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機(jī)車啟動(dòng),機(jī)車啟動(dòng)的兩種模型,機(jī)車啟動(dòng)的兩種情況,以恒定的功率P啟動(dòng),以恒定的加速度a啟動(dòng),分析：機(jī)車啟動(dòng)問(wèn)題一般包括兩種情況。以恒定的功率啟動(dòng)或是以恒定的加速度啟動(dòng)。,一、以恒定的功率P啟動(dòng) 速度V 阻力f不變 加速度 牽引力等于阻力 a=0時(shí),功率P一定,牽引力F,加速度a減小,變加速直線運(yùn)動(dòng),機(jī)車達(dá)到最大速度,上圖中牽引力F為變力，當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，即 ，小車達(dá)到最大速度。,變加速直線運(yùn)動(dòng),速度達(dá)到最大后，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)牽引力等于阻力。,二、以恒定的加速度a啟動(dòng) 牽引力不變( a不變，牽引力不變） P=FV 當(dāng)功率達(dá)到額定功率， 即 速度增大，牽引力減小， 加速度a減小 此時(shí)加速度a=0，此后機(jī)車以最大速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)。 ,加速度a一定,速度V增加,功率P增加,保持 繼續(xù)加速運(yùn)動(dòng),勻加速直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)牽引力F=f時(shí)速度最大,變加速直線運(yùn)動(dòng),這個(gè)過(guò)程是加速度減小到0的過(guò)程, 分析： P增大到額定功率時(shí)，加速度a不會(huì)馬上消失， ，因而會(huì)有牽引力F大于f，會(huì)有一個(gè)a減小的加速過(guò)程，一直到a=0,速度時(shí)間圖像如右圖,圖像分析 開(kāi)始機(jī)車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為 因?yàn)?所以勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為 F

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