市政道路井蓋下沉質(zhì)量通病及施工方案改進(jìn)[權(quán)威資料]

市政道路井蓋下沉質(zhì)量通病及施工方案改進(jìn) 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 摘要：近年隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市建設(shè)的步伐也日益加快 . 在城市總體建設(shè)中，道路建設(shè)具有極其重要的作用。在市政道路方面，井蓋下沉不僅對(duì)廣大市民的出行帶來(lái)了一定的影響，而且嚴(yán)重影響了市容本文主要針對(duì)市政道路井蓋下沉的問(wèn)題進(jìn)行分析，并針對(duì)這些問(wèn)題提出相應(yīng)的解決對(duì)策。 關(guān)鍵詞：市政道路；井蓋下沉；質(zhì)量通病；應(yīng)對(duì)方案 TU99 A 近年隨著經(jīng)濟(jì)的快 速發(fā)展，城市建設(shè)的步伐也日益加快，在城市總體建設(shè)中，市政基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到改善，道路建設(shè)的發(fā)展越來(lái)越快，在城市道路設(shè)施中下水井是最常見(jiàn)的構(gòu)筑物，也起著重要的作用，然而，在城市道路中，下水井蓋下沉或者井周路面下沉等現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，許多剛剛交付使用的道路在竣工通車一段時(shí)間后，鋪好的瀝青路面在井蓋邊緣周圍距離不等的位置發(fā)生一道或多道裂縫，隨著時(shí)間的推移，裂縫寬度和數(shù)量會(huì)逐漸加寬和增加，嚴(yán)重的破壞了城市的市容形象，并且為人們的出行帶來(lái)了諸多不便。這些問(wèn)題的出現(xiàn)多是由于井蓋失穩(wěn)造成，當(dāng)井蓋失穩(wěn)繼續(xù)增大時(shí)，井蓋周邊路面破 損程度增加，井蓋及周邊路面明顯下沉，因此，市政道路井蓋下沉的重要危害是井蓋失穩(wěn)。 一、市政道路井蓋下沉質(zhì)量通病 1、井口下沉：井口處路面經(jīng)行車荷載碾壓后，井口低于周圍路面標(biāo)高的現(xiàn)象。井口下沉將使路面不平整，行車顛簸，雨水滲漏進(jìn)入檢查井內(nèi)而導(dǎo)致井內(nèi)積水。檢查井滲漏，導(dǎo)致井周圍出現(xiàn)翻漿。井口下沉產(chǎn)生的原因：檢查井井身采用磚砌工藝，路基則采用砂礫土填筑，在車輛的反復(fù)荷載影響下，檢查井和路基必然形成不均勻變形，路基強(qiáng)度相對(duì)檢查井較低、變形量大、導(dǎo)致井身下沉，輕微的下沉在車輛不斷的行駛沖擊下，久而 久之形成比較嚴(yán)重的塌陷。施工過(guò)程中雖采用素混凝土作為檢查井基礎(chǔ)，但在井身砌筑完成后再澆筑混凝土，其并沒(méi)有全部坐落在剛性混凝土基礎(chǔ)上，無(wú)法起到擴(kuò)散應(yīng)力的作用。 從而導(dǎo)致檢查井下沉，引起井口路面凹陷。 2、井蓋失穩(wěn)：井蓋失穩(wěn)是市政道路較為常見(jiàn)的病害之一，檢查井筒砌體發(fā)生破壞后，導(dǎo)致砌筑砂漿松散脫落，與井蓋座接觸的砌體發(fā)生破碎；井蓋座下的座漿層材料破碎嚴(yán)重；檢查井井室、井筒完好，但由于井筒整體出現(xiàn)下沉，帶動(dòng)井蓋及周邊路面下沉，致使井蓋周邊道路損壞環(huán)帶較寬造成破損。井蓋下沉得原因：由于井筒砌體強(qiáng)度不足造成 ；井蓋安裝存在缺陷；無(wú)混凝土底板的檢查井，井室下土基承載力不足造成，在井蓋安裝缺陷中，由于座漿施工不密實(shí)是井蓋失穩(wěn)的主要原因。 二、市政道路井蓋下沉的原因 1、施工方面的因素：施工隊(duì)伍素質(zhì)偏底，檢查井工作坑不按圖施工開(kāi)挖，井周工作面過(guò)于狹窄，使回填質(zhì)量受到影響，砌筑檢查井的過(guò)程中灰縫強(qiáng)度不足，砌筑法施工檢查井的灰漿質(zhì)量較差、外加劑未按設(shè)計(jì)要求、抹面不夠厚、灰縫不飽滿或因搶工期砌筑灰漿未達(dá)到強(qiáng)度就開(kāi)始回填，在路面施工過(guò)程中，不夠協(xié)調(diào)，造成大型機(jī)械在攤鋪過(guò)程中對(duì)井口周圍的路面造成影響，進(jìn)而造 成路面井蓋錯(cuò)位、搓起，隨著時(shí)間的推移，會(huì)造成井體下沉其次，檢查井井蓋座和井蓋使用不當(dāng)或者存在質(zhì)量問(wèn)題，在車行道上作為重型井蓋用原本應(yīng)用于人行道上的輕型井蓋，使得檢查井其構(gòu)件及井蓋損毀，給檢查井井蓋周邊路面進(jìn)一步傳力。破損程度對(duì)面層穩(wěn)定性和整體性無(wú)甚影響，但外觀方面影響較大。 2、行車帶來(lái)的影響：道路的路面主要承受的有來(lái)自車輛的活荷載的壓力、剪切力與沖擊力，檢查井上車輛駛過(guò)時(shí)，除車輛自身的重力作用外，由于路面與檢查井蓋的高差和瀝青路面材料與檢查井蓋座的物理性能差異，對(duì)檢查井行駛時(shí)將會(huì)產(chǎn)生沖擊荷載，并 產(chǎn)生較大的剪切應(yīng)力對(duì)周邊路面，會(huì)加劇檢查井的下沉由于車輛荷載的沖擊力，而剪切力的加大對(duì)周邊路面裂縫的形成則就加大加劇。 3、養(yǎng)護(hù)不到位：在后期的管理與維護(hù)過(guò)程中，由于長(zhǎng)期排水不暢、淤泥累積，當(dāng)暴雨來(lái)臨時(shí)，可能會(huì)堵塞管道而導(dǎo)致污水由井口外溢，浸泡路面。此外，井周邊路面有小破損沒(méi)及時(shí)處理，進(jìn)一步會(huì)影響到井周邊的回填土，加速了檢查井和路基的不均勻沉降。 4、自然下沉：檢查井主要以剛性材料為主，比如磚砌井 #砌塊井或鋼筋砼現(xiàn)澆井等，抗壓性能比較好，而道路的路基幾乎全都是由自然方和回填土所組成的，以 剛性材料為主的井在可塑性較強(qiáng)的土路基中，長(zhǎng)時(shí)間的受到雨水或地下水的侵蝕以及無(wú)數(shù)次的凍融，從而形成了不均勻的沉降，反射到面層上就會(huì)形成井周邊路面的龜裂沉陷。 5、基層的密實(shí)度：地基承載力不夠時(shí)未進(jìn)行處理或處理不妥；坑槽內(nèi)積水積淤。檢查井的混凝土基礎(chǔ)分塊澆筑或澆筑尺寸不夠，甚至未澆筑基礎(chǔ)。將導(dǎo)致基礎(chǔ)的整體承載能力降低；各部分強(qiáng)弱不均，會(huì)發(fā)生不均勻下沉，造成井室墻體開(kāi)裂、下沉或路面沉陷開(kāi)裂。技術(shù)人員對(duì)地基的認(rèn)識(shí)不足或處理的技術(shù)措施不到位；施工管理人員統(tǒng)籌安排能力不夠，沒(méi)有考慮先后工序的整體性和相互銜接， 如排水管道的平基與流槽式檢查井基礎(chǔ)的銜接，應(yīng)整體澆筑；操作人員有意識(shí)偷工省事，發(fā)現(xiàn)后又不進(jìn)行車道整改。 三、對(duì)市政道路井蓋下沉的對(duì)策 （一）對(duì)于井蓋的安裝 1、對(duì)于改建檢查井拆除高度及新建的檢查井井口砌筑高度，要保證路床連續(xù)成型，要求將臨水井蓋覆蓋后略低于設(shè)計(jì)路床。對(duì)于要保證路面結(jié)構(gòu)的整體性，應(yīng)該將基層、瀝青中下面層連續(xù)施工。對(duì)檢查井的位置，在施工過(guò)程中必須標(biāo)識(shí)準(zhǔn)確、清楚，施工前應(yīng)對(duì)每層結(jié)構(gòu)層進(jìn)行核對(duì)。 2、在瀝青上層施工前，應(yīng)對(duì)井圈進(jìn)行加固并且對(duì)井蓋進(jìn)行安裝，根據(jù)加 固井圈及井蓋尺寸的設(shè)計(jì)要求，確定井圈加固的形狀和尺寸。一般是以井口為中心的正方形，井外壁寬出 25cm。采用切割機(jī)割縫，嚴(yán)禁擾動(dòng)周圍路而結(jié)構(gòu)，對(duì)井圈加固范圍內(nèi)的路面結(jié)構(gòu)挖除，機(jī)械破碎時(shí)應(yīng)小心施工。要保證槽壁自頃、整齊，對(duì)于路面結(jié)構(gòu)應(yīng)該預(yù)留小部分進(jìn)行人工鑿除。根據(jù)加固井圈設(shè)計(jì)要求，確定檢查井砌筑高度。安裝鋼筋骨架前將基坑內(nèi)清理十凈，井壁周圍采用低標(biāo)號(hào)混凝土澆筑密實(shí)、并找平。對(duì)于鋼筋骨架的設(shè)計(jì)應(yīng)該與井口的位置相吻合，骨架牢固，保證保護(hù)層的厚度，在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)該避免踐踏。對(duì)于井口模板的制作，應(yīng)該在保證井口的 尺寸的同時(shí)，要便于安裝和拆除。井蓋安裝應(yīng)保證十字體與行車方向一致，井蓋高程應(yīng)與路面高程、坡度一致。 （二）防治對(duì)策 1、完善設(shè)計(jì)：由于大部分道路中間主要用來(lái)行駛車輛，荷載比較大，要從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度考慮，根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w的實(shí)際情況做出調(diào)整，對(duì)當(dāng)?shù)匚磥?lái)的交通、氣候等多種因素進(jìn)行預(yù)測(cè)，在設(shè)計(jì)時(shí)可以盡量避開(kāi)行車道而將其設(shè)置在綠化帶或人行道中，在選用砌井材料時(shí)，井外壁 50100cm 范圍內(nèi)要采用摩擦角大、透水性好的砂石材料，進(jìn)行分層回填。道路結(jié)構(gòu)層部分改用現(xiàn)澆混凝土井筒等。 2、加強(qiáng)施工管理：在 施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，確保施工所用材料的質(zhì)量符合規(guī)范要求，對(duì)于供貨商提供的施工材料，要求其提供相關(guān)的合格證書，并且抽取材料進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后再使用。在對(duì)砌井進(jìn)行回填時(shí)，為了降低不均勻沉降，確保井室的基礎(chǔ)坐落在堅(jiān)實(shí)的土基上，在遇到軟土地基時(shí)，需要挖除后換填沙土材料或水泥混凝土等高強(qiáng)材料。在回填過(guò)程中，要采用透水性好、摩擦角大的砂石材料進(jìn)行分層回填，并控制好填料的質(zhì)量，確保夯實(shí)后與周邊成型后的土路基高度基本相同。對(duì)施工人員進(jìn)行安裝工藝交底，并嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行施工，雨天在無(wú)擋雨設(shè)施的情況下必須停 止施工。 3、對(duì)于不均勻沉降：根據(jù)不同的地質(zhì)情況做好檢查井基礎(chǔ)的處理，首先是確保管槽回填的密實(shí)度要求，同時(shí)控制檢查井與路面間的不均勻沉降，在施工過(guò)程中，由于管道與磚砌檢查井的工作狀況和荷載作用的不同，造成一些沉降差異，因此，要嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范和要求進(jìn)行施工操作，嚴(yán)格把好各工序的質(zhì)量關(guān)，將沉降量控制在允許的范圍之內(nèi)，對(duì)于一些如大填方等特殊地段，沉降縫與井座間澆注鋼纖維砼或配筋，可采取設(shè)置沉降縫的方式加以解決，日后如發(fā)生不均勻沉降，可在不影響周邊砼路面的情況下，單獨(dú)將井座與沉降縫范圍內(nèi)的砼鑿除整修。 結(jié)束語(yǔ) 在施工過(guò)程中，對(duì)于市政路面檢查井的設(shè)計(jì)，應(yīng)該根據(jù)人們生活以及交通的要求，不斷創(chuàng)新設(shè)計(jì)，對(duì)于檢查井出現(xiàn)的下沉、裂縫等問(wèn)題，首先要在施工時(shí)注意施工技術(shù)，對(duì)施工過(guò)程加強(qiáng)管理，定期檢查維護(hù)。只要做到對(duì)檢查井的設(shè)計(jì)合理科學(xué)、施工管理嚴(yán)格，對(duì)于井蓋下沉問(wèn)題一定能夠得到有效的控制。 參考文獻(xiàn) 1王曉峰 . 市政道路井蓋下沉質(zhì)量通病及施工方案改進(jìn) J. 建材技術(shù)與應(yīng)用， 2013， 05:41-42. 2徐子玉 . 道路檢查井蓋下沉的原因及預(yù)防措施 J. 淮北職業(yè) 技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)， 2009， 03:26. 3許乃星 . 城市道路檢查井病害成因綜合研究 J. 公路交通科技 (應(yīng)用技術(shù)版 )， 2013， 12:87-91. 文檔資料：市政道路井蓋下沉質(zhì)量通病及施工方案改進(jìn) 完整下載 完整閱讀 全文下載 全文閱讀 免費(fèi)閱讀及下載 閱讀相關(guān)文檔 :預(yù)制梁場(chǎng)安全管理和梁板架設(shè)安全技術(shù)措施 永定新河雨污水資源化利用途徑研究 影響樁基檢測(cè)質(zhì)量的幾個(gè)因素分析 影響房屋建筑施工質(zhì)量管理的主要因素及控制措施 有關(guān)城市建筑物竣工測(cè)量的探討 宿根花卉在北方園林 中的應(yīng)用 懸澆連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力施工實(shí)踐 刑法中的推定責(zé)任制度 現(xiàn)澆混凝土構(gòu)件裂縫的預(yù)防與處理 探討橋梁施工技術(shù)中存在的質(zhì)量問(wèn)題 現(xiàn)代建筑風(fēng)格及建筑功能在設(shè)計(jì)中如何協(xié)調(diào) 現(xiàn)代辦公樓的研究及其生態(tài)節(jié)能設(shè)計(jì)分析 新