鋼結(jié)構(gòu)人行天橋施工方案.doc

城陽區(qū)xxxx天橋工程 人行天橋施工方案人行天橋施工方案 第1頁 二0一七年九月 第2頁 目 錄 第一章：編制依據(jù)及工程概況第一章：編制依據(jù)及工程概況.2 一、施工依據(jù).2 二、編制原則.3 三、技術(shù)規(guī)范.3 四、工程概況：.3 第二章：構(gòu)件制作分段情況第二章：構(gòu)件制作分段情況.4 一、天橋分段.4 三、分段立面及胎架.6 四、每段重量.6 第三章：現(xiàn)場(chǎng)吊裝及部署第三章：現(xiàn)場(chǎng)吊裝及部署.7 一、施工特點(diǎn).7 二、施工難點(diǎn).7 三、施工關(guān)鍵.7 四、吊裝具體部署.8 五、現(xiàn)場(chǎng)拼裝及橋上安保措施.17 六、鋼箱梁焊接技術(shù)措施.18 （一）焊接部署及工藝準(zhǔn)備.18 （二）焊接施工順序和要求.20 （三）焊接施工中質(zhì)量管理.21 （四）焊接應(yīng)力控制.22 （五）焊接工藝評(píng)定.23 七、施工注意事項(xiàng).26 第第四章：施工保證措施四章：施工保證措施.27 一、施工測(cè)量的技術(shù)措施.27 二、運(yùn)輸過程的技術(shù)措施.27 三、工期保證措施.28 四、協(xié)調(diào)保證措施.29 五、質(zhì)量保證措施.29 六、成品保護(hù)措施.31 七、安全保證措施.33 第五章：安全事故緊急救援預(yù)案第五章：安全事故緊急救援預(yù)案.35 第六章：現(xiàn)場(chǎng)文明施工第六章：現(xiàn)場(chǎng)文明施工.39 第七章：安全生產(chǎn)保證體系第七章：安全生產(chǎn)保證體系.41 第八章：施工進(jìn)度計(jì)劃第八章：施工進(jìn)度計(jì)劃.43 第3頁 第一章：編制依據(jù)第一章：編制依據(jù)及工程概況及工程概況 一、施工依據(jù)一、施工依據(jù)： 1、根據(jù)工地實(shí)際情況、土建基礎(chǔ)處理及勘探報(bào)告； 2、鋼橋設(shè)計(jì)圖紙； 3、鋼橋樁基礎(chǔ)施工的相關(guān)資料； 4、依據(jù)國家與行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程： （1）建筑施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范 GB/T50202-2009 （2）工程測(cè)量規(guī)范 GB50026-2002 （3）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50205-2001 （4）建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程 JGJ81-2002 （5）鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)螺栓連接設(shè)計(jì)施工及驗(yàn)收規(guī)范 JGJ82-91 （6）橋梁用結(jié)構(gòu)鋼GB/T714-2000 （7）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 JTGD60-2004 （8）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) JGJ59-99 （9）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 JGJ 80-91 （10）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ 46-2005 （11）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ33-2001 5、本公司施工裝備、技術(shù)力量和類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)； 6、本公司ISO9001、ISO14001、OHSAS18001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)安全健康管理體系程序 文件； 7、本公司工程質(zhì)量管理制度； 8、本公司安全生產(chǎn)文明施工管理制度； 9、建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理辦法。 第4頁 二、編制原則二、編制原則 1、本工程吊裝方案是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，嚴(yán)格按鋼結(jié)構(gòu)工程施工范圍和總包方施工要求 進(jìn)行策劃后編制的，在人員機(jī)械施工方案、質(zhì)量要求、進(jìn)度安排、文明施工等統(tǒng)一部 署原則下由吊裝、 焊接二大專業(yè)組成。 2、我公司對(duì)此方案的編制高度重視，多次召集了類似工程施工，有豐富管理及施工經(jīng)驗(yàn) 的人員，在仔細(xì)研究圖紙，明確工程特點(diǎn)、難點(diǎn)，充分了解施工現(xiàn)場(chǎng)，準(zhǔn)確把握生產(chǎn) 要求的前提下，成立編制小組，集思廣益，博采眾長(zhǎng)，力求思路先進(jìn)，可行性強(qiáng)，操 作性強(qiáng)，保證質(zhì)量安全性強(qiáng)。 三、本工程采用的主要技術(shù)規(guī)范三、本工程采用的主要技術(shù)規(guī)范 1、鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范_GB50205-2001 2、建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程_JGJ812002 3、工程測(cè)量規(guī)范_GB500262002 4、建筑施工設(shè)計(jì)組織規(guī)范_GB/T502022001 5、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)_JGJ5999 6、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范_JGJ462005 7、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程_JGJ332001 8、城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范_JGJ6995 9、鐵路鋼橋制造規(guī)范 10、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范-CJJ2-200811 11、施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程-JGJ186-2008 四、工程概況四、工程概況 城陽區(qū)實(shí)驗(yàn)一小天橋橫跨崇陽路，位于實(shí)驗(yàn)一小北門西側(cè)。崇陽路標(biāo)準(zhǔn)斷面為（自南向 北）：10m（綠化帶）+5m（人行道）+5m（非機(jī)動(dòng)車道）+2m（側(cè)分帶）+16m（車行道 ）+2m（側(cè)分帶）+5m（非機(jī)動(dòng)車道）+10m（綠化帶）=55m。 本天橋按照崇陽路寬度進(jìn)行布設(shè)。橋梁主梁全長(zhǎng)為45.4m，橋梁凈寬4m，梯道凈寬2.4m ，計(jì)算跨徑為42.7m。鋼箱梁，梁端寬為8.3m，中間梁寬為4.3m，鋼箱梁高1.4m。采用梯 第5頁 步形式接地，坡度為約為40%，共四部樓梯，步寬為2.4 m，為折線式布置；該天橋橋墩為鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，其中主橋墩為鋼管組合錐形結(jié)構(gòu)， 鋼管混凝土單支的直徑為325mm。主橋基礎(chǔ)均為獨(dú)立基礎(chǔ)。 第二章：構(gòu)件制作分段情況第二章：構(gòu)件制作分段情況 1、人行橋分段：、人行橋分段： 人行橋全長(zhǎng)45.4m，根據(jù)盡量減少現(xiàn)場(chǎng)焊接及滿足運(yùn)輸條件的原則，整個(gè)人行橋長(zhǎng)度方向 分2個(gè)分段，主梁寬度方向部分段，主梁兩端上下人行道樓梯部位分段，具體分段示意圖 如下： 長(zhǎng)度方向分段示意圖 長(zhǎng)度方向分段點(diǎn)細(xì)部圖 第6頁 寬度方向分段示意圖 三、分段立面及胎架（上下焊縫錯(cuò)開三、分段立面及胎架（上下焊縫錯(cuò)開0.250.25米以上）米以上） 四、每段重量四、每段重量： 1號(hào)段，分為25米，制作并運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)的單榀梁最大重量約為75噸/節(jié)； 2號(hào)段，分為20米，制作并運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)的單榀梁最大重量約為45噸/節(jié)； 3、4、5、6號(hào)段，為8米，制作并運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)的單榀梁最大重量約為3噸/節(jié)； 第三章：現(xiàn)場(chǎng)吊裝及部署第三章：現(xiàn)場(chǎng)吊裝及部署 第7頁 一、施工特點(diǎn)：一、施工特點(diǎn)： 1、本工程橋?yàn)橄潴w式橋，寬度為8.3米，長(zhǎng)度45.4米，考慮運(yùn)輸將橋分為多段，長(zhǎng)度方 向分為2段。 2、橋體總重約140t，單跨。 二、施工難點(diǎn)二、施工難點(diǎn) 1、焊縫要求為一級(jí)，焊接時(shí)應(yīng)考慮熱度變形，焊接是難點(diǎn)之一； 2、兩段整體自重分別是75t和45噸，起重組裝、安裝是難點(diǎn)之二； 3、控制曲線及積累誤差是難點(diǎn)之三； 4、施工過程中統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合、優(yōu)質(zhì)高效地完成任務(wù)，并選拔高水平，高素質(zhì)人員 確保安全文明施工也是本工程重點(diǎn)之一。 三、施工關(guān)鍵三、施工關(guān)鍵 1、鋼橋箱形梁主體在工廠制作分段好后，分批運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸要選好路線，拐彎處要實(shí) 地考證。 2、施工現(xiàn)場(chǎng)要求總包平整運(yùn)輸?shù)缆?，吊裝路面，并結(jié)合大型吊機(jī)通行條件及工作面。 3、臨時(shí)胎架安裝是主要技術(shù)措施，胎架應(yīng)放在有鋼筋混力土基礎(chǔ)處理的地面，部分吊裝 場(chǎng)地要求土建根據(jù)實(shí)際情況基礎(chǔ)路面壓實(shí)。4、用于現(xiàn)場(chǎng)位于丘陵山區(qū)，吊裝區(qū)域要 設(shè)好安全防護(hù)措施，路面部分需要做好保護(hù)。 四、吊裝具體四、吊裝具體部署部署 1、吊裝前準(zhǔn)備工作 、現(xiàn)場(chǎng)勘察 為保證在現(xiàn)場(chǎng)吊裝安裝時(shí)順利進(jìn)行，吊裝前項(xiàng)目部應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)障礙物、交通情況進(jìn)行 詳細(xì)勘察及了解。并針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況及本次吊裝的特點(diǎn)，編制出吊裝作業(yè)期間的交 通疏導(dǎo)時(shí)間。 a、經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，橋梁吊裝及安裝，受周邊山體條件所限，現(xiàn)場(chǎng)周邊可利用空間比較 寬闊，不會(huì)影響橋梁正常吊裝及安裝。 b、橋梁吊裝安裝時(shí)與其跨下的道路必須進(jìn)行臨時(shí)封閉。應(yīng)根據(jù)兩座橋的分段作業(yè)的 具體情況，編制出吊裝進(jìn)度計(jì)劃，并報(bào)請(qǐng)交通主管部門批準(zhǔn)。 c、原有路面地面滿足吊裝荷載。但橋頭兩端的橋梁吊裝需占步道或綠化帶，應(yīng)對(duì)便 道下的地下設(shè)施采取保護(hù)措施。 第8頁 、組裝用臨時(shí)平臺(tái)支架 由于橋梁跨度大，噸位重，給構(gòu)件運(yùn)輸、吊裝安裝帶來很大難度。在橋梁制作時(shí)采 取分段制作，現(xiàn)場(chǎng)吊裝拼裝焊接施工工藝?，F(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)需要在各段對(duì)接處制作臨時(shí)平臺(tái) 支架，在構(gòu)件運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)前必須安裝調(diào)試完畢。臨時(shí)平臺(tái)支架制作見下：立桿及橫桿為L(zhǎng)10 0*100mm角鋼，斜拉桿為厚=20、寬800鋼條板，支架長(zhǎng)4- 6m，上下底為厚30mm的帶對(duì)接孔的鋼板，支架橫斷面為0.8*0.8m。橋?qū)訖M斷面由3組支 架組成安裝平臺(tái)，每組平臺(tái)采用4個(gè)支架組合為一組。上鋪厚=10m的鋼板。 AA 一一一一 一一一一一 一一一一 一一一 一一一一 a、組合架地面由c15砼進(jìn)行硬化，硬化路面厚度20cm. b、每組組合架由鐵板臨時(shí)焊接固定，周邊與腳支架進(jìn)行連接。 c、為施工安全，防止掉下工具及材料，拼裝平臺(tái)周邊由加竹板進(jìn)行圍壁，圍壁高度 不低于1.2m。 d、平臺(tái)應(yīng)設(shè)有供人行走的爬梯。 第9頁 箱梁拼接臨時(shí)支架示意圖 一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一 一一一一 一一一一 一一一一 、施工現(xiàn)場(chǎng)主要使用器具： 序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量用途 1 汽車吊 200T 2臺(tái)吊裝 2 大型專用運(yùn)輸汽車專用車1臺(tái)運(yùn)輸 3 鋼胎架1套支撐矯正 4 二氧化碳保護(hù)焊機(jī)6臺(tái)焊接 5 鋼板 6-18 30塊墊板 6 鋼絲繩 10mm100m 安全繩 7 氣割矩6套修正、烘干 8 水平儀、全站儀各一部測(cè)量 9 千斤頂 50T 8臺(tái)調(diào)平 10 斜鐵8塊墊板 11 卸扣 30T 6個(gè)安裝 12 導(dǎo)鏈 50T 5個(gè)對(duì)接及吊裝 13 繩索 50m 4根防風(fēng)纜繩 14 戶外照明燈10個(gè)400瓦夜間施工照明 、拼裝現(xiàn)場(chǎng)人員配備 序號(hào)名稱單位數(shù)量備注 1 吊裝工人 8 2 鈑金工人 2 3 電焊工人 8 第10頁 4 起重、指揮工人 2 5 油漆工人 2 6 絲索工人 2 7 普工人 10 、吊裝機(jī)具選擇 a.吊車選用：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及鋼構(gòu)件重量及長(zhǎng)度，本工程鋼箱梁?jiǎn)误w最重達(dá)120T， 長(zhǎng)度45.4m，吊裝半徑10米，起吊夾角45度，經(jīng)計(jì)算擬采用2臺(tái)200T汽車吊進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)吊裝 。 b. 卡環(huán)安全選用 已知條件：?jiǎn)涡都祝ōh(huán)）最大受力35噸，卸甲型號(hào)：D-35直徑45mm 校核：查起重相關(guān)手冊(cè)知，D-35型卡環(huán)起重能力為35噸。 結(jié)論：卡環(huán)符合要求 c. 吊繩安全選用 已知條件：選用970mm（819s 型鋼絲繩），一個(gè)吊點(diǎn)最大重量為30噸 校核：查起重相關(guān)手冊(cè)知，970mm（819s 型鋼絲繩）破斷拉力總和為961.5kN；安全系數(shù)為5；允許拉力961.5kN/5=192.3kN，雙繩 使用時(shí)允許拉力為192.3KN 2 =384.6KN 最大吊重30噸（384.6KN）。 結(jié)論：吊繩符合要求。 、吊耳設(shè)置 a.吊耳及吊索 為了使橋梁構(gòu)件在吊裝過程中平穩(wěn)、安全，項(xiàng)目部在橋梁構(gòu)件吊裝前對(duì)橋梁重量進(jìn) 行核算，以便在吊裝中采用最安全、合理的吊點(diǎn)及吊裝索具。為保證吊裝構(gòu)件平穩(wěn)，在 每個(gè)構(gòu)件上設(shè)立四個(gè)吊耳，吊耳采用16Mn、=24mm鋼板，吊耳連接在橫斷面中間腹板的 對(duì)稱兩邊腹板上，焊接時(shí)除腹板滿焊外，頂板與吊耳也進(jìn)行焊接，在焊接時(shí)要有專業(yè)技 術(shù)人員指導(dǎo)，并由有多年焊接的焊工進(jìn)行施焊。以確保吊點(diǎn)的對(duì)稱及焊接質(zhì)量滿足吊裝 要求。 吊索的承受拉力按下面公式進(jìn)行計(jì)算： S=Qg/n/SinB 式中;S一根吊索承受的拉力（KN）； Q物體的質(zhì)量（T）； g重力加速度g=9.8m/S2； n吊索根數(shù)；B吊索與平面夾角。 第11頁 根據(jù)公式，橋梁擬吊構(gòu)件中最重一組為依據(jù)，可求出S的值，再根據(jù)鋼絲繩的抗拉強(qiáng) 度表中給出的數(shù)值，得出本工程使用6*37+1=38鋼絲繩可以滿足所有構(gòu)件吊裝要求，并 采用40T卡環(huán)配合吊裝。 b.主梁吊耳計(jì)算及說明 主梁共設(shè)置四個(gè)吊耳，布置見圖，吊耳規(guī)格為-35t*210*300。 吊耳必須與主梁橫隔板及腹板焊接，設(shè)置吊耳時(shí)頂板開槽讓其通過，將吊耳焊接在 腹板與頂板上,焊腳尺寸hf=10mm。 吊耳的焊角尺寸必須滿足設(shè)計(jì)要求，焊縫表面不得有弧坑和裂紋，且不得有損傷母 材的缺陷。 主梁起吊時(shí)的吊耳受力情況：主梁重約120T，平均每個(gè)吊耳承擔(dān)30T，考慮到施工荷 載及起吊加速增重的影響，每個(gè)吊耳實(shí)際承受提升力Qz=25*1.2=13.98T,相應(yīng)鋼絲繩的拉 力N=15.37t，鋼絲繩與水平面夾角為50,由于鋼絲繩與吊耳是鉸接，故吊耳只受拉力和 剪力。如圖所示： Nx=N*SIN=153.7*SIN50=117.8KN Ny= N*COS=153.7*COS50=98.8KN f=Nx/2heLw=117800/2*0.7*8*284=37.5N/mm2 f= Ny/2heLw=98800/2*0.7*8*284=31.5N/mm2 焊縫同時(shí)承受f和f作用: （f/1.22）2+f2 =44.5N/mm25000kN時(shí)，不得大于2mm； 支座中線應(yīng)盡可能與主梁中線重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm； 安裝固定支座時(shí)，其上下各部件縱軸線必須對(duì)正； 安裝縱向活動(dòng)支座時(shí)，上下各部件縱軸線必須對(duì)正，橫軸線應(yīng)根據(jù)安裝時(shí)的溫度與 年平均的最高、最低溫差，由計(jì)算確定其錯(cuò)位之距離；支座上下導(dǎo)向擋塊必須平行，最 大偏差的交叉角不得大于5。 6、吊裝防護(hù)： 第16頁 a.吊裝時(shí)實(shí)行封路施工，吊裝區(qū)域設(shè)警示帶并派專人看護(hù)。 b.在操作平臺(tái)周圍時(shí)，平臺(tái)板面上應(yīng)有防火花落下措施，周圈要用板進(jìn)行封閉。 c.操作人員必須佩帶安全帶方可施工。 d.鋼梁拼接時(shí)，支架底下周邊嚴(yán)禁站人。需底下作業(yè)時(shí)，上部需停止一切作業(yè)。 7、吊裝作業(yè)安全措施 、吊裝時(shí)設(shè)專人統(tǒng)一指揮，按嚴(yán)格按照吊裝專項(xiàng)方案進(jìn)行作業(yè)。 、隨時(shí)檢查各吊點(diǎn)及吊索的使用情況，避免鋼絲繩與電焊把線接觸，保證吊索及 設(shè)備正常使用。 、吊裝現(xiàn)場(chǎng)周圍要設(shè)立警示標(biāo)志，并由專人負(fù)責(zé)看護(hù)，避免行人車輛進(jìn)入，保證 施工安全。 、雨天或風(fēng)力達(dá)五級(jí)以上時(shí)嚴(yán)禁吊裝。 、吊裝前，應(yīng)對(duì)臨時(shí)支架及吊裝機(jī)具進(jìn)行可靠性檢查。有問題的要進(jìn)行加固及更 換。 、構(gòu)件運(yùn)輸須經(jīng)之路，有無空中架空線，空中障礙物凈高？各經(jīng)過路口路面設(shè)施 及周邊桿架，是否安全？需不需臨時(shí)遷移？都應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，并對(duì)有問題的地方進(jìn)行 事前整改。 、正確使用安全設(shè)施設(shè)備及安全用電。 五、現(xiàn)場(chǎng)拼裝及橋上安裝安保措施五、現(xiàn)場(chǎng)拼裝及橋上安裝安保措施 1、梁段現(xiàn)場(chǎng)拼接支架及平臺(tái) 本項(xiàng)目橋鋼梁，按設(shè)計(jì)要求應(yīng)分段在現(xiàn)場(chǎng)橋墩上進(jìn)行拼裝焊接，考慮到崇陽路交通的狀 況，并按橋梁專業(yè)規(guī)范及要求。為了不影響現(xiàn)況路的交通，我項(xiàng)目部將分成多段落在現(xiàn) 場(chǎng)進(jìn)行拼裝焊接。為保證拼裝焊接的施工安全及道路通行的安全，我們采用鋼結(jié)構(gòu)作為 支架，上搭作業(yè)平臺(tái)。 a、橋梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝平臺(tái)，每處由4個(gè)截面為0.8*0.8m的特制鋼支架組成，臺(tái)面鋪木或 鐵板，周邊有護(hù)欄及防墜網(wǎng)防護(hù)。 b、平臺(tái)在土質(zhì)坡面內(nèi)，進(jìn)行素砼地面硬化，安裝后并進(jìn)行承重預(yù)壓。 c、由于各支架處梁底凈高不同，支架需進(jìn)行拼接。拼接應(yīng)根據(jù)支架的預(yù)留螺栓孔的 第17頁 大小，使用合適的螺栓擰緊。 2、橋上安裝安保措施 本項(xiàng)目橋上部結(jié)構(gòu)施工，除一般建橋施工所包含的粱、橋面鋪裝，欄桿等外，作為 景觀用橋梁，橋上部還有為美觀效果而設(shè)計(jì)的橋上部裝飾。為保證不斷通行的崇陽路交 通安全，橋上部施工安保措施，采用混合門型棚架式保護(hù)措施。其中橋上部施工保護(hù)措 施，采用滿堂紅鋼管支架上鋪加竹板罩棚形式，為解決路通行問題，將在滿堂紅鋼管架 中設(shè)門式通道，通道加固采用型鋼加固（見下圖） 防護(hù)網(wǎng) 腳手架 搭板 防護(hù)網(wǎng) 腳手架 六、鋼箱梁焊接技術(shù)措施六、鋼箱梁焊接技術(shù)措施 本工程主要為箱型鋼梁，材質(zhì)均采用Q235D所有坡口焊縫均為一級(jí)焊縫，要求100 超聲波探傷。鋼結(jié)構(gòu)焊接嚴(yán)格按照建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程并參照其他有關(guān)技術(shù)規(guī)程執(zhí) 行。本工程焊縫采用半自動(dòng)二氧化碳保護(hù)焊進(jìn)行焊接。 第18頁 （一）焊接部署及工藝準(zhǔn)備（一）焊接部署及工藝準(zhǔn)備 1、根據(jù)工程焊接的母材材質(zhì)，接頭形式，焊接方法及采用焊材、母材板厚、焊接位 置等，其試驗(yàn)項(xiàng)目主要有以下選定： 序號(hào)母 材焊材厚度焊接方法焊接位置 1Q235D=16mm CO2焊橫焊 2Q235D=16mm CO2焊平焊 3Q235D=16mm CO2焊立焊 4Q235D=12mm CO2焊橫焊 5Q235D=12mm CO2焊立焊 2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施焊的實(shí)際條件進(jìn)行： 定位點(diǎn)焊 焊縫焊接(焊條直徑、焊接電流、順序、焊前予熱、焊后保溫 ) 允許停焊的部位 層間溫度的控制 焊縫冷卻后的收縮變形和殘余應(yīng)力測(cè)試等工藝試驗(yàn) 焊接工藝試驗(yàn)時(shí)，測(cè)出不同母材的厚度，預(yù)留不同數(shù)值的焊接收縮值，反饋到加工 廠施工現(xiàn)場(chǎng)，作為構(gòu)件制作增加的長(zhǎng)度或增加接縫間隙的依據(jù)。 焊縫的收縮值可以用以下公式計(jì)算，也可按下表經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)： S=KA/t S焊縫橫向收縮值 A焊縫橫截面積 t焊縫厚度 K常數(shù)，一般取0.1 3、焊工在開工前均應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行培訓(xùn)考核，持證上崗。按照建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接 規(guī)程和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行理論及實(shí)際操作訓(xùn)練， 要得中厚鋼板9毫米，厚鋼板25毫米的平焊、立焊、橫焊的合格證，在焊接工作開始前， 還要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行柱柱接頭1:1實(shí)樣焊接練習(xí)。合格后進(jìn)入焊接崗位。根據(jù)焊接工程量和進(jìn) 度計(jì)劃要求，初步安排4名焊工分為2個(gè)班組按兩班倒輪流焊接施工，所有焊接設(shè)備工具 均放置在專用工具房隨樓層施工同步上移。 第19頁 4、焊接方法選擇 以下焊縫采用埋弧自動(dòng)焊：廠內(nèi)分段的頂板、底板及腹板的對(duì)接縫；施工工地分段 的頂板、底板的正面對(duì)接縫；橫肋及各種加強(qiáng)筋的翼緣焊縫。 以下焊縫采用半自動(dòng)焊：橫肋腹板與頂板、底板及縱肋的焊縫。 以下焊縫采用手工焊：腹板與頂板、底板之間的角焊縫；梯形縱肋、水平肋與各板的焊 縫；施工工地分段的腹板的對(duì)接縫；施工工地分段的頂板、底板的反面對(duì)接縫；厚于 12mm 板材對(duì)接的封底焊；縱肋接頭各橫聯(lián)接點(diǎn)板與橫、豎肋的焊縫；其他不能采用埋弧自動(dòng) 焊，半自動(dòng)焊的焊縫。 5、焊條選擇：由于鋼梁主要材料為 Q235d，按照焊條選用原則，手工焊條采用 j422，埋弧自動(dòng)焊其焊絲及焊劑為 H08A+HJ431，半自動(dòng)焊焊絲采用H082Si或TH-S206。 6、主焊縫的焊接工藝 腹板與底板、頂板要求密貼，局部間隙應(yīng)不大于0.5mm； 裝配時(shí)應(yīng)在坡口反面進(jìn)行腹板與底板、頂板的定位焊，在箱梁兩端要加強(qiáng)定位焊； 鋼梁主體的內(nèi)部構(gòu)件焊接主要包括橫隔板、橫向及縱向加強(qiáng)勁板及腹板的焊接，要求由 雙數(shù)焊工對(duì)稱焊，原則上先焊立角焊，后焊平角焊；先焊縱向焊縫，后焊橫向焊縫； 鋼梁主體的四條主角焊縫焊接時(shí)，先進(jìn)行兩條主角焊縫的手工打底焊，然后翻身，按同 樣要求進(jìn)行兩條主角焊縫的焊接； 在進(jìn)行四條主角焊縫焊接前，應(yīng)完成箱內(nèi)各構(gòu)件的全部角接縫的焊接，焊縫兩端按裝引 弧板和引出板，用兩臺(tái)焊機(jī)同時(shí)焊接兩條主角焊縫，然后翻身焊另兩條角焊縫,最后再翻 身焊滿前兩條主角焊縫，要求焊縫表面呈凹形，緩和過渡到母材，又無咬邊缺陷。 7、焊縫質(zhì)量要求： 外觀質(zhì)量：焊縫尺寸應(yīng)符合要求，不得有咬邊，焊瘤和表面氣孔等缺陷； 對(duì)接縫內(nèi)部質(zhì)量：頂板、底板、腹板及縱肋的橫向?qū)雍缚p均達(dá)到級(jí)焊縫，支座橫隔 板縱縫處對(duì)接焊縫要求達(dá)到級(jí)焊縫，頂板、底板、腹板的縱向?qū)雍缚p要求達(dá)到級(jí) 焊縫。 第20頁 （二）焊接施工順序和要求（二）焊接施工順序和要求 1、為減少焊接變形和焊接殘余應(yīng)力，必須制定合理的焊接施工總體順序，焊接工作 時(shí)，設(shè)專人調(diào)整電流，不同位置的焊縫和不同直經(jīng)的焊條，要隨時(shí)調(diào)整電流，打底焊縫 ，中間焊縫，蓋面焊縫，用不同的焊條和電流。 清理坡口，用磨機(jī)打磨清理， 打底：用焊條把墊板和鋼柱母材焊牢，焊完后進(jìn)行清渣。 起始焊接時(shí)焊接電流要稍高保證焊縫和母材的熔深熔透。 焊第一遍：離梁邊150毫米開始焊，兩人同時(shí)按逆時(shí)針方向焊至交接點(diǎn)，第二遍在 離開第一遍起點(diǎn)處50毫米處起焊，要求每一遍焊點(diǎn)和上一遍起焊點(diǎn)開錯(cuò)開50毫米。 每一遍焊完后都要認(rèn)真清渣，焊縫焊至母材厚度的1/2以后上可以停息(吃飯、喝 水、吸煙、解手等)。 裝飾焊縫，焊最后一遍，為了使焊縫外觀比較美觀，仔細(xì)焊好。 2、焊縫有時(shí)因調(diào)正的需要而增大間隙，為了使和連接的焊縫有良好的質(zhì)量，先用焊 條把間隙焊滿，并把藥皮清理干凈后，再按正常焊接工藝施焊。 3、安裝時(shí)，由于各種因素，鋼梁位置校正正確后，造成梁面達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，這時(shí) 先用氣割垂直切一條5毫米間隙，再在梁面上靠上一塊3毫米厚的鋼板以保護(hù)梁面，再用 氣割切割斜面。最后用角向砂輪磨光。 （三）焊接施工中質(zhì)量管理（三）焊接施工中質(zhì)量管理 1、焊接常規(guī)操作要求： 焊工應(yīng)隨時(shí)注意焊接電流、電壓及焊接速度，如發(fā)現(xiàn)任何問題，應(yīng)立刻上報(bào)，并進(jìn) 行整改，以確保質(zhì)量。 每一焊道焊完后，應(yīng)將焊渣及飛濺、焊瘤清除干凈。如自檢后發(fā)現(xiàn)缺陷，應(yīng)用鋼絲 刷清除干凈，并返修好后再開始下一焊道焊接。 如未采取防雨措施，下雨天氣嚴(yán)禁焊接作業(yè)，雨停后施焊應(yīng)先用氧一乙炔焰烘干焊 縫。 中斷后焊縫重新焊接,應(yīng)按規(guī)定工藝方法重新開始，并且直至焊完，不得中止。 焊接完成后，焊工應(yīng)記錄完成日期，并提交焊接工長(zhǎng)以作記錄。 2、焊接檢查 1)所有焊縫需由焊接工長(zhǎng)100進(jìn)行目視外觀檢查，并記錄成表。 第21頁 2)焊縫表面嚴(yán)禁有裂紋、夾渣、焊瘤、焊穿、弧坑、氣孔等缺陷。 3)對(duì)焊道尺寸，焊腳尺寸，焊喉進(jìn)行檢查。 4)無損檢測(cè)。 a.無損檢測(cè)按JGJ81建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程、GB11345鋼焊縫手工超聲波探傷方 法和探傷結(jié)果分級(jí)評(píng)定。 b.對(duì)于半熔透開坡口焊縫、全熔透坡口焊縫進(jìn)行100UT探傷，外伸架柱翼緣板及所 有柱底板均采用UT探傷測(cè)試進(jìn)行片裂檢查。 c.焊縫UT探傷應(yīng)在焊縫外觀檢查合格后進(jìn)行，并必須在焊縫冷卻24小時(shí)后進(jìn)行，避 免出現(xiàn)延遲裂紋。 3、焊縫修補(bǔ) 1)焊接中的修補(bǔ) 焊接過程中如發(fā)現(xiàn)焊縫有缺陷，立即中止焊接，進(jìn)行碳弧刨清除缺陷，待缺陷完全 清除后再繼續(xù)進(jìn)行焊接。如發(fā)現(xiàn)裂縫，應(yīng)報(bào)告焊接工程師，待查明原因后再進(jìn)行處理。 2)無損探傷后的修補(bǔ) 無損探傷確定缺陷位置后，應(yīng)按確定位置用碳弧氣刨進(jìn)行清除，并在缺陷兩端各加5 0mm清除范圍，在深度上也應(yīng)保證缺陷清理干凈，然后再按焊接工藝進(jìn)行補(bǔ)焊。 同一部位返修不得超過兩次，如在焊接過程中出現(xiàn)裂紋，焊工不得擅自處理，必須 及時(shí)報(bào)告焊接工長(zhǎng)。 （四）焊接應(yīng)力控制（四）焊接應(yīng)力控制 構(gòu)件焊接時(shí)產(chǎn)生瞬時(shí)內(nèi)應(yīng)力 ,焊接后產(chǎn)生殘余應(yīng)力 ,并同時(shí)產(chǎn)生殘余變形 ,這是不可避免的現(xiàn)象。 因此 ,對(duì)于一些構(gòu)件截面厚大 ,焊接節(jié)點(diǎn)復(fù)雜 ,拘束度大 ,鋼材強(qiáng)度級(jí)別高 ,使用條件惡劣的重要結(jié)構(gòu)要注意焊接應(yīng)力的控制?？刂茟?yīng)力的目標(biāo)是降低其峰值使其均 勻分布 ,其控制措施有以下幾種 : 1)減小焊縫尺寸 :焊接內(nèi)應(yīng)力由局部加熱循環(huán)而引起 ,為此 ,在滿足設(shè)計(jì)要求的條件下 ,不應(yīng)加大焊縫尺寸和層高 ,要轉(zhuǎn)變焊縫越大越安全的觀念。 2)減小焊接拘束度 :拘束度越大 ,焊接應(yīng)力越大 ,首先應(yīng)盡量使焊縫在較小拘束度下焊接 ,盡可能不用剛性固定的方法控制變形 ,以免增大焊接拘束度。 第22頁 3)采取合理的焊接順序 :在焊縫較多的組裝條件下 ,應(yīng)根據(jù)構(gòu)件形狀和焊縫的布置 ,采取先焊收縮量較大的焊縫 ,后焊收縮量較小的焊縫 ;先焊拘束度較大而不能自由收縮的焊縫 ,后焊拘束度較小而能自由收縮的焊縫的原則。 4)降低焊件剛度 ,創(chuàng)造自由收縮的條件。 5)錘擊法減小焊接殘余應(yīng)力 :在每層焊道焊完后立即用圓頭敲渣小錘或電動(dòng)錘擊工具均勻敲擊焊縫金屬 ,使其產(chǎn)生塑性延伸變形 ,并抵消焊縫冷卻后承受的局部拉應(yīng)力。 但根部焊道、坡口內(nèi)及蓋面層與母材坡口面相鄰的兩側(cè)焊道不宜錘擊 ,以免出現(xiàn)熔合線和近縫區(qū)的硬化或裂紋。高強(qiáng)度低合金鋼 ,如屈服強(qiáng)度級(jí)別大于 345時(shí) ,也不宜用錘擊法消除焊接殘余應(yīng)力。 先焊縱對(duì)接焊縫再焊橫對(duì)接焊縫，使用分段分層法施焊，每700MM做一焊段由里往 外方向施焊。 全部焊縫焊接完成后，采用分級(jí)卸載法對(duì)稱進(jìn)行，兩邊的支撐板同步下降，確保安 全。 第一級(jí)：下降5MM：用低于原支墊5MM的墊板在旁邊做支撐點(diǎn)并焊牢固，用四個(gè)50 T千斤頂將主梁底頂起,取出原墊板使其下降到小與5MM的支點(diǎn)。 第二級(jí)：下降5MM：再用低于原支墊5MM的墊板在旁邊做支撐點(diǎn)并焊牢固，用四個(gè) 50T千斤頂將主梁底頂起,取出原墊板使其下降到小與5MM的支點(diǎn)。 第三級(jí)：下降5MM：用低于原支墊5MM的墊板在旁邊做支撐點(diǎn)并焊牢固，用四個(gè)50 T千斤頂將主梁底頂起,取出原墊板使其下降到小與5MM的支點(diǎn)。 下降穩(wěn)定后，將墊板取出并將胎架拆除移走。 （五）焊接工藝評(píng)定（五）焊接工藝評(píng)定 1、焊接工藝評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程(JGJ81-2002)。 2、評(píng)定對(duì)象：頂板、底板、腹板的對(duì)接焊縫。 3、材質(zhì)：Q235d 4、板厚：10、12、16 5、手工焊焊接工藝評(píng)定： 第23頁 試樣尺寸如圖一： 試樣數(shù)量：俯焊、立焊、仰焊各一塊； 焊接工藝 a.焊條：j422，直徑為3.2，5； b.電極：直流反接； c.坡口形式如上圖二： d.先用3.2 焊條打底，電流為110A150A，電壓20V22V； e.再用5 焊條蓋面，電流為170A230A，電壓20V22V; f.用碳刨刨反面焊縫； g.用3.2 焊條打底（反面焊縫） ，電流110A150A，電壓20V22V； h.再用5 焊條蓋面（反面焊縫） ，電流170A230A，電壓20V22V。 6、埋弧自動(dòng)焊 試樣尺寸同手工焊； 第24頁 試樣數(shù)量：2 塊； 焊接工藝： a.焊絲：H08MnA（生產(chǎn)單位：錦州錦泰金屬工業(yè)有限公司） ，直徑4mm，焊劑：HJ431； b.電極：直流反接； c.坡口形式如圖三： d.先用手工焊進(jìn)行封底，焊條為422，直徑3.2； e.用埋弧自動(dòng)焊焊正面焊縫，電流630A650A，電壓36V38V，速度25m/h； f.反面清根； g.用埋弧自動(dòng)焊焊反面焊縫，電流600A620A，電壓36V38V，速度45m/h。 7、焊縫檢驗(yàn)： 外觀質(zhì)量檢驗(yàn)： 焊縫尺寸應(yīng)符合要求， 外觀缺陷按一級(jí)焊縫檢驗(yàn)； 內(nèi)部質(zhì)量檢驗(yàn)：超聲波探傷，探傷比率為100，焊縫等級(jí)為一級(jí)，評(píng)片等級(jí)為級(jí)；X 光片探傷，焊縫等級(jí)為一級(jí)。 8、試板試驗(yàn)內(nèi)容： 拉伸試驗(yàn) ：試驗(yàn)尺寸如圖四： 第25頁 彎曲試驗(yàn)：橫向彎曲 。試樣尺寸如圖五： 沖擊試驗(yàn)：試樣尺寸同彎曲試 七、施工注意事項(xiàng)七、施工注意事項(xiàng) 1 鋼結(jié)構(gòu)施工前請(qǐng)仔細(xì)核對(duì)構(gòu)件尺寸，確保正確無誤后再行下料。 2 鋼構(gòu)件的接觸面均采用焊接，焊接需保證質(zhì)量，滿足相應(yīng)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 3. 為確保工程質(zhì)量，鋼構(gòu)件焊接完后需進(jìn)行焊縫探傷檢查，檢查合格后方可進(jìn)行防腐處理 。 4. 鋼梁采用工廠預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)吊裝。鋼梁吊裝方案需經(jīng)設(shè)計(jì)、交管部門認(rèn)可后方可實(shí)施。 5鋼箱梁沿橋梁縱向分為若干節(jié)段，在工廠制造。節(jié)段長(zhǎng)度由工廠根據(jù)道路運(yùn)輸條 件、吊裝能力、施工場(chǎng)地布置等條件確定，但節(jié)段劃分位置需獲得設(shè)計(jì)認(rèn)可。為了減少 第26頁 現(xiàn)場(chǎng)焊接工作量，保證焊縫的質(zhì)量，有條件的情況下應(yīng)盡量減少節(jié)段數(shù)。 6鋼箱梁節(jié)段在工廠制造完成后，經(jīng)特殊的運(yùn)輸車輛運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，通過起吊設(shè)備按相 應(yīng)節(jié)段順序架設(shè)至臨時(shí)支架上，調(diào)整節(jié)段高程、平面線形及節(jié)段間距，并確認(rèn)無誤后， 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)焊接連成整體，然后進(jìn)行外涂裝防護(hù)，拆除臨時(shí)支架。 7為避免施工對(duì)地面交通的干擾，鋼梁運(yùn)輸及吊裝宜在晚上進(jìn)行。 8施工單位可根據(jù)節(jié)段劃分情況和施工工序，確定施工用臨時(shí)進(jìn)人孔的位置和尺寸 ，但須取得設(shè)計(jì)認(rèn)可。臨時(shí)進(jìn)人孔使用完畢后，應(yīng)按等強(qiáng)度原則進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。 9、吊車作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全員在現(xiàn)場(chǎng)值班督察，尤其注意處理好吊車停靠位置的穩(wěn)固 性，必要時(shí)用木方鋪墊，吊車距離溝槽不宜過近，尤其在吊車作業(yè)時(shí)，不得有人在臨近 的溝槽內(nèi)停留。 第四章：施工保證措施第四章：施工保證措施 一、施工測(cè)量的技術(shù)措施一、施工測(cè)量的技術(shù)措施 （一）、鋼箱梁施工的測(cè)量 鋼板箱梁架設(shè)前，首先要復(fù)核每個(gè)墩蓋的中心線和相臨墩蓋中心之間的距離，如距 離誤差大于規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)立即匯報(bào)業(yè)主和設(shè)計(jì)進(jìn)行處置。根據(jù)蓋梁縱橫軸線，測(cè)設(shè)出 每片板梁下的支座中心位置，并彈好墨線，以便架梁時(shí)能準(zhǔn)確控制鋼箱梁的位置。 （二）、標(biāo)高測(cè)設(shè)的技術(shù)措施 1、按照施工規(guī)范加密引測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理審核簽認(rèn)后，才允許使用而且 根據(jù)不同的施工階段定期復(fù)測(cè)。 2、根據(jù)施工圖紙計(jì)算和測(cè)設(shè)橋墩標(biāo)高。 標(biāo)高的測(cè)設(shè)主要是選點(diǎn)，這就需要測(cè)量人員熟悉施工工藝，積累經(jīng)驗(yàn)，搞好此項(xiàng)工 作。 （三）沉降觀測(cè)的技術(shù)措施 在橋墩施工的自始至終過程中，應(yīng)按設(shè)計(jì)或業(yè)主要求預(yù)埋沉降觀測(cè)點(diǎn)，并在施工全 過程中，每周定期進(jìn)行軸線位置和標(biāo)高沉降的觀察。 二、運(yùn)輸過程的技術(shù)措施二、運(yùn)輸過程的技術(shù)措施 1、所有構(gòu)件均以成品的形式發(fā)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。發(fā)運(yùn)前所有的構(gòu)件均進(jìn)行打包捆扎，直桿 第27頁 件全部用鋼框架進(jìn)行固定，下部用墊木支承。彎曲桿件也按同類型進(jìn)行集中堆放，并用 鋼框架、墊木和鋼絲進(jìn)行綁扎固定。構(gòu)件與捆綁用鋼絲繩之間必須放置橡膠墊之類的緩 沖物，所有的包裝都必須進(jìn)行編號(hào)并標(biāo)記在包裝上，且每個(gè)包裝都必須有詳細(xì)的構(gòu)件清 單。 2、部分構(gòu)件由于形狀特異。因此運(yùn)輸時(shí)需逐個(gè)單獨(dú)固定，不能堆載。擬制作專門的 支承胎架進(jìn)行包裝，胎架分別布置在構(gòu)件的兩頭和中間隔板部位，以固定住構(gòu)件本身， 防止其不穩(wěn)和移位。 3、吊裝構(gòu)件時(shí)，若直接與構(gòu)件接觸，必須采用軟吊繩，在構(gòu)件捆扎或固定處用軟性 材料襯墊保護(hù)，不能采用鋼絲繩吊運(yùn)，以免損壞構(gòu)件表面涂裝層。 4、構(gòu)件機(jī)加工面、螺孔應(yīng)涂防銹劑，采取保護(hù)措施。 5、隨運(yùn)構(gòu)件應(yīng)設(shè)標(biāo)記牌，標(biāo)明構(gòu)件的名稱、編號(hào)、重量、重心和吊點(diǎn)位置。 6、對(duì)于超寬構(gòu)件運(yùn)輸，必須作好超寬標(biāo)志，并事先對(duì)運(yùn)輸行駛路線作好摸底工作， 并繪好運(yùn)輸線路圖，保證運(yùn)輸安全暢通。 三、工期保證措施三、工期保證措施 為確保達(dá)到預(yù)計(jì)的工期，保證按時(shí)交工。 1、采用的施工進(jìn)度計(jì)劃與周、日計(jì)劃相結(jié)合的各級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行施工進(jìn)度和管理并 配套制訂，計(jì)劃、設(shè)備、勞動(dòng)力數(shù)量安排實(shí)施適當(dāng)?shù)膭?dòng)態(tài)管理。 2、合理安排交叉流水工作，通過各控制點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來確?？偣て诳刂七M(jìn)度的 實(shí)現(xiàn)。 3、成熟的施工工藝和新工藝方法相結(jié)合，盡可能縮短工期。 4、準(zhǔn)備好預(yù)備零部件，帶足備件、施工機(jī)械和工具，以保證能現(xiàn)場(chǎng)解決的問題應(yīng)在 現(xiàn)場(chǎng)解決，不因資源問題或組織問題造成脫節(jié)而影響工期。 5、所有構(gòu)件編號(hào)有專人核對(duì)，確保安裝質(zhì)量一次成功到位。 6、嚴(yán)格完成當(dāng)日施工計(jì)劃，不完成不收工，現(xiàn)場(chǎng)人員可適當(dāng)加班加點(diǎn)，必要時(shí)開夜 工安裝，管理人員應(yīng)及時(shí)分析工作中存在的問題并采取對(duì)策。 7、準(zhǔn)備好照明燈具和線纜，以確保在開夜工加班時(shí)有充分的照明，為夜班工作創(chuàng)造 條件。 8、本工程鋼結(jié)構(gòu)焊接縫長(zhǎng)度較長(zhǎng)，并要打坡口焊，在近30天內(nèi)必須保質(zhì)保量完成，要求 焊工技術(shù)精，施工細(xì)，速度快，這是本項(xiàng)施工的關(guān)鍵，因此，我們要抽調(diào)精兵強(qiáng)將確保 第28頁 工期按計(jì)劃完成。 四、協(xié)調(diào)保證措施四、協(xié)調(diào)保證措施 根據(jù)類似工程經(jīng)驗(yàn)，本工程將計(jì)劃采用“對(duì)號(hào)入座”法進(jìn)行設(shè)計(jì)、制作、運(yùn)輸、吊裝 施工。即根據(jù)鋼構(gòu)件所在位置在設(shè)計(jì)、編制制作工藝過程中就對(duì)所有構(gòu)件按序編號(hào)，使 其能對(duì)號(hào)入座。 吊裝時(shí)實(shí)行封路施工，吊裝區(qū)域設(shè)警示帶并派專人看護(hù)。橋梁底板外縱向焊縫焊接 前應(yīng)先搭設(shè)操作平臺(tái)，平臺(tái)周圍設(shè)安全繩，操作人員佩帶安全帶方可施工。焊接前先用 磨機(jī)進(jìn)行清理，檢查合格后再焊接，焊接完成并自檢合格后用超聲波對(duì)焊縫檢驗(yàn)，使其 達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 1）吊裝時(shí)設(shè)專人指揮，其他人服從指揮作業(yè)。 2）隨時(shí)檢查各吊點(diǎn)及吊索的使用情況，避免鋼絲繩與電焊把線接觸，保證吊索及 設(shè)備正常使用。 3）吊裝現(xiàn)場(chǎng)周圍要設(shè)立警示標(biāo)志，并由專人負(fù)責(zé)看護(hù)，避免行人車輛進(jìn)入，保證施 工安全。 4）雨天或風(fēng)力達(dá)五級(jí)以上時(shí)嚴(yán)禁吊裝。 5）嚴(yán)禁作業(yè)人員在作業(yè)時(shí)間喝酒、打鬧，做到文明施工，確保作業(yè)安全。 6）臨時(shí)支架制作必須進(jìn)行計(jì)算后按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行加工. 7）構(gòu)件運(yùn)輸必須由業(yè)主、監(jiān)理與交通管制部門進(jìn)行聯(lián)系，特別是平臺(tái)超寬運(yùn)輸是否 允許，待確定后決定是否分段制作。 8）正確使用安全設(shè)施設(shè)備及安全用電。 五、質(zhì)量保證措施五、質(zhì)量保證措施 1本企業(yè)將認(rèn)真貫徹和實(shí)施GB/T19000- ISO9000:2001族標(biāo)準(zhǔn)，按已建立和保持的質(zhì)量體系文件進(jìn)行規(guī)范化操作，追求卓越管理 ，創(chuàng)造完美品質(zhì)，奉獻(xiàn)至誠服務(wù)，加強(qiáng)項(xiàng)目質(zhì)量管理，規(guī)范管理工作程序，提高工程質(zhì) 量水平。 2本工程質(zhì)量目標(biāo)：?jiǎn)挝还こ桃淮谓或?yàn)合格率達(dá)到100%，杜絕質(zhì)量事故。確保結(jié) 構(gòu)工程達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。 第29頁 3質(zhì)量體系是為實(shí)施質(zhì)量管理所需的組織機(jī)構(gòu)、程序、過程和資源。 本項(xiàng)目施工質(zhì)量保證體系是企業(yè)質(zhì)量體系的一個(gè)組成部分，為確保企業(yè)質(zhì)量方針和 本工程質(zhì)量目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)，本項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)班子，配備滿足 需要的各專業(yè)工長(zhǎng)、質(zhì)監(jiān)員、安全員、試驗(yàn)員、測(cè)量員、內(nèi)業(yè)技術(shù)員、材料員等人員， 形成橫向到邊，縱向到底的組織機(jī)構(gòu)。本項(xiàng)目部將嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)質(zhì)量體系程序文件，確 保施工中每一過程處于受控狀態(tài)，并為此提供充分的資源。 施工質(zhì)量檢查的組織機(jī)構(gòu)中各部門只有做到職責(zé)明確，責(zé)任到位，才能便于管理， 才能將質(zhì)量管理工作落到實(shí)處。 4施工質(zhì)量技術(shù)要求和措施是施工質(zhì)量保證體系的具體落實(shí)，其主要是對(duì)施工各階 段及施工中的各控制要素進(jìn)行質(zhì)量上的控制,從而達(dá)到工程質(zhì)量目標(biāo)合格工程。 （1）、施工階段性的質(zhì)量控制技術(shù)措施 施工階段性的質(zhì)量控制技術(shù)措施主要分事前控制、事中控制、事后控制三個(gè)階段， 并通過這三個(gè)階段來對(duì)本工程各分部分項(xiàng)工程的施工進(jìn)行有效的階段性質(zhì)量控制。 事前控制階段 事前控制是在正式施工開始前進(jìn)行的質(zhì)量控制，事前控制是先導(dǎo)。事前控制，主要 是建立完善的質(zhì)量保證體系，質(zhì)量管理體系，編制質(zhì)量保證計(jì)劃，制定現(xiàn)場(chǎng)的各種 管理制度，完善計(jì)量及質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)和手段。對(duì)工程項(xiàng)目施工所需的原材料、半成品、 構(gòu)配件進(jìn)行質(zhì)量檢查和控制，并編制相應(yīng)的檢驗(yàn)計(jì)劃。 進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，圖紙會(huì)審等工作，并根據(jù)本工程特點(diǎn)確定施工流程、工藝及方法。 對(duì)本工程將要采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料均要審核其技術(shù)審定書及運(yùn)用范 圍。檢查現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量標(biāo)樁、建筑物的定位線及高程水準(zhǔn)點(diǎn)等。 事中控制階段 事中控制是指在施工過程中進(jìn)行的質(zhì)量控制，是關(guān)鍵。主要有：完善工序質(zhì)量控制 ，把影響工序質(zhì)量的因素都納入管理范圍。及時(shí)檢查和審核質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析資料和質(zhì)量控 制圖表，抓住影響質(zhì)量的關(guān)鍵問題進(jìn)行處理和解決。嚴(yán)格工序間交接檢查，作好各項(xiàng)隱 蔽驗(yàn)收工作，加強(qiáng)交檢制度的落實(shí)，對(duì)達(dá)不到質(zhì)量要求的前道工序決不交給下道工序施 工，直至質(zhì)量符合要求為止。對(duì)完成的分部分項(xiàng)工程，按相應(yīng)的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和辦法進(jìn) 行檢查、驗(yàn)收。審核設(shè)計(jì)變更和圖紙修改。如施工中出現(xiàn)特殊情況，隱蔽工程未經(jīng)驗(yàn)收 而擅自封閉，掩蓋或使用無合格證的工程材料，或擅自變更替換工程材料等，總工程師 有權(quán)向項(xiàng)目經(jīng)理建議下達(dá)停工令。 第30頁 事后控制階段 事后控制是指對(duì)施工過的產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量控制和彌補(bǔ)。按規(guī)定的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和辦法 ，對(duì)完成的單項(xiàng)工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收。 整理所有的技術(shù)資料，并編目、建檔。 在保修階段，對(duì)本工程進(jìn)行維修。 5竣工資料管理 在施工階段加強(qiáng)施工資料的管理工作，實(shí)行技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)制，建立施工資料管理 崗位責(zé)任制，并配備專職城建檔案管理員，負(fù)責(zé)施工資料的管理工作，并設(shè)專人負(fù)責(zé)收 集和整理。 在竣工前將施工資料整理匯總完畢并移交建設(shè)單位進(jìn)行工程竣工驗(yàn)收。 6質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備 為了保證工程質(zhì)量，在組織好質(zhì)量保證控制體系及措施的同時(shí)，還必須配備完善的 質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備，檢測(cè)、保證每一分部分項(xiàng)的工程質(zhì)量。 六、成品保護(hù)措施六、成品保護(hù)措施 （一）、成品保護(hù)組織機(jī)構(gòu)（一）、成品保護(hù)組織機(jī)構(gòu) 1、本工程工期緊,如何進(jìn)行成品保護(hù)必將對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量產(chǎn)生極其重要的影響， 特別是進(jìn)場(chǎng)材料，必須重視并妥善地進(jìn)行好成品保護(hù)工作，才能保證工程優(yōu)質(zhì)高速地進(jìn) 行施工。這就要求成立成品保護(hù)專項(xiàng)管理機(jī)構(gòu)，對(duì)鋼構(gòu)件的制作、運(yùn)輸堆放、吊裝及已 完部分進(jìn)行有效保護(hù)，確保整個(gè)工程的質(zhì)量及工期。 2、成品保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu)是確保成品、半成品保護(hù)，得以順利進(jìn)行的關(guān)鍵。成品保 護(hù)管理組織機(jī)構(gòu)首先根據(jù)實(shí)際情況制定具體的成品、半成品保護(hù)措施及獎(jiǎng)罰制度，落實(shí) 責(zé)任單位或個(gè)人；然后定期檢查，督促落實(shí)具體的保護(hù)措施，并根據(jù)檢查結(jié)果，對(duì)貢獻(xiàn) 大的單位或個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)保護(hù)措施不得力的單位或個(gè)采取相應(yīng)的處罰手段。 （二）、成品保護(hù)實(shí)施措施（二）、成品保護(hù)實(shí)施措施: : 工程施工過程中，制作、運(yùn)輸?shù)染柚贫ㄔ敿?xì)的成品、半成品保護(hù)措施，防止變形 及表面油漆破壞等，任何單位或個(gè)人忽視了此項(xiàng)工作均將對(duì)工程順利開展帶來不利影響 ，因此制定以下成品保護(hù)措施。 第31頁 （三）、工廠制作成品保護(hù)措施（三）、工廠制作成品保護(hù)措施: : 1、成品必須堆放在車間中的指定位置。 2、成品在放置時(shí)，在構(gòu)件下安置一定數(shù)量的墊木，禁止構(gòu)件直接與地面接觸，并采 取一定的防止滑動(dòng)和滾動(dòng)措施，如放置止滑塊等；構(gòu)件與構(gòu)件需要重疊放置的時(shí)候，在 構(gòu)件間放置墊木或橡膠墊以防止構(gòu)件間碰撞。 3、構(gòu)件放置好后，在其四周放置警示標(biāo)志，防止工廠其它吊裝作業(yè)時(shí)碰傷本工程構(gòu) 件。 4、在成品的吊裝作業(yè)中，捆綁點(diǎn)均需加軟墊，以避免損傷成品表面和破壞油漆。 （四）、運(yùn)輸過程中成品保護(hù)措施（四）、運(yùn)輸過程中成品保護(hù)措施: : 1、構(gòu)件與構(gòu)件間必須放置一定的墊木、橡膠墊等緩沖物，防止運(yùn)輸過程中構(gòu)件因碰 撞而損壞。 2、散件按同類型集中堆放，并用鋼框架、墊木和鋼絲繩進(jìn)行綁扎固定，桿件與綁扎 用鋼絲繩之間放置橡膠墊之類的緩沖物。 3、在整個(gè)運(yùn)輸過程中為避免涂層損壞，在構(gòu)件綁扎或固定處用軟性材料襯墊保護(hù)。 （五）、現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)及安裝成品保護(hù)（五）、現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)及安裝成品保護(hù) 1、構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)應(yīng)堆放整齊，防止變形和損壞，堆放時(shí)應(yīng)放在穩(wěn)定的枕木上，并根據(jù)構(gòu) 件的編號(hào)和安裝順序來分類。 2、構(gòu)件堆放場(chǎng)地應(yīng)做好排水，防止積水對(duì)構(gòu)件的腐蝕。 3、在搬運(yùn)、安裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)避免碰撞、重?fù)簟?（六）、涂裝面的保護(hù)（六）、涂裝面的保護(hù) 1、避免尖銳的物體碰撞、摩擦。 2、減少現(xiàn)場(chǎng)輔助措施的焊接量，盡量采用捆綁、抱箍。 （七）、后期成品保護(hù)（七）、后期成品保護(hù) 焊接部位及時(shí)補(bǔ)涂防腐涂料。其它工序介入施工時(shí)，未經(jīng)許可，禁止在鋼構(gòu)件上隨 意焊接。 第32頁 七、安全保證措施七、安全保證措施 1 安全生產(chǎn)組織措施 建立健全安全生產(chǎn)管理體系，項(xiàng)目經(jīng)理出任組長(zhǎng)，由各專業(yè)施工員、班組長(zhǎng)及專、 兼職安全生產(chǎn)檢查員組成施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理小組。項(xiàng)目設(shè)專職安全員一名，有權(quán)因 安全問題限令某分部分項(xiàng)施工班組停工整頓，各施工班組設(shè)兼職安全檢查監(jiān)督員，指導(dǎo) 思想是“安全第一，預(yù)防為主”；安全生產(chǎn)計(jì)劃目標(biāo)：“杜絕重大工傷事故，降低工傷頻率 ，因工死亡率為零，因工重傷率為零，確保本工程安全生產(chǎn)管理目標(biāo)為優(yōu)良。 2安全生產(chǎn)的技術(shù)措施 執(zhí)行安全交底制度。開工前，項(xiàng)目經(jīng)理向各級(jí)管理人員進(jìn)行交底，人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)由專 職安全員向施工班組交底。施工作業(yè)前，由專業(yè)施工員向施工班組作書面的安全交底， 施工班組長(zhǎng)簽字，并及時(shí)向全體操作人員交底。 執(zhí)行施工前安全檢查制，各班組在施工前對(duì)所施工的部位，進(jìn)行全面安全檢查，發(fā) 現(xiàn)隱患，及時(shí)上報(bào)。經(jīng)有關(guān)人員處理后，方可進(jìn)行操作。 加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全意識(shí)教育，提高自我防護(hù)、安全生產(chǎn)、文明施工的意識(shí)。 每天上班前，由安全員組負(fù)責(zé)安全喊話，每周進(jìn)行一次安全講評(píng)活動(dòng)。 建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人，定期組織安全生產(chǎn)檢查，并建 立安全生產(chǎn)評(píng)定制度，根據(jù)安全生產(chǎn)責(zé)任制的規(guī)定，進(jìn)行評(píng)比，對(duì)安全生產(chǎn)優(yōu)良的班組 和個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)不注意安全生產(chǎn)的班組和人員給予處罰直至停工退場(chǎng)。 3 安全生產(chǎn)預(yù)防及控制技術(shù)措施 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的所有人員必須帶安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，在臨邊設(shè)置安全警示 牌。 使用電焊設(shè)備要有防止觸電標(biāo)志，電焊機(jī)外殼必須要有良好可靠的接地或接零，多 臺(tái)電焊機(jī)一起施焊時(shí)，焊接平臺(tái)或焊件必須接地工作，工作結(jié)束后切斷焊機(jī)電源，并檢 查操作地點(diǎn)，確認(rèn)安全后方可離開。 受壓容器應(yīng)有安全閥、壓力表，并避免暴曬、碰撞，氧氣瓶嚴(yán)防沾染油脂，乙炔瓶 要有防止回火裝置，相互間的距離不能小于10米，并遠(yuǎn)離易燃易爆物品，并設(shè)有消防設(shè) 施。 焊接用電纜和焊鉗絕緣要好，手弧焊要穿絕緣鞋、戴電焊手套及面罩，在高空焊接 第33頁 時(shí)要有安全員監(jiān)護(hù)。 起重吊裝時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)掛警示牌，鋼絲繩及吊環(huán)、夾具的理論允許起吊重量必須大于 起吊構(gòu)件吊索的內(nèi)力，風(fēng)力超過5級(jí)或雷雨時(shí)應(yīng)禁止吊裝，并做好臨時(shí)加固和防雷措施。 高空安裝力求萬無一失，不放過一個(gè)微小的細(xì)節(jié)問題。 風(fēng)力超過6級(jí)或雷雨時(shí)應(yīng)禁止吊裝。夜間吊裝必須保證足夠的照明，構(gòu)件不得懸空過 夜，特殊情況時(shí)應(yīng)報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并采取可靠的安全防范措施。 所有機(jī)電設(shè)備實(shí)行專人操作，持證上崗，非專業(yè)人員不得動(dòng)用電器設(shè)備，供電設(shè)備 要遮蓋嚴(yán)實(shí)，經(jīng)常檢修，并設(shè)置漏電保護(hù)器。 現(xiàn)場(chǎng)施工用電嚴(yán)格遵照施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定及要求進(jìn)行 布置及架設(shè)，并定期對(duì)閘刀、開關(guān)、插座及漏電保護(hù)器的靈敏度進(jìn)行常規(guī)性檢查，用電 按三相五線制的規(guī)定架設(shè)，現(xiàn)場(chǎng)用電線路及電器由持證電工安裝，無證人員不得操作， 現(xiàn)場(chǎng)的所有移動(dòng)式電器設(shè)漏電保護(hù)器，并在每班施工前由持證電工進(jìn)行檢查。 加強(qiáng)對(duì)施工人員的防火安全教育，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)消防器材的管理，消防器材配備齊全 ，安放位置符合消防要求，并定期檢查，更換滅火器的藥品，保證消防器材隨時(shí)處于良 好狀態(tài)。 隨時(shí)取得氣象預(yù)報(bào)資料，根據(jù)氣象預(yù)報(bào)，提前作好防風(fēng)防雨措施，合理安排施工生 產(chǎn)。 建立嚴(yán)格的安全例檢和不定期抽檢制，建立嚴(yán)格的安全獎(jiǎng)懲制和一票否決制，確保 本工程安全控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 4 季節(jié)性施工的安全技術(shù)組織措施 （1）加強(qiáng)機(jī)械檢查、安全用電，防止漏電、觸電事故。 （2）下雨盡量不安排在外鋼架上作業(yè)，如因工程需要必須施工，則應(yīng)采取防滑措施 ，并系好安全帶。 （3）雨季時(shí)節(jié)要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施如職工宿舍、辦公室、食堂、庫房等進(jìn)行全面檢查 ，對(duì)危險(xiǎn)建筑進(jìn)行拆除和加固，做為一切防雨措施。 （4）大風(fēng)季節(jié)及暴風(fēng)雨天氣嚴(yán)禁進(jìn)行設(shè)備吊裝作業(yè)，露天堆放的設(shè)備材料和安裝在 室外的設(shè)備必須采取防風(fēng)防雨措施。 （5）大風(fēng)大雨后，各種電器設(shè)備進(jìn)行檢查，對(duì)檢查出的問題及時(shí)整改，沒有安全隱 患時(shí)方可恢復(fù)施工作業(yè)。 第34頁 第五章：安全事故緊急救援預(yù)案第五章：安全事故緊急救援預(yù)案 一、應(yīng)急救援預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo)一、應(yīng)急救援預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo) 根據(jù)建設(shè)工程的特點(diǎn)，工地現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生的安全事故有：坍塌、火災(zāi)、中毒、爆炸 、物體打擊、高空墜落、機(jī)械傷害、觸電等，應(yīng)急預(yù)案的人力、物資、技術(shù)準(zhǔn)備主要針 對(duì)這幾類事故。 應(yīng)急預(yù)案應(yīng)立足于安全事故的救援，立足于工程項(xiàng)目自援自救，立足于工程所在地政府 和當(dāng)?shù)厣鐣?huì)資源的救助。更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求，給企業(yè)員工的工作和施工 場(chǎng)區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急反應(yīng)資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指 導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行，防止因應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無 序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng) 急反應(yīng)行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。 二、應(yīng)急救援組織應(yīng)急救援組織 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：項(xiàng)目經(jīng)理為該小組組長(zhǎng)，主管安全生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人為副 組長(zhǎng)； 現(xiàn)場(chǎng)搶救組：項(xiàng)目部安全部負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)，安全部全體人員為現(xiàn)場(chǎng)搶救組成員： 醫(yī)療救治組：項(xiàng)目部醫(yī)務(wù)室負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)，醫(yī)療室全體人員為醫(yī)療救治組成員； 后勤服務(wù)組：項(xiàng)目部后勤部負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)，后勤部全體人員為后勤服務(wù)組成員； 保安組：項(xiàng)目部保安