勞動安全與事故預防.ppt

第9章 勞動安全與事故預防,本章內容,事故及其危害 人機系統(tǒng)的安全性分析與評價 事故產生的原因 事故的預防,第一節(jié) 事故及其危害,事故：“未料到的事件，他會損害系統(tǒng)或人員，或者影響系統(tǒng)任務或人員作業(yè)的完成情況”。 特性：（1）因果性（2）偶然性和必然性（3）潛在性和預測性. 危害：事故對于人類的危害是常見和廣泛的。眾所周知，發(fā)生事故后，或造成人員傷害、死亡，或導致設備、財產損失和破壞，或危害環(huán)境，對個人、家庭、社會都會帶來巨大危害。,第一節(jié) 事故及其危害,2001年，全國共發(fā)生各類事故100萬起，死亡13萬人，其中一次死亡10人以上的特大事故140起；從重點行業(yè)看，煤礦發(fā)生特大事故49起，死亡1015人；道路交通發(fā)生特大事故39起，死亡639人；特大火災事故2起，死亡38人。,第一節(jié) 事故及其危害,職業(yè)病的危害也是不容忽視的。據1996年底統(tǒng)計資料，僅全國省屬以上國有煤礦塵肺病患者高達17.5萬人，已累計死亡53722人。據對20世紀90年代塵肺病死亡人數的分析，每年大約有3000人左右死于塵肺病。我國每年為職業(yè)病要支付巨額的醫(yī)療費用，造成的損失也是巨大的。,第二節(jié) 人機系統(tǒng)安全性分析與評價,系統(tǒng)安全分析是從安全的角度對人-機-環(huán)境系統(tǒng)中的危險因素進行的分析，它通過揭示可能導致系統(tǒng)故障或事故的各種因素及其相互關系來查明系統(tǒng)中的危險源，以便采取措施消除或控制它們。 系統(tǒng)安全分析的目的是查明危險源以便在系統(tǒng)運行期間內控制或根除危險源。,一、系統(tǒng)安全分析,（1）分析可能出現的初始的、誘發(fā)的及直接引起事故的各種危險 源及其相互關系。 （2）分析與系統(tǒng)有關的環(huán)境條件、設備、人員及其它有關因素。 （3）分析利用適當的設備、規(guī)程、工藝或材料控制或根除某種特 殊危險源的措施。 （4）分析對可能出現的危險源的控制措施及實施這些措施的最好方法。 （5）分析對不能根除的危險源失去或減少控制可能出現的后果。 （6）分析一旦對危險源失去控制,為防止傷害和損害的安全防護措施。,1、系統(tǒng)安全分析的內容,方法很多，常用的方法主要有以幾種： （1） 檢查表法 (Checklist)； （2） 預先危害分析 (Preliminary Hazard Analysis，PHA)； （3）故障類型和影響分析 (Failure Model and Effects Analysis，FMEA)； （4）危險性和可操作性研究（Hazard and Operability Analysis，HAZOP）； （5） 事件樹分析 (Event Tree Analysis，ETA)； （6） 事故樹分析 (Fault Tree Analysis，FTA)； （7） 因果分析(Cause-Consequence Analysis,CCA)。,2、系統(tǒng)安全分析的方法,事故樹（Fault Tree Analysis，縮寫為FTA）也稱故障樹，在日本稱為FTA安全工學，是一種描述事故因果關系的有方向的“樹”，是安全系統(tǒng)工程中重要的分析方法之一。它能對各種系統(tǒng)的危險性進行識別評價，既適用于定性分析，又能進行定量分析。 FTA作為安全分析評價和事故預測的一種先進的科學方法，已得到國內外的公認和廣泛采用。,二、事故樹分析法,事故樹是從結果到原因描繪事故發(fā)生的有向邏輯樹，是用邏輯門聯接的樹圖。事故樹分析法是一種圖形演繹方法，在對系統(tǒng)分析時，圍繞系統(tǒng)不希望發(fā)生的失效事件，做層層深入的分析，直至追蹤到引起失效事件發(fā)生的全部原始原因為止。,二、事故樹分析法,（1）確定所要分析的系統(tǒng) 確定系統(tǒng)中所包含的內容及其邊界范圍，明確影響系統(tǒng)安全的主要因素。 （2）熟悉系統(tǒng) 詳細了解系統(tǒng)狀態(tài)及各種參數，繪出工藝流程圖或布置圖。 （3）調查系統(tǒng)發(fā)生的事故 調查所要分析的系統(tǒng)過去和現在所發(fā)生過的各類事故，收集國內外同類系統(tǒng)曾發(fā)生過的所有事故，找出本系統(tǒng)事故發(fā)生的規(guī)律，設想給定系統(tǒng)可能要發(fā)生的事故。,* 事故樹的分析步驟,*事故樹的分析步驟（續(xù)）,（4）確定頂上事件 所謂頂上事件就是要分析的對象事件。對于某一確定的系統(tǒng)，可能發(fā)生多種事故，但究竟以那一種事故作為分析的對象？一般來說要確定那些易于發(fā)生且后果嚴重的事故作為事故樹分析的頂上事件。 （5）調查原因事件 從人、機、環(huán)境出發(fā)調查與事故有關的所有原因事件和各種因素。 （6）繪制事故樹圖 采用規(guī)定的符號，從頂上事件起，一級一級找出直接原因事件，按其邏輯關系，繪制出事故樹圖。,*事故樹的分析步驟（續(xù)）,（7）定性分析 按事故樹結構，利用布爾代數化簡事故樹，求取事故樹最小割集或最小徑集，分析基本事件的結構重要度，根據定性分析的結論，確定預防事故發(fā)生的措施。 （8）定量分析 確定各基本事件發(fā)生的失誤率，并計算其發(fā)生的概率，標在事故樹上，并求出頂上事件發(fā)生的概率，分析各基本事件的概率重要度。根據定量分析結果對系統(tǒng)進行風險分析，以確定安全投資方向。 （9）進行安全評價 根據損失率的大小評價該類事故的危險性。目前我國FTA一般都考慮到第7步進行定性分析為止，也能取得較好效果。,*事故樹編制,1事故樹中的事件的幾種概念 （1）頂上事件 這是人們最不希望發(fā)生的失效事件（或故障事件），是使系統(tǒng)不能正常工作的故障表現形式，是分析故障發(fā)生的原因、發(fā)生的概率以及可能產生的影響的最終事件，是失效分析的起點。,*事故樹編制,（2）中間事件 導致頂端事件發(fā)生，且還需要再分解的因素，包括系統(tǒng)組成部分自身性質的變化以及系統(tǒng)外界因素，統(tǒng)稱為中間事件。在圖中，置于矩形塊中并除去頂端事件之外的事件均為中間事件，也稱為相對最終事件。 （3）基本事件 導致系統(tǒng)或部件發(fā)生失效的、最基本的、無需再分解的事件。在圖中,置于圓圈中的均為基本事件。,*事故樹編制,2.事故樹符號及意義 事故樹中使用的符號通常分為事件符號和邏輯門符號兩大類，常用的繪制事故樹的符號在下表中介紹。,*事故樹編制,人工編制故障樹的常用方法是演繹法，它是通過人的思考來分析頂上事件是怎樣發(fā)生的。 在編制時首先確定頂上事件，找出直接導致頂上事件發(fā)生的各種可能的因素或因素的組合，也就是中間事件，在頂上事件與直接導致其發(fā)生的中間事件之間，根據其邏輯關系相應地繪制上邏輯門。然后依此方法再對每個中間事件進行分析，找出導致其發(fā)生的直接原因，逐級向下演繹，直到不能分析的基本事件為止。,為了進行事故樹定性、定量分析，需要建立數學模型，寫出它的數學表達式。把頂上事件用布爾代數表現，并自上而下展開就可得到布爾表達式。 例如：有某事故樹如下圖所示。,事故樹的數學表達式,某事故樹圖,（1）最小割集的概念。能夠引起頂上事件發(fā)生的最低限度的基本事件的集合稱為最小割集。換言之，如果割集中任一基本事件不發(fā)生，頂上事件就絕不發(fā)生。一般割集不具備這個性質。例如本事故樹中 是最小割集， 是割集，但不是最小割集。 （2）最小割集的求法。利用布爾代數化簡法，將上式歸并、化簡。,*最小割集的概念和求法,表示系統(tǒng)的危險性，每個最小割集都是頂上事件發(fā)生的一種可能渠道。最小割集的數目越多，越危險。分述如下： （1）表示頂上事件發(fā)生的原因。事故發(fā)生必然是某個最小割集中幾個事件同時存在的結果，求出事故樹全部最小割集，就可掌握事故發(fā)生的各種可能，對掌握事故的規(guī)律，查明事故的原因大有幫助。,最小割集的作用,（2）一個最小割集代表一種事故模式。根據最小割集，可以發(fā)現系統(tǒng)中最薄弱的環(huán)節(jié)，直觀判斷出哪種模式最危險，哪些次之，以及如何采取預防措施。 （3）可以用最小割集判斷基本事件的結構重要度，計算頂上事件概率。,最小割集的作用,在這里選用具有一定代表性的4M法，即從人、設備、環(huán)境與媒介、管理等四個方面進行分析。 人（Man）、設備（Machine）、環(huán)境（Media）、管理（Management），簡稱“4M”理論,第三節(jié) 事故產生的原因,（一）人為失誤的含義 人為失誤是指人實際完成的職能與系統(tǒng)已設定的應該完成的職能之間發(fā)生偏差，從而對系統(tǒng)的目標、構造、模式、運行發(fā)生影響，使之逆轉運行或遭受破壞。,一、人為失誤,（1）未執(zhí)行分配給他的職能。 （2）錯誤地執(zhí)行了分配給他的職能。 （3）執(zhí)行了未賦予他的份外職能。 （4）按錯誤的程序或錯誤的時間執(zhí)行了職能。 （5）執(zhí)行職能不全面。,(二)人為失誤主要包含的五種情況,（1）操作錯誤，忽視安全、警告。 （2）人為造成安全裝置失效。 （3）使用不安全設備。 （4）手代替工具操作。 （5）物體（指成品、半成品）存放不當。 （6）冒險進入危險場所。,(三)人為失誤的表現,（7）攀坐不安全位置，在起吊物下作業(yè)。 （8）機器運轉時加油、修理、檢查、調整、焊接、清掃等。 （9）有分散注意力的行為。 （10）在必須使用個人防護用品用具的場合中忽視使用，或穿不安全裝束。 （11）對易燃易爆危險品處理錯誤。,(三)人為失誤的表現,1.按作業(yè)要求分類 （1）遺漏差錯。遺漏了必須做的事情或任務、步驟。 （2）代辦差錯。把規(guī)定的任務做錯了。 （3）無關行動。在工作中導入無關的、不必要的任務或步驟。 （4）順序差錯。把完成任務的順序做錯了。 （5）時間差錯。沒有按規(guī)定的時間完成任務。,*（四）人為失誤分類,2.按發(fā)生人為失誤的工作階段分類 （1）設計失誤 這是發(fā)生在設計階段的人為失誤。例如，在電梯設計中沒有設置超負荷限制器，致使電梯超載墜落死人的事故發(fā)生。 （2）操作失誤 指操作者在作業(yè)操作中違反安全操作規(guī)程的不安全行為。,* （四）人為失誤分類,3.按人體因素和環(huán)境因素分類 （1）操作者個人特有的因素造成的人為失誤 如操作者個人心理狀態(tài)、生理素質、生理素質、教育、培訓、知識、能力、積極性等因素影響造成的人為失誤。 （2）環(huán)境因素造成的人為失誤 例如機器、設備、設施、器具、環(huán)境條件、作業(yè)方式、作業(yè)空間、作業(yè)空間、車間的組織與管理等因素影響造成的人的失誤。,* （四）人為失誤分類,4.按大腦信息處理程序分類 （1）認知、確認失誤 指從接受外界信息到大腦感覺中樞認知過程所發(fā)生為失誤。 （2）判斷、記憶失誤 指從判斷狀況并在運 動中樞做出相應行動決定到發(fā)出指令 的大腦活動過程所發(fā)生的人為失誤。,* （四）人為失誤分類,（3）動作、操作失誤 指從大腦運動中樞發(fā) 出動作指令到動作完成過程中所發(fā)生的人的誤操作。,* （四）人為失誤分類,（1）設備存在設計缺陷 如顯示器、控制器設計不合理而導致事故。 顯示器與控制器配合不一致，且與人的習慣相違背，致使操作者意識混亂而引起錯誤。 （2）防護、保險、信號等裝置缺乏或有缺陷 （3）設備布置不合理、不安全 與易發(fā)生危險的設備距離過近，沒超出安全距離； 設備布置過密，作業(yè)者缺乏必要的作業(yè)空間； 相關的顯示裝置布置過于分散，控制器布置得不便確認和控制等。,二、設備因素,（1）作業(yè)現場不良 如微氣候、噪聲、振動、照明、粉塵等條件，一方面導致作業(yè)者疲勞、煩惱，引起意識水平下降、反應能力降低而增加事故發(fā)生率；另一方面影響作業(yè)者正確感知信息的能力，釀成錯誤判斷而導致事故。 （2）外界的無關刺激達到一定程度，會引起作業(yè)者無意注意，以使注意對象轉移而造成事故,三、環(huán)境因素,（3）作業(yè)現場的媒體不完備、不清晰，也易導致事故。例如： 非正常作業(yè)無作業(yè)指導書； 沒有緊急通話的規(guī)定用語； 工程施工等非固定作業(yè)中所使用的指示或標志不能使人在一般的意識水平下注意到等。,三、環(huán)境因素,企業(yè)事故率高低與企業(yè)領導對安全管理的重視程度及管理體制是否健全密切相關。 （1）企業(yè)領導不重視安全生產工作，安全管理組織機構不健全，目標不明確，責任不清楚，檢查工作不落實，專職人員責任心不強。 （2）安全工作方針、政策不落實，法規(guī)制度不健全，工作計劃不切實。 （3）安全管理信息交流不通暢，缺乏必要的交流制度和交流渠道。 （4）缺乏必要的職業(yè)適應性檢查和培訓。 （5）對臨時作業(yè)、非正常作業(yè)、特殊及危險作業(yè)和夜班作業(yè)管理不善。 （6）車間作業(yè)環(huán)境和秩序雜亂，設備及安全裝置管理不善，使用不當。,四、管理因素,第四節(jié) 事故的預防,在防止人為失誤和預防事故方面，人類已積累了豐富的經驗，提出了許多行之有效的辦法，并且這方面的研究工作不斷發(fā)展。下面就介紹幾種針對不同事故致因理論而提出的事故預防對策。,通過對人為失誤與事故產生的原因進行分析，發(fā)現無論是人為失誤，還是事故的發(fā)生都離不開人、機器設備、環(huán)境及管理等各因素。因此，分別從人的方面、機械設備方面、作業(yè)環(huán)境方面和管理方面提出對策。,（一）根據4M法理論提出的事故預防對策,（1）要創(chuàng)造一種和睦、嚴肅的車間安全氣氛 不放過任何違反規(guī)程和工作錯誤之類的事。 防止出現違反規(guī)程的事，防止不安全行為； 對于不熟練的操作者，要重點注意； 開展班組活動，進行安全分拆，有異?，F象能夠預知，并研討對策。 （2）重視危險物的處理 使作業(yè)者意識到危險物發(fā)生事故的嚴重后果，并在行動上慎重，要注意遵守安全操作規(guī)程，認真操作。 （3）提高危險作業(yè)時的大腦意識水平。,1人的因素方面的對策,（4）提高預知危險的能力 擴大和充實安全教育內容，分析研究大量事故案例 提高每一位作業(yè)者安全分析和預知危險的能力 使用安全檢查表進行檢查監(jiān)督 （5）要防止在集中精神從事作業(yè)時由于意外事件的插入而產生失誤 （6）緊急事態(tài)時的對策 緊急狀態(tài)下大腦的意識水平低，思維能力下降，誤操作概率上升，極易發(fā)生事故。因此，對于非常事件、突發(fā)事件等緊急事態(tài)，應預先制定對策，并進行反復訓練。以便一旦發(fā)生緊急事態(tài)就能做出條件反射式的對策行動，避免事故發(fā)生。,1、人的因素方面的對策,（1）要根據人體特性來設計設備或系統(tǒng) 如顯示器的信號，控制裝置的操作，緊急操作部件的安全標志，設備的大小、高度、視野要求等。 （2）設備或系統(tǒng)要 “簡單” 以減少差錯和事故 如緊急事態(tài)控制裝置可采用“一觸即關閉”的結構方式。 要設置必要的信息反饋系統(tǒng)和報警系統(tǒng)。 （3）合理安排顯示器、控制器 顯示裝置應考慮視覺特性； 合理利用感覺系統(tǒng)的信息接受方式，合理分配信息容量； 適當運用色彩、形狀編碼，使控制器易于區(qū)分 合理安排顯示器與控制器的布局，便于信息的處理和交換。,2、設備方面的對策,（4）對于重要的設備或系統(tǒng)，可以使用聯鎖（閉鎖）裝置、故障安全裝置、自動安全裝置等安全性設計的方法，確保安全。 （5）通過設置防護裝置把人與生產中危險部分隔離 對管道的高熱部分、機器的運轉部分、機器設備上容易觸及的導電部分及可能使人墜落、跌傷的地方等，可根據用途和工作條件不同，設置防護罩、防護網、圍欄、擋板等，使防護裝置的形式、大小與機器設備被隔離部分完全適應，不妨礙生產操作，不得隨意拆卸。,2、設備方面的對策,（6）科學設計信號裝置 顏色信號必須鮮明，容易辨認；音響信號必須高于工作環(huán)境的噪聲；指示儀表必須準確、清晰。信號裝置必須定期檢查維護。 （7）有缺陷的設備、工具及時修理或更換。,2、設備方面的對策,（1）從人的因素出發(fā)，改善作業(yè)環(huán)境 把微氣候、照明、噪聲條件及作業(yè)和休息時間控制在適宜的水平，使作業(yè)者能在精力旺盛和意識集中的條件下作業(yè)，避免發(fā)生事故。 （2）根據人的特點創(chuàng)造適宜的作業(yè)條件 為作業(yè)者創(chuàng)造適合感覺器官和運動器官的作業(yè)條件，達到易看、易聽、易判斷、易操作、極少干擾和在舒適姿勢下進行作業(yè)。 （3）開展文明生產，作業(yè)場所實行定置管理 工作現場的原材料、半成品、產品等整潔、定置擺放，工具、備品備件合理存放，安全通道通暢，工作地有足夠的作業(yè)空間。,3、環(huán)境與媒介方面的對策,（4）危險牌示和識別標志 危險牌示要設在顯明易見的地方，文字簡明，含義明確，字跡鮮明易認。 識別標志常使用清晰、醒目的顏色、標記形象使人一目了然。 （5）綠化凈化車間、廠區(qū)環(huán)境 （6）對于非正常作業(yè) 要事先制定作業(yè)指導書，其中要寫明預定的方法以及不能實行時所應采取的對策； 應明確緊急通話時的有效方式或規(guī)定用語，防止出現令人聽不懂的用語而耽誤時間； 工程施工等非固定作業(yè)中所使用的指示或標志要色彩醒目，圖示清晰，易于感知。,3、環(huán)境與媒介方面的對策,（1）加強組織領導 （2）職業(yè)選擇和培訓 1）職業(yè)選擇 企業(yè)應根據崗位、工種特點、對求職者所應具備的必要的知識、技能、能力、性格等進行考核，選擇合適的人員。 2）職業(yè)訓練 必須對入選人員進行培訓，其中包括操作培訓、技術培訓、能力培訓和安全培訓等。通過對有關事故的原因及情況進行理論分析及模擬訓練，可以訓練其對緊急情況做出正確反應的能力。,4、管理方面的對策,（3）安全教育 安全教育包括安全生產的思想教育、勞動保護知識教育、勞動紀律教育、安全技術知識和規(guī)程教育、典型經驗和事故教訓的教育等。 根據不同教育對象，采用多層次、多途徑、多形式進行，對新入廠實習人員實行三級教育（入廠教育、車間教育、崗位教育）。 對在崗的作業(yè)者，要防止麻痹思想，采取班前班后開安全會、安全日、安全技術交流會、事故現場會、安全教育陳列展覽、放映安全教育影片以