陜西省西安市高新第一中學(xué)2018_2019學(xué)年高一物理上學(xué)期第一次月考試題（含解析）.docx

20182019學(xué)年度第一學(xué)期高一年級(jí)第一次月考物理試題卷一、選擇題(本題共12小題,每小題4分,共計(jì)48分；1-8每小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確,9-12小題有多項(xiàng)符合要求,少選得2分,選錯(cuò)不得分)1.關(guān)于瞬時(shí)速度、平均速度、平均速率下列說(shuō)法中正確的是平均速度是質(zhì)點(diǎn)在某段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移與所用時(shí)間的比值；平均速率就是平均速度的大??；瞬時(shí)速度是質(zhì)點(diǎn)在某一位置或某一時(shí)刻的速度；做變速運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)平均速度是通過(guò)的路程與所用時(shí)間的比值。A. B. C. D. 【答案】C【解析】【分析】深刻理解瞬時(shí)速度、平均速度、平均速率等基本概念，瞬時(shí)速度是與某一時(shí)刻或者某一位置相對(duì)應(yīng)的速度，平均速度是質(zhì)點(diǎn)在某段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移與所用時(shí)間的比值，而平均速率是所用路程與時(shí)間的比值，二者是兩個(gè)完全不同的概念【詳解】、不論直線運(yùn)動(dòng)或曲線運(yùn)動(dòng)，勻速運(yùn)動(dòng)或變速運(yùn)動(dòng)，平均速度的定義都為，質(zhì)點(diǎn)在某段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移與所用時(shí)間的比值，故正確，錯(cuò)誤；平均速率是路程與所用時(shí)間的比值，并非平均速度的大小，故錯(cuò)誤；瞬時(shí)速度是與某一時(shí)刻或者某一位置相對(duì)應(yīng)的速度，故正確；綜上可知正確；故選C.【點(diǎn)睛】本題考查了學(xué)生對(duì)瞬時(shí)速度、平均速度、平均速率等基本概念的理解情況，注意從它們的定義入手進(jìn)行概念的區(qū)分，同時(shí)注意物理概念和生活中一些概念的不同2.下列說(shuō)法中正確的是A. 在真空條件下,將鐵片與羽毛同時(shí)從同一高度釋放,鐵片比羽毛先落地B. 物體加速度的方向一定與速度方向相同C. 研究乒乓球的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí),不可以把乒乓球看作質(zhì)點(diǎn)D. 做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體,速度變化量越大,加速度越大【答案】C【解析】【詳解】A、真空環(huán)境中不考慮空氣阻力，則鐵片與羽毛都只受重力而靜止釋放而做自由落體運(yùn)動(dòng)，其加速度與質(zhì)量無(wú)關(guān)都為g，故同時(shí)下落同時(shí)落地；故A錯(cuò)誤.B、物體的加速度方向可以與速度方向相同、相反、或不共線；故B錯(cuò)誤.C、研究乒乓球的旋轉(zhuǎn)時(shí)，各部分運(yùn)動(dòng)不同，不可以將乒乓球看作質(zhì)點(diǎn)；故C正確.D、加速度是反映速度變化快慢的物理量，速度變化量越大，加速度不一定大，還要看時(shí)間；故D錯(cuò)誤.故選C.3.一質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為則下列說(shuō)法正確的是A. 質(zhì)點(diǎn)的速度每秒增加2m/sB. 質(zhì)點(diǎn)的末速度比初速度大2m/sC. 質(zhì)點(diǎn)第2s初速度比第1s末的速度大2m/sD. 質(zhì)點(diǎn)的速度每秒變化2m/s【答案】D【解析】【分析】解決本題的關(guān)鍵掌握加速度的定義，它表示單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量，即在數(shù)值上等于速度變化率的大小【詳解】A、D、根據(jù)加速度的定義可知，則質(zhì)點(diǎn)的速度每秒的改變量為2m/s，但不知道初速度和加速度的方向關(guān)系，可能是加速或減速；故A錯(cuò)誤，D正確.B、末速度與初速度的關(guān)系，由加速度、時(shí)間、加速或減速共同決定；故B錯(cuò)誤.C、第2s初和第1s末為同一時(shí)刻，瞬時(shí)速度相同；故C錯(cuò)誤.故選D.4.利用傳感器與計(jì)算機(jī)結(jié)合,可以自動(dòng)作出物體運(yùn)動(dòng)的圖象。某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中得到運(yùn)動(dòng)小車(chē)的“速度-時(shí)間”圖象如圖所示,由此圖象可知A. 小車(chē)做曲線運(yùn)動(dòng)B. 18s末時(shí)的加速度大于13s末的加速度C. 小車(chē)前10s內(nèi)的平均速度比后10s內(nèi)的大D. 13s末小車(chē)距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)【答案】B【解析】【分析】根據(jù)速度圖象的斜率表示加速度，分析物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)圖線與坐標(biāo)軸所圍成的“面積”表示位移根據(jù)速度的方向有無(wú)變化，分析物體做直線運(yùn)動(dòng)還是曲線運(yùn)動(dòng)，平均速度等于總位移除以總時(shí)間【詳解】A、小車(chē)的速度均為正值，說(shuō)明小車(chē)一直沿正方向做直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B、速度圖象的斜率表示加速度，由圖象可知，18s時(shí)的斜率比13s時(shí)的斜率大，故B正確；C、圖象中曲線與t軸所圍的面積表示小車(chē)的位移，由圖象可知，前10s的位移比后10s的位移小，所以小車(chē)前10s內(nèi)的平均速度比后10s內(nèi)的小，故C錯(cuò)誤.D、圖象中曲線與t軸所圍的面積表示小車(chē)的位移，所以18s末小車(chē)距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故D錯(cuò)誤；故選B.【點(diǎn)睛】本題考查讀圖能力，關(guān)鍵從數(shù)學(xué)意義來(lái)理解圖象的物理意義：斜率表示加速度，面積表示位移5.質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系式為(各物理量均采用國(guó)際單位制),則該質(zhì)點(diǎn)A. 第1s內(nèi)位移為9mB. 前兩秒內(nèi)的平均速度為7m/sC. 質(zhì)點(diǎn)的加速度為D. 任意1s內(nèi)的速度增加量都是1m/s【答案】B【解析】【分析】根據(jù)位移時(shí)間公式得出質(zhì)點(diǎn)初速度和加速度，結(jié)合平均速度的定義式求出平均速度的大小，根據(jù)加速度得出任意1s內(nèi)的速度變化量.【詳解】A、質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)的位移為：x1=(51+1+3)-3m=6m，故A錯(cuò)誤.B、前2s內(nèi)的位移為：x2=（52+4+3）-3m=14m，則前2s內(nèi)的平均速度為：;故B正確.C、根據(jù)知，質(zhì)點(diǎn)的加速度a=2m/s2，則任意1s內(nèi)的速度增量是2m/s;故C、D錯(cuò)誤.故選B.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式，平均速度的定義式，并能靈活運(yùn)用.6. 物體自O(shè)點(diǎn)由靜止開(kāi)始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，A、B、C、D是軌跡上的四點(diǎn)，測(cè)得AB=2m，BC =3m， CD=4m。且物體通過(guò)AB、BC、CD所用時(shí)間相等，則OA之間的距離為 （ ）A. 1mB. 0.5mC. 1.125mD. 2m【答案】C【解析】物體自O(shè)點(diǎn)由靜止開(kāi)始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，連續(xù)相同時(shí)間內(nèi)位移之差為常數(shù)，則到B點(diǎn)的時(shí)間為，OB長(zhǎng)度為：，則OA之間的距離為。7. 兩木塊自左向右運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)用高速攝影機(jī)在同一底片上多次曝光，記錄下木塊每次曝光時(shí)的位置，如圖所示，連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔是相等的，由圖可知：（ ）A. 在時(shí)刻t2以及時(shí)刻t5兩木塊速度相同B. 在時(shí)刻t1兩木塊速度相同C. 在時(shí)刻t3和時(shí)刻t4之間某瞬時(shí)兩木塊速度相同D. 在時(shí)刻t4和時(shí)刻t5之間某瞬時(shí)兩木塊速度相同【答案】C【解析】設(shè)底片上每小格寬度S，曝光時(shí)間為t，下面物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度A項(xiàng)：上面物體t2時(shí)刻速度，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：上面物體在t3時(shí)刻速度，故B錯(cuò)誤；C、D項(xiàng)：上面物體在t4時(shí)刻速度，可見(jiàn)在此時(shí)間內(nèi)必有一時(shí)刻兩物體速度相等，C正確，D錯(cuò)誤。點(diǎn)晴：解答本題要看清圖示的意義，中間的刻線相當(dāng)于刻度尺或坐標(biāo)系，顯示物體在不同時(shí)刻的位置，對(duì)比相同時(shí)間內(nèi)的位移會(huì)發(fā)現(xiàn)物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律：下面的物體勻速運(yùn)動(dòng)，上面的物體勻加速運(yùn)動(dòng)由于曝光時(shí)間是相同的，設(shè)處中間刻度每小格的尺寸s和曝光時(shí)間t，依據(jù)勻速或勻變速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律就可求出物體運(yùn)動(dòng)的速度關(guān)系其中利用了勻變速運(yùn)動(dòng)某段時(shí)間的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度的推論。8.雷達(dá)是一種利用電磁波來(lái)測(cè)定物體位置和速度的設(shè)備，某防空雷達(dá)發(fā)現(xiàn)一架飛機(jī)正在以水平速度朝雷達(dá)正上方勻速飛來(lái)，已知該雷達(dá)發(fā)射相鄰兩次電磁波之間的時(shí)間間隔為5104 s，某時(shí)刻在雷達(dá)監(jiān)視屏上顯示的波形如圖甲所示，經(jīng)過(guò)t173 s后雷達(dá)向正上方發(fā)射和接收到的波形如圖乙所示，已知雷達(dá)屏上相鄰刻度線間表示的時(shí)間間隔為1104 s，則該飛機(jī)的飛行速度大小約為（電磁波速為C=3108m/s）()A. 12000 m/sB. 900 m/sC. 500 m/sD. 300 m/s【答案】D【解析】已知雷達(dá)監(jiān)視屏上相鄰刻度線間表示的時(shí)間間隔為10-4s，從左圖中可以看出兩次時(shí)間間隔為4個(gè)刻度線，即：t=410-4s；利用公式可得剛開(kāi)始相距：S1=0.5vt=0.53108m/s410-4s=6104m；同理173s后相距：S2=0.5vt=0.53108m/s210-4s=3104m；結(jié)合幾何關(guān)系，故移動(dòng)的距離為： 移動(dòng)速度：；故選D點(diǎn)睛：這是通過(guò)實(shí)際問(wèn)題，結(jié)合雷達(dá)圖象考查對(duì)速度公式的理解，特別注意電磁波的所走的距離等于2倍的被監(jiān)視目標(biāo)與雷達(dá)的距離9.下列說(shuō)法中正確的是A. 物體的加速度不為零時(shí),它的速度一定變化B. 物體的速度變化快,其加速度一定大C. 做直線運(yùn)動(dòng)的物體,隨路程的增大,其位移一定增大D. 物體做變速直線運(yùn)動(dòng),若加速度增大,則速度可能減小【答案】ABD【解析】【分析】加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量，反映速度變化快慢的物理量判斷物體做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)，關(guān)鍵看加速度方向與速度方向的關(guān)系【詳解】A、加速度表示物體速度變化的快慢，則加速度不為零時(shí)，物體速度一定發(fā)生改變；故A正確.B、根據(jù)可知，物體的速度變化越快，加速度越大；故B正確.C、位移取決于物體的始末位置，路程取決于物體的運(yùn)動(dòng)路線，路程增大，位移不一定增大；故C錯(cuò)誤.D、當(dāng)加速度的方向與速度方向相反，即使加速度的大小增大，但速度會(huì)減??；故D正確.故選ABD.10.t0時(shí)，甲乙兩汽車(chē)從相距70 km的兩地開(kāi)始相向行駛，它們的vt圖象如圖所示忽略汽車(chē)掉頭所需時(shí)間下列對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是A. 在第1小時(shí)末，乙車(chē)改變運(yùn)動(dòng)方向B. 在第2小時(shí)末，甲乙兩車(chē)相距10 kmC. 在前4小時(shí)內(nèi)，乙車(chē)運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車(chē)的大D. 在第4小時(shí)末，甲乙兩車(chē)相遇【答案】CD【解析】【分析】根據(jù)圖象知識(shí)可得出兩物體在任一時(shí)刻的速度、每段的加速度及任一時(shí)間段內(nèi)的位移；則根據(jù)兩物體的運(yùn)動(dòng)關(guān)系可判斷各選項(xiàng)是否正確【詳解】A由圖可知，2小時(shí)內(nèi)乙車(chē)一直做反方向的運(yùn)動(dòng)，1小時(shí)末時(shí)開(kāi)始減速但方向沒(méi)有變，A錯(cuò)誤；B圖象與時(shí)間軸圍成的面積為汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移，則可知，2小時(shí)內(nèi)，甲車(chē)正向運(yùn)動(dòng)的位移為；而乙車(chē)反向運(yùn)動(dòng)，其位移大小為，因兩車(chē)相向運(yùn)動(dòng)，且初始時(shí)刻相距90km，則2小時(shí)末時(shí)，兩車(chē)還相距30km，B錯(cuò)誤；C圖象的斜率表示加速度，由圖可知，乙車(chē)的圖象斜率總是大于甲車(chē)的圖象的斜率，故乙車(chē)的加速度總比甲車(chē)的大，C正確；D4小內(nèi)甲車(chē)總位移為120km；而乙車(chē)的總位移為，即乙車(chē)的位移為正方向的30km，兩車(chē)原來(lái)相距90km，4小時(shí)末時(shí)，甲車(chē)離出發(fā)點(diǎn)120km，而乙車(chē)離甲車(chē)的出發(fā)點(diǎn)90+30km=120km，故此時(shí)甲乙兩車(chē)相遇，故D正確11.將一物體自某一高度由靜止釋放,忽略空氣阻力,落到地面之前瞬間的速度大小為在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中A. 物體在前一半時(shí)間和后一半時(shí)間發(fā)生位移之比為1:2B. 物體通過(guò)前一半位移和后一半位移所用時(shí)間之比為C. 物體在位移中點(diǎn)的速度等于D. 物體在中間時(shí)刻的速度等于【答案】BD【解析】【分析】自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零加速度為零g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)位移與速度關(guān)系公式求解【詳解】A、根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的位移公式得前一半時(shí)間和后一半時(shí)間發(fā)生位移之比為；故A錯(cuò)誤.B、物體通過(guò)前一半位移和后一半位移所用時(shí)間之比為；故B正確.C、根據(jù)位移速度公式和，可得；故C錯(cuò)誤.D、根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的速度公式v=gt得：物體在中間時(shí)刻的速度等于；故D正確.故選BD.【點(diǎn)睛】本題考查應(yīng)用自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律解題的基本能力.12.一物體以5 m/s的初速度在光滑斜面上向上運(yùn)動(dòng)，其加速度大小為2 m/s2，設(shè)斜面足夠長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)t時(shí)間物體位移的大小為4 m，則時(shí)間t可能為()A. 1 sB. 3 sC. 4 sD. 【答案】ACD【解析】【分析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式求出物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，注意物體的位移可能為4m，可能為；【詳解】當(dāng)物體的位移為4m時(shí)，根據(jù)得：解得：，當(dāng)物體的位移為時(shí)，根據(jù)得：解得,故選項(xiàng)ACD正確，B錯(cuò)誤?！军c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道物體向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，結(jié)合勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式進(jìn)行求解。二、填空題13.物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),它在第1秒內(nèi)的平均速度比它在第4秒內(nèi)的平均速度小6m/s,則物體在前3s內(nèi)的平均速度大小為_(kāi)，物體的加速度大小為_(kāi).【答案】 (1). 3m/s (2). 2m/s2【解析】【分析】根據(jù)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，求的加速度.【詳解】平均速度為中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故加速度為：；前3s內(nèi)的平均速度等于1.5s時(shí)的瞬時(shí)速度有.【點(diǎn)睛】本題考查了求平均速度，應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論即可正確解題.14.做直線運(yùn)動(dòng)物體的速度圖象如圖所示根據(jù)圖中信息判斷：01s內(nèi)的加速度為 m/s2（填寫(xiě)大小和方向，方向用正、負(fù)號(hào)表示）；03s內(nèi)的位移為 m （填寫(xiě)大小和方向，方向用正、負(fù)號(hào)表示）；04s內(nèi)的路程為 m【答案】2；1；4【解析】解：根據(jù)vt圖象中，傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，斜率表示加速度可知：01s內(nèi)的加速度a=m/s2；根據(jù)圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移可知：03s內(nèi)的位移為x=，04s內(nèi)的路程為s=故答案為：2；1；4【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)圖像【專(zhuān)題】自由落體運(yùn)動(dòng)專(zhuān)題【分析】vt圖象中，傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，斜率表示加速度，圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，在時(shí)間軸上方的位移為正，下方的面積表示位移為負(fù)【點(diǎn)評(píng)】本題是速度時(shí)間圖象的應(yīng)用，要明確斜率的含義，知道在速度時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義，能根據(jù)圖象讀取有用信息，要注意路程和位移的區(qū)別屬于基礎(chǔ)題三、實(shí)驗(yàn)題15.某同學(xué)利用圖甲的裝置研究小車(chē)的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，該同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為50Hz的交流電源上，得到一條紙帶，打出的部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖乙所示(每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)圖中未出)，其中:(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度vB=_m/s(結(jié)果保留兩位小數(shù))；(2)小車(chē)的加速度大小是_m/s2；(3)本實(shí)驗(yàn)中,算出小車(chē)經(jīng)過(guò)各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度后,為了計(jì)算加速度,最合理的方法是_A.根據(jù)任意兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度用公式算出加速度B.畫(huà)出圖象,量出其傾角,由公式算出加速度C.畫(huà)出圖象,由圖線上相距較遠(yuǎn)的兩點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的速度、時(shí)間,用公式算出加速度D.依次算出連續(xù)兩點(diǎn)間的加速度,算出平均值作為小車(chē)的加速度(4)若某次實(shí)驗(yàn)的電流頻率變?yōu)?2Hz,而同學(xué)不知道,那么加速的測(cè)量值與實(shí)際值相比_(選填“偏大”、“偏小”或“不變”).【答案】 (1). 0.40 (2). 0.80 (3). C (4). 偏小【解析】【分析】(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)，由此可知計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，可以求出打紙帶上B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度大??；(2)通過(guò)題目給出的數(shù)據(jù)作出速度時(shí)間圖象，解出其斜率即是小車(chē)的加速度.【詳解】(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)，每相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間，都有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，那么時(shí)間為：T=0.02s5=0.1s；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，得打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打B點(diǎn)時(shí)小連的速度為：.(2)由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的判別式，結(jié)合逐差法可得加速度.(3) A、C、在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，如果只使用其中兩個(gè)數(shù)據(jù)，由于偶然誤差的存在可能會(huì)造成最后誤差較大；所以我們可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫(huà)出v-t圖象，考慮到誤差，不可能是所有點(diǎn)都整齊的排成一條直線，連線時(shí)，應(yīng)該盡量使那些不能畫(huà)在線上的點(diǎn)均勻地分布在線的兩側(cè)，這樣圖線上會(huì)舍棄誤差較大的點(diǎn)，由圖線上任意兩點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的速度及時(shí)間，用公式算出加速度，所以誤差??；故A錯(cuò)誤，C正確.B、根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫(huà)出v-t圖象，當(dāng)縱坐標(biāo)取不同的標(biāo)度時(shí)，圖象的傾角就會(huì)不同，所以量出其傾角，用公式a=tan算出的數(shù)值并不是加速度，故B錯(cuò)誤.D、依次算出連續(xù)兩點(diǎn)間的加速度,算出平均值作為小車(chē)的加速度，相當(dāng)于只用了第一個(gè)數(shù)據(jù)和最后一個(gè)數(shù)據(jù)，誤差大。應(yīng)該采用逐差法的形式來(lái)處理數(shù)據(jù)，故D錯(cuò)誤.故選C.(4)如果在某次實(shí)驗(yàn)中，交流電的頻率52Hz，f50Hz，那么實(shí)際打點(diǎn)周期變小，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式x=at2得：真實(shí)位移差偏小，所以測(cè)量的加速度值與真實(shí)的加速度值相比是偏小.【點(diǎn)睛】在實(shí)驗(yàn)中處理數(shù)據(jù)的方法較多，而圖象法往往是一種比較準(zhǔn)確的解題方法；要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實(shí)驗(yàn)問(wèn)題的能力，在平時(shí)練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的理解與應(yīng)用.16.某興趣小組的同學(xué)用如圖1所示的裝置測(cè)量當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?，?shí)驗(yàn)所用交流電源的頻率為50Hz。 (1)甲同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的紙帶點(diǎn)跡清晰且第1點(diǎn)與第2點(diǎn)間的距離為1.5cm，則造成該現(xiàn)象的主要操作原因是_ 。(2)乙同學(xué)按正確操作也得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，在紙帶上選取一個(gè)點(diǎn)為計(jì)時(shí)零點(diǎn)，測(cè)出后面各點(diǎn)到該計(jì)時(shí)零點(diǎn)的距離h，及記錄各點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻t，作出圖象如圖2所示，由實(shí)驗(yàn)測(cè)得當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=_ ms2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)，該同學(xué)從資料上查得當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?.8ms2，他發(fā)現(xiàn)重力加速度g的測(cè)量值與實(shí)際值有差異，造成這個(gè)差異的原因可能為_(kāi) ?！敬鸢浮?(1). 先釋放紙帶后接通電源; (2). 95; (3). 重物和紙帶受到了阻力;【解析】（1）由于第1點(diǎn)和第2點(diǎn)之間的距離為1.5cm，遠(yuǎn)大于2mm，說(shuō)明實(shí)驗(yàn)操作時(shí)先釋放紙帶后接通電源了。（2）由，得，結(jié)合圖象可知，解得：，實(shí)驗(yàn)測(cè)得的結(jié)果比真實(shí)值明顯小，原因可能是重物和紙帶受到阻力作用.四、解答題17.一輛汽車(chē)以的加速度由靜止開(kāi)始加速直線行駛。(1)10s時(shí)該汽車(chē)的速度是多少?(2)如果此汽車(chē)以同樣的加速度從20m/s的速度開(kāi)始勻減速行駛,問(wèn)8s內(nèi)此汽車(chē)的位移是多少?【答案】(1)v=30m/s (2)【解析】【分析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度時(shí)間公式求出10s后汽車(chē)的速度根據(jù)速度時(shí)間公式求出汽車(chē)速度減為零的時(shí)間，判斷汽車(chē)是否停止，再結(jié)合位移公式求出汽車(chē)剎車(chē)后的位移【詳解】(1)根據(jù)速度時(shí)間公式得，汽車(chē)的速度為：v=at=310m/s=30m/s(2)根據(jù)速度時(shí)間公式得，汽車(chē)速度減為零的時(shí)間為：則汽車(chē)8s內(nèi)的位移等于勻減速的總位移【點(diǎn)睛】本題考查了運(yùn)動(dòng)學(xué)中的剎車(chē)問(wèn)題，是道易錯(cuò)題，注意汽車(chē)速度減為零后不再運(yùn)動(dòng)18.有一根鐵鏈,將其一端懸在高處,鐵鏈處于自由下垂?fàn)顟B(tài),將鐵鏈由懸掛點(diǎn)靜止釋放,忽略空氣阻力,已知鐵鏈通過(guò)懸掛點(diǎn)正下方初的點(diǎn),經(jīng)歷的時(shí)間為0.5s,求鐵鏈的長(zhǎng)度。【答案】2.75m【解析】【分析】鐵鏈做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的基