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文檔簡介
,第一章 航空攝影法在公路交通調查中的原理,航攝法平均車速 航攝法車流密度 航攝法車流量,簡介:航空攝影測量已經(jīng)滲透到多種領域和學科,并得到廣泛應用。除最常用的地形測量以外,還有軍事科學、建筑工程、地質水文勘察、公路、鐵路、輸電線路、航空工程的勘察設計、自然資源的調查、城市建設規(guī)劃、公路調查等。,1.1 航攝法平均車速,常規(guī)方法 對于公路上車輛的運行速度采用點觀測方法,在道路某處取一觀測段L,測量車輛在該段的行駛時間T 即 航攝法 通過測量像片立體模型中同名車的位移量S(m) 即,式中:V航為第i輛車的瞬間車速,單位:km/h;S為同名車在t時間在立體模型中的位移量,單位: mm,Sa-b由像素值;M為航空攝影像片的比例尺;t為相鄰航片曝光時間間隔,單位: s。,航空法平均車速在公路交通工程中可分為空間平均車速 (km/h)和時間平均車速 (km/h) ,航空法空間平均車速是指在航攝時段內(nèi)全部車輛車速分布的平均值。,N為觀測測得車輛數(shù),輛,1.2 車流密度,常規(guī)方法 定距離、定時間,求車輛數(shù) 即選一固定長的路段,在某一時刻數(shù)出車道的車輛數(shù) 航攝法 固定相機測出固定長的路段上直接讀出行駛的車輛數(shù),觀測點(攝影鏡頭)是固定的。,車流密度反映道路上車輛的密集程序,即某一時刻在單位長度內(nèi)一個車道或全部車道上的車輛數(shù)。,式中:N1、N2為像片立體模型中某路段順、逆航身車道上的車輛數(shù);L為路段長,m;N為車道上的車輛數(shù);K為雙向密度。,設K1、K2分別為像片立體模型中某路段順、逆航向車流 密度(輛/km),則航攝法車流密度K值可由下式得出: K= K1 + K2,1.3 車流量的計算,航攝法 計數(shù)方法統(tǒng)計在一定時間內(nèi)通過攝像機鏡頭斷面的車輛數(shù),可長時間連續(xù)觀察,設Q1、Q2分別為像片立體模型中某路段順、逆航向車流量(輛/h),式中:N1、N2為像片立體模型中某路段順、逆航身車道上的車輛數(shù);T為測量時間,h;N為車道上的車輛數(shù);Q為雙向車流量。,1.4 航攝法優(yōu)缺點,優(yōu)點 1、不受天氣、地點、時間的影響,減少工作量 2、是監(jiān)測城市汽車行駛線、沿線車輛停放以及交叉口交通狀況的一種有效手段 3、靈活 缺點 因影像較小而對車型判讀困難,第二章 圖像處理,圖象處理簡介 圖像灰度化與二值化處理 圖像操作 圖像分割,應用領域示例 (1) 視頻通信:可視電話,電視會議,按需電視,遠程教育; (2) 文字檔案:文字識別,過期檔案復原,郵件分撿,支票,簽名 辮偽,辦公自動化; (3) 生物醫(yī)學:紅白學球計數(shù),染色體分析、X光、CT、MRI、 PET圖象分析,醫(yī)學手術模擬規(guī)劃,遠程醫(yī)療; (4) 遙感測繪:巡航導彈制導,無人駕駛飛機飛行,精確制導,礦 藏勘探,資源探測,氣象預報,自然災害監(jiān)測; (5) 工業(yè)生產(chǎn):工業(yè)檢測,工業(yè)探傷,自動生產(chǎn)流水線監(jiān)控,移動 機器人,無損探測,金相分析,印刷板質量檢驗, 精細印刷品缺陷檢測; (6) 軍事公安:雷達圖象分析、巡航導彈路徑規(guī)劃 / 制導,罪犯臉 形合成、識別,指紋、印章的鑒定識別; (7) 交通管理:太空探測、航天飛行、公路交通管理。,1、圖象處理簡介,圖象處理 對圖象的增強以改善圖象視覺質量 對退化圖象的恢復以消除各種干擾的影
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