計(jì),產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理,配置管理,協(xié)作和項(xiàng)目管理,產(chǎn)品生命周期管理(PLM),物資 & 物流 Material, Logistic,計(jì)劃 Planning,生產(chǎn) Production,財(cái)務(wù) & 成本 Financial, Cost,人力資源 HR,營(yíng)銷/質(zhì)量/設(shè)備,公司業(yè)務(wù)分析 & 預(yù)測(cè),通用軟件,造船專業(yè)軟件,鋼板條碼/分段移動(dòng)/車輛/車間/,定制開(kāi)發(fā),四、數(shù)字化設(shè)計(jì)及模擬造船 4.3 數(shù)字化設(shè)計(jì),應(yīng)用