飛機發(fā)動機指示系統(tǒng).ppt

飛機發(fā)動機指示系統(tǒng),發(fā)動機指示系統(tǒng),1. 發(fā)動機參數(shù)指示,發(fā)動機參數(shù)用于控制計算和狀態(tài)監(jiān)控。 儀表讀數(shù)用于告知駕駛員發(fā)動機系統(tǒng)的功能是否正確，以及報警可能發(fā)生的故障。 波音EICAS 空客ECAM,指示分類 性能指示（主要指示）用于監(jiān)視發(fā)動機性能和限制?！癊PR/EGT/N1/N2” 系統(tǒng)指示（次要指示）用于監(jiān)視發(fā)動機各個系統(tǒng)的工作，便于迅速檢測故障。“滑油量/滑油壓力/溫度” 發(fā)動機趨勢監(jiān)控在地面進行，分析探測發(fā)動機由ACMS（飛機狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)）記錄發(fā)動機參數(shù)。,主要顯示,次要顯示,發(fā)動機電子控制器 發(fā)動機電子控制器（EEC）從這些發(fā)動機傳感器接收模擬的輸入： N1 轉(zhuǎn)速傳感器；N2 轉(zhuǎn)速傳感器；EGT 探頭（T49.5） EEC把模擬的信號改變?yōu)閿?shù)字的信號。EEC發(fā)送在一個ARINC429 數(shù)據(jù)總線上的數(shù)字的信號至顯示電子裝置(DEU)。 機載的振動監(jiān)控信號調(diào)制器 機載的振動監(jiān)控信號調(diào)制器計算和監(jiān)控每臺發(fā)動機的振動度AVM信號調(diào)制器從這些發(fā)動機傳感器接收模擬的輸入： N1 轉(zhuǎn)速傳感器 N2 轉(zhuǎn)速傳感器 1 號軸承振動傳感器 風(fēng)扇框架壓氣機機匣垂直面（FCCV）傳感器。 DEU 和飛行數(shù)據(jù)采集器（FDAU）通過一根ARINC 429 數(shù)據(jù)總線接收AVM信息。,顯示電子裝置（DEU） DEU使用從EEC來的數(shù)字輸入在公用顯示系統(tǒng)(CDS)上顯示這些發(fā)動機參數(shù)： 低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速N1 高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速N2 排氣溫度EGT 當(dāng)EEC 沒有電源時，DEU 使用它們的模擬的N1 和N2 信號作為備用的輸入。只有當(dāng)EEC 有電源時，EGT 才顯示。關(guān)于EEC 電源更多的資料參見發(fā)動機燃油和控制,1.1 轉(zhuǎn)速,每個轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速指示有3部分： 傳感器； 數(shù)據(jù)傳輸； 指示 轉(zhuǎn)速測量： 發(fā)動機驅(qū)動的小型發(fā)電機經(jīng)電路傳給指示器。轉(zhuǎn)速指示器一般示出最大轉(zhuǎn)速的百分?jǐn)?shù)。轉(zhuǎn)速表發(fā)電機送三相交流電信號到FADEC計算得到轉(zhuǎn)速信號，同時也是EEC的電源，又稱專用交流發(fā)電機。 變磁阻式轉(zhuǎn)速測量。采用可變磁阻式轉(zhuǎn)速探頭，它與一個音輪相對，產(chǎn)生感應(yīng)電流，經(jīng)放大后送入指示器或測量感應(yīng)脈沖的頻率，顯示轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。脈沖頻率與轉(zhuǎn)速成正比。風(fēng)扇葉片（或附件齒輪箱的齒輪）可用來代替音輪改變傳感器磁場。,例(B737NG),目的：發(fā)動機轉(zhuǎn)速表系統(tǒng)提供N1和N2 轉(zhuǎn)速信號至這些部件： 發(fā)動機電子控制器（EEC） 顯示電子裝置（DEU） 發(fā)動機機載振動監(jiān)控（AVM）信號調(diào)制器 EEC從每個轉(zhuǎn)速傳感器接收兩個模擬的信號。EEC把這些模擬的信號改變?yōu)閿?shù)字的信號。 EEC 使用這兩個信號為通道A 和通道B 操作。每個通道在ARINC 429 數(shù)據(jù)總線上發(fā)送數(shù)據(jù)至每一個DEU。通常，DEU使用從EEC來的輸入在公用顯示系統(tǒng)（CDS）上顯示N1 和N2。DEU 也能夠使用直接從轉(zhuǎn)速傳感器來的輸入顯示N1和N2。 AVM信號調(diào)制器接收從轉(zhuǎn)速傳感器來的模擬的輸入幫助計算振動度。,發(fā)動機故障通報 發(fā)動機故障通報提供發(fā)動機故障的早期警告。 如果這些狀況以這個次序發(fā)生，則通報顯示在EGT顯示上： 兩臺發(fā)動機轉(zhuǎn)速是在慢車或高于慢車 兩個起動手柄是在慢車位置，然后 N2 轉(zhuǎn)速減低低于慢車 發(fā)動機故障通報用琥珀色顯示。,1.2 溫度,目的：排氣溫度（EGT）指示系統(tǒng)監(jiān)控在低壓渦輪第二級導(dǎo)向器處的排氣溫度。 排氣溫度系統(tǒng)有8個熱電偶和4 根T49.5 熱電偶電纜組件。每根電纜組件有兩個熱電偶并提供輸入至EEC。 EEC使用EGT 信號用于這些功能： 在公用顯示系統(tǒng)（CDS）上顯示EGT； 發(fā)動機過熱起動和濕起動（無點火）邏輯電路； 低壓渦輪（LPT）冷卻邏輯電路。 EEC在ARINC 429數(shù)據(jù)總線上發(fā)送EGT 數(shù)據(jù)至DEU。（DEU是公用顯示系統(tǒng)（CDS）的組成部分。DEU通常在上部中央顯示裝置上顯示EGT。EGT 也能在下部中央顯示裝置和內(nèi)側(cè)顯示裝置上顯示）,1.3 壓力,傳感器壓力： 直接壓力 壓差壓力 壓力機械測量是波登管式壓力表。 壓力電測方法使用晶體振蕩器。晶體受力后表面產(chǎn)生電荷的壓電效應(yīng)，測量頻率反映壓力高低。,1.4 振動,目的：機載振動監(jiān)控（AVM）系統(tǒng)不斷地向CDS提供發(fā)動機的振動水平。 AVM系統(tǒng)包括下列部件： AVM信號調(diào)節(jié)器 靠近發(fā)動機前端的振動傳感器（加速度計） 在發(fā)動機風(fēng)扇機匣框架的振動傳感器（加速度計） 信號調(diào)節(jié)器使用來自下列傳感器的信號計算發(fā)動機的振動水平 1 號軸承振動傳感器 風(fēng)扇框架壓氣機機匣垂直振動傳感器 N1 轉(zhuǎn)速傳感器 N2 轉(zhuǎn)速傳感器 信號調(diào)節(jié)器向DEU和FDAU提供振動數(shù)據(jù)。振動顯示在輔助發(fā)動機顯示上。 信號調(diào)節(jié)器有機內(nèi)測試設(shè)備（BITE），以幫助完成下列工作： 對系統(tǒng)故障進行診斷 查看并清除AVM信號調(diào)節(jié)器的非永久存貯器中的振動數(shù)據(jù) 計算發(fā)動機振動的平衡方法,1.5 流量,流量測量對發(fā)動機只要是燃油質(zhì)量測量。目前廣泛應(yīng)用的一種新型傳感器，它包括渦旋發(fā)生器、轉(zhuǎn)子、渦輪、殼體等。 燃油流量指示（由FADEC系統(tǒng)計算完成）： 發(fā)動機噴嘴的實際燃油量; 用過的燃油總量； 每臺發(fā)動機的燃油流量；,2. 燃油指示,燃油量處理器： 燃油量處理組件有下列功能： 計算每個油箱中的燃油重量 計算總?cè)加土?給通用顯示系統(tǒng)提供燃油重量 給飛行管理計算機提供燃油重量 監(jiān)控燃油系統(tǒng)的故障 在非易失存儲器中貯存故障 給控制顯示組件提供故障數(shù)據(jù),燃油量處理器組件（FQPU）有三個信號調(diào)節(jié)器電路卡（SCCC）和一個BITE 顯示卡（BDC）。燃油量顯示在通用顯示系統(tǒng)（CDS）上。 信號調(diào)節(jié)器電路卡： 每個油箱有一個信號調(diào)節(jié)器電路卡，每個SCCC有下列功能： 給油箱組件和補償器提供低Z信號 從油箱組件和補償器讀取高Z返回信號 計算油箱的總油量 將模擬信號變成ARINC 429信號 給DEU提供油箱油量數(shù)據(jù) 給BDC提供實時故障數(shù)據(jù) 2 號油箱的SCCC也給FMC提供總?cè)加椭亓俊?BITE 顯示卡 BITE 有下列功能： 在非易失存儲器中貯存故障數(shù)據(jù) 給每個SCCC提供信號，開始實時測試進行故障隔離 給飛行管理計算機提供和接收故障數(shù)據(jù)用于故障隔離,3.滑油指示,發(fā)動機滑油指示系統(tǒng)提供滑油系統(tǒng)信息至顯示電子設(shè)備（DEU）在P2 中央儀表板上的主和輔助發(fā)動機顯示器顯示這些信息： 滑油量；滑油壓力；滑油溫度；滑油回油濾狀況 這些部件監(jiān)控滑油系統(tǒng)： 滑油量傳感器；滑油壓力傳感器；滑油溫度傳感器；回油濾堵塞傳感器 滑油量傳感器直接發(fā)送滑油量數(shù)據(jù)至CDS/ DEU。 3 個其它的部件通過EEC發(fā)送信息至DEU。 溫度/壓力（T/P）傳感器組件包含滑油壓力傳感器和滑油溫度傳感器。,滑油量指示系統(tǒng) 在輔助發(fā)動機顯示器上顯示滑油量數(shù)據(jù)。滑油量指示系統(tǒng)使用一個滑油量傳感器測量在滑油箱內(nèi)的滑油量?；土總鞲衅髦苯影l(fā)送滑油數(shù)據(jù)至DEU。 滑油量傳感器是一個電阻式傳感器。它使用一個浮筒式磁鐵和簧片電門給出滑油信息。滑油量傳感器有一個傳遞信息至DEU的電接頭。 顯示電子裝置（DEU）供給一個激勵信號至滑油量傳感器的傳感電路。在浮筒式磁鐵隨油面升高或降低移動時，簧片電門斷開或閉合不同電阻的電路。一個與滑油面高度成比例的傳感器輸出信號傳送至DEU。DEU在輔助發(fā)動機顯示器上顯示滑油量。,滑油壓力指示系統(tǒng): 在顯示裝置（DU）上顯示發(fā)動機滑油壓力數(shù)據(jù)。一個滑油壓力傳感器在潤滑組件的出口處測量滑油壓力?；蛪毫鞲衅魍ㄟ^發(fā)動機電子控制器（EEC）發(fā)送滑油壓力數(shù)據(jù)至顯示電子裝置（DEU）。 滑油壓力傳感器在一個殼體內(nèi)有兩個傳感元件。每個元件通過一個接頭連接到EEC 的一個通道。溫度/壓力傳感器包括 滑油壓力傳感器。 滑油壓力傳感器測量在滑油供油泵出口（前收油池/轉(zhuǎn)換齒輪箱（TGB）供油管）和TGB 內(nèi)腔之間的壓力差。滑油壓力傳感器發(fā)送一個電信號至EEC。EEC 改變這個信號為ARINC 429 信號并發(fā)送至DEU。DEU通常在輔助發(fā)動機顯示器上顯示滑油壓力。,滑油壓力低信息: 當(dāng)滑油壓力小于紅標(biāo)線極限