軟土及特殊路基施工方案.doc

軟土及特殊路基施工方案 泉交河鎮(zhèn)林翼大道（一期）建設工程 建設單位：益陽市赫山區(qū)城鎮(zhèn)建設投資開發(fā)有限責任公司 監(jiān)理單位：湖南和天工程項目管理有限公司 施工單位：長沙白馬橋建筑有限公司 二一四年六月 共 13 頁 一、編制說明 1、編制范圍 本施工方案的編制范圍：林翼大道K0+113-K1+061.157、林香路K0+240-K0+562、育才路K0+230-K0+393軟土及特殊路基處理工程。 2、編制依據(jù) 2.1、林翼大道（一期）建設工程施工圖設計； 2.2、公路路基施工技術規(guī)范JTG F10-2006 2.3、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ1-2008 2.4、我公司擁有的技術力量、機械設備及從事市政公路建設的施工經(jīng)驗。 二、工程概況 1、工程位置 本合同段位于益陽市赫山區(qū)泉交河鎮(zhèn)，林翼大道K0+113-K1+061.157、林香路K0+240-K0+562、育才路K0+230-K0+393，合同段路線長1.433公里。 2、地形、地貌 線路處于益陽市赫山區(qū)泉交河鎮(zhèn)境內(nèi)，新建公路原地貌為沖積平原，地勢較平整，海拔高程29.8m-38.1m;境內(nèi)基本為水田分布，沿線采用自然放坡基本上沒有深挖與深填情況，地形對線路影響較小。 （1）、地層巖性 結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料，將線路經(jīng)過區(qū)地層巖土性質(zhì)由新至老分述如下： 第四系全新統(tǒng)(Qh)-更新統(tǒng)(Qp) 1層素填土: 黃褐色,灰褐色等色,濕,稍密-密實,為老路路基已壓實的填土,其中0.0-0.6為水泥路面。場區(qū)僅局部地段分布，厚度:1.204.80m,平均3.58m;層底標高:30.3033.40m,平均32.28m;層底埋深:1.204.80m,平均3.58m。 2層種植土：灰褐色,濕,結(jié)構(gòu)松散,含植物根須,系水田表土。場區(qū)普遍分布，厚度:0.400.80m,平均0.55m;層底標高:29.4037.00m,平均32.01m;層底埋深:0.402.00m,平均0.59m。 3層粘土: 沖積成因,黃褐色,可硬塑,濕,具網(wǎng)狀斑紋,含鐵錳質(zhì)結(jié)核。該層未穿透。 （2）、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造 根據(jù)湖南區(qū)域地質(zhì)志，結(jié)合勘察成果分析，本區(qū)大地構(gòu)造單元屬江南古陸凹 共 13 頁 陷區(qū)，區(qū)內(nèi)無深大斷裂帶通過，基巖埋藏深度較大，上覆第四系堆積層厚度較大，區(qū)內(nèi)構(gòu)造穩(wěn)定性良好。 （3）、地震 根據(jù)國家質(zhì)量技術監(jiān)督局于2001年2月2日頒發(fā)的中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(GB18036-2001)，本區(qū)抗震設防烈度為度，本區(qū)內(nèi)地震動峰值加速度為0.05g，反應譜特征周期為0.35s，設計地震分組為第一組，根據(jù)勘察成果，依據(jù)建筑抗震設計規(guī)范（GB50011-2010）的有關規(guī)定，結(jié)合擬建場地巖土工程特性及地區(qū)經(jīng)驗：擬建場地素填土VS=140m/s，粘土VS=220m/s，場地覆蓋層厚度小于50m，由此判定擬建場地土類型為中軟場地土，建筑場地類別為類，屬對建筑抗震一般地段。 （4）、不良工程地質(zhì)路段 根據(jù)勘探成果和實地調(diào)查，線路經(jīng)過處有1處（K0+830-K0+890）軟土路基。 3、氣象、水文 1、氣象 本地區(qū)屬亞熱帶季風濕潤氣候，氣候溫和，雨量充沛，四季分明，日照充分。年平均氣溫17.3，年平均降水量為1596mm。年極端最高氣溫40.3 ，年極端最低氣溫-4.5 ，無霜期年均272天。區(qū)內(nèi)對線路影響較大的災害性天氣為暴雨。 2、河流、水文 水文地質(zhì)條件：線路經(jīng)過處水文地質(zhì)條件較為簡單，地下水賦存型式有一類： 上層滯水：賦存在第四系覆蓋層上部素填土，水量小，沒有統(tǒng)一的地下水位,接受大氣降水和地表水的補給，地下水位隨季節(jié)性變化，地下水徑流迅速，直接向資江河的支流以及排洪等周邊河流排泄。水位因季節(jié)變化而異，勘察時測得地下水穩(wěn)定水位埋深2.1-3.8米。 根據(jù)臨近建筑經(jīng)驗，按巖土工程勘察規(guī)范有關規(guī)定判定：該地下水對砼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性，對鋼筋砼結(jié)構(gòu)中鋼筋不具腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。 根據(jù)臨近建筑經(jīng)驗，按巖土工程勘察規(guī)范有關規(guī)定判定：該場地土對砼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。 三、工期目標 2014年4月17日開始,2014年12月12日結(jié)束,工期240天。 四、施工準備 1、主要人員配置 共 13 頁 2、主要施工機械配置 共 13 頁 主要施工機械配備及進場計劃表 3、場地清理 3.1、修通便道，修整好既有便道，保證線路暢通。 3.2、砍伐或移植路基用地范圍內(nèi)的樹木、種植物等；清除路基用地范圍內(nèi)的垃圾、樹根、草皮及原地面以下至少100300mm內(nèi)的根系、有機物殘碴、污泥，并且堆放在規(guī)定棄土場內(nèi)。 3.3、挖好縱橫向排水溝排除場內(nèi)積水、進行晾干。經(jīng)過魚塘地段必須做好沙袋或土圍堰，抽干圍堰內(nèi)積水，挖除淤泥進行晾曬。 3.4、場地清理完成后，全面進行填前碾壓，并達到規(guī)定的密度要求，壓實度不小于90%。 3.5、修好施工排水系統(tǒng)。 4、施工測量 4.1、清表、完畢后，根據(jù)現(xiàn)場實際地形地勢進行中、邊樁放樣工作。 4.2、對原地面進行復測。 4.3、第一層砂墊層施工完畢后，依據(jù)施工圖準確對回填放樣。 共 13 頁 五、施工方案及工藝 1、清淤換填 1.1、測量放樣 根據(jù)設計圖紙要求，放出軟基處理地段各特征點（起點、終點樁號，兩側(cè)寬度），并復核處理寬度和原地表標高。畫好平面圖，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方可進行開挖施工。 1.2、挖除淤泥 淤泥采用挖掘機配合自卸汽車挖除，因本合同段內(nèi)淤泥深度和面積均較小，且從現(xiàn)場實際情況看，均無地表水。為減少地表滲水的影響，挖除前，先在下游位置挖一比設計基底低約1.5m的滲水井，四周挖明溝連通。挖除時，從下游向上游推進。挖掘機站在淤泥邊緣，自卸汽車在旁硬地裝泥，運往指定棄土場。 在挖除過程中，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場淤泥深度、范圍與設計圖紙不符，應暫停施工，并通知監(jiān)理工程師，有進一步處理意見后方可繼續(xù)進行。 1.3、基底檢驗 在挖至設計基底時，由質(zhì)檢部通知監(jiān)理工程師驗收。復核基底尺寸、標高和地基承載力，自檢合格后報監(jiān)理工程師驗收，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可換填碎石。 如基底實際情況與設計不符，應及時通知監(jiān)理工程師，按照其指示作出適當處理之后再進行下步工序施工。 1.4、清淤換填施工工序為：挖掘機清淤人工清理場地監(jiān)理工程師驗收自卸車運輸透水性材料人工配合推土機攤鋪監(jiān)理工程師驗收土石方施工。 施工控制要點及注意事項： 1.4.1、清淤工作盡量安排在晴好天氣時進行，在清淤完成后立即進行砂礫土的回填，避免下雨時，雨水影響清淤的效果； 1.4.2、清淤前應該先在路基兩側(cè)紅線范圍內(nèi)挖兩條60cm*120cm左右的縱向排水溝和一定數(shù)量橫向排水溝，將軟土處理地段的積水排除。 1.4.3、土工格柵縫接時，其搭接采用折疊縫接，寬度不小于35cm； 1.4.4、攤鋪砂礫墊層時，應從路基的兩側(cè)往中間攤鋪，并保持厚度的均勻一致。應分層進行鋪筑，逐層壓實，使之達到規(guī)定的壓實度； 1.4.5、墊層寬度應寬出路基邊坡0.5m以上，兩側(cè)以干砌片石砌筑。 1.4.6、為保證路基邊坡密實度，在清淤回填時路基每側(cè)必須超填50cm以上，待路基碾壓成型后再用刷坡方式刷去30cm后整型。 共 13 頁 1.4.7、路基清淤施工中按要求規(guī)范化施工，實行專人專職、掛牌畫線施工，樹立施工標志牌，標明施工樁號、技術負責人、現(xiàn)場施工人員，每層填筑照相，每一填筑路堤建立一資料檔案。 1.5、換填材料 按關于工程變更管理的補充說明要求：對采取換填砂礫、砂礫墊層、砂墊層、改良土的設計路段，原則上采取抽干水直接換土工藝，承包人應事先報業(yè)主、監(jiān)理專業(yè)工程師和監(jiān)理處現(xiàn)場查看，取得許可，方能采用采用換填土之外的材料或工藝。嚴格按照文件要求執(zhí)行、待回填材料確定后，在清理的基底上分層鋪筑符合要求的回填材料，分層鋪筑厚度不得超過30cm，并用壓路機碾壓至表面不再下沉。 1.6、檢查驗收 軟基處理完成之后，檢查處理范圍尺寸、頂面標高、橫坡、地基承載力等是否符合設計要求，自檢合格后，填寫好相應的質(zhì)檢表格，報監(jiān)理工程師驗收，合格后填寫隱蔽工程驗收記錄及質(zhì)量評定表。 2、精加工層 2.1、施工放樣 2.1.1、精加工前做好施工放樣工作，現(xiàn)場恢復和固定路線，其內(nèi)容包括導線復測及水準點加密，以保證精加工的精度符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ1-2008）的規(guī)定，并恢復路線中樁，曲線段按每10米1個樁控制，直線段按每20米1個樁控制。 2.1.2、對全線路基精加工底部高程進行精確測量，為精加工施工提供依據(jù)，每20米1個斷面，每個斷面測5點即左、中、右、左3.75cm、右3.75cm。所有測量進行記錄整理交測量隊和現(xiàn)場施工員。 2.2、調(diào)查與試驗 施工前在取土（石）場取土（石）樣進行試驗，試驗方法參照公路路基路面試驗規(guī)程執(zhí)行，試驗項目如下： 液限、塑限、塑性指數(shù)、天然密度；顆粒大小分析試驗；含水量試驗；密度試驗；相對密度試驗；擊實試驗；含泥量試驗，CBR值。 2.3、試驗路段施工 為了得出不同含水量土的松鋪系數(shù)，和一定松鋪厚度采用18t壓路機要達到規(guī)定的壓實度所需的碾壓遍數(shù)，先施工全斷面寬度不下于200m長的試驗路段，得出數(shù)據(jù) 共 13 頁 后，再按其施工方法大面積施工。 2.3.1、為便于攤鋪均勻，先根據(jù)每10m1個斷面的測量資料在地面按5m3.5m用石灰標出方格,采用自卸汽車配合挖掘機取料，現(xiàn)場指揮員指揮汽車按每方格松方 下料至各方格內(nèi)，用推土機攤鋪均勻后再按每斷面5點測高程，得出松鋪厚度，人工攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)為1.401.50；平地機攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)為1.25 1.35；一般松鋪厚度約為26cm。 2.3.2、測定攤鋪的含水量，其含水量控制在最佳含水量變的2以內(nèi)，過小采取加水（人工或灑水車灑水），過大采用攤開翻曬等措施，嚴格控制含水量，不同含水量的土松鋪系數(shù)不同，根據(jù)碾壓前松鋪厚度，碾壓達到96壓實度要求后再測量壓實后對應點地面高程，與前面所測量高程比較后得出壓實厚度和松鋪系數(shù)，以及所需的碾壓遍數(shù)。 2.3.3、在松土攤鋪均勻前，先在所測的固定點上打石灰樁，做好標記，待松土攤鋪均勻后，馬上派人把石灰樁標記挖出，并在其上重新打石灰樁，用平地機平整，然后用18t壓路機靜壓一遍，并在石灰樁處測對應點的高程，通過與路基設計標高對此，得出差值， 2.3.4、根據(jù)差值在石灰樁處筑標高臺，并用平地機精平一次，再用18t壓路機帶振壓實。 2.3.5、壓實后在石灰樁處測標高，人工配合平地機至平整度、高程、橫坡、縱坡均符合設計要求方可報驗。 2.3.6、壓路機碾壓時，先靜壓，然后先慢后快由弱振至強振，直線段兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行，且輪跡重疊0.4m0.5m，達到無漏壓無死角，確保碾壓均勻。 2.4、試驗路驗收合格后，根據(jù)試驗路得出的松鋪系數(shù)，碾壓遍數(shù)，結(jié)合測量數(shù)據(jù)，按設計圖紙要求進行大面積精加工施工。 精加工施工工藝圖 共 13 頁 不合格 共 13 頁 六、質(zhì)量保證措施 6.1、質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系框圖 6.2 、人員配置 項目經(jīng)理是工程項目質(zhì)量的第一責任人，對工程質(zhì)量要實行全方位、全過程、全要素的管理與控制，嚴把質(zhì)量關。項目經(jīng)理部設一名項目總工程師，全權(quán)負責項目質(zhì)量工作；項目部設置質(zhì)檢部，負責全項目的工程質(zhì)量管理和監(jiān)督。分部設一名質(zhì)檢工程師負責各工序的質(zhì)量檢查。 項目經(jīng)理部設立工地試驗室和測量隊，全面負責工程各項試驗和測量工作。 6.3 、質(zhì)量保證措施 6.3.1、施工時嚴格按圖紙和施工規(guī)范進行施工。 6.3.2、基填筑時，嚴格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。 6.3.3、現(xiàn)場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗段 成果的真實性、可靠性。 6.3.4、嚴格報表制度，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監(jiān)理工程師檢查。 6.3.5、虛心 接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導意見，積極請教完善質(zhì)保措施。 七、安全保證措施 7.1、設置安全管理機構(gòu)： 共 13 頁 成立以項目經(jīng)理為組長、總工程師為副組長、工程施工其他人員為安全員的安全小組，并配備一名付經(jīng)理專門管理安全生產(chǎn)，同樣，在每個施工隊中也設立一個專職安全員。 7.2、制定嚴格的安全管理制度： 經(jīng)常性地組織全體施工人員學習施工安全制度和安全操作規(guī)程。對每個施工環(huán)節(jié)制訂施工安全措施。 加強安全管理教育，不斷提高認識和覺悟，形成人人重視安全、抓安全生產(chǎn)，使安全工作真正落到實處，防患于未然。 對新上崗或調(diào)換工作的職工進行崗位前安全培訓，對每一道工序進行安全技術交底。 提供安全技術，收集安全信息，改善施工條件安全生產(chǎn)進行有效監(jiān)督管理，確保施工現(xiàn)場整潔有序。推廣應用新技術和新工藝，對機駕人員進行技術培訓，按時考核本部門機械人員的操作技能。 定期對施工現(xiàn)場進行安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的隱患，要做到“三定”及時整改，并認真執(zhí)行公司的“安全檢查反饋制度”。 上崗作業(yè)時思想集中，堅守崗位，為經(jīng)允許不得隨意從事其它工種作業(yè)、不得酒后作業(yè)、不得在嚴禁煙火的場所吸煙用火。遵守勞動紀律，服從領導和安全檢查人員的指揮。 按規(guī)定正確佩帶好個人勞動防護用品。進入施工現(xiàn)場必須帶好安全帽，嚴禁穿硬底、高跟鞋和赤腳赤膊進入施工現(xiàn)場，女工不得穿裙子作業(yè)。不得在施工現(xiàn)場追逐打鬧，不得將無關人員帶入施工現(xiàn)場。 施工現(xiàn)場應安裝各種防護裝置、防護圍欄、蓋板、安全標志等，不得隨意拆除和挪動。 a、挖掘機作業(yè)安全 作業(yè)時應保持水平位置，行走機械予以制動；鏟斗工作沒結(jié)束時，不準旋轉(zhuǎn)大臂和走車。進行裝車作業(yè)時，鏟斗應盡量接近車箱，但不得碰撞汽車的任何部位；汽車未停穩(wěn)時不準裝車；鏟斗裝車時升降不能過猛。挖掘機手離開駕駛室時鏟斗應放落在地面上。禁止用挖掘機起吊重物。 b、推土機作業(yè)安全 在斜坡上推土時，應先推土填平工作場地；坡道行駛時，要低檔前進并不得換檔， 共 13 頁 c、壓路機作業(yè)安全 作業(yè)中需人工清除碾子上的粘物時，清理人員要站在兩旁，禁止正面跟進。兩臺以上壓路機在同一場地作業(yè)時，前后間距不得小于5m，左右不得小于1.5m，坡道上不得縱隊行駛。作業(yè)后應將壓路機停放在平坦堅實的地方，不得停放在土路邊緣及斜坡上或妨礙交通的地方。 d、平地機作業(yè)安全 平地機行駛的前方不得有堅實障礙物和人員，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭時應用最低速度，行駛時必須將刀片升到最高位置，并將其斜放，兩端不得超出后輪外沿。作業(yè)后應停放于平坦安全的地方，放下刀片并拉上制動器。 e、交通安全 由于本合同段借方數(shù)量及材料用量大，施工車輛多，車輛集中在G207上，必須安排專人負責施工過程的交通安全。 八、環(huán)保、水保措施 1、環(huán)保措施 1.1、認真貫徹國家、部委有關環(huán)境保護的法律、法規(guī)和當?shù)卣挠嘘P規(guī)定，努力提高環(huán)保、水保意識，珍惜自然資源，施工時盡量避免占用良田耕地，降低施工噪音、揚塵、煙氣排放，且注意生活廢物的處理，防止“三廢”危害環(huán)境，有效保護好施工路段的生態(tài)環(huán)境。 1.2、采取合理措施，避免因施工方法不當而引起的污染、噪聲和其他原因造成對公眾財產(chǎn)和居民生活環(huán)境的傷害、防礙。 1.3、采取合理措施，減少施工引起的揚塵等；