2011年二級建造師《公路工程》模擬練習題(3)

2011年二級建造師公路工程模擬練習題（ 3） 1對 KI 十 800 KI 十 960段的軟基處理，最適合的技術(shù)是采用（ ）。 A袋裝砂井 B反壓護道 C拋石擠淤 D生石灰樁 答案 C 2 K2+000 K2十 300段的填料除砂類土外還可選用（ ）。 A重黏 B石方碎渣 C膨脹土 D有機土 答案 B 3對 K2+000 K2十 300段填方施工，正確的 工藝 流程是（ ）。 A取土 運輸 推土機初平 平地機整平 壓路機碾壓 整修 B取土 運輸 平地機整平 推土機初平 整修 壓路機碾壓 C取土 運輸 推土機初平 平地機整平 整修 壓路機碾壓 D取土 運輸 平地機整平 推土機初平 整修 壓路機碾壓 答案 A 4施工單位修建臨時排水設(shè)施時，正確的做法是（ ）。 A排水溝緊鄰路基，最好設(shè)在路基坡腳處 B排水溝盡量修成直線，轉(zhuǎn)彎處宜做成折線 C溝內(nèi)流速大于容許沖刷流速時， 僅對溝底采取表面加固措施 D溝內(nèi)流速大于容許沖刷流速時，溝底、溝壁均應采取表面加固措施 答案 D 5針對施工單位安排的第（ 5）項工作，適合采用的機械是（ ）。 A推土機、平地機、自卸式汽車、壓路機 B推土機、輪胎式攤鋪機、平地機、壓路機 C穩(wěn)定土拌和機、平地機、自卸式汽車、壓路機 D推土機、穩(wěn)定土拌和機、平地機、壓路機 答案 A 6 背景材料 ： 某山嶺區(qū)一級公路在進行道路土方路堤填筑時，由于橫斷面現(xiàn)狀地形與設(shè)計圖偏差較大，且填料較松散，為保證路堤邊坡穩(wěn) 定，施工方提出在此處增設(shè)一段重力式擋土墻。設(shè)計方現(xiàn)場勘察后認為適于此地的擋墻應為加筋土擋墻，其主要原因是地基承載力不夠。 問題 ： （ 1）簡要敘述重力式擋墻的類型及特點。 （ 2）設(shè)置加筋土擋墻的理由是否合理？簡述其特點。 參考答案 ： （ 1）重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線（凸折式）和衡重式 5種。 特點：形式簡單、施工方便、就地取材，適應性強。 缺點：墻身截面大，圬工數(shù)量大。 （ 2）加筋土擋墻的特點。 特點：利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變 形條件和提高土體的工程特性，達到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋墻是柔性結(jié)構(gòu)物。 7 背景材料 ： 某路橋公司中標承包了某高速公路工程后，組成了以公司副總經(jīng)理為項目經(jīng)理的項目經(jīng)理部，下設(shè)技術(shù)部、材料部、 合同 部、財務(wù)部等。 （ 1） 技術(shù)部在對收集的施工技術(shù) 資料 、施工定額 及概預算資料、 施工組織 管理等工作的有關(guān)政策規(guī)定、環(huán)境保護規(guī)定、公司對該工程施工的有關(guān)規(guī)定進行分析的基礎(chǔ)上，編制了路基工程、路面工程、橋梁工程的施工組織設(shè)計。 （ 2）在路基工程的施工組織設(shè)計中， K0+000 K5+875段為填土路堤。采用水平分層填筑法施工，要求每層填料布料均勻，松鋪厚度不超過 50cm，施工程序為：取土 運輸 推土機初平 壓路機碾壓 平地機整平。 （ 3） K5+875 K10+950段路基為土石路堤，分層填筑，分層壓實。經(jīng)試驗，該路段含石量在 50%左右，按土石直接鋪筑；松鋪厚度控制在 100cm 以內(nèi)，一直填筑到路堤設(shè)計標高。 （ 4）該標段 K29+000 K20+400為路塹開挖，原地面自然坡度 650 750，地表 1 3m為黏土，下為 V 級巖石，不含水分，施工方擬采用藥壺炮爆破法爆破，挖方共計 13800 m3，土方 2000 m3，石方 11800 m3； K29+400 K29+800為山坡路堤填筑，需要填方 6000m3.原地面橫坡為 1： 4.5，由于上 段爆破石料較多，經(jīng)強度檢測，大于 20MPa；施工方擬利用石方用水平分層填筑法填筑成土石路堤，土石比例 1： 2，直接鋪筑，松鋪厚度 50cm，接近設(shè)計標高時，改用土方填筑。在施工過程中發(fā)現(xiàn)軟石、堅石有裂縫，藥壺炮藥壺難以形成，工班長建議為提高路塹開挖速度，改用中型洞室爆破。 問題 ： （ 1）土方路基工程的施工組織設(shè)計中存在哪些問題？ （ 2）該段土石路堤填筑存在哪些問題？ （ 3）工班長建議改用中型洞室爆破是否合理？如果不合理應該采用何種爆破方法？ 參考答案 ： （ 1）存在的問題有：每層填 料布料的松鋪厚度不超過 50cm 是錯誤的；施工程序中平地機整平應該在壓路機碾壓之前。 （ 2）松鋪厚度應控制在 40cm 以內(nèi)，而不是 100cm.土石一直填筑到路堤設(shè)計標高錯誤，應在接近路堤標高時，采用土方填筑。 （ 3）不合理。應改用貓洞炮爆破。 8 背景材料 ： 某平原地區(qū)修建二級公路，全長 48.5km，路基寬度為 10m，路基平均填土高度 3m.其中 K25+300 K33+500路段緊鄰黃河大堤，地下水位高（現(xiàn)有黃河河床標高比路面設(shè)計高程高出 2-3m），而且處于雨期積水地區(qū)，土質(zhì)大部分為黃河粉砂土，少 量粉質(zhì)黏土，全路段均為軟弱路基地段（地基承載力平均 10 80kPa）。在 K31+100處，路基通過一個池塘，池底淤泥深 0 6m 左右。因此，設(shè)計單位與施工單位共同研究，依據(jù)當?shù)夭牧蠣顩r、施工條件與工期要求，采用以下軟土地基的處理方法： （ 1）對 K31+100處的池塘采用拋石擠淤法，向池塘拋投一定數(shù)量片石，將淤泥擠出基底范圍，以提高地基的強度。拋投順序，應先從路堤一邊開始向另一邊推進，以使淤泥向兩旁擠出。 （ 2）土工格柵鋪墊。對于地下水位高、土質(zhì)差、葦根很多而深的地方鋪設(shè)土工格柵。 （ 3）石灰樁加固 軟基。 K26+200 K26+350，長 150m，位于黃河沉砂池上，粉砂土質(zhì)、含水量大，地下水位高，采用孔深 4-5m，直徑 50cm，間距 200cm，梅花形布設(shè)的生石灰樁進行加固。 問題 ： （ 1）土工格柵加固土的機理是什么？ （ 2）生石灰樁施工時的施工工藝程序有：（ 1）整平地面；（ 2）振沖器就位對中；（ 3）空氣壓縮機注人生石灰；（ 4）成孔；（ 5）封緊生石灰樁孔；（ 6）振沖器移位；（ 7）邊振動邊拔出套管。請按照正確施工程序排序。 （ 3）背景中關(guān)于拋石擠淤的拋投順序正確嗎？如不正確，請修改。 答案 ： （ 1）土工格柵加固土的機理存在于格柵與土的相互作用之中。一般可歸納為：（ 1）格柵表面與土的摩擦作用；（ 2）格柵孔眼對土的鎖定作用；（ 3）格