路面瀝青混凝土下面層工程技術(shù)交底會議紀(jì)要.doc

路面瀝青混凝土下面層工程技術(shù)交底會議紀(jì)要會議日期：2006年7月24日會議地點(diǎn)：津汕高速公路河北段五合同項(xiàng)目經(jīng)理部會議人員：路面瀝青混凝土下面層施工相關(guān)人員、駐地辦監(jiān)理工程師耿保志會議主持：賀景宜一、項(xiàng)目總工賀景宜介紹路面瀝青混凝土下面層施工工藝。路面瀝青混凝土下面層施工方案：1、準(zhǔn)備下承層瀝青砼下面層施工前要對水泥碎石基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，清掃干凈，對于局部病害及時處理后，灑布透層油，并保證透層油在攤鋪底面層前至少有5天的滲透時間。2、混合料拌制瀝青混凝土的拌制采用瀝青拌和樓進(jìn)行拌制，選用具有精密計(jì)量系統(tǒng)的自控間歇式拌和設(shè)備。各種骨料經(jīng)計(jì)量、加熱后進(jìn)行篩分，并再次計(jì)量調(diào)整礦料級配達(dá)到要求后噴灑瀝青進(jìn)行濕拌而形成熱拌瀝青混合料。（1）粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，應(yīng)對每個料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。 （2）每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。（3）瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度在155-165范圍內(nèi)，礦料加熱溫度比瀝青溫度高10-30，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在145-165，不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過195者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度不低于145。（4）熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。（5）瀝青混合料的拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時間不小于45s（其中干拌時間不得小于5s，雨季不下于10s）。（6）拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。（7）出廠瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測量運(yùn)料車中混合料的溫度。（8）拌和瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的貯存時間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時間不宜超過6小時。（9）瀝青混凝土拌和站前幾盤石料拌制好后不加瀝青廢掉，在拌和站穩(wěn)定后加瀝青拌和。3、混合料的運(yùn)輸（1）瀝青混合料采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸，車輛底部及兩側(cè)均應(yīng)清掃干凈。汽車自備棉被、苫布，用來覆蓋瀝青混合料，防止混合料在運(yùn)輸途中過量損失熱量和被污染、雨淋等，確保瀝青混合料的質(zhì)量。（2）從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，并盡量縮小貯料倉下落的落距。（3）瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運(yùn)料車等候卸料，使攤鋪機(jī)連續(xù)均勻不間斷地進(jìn)行鋪筑。（4）運(yùn)料車用篷布覆蓋，以利于保溫、防曬、防污染。（5）連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動前進(jìn)。（6）已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。（7）除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程。4、混合料的攤鋪本標(biāo)段的半幅路面采用二臺ABG423型自動調(diào)平攤鋪機(jī)成梯隊(duì)全幅鋪筑。瀝青砼下面層采用基準(zhǔn)鋼絲調(diào)平，使標(biāo)高、縱、橫坡度符合設(shè)計(jì)要求。瀝青砼下面層攤鋪基準(zhǔn)鋼絲法調(diào)平。 a、在鋪筑混合料之前，必須對下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。b、測量放樣，放出兩側(cè)的支撐桿，間距為5米，每150米為一段，拉力不小于800N。同時正確放出基準(zhǔn)鋼絲的標(biāo)高，并固定在橫桿上，有專人進(jìn)行核查，邊上標(biāo)高即為虛鋪標(biāo)高，中間位置為虛鋪標(biāo)高+30cm。 c、攤鋪機(jī)就位后，預(yù)熱時間大于30分鐘，使熨平板的溫度在100以上，按松鋪系數(shù)計(jì)算出松鋪厚度（瀝青混凝土松鋪系數(shù)預(yù)定為1.13），調(diào)整熨平板高度，在下面至少墊34塊木塊，厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面。 d、將二臺攤鋪機(jī)的電子感應(yīng)器置于準(zhǔn)鋼絲上，并接通電源，開始鋪筑，二臺攤鋪機(jī)距離不應(yīng)超過30米。 e、調(diào)整攤鋪機(jī)，使縱向接縫重迭10-15cm，后一臺攤鋪機(jī)在縱向接縫附近采用“滑靴”調(diào)平。使其拱坡平順。f、檢查瀝青混合料的到場溫度，攤鋪溫度：正常施工不低于135，低溫施工不低于150。 g、攤鋪機(jī)接料斗適當(dāng)涂上防粘液，料車應(yīng)對準(zhǔn)攤鋪機(jī)料斗中心，距攤鋪機(jī)約30cm左右空檔，攤鋪機(jī)迎上推著前進(jìn)，在坡度大的地段，料車可掛低速檔與攤鋪機(jī)同步前進(jìn)，注意超高段的攤鋪和碾壓。 攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備仯瑪備仚C(jī)前要經(jīng)常保持5輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料斗要飽料，送料應(yīng)均勻。h、拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力與攤鋪機(jī)攤鋪速度相適應(yīng)，應(yīng)保證攤鋪過程的勻速、緩慢、連續(xù)不間斷，中途不得隨意變速或停機(jī)，攤鋪速度在1.5-2.0米/分范圍內(nèi)。攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板擋板前混合料在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 工程監(jiān)理i、攤鋪過程中，熨平板應(yīng)根據(jù)鋪筑厚度，使振夯頻率與振幅相配套，以保證足夠的初始強(qiáng)度。 j、攤鋪過程中，有專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其他問題應(yīng)及時處理。 k、盡量減少攏料次數(shù)，以減少卡車末端離析。L、攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。5、混合料的碾壓（1）在混合料完成攤鋪后立即對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。 （2）壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。 、初壓a、初壓主要提高瀝青混合料的初始密度，起穩(wěn)定作用，根據(jù)實(shí)踐證明，采用較高溫度，碾壓能收到較好的壓實(shí)效果。 b、初壓采用二臺膠輪壓路機(jī)，碾壓二遍。 c、初壓的順序，壓路機(jī)由路肩一側(cè)壓向路中心，或由低側(cè)向高側(cè)碾壓，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬。 d、碾壓應(yīng)將驅(qū)動輪向著攤鋪機(jī)方向，碾壓路線及碾壓方向不突然改變，防止混合料發(fā)生推移或產(chǎn)生擁包。 e、初壓速度控制1.52.0km/h，初壓碾壓溫度：正常施工不低于130，低溫施工不低于145。f、初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。 、復(fù)壓a、復(fù)壓主要解決密實(shí)度問題。應(yīng)保證瀝青混合料溫度不低于100時壓實(shí)效果較好，并應(yīng)緊跟初壓之后進(jìn)行。 b、復(fù)壓采用雙輪鋼筒式振動壓路機(jī)，碾壓3-4遍，碾壓速度控制在2-4km/h，使其達(dá)到壓實(shí)度。 監(jiān)理工程師論壇/、終壓a、終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓時瀝青混合料的溫度應(yīng)在90110左右為宜。 b、終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，消除輪跡，一般為2遍；終壓速度可采用35km/h，由試驗(yàn)段提供。 c、碾壓終了溫度不應(yīng)低于70。（3）初壓振動碾壓要低速進(jìn)行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進(jìn)，一般初壓不得低于130，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實(shí)度。（4）在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。（5）壓路機(jī)不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽車或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。（6）攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實(shí)度檢查要及時進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補(bǔ)壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不