駕駛員安全管理制度 (2).doc

.車輪安全管理制度1、 出車與收車1、 駕駛員出車前須做好出車前的準備工作，并對車輛進行衛(wèi)生清理和檢查；2、 收車后車隊隊長須對各車輛及行車記錄表、加油登記表整理核對。2、 行車登記1、 駕駛員每次出車必須嚴格做好車登記，認真趕寫行車記錄表；2、 車隊隊長每天對行車記錄表進行核查整理，每周末統(tǒng)計一次，每月進行存檔。3、 車輛維修及保養(yǎng)1、 隊里車輛須定期定點進行維修及保養(yǎng)，駕駛員不得私自更換車輛保養(yǎng)地點；2、 車輛維修須由車隊隊長陪同或行政辦另作安排。4、 備用金及報銷1、 車隊備用金由車隊隊長統(tǒng)一管理，駕駛員每次出車費用報銷須及時申報，做到一次一結；2、 車隊隊長應對備用金及費用報銷做好登記工作。5、 長途外勤管理1、 駕駛員長途外勤由車隊隊長統(tǒng)一安排，采用輪換制；2、 加強員長途外勤中，公司給予每餐五十元的外勤補助，此補助已包含用餐補助。6、 車輛違章1、 駕駛員誰開車誰違章誰負責；2、 車隊隊長每周核查一次車輛違章情況，駕駛員每月底處理一次。若駕駛員一個月內沒有對車輛違章進行處理，公司從當月工資內扣除違章罰款金額；3、 駕駛員每月違章超過五次（含）以上者，勞動合同自動終止。7、 安全事故1、 駕駛員在駕駛車輛過程中，須對車輛安全負全責；2、 駕駛員每月發(fā)生車輛刮蹭等安全事故三次（含）以上者，或全年發(fā)生車輛刮蹭等安全事故十次（含）以上者，勞動合同自動終止。駕駛員安全管理制度1、 駛員必須遵守中華人民共和國道路交通法、中華人民共和國道路運輸條例及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規(guī)章制度。 2、駕駛員須與公司簽訂勞動合同，并符合以下要求：（1） 、須持有合法的與駕駛車輛相符的駕駛執(zhí)照； （2）、年齡不超過60周歲； （3）、取得道路運輸管理部門頒發(fā)的貨物運輸駕駛員從業(yè)資格證； （4）、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。3、駕駛員的管理、宣傳、教育 （1）、駕駛員應當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為貨主提供安全、及時、便捷的運輸服務。（2） 牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速； （3）、 駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要產即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。 （4）、 駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。 （5）、定期對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務知識和操作規(guī)程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。 （6）、聘用的駕駛員，須遵守中華人民共和國道路交通安全法、道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定，違反者給予相應的處罰。道路運輸經營安全生產管理制度在運輸經營中嚴格遵守道路貨物運輸安全生產管理制度，認真履行，組織實施，并不斷加以完善、充實，確保道路貨物運輸安全生產管理制度的貫徹、落實。1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。2、本隊隊長負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責，負責組織建立安全生產領導小組、實行層級責任制。3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。4、組織安全生產例會，加強安全生產教育，積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展，并建立健全安全生產檔案。5、 落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好二級維護及綜合性能檢測，確保車輛技術狀況良好，并建立健全每輛車的技術檔案。值班制度為了更好的銜接生產，確保圓滿完成生產運輸任務，特制定制度如下：1、 班司機，接班之后應對車輛進行安全確認，檢查，油、水、電、看有無泄漏。確保車輛處于良好的技術狀況。2、 交班司機將當班行車情況及出現(xiàn)的問題向接班司機交代清楚，交班司機能處理的問題應由交班司機處理，不能處理的應及時向調度室及車隊匯報。（接班時間為：早7：30分）3、 保證正常生產，值班司機應當錯時用餐，避免搭伙用用餐，延誤生產運輸任務。4、 保證生產運輸任務的按時完成，值班司機應服從調度室的調配，不得私自提前收車，如有特殊情況應報調度室及車隊同意后方可收車。5、 班司機夜間行車，應注意行車安全，謹慎駕駛，如需休息應報調度室同意，由調度室調整休息時間。（如違規(guī)休息影響正常生產，扣除其當日績效工資的30%扣除部分獎勵當日表現(xiàn)突出者）。車輛技術管理制度 為了保證營運車輛技術質量，防止事故發(fā)生，根據公司安全管理規(guī)定，特制定此制度：一、車輛檔案管理制度 1、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發(fā)票、附加費收據復印件及車輛照片等有關行車資料交給公司，建立車輛基本情況檔案； 3、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養(yǎng)維修、肇事情況上報公司安技部登記，由安技部負責人核實后填寫車輛技術登記。二、車輛檢查 1、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發(fā)現(xiàn)，視情況輕重罰100至500元； 2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準： （1）、車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物； （2）、燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效； （3）、發(fā)動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象； （4）、轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現(xiàn)象，高速行駛時車輛不會出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象； （5）、制動系統(tǒng)良好，符合國家制動規(guī)范要求，前后四輪的定位準確； （6）、車輛各種線路完好，接放安全牢固； （7）、輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm； （8）、其他部件符合安全行車標準。 3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。3、 車輛保養(yǎng)和審驗 1、關于車輛二級維護、季檢、年審。 （1）、車輛每季進行二級維護后，維修廠必須具有交通局核準的修配廠； （2）車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案，再到交通局客運管理分局簽章； （3）、嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現(xiàn)象，一經發(fā)現(xiàn)查實，除了重新進行二級維護外，公司將對司機進行500元至1000元的罰款。 （4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。 2、按規(guī)定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。 3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修； 4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修；4、 車輛報廢規(guī)定1、報廢條件：凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢：（1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值；（2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值；（3）累計行駛里程達到50萬公里以上或經過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車；（4）車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值15的。（5）經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的。（6）經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。2、報廢程序（1）司機申請報廢，經公司核準報市車管所批準，從批準之日起列入廢車，停止營運。（2）車輛申請報廢，經公司核準，三個工作日內把報廢車輛的有關證件還給公司。（3）報廢車輛由公司辦公室備案。應急預案運輸隊在接到事故報告后，馬上啟動本預案，應急工作領導小組開始工作；現(xiàn)場應急行動小組適時趕赴事故現(xiàn)場，積極協(xié)助政府各職能部門開展救援與善后工作。應急結束，