室外總體配套及附屬工程.ppt

林同炎.李國(guó)豪土建工程咨詢(xún)有限公司 2009年09月,上海電機(jī)學(xué)院臨港校區(qū)一期工程 室外總體配套及附屬工程 初步設(shè)計(jì),目錄,工程內(nèi)容及建設(shè)條件 交通組織分析 采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 總體設(shè)計(jì)及道路工程 橋梁工程 及駁岸工程 給排水工程 管線(xiàn)綜合 附屬工程 工程概算 工程建設(shè)階段劃分和進(jìn)度計(jì)劃安排設(shè)想 存在問(wèn)題與建議,工程內(nèi)容及建設(shè)條件,(一) 地理位置 電機(jī)學(xué)院臨港新校區(qū)位于臨港新城西南角。學(xué)校東南側(cè)緊鄰上海海洋大學(xué)，西南側(cè)與重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)和物流園區(qū)隔河相望。 校區(qū)規(guī)劃范圍東至規(guī)劃G3路，南至橄欖路，西至蘆潮引河、隨塘河、北至相鄰地塊邊界，規(guī)劃用地約61.61公頃，規(guī)劃總建筑面積26萬(wàn)平方米，并預(yù)留發(fā)展條件。學(xué)校教學(xué)發(fā)展規(guī)模為全日制在校學(xué)生1萬(wàn)人。,工程內(nèi)容及建設(shè)條件,(二) 工程范圍及內(nèi)容 1. 道路工程：整個(gè)校區(qū)內(nèi)的規(guī)劃道路（包括室外機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)）、部分景觀(guān)道路（不含面層鋪裝）及蘆潮引河防汛通道等，不含校園小路及單體建筑內(nèi)部道路。 2. 橋梁及駁岸工程（硬質(zhì)）：含兩座車(chē)行橋和一座人行橋。駁岸根據(jù)景觀(guān)總體設(shè)計(jì)形態(tài)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 3. 給水工程。 4. 排水工程：雨、污水管道工程。 5. 管線(xiàn)綜合：對(duì)校區(qū)配套各管線(xiàn)進(jìn)行綜合布設(shè)，除給排水管道外，其余管線(xiàn)工程單獨(dú)立項(xiàng)。 6. 附屬工程：道路紅線(xiàn)范圍內(nèi)附屬設(shè)施，不含照明工程。,工程內(nèi)容及建設(shè)條件,(三) 現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)條件 1. 地形地貌 一般地面高程在3.84.3m之間，個(gè)別田埂高程為4.85.3m。校區(qū)南部基本為圍墾灘涂，北部分布較多的苗圃、魚(yú)塘和少量農(nóng)田。 現(xiàn)狀場(chǎng)地標(biāo)高平均在3.73.8m。,工程內(nèi)容及建設(shè)條件,(二) 現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)條件 2. 道路、河道 南部有橄欖路，為城市主干道。 西側(cè)約15m處為塘下公路。 一條簡(jiǎn)易道路自塘下公路向東南至農(nóng)場(chǎng)中心河。另外，在規(guī)劃校區(qū)范圍內(nèi)，還有一些農(nóng)村機(jī)耕小路。 校區(qū)西側(cè)有現(xiàn)狀隨塘河、蘆潮引河，校區(qū)東南有現(xiàn)狀農(nóng)場(chǎng)中心河，均為保留河道。,工程內(nèi)容及建設(shè)條件,(二) 現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)條件 3. 建筑、桿線(xiàn) 學(xué)?；刂胁吭瓰闁|海農(nóng)場(chǎng)十八連駐地，有兩座二層小樓。目前在學(xué)校開(kāi)展的前期平基工作推進(jìn)下，建筑已拆除。 在校區(qū)南部，沿河浜南側(cè)呈東西走向現(xiàn)有一道高壓線(xiàn)。在東海農(nóng)場(chǎng)十八連駐地尚有零星低壓電力桿線(xiàn)。隨著校區(qū)建設(shè)將逐步搬遷。,工程內(nèi)容及建設(shè)條件,(三) 工程地質(zhì) 3. 建筑、桿線(xiàn) 1）區(qū)域?yàn)閲鷫┩康貐^(qū)，淺部約0.71.5m厚為1層填土：一般埋深約為1.2m，以粘、粉性土為主，夾植物根莖，表層土體性質(zhì)隨雨季和旱季有所變化。需進(jìn)行地基處理后碾壓成型。 2）不良地質(zhì) 場(chǎng)地內(nèi)分布有河浜和魚(yú)塘，現(xiàn)已部分堆填成為種植地（存在暗浜），農(nóng)場(chǎng)中心河貫穿校區(qū)。暗浜填土一般埋深約為1.2m，,總體規(guī)劃及交通組織分析,(一) 區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃 項(xiàng)目位于臨港新城主城區(qū)，區(qū)域干道呈扇形分布，按照所處位置和功能等級(jí)分為主干道、次干道和支路。,總體規(guī)劃及交通組織分析,(二) 新校區(qū)總體規(guī)劃及校內(nèi)道路規(guī)劃 1. 新校區(qū)位于橄欖路（D2路）的北側(cè)，S3路以南，東至規(guī)劃路（G3路），西到蘆潮引河，總用地面積約61.61公頃。 分為七大功能區(qū)域,總體規(guī)劃及交通組織分析,(二) 新校區(qū)總體規(guī)劃及校內(nèi)道路規(guī)劃 2. 校內(nèi)路網(wǎng) 校園規(guī)劃道路 校園景觀(guān)道路 校園小路（含景觀(guān)園路及單體間小路） 蘆潮引河防汛通道。 室外地上、地下機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)。,總體規(guī)劃及交通組織分析,(三) 對(duì)外交通組織 校園共規(guī)劃三個(gè)出入口。其中兩個(gè)主出入口分別與橄欖路、規(guī)劃G3路銜接，在校園北邊設(shè)置一個(gè)后勤入口。 橄欖路與A2高速公路相接（收費(fèi)出入口距校區(qū)僅300余米），遠(yuǎn)期交通量較大。考慮該出入口與橄欖路交叉，實(shí)行“右進(jìn)右出”的交通組織方案。 校園呈南北向狹長(zhǎng)分布，在東側(cè)規(guī)劃G3路設(shè)置主出入口。通過(guò)G3與南北平行的橄欖路、申港大道形成對(duì)外交通。 東北角設(shè)的后勤入口，聯(lián)通校內(nèi)車(chē)行主、次干道，直接進(jìn)入服務(wù)設(shè)施區(qū)，避免了對(duì)教學(xué)、生活區(qū)域的干擾。,總體規(guī)劃及交通組織分析,(四) 校內(nèi)交通組織 車(chē)行規(guī)劃環(huán)路及規(guī)劃三、五路“環(huán)于外”， 規(guī)劃景觀(guān)道路“置于（環(huán)）內(nèi)”， 形成了“人車(chē)分流” 。 1. 機(jī)動(dòng)車(chē) 規(guī)劃環(huán)路處于校區(qū)外圍，聯(lián)通各校門(mén)出入口及分區(qū)，避免對(duì)環(huán)內(nèi)教學(xué)生活環(huán)境的干擾。 環(huán)線(xiàn)沿途分布有對(duì)外開(kāi)放教學(xué)的場(chǎng)所，有利于學(xué)校融入城市生活。 規(guī)劃環(huán)路邊、校園主出入口附近布置了地面機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)，大約可停放338輛車(chē)?？梢杂行拗栖?chē)輛進(jìn)入步行系統(tǒng)。,總體規(guī)劃及交通組織分析,(四) 校內(nèi)交通組織 2. 景觀(guān)道路（步行道） 景觀(guān)道路聯(lián)系校區(qū)各功能分區(qū)及兩個(gè)校門(mén)主出入口，形成了校園景觀(guān)軸線(xiàn)。步行道原則上禁止機(jī)動(dòng)車(chē)入內(nèi)，但在特殊情況下，可控制車(chē)輛短時(shí)通行。 校內(nèi)園路為休閑漫步道，在大型集體活動(dòng)時(shí)，在疏散人群方面將起到輔助交通功能。 3. 防汛通道 防汛通道是汛期學(xué)校搶險(xiǎn)物資運(yùn)輸、保證校園安全的保障，而平時(shí)與校園小路一起成為親水景觀(guān)帶；防汛通道與車(chē)行道聯(lián)通。,采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),1道路等級(jí) 校園道路，車(chē)行道參照城市支路標(biāo)準(zhǔn)選取技術(shù)參數(shù)。 2計(jì)算行車(chē)速度 根據(jù)道路規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)的線(xiàn)位標(biāo)準(zhǔn)，校內(nèi)車(chē)行道最小曲線(xiàn)半徑為2545m，故計(jì)算行車(chē)速度采用20km/h控制。 3. 路面設(shè)計(jì)荷載 BZZ100標(biāo)準(zhǔn)車(chē)。 4.橋梁設(shè)計(jì)荷載： （1）汽車(chē)荷載公路級(jí)，人群荷載3.5kpa （2）地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)為0.1g，按基本烈度7度進(jìn)行設(shè)防，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.0。 （3）河道無(wú)通航要求，梁底按4.5m控制。,采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),5.雨水工程 （1）設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期采用P1年。 （2）地面集水時(shí)間采用t11015分鐘。 （3）徑流系數(shù)采用0.60（綜合）。 6.污水工程 （1）教、科研等公建用水量分別采用15100m3/hm2d。污水量與用水量之比值按0.90 。 （2）地下水滲入量按平均污水量的10計(jì)算。 6. 給水工程 （1）人均生活用水量標(biāo)準(zhǔn)：160 L/人d（平均日）；日變化系數(shù)采用1.30； （2）室外消火栓用水量及噴淋消防用水量均為108 m3。,總體設(shè)計(jì)及道路工程,(一) 道路功能定位,出入口道路：為聯(lián)系校區(qū)內(nèi)外的門(mén)戶(hù)走廊，兼具為社會(huì)活動(dòng)和開(kāi)放辦學(xué)提供交通服務(wù)。 主要車(chē)行道：規(guī)劃環(huán)路為校區(qū)各功能分區(qū)及各校門(mén)之間的聯(lián)系通道，要保證車(chē)輛的通達(dá)性。 次要車(chē)行道：規(guī)劃三十路（不含九路），是各分區(qū)的分界和聯(lián)系通道。規(guī)劃三、五路在校區(qū)西北部形成“C”型外環(huán)，是校區(qū)規(guī)劃環(huán)路的補(bǔ)充，從而形成校區(qū)車(chē)行道的完整網(wǎng)絡(luò)。 步行道：校內(nèi)規(guī)劃景觀(guān)路（含規(guī)劃九路）貫穿校區(qū)南北與東西，是展示校園風(fēng)貌的景觀(guān)軸線(xiàn)。規(guī)劃景觀(guān)路考慮平時(shí)以人行為主，但要滿(mǎn)足臨時(shí)通行車(chē)輛的要求。 防汛通道：在滿(mǎn)足汛期搶險(xiǎn)需求的前提下，整體觀(guān)感應(yīng)與校園小路融為一體，形成完善的校園休閑步道，提高其使用率。,總體設(shè)計(jì)及道路工程,(二) 平面,總體設(shè)計(jì)及道路工程,(二) 平面 車(chē)行主干道一側(cè)、G3路主出入口，布置了地面機(jī)動(dòng)車(chē)道停車(chē)場(chǎng)。 車(chē)位布置均采用垂直式，一個(gè)車(chē)位按長(zhǎng)6m寬3.0m布置。通道寬度6m。 按縱向或橫向排列分組，每組不超過(guò)50vch。各組之間留出不小于6m的通道或防火道。 泊車(chē)位可采用前進(jìn)停車(chē)后退發(fā)車(chē)、后退停車(chē)前進(jìn)發(fā)車(chē)兩種車(chē)輛停駛方式。,總體設(shè)計(jì)及道路工程,(三) 縱斷面 豎向規(guī)劃及控制因素 整個(gè)校區(qū)內(nèi)豎向規(guī)劃地坪高程在4.34.5m之間，局部達(dá)到4.65.43m。故本項(xiàng)目路面標(biāo)高根據(jù)規(guī)劃，一般為4.3m，稍低于周邊地坪，利于地面雨水收集排放。 校外橄欖路現(xiàn)狀路面高程為4.45m，規(guī)劃一路與之接順；G3路尚未修建，暫按4.3m接順。 另外，道路設(shè)計(jì)高程主要受橋梁高程控制。根據(jù)水系規(guī)劃要求，橋梁跨越農(nóng)場(chǎng)中心河處，梁底標(biāo)高及中跨考慮清淤及駁岸工程控制條件，設(shè)計(jì)梁底標(biāo)高大于4.5m。 校園西部，農(nóng)場(chǎng)中心河與隨塘河交匯處，考慮現(xiàn)狀地形高程較高，規(guī)劃五路在該段最大規(guī)劃高程為5.5m。,總體設(shè)計(jì)及道路工程,(三) 縱斷面 縱斷面設(shè)計(jì) 除跨越農(nóng)場(chǎng)中心河和規(guī)劃五路局部達(dá)到5.43m（最大縱坡1.917%），其余均為平坡，道路中心設(shè)計(jì)高程為4.3m。 1規(guī)劃環(huán)路橋梁段縱坡設(shè)計(jì)：縱坡長(zhǎng)度控制在3540m左右，采用2.28、2.48的坡度。 2景觀(guān)一路橋梁段縱坡設(shè)計(jì)：以滿(mǎn)足非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的3.5縱坡盡快降坡。 3防汛通道與規(guī)劃五路相接處高程為4.78m左右，向東以緩坡（0.8%）降至4.3m。 4本項(xiàng)目道路大部分為平坡，在小于0.3%縱坡路段，均設(shè)置鋸齒形街溝。 5. 停車(chē)場(chǎng)（泊車(chē)位）豎向設(shè)計(jì) 1）路側(cè)泊車(chē)位采用與車(chē)行道同向的0.5%路拱排水。 2）停車(chē)場(chǎng)中心標(biāo)高按4.5m控制，向四周以0.5%的坡度排水。,總體設(shè)計(jì)及道路工程,(四) 橫斷面 1. 車(chē)行主干道 1）主出入口段 3.5m（人行道）+6.0m（車(chē)行道）+12.0m（中央綠化景觀(guān)帶）6.0m（車(chē)行道）3.5m（人行道）30.1m。,總體設(shè)計(jì)及道路工程,(四) 橫斷面 1. 車(chē)行主干道 2）規(guī)劃環(huán)路： 3.5m（人行道）+9.0m（車(chē)行道）+3.5m（人行道）16.0m。,總體設(shè)計(jì)及道路工程,(四) 橫斷面 2. 車(chē)行次干道 1）規(guī)劃三十路（不含六、九路）： 車(chē)行道寬度6.0m。,總體設(shè)計(jì)及道路工程,(四) 橫斷面 2. 車(chē)行次干道 2）規(guī)劃六路和九路 這兩條路都位于校園北部，規(guī)劃定位以步行為主，寬度為12.0m。斷面布置分別為： 6m車(chē)行道+6m綠化帶+6m車(chē)行道 3m綠化帶+12m人行道+ 3m綠化帶,總體設(shè)計(jì)及道路工程,(四) 橫斷面 3. 步行主干道（景觀(guān)道路） 1）南北向：36m綠化帶+12.0m人行道+36m綠化帶18.024.0m。 規(guī)劃河道以南，在12m人行道兩側(cè)各增設(shè)6.0m步道，以36m綠化帶分隔。 局部斷面結(jié)合節(jié)點(diǎn)廣場(chǎng)，綠化帶轉(zhuǎn)為硬質(zhì)鋪面。,總體設(shè)計(jì)及道路工程,(四) 橫斷面 3. 步行主干道 2）東西向： 東段 6.0m綠化帶+12.0m步行道+6.0m綠化帶24.0m。,總體設(shè)計(jì)及道路工程,(四) 橫斷面 4. 防汛通道 路面寬度4.5m。 由于道路處于校園，行車(chē)速度較低，且車(chē)行道寬度均大于6m，雙向行駛車(chē)輛機(jī)會(huì)較小，故平曲線(xiàn)不進(jìn)行加寬，同時(shí)也不設(shè)置超高。,總體設(shè)計(jì)及道路工程,(五) 路基、路面設(shè)計(jì) 1. 路基工程 1）本工程大部分路床處于潮濕狀態(tài)，為了保證路面穩(wěn)定性，填筑30cm石灰土（6石灰）路床。土基設(shè)計(jì)回彈模量應(yīng)大于20MPa。路基壓實(shí)度采用輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制。 2）車(chē)行橋橋后設(shè)置搭板，人行橋橋臺(tái)后10m長(zhǎng)度范圍的路基，采用二灰輕質(zhì)材料填筑，以避免不均勻沉降。 3）本工程規(guī)劃一、二、六路中央分隔帶寬612m，設(shè)置一（6m）兩（12m）道縱向盲溝，控制綠化滲水，保證路基處于良好的工作狀態(tài)。 4）施工場(chǎng)地處于臨港新區(qū)，表層為近代圍墾灘涂，形成時(shí)間短，屬于欠固結(jié)土，含水率高，孔隙比大，強(qiáng)度低，道路地基處理采用真空降水聯(lián)合低能量強(qiáng)夯（三降三夯）。 5）浜（含暗浜）、溝施工時(shí)，抽水清淤，回填50cm礫石砂，其上用土工布包裹，然后再以二灰土回填至路床底，然后將其表面與非浜塘段清表整平后地坪順平，在整個(gè)地坪上通鋪0.3m厚石灰土（6%石灰）。其上鋪筑路面結(jié)構(gòu)。,總體設(shè)計(jì)及道路工程,(五) 路基、路面設(shè)計(jì) 2. 路面結(jié)構(gòu) 一般采用瀝青混凝土常規(guī)結(jié)構(gòu)組合。并適當(dāng)考慮校區(qū)建設(shè)期間重載車(chē)輛通行的需求。 （一）規(guī)劃道路（車(chē)行道） 對(duì)于規(guī)劃一、二路是校園主出入口；環(huán)路不僅是校園車(chē)行主干道，而且在校園建設(shè)過(guò)程中，還要擔(dān)負(fù)施工便道及運(yùn)輸通道，故對(duì)其路面結(jié)構(gòu)適當(dāng)加強(qiáng)。,1）規(guī)劃環(huán)路和一、二路（主出入口）： 4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC13C） 7cm粗粒式瀝青砼（AC25C） 40cm粉煤灰三渣 15cm礫石砂,2）規(guī)劃三十路（除規(guī)劃九路以外）： 4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC13C） 6cm中粒式瀝青砼（AC20C） 35cm粉煤灰三渣 15cm礫石砂,3）室外停車(chē)場(chǎng)路面結(jié)構(gòu)同規(guī)劃三十路車(chē)行道的結(jié)構(gòu)。,總體設(shè)計(jì)及道路工程,(五) 路基、路面設(shè)計(jì) 2. 路面結(jié)構(gòu),（二）景觀(guān)道路和規(guī)劃九路路面結(jié)構(gòu)組合如下： 5cm同色花崗石面層 3cm干拌水泥黃砂 15cm C20砼 15cm碎石,（三）防汛通道路面結(jié)構(gòu)組合如下： 4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC13F） 6cm中粒式瀝青砼（AC20C） 20cm粉煤灰三渣 15cm石灰土（8）,（四）人行道路面結(jié)構(gòu)組合如下： 6cm 同質(zhì)磚 3cm 干拌水泥黃砂 10cm C20砼 10cm 碎石 人行道及廣場(chǎng)鋪面的材質(zhì)及結(jié)構(gòu)最終由總體規(guī)劃及景觀(guān)設(shè)計(jì)單位確定，以保證校園景觀(guān)效果?？紤]本工程屬于一般校園道路，不設(shè)置盲道。,橋梁工程及駁岸工程,(一)橋梁規(guī)模及總體設(shè)計(jì) 1.校區(qū)內(nèi)有一條農(nóng)場(chǎng)中心河，共設(shè)橋梁三座，兩座車(chē)行橋，一座人行橋。 2.根據(jù)規(guī)劃河口寬度， 橋梁采用簡(jiǎn)支空心板梁加簡(jiǎn)單裝飾的設(shè)計(jì)方案?？鐝揭孕∪绮贾谩?校區(qū)三座橋梁均跨同一河道農(nóng)場(chǎng)中心河，主要為排澇及溝通水系需要，無(wú)通航要求。,橋梁工程及駁岸工程,(一)橋梁規(guī)模及總體設(shè)計(jì) 3. 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）橋梁設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)荷載公路級(jí)，人群荷載3.5kpa。 2）結(jié)構(gòu)抗震：地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)為0.1g，按基本烈度7度進(jìn)行設(shè)防，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.0。 3）橫斷面布置：路橋同寬。 4. 河道標(biāo)準(zhǔn),橋梁工程及駁岸工程,(二)橋梁孔跨布置,橋梁工程及駁岸工程,(三)上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 采用預(yù)制簡(jiǎn)支空心板梁。所用空心板梁匯總?cè)缦卤硭?,橋梁工程及駁岸工程,(四)下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 橋墩：采用墻式橋墩，樁基采用單排樁布置的形式。橋臺(tái)采用排架式橋臺(tái)，樁基采用單排樁形式。樁基：主要采用600mm預(yù)應(yīng)力管樁（PHC樁）。樁長(zhǎng)2427m。,(五)過(guò)橋管線(xiàn)設(shè)計(jì) 電力電纜（10KV）和信息管從人行道下通過(guò)，上水管抽取一片板梁從橋下穿過(guò)。 橋上不許煤氣管、大于10kV的配電電纜以及對(duì)橋梁有破壞作用的液、氣體管通過(guò)。 (六)駁岸 本工程駁岸型式由景觀(guān)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)。硬質(zhì)部分計(jì)入本工程范圍。橋下駁岸形式為駁岸二。,給排水工程,(一) 給水工程 1.區(qū)域給水現(xiàn)狀及規(guī)劃 1）周邊供水條件 橄欖路（D2路）雙排給水管道，道路北側(cè)為DN500，道路南側(cè)為DN300。 規(guī)劃G3路將與上海電機(jī)學(xué)院臨港校區(qū)同步建設(shè)，屆時(shí)校區(qū)內(nèi)的給水管網(wǎng)將與規(guī)劃路（G3路）下擬建的給水管道接通。 應(yīng)盡快協(xié)調(diào)落實(shí)規(guī)劃路（G3路）的同步建設(shè)事宜。 2）供水系統(tǒng)規(guī)劃概況 校區(qū)屬于臨港新城供水范圍，供水水源自橄欖路和規(guī)劃G3路市政給水管網(wǎng)分別引入一根DN300給水管，聯(lián)網(wǎng)供水。 校區(qū)低壓生活消防給水干管管徑為DN200DN300，沿規(guī)劃環(huán)路、規(guī)劃車(chē)行道布置，形成環(huán)狀管網(wǎng)供水。,給排水工程,(一) 給水工程 2.需水量預(yù)測(cè) 表中教職員工、 學(xué)生生活用水不 含漏損水量，其 它用地用水包含 漏損水量。 校區(qū)規(guī)劃最高日總需水量合計(jì)約為6124 m3/d。 最大時(shí)需水量為383 m3/h。,給排水工程,(一) 給水工程 3. 本工程新建給水管道擬分別沿校園主入口道路、車(chē)行主干道（規(guī)劃環(huán)路）、車(chē)行次干道（規(guī)劃道路）以及人行主干道（規(guī)劃景觀(guān)道路）布置，新建DN200DN300給水管道，形成環(huán)狀管網(wǎng)供水。 本工程給水管原則上采用離心球墨鑄鐵管作為主體管材，承插式連接，橡膠圈柔性接口。 單體預(yù)留支管、過(guò)路管段以及過(guò)橋管道均采用焊接鋼管，局部為法蘭連接。,給排水工程,(二) 排水工程 1.校區(qū)排水現(xiàn)狀及規(guī)劃 1）新校區(qū)場(chǎng)地現(xiàn)狀主要為農(nóng)田、魚(yú)塘、苗圃等，目前是市政排水設(shè)施的空白點(diǎn)。 橄欖路下，現(xiàn)狀為雙排1000雨水管道，由東向西排入蘆潮引河；污水管道為DN400DN600，位于道路中央分隔帶內(nèi)，由西向東接入已建C4路下DN600DN800污水管道。 規(guī)劃路G3路，目前為規(guī)劃待建市政道路，屆時(shí)校區(qū)內(nèi)的污水將向東納入G3路下擬建的市政污水管道內(nèi)。 2）新校區(qū)雨水排水模式采用生態(tài)緩沖式排水模式，多頭分散就近自流出浜農(nóng)場(chǎng)中心河、蘆潮引河，或接入規(guī)劃路（G3路）擬建雨水管道內(nèi)。 3）新校區(qū)的污水排水屬于臨港新城污水處理廠(chǎng)系統(tǒng)服務(wù)范圍，排水體制為雨、污水分流制。,給排水工程,(二) 排水工程 2.校區(qū)水域規(guī)劃概況 蘆潮引河、農(nóng)場(chǎng)中心河控制水位： 最高水位：3.603.70m； 常水位：2.502.80m； 低水位：2.00m； 規(guī)劃河底標(biāo)高：0.000.50m；,給排水工程,(二) 排水工程 2.雨水管道工程 1）方案一：雨水經(jīng)管道收集后，多頭分散，就近自流排入新校區(qū)內(nèi)的相關(guān)規(guī)劃保留河道（農(nóng)場(chǎng)中心河、蘆潮引河）。 2）方案二：靠近校區(qū)北側(cè)、東側(cè)區(qū)域的部分雨水考慮排入校區(qū)東側(cè)規(guī)劃路（G3路）下擬建的雨水管道，再沿規(guī)劃G3路向南排入農(nóng)場(chǎng)中心河；其余排入校區(qū)內(nèi)規(guī)劃保留河道。 3）方案一雨水排水路徑較近，便于統(tǒng)一養(yǎng)護(hù)管理。方案二中部分雨水排入G3路下擬建的雨水管道，再向南排入農(nóng)場(chǎng)中心河，排水路徑較遠(yuǎn)，且校區(qū)內(nèi)道路的路面控制標(biāo)高為4.30m，較規(guī)劃G3路控制標(biāo)高低，處于雨水排水不利狀況；另外，規(guī)劃G3路下新建的雨水管道是否能夠接納校區(qū)內(nèi)的部分雨水有待進(jìn)一步協(xié)商確定。 推薦采用方案一（排入校區(qū)內(nèi)河道）。 雨水管道管徑為：DN4001200。,給排水工程,(二) 排水工程 3.污水管道工程 以河道為界分為南、北兩個(gè)區(qū)域。 1）北區(qū) 由西向東排入規(guī)劃路（G3）下擬建的DN400DN600污水管道。 設(shè)計(jì)污水管道管徑為：DN300DN400。 2）南區(qū) 由于橄欖路為校區(qū)預(yù)留的DN300污水管道為倒虹管，管底標(biāo)高較高（1.98m），不利于校區(qū)污水排水。因此，南片區(qū)的污水由西向東接入位于規(guī)劃G3路（農(nóng)場(chǎng)中心河以南段）下擬建的污水管道，再沿規(guī)劃G3路由北向南接入橄欖路，最終納入臨港新城污水外排系統(tǒng)。 設(shè)計(jì)污水管道管徑為： DN300DN400。,北區(qū),南區(qū),管線(xiàn)綜合,管線(xiàn)分類(lèi) 校區(qū)內(nèi)的地下管線(xiàn)主要有：雨水、污水、給水、燃?xì)?、信息（綜合通訊）、電力等六種，其中校園的信息（綜合通訊）主要由語(yǔ)音通訊及數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)布線(xiàn)系統(tǒng)、有線(xiàn)電視系統(tǒng)、有線(xiàn)廣播系統(tǒng)、消防報(bào)警系統(tǒng)等所有弱電管線(xiàn)按統(tǒng)一埋設(shè)的原則組成。,管線(xiàn)綜合,2. 管線(xiàn)綜合規(guī)劃原則 1）各專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)的平面水平距離，以及交叉管線(xiàn)的垂直距離必須滿(mǎn)足城市工程管線(xiàn)綜合規(guī)范的相關(guān)要求。 2) 校區(qū)內(nèi)不安排架空電力、通信線(xiàn)路，全部按入地考慮。各管線(xiàn)自地表向下的排列順序宜為：電力，信息，燃?xì)?，給水，雨水，污水。,管線(xiàn)綜合,2. 管線(xiàn)綜合規(guī)劃原則 3) 避免路面上出現(xiàn)太多的窨井蓋，管線(xiàn)盡量布置在人行道或綠化帶下，原則上位于主車(chē)道內(nèi)盡量不設(shè)置市政管線(xiàn)。管線(xiàn)布置在人行道下的優(yōu)先次序一般為：電力、信息、煤氣、給水、路燈、綜合通訊、污水、雨水。其中路燈電纜根據(jù)路燈布置方案，一般設(shè)置在綠化分隔帶或人行道下。污水、雨水管線(xiàn)盡量布置在綠化帶內(nèi)。 4) 對(duì)跨越河道的管線(xiàn)，原則上位于橋外側(cè)僅設(shè)置上水管線(xiàn)，橋兩側(cè)人行道下的空間設(shè)置通信、電力電纜通道。上水管隨橋梁結(jié)構(gòu)或人行道下跨越，燃?xì)夤艿购邕^(guò)河。 5）管線(xiàn)覆土深度：原則上車(chē)行道下不小于0.7m，人行道下不小于0.6m。當(dāng)管線(xiàn)覆土不能滿(mǎn)足最小覆土深度時(shí)，須相應(yīng)采取加固保護(hù)措施，具體由各專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)設(shè)計(jì)單位自行考慮。,管線(xiàn)綜合,2. 管線(xiàn)綜合規(guī)劃原則 6) 管線(xiàn)交叉原則：所有沿道路縱向敷設(shè)的各類(lèi)管線(xiàn)，其管頂埋設(shè)深度均須控制在1.20m（以路中心線(xiàn)標(biāo)高為基準(zhǔn)）以下，以留出空間供各類(lèi)橫向管線(xiàn)從縱向管線(xiàn)上方穿越；所有沿道路橫向敷設(shè)的各類(lèi)管線(xiàn)（過(guò)路管），其管底埋設(shè)深度均須控制在1.20m以上，或考慮預(yù)埋部分套管。,附屬工程,（一） 交通設(shè)施 1. 標(biāo)志標(biāo)線(xiàn) （1）對(duì)于校園道路應(yīng)限速在20km/h，對(duì)于步行道、園路處應(yīng)視具體情況設(shè)置禁止機(jī)動(dòng)車(chē)通行的標(biāo)志。 （2）校內(nèi)道路建議除規(guī)劃環(huán)路外，其余道路不設(shè)標(biāo)線(xiàn)。出入口處畫(huà)示標(biāo)線(xiàn)（含人行橫道線(xiàn)）輔助疏導(dǎo)交通。 （3）在規(guī)劃環(huán)路沿線(xiàn)相交的主要路口，建議采用新型立體減速標(biāo)線(xiàn)平面圖形凸顯立體感，提醒司機(jī)主動(dòng)減速。 2.安全防護(hù)及殘疾人通行設(shè)施 （1）在道路交叉口、人行道等處設(shè)置殘疾人坡道及安全護(hù)欄等。 （2）在校園主出入口及后勤出入口設(shè)置橡膠減速帶。 （3）在橄欖路現(xiàn)狀中央分隔帶處設(shè)置人行及非機(jī)動(dòng)車(chē)通道，并設(shè)置紅白桿（反光涂料）禁止機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入。 （4）在室外停車(chē)場(chǎng)及泊車(chē)位設(shè)置擋車(chē)器，防止車(chē)輛倒車(chē)過(guò)度而撞損自身及其他停放車(chē)輛，同時(shí)有助于車(chē)輛停放的標(biāo)準(zhǔn)化，提高停車(chē)位的使用率。,附屬工程,（二） 綠化工程 本工程道路綠化范圍是指道路用地范圍內(nèi)的綠化，可在人行道綠化帶種行道樹(shù)，在主軸景觀(guān)帶種植大樹(shù)和灌木等。所有綠化帶必須滿(mǎn)足道路行車(chē)和通視視距要求，以確保行車(chē)安全。 根據(jù)建設(shè)單位對(duì)于工程設(shè)計(jì)的界面劃分，保證校園綠化與景觀(guān)總體布局、風(fēng)格統(tǒng)一，道路斷面范圍內(nèi)的綠化工程由景觀(guān)設(shè)計(jì)單位統(tǒng)一設(shè)計(jì)，故本工程設(shè)計(jì)內(nèi)工程量、概算不含這部分內(nèi)容。 （三）照明及供配電系統(tǒng) 道路全線(xiàn)設(shè)置照明設(shè)施，燈桿一般單側(cè)設(shè)置，在出入口處雙側(cè)設(shè)置。,工程概算,（一） 工程規(guī)模 上海電機(jī)學(xué)院臨港校區(qū)一、二期工程室外總體配套及附屬工程 1道路工程：包括校區(qū)內(nèi)規(guī)劃環(huán)路、規(guī)劃路、景觀(guān)路及防汛通道等。 2橋涵工程：共有橋梁3座，其中車(chē)行橋2座，人行橋1座。 3給水工程：DN200DN300，L3810m和L4235m。 4排水工程：雨水總管6001200， L5805m。 污水總管DN