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口岸物流概述 口岸物流概念我國(guó)口岸物流的發(fā)展現(xiàn)狀口岸物流特點(diǎn)介紹口岸物流的功能口岸物流的發(fā)展趨勢(shì)口岸物流的發(fā)展對(duì)策 概念 口岸物流 PortLogistics 口岸物流是指利用口岸貨物集散的優(yōu)勢(shì) 以先進(jìn)的物流服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施 設(shè)備為依托 以進(jìn)出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易為支撐 以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段 以?xún)?yōu)化物流資源整合為目標(biāo) 強(qiáng)化口岸周邊物流輻射功能的綜合物流形態(tài) 口岸物流的最大特點(diǎn)是換載 接駁貨物 我國(guó)口岸物流的發(fā)展現(xiàn)狀 第一 口岸物流規(guī)模迅速擴(kuò)大 年 我國(guó)港口完成吞吐量 億噸 同比增長(zhǎng) 其中外貿(mào)貨物吞吐量 億噸 增長(zhǎng) 完成集裝箱吞吐量 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱 增長(zhǎng) 第二 口岸物流基礎(chǔ)設(shè)施躍上新臺(tái)階 交通行業(yè)累計(jì)完成建設(shè)投資 萬(wàn)億元 年均增長(zhǎng) 是 九五 期間完成投資的 倍 第三 物流園區(qū) 中心在口岸地區(qū)聚集 目前 上海 大連 天津 寧波 張家港 青島 廈門(mén) 深圳等 個(gè)保稅物流園區(qū)都已通過(guò)驗(yàn)收 正式封關(guān)運(yùn)作 第四 依托口岸的物流企業(yè)不斷成熟 國(guó)有物流企業(yè)通過(guò)重組改制和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型向現(xiàn)代物流發(fā)展 像中遠(yuǎn) 中海 中外運(yùn) 中國(guó)貨運(yùn)航空 大連港集團(tuán) 天津港 集團(tuán) 蛇口集裝箱碼頭 招商局物流等全國(guó)領(lǐng)先的物流企業(yè)都把口岸作為重要的發(fā)展基地 第五 口岸物流信息化步伐加快總之 我國(guó)口岸物流發(fā)展形勢(shì)很好 正在發(fā)揮重要的樞紐作用 但是 我們也要清醒地看到 我國(guó)口岸物流發(fā)展中存在的問(wèn)題 比如 體制的制約 市場(chǎng)的不規(guī)范 基礎(chǔ)設(shè)施的銜接性和配套性不強(qiáng) 口岸物流人才匱乏 經(jīng)營(yíng)管理理念有待提高等等 這些問(wèn)題都需要認(rèn)真對(duì)待 積極加以解決 口岸物流的特點(diǎn) 1 涉及的管理機(jī)構(gòu)多且相對(duì)集中 1 口岸管理工作的國(guó)家主權(quán)性 2 管理機(jī)構(gòu)多 關(guān)系復(fù)雜海關(guān) 檢疫檢驗(yàn) 港口管理局 貨代 倉(cāng)儲(chǔ) 運(yùn)輸企業(yè) 物流配送中心等機(jī)構(gòu) 關(guān)系復(fù)雜 2 適宜進(jìn)行規(guī)模經(jīng)營(yíng)與管理 多年的改革開(kāi)放造就了口岸的發(fā)展與國(guó)際貿(mào)易相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和壯大 也因物流規(guī)模的不斷擴(kuò)大和物流本身所具有的宏觀及微觀經(jīng)濟(jì)價(jià)值 使得在口岸地區(qū)進(jìn)行物流經(jīng)營(yíng)和管理 既存在物流管理本身的微觀經(jīng)濟(jì)需求 也因物流管理可以降低口岸總體物流成本 提高進(jìn)出口貿(mào)易的經(jīng)濟(jì)效益 進(jìn)出口企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力 因此 口岸物流具有很高的國(guó)民經(jīng)濟(jì)價(jià)值 3 效益對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響較大 以口岸物流活動(dòng)的集中程度和較大的物流活動(dòng)規(guī)模 加上口岸地區(qū)物流活動(dòng)涉及內(nèi)陸集疏運(yùn)輸 倉(cāng)儲(chǔ) 保稅加工 通關(guān) 港口服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)和過(guò)程 口岸物流成本在整個(gè)對(duì)外貿(mào)易額中將占有相當(dāng)?shù)姆蓊~ 加之我國(guó)經(jīng)濟(jì)的外向型發(fā)展仍將保持一定的速度 我國(guó)經(jīng)濟(jì)的國(guó)際依存度亦較高 因此 物流效率將對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生重要的影響 4 集中度較高 我國(guó)水路 陸路和航空口岸是對(duì)外經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的重要通路 進(jìn)出口貿(mào)易均是在口岸實(shí)現(xiàn)的 物流規(guī)模相當(dāng)可觀 并且因貨物通過(guò)口岸的時(shí)間 場(chǎng)所相對(duì)集中 無(wú)論是運(yùn)輸 倉(cāng)儲(chǔ) 通關(guān)還是保稅 加工 均具有較大規(guī)模 這些工作環(huán)節(jié)都是物流活動(dòng)的重要組成部分 口岸物流的功能 1 運(yùn)輸功能主要體現(xiàn)在貨物的集疏運(yùn)上 方式包括公路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸 以及不同運(yùn)輸方式之間的轉(zhuǎn)運(yùn)功能 是一種能對(duì)港口內(nèi)外腹地具有輻射服務(wù)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 2 倉(cāng)儲(chǔ)功能倉(cāng)儲(chǔ)功能是指轉(zhuǎn)運(yùn)和庫(kù)存的功能 具體是指各種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換的臨時(shí)庫(kù)存和原材料 半成品和產(chǎn)成品提供的后勤儲(chǔ)存和管理服務(wù) 3 配送功能配送功能在庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ) 存貨管理的基礎(chǔ)上為企業(yè)生產(chǎn)提供后勤服務(wù) 即時(shí)配送企業(yè)所需原材料 零配件等物料 4 裝卸搬運(yùn)功能裝卸搬運(yùn)是影響貨物流轉(zhuǎn)速度的基本要素 專(zhuān)業(yè)化的裝載 卸載 提升 運(yùn)送 碼垛等裝卸搬運(yùn)機(jī)械 可以提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率 減少作業(yè)對(duì)商品造成的損毀 5 堆場(chǎng)功能集裝箱堆場(chǎng)是現(xiàn)代港口不可或缺的部分 其服務(wù)主要包括備用箱儲(chǔ)存管理 提箱及還箱服務(wù) 重箱堆存 集裝箱貨物查驗(yàn)以及拆拼箱 6 信息處理功能包括物流信息處理 貿(mào)易信息處理 金融信息處理和政務(wù)信息處理等 4 裝卸搬運(yùn)功能加工一般分為流通加工和組裝加工 前者指黏貼標(biāo)簽 銷(xiāo)售包裝作業(yè)等 后者是指產(chǎn)品零部件的組裝和滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求 包裝分商品包裝和運(yùn)輸包裝 以及商品包裝和運(yùn)輸包裝的快速轉(zhuǎn)換 分揀在貨物和里存放的基礎(chǔ)上完成客戶(hù)的需求 進(jìn)行快速分類(lèi) 口岸物流呈現(xiàn)五大發(fā)展趨勢(shì) 簡(jiǎn)介口岸是國(guó)家對(duì)外開(kāi)放的窗口 也是外貿(mào)進(jìn)出口的通道 近年來(lái) 我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口持續(xù)快速增長(zhǎng) 已經(jīng)連續(xù)4年保持20 以上的增長(zhǎng)速度 今后口岸物流仍將會(huì)有較快發(fā)展 呈現(xiàn)出五大發(fā)展趨勢(shì) 總體規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)服務(wù)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大功能整合出現(xiàn)新的動(dòng)向?qū)I(yè)化分工更加明顯區(qū)域一體化步伐加快 口岸物流的發(fā)展的對(duì)策 簡(jiǎn)介提高口岸物流效率是一個(gè)系統(tǒng)工程 不僅受到通關(guān)效率的影響 還與政策環(huán)境 物流設(shè)施 市場(chǎng)潛力 技術(shù)進(jìn)步等方面的因素