起重機檢修規(guī)程.doc

。xx發(fā)電廠技術標準 YD/J 00x2003起重機檢修規(guī)程1. 215t門式啟閉機檢修規(guī)程1.1 檢修周期及質(zhì)量標準1.1.1 檢修周期 周期性質(zhì)年次數(shù)小 修12大 修2-311.1.2 檢修內(nèi)容及質(zhì)量標準設備名稱質(zhì) 量 標 準鋼絲繩檢查鋼絲繩的鋼絲磨損或腐蝕達到原來鋼絲直徑的40%時或鋼絲繩受嚴重火災或局部電火燒過時應報廢。鋼絲繩斷絲的數(shù)量不多，但斷絲很快者，需更換。鋼絲繩受沖擊負荷，該段鋼絲較原來延長超過0.5%，應將該段鋼絲繩切去。接扣牢固，無松動現(xiàn)象，經(jīng)檢查2年涂油一次。軌 道 兩根軌道應在同一高程其偏差不超過2mm。底腳螺栓及壓板無松動。夾軌器無損壞，限位接點動作良好行 走 車 輪軸瓦無嚴重磨損裂紋、有足夠的潤滑油。軸承無嚴重銹蝕或磨偏。行走車輪在行走過程中四個輪都應與軌道接觸、無偏卡現(xiàn)象。行走傾斜不超過1mm。靜載荷試驗以1.25倍工作荷重吊10分鐘檢查起重設備和各部件情況。磨損不超過跨度的1/700（約7.5mm）抓 梁各軸承無銹蝕、動作靈活不。各連銷鎖機構(gòu)動作準確。抓梁無變形，焊縫無裂紋。xx發(fā)電廠2003年3月1日批準 2003年4月1日實施設備名稱質(zhì) 量 標 準起重與行走傳動機構(gòu)圓錐齒輪接觸面積在60%以上，有足夠的潤滑油，轉(zhuǎn)動五卡助，無異音，連接后應垂直。水平軸與垂直軸連接后不蹩勁。各部軸承應有足夠的潤滑油，接觸面應在60%以上，軸瓦溫度不超過70。電磁制動器、閘瓦無嚴重磨損，總間隙之和在3mm左右?；罟?jié)聯(lián)軸節(jié)與動軸，應動作靈活，鍵牢固可靠，垂直不蹩勁。1.2 用途及使用范圍與技術規(guī)范1.2.1 用途及使用范圍本門式啟閉機用于我廠水輪機尾水閘門的起閉，可沿平面縱向移動，利用抓梁起吊與吊運尾水管檢修閘門，檢修閘門共四扇，一扇閘門由兩節(jié)組成，用于堵機組尾水。門機系在室外工作，氣象特征為：最低溫度 -40 多年平均最低溫度 -17.5最大風速 24米/秒 工作風速 15米/秒1.2.2 主要技術規(guī)范與機械特性1.2.2.1 主要技術規(guī)范起重部分行走部分電動機型號JZ528電動機型號JZ226功率（瓦）28B=25%功率（瓦）7.5B=25%軸端數(shù)1軸端數(shù)1型號JMZ300型號JMZ200/100制動器制動輪直徑（mm）300制動器制動輪直徑（mm）200制動輪寬度（mm）145制動輪寬度（mm）95制動力矩（kg-cm）5000制動力矩（kg-cm）200B=100%門機外形尺寸（mm）： 長寬高=7000543590551.2.2.2 機械特性：動 力三相交流電 壓380/220V頻 率50 Hz控 制操作室內(nèi)操作工作制度輕 級裝置地點露 天1.2.3 機器的組成部分操作室、起重部分、限位裝置、動滑輪部分、高度指示及主控部分、負荷繼電器、行走運動部分、活節(jié)聯(lián)軸器、主從動輪、門架部分、機房、電纜卷筒、夾軌器。2. 50/10t橋式起重機檢修規(guī)程2.1 檢修周期周期性質(zhì)年次 數(shù)小 修12大 修2-312.2 檢修工藝及檢修標準2.2.1一般注意事項2.2.1.1 檢修時吊車要開到安裝間，小車開到端部后，切斷電源。2.2.1.2 在檢修位置應架設平臺，綁好欄桿，鋪好跳板，并應牢固可靠。2.2.1.3 工作人員上吊車檢修前，需經(jīng)身體檢查，檢查身體合格后方可進行檢修工作。2.2.1.4 在人身安全受到威脅的地方進行檢修時，工作人員應系好安全帶，使用的工具應放在平穩(wěn)的地點，必要時要系上繩子，以防掉下。2.2.1.5 分解時，應詳細檢查設備有無缺陷，各部零件有無缺少，并作記錄。2.2.1.6 所有零部件，分解前應作記號、記錄、組裝時應恢復原位。2.2.1.7 所有緊固件應緊固可靠，不得松動。2.2.1.8 鍵與鍵槽配合應緊固，松動者應重新配置。2.2.2 軌道與橋架的檢修2.2.2.1 檢修軌道壓板螺栓和兩軌的聯(lián)接螺栓應無松動。檢查軌道側(cè)面與車輪磨損情況，并作好記錄，終點限位開關應良好。2.2.2.2 檢查大車軌道跨距偏差4mm，用水準儀測量大車軌道標高，其偏差為4mm。同一斷面小車兩軌道偏差應小于3mm。軌道接頭橫向偏差小于1mm。接頭間隙為2mm，否則應進行修理。2.2.2.3 橋架焊接鉚接冒處光滑平整，焊縫無開裂現(xiàn)象，鉚釘無松動。2.2.2.4 行駛檢查，在行駛時，車輪不啃軌，車輪同時與軌面接觸。2.2.3 主、副鉤及懸吊裝置檢查2.2.3.1 懸吊裝置檢修時，應將其落在安裝間地面所鋪設的木方上，安置牢固。2.2.3.2 主鉤滑輪及懸吊裝置檢查把滑輪兩端大板拆下，在軸的一端墊木方或銅棒，用大錘將軸打出。（用壓機頂出也可）當頂?shù)降谝粋€滑輪快露出時，將第一個滑輪支撐繼續(xù)頂軸，至將滑輪取出為止，停止頂軸。然后將滑輪取下，則順次將其它滑輪從該軸縫隙內(nèi)取下，做好相應的位置記號。檢查：檢查清掃滑輪，軸套應無毛刺，滑痕及嚴重損傷，用刮刀修理?；啽砻鎽獰o毛刺傷痕裂紋，如有應用刮刀修理，如有裂紋，根據(jù)實際情況研究處理，焊接或更換新輪?；啿鄄痪鶆蚰p不超過3mm，若重新車削時，其輪緣厚度不應小于原厚度的80%。浮輪軸及滑輪各處清掃干凈，處理完畢后，在滑輪軸套內(nèi)涂以黃甘油，按拆卸相反順序依次將滑輪裝入，滑輪支撐好后再將軸打入（或頂入）到原位置，將軸兩端卡板裝好。用手盤動滑輪，應轉(zhuǎn)動靈活。用同樣的方法進行另一組滑輪檢修?；喗M側(cè)面滑輪進行檢修時，一定先拆下?lián)鯄K和擋板，然后抽出滑輪進行檢查，檢查項目同前，檢修處理合格后，裝入原位。2.2.3.3 檢查吊鉤頸部止推軸承、滾柱情況，隔離體及座圈情況。潤滑油“質(zhì)”和“量”合格。2.2.3.4 吊具外罩與滑輪間距離應保持在10cm左右，過小應調(diào)正。2.2.3.5 將吊鉤、滑輪組、吊鉤橫梁、吊鉤鋼板、吊鉤側(cè)板表面清掃干凈，用10-20倍放大鏡檢查，其表面無裂紋。軸磨損不應超過名義直徑的3-5%，鉤的危險斷面及軸頸處永久變形，不得超過斷面高度的10-20%，2.2.3.6 滑輪檢查完畢，吊起離開地面木方，用手扳動吊鉤，應繞其本身轉(zhuǎn)動靈活，無卡阻現(xiàn)象。2.2.4 卷筒與鋼絲繩檢修2.2.4.1 主鉤放在地面上，將鋼絲繩全部退出，直到固定端露出為止，將卷筒螺旋槽的油污清掃干凈，同時檢查鋼絲繩，繩頭壓板應緊固。緊固螺絲的銷緊鋼片完好，位置正確。卷筒軸中心線應平行于小車架支承面，其允許偏差小于1/1000，卷筒的磨損不得超過壁厚的10%。2.2.4.2 檢查鋼絲繩時，應將鋼絲繩清掃干凈，清掃工作可在鋼絲繩起落過程中進行。檢查鋼絲繩上應無明顯的傷痕、燒損、凹陷、松散、打結(jié)等現(xiàn)象，否則按標準報廢，鋼絲繩的鋼絲磨損或銹蝕達到原直徑40%時，或鋼絲繩受過嚴重火災或局部電火燒過時，應及時報廢，鋼絲繩的斷絲數(shù)量不多，但斷絲增加很快者，應換新的，鋼絲繩受沖擊負荷后，這段鋼絲繩較原來的長度延長或超過0.5%者，應將該段鋼絲繩切去。鋼絲繩的接扣，可靠無松動現(xiàn)象，每兩年涂油一次。鋼 絲 繩 的 結(jié) 構(gòu)鋼絲繩原有的安全系數(shù)K鋼 絲 繩 的 結(jié) 構(gòu)619=114+1麻 芯637=222+1麻 芯661=366+1麻 芯819=352+1麻 芯鋼絲繩在一個捻距內(nèi)有下列斷裂鋼絲繩數(shù)時報廢交叉捻單向捻交叉捻單向捻交叉捻單向捻交叉捻單向捻6126221136183618鋼絲繩的安全系數(shù)：K =P（鋼絲繩破斷力）P1（鋼絲繩最大受力）當鋼絲繩表面有明顯磨損時，鋼絲繩的每捻距中允許最大斷裂數(shù)按下表降低：磨損占原鋼絲繩直徑的%鋼絲繩最大折斷數(shù)的降低率100.84150.76200.68250.62.2.4.3 新?lián)Q的鋼絲繩的安全系數(shù)不小于6。2.2.5 傳動軸與聯(lián)軸節(jié)檢修2.2.5.1 傳動軸各部應擦拭干凈、軸頸部分應用汽油清洗干凈后再裝軸瓦。2.2.5.2 傳動軸傾斜值應小于1/1000，各傳動軸應轉(zhuǎn)動靈活。2.2.5.3 大車運行機構(gòu)及傳動軸檢修時應進行校直檢查，軸的撓度不應大于0.5mm/m。2.2.5.4 聯(lián)軸器調(diào)整后，應用直尺與塞尺在法蘭周圍等分4點處測量法蘭面間隙和外圓的不同心度。若系彈性聯(lián)軸器，檢查各螺釘?shù)南鹉z圓應完好無缺。連軸器編號軸線最大偏移值（不同心度）在1米長內(nèi)軸線最大偏斜151mm0.2mm6101mm0.5mm10151.5mm1mm16202mm1.5mm2.2.6 塊式制動器檢修。2.2.6.1 制動器檢修的一般注意事項。1) 制動器上的油污，應清掃干凈，檢修完畢應涂防護漆。2) 制動器各部零件應完整，開口銷合適，軸銷應無嚴重磨損，否則應更換。3) 制動器閘瓦襯料應固定，在閘瓦上的埋頭鉚釘沒入襯料表面深度，應不小于襯料厚的1/4。4) 制動器閘瓦中心與控制軸中心應同心，允許偏差不得超過0.3mm，閘瓦襯料與制動輪其正常工作間隙為1-1.5mm，松開狀態(tài)下，制動輪不平行度與傾斜度在輪寬100mm上不得超過0.1mm，制動時閘瓦整個瓦面應緊貼在制動輪上。5) 彈性好，各軸部分應靈活。6) 調(diào)整軸瓦與制動輪之間的間隙應符合要求1.5mm。7) 制動輪表面允許磨損量為原厚度的30%，擦傷或溝痕等深度不得大于0.5mm，否則應更換。8) 經(jīng)常檢查制動盤與閘瓦的磨損與兩瓦的退程是否均勻，其退程超過規(guī)定值時應調(diào)整。9) 制動器動作無噪音，制動盤工作時發(fā)熱，溫度不超過200。10) 制動閘瓦磨損到原始厚度的50%時應更換。超過25%時，埋頭螺釘應沒入襯料厚度的1/2。11) 主彈簧的彈力調(diào)整，以保證足夠的制動力矩和使制動平穩(wěn)可靠。2.2.6.2 各機構(gòu)用的制動器技術特性制動器制動力矩自動瓦退程（mm）推桿行程（mm）電磁鐵型號圖號B%=25或40B%=100200C231.316008000.5/0.82.5/3.8MD1-100300/200C231.4240012000.5/0.82.5/3.8MD1-200300C231.5500020000.7/13/4MD1-3002.2.6.3 制動器彈簧調(diào)整長度的公差值不得超過下表規(guī)定制 動 器WZ200WZ300/200WZ300彈簧調(diào)節(jié)長度的公差值1mm1.5mm1.5mm短程制動器調(diào)整：WZ-200 調(diào)整銜鐵行程，用一個扳手把住螺母，用另一個扳手轉(zhuǎn)動推桿方尾，直達到下列標準為止：制 動 器WZ200WZ300/200WZ300銜鐵正常行程（mm）交流779調(diào)整主彈簧，其目的在于使制動器產(chǎn)生相當?shù)闹苿恿?，彈簧長度應符合圖紙要求，安裝長度誤差不得超過2.2.6.3的表文規(guī)定。調(diào)整方法：用扳手把住主彈簧的固定螺母，用另一扳手轉(zhuǎn)動推桿，調(diào)整彈簧長度后須用三個螺母將彈簧壓住，此處為了防止彈簧松動，須用另一個螺母將上述二個螺母鎖緊。調(diào)整制動盤與制動瓦間隙的方法：用扳手把住螺母，然后轉(zhuǎn)動推桿，使銜鐵與鐵心接觸，然后用調(diào)整螺栓調(diào)整二制動瓦與制動盤間的間隙相等，以后用調(diào)整螺母將調(diào)整螺栓固定，所有松動的螺母也應重新擰緊。2.2.6.4 長程制動器調(diào)整JWZ-300 調(diào)整銜鐵行程，調(diào)整時須使制動瓦與制動盤的間隙均勻，閘體未磨損前，制動瓦與制動盤間的間隙不得超過下表規(guī)定；制動盤直徑（mm）300制動盤與制動瓦間隙（mm）0.4-0.6磁鐵行程調(diào)整方法是：轉(zhuǎn)動連接螺母，就可以調(diào)整左右制動杠桿相對位置。制動瓦未磨損前，磁鐵應有25%的額定行程作為預備行程。調(diào)整制動瓦和制動盤之間的間隙相等時只須旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓就可以了。2.2.6.5 制動器的試驗當制動器調(diào)整好后，應以每分鐘5次的接電進行試驗，檢查制動是否平穩(wěn)，制動力矩是否滿足要求。制動時電磁鐵是否有噪音，不超過K180。2.2.7 軸承檢查2.2.7.1 起重機上的所有軸承，潤滑必須正常。2.2.7.2 軸承發(fā)熱，溫度不超過70。2.2.7.3 軸承密封良好。2.2.7.4 檢修時軸承密封圈的油污應清除。并將其在煤油中清洗干凈、擦干，并重新在溶化的潤滑脂中浸透。2.2.7.5 滾動軸承應能輕松的轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動時不應有振動及噪音，裝入潤滑脂，達容積的2/3。2.2.8 齒輪傳動檢修2.2.8.1 除去齒輪上的油污，檢查齒輪表面情況、磨損程度及咬合的正確性。2.2.8.2 減速箱結(jié)合面應嚴密不漏。2.2.8.3 減速箱油質(zhì)應合格，油位正常，放油時應注意油色及油內(nèi)是否有雜物。2.2.8.4 減速箱換油時，必須將油箱內(nèi)部及齒輪上的油污，沉淀物清洗干凈，待干后再注入新油。2.2.9 車輪檢查2.2.9.1 車輪表面應光滑，沒有凹入和壓痕，如有這樣的缺陷，不應超過3mm，對有缺陷進行車削的輪與其它輪的直徑偏差不得超過1/1000D。2.2.9.2 檢查大小車運行時是否啃軌，如有應檢查原因進行消除。2.2.9.3 滾動面的磨損，不得超過輪圈厚的15-20%。輪緣磨損不超過原厚度的50%，輪緣部分不應有裂紋，否則應更換。2.2.9.4 小車輪的拆卸步驟： 將需更換的車輪駛至斜度為0.003的楔鐵上。在平衡梁和小車間放一墊板，將小車駛至原位，移去楔鐵，松開角形軸承箱的固定螺母，即可將車輪部件及角形軸承箱一起拆下。2.2.9.5 大車輪裝置步驟把小車開到一邊相限位置，將壓機放在另一端平衡架，將橋梁提升100-120mm，在主動及從動平衡架下，墊上90-100mm的墊板。車輪總提升高度從軌道算起應不小于90mm。移去壓機，以便使各車輪部件從平衡架上卸下來。拆開角形軸承箱的固定螺栓，就可以將車輪部件和角形軸承箱一起卸下。注意：枕木架可作為壓機的支柱，枕木安裝時應使大車軌道面低于枕木的平面。在壓機頂?shù)南旅姹仨氂煤穸?0-60mm的鋼板支承墊起來。2.3 潤滑系統(tǒng)2.3.1 一般概念2.3.1.1 作用原理及技術性能本起重機采用集中潤滑系統(tǒng)，它能保證機構(gòu)各摩擦部位有足夠的潤滑油。這種裝置是由一個給油站供給幾十個潤滑點，并且可以做到自動供給所需要的油量，由于采用了集中潤滑系統(tǒng)，可以使維護工作大大簡化，減少了由于缺乏潤滑劑而造成機構(gòu)的嚴重磨損，以至損壞，因而提高起重機的可靠性。集中潤滑系統(tǒng)動作原理簡單，是用手搖動手動輪油泵的把手，將油壓送到輸油管，甘油首先經(jīng)過網(wǎng)狀過濾器，濾去在油中的機械混合物或雜質(zhì)，由過濾器出來的油通過管路送到定量給油器，繼續(xù)搖動手柄，定量給油器就把一定數(shù)量的油送給各潤滑處。2.3.1.2 潤滑系統(tǒng)技術性能表機構(gòu)名稱手動吸油泵集 中 潤 滑 系 統(tǒng)逐 點 潤 滑手動甘油泵定量給油器網(wǎng)狀濾過器油咀油咀型號數(shù)量型號數(shù)量型號數(shù)量型號數(shù)量型號數(shù)量型號數(shù)量小車SJZ8ZJQ425ZyQ3/82YZ3/82YZ1/44大車SJB60tSJZ8ZJQ422ZyQ3/822.3.1.3 SJB-60t 吸油泵性能全行程內(nèi)吸油能力：60cm3活 塞 直 徑：50mm活 塞 行 程：42mm油 桶 容 量：14.5公升2.3.1.4 SGZ-8 手動干油泵性能型 式：柱塞式生 產(chǎn) 能 力：7cm3/循環(huán)最大工作壓力：8MPa貯油器容積：3.5kg貯油活塞直徑：118mm貯油活塞行程：340mm壓油柱塞直徑：16mm壓油柱塞沖器：20mm2.3.1.5 定量給油器：型式 每支柱塞行程給油量 cm3ZJQ-42 最大15 cm3 ；最小5 cm32.3.2 潤滑系統(tǒng)的檢修。2.3.2.1 主、付吊鉤裝置上的潤滑采用單潤滑油咀直接裝在軸端上，檢查其油咀應完好，裝前應在混合油中清洗干凈。2.3.2.2 手動干油泵SQZ-8的檢修 把蓋子螺釘擰下，取出桿及活塞，使干油泵的柄與泵分開，并將柄同小齒輪一起取出，再擰下壓蓋，取出逆止活門，然后卸加油咀，擰下壓力表將拆下的各部件在洗滌用的混合油中洗凈，混合油的成分為：50%工業(yè)潤滑油+50%的煤油。檢查各部件磨損及銹蝕情況，處理清掃完后，按拆的相反順序組裝好，原位裝在支架上。2.3.2.3 給油器檢修給油器能自動調(diào)換方向，是一種活門的泄壓裝置，其用途是定期定量的把潤滑油送到潤滑點。檢修各管路接頭不漏油，給油器動作正確，并可通過指示器可判斷給油器動作情況，如果指示器的位置與相鄰的指示器不一致，這就說明此部位的工作有毛病，檢修時將給油器的接管拆出，做好記號，取下給油器，用手動油泵將油打出，用混合油清掃干凈后可進行