車(chē)輪上的物理論文

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ē)三個(gè)級(jí)別車(chē)型中，如果不是純運(yùn)動(dòng)車(chē)的話，那能保證基本剎車(chē)性能的前提下，輪胎還是相對(duì)比較經(jīng)濟(jì)的寬度更適合在乎油耗和“提速感覺(jué)”的中國(guó)用戶(hù)。人們之前選車(chē)一味追求寬度越大越好，其實(shí)利弊都是有的，選擇了寬胎必然會(huì)失去更多和你平時(shí)駕駛息息相關(guān)的錢(qián)包薄厚的指標(biāo)。我們認(rèn)為，不要過(guò)于貪圖所謂寬胎，每百公里多升油，這一年下來(lái)可是個(gè)不小的數(shù)字哦！當(dāng)然了，如果一輛車(chē)連最基本的剎車(chē)能力都不合格時(shí)候，那要求更寬的輪胎也是必須的5.汽車(chē)為什么要ABS。ABS是Anti-Lock Brake System（剎車(chē)防抱死系統(tǒng)）的英文縮寫(xiě)，它的作用是當(dāng)汽車(chē)剎車(chē)時(shí)通過(guò)電子或機(jī)械裝置讓剎車(chē)以一定節(jié)律一緊一松地交替動(dòng)作，防止把輪轂完全抱死。剎車(chē)是在行車(chē)過(guò)程中遇到緊急情況，為了讓車(chē)盡快停下來(lái)而采取的措施，讓剎車(chē)皮緊緊抱住輪轂不讓它轉(zhuǎn)動(dòng)不好嗎，為什么要防止抱死呢？為了說(shuō)清這個(gè)道理，我們先來(lái)分析另一個(gè)生活中常見(jiàn)的事例。如果你想把自行車(chē)的鞍座拔高一點(diǎn)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)即使松掉緊固螺絲后還是很難把鞍座向上拔動(dòng)，有經(jīng)驗(yàn)的人一定會(huì)這樣做：用雙手分別握住鞍座的前后來(lái)回旋轉(zhuǎn)扭動(dòng)，在扭動(dòng)中略微向上施一把力就可以慢慢把鞍座拔高了。我們也常常用同樣的方法在缺乏工具時(shí)用手把沒(méi)有全部釘入木板的釘子拔出來(lái)。汽車(chē)在正常行駛時(shí)除非遇到極端情況，一般不可能發(fā)生側(cè)向漂移；如果剎車(chē)時(shí)把輪轂抱死了，由于慣性汽車(chē)仍會(huì)繼續(xù)前行相當(dāng)距離，輪胎與路面處于相對(duì)滑動(dòng)狀態(tài)，這中情況如果發(fā)生在導(dǎo)向輪則將使它失去導(dǎo)向作用，如發(fā)生在后輪將會(huì)造成側(cè)向漂移，這些都會(huì)造成意外的事故。使用了ABS系統(tǒng)，輪胎與路面間就不會(huì)出現(xiàn)連續(xù)的滑動(dòng)從而就能有效地防止上述事故。自行車(chē)和摩托車(chē)也有這樣的問(wèn)題，有過(guò)這樣的