繼續(xù)教育試題（成人教育）

單選題（共6題，共60分）1.隧道斷面開挖后，檢查開挖輪廓線是否（C）是評價爆破方案是否合理的主要依據(jù)。A.存在嚴重的超欠挖現(xiàn)場B.光滑圓順且?guī)r面有無開裂C.滿足襯砌施工條件D.滿足掛設(shè)防水板的條件2.在懸臂施工中，掛藍預(yù)壓相對0#塊托架預(yù)壓多出的一項任務(wù)是（D）A.測試體系的彈性沉降量、B.消除體系的非彈性沉降C.測試體系的彈性剛度D.測試體系的安全性？3.在水下20m施工橋墩基礎(chǔ)時，應(yīng)采用（D）作為防護。A.鋼板樁圍堰B.混凝土沉井C.土石圍堰D.雙壁鋼圍堰4.“明確參建各方部門，崗位職責(zé)分工，制定具體的崗位任職標準，選配素質(zhì)和能力達標的人員，確保崗位設(shè)置滿足管理標準，人員素質(zhì)滿足崗位要求?！敝傅氖牵˙）。A.管理制度標準化B.人員配備標準化C.現(xiàn)場管理標準化D.過程控制標準化5.鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定規(guī)定，鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故實行分級調(diào)查。一般事故由（D）組織調(diào)查。A國務(wù)院、B國家鐵路局C地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局D地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局組織調(diào)查或者委托建設(shè)單位（或者建設(shè)單位的上級單位）調(diào)查6.關(guān)于進一步加強鐵路客運專線建設(shè)質(zhì)量管理的指導(dǎo)意見規(guī)定：必須按照（B）原理，對工程質(zhì)量目標進行系統(tǒng)策劃、全面管理。A全面控制B系統(tǒng)控制C全過程控制D全方位控制7.營業(yè)線建設(shè)項目，列控設(shè)備施工后須（C）后方可開通使用。A靜態(tài)試驗正確B竣工驗收C動態(tài)試驗正確D竣工驗收交接8.鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定規(guī)定，鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故實行逐級報告制度。一般事故上報（C）。A國務(wù)院B國家鐵路局C地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局D中國鐵路總公司9根據(jù)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定，建設(shè)單位未組織鐵路建設(shè)工程竣工驗收交付使用的；或者驗收不合格交付使用的；或者對不合格的鐵路建設(shè)工程按照合格工程驗收的，由地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局按照建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定第五十八條規(guī)定，未對鐵路運營安全造成影響的，責(zé)令改正，出工程合同價款（B）的罰款。A0.5%以上1%以下B2%C2%以上3%以下D3%以上4%以下10.預(yù)制梁精細程度不夠，現(xiàn)澆梁施工質(zhì)量問題突出不包括（B）A鋼筋的加工和連接問題多B預(yù)應(yīng)力張拉及時，壓漿封錨規(guī)范C預(yù)制梁存梁臺座下沉或損壞D濕接頭混凝土質(zhì)量較差11.關(guān)于加強鐵路隧道工程安全工作的若干意見規(guī)定，為保證隧道施工安全，隧道建設(shè)應(yīng)樹立風(fēng)險管理理念。（B）為風(fēng)險評估提供資料、依據(jù)風(fēng)險評估意見修改設(shè)計。A建設(shè)單位B勘察設(shè)計單位C施工單位D監(jiān)理單位12.MSTP設(shè)備以太網(wǎng)業(yè)務(wù)的二層交換功能測試，下列哪些指標不要求（C）。A吞吐量B丟包量C誤碼率D背靠背轉(zhuǎn)發(fā)能力13.鐵路建設(shè)項目標準化管理的核心是（B）A中國鐵路總公司、建設(shè)單位、參建單位B確保工程質(zhì)量安全C管理制度標準化、人員配備標準化、現(xiàn)場管理標準化、過程控制標準化D技術(shù)標準、管理標準、作業(yè)標準和工作流程、14.鐵路政企分離后，（A）負責(zé)組織鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督及歸口管理。A鐵路局工程監(jiān)管司B鐵道部工管中心C鐵路局建設(shè)司D鐵路工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站15.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的端到端性能應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定，端到端性能不包括（C）。A吞吐量B時延C借口數(shù)據(jù)率D丟包率16.光纜接頭處的彎曲半徑不小于護套外徑的（B）倍。A5B20C15D1017.鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定規(guī)定，施工單位的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)有（A）。A總承包單位與分包單位對分包工程的質(zhì)量承擔(dān)連帶責(zé)任B施工單位有權(quán)修改施工過程中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計圖紙錯誤C施工單位可以將部分工程轉(zhuǎn)包給符合資質(zhì)條件的其他單位D施工單位可以將主體工程分包給具有資質(zhì)的分包單位18.關(guān)于加強鐵路隧道工程安全工作的若干意見規(guī)定，為保證隧道施工安全，隧道建設(shè)應(yīng)樹立風(fēng)險管理理念。施工單位（C）。A負責(zé)審查風(fēng)險評估報告、督促檢查相關(guān)單位落實風(fēng)險責(zé)任分工B為風(fēng)險評估提供資料、依據(jù)風(fēng)險評估意見修改設(shè)計C根據(jù)設(shè)計文件制定防范措施D審查防范措施并檢查執(zhí)行情況19.綜合布線的管線及材料附件應(yīng)進行進場驗收，不符合要求的有（）。A數(shù)量、型號、規(guī)格、質(zhì)量符合設(shè)計和訂貨合同的要求及相關(guān)技術(shù)標準規(guī)定B合格證、質(zhì)量檢驗報告等質(zhì)量證明文件齊全C線纜外皮無破損，擠壓變形程度小D預(yù)埋金屬管或塑料管、過線盒、接線盒及橋架等表面涂覆或鍍層均勻、完整、光滑、無傷痕，管孔無變形、損壞。20.鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定規(guī)定，鐵路建設(shè)工程質(zhì)量試過實行逐級報告制度。特別重大事故逐級上報（A）。A國務(wù)院B國家鐵路局C地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局D中國鐵路總公司21.在鋼筋混凝土沉降下沉?xí)r，支承墊木的抽取順序為（C）。A對稱抽取從外到內(nèi)B對稱抽取從內(nèi)到外C對稱抽取定位木最后抽出D對稱抽取先抽定位木，后抽其他墊木22.鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全事故與招投標掛鉤辦法規(guī)定：發(fā)生生產(chǎn)安全較大事故，造成56人死亡，在（B）個月內(nèi)，建設(shè)單位不接受監(jiān)理企業(yè)投標。A1B1.5C2D423.（B）實行建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)班子或者部門負責(zé)人安全包保制度。A極高風(fēng)險工點B高度風(fēng)險工點C關(guān)鍵風(fēng)險工點D中度風(fēng)險工點24.光電纜及配套器材進場驗收應(yīng)，下列（C）不符合要求：A數(shù)量、型號、規(guī)格、質(zhì)量符合設(shè)計和訂貨合同的要求及相關(guān)技術(shù)標準規(guī)定B合格證、質(zhì)量檢驗報告等質(zhì)量證明文件齊全C線纜外皮無破損，擠壓變形程度小D預(yù)埋金屬管或塑料管、過線盒、接線盒及橋架等表面涂覆或鍍層均勻、完整、光滑、無傷痕，管孔無變形、損壞。25清華大學(xué)附屬中學(xué)筏板基礎(chǔ)鋼筋體系坍塌事故的間接原因不包括（A）。A施工現(xiàn)場管理嚴格B備案項目經(jīng)理長期不在崗C專職安全員配備不足、經(jīng)營管理混亂D項目監(jiān)理不到位26.根據(jù)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定，建設(shè)單位未組織鐵路建設(shè)工程竣工驗收交付使用的；或者驗收不合格交付使用的；或者對不合格的鐵路建設(shè)工程按照合格工程驗收的，由地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局按照建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定第五十八條規(guī)定，影響鐵路運營安全的，責(zé)令改正，出工程合同價款（C）的罰款。A0.5%以上1%以下B2%C2%以上3%以下D3%以上4%以下27.鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全事故與招投標掛鉤辦法規(guī)定：發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故，根據(jù)事故責(zé)任劃分，對認定為主要責(zé)任的責(zé)任單位，建設(shè)單位在（D）內(nèi)不接受責(zé)任單位投標。A6個月B10個月C14個月D18個月28.在隧道的全斷面爆破方案中，最早爆破的藥眼為（A）A掏槽眼B光爆眼C輔助眼D底板眼29.高速鐵路竣工驗收辦法規(guī)定，（A）是對建設(shè)項目的工程按設(shè)計完成且質(zhì)量合格、設(shè)備安裝調(diào)試完畢且質(zhì)量合格進行檢查確認的過程。A靜態(tài)驗收B初步驗收C安全評估D正式驗收30.接觸網(wǎng)的標準電壓為（D）A28kwB27kwC26kwD25kw31.根據(jù)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定，施工單位必須建立健全（B）制度，嚴格工序管理，按規(guī)定通知監(jiān)理單位對隱蔽工程進行檢查和記錄并簽認。A合同管理B施工技術(shù)交底C質(zhì)量預(yù)控D質(zhì)量檢驗32.根據(jù)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定，總承包單位依法將建設(shè)工程分包給其他單位的，分包單位應(yīng)當(dāng)按照分包合同的約定對其分包工程的質(zhì)量向總承包單位負責(zé)，總承包單位與分包單位對分包工程的質(zhì)量（A）。A承擔(dān)連帶B不承擔(dān)C承擔(dān)監(jiān)督管理失職D承擔(dān)主要33.在鉆孔樁施工過程中，嚴禁采用（B）的方法替代清孔。A增加混凝土沖擊力B加深鉆孔深度C加長鋼筋籠長度D提高樁頂標高34.營業(yè)線的鐵路建設(shè)項目，（D）要使其盡快達到規(guī)定的允許速度。A建設(shè)單位B建管單位C施工單位D運營單位35.高速鐵路竣工驗收辦法規(guī)定，（B）是在靜態(tài)驗收合格后，通過聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動態(tài)檢測對列車運行狀態(tài)下工程質(zhì)量全面檢查和確認，并通過運行試驗對整個系統(tǒng)在正常和非正常運行條件下的行車組織、客運服務(wù)以及應(yīng)急救援等進行檢驗的過程。A靜態(tài)驗收B動態(tài)驗收C安全評估D正式驗收36.根據(jù)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定，違反鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定規(guī)定，由地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局依照建設(shè)工程質(zhì)量管理條例第五十五條規(guī)定，責(zé)令改正，出工程合同價款（C）的罰款。A0.1%以上0.5%以下B0.2%以上1%以下C0.5%以上1%以下D1%以上2%以下37.安全生產(chǎn)監(jiān)理與工程質(zhì)量、工期、投資控制相比，應(yīng)該（A）實施。A按國家強制性標準和工程質(zhì)量、工期、投資控制同步實施B和投資控制一道，先于質(zhì)量控制實施，防范未然C主要和質(zhì)量控制同步實施，避免因質(zhì)量缺陷導(dǎo)致安全事故D隨著質(zhì)量、工期、投資控制的開展，逐步有序的加強安全控制38.根據(jù)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)自建設(shè)工程竣工驗收合格之日起（B）日內(nèi)，將鐵路建設(shè)工程竣工驗收報告、公安消防、環(huán)保等部門出具的認可文件或者準許使用文件送相關(guān)部門備案。A10B15C20D3039.根據(jù)鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全事故與招投標標準掛鉤辦法的規(guī)定，發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故，根據(jù)事故責(zé)任劃分，對認定為全部責(zé)任的責(zé)任單位，建設(shè)單位在（D）內(nèi)不接受責(zé)任單位投標。A6個月B10個月C14個月D18個月40.根據(jù)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定，在實施監(jiān)理的建設(shè)工程中，未經(jīng)總監(jiān)理工程師簽字（）。A建設(shè)單位不撥付工程款B建筑材料不得在工程上使用C設(shè)備不得在工程上安裝D建筑構(gòu)配件不得在工程上使用41.根據(jù)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定，建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門發(fā)現(xiàn)建設(shè)單位在竣工驗收過程中有違反國家有關(guān)建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定行為的（A）。A責(zé)令改正，或者責(zé)令停止使用并重新組織竣工驗收B責(zé)令立即改正，杜絕安全質(zhì)量隱患C立即組織調(diào)查組，查明違規(guī)行為，懲處責(zé)任人D責(zé)令限期改正42.在以下關(guān)于墊石混凝土的規(guī)定中，哪一項有錯誤（）。A同側(cè)支承墊石頂面標高允許誤差不得超過5mmB墊石混凝土必須與墩帽混凝土同時澆筑C支承墊石頂面標高不允許出現(xiàn)正誤差D墊石預(yù)留螺栓孔中心坐標允許偏差不得超過5mm43.鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定規(guī)定，工程監(jiān)理單位不得（D）工程監(jiān)理業(yè)務(wù)。A以聯(lián)合體名義承攬B合作承攬C分包D轉(zhuǎn)讓44.軟巖段隧道基底可采用（A）或其他加固措施予以加強。A圍巖注漿、鋼管樁、旋噴樁B壓注水玻璃漿液C壓注聚氨酯類漿液D換填灌注混凝土45.為保證大跨度連續(xù)梁在懸臂施工過程中的穩(wěn)定性，應(yīng)當(dāng)（）。A將0#塊的轉(zhuǎn)動自由度臨時鎖定B嚴格保證橋面臨時載荷的對稱性C在整個施工過程中維持0#塊托架的承托功能D絕對保證混凝土懸臂澆筑的對稱性46.鐵路工程造價標準管理辦法規(guī)定：專業(yè)定額一般（D）年進行一次全面修訂。A1B2C3D547.（B）實行建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)人安全包保制度。A極高風(fēng)險工點B高度風(fēng)險工點C關(guān)鍵風(fēng)險工點D中度風(fēng)險工點48.一個光纜中繼段內(nèi)，1310nm,1550nm窗口每根單模光纖雙向接續(xù)損耗平均值應(yīng)不大于（B）。A8dbB0.08dbC16dbD32db49.武漢市東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)“9？13”重大建筑施工事故監(jiān)理單位存在的主要問題不包括（D）。A安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實，未與分公司、監(jiān)理部簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，安全生產(chǎn)管理制度不健全，落實不到位。B公司內(nèi)部管理混亂，對東湖景園監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細則審查不到位C東湖景園項目監(jiān)理部負責(zé)人（總監(jiān)代表）和部分監(jiān)理人員不具備崗位執(zhí)業(yè)資格D安全管理制度健全但未落實50.根據(jù)高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準對隧道二次襯砌施作時機的規(guī)定，下面哪個說法不正確（B）。A一般情況下，深埋隧道二次襯砌應(yīng)在初期支護穩(wěn)定后施做B如果圍巖自然穩(wěn)定特別好，可在方便的時候施做二次襯砌C初期支護完成后變形不收斂，可提前施作加強型二次襯砌D淺埋偏壓隧道應(yīng)及早施作二次襯砌，且二次襯砌應(yīng)采用加強型51.鐵路工程造價標準管理辦法規(guī)定，鐵路工程造價標準（C）應(yīng)按工作大綱、征求意見稿、送審稿、報批稿等四個階段進行管理。A研究項目B測定項目C編制項目D實施項目52.“在嚴格執(zhí)行國家法律法規(guī)和強制性標準的基礎(chǔ)上，建立完善一套目標明確、結(jié)構(gòu)清晰、職責(zé)分明的項目管理制度，做到實施有標準，操作有程序，過程有控制，結(jié)果有考核?！敝傅氖牵ˋ）。A管理制度標準化B人員配備標準化C現(xiàn)場管理標準化D過程控制標準化53.關(guān)于加強鐵路隧道工程安全工作的若干意見規(guī)定，鐵路隧道風(fēng)險評估內(nèi)容按階段確定，可研階段的風(fēng)險評估在（A）基礎(chǔ)上進行，主要對隧道線位、初步方案及可能出現(xiàn)的重大地質(zhì)災(zāi)害及應(yīng)對措施進行評估。A初測B定測C超前地質(zhì)預(yù)報和圍巖里測D風(fēng)險防范分析54.鄰近營業(yè)線進行可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工，列為（B）類施工。AABBCCDD55.鐵路營業(yè)線建設(shè)項目施工驗收交接后，方能正式移交（D）。A建設(shè)單位B設(shè)備管理單位C項目管理單位D使用單位運營56.對于隧道工程而言，二次襯砌受圍巖壓力作用之后，最直觀的變化就是（B）72.事故調(diào)查組依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，對武漢市東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)“9？13”重大建筑施工事故責(zé)任單位提出了處理意見，包括（）A依法依規(guī)對施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)備供應(yīng)單位的資質(zhì)從嚴作出處理B依法依規(guī)對給予施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)備供應(yīng)單位、建設(shè)單位按規(guī)定上限進行行政處罰C對相關(guān)責(zé)任人進行刑事處罰D對違規(guī)多建的一棟東湖景園住宅樓予以沒收73.下列（）等為鄰近鐵路營業(yè)線C類施工。A鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業(yè)B開挖基坑、降水和挖孔樁施工C綁扎鋼筋、安裝拆除模板等侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工（未侵入）D路基填筑或棄土等施工74.GPRS網(wǎng)關(guān)支持節(jié)點（GGSN）下列主要功能應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定：（）網(wǎng)絡(luò)接人控制功能。A路由選擇和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)功能B用戶數(shù)據(jù)管理功能C接人外部數(shù)據(jù)網(wǎng)功能？D域名服務(wù)75.過程控制標準化內(nèi)容包括（）A細化分解項目建設(shè)目標B建立健全管理流程、作業(yè)流程及相應(yīng)的制度、標準，落實到具體部門和崗位C實現(xiàn)管理和作業(yè)過程的閉環(huán)有效控制D保證每一個環(huán)節(jié)工作質(zhì)量和成果達到規(guī)定標準要求76.根據(jù)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定，監(jiān)理工程師對建設(shè)工程實施監(jiān)理應(yīng)采取的形式包括（）A指令B定期報告C旁站D平行檢驗E巡視77.超前支護、初期支護施工偷工減料的主要表現(xiàn)形式（ABD）A超前小導(dǎo)管數(shù)量、長度不足，不注漿B錨桿不按設(shè)計長度、數(shù)量、規(guī)格施作C噴射混凝土采用濕噴、厚度超標、D初支鋼架以弱代強、間距超標，接頭未有效連接；超挖部位不按設(shè)計要求處理，噴射混凝土前人為遮擋致使初支背后脫空、形成空洞78.“十三五”鐵路建設(shè)總體思路（ABC）A以均衡有序建設(shè)為主線B以質(zhì)量安全管理為核心C以標準化管理為抓手D以投資改革為保障80.根據(jù)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定，建設(shè)工程質(zhì)量責(zé)任主體包括（BCDE）A政府建設(shè)行政主管部門B勘察設(shè)計單位C建設(shè)單位D施工單位E工程監(jiān)理單位三、判斷題（共20題，共20分）81.光纜接頭裝置應(yīng)以一個中繼段為單位自上行往下行方向順序編號。正確錯誤82.根據(jù)關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見，鐵路建設(shè)要嚴格執(zhí)行程序，施工招標未完成，不得組織施工單位進場；沒有批準開工報告，不能開工建設(shè)。正確錯誤83.鐵路工程造價標準屬于科技成果，對技術(shù)水平高、取得顯著經(jīng)濟效益或社會效益的鐵路工程造價標準，應(yīng)納入科學(xué)技術(shù)進步等獎勵范圍。正確錯誤84.根據(jù)關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見，鐵路建設(shè)要嚴格執(zhí)行程序，初步設(shè)計及總概算未批復(fù)，征地拆遷、三電遷改（含征地拆遷協(xié)助工作）不能招標。正確錯誤85.客運專線建設(shè)質(zhì)量目標是實現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，工程質(zhì)量必須符合國家和鐵道部有關(guān)標準、規(guī)范及設(shè)計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率必須達到100%。正確錯誤86.根據(jù)關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見，實行“紅線”管理，要將結(jié)構(gòu)物沉降評估達標、橋梁收縮徐變達標、鎖定軌溫達標、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達標、工序達標？正確錯誤87.根據(jù)鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全事故與招投標掛鉤辦法，發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的，認定為全部責(zé)任的，自事故責(zé)任認定之日起，建設(shè)單位在12個月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標。正確錯誤88.根據(jù)關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見，實行“紅線”管理。將高風(fēng)險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“