自平衡法在大直徑大噸位樁基檢測(cè)中的應(yīng)用[權(quán)威資料]

自平衡法在大直徑大噸位樁基檢測(cè)中的應(yīng)用 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 摘要：介紹自平衡靜載試驗(yàn)和自平衡深層平板載荷試驗(yàn)的原理和方法。結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)應(yīng)用自平衡法試驗(yàn)檢測(cè)大直徑大噸位樁基承載力進(jìn)行分析與探討。 關(guān)鍵詞：自平衡深層平板載荷試驗(yàn)；自平衡靜載試驗(yàn)；大直徑大噸位灌注樁 P435 A Self-balancing Method Applied In Large-diameter Pile Testing Of Large-tonnage Wei Liang (Chongqing Test Center of Geology and minerals,400040,Chongqing) Abstra t ： Introduction balance method from the principles and methods from static load test and balancing Deep Plate load test. With engineering examples, the application of self-test for detection of the pile bearing capacity of large diameter balance method to analyze and explore large tonnage. Keyword ： Self-balancing deep plate Loading test； Self-balancing static load test； Large diameter pile large tonnage 城市高層建筑中大直徑大噸位的樁基較多，傳統(tǒng)靜載法對(duì)此類型樁基進(jìn)行承載力測(cè)試非常困難，而且測(cè)試費(fèi)用高昂，使處于關(guān)鍵承重部位的基樁得不到有效的承載力檢驗(yàn)，給工程安全埋下隱患。與傳統(tǒng)靜載荷試驗(yàn)相比，自平衡測(cè)試法試驗(yàn)噸位大，不受場(chǎng)地條件的限制并具有快捷、簡(jiǎn)便的特點(diǎn)。 1 自平衡法試驗(yàn)原理 自平衡法是將一種特制的加載裝置 自平衡荷載箱，在混凝土澆注之前和鋼筋籠一起埋入樁內(nèi)相應(yīng)的位置，將加載箱的加壓管以及所需的其他測(cè)試裝置從樁體引到地面，然后灌注成樁。由加壓泵在地面向 荷載箱加壓加載，荷載箱產(chǎn)生上下兩個(gè)方向的力，并傳遞到樁身。這種方法可以用于為設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)依據(jù)，也可用于工程樁驗(yàn)收。 1.1 自平衡靜載試驗(yàn) 1.1.1 試驗(yàn)原理 圖 1 自平衡靜載試驗(yàn)荷載箱及位移傳遞系統(tǒng)的安裝 自平衡靜載試驗(yàn)是將荷載箱與鋼筋籠連接并放置于樁身平衡點(diǎn)，通過(guò)荷載箱逐級(jí)加載，利用位移絲觀測(cè)在荷載箱加載力作用下的上段（下段）樁體向上（向下）的位移，測(cè)試上、下段樁的極限承載力，確定單樁豎向抗壓（拔）極限承載力的試驗(yàn)方法。 1.1.2 試驗(yàn)儀器設(shè)備 此 次試驗(yàn)采用荷載箱為通莫整體式環(huán)形全液壓截面荷載箱（圖 2），荷載箱端面為錐形體。荷載箱預(yù)澆混凝土：將混凝土料澆筑入錐體內(nèi)，充分搗實(shí)，待一面凝固后，翻轉(zhuǎn)，澆筑另一面。荷載箱與鋼筋籠焊接：主筋與荷載箱上的方鋼或加強(qiáng)筋進(jìn)行焊接，鋼筋籠與荷載箱保持垂直，偏心度控制在 5 度之內(nèi)。位移護(hù)管及位移絲、油壓管順著鋼筋籠綁扎至地面。 圖 2 荷載箱安裝 1.1.3 承載力的確定 上段樁的承載力 Q 和下段樁的承載力 Q，單樁豎向抗壓承載力： Qu=+ Q 式中 Qu：?jiǎn)螛敦Q向抗壓承載力（ kN）； Q：上段樁的承載力（ kN）； Q：下段樁的承載力（ kN）； W：上段樁的自重； ：側(cè)阻力修正系數(shù)。 1.2 自平衡深層平板載荷試驗(yàn) 1.2.1 試驗(yàn)原理 圖 3 自平衡深層平板載荷試驗(yàn)荷載箱及位移傳遞系統(tǒng)的安裝 自平衡深層平板載荷試驗(yàn)是在樁底放置下承壓板為剛性板的荷載箱，利用樁端阻力和樁側(cè)阻力互為反力，通過(guò)荷載箱逐級(jí)加載，測(cè)試大直徑樁樁端極限阻力，推定單樁豎向抗壓極限承載力的試驗(yàn)方法。 1.2.2 試驗(yàn)儀器設(shè)備 此次試驗(yàn)為通莫整體式圓形全液壓截面荷載箱（圖3），中心無(wú)通孔 , 端面無(wú)錐形體。荷載箱預(yù)澆筑混凝土：將荷載箱圓形腔體朝上，混凝土料澆筑入圓形體內(nèi)后，充分搗實(shí)。澆注完畢后 10小時(shí)內(nèi)，不得移動(dòng)荷載箱體。 圖 3 荷載箱安裝 荷載箱與鋼筋籠焊接：鋼筋籠的主筋與荷載箱上的方鋼或加強(qiáng)筋進(jìn)行焊接，鋼筋籠與荷載箱保持垂直，偏心度控制在 5 度之內(nèi)。 1.2.3 承載力的確定 荷載箱接觸端面的極限承載力 Q，單樁豎向抗壓極限承載力： Qu pQ(Ap / A) 式中 A 荷載箱承壓底板面積； Ap 樁底面積； p 大直徑樁端阻力尺寸效應(yīng)系數(shù)，按 JGJ 94-2008 中相關(guān)規(guī)定取值； 2 工程樁的補(bǔ)強(qiáng)處理 自平衡法試驗(yàn)中，荷載箱打開(kāi)后，對(duì)樁體有張拉作用，會(huì)樁身在荷載箱位置形成一段小斷層，需在荷載箱周圍安裝注漿管進(jìn)行補(bǔ)漿，保證試驗(yàn)結(jié)束后產(chǎn)生的裂隙能被充分填充，補(bǔ)漿部分的樁體強(qiáng)度不低于樁體設(shè)計(jì)強(qiáng)度。 3 經(jīng)濟(jì)效益分析 自平衡法與傳統(tǒng)靜載法相比不需要繁瑣的準(zhǔn)備工作從而節(jié)約了大量人力物力。我中心多項(xiàng)自平衡 試驗(yàn)和傳統(tǒng)靜載荷試驗(yàn)對(duì)比表明，自平衡法的經(jīng)濟(jì)效益和時(shí)間效率十分明顯。在太山學(xué)府等項(xiàng)目中，采用該法節(jié)省工期 15d，節(jié)約費(fèi)用3 8 萬(wàn)元。可見(jiàn)，自平衡法在大直徑大噸位樁基檢測(cè)中具有明顯的優(yōu)勢(shì)，符合工程實(shí)用的要求。 4 工程應(yīng)用實(shí)例 4.1 工程概況 開(kāi)縣教育公租住房項(xiàng)目最高層數(shù) 31+1F/-2F，最大荷載為 16500kN/柱。 表 1 試樁參數(shù) 豪康悅城項(xiàng)目最高層數(shù) 32F/-3F，巖石單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 10.12MPa 表 2 試樁參數(shù) 綜合建設(shè)場(chǎng)地等因 素考慮，開(kāi)縣教育公租房項(xiàng)目選取 4根樁進(jìn)行自平衡靜載試驗(yàn)，豪康悅城項(xiàng)目選取 3 根樁進(jìn)行自平衡深層平板載荷試驗(yàn)。 4.2 數(shù)據(jù)分析 開(kāi)縣教育公租房項(xiàng)目采用自平衡靜載試驗(yàn)，以 A 樁為例，上段樁承載力：取第 10級(jí)荷載 10000kN 并考慮自重和修正因子后，經(jīng)計(jì)算約為 10598kN。下段樁承載力：取對(duì)應(yīng)于第10級(jí)荷載 10000kN。單樁豎向抗壓承載力 =上段樁承載力 +下段樁承載力，按自平衡靜載試驗(yàn)計(jì)算公式： Qu= + Q = +10000=20598kN 分析上述試驗(yàn)結(jié)果，試樁 A 的極限 承載力不低于 20598 kN,滿足設(shè)計(jì)要求。 豪康悅城項(xiàng)目采用自平衡深層平板載荷試驗(yàn)，以 25#樁為例，樁端極限承載力：取對(duì)應(yīng)于荷載箱第 10級(jí)荷載 3596kN經(jīng)推定后為 22982kN。單樁豎向抗壓極限承載力 =樁端極限承載力，按自平衡深層平板載荷試驗(yàn)計(jì)算公式推定為： Q pQ(Ap / A) 0.773596(4.15/0.5) 22982kN 分析上述試驗(yàn)結(jié)果， 25#樁的極限承載力不低于 22982 kN，滿足設(shè)計(jì)要求。 5 結(jié)論 自平衡法試驗(yàn)噸位 大，不受場(chǎng)地條件的限制并具有快捷、簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)，在大直徑大噸位樁基檢測(cè)中有著極大的優(yōu)勢(shì)，我中心對(duì)近 20根試樁進(jìn)行了試驗(yàn)研究，積累了大量現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資料和經(jīng)驗(yàn)，工程實(shí)踐表明，該法在大直徑大噸位樁基檢測(cè)中滿足實(shí)際工程需要。 該方法目前存在的問(wèn)題主要有以下兩方面： 1、自平衡法需要事先選定試樁，進(jìn)行荷載箱預(yù)埋，不利于工程樁驗(yàn)收。 2、帶擴(kuò)底的大直徑端承樁的樁側(cè)阻力較小，自平衡深層平板載荷試驗(yàn)推定單樁豎向抗壓極限承載力時(shí)忽略了樁側(cè)摩阻力，承載力偏低。 參考文獻(xiàn) 1JGJ106-2003 建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范 2DBJ50/T-136-2012 建筑地基基礎(chǔ)檢測(cè)技術(shù)規(guī)范 3DB45/T 5642009 樁承載力自平衡法測(cè)試技術(shù)規(guī)程 4JGJ94 2008 建筑樁基技術(shù)規(guī)范 5郭楊，孟威自平衡深層平板載荷試驗(yàn)在基樁檢測(cè)中的應(yīng)用 期刊論文 -建筑技術(shù) 2007（ 3） 文檔資料：自平衡法在大直徑大噸位樁基檢測(cè)中的應(yīng)用 完整下載 完整閱讀 全文下載 全文閱讀 免費(fèi)閱讀及下載 閱讀相關(guān)文檔 :園林生態(tài)保護(hù)與施工技術(shù) 中國(guó)傳統(tǒng)園林與現(xiàn)代景觀設(shè)計(jì)的傳承與創(chuàng)新 西北鐵路大中型建設(shè)項(xiàng)目指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)編制要點(diǎn)小議 太陽(yáng)能的應(yīng)用推進(jìn)建筑節(jié)能的發(fā)展 土建施工技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新 液壓爬模施工技術(shù)要點(diǎn)分析 園林綠化養(yǎng)護(hù)管理與存在的問(wèn)題 園林綠化施工中的反季節(jié)種植技術(shù) 議復(fù)雜地質(zhì)條件下鐵路隧道施工技術(shù) 新背景下建筑施工技術(shù)革新的思考 砼外觀質(zhì)量處理方法淺談 新形勢(shì)下鐵路人力資源管理存在的問(wèn)題及對(duì)策 以堿渣山修復(fù)工程紫云公園為例淺談大地藝術(shù)符號(hào)語(yǔ)